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このページのスレッド一覧(全517スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 2012年5月27日 21:15 | |
| 4 | 4 | 2012年5月24日 02:23 | |
| 4 | 13 | 2012年5月28日 20:10 | |
| 1 | 4 | 2012年5月18日 12:14 | |
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| 2 | 3 | 2012年5月29日 17:43 |
新しいスレッド6件|古いスレッド6件
自動車 > ダイハツ > タント 2007年モデル
今回、タントかNBOXで検討していたのですが試乗をしたり、営業の人の雰囲気などからタントの購入を考えています。
今日見積もりを出してもらったのですがアドバイスください。
タントX5ドアCVT2WD660cc
[付属品]
・クリスタルヴェール(コーティング) 42000円
・ウィンドウ撥水 6300円
・ワイドバイザー 18060円
・エアクリーンフィルター 4095円
・ETC(セットアップ込) 22680円
・カーペットマット 18480円
・N155エントリーメモリーナビ 152540円
・ワンダフルパスポート 51450円
諸費用など全て込みで1595000円という見積もりになりました。
しかも条件として明日までの返事ということです。
この値引きは妥当でしょうか。それともまだいけるでしょうか。
アドバイスいただけたらありがたいです。よろしくお願いいたします。
2012/05/26 19:57 [14608146]
0点
総額ではなく具体的な値引き提示額を書いた方が、レスが付き易いと思いますよ。
ちなみに軽は利幅自体が少ないので、通常7〜8万円程度、決算期や交渉上手な人でも十数万程度が
普通かと思います。
2012/05/26 20:07 [14608186]
0点
ターボなしにしては、高いですね。
・ETC(セットアップ込) 22680円
・N155エントリーメモリーナビ 152540円
・ワンダフルパスポート 51450円
・クリスタルヴェール(コーティング) 42000円(?)
は、本当に必要でしょうか。
車をどの程度使うかによると思いますが、ナビならパナなどから安い物が発売されています。
ドアの鍵が助手席側にありませんので注意してください。
私なら削れるだけ削ってターボ車を購入します。
☆タントとN BOXの比較
http://autoc-one.jp/honda/n-box/newmodel-998315/
2012/05/26 20:13 [14608209]
1点
ひろひさひいろさん こんばんは。
値引き額は8〜9万円ですよね?
DOP(ワンダフルパスポート含む)総額が約31万円と
高額なだけに、もうひと押ししたいところですね。
2012/05/26 20:21 [14608237]
![]()
0点
早速のご返信ありがとうございます。
値引きは、車両本体値引きが57323円、付属品の値引きが57900円といったところでしょうか。
また、コーティングやETCなパスポートは長く乗ることを前提にしていますので必要かと思っています。
ターボ車の方が良く走るし、乗りやすいことは百も承知ですが、今回は奥さんが乗る車で頻繁に山道を走行することもあまりないので、燃費や補助金のこともあり、NAでと考えています。
今回は下取りがないので、ナビなどの付属品からの値引きを多くしてくれるということで、パナなどのメーカーの同性能のナビよりも少しは安くなっているはずと言われました。
なかなか、難しいですね。
引き続き、アドバイスよろしくお願いいたします。
2012/05/26 20:33 [14608290]
0点
今日契約をしてきました。
結局値引き額は変わらずで、本体値引きが57348円で付属品の値引きが57900円でした。
今後のこともあるのであまりしつこくはしたくなかったので
「悩んでいる僕にダイハツに決める最後の一手、どうにかなりませんか。」
と言ってみたところ諸費用などから10000円の値引いてくれました。
総額125248円の値引きなので、まぁ、満足しています。
今から納車が楽しみです。
アドバイスありがとうございました。
2012/05/27 21:15 [14612639]
0点
今日初めてタントが助手席ピラーレス仕様車と気付いた者です。
小さな子供を一緒に乗せてる時なんかは、ピラーが無いと乗り降りが非常に楽に出来ますか??
子持ちのパパさん、ママさんのご意見を伺いたいです。
今、軽で最も売れてるファミリーカーとしてタントが一番有名どころみたいですが、この車に替えて良かったところなんかも一緒に教えて下さい。
背が高いので自転車なんかも楽々乗せたりも出来ましたか??
2012/05/21 03:14 [14586549]
0点
タントユーザーではありませんが、
現在四歳児の子供がおり、
昨年末に後席がスライドドアの車を検討しプレマシーを購入しました。
その時はタントと同じようにピラーレスのトヨタのアイシスも候補にあがりましたが、
助手席のドアを開けた状態でスライドドアを開けないとピラーレスの意味がありませんでした。
我が家では、子供が隣に嫁さんが乗っていないとグズルので、
助手席とスライドドアを開け乗り降りは余りする事がないので。
あとアイシスの板を見るとピラーレスによる不具合の報告がありましたので、候補から外れました。
2012/05/21 17:19 [14588429]
1点
まれに助手席ドアと後部ドア両方を開けたときに「やっぱり開放感があるなぁ」と感じるのみで、ピラーレスだったことで便利であったりその必要性を感じたりすることは一度もありません。(^^ゞ
ピラーレスによるデメリットがないのであればピラーレスの方が良いとは思います。(デザインの善し悪し程度の恩恵)
ちなみに助手席のシートベルトは若干つらいものがあります。
我が家では近所の買い物用と割り切っているので問題ありませんが、長距離にも使用されるのであれば助手席シートベルトは試乗して確認されることをお勧めします。
2012/05/21 17:50 [14588528]
2点
助手席側はピラーレスでスライドと両方開ければ解放感抜群ですが、正直ほとんど使いませんでした。後部座席の足元のところに子供の自転車を乗せるときくらいかな。
子供を普通に後ろに乗せるだけなら、スライド開けるだけで十分です。
子供の自転車なら後部の足元におけるので、出し入れ楽だし便利でした。
見晴らしよく、運転しやすかったですが、反面車体が重いため、出足は非常に遅いです。
でも、運転していて気分がよくなる車ですよ。
2012/05/21 23:05 [14589990]
1点
タントやパレットを検討しNBOXに決めました。
タントの開放感は助手席側のドア、スライドドアを開けて初めて得られるわけです。
さらに後部座席へ広いスペースを使って乗り込む際に助手席を前に倒して前方にスライドさせておく必要があります。
助手席が使える状態ではピラーがあろうかなかろうが、乗り込むスペースは変わらないからです。
さらに助手席のベルトが大きな体の私には合いませんでした。
知り合いは、常に助手席は前に倒して前方にスライドさせておき、子どもと奥さんは常にリアシート、旦那さんは運転席という使い方をしています。助手席を潰して三人乗りとして使っているわけです。
あとピラーがないといことで年配の方がピラーについてるようなグリップなしで乗降するのは危ないかなと思います。
足が悪いので普通のヒンジドアでは乗降しにくいと思いスライドドアを搭載した車の検討で、逆にピラーレスが仇となり候補から外れた知り合いもいます。
あくまでも個人の使い方に合わなかっただけで、家族構成や使い方などマッチすればピッタリハマる車なのだと思います。
2012/05/24 02:23 [14598373]
0点
自動車 > ダイハツ > タント 2007年モデル
妻の車の代替えで、Xの購入を 考えています。 ディーラーにも行って試乗もして値引き交渉も して、そろそろ契約かなと思ってますが、フル モデルチェンジの時期にも入ってきているよう なので、そこを妻が気にしています。 買って半年でフルモデルチェンジだとショック なので、どなたか情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、よろしくお願い致します。
2012/05/17 11:17 [14571408] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
あ、スミマセン。どちらかで悩んでるので、両方に書きました。どちらも末期モデルなので、どちらかがフルモデルチェンジするまで待とうかとも考えています。
よろしくお願い致します。
2012/05/17 12:29 [14571587] スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今年の秋以降って噂はありますね。信憑性は分かりません。
FMCに拘るなら、情報収集の日々を過ごしてください。
しかし購入を止めた場合、FMC後の車が気に入らなかったら?
