スズキ ジムニーシエラ のクチコミ掲示板

偶然ですが、ドイツのアウグスブルグでこんな車を見かけました。
多分街の掃除用の車じゃないかと思うんですが、海外でも活躍してるんですね(^^ゞ
ちょっと感動！！

2009/09/21 09:11　[10186974]

1点

ウィザード、エスクードと乗り継いでおりましたが、趣味の写真撮影で林道などの細い道
を走ることが多々あり、コンパクトな車に代えよう思いましてジムニーシエラのワイルドウ
ィンドのATを半月前に購入しました。

　当初は絶対に買いたいとの思いはなくて、ディーラーに見積もりをお願いすると・・・・
いきなり１８万円引きでした。これで心が揺らぎましたね。
更に交渉をすすめると、結局１９万８千円引きとなりましたので、その場で直ぐに注文をし
てしまいましたよ。

現在の走行距離は４００kmで、燃費は市内で10km/L、郊外で12km/L程度とエスクードと
比較すると経済的ですね。

以下は個人的な感想です。

気に入ってる点
　・燃費が良い
　・思っていた以上にキビキビと走る
　・走行時の室内騒音がわりと静かです
　・運転席からの視界が良い
　・前列シートがフラットになる

不満な点
　・時計、外気温度計が無い
　・後席が狭い
　・荷室が狭い
　・ラジオアンテナがロッドの伸縮式
　・給油時に少々コツがいる

以上ですが、不満な点は購入前から分かっていましたので納得しております。

総合評価は大変満足な車だと思います。

2009/02/13 16:27　[9087332]

2点

2008年11月発売の「SIERRA WILD WIND」12月上旬納車で2,000kmほど走行したので
簡単にレポートなどを・・・ちなみに5M/Tです。

値引きは約\100,000でした（こんなもん？）
WILD WINDOを選んだ理由はハンドルとシートのデザインが気に入ったからです。

内装や居住性は軽と一緒なので、少しチープな感じで狭いけど
その辺は購入前から納得していたことなので不満には思ってません
2,000ccフォレスターからの乗り換えなので取り回しはすごく楽

「M/T車は一速とバックに入りにくい」と聞いていましたが
私のはスムーズに入ります。ただシフトフィールは軽トラみたいですが

路面の凹凸を拾いやすいですが、クロカン四駆なんで・・・

燃費は片道25キロの通勤（郊外の一般道少し渋滞）で12Km/L

先日高速道路をドライブしましたが
直進安定性はGOOD！ 路面からの突き上げも思ったより少ない 　
レーンチェンジも安定してる

5速100km/hで3,600rpmやっぱ回転高い
120km/hだと4,000rpm超えてしまう（少しウルサイ）
あまりカッ飛ぼうと思わない（その方が免許も安心）
ほとんど100キロ前後で走り燃費は13Km/L

積載性の悪さはスーリーのルーフボックスを装着することで解決
暖房が効き始めるのが遅く感じるけど、シートヒータがすぐに効くので問題なし

まだ2ヶ月経っていないのでこんなところですが、
シエラは年間1,000台程度しか売れていないのでレポートも少ないですね・・・

2009/01/25 14:43　[8987800]

1点

バウンドすると荷物が跳ねます。社内にフックでもあれば、ネットを取り付けるのですが、社内にそのようなものがまったくありません。よい方法はありませんか？

2008/05/28 21:09　[7866999]

0点

シエラにはジムニー用のこういうのは付かないんですか？
http://minkara.carview.co.jp/userid/1104
85/car/20448/676842/parts.aspx

2008/05/28 23:29　[7867935]

0点

ＲＨＯさん
早々の情報、有難うございます。
標準オプションについてはすでに検討しましたが、荷物の飛跳ねを抑える効果はないそうです。特に、後ろの座席をたたんだ状態では、効果は期待できません。
扉の開閉時に後ろに落ちるのは問題としておりません。あくまで走行中、悪路などで荷物が飛跳ねるのを防止できないかということです。積み重ねた荷物が転がるのも防止したいのです。
ご紹介のネットについては、取り付けも確認し、ドリルで穴を開けたりしなくてはならないようなので、そこまでするなら良い工夫がないかと掲示板に投稿した次第です。
何か良い方策はないでしょうか？

2008/05/29 12:38　[7869636]

0点

ジムニー系は室内のどこかに使っていないボルト穴があるような話を昔聞いた事が有るんですが、無いのならベタですが強力マグネットのフックと
http://www.kokuyo-st.co.jp/stationery/ma
gnet/tamahook.html
何らかのネット
http://4wdsuv.auto-g.jp/shop/35/983.html

を利用するくらいでしょうかねえ？


あとはロールカーテンでも流用して自分でトノカバー風のものをつくるとか。。
こんな感じに
http://www.carview.co.jp/road_impression
/2007/nissan_micra_cc/photo_imp/default.
asp?p=11

2008/05/29 19:02　[7870725]

0点

ＲＨＯさん
いろいろ、情報有難うございます。
確かに、何かを取り付けるためのプラスチックカバーが四箇所あります。
販売店で聞いたのですが、何のためのものかわかりません。
カバーを取ると、結構大きな穴が開いています。
金属製のフックかリングが付けばよいのですが、できればかっこよく．．．．．

2008/05/29 22:06　[7871511]

0点

ジムニーではないですが。

自転車のかごにつけるネット（１００円ものでも）の、
フックの部分に、Ｌ型をしていて荷物を固定するもの（マジックテープ式）に、
結びつけておりますよ。
これならカーペット地でも、かなり強力です。

Ｌ型をしたものですが、私はカー用品店で買ったものです。

形がうまく説明できないので、
こちらのサイトに、似たものが載っています。
http://jimnyja11.web.fc2.com/index.html

2008/06/01 17:55　[7883605]

0点

＞形がうまく説明できないので、
こちらのサイトに、似たものが載っています。

こちらでした。
http://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/s
ol72-1/

2008/06/01 17:57　[7883609]

0点

後部席に荷物を載せるというのはどうでしょうか？
同乗者がいない場合に限りますが、シートベルトが役に立ってくれますよ！
箱等にいれてからでもよし、ビン類のようなも不安定と思われるものでも
２本からはしっかり固定できます。
少々荒い運転でも固定ばっちりです。

2008/06/01 20:33　[7884280]

0点

千の風になってさん、ＳＩどりゃ〜ぶさん、有難うございます。貴重な情報、参考にさせていただきます。荷物の少ないときはＳＩどりゃ〜ぶさんの方法で対応し、釣りや旅行など、荷物の多いときのために、少し工夫して細工してみようと思います。

2008/06/01 21:03　[7884430]

0点

JB33時代には荷室サイドと底面にフックがあったのですが、JB43の途中から省略されてしまいました。
部品は流用できますので取り付けてみては？

これにホームセンターのタイダウンベルトの組み合わせでかなり便利です。

2008/06/11 17:06　[7926907]

0点

jimnyitoさん、有難うございます。カートップ用のネットのフックが掛かるよう、どこかにリングが付かないかと考えております。ご意見、参考にさせていただきます。

2008/06/12 18:59　[7931368]

0点

先々週JB43（AT)を購入し、現在走行距離850kmです
オンロードのみでの感想ですが
広島−奈良往復、2/3が高速道路、燃費は12.6Km/Lでした
これまでがエスティマだったので高速走行は正直心配していましたが、想像以上に静かで100kmは3000rpm、普通のコンパクトカーと変らない乗り心地ですね。
ただし登坂車線があるような高速道路の登り坂では加速は期待できません。（キックダウンすれば別ですが）
またワインディングロードではロールが大きいので速く走る気にはなれません
とはいえ予想以上の快適性だったので報告しておきます

2008/05/19 13:42　[7827695]

2点

貴重なシエラのレポート、ありがとうございます。

2008/05/19 18:02　[7828422]

0点

シエラはとっても素晴らしいクルマですね。
私も運転してみたい車の一台です。
末永く大事に乗られ楽しいカーライフを、送ってください。

2008/05/20 16:51　[7832567]

0点

千の風になってさん、９月さんさん　
レスありがとうございます

深い山で写真を撮るためにと選んだ車です
林道などで大きい車は困るのでなるべく小さな車。しかし長距離運転も多く高速はストレス無く快適に走ってほしい。ということでこの車を選択したわけですが、なんせ私の地方（広島県）では原車を試乗することも見ることさえも出来ません。
JB23は試乗したもののやはり長距離は辛そうだったので、JB43に実際に乗ってみるまでは不安がいっぱいありました^^;
運転してみて一安心
AE86に乗っていたころからすると４台目になりますが、この車とは長い付合いができそうです

2008/05/20 19:48　[7833204]

1点

私は、スズキの御膝もとの浜松ですが、
シエラの現車は、どこの直営店でも置いてないようです。

ここで言うのもナンなんですが、軽ジムニーに倣って、
あの「どくろグリル」が、替わってくれればさらによかったなと思います。

2008/05/21 17:59　[7837082]

0点

>千の風になってさん
>軽ジムニーに倣って、
>あの「どくろグリル」が、替わってくれればさらによかったなと思います。
そうなんですか
私の場合は軽ジムニーのグリルは貧弱で許せない感じ(^^;;;
どくろグリルと言うとは知りませんでしたが（うちではレレレのおじさんと言われていますが）精悍で4WDらしくて好きですよ(^^ゞ

2008/05/21 23:20　[7838622]

0点

私のレポも聞いて下さい。
ジムニーＫＡＮＳＡＩ⇒エスクード・ハンセン⇒シエラと乗り継ぎました。エスクードは家内の希望（５人乗り）で、しぶしぶ乗っておりましたので、ようやく念願のジムに戻った次第。シエラにしたのは、単純に、ジムニーの排気量の二倍で、余裕ありと考えたためです。
しかし、シエラとジムニーはまったく別物、ジムの不足な点がすべて良化した車と感じております。
特に安定したトルクと静かなエンジンは格段の差があります。シフトと４ＷＤの切り替えは扱いやすく、実によくなりましたね。
追い越しを考えなければ、１００ｋｍ以上の高速巡行性も結構いけそうです。
シエラをお考えの方のために、Thはじめさんのコメントともダブるところがありますが、少し気になるところを書いておきます。
�@路面がハンドルに直接伝わる。特に急カーブの黄色の縞々は最悪で、車全体に不快な振動が生じます。（未舗装の悪路ではかえって心地よいものです）
�Aローリングで膨らむ傾向がありますが、無理しなければ快適です。
�B低燃費、長距離３０００ｒｐｍキープでおよそ１２ｋｍ／Ｌ（慣らし中）、市中８ｋｍ／Ｌもあり。さて、これからどれほど伸びるか。
�C荷物が跳ねる（ネットなどの取り付け金具がない）。
�Dデザインは正直あまり好きではありません。シエラの泥よけは気に入ってますが。
慣らしを兼ね、郡上八幡で高速を降り、白川郷、高山と走りましたが、心配していた持病の腰痛も起こらず、ストレスのないドライブでした。
悪路や、細い林道・農道にも、ついつい入ってみたくなる、そんなシエラです。

2008/05/28 22:13　[7867422]

2点

今回ジムニーシエラワイルドウインドを購入し満足して乗っているんですが、エンジンを始動して発進後すぐにウイーンという作動音
が毎回するんですがこれは正常なんでしょうか？

2007/12/29 19:42　[7178719]

0点

ABSのイニシャルチェック音？
ABSヒューズ外して音がしなければ正解？

2007/12/30 00:31　[7180093]

0点

クレンさん返信ありがとうございます。
皆さんのジムニーもエンジン始動後の発進時には
ウィーンといった作動音まーしますでしょうか？
初めての経験なんで問題はないとは思っているのですが、
気になります。
　

2007/12/30 06:54　[7180796]

0点