アウディ TT Coupe のクチコミ掲示板

色々な質問を申し訳ございません。
今度の日曜日までに中古車屋へ購入の返事をしなくてはならず焦ってます。
購入の方向で検討しているのですが、何分初めての外車で故障が怖くてなりません。
当然、中古車であれば個体差がありますのでしょうがありませんが、俗にアウディは外車の中でも故障しにくいと考えていいものなのでしょうか？
また、故障した場合、国産に比べ、修理代は高くつくのでしょうか？
車検代は国産より高くつくのでしょうか？

よろしくお願いします。

2009/10/21 22:40　[10347032]

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『RRXX8さん』初めまして。

車等の高価な買い物は焦って買うと後悔しますよ。
こちらの中古車はディーラー系の認定中古車ですか？　もしも違うのであればお止めに成った方が良いかと思いますよ。保証内容が後で食い違ったりすると思います。この不景気な時ですからヘンな物を売って、売りっぱなしにする業者は結構居ると思います。
私は初期型のTTクーペを新車で購入し約2年程乗っていましたがハズレ車輌だったのか取り合えず壊れました。ヤ○セで購入ですよ。売った時の走行距離は確か7,000km位です。年中壊れたのでセカンド･カーばっかり乗ってました。ま〜私のケースは珍しいとは思いますが。
保障期間が過ぎている場合は国産車よりパーツや工賃が高いので勿論高いですよ。ただ保証期間内なら大抵無料です。
車検は初期登録からの年数や、走行距離によって違いますが一般的に25〜30万位ではないでしょうか。（正規ディーラーに出した場合。）　国産車は大体15万弱位でしょうか。

金銭的に有る程度余裕が無い場合は、お止めに成られるのが良いと思いますよ。
もう少し冷静に成って考えた方が良いと思います。　私も以前は『RRXX8さん』と同様でしたので気持ちは良く分かりますけど。

2009/10/21 23:09　[10347266]

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こんばんは。　御参考まで。

http://www.carview.co.jp/userreport/AUDI
/TT/

http://www.carview.co.jp/bbs/104/606/

http://minkara.carview.co.jp/car/606/

2009/10/21 23:15　[10347307]

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ご助言ありがとうございます。
購入検討店は認定中古車ではありません、ただ東証二部上場の店です。
ただし、保証は３カ月で短くかなり不安です。

車検もそんなにするのですか？
国産と同程度だと思ってました。
なかなか悩みますね・・・

2009/10/21 23:18　[10347336]

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論より証拠で正規ディーラーのAUDIに行って車検代は幾ら位か聞いてみては如何ですか？
もしくは電話で聞くのも良いかと。

走行距離と年式等を伝えれば大体の値段は聞けると思いますよ。

2009/10/21 23:34　[10347459]

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Audiに限らず輸入車の車検が高いというのは迷信に近いと思いますよ。
もちろん消耗品を交換する場合はそのパーツ台が入ってきますが、そうでなければ国産車より少し高いくらいです。

パーツは部品によって変わってきますがブレーキパッドなど定期的に交換する部品が高すぎるということはないはずです。

Audiは、昔（80や初期のA4）に比べると壊れにくくなっていると思いますが、国産のようなメンテナンスフリーとはいきません。
一度壊れると高くつく可能性はあります。

2009/10/22 16:51　[10350081]

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ＡＵＤＩ　ＴＴ　ユーザーですが

メンテナンスの一例です
オイル交換　リッター２５００円　交換工賃　５０００円
車検は　基本料だけで　１６万を超えており　それに
部品や工賃を加えると国産の比ではありません

メンテナンスもカー用品店で　車検も格安店で行えば
国産＋α　

何処で　どんなサービスするか？　

デーラー任せは　お金に余裕が無ければ
覚悟して　オーナーになるべきと　思います

私は　中古を買ってから　保証継承と
部品注文以外は　一切利用してません

国産と近い感覚で　乗ってます！

2009/10/22 21:02　[10351139]

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> 車検は　基本料だけで　１６万を超えており

基本料とは何を含んでいるのでしょう？
自賠責など保険を入れてもそんな金額になるとは思えませんが。

初代TTの方の例ですが、こんな感じです。（5年目で11万円ちょっと）
http://minkara.carview.co.jp/userid/4202
12/car/332243/854589/note.aspx

2009/10/22 21:40　[10351432]

