『マフラーのすす？』のクチコミ掲示板

[RWRON]

こんばんは！
現行　１４年式ＲＳリミテッド　ターボ乗りです。

随分前から気になっていたのですが
うちのムーヴのマフラーにすす？のような
黒い不着物がつきます。

一度ふき取っても
また付いているの、慢性的に付いてるようなのですが
これって普通ですか？

他の人の車のマフラーを見るのも怪しいので
教えいただけませんでしょうか？
他に同じような症状のかたおられますか？

書込番号：5140770

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ガソリン車でたくさんすすが付くというのならちょっと
おかしいかもしれませんね？
多少は付いて蓄積していくのはしょうがないですけど…
ディーゼルでも最近は少なくなってるものですし…
オイルなどが燃えていてそれがすすになっているとか？
一度ディーラーに相談してみては？
燃費が悪いとかオイル量は大丈夫でしょうか？
オイルレベルゲージの見かたを知っているんでしたら
試しにチェックを^^
全く付かないという事も無いと思いますので拭き取って
からどれくらいで付くのか？

あと短距離走行が多いとか？
マフラーの触媒などが暖まって正常に働いてる時間が短いとか？

書込番号：5141228

[くりくりあたま]

14年前の初代セルシオ(10万キロ)のマフラーを左右ウエスで拭き取ってみましたが、特に煤は無かったです。

書込番号：5141857

[また〜り]

今回のRWRONさんの指摘と関係するか判らないんですが。。。

この会社の車に搭載されているｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ触媒（自己再生する
触媒で、排ガスのｸﾘｰﾝ化に役立っています。）があるんですが、
触媒ってある程度温度が上がらないと活性化しないそうです。
そこで早期活性化するのを目的に、Ｅｇ始動直後点火点を遅らせる
制御を行っていると聞いた？見た？気がします。
その点火点を遅らせている間は、多少煤が多く出ると言う事に
なると思います。
（点火点を遅らせなくても、基本的に始動直後は煤が出易いそう
ですし、また、そういうとこも考えて予防してるとは思うんですが。。。）

ちなみに私は現行ｶｽﾀﾑＲに乗っていますが、同じ様に煤が
多いんかな？と思っていましたが、上の様な事考えてたら
納得？してしまって忘れ去っていました（汗

書込番号：5146191

[カスタムＲ改]

こんばんわ！カスタムＲリミに乗ってます。
私のも多少はすすで黒くなってます。
長くなってすみませんが、排ガスの三悪ガスというのはCO（一酸化炭素）HC（炭化水素）NOx（窒素酸化物）とありますが、すすの主な原因はCOとHCです。この2つが多く排出される状況は燃焼温度が低い時（アイドリング時など）や急加速時です。
例えば、暖気運転やターボタイマーでのアフターアイドリングしてたり、急加速など元気に走り回ってませんか？意外とそんな状況時にすすが付着してるかもです。

書込番号：5148923

[カスタムＲ改]

ちなみにオイル下がりやオイル上がりなどで、オイルが燃焼してる場合もマフラーが黒くなる可能性がありますが、そんな場合はマフラーから青白い煙が出てるはずですので判断出来ますよ！

書込番号：5148939

[また〜り]

なるほど。。　_φ(._.
どうやら私の発言は間違ってたみたいです。

ｽﾚ主さんじゃないですが、勉強になりました〜。

書込番号：5149693

[カスタムＲ改]

いや、まだ断定出来ませんので可能性のひとつという程度で ^^;
逆に私はまた〜りさんの情報が勉強になりました。始動直後に点火時期を遅らせているとは…確かに点火時期を遅らせていればCOの排出は多くなってるかもですよね。あながち間違ってるとは言えません。
しかし、普通に考えると点火時期を早くしたほうが燃焼温度が上がり触媒も早く暖まるような気がするんですけど何故遅らせてるんですかねぇ（謎）
排ガスを浄化する触媒を機能させるために排ガスを多く出すとは皮肉なものです…

書込番号：5150024

[RWRON]

みなさんご意見有り難うございます。
中古で購入して３年ずーっと不思議に思ってました。

一度ディーラーに聞いてみますか。

書込番号：5151968

[また〜り]

スレ主さんの質問からそれてしまいますが、私自身気になったのでこの会社のＨＰ調べたらありました。

URL添付していいか判らないんですが。。。
ttp://www.daihatsu.co.jp/tech/i-system/index.htm
（h頭につけてください）

どうやらぎりぎりのﾀｲﾐﾝｸﾞで点火しているさせてるみたいです。
実は結構すごい技術なんだなぁと感心しました(ﾟｰﾟ;Aｱｾｱｾ

スレからそれてしまい、すみません

書込番号：5151977