FMC後にすぐ購入の場合、不具合が出る事もあります。
現行車で満足出来ているなら、購入も有りだと思います。
ちなみに、ルークスは13年秋頃との噂です。
こちらの方が、ショック度は低いように思われます。
2012/05/17 12:51 [14571692]
0点
ai3riさん
そうなんです。新型が出たは良いが、気に入らない場合も想像出来ますよね。やはり必要な時が買い時ですかねー。
ありがとうございますm(_ _)m
2012/05/17 13:06 [14571748] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
フルモデルチェンジ直後より、半年ぐらい経過してから買った方がいいですね。
なぜって? ユーザーの知らないところで改良されているからですよ。
なんでもそうですが、新しいものに飛びつくより、発売されてしばらく問題がないことを
確認してから、飛びついた方がいいですね。
現行型で満足できるなら、現行型の方がいいんじゃないでしょうか。
2012/05/18 23:17 [14577583]
1点
みなみだよさん
確かに・・・、それは言えますね。
ありがとうございますm(_ _)m
2012/05/18 23:22 [14577604] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
りょう193さん
現行型は片側スライドドアなことが、一番引っかかるんです。でも、他は満足出来そうだからこのまま契約までいった方が良いのかなとも思います。
あぁ、優柔不断です。
2012/05/18 23:25 [14577618] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タントはこの冬、FMCとディーラーの人が言っていましたが、ほんとかどうかわからない・・・
結局どっちなんだよ!って感じですけど。
まあでも6年近く経つので今年中くらいにはあるでしょうね。
どっちにしろ渋めの値引きなので現行でよければ補助金あるうちにって感じですかね。
2012/05/21 22:55 [14589918]
1点
笹だんごさん
ありがとうございますm(_ _)mやっぱりそうです!嫁さんのお気に入りでタントに決定することにします!
2012/05/21 23:16 [14590050] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
軽に乗ることは全然考えていなかったのですが、先日、たまたまタントを見たら、意外と広くて感心しました。
ただ、懸念は、数年前にワゴンR(ターボなし)をレンタカーで借り、家族4人で乗って墓参りに行ったら、
四条畷に向かう長い上り坂で、アクセルをフルに踏みっぱなしでも、ギアがローから上がらず、
大変きつかった記憶があります。
かといって、ターボにすると燃費が悪いと聞きますが、その辺の事情はタントでも変わらないのでしょうか?
2012/05/17 10:08 [14571221]
0点
>ターボにすると燃費が悪い
これは、走り方しだいではないでしょうか?
ターボならではの加速や高速走行を楽しめば燃費が悪くなります。
しかし、ターボが働かないようにトロトロ走れば燃費が良いと思います。
軽にターボは、必須です。
高速道路で速度がでないと事故回避能力も低くなります。
2012/05/17 10:51 [14571335]
0点
早速、ご回答ありがとうございます。
G4 800MHzさんへ
>動力性能はどんぐりの背くらべ。タントの方がキツイかも。
やっぱりそうですよね。タントの方が重いし、数年でそんなに動力性能が上がる要因がないですもんね。
ガラスの目さんへ
>ターボが働かないようにトロトロ走れば燃費が良いと思います。
我が家の周り、きつい坂が多いのですよ。なので、ターボを働かさずにまともに走れない気がします。
軽にターボは必須というのは理解しましたが、だとすると、我が家の周辺を走るのだと、低燃費のメリットは大幅に薄れそうです。
やっぱり、ソリオあたりにしようかと思います。
ご意見ありがとうございました。
2012/05/17 15:15 [14572136]
0点
NAでアクセルベタ踏みで坂上るなら、ターボの方が快適だし、燃費もNAと逆転する可能性も十分ありますよ。
タントで毎日坂を上るような環境であればターボをオススメします。
2012/05/18 12:14 [14575439] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > ダイハツ > タント 2007年モデル
現在ムーヴに乗っていて乗換を考えています。
タントXとエグゼの見積もりを取り寄せて検討中です。
タントXは車両価格132万値引き9万、付属品はN155のナビ、ワイドバイザー、カーペット、オディオレス(フロントスピーカー)で値引き(6万900円で10万5000円 総額133万5080円
ナビ付き〇周年限定車
車輌本体価格132万から値引き16万3660円、付属品はN154ナビ、コート、ワイドバイザー、カーペットで値引き10500円で23万2660円 総額138万9000円
エグゼは車輌価格125万値引き9万円、付属品N155ナビ等タントと内容は一緒で6万900円の値引きで10万3505円 総額126万3505円
ナビは後付けでもいいのですが、つけた方が割引率がいいと言われ付けて見積もってもらいました。
価格的にはあまり変わらないのですが妥当な金額でしょうか?
減税まであと少ししかないので今月中には決めたいと思っています。
2012/05/16 18:20 [14568648]
0点
細くなりたい母さん こんばんは。
タントとエグゼの値引き目標額は以下の辺りかなと思います。
・タントX
車両本体値引き:11〜13万円
DOP2割引き:3万円
値引き総額:14〜16万円
・エグゼ
車両本体値引き:12〜15万円
DOP2割引き:3万円
値引き総額:15〜18万円
という事で現状の値引き額は何れも概ね目標達成と言えそうですね。
注意点としてDOPのナビは定価を高めに設定している事です。
DOPナビを止めれば値引き額は減るでしょう。
しかし、同クラスの社外品ナビをを付けても、結局支払い総額は殆ど変わらない可能性があるのです。
それと総額に諸費用が含まれていないようですが、諸費用は分りませんか?
2012/05/16 19:44 [14568921]
0点
スーパーアルテッツァさん、こんばんは。
早々にありがとうございます。
値引きは目標達成なのでこれ以上は無理でしょうね(>_<)
DOPはもしナビなしにする場合はマット、バイザー等で52500円以上になれば52500円値引きしてくれるというこでした。(実質0円とのことですが)
バイザーは無理としてもマットはネット購入すればもっと安く済みますよね?
諸費用ですが、車庫証明代行費用と検査登録代行費用、納車費用とその他代行費用の合計で33980円かかるようになってます。
この中で削れそうなのは納車費用ですかね?
2012/05/16 20:26 [14569089]
0点
時々見られる事例として、車両本体値引き限度額が決まっている場合があります。
今回も車両本体値引きの限度額が9万円(限定車除く)と決められている可能性もあります。
その代わりに車両本体値引きの少なさをDOP値引きでカバーするのです。
そうなってくるとDOPはある程度付けないと得になりません。
DOPが5.25万円以上になれば5.25万円の値引きになるのなら、DOPを5.25万円になるように付けた方がお得でしょう。
特に付けたいDOPが無いのなら、マットも純正品を付けた方が良いです。
それと納車費用はディーラーに車を取りに行けば↓のように支払う必要はありません。
http://www.jada.or.jp/contents/action/qa/05.html
車庫証明も同様にご自身で行えば支払う必要はありません。
2012/05/16 21:19 [14569335]
![]()
0点
取りに行くなら納車費用は掛かりません。
端数切りの要求ですかね。
OP内にマット、バイザー無しで交渉してるなら後押しの無料付けで契約という方法もあるのだけど。
2012/05/16 21:22 [14569347]
0点
スーパーアルテッツァさん、
やはり車体価格の値引き額は見積を見るとどれも同じなので決まっていそうです。
DOPをギリギリに設定して割引をめイッパイ頑張ってみたいと思います。
ありがとうございました。
AS−Pさん
端数切りは関西人の旦那に頑張って交渉してもらいます。
ありがとうございました。
2012/05/17 08:58 [14571038]
0点
ベストカー5月10日号に載ってました。でも多分変わると思います。多分…。
2012/05/10 22:30 [14546402] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
フルモデルチェンジに関して
今年11月となってたけれど、
発売延期となり来年となったそうです。
理由は
@現行モデルが人気のため
A昨年マイナーチェンジでメカ部分での燃費改善策は出尽くし感があり、これ以上の燃費には
フレームや鋼板の再設計を含めたボディの大幅な改良が必要なため。
BN-BOXの影響が強いから。
っていうことです。
なので画像はお蔵入りになるのではないでしょうか。
2012/05/29 17:43 [14619072]
0点
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