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車検や点検に関し、正規ディラーに出さなければ安く済むと思いますが保証は無いのが殆どだと思いますよ。特に車検に関しては。
私は整備の免許も持っていますし趣味も機械弄りです。もしもご自分に機械弄り等の自身が有る様なら正規ディーラーに頼ず安く済ませるのも有りだと思います。　ただそうで無い場合はチャントしたお店に出した方が良いと思います。
ディーラーだけが良い訳では有りませんし、ディーラーだって私が持っているメルセデスを買った所なんて名前は出しませんが整備のレベルはガソリンスタンド並です。こんなディーラーも有りますので難しいところでは有りますが。

新車で買えるインポート･カーであれば３年間の保証も付くと思うので新車で買える車を購入する事をお勧めします。

2009/10/22 22:17　[10351676]

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色々なアドバイスをありがとうございます。
部品は、普通に考えて国産と同一な訳がないですよね、一方車検は頼むところによりそうですね。
さらに悩んできました・・・

もう少し時間がありますので皆様のアドバイスを参考に慎重に検討したいと思います。

2009/10/22 22:29　[10351751]

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今まで自家用車はマニュアル車しか乗ったことがないのですが、Ｓトロニックは十分にマニュアル気分を味わうことができるのでしょうか？

2009/10/18 00:45　[10326473]

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TTクーペには乗ったことがないのですが、以前Ｓ４に乗った感想で言えば十分マニュアル気分を満喫できると思います。

一般的にセミオートマと言われるものには大きく分けて２つのタイプがあります、１つはトルコンＡＴにマニュアルモードを搭載するものと、もう一つがクラッチを利用して変速をコンピューターで制御するものです。マニュアルらしさ（ダイレクト感や変速スピードなど）で言えば後者の方が優れていると思いますがこのＳトロニックも後者のシステムです。
又最近のスポーツモデルはほぼこの方式を採用しています。

ただ、操作感などは個人により好き嫌いの別れることもあるので実際に試乗して決めてください。

2009/10/18 08:42　[10327490]

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ＴＴに試乗したことがあります。　以前はＭＴ車、現在はマニュアルモード付きＣＶＴ車に乗って
いますが、Ｓトロニックは結構ダイレクト感があって良かったですね。
マニュアル気分は十分味わえると思いますよ。
ただ、人によって感じ方は異なると思いますので、ご試乗されてみることをお勧めします。

2009/10/18 11:20　[10328121]

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友人が乗っているので何度も運転しましたが、いわゆるマニュアルではないので操る楽しさがあるわけではありません。

クラッチもダイレクト感というよりはウルトラスムーズといった感じです。

しかしものすごい速さでギアが上がっていくので加速感はとても200馬力とは思えないほど気持ち良いです。値段は結構高いですが、買って損はないと思います。気になるのは助手席の乗り心地だけですね。かなり跳ねるし、椅子も沈み込んでいるので乗り降りが大変です。ドライバーズカーとしては自分的には90点くらいつくと思います。

ただしマニュアルが好きな方だと、どうしても物足りなさはあるかもしれません。友人は子どもが出来たので買い替えるようです。


もう一つ挙げるとハンドリングは世界最高レベルです。軽いのにクイックで意のままに操れます。スピードが上がるほど重くなりますが、その時の操舵感がまた堪りません。

車重も軽く、スポーツカーとして理想的だと思います。

2009/10/18 12:15　[10328348]

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イリアーマーさん
>いわゆるマニュアルではないので操る楽しさがあるわけではありません。
>クラッチもダイレクト感というよりはウルトラスムーズといった感じです。
本当にマニュアルモードで運転しました？
オートマモードではウルトラスムーズという表現も理解できなくもないのですが、
それでも一般の７速ＡＴなどに比べれば変速ショック等もありウルトラスムース
というよりカチッカチッと変速していくような感じだと思うのですが。
特に１速で最低速時などは一世代前の２ペダルＭＴに比べればギクシャク感は少ない
ですが、ATに比べるとスムーズでは無いように思います。

あとマニュアルの操る楽しさというのもマニュアルモードであれば、パドルでの
シフトチェンジかフロアーでのシフトチェンジかの違いはあるものの、シフトアッ
プ時も特にダウウン時のブリッピングの取り方や変速タイミングなども含めダイレ
クトにシフトチェンジしていると思うし、十分操る楽しさを感じれると思うのですが
まあこの辺の操る感覚というのも個人によってこんなにも違うのでやはりご自分で
試乗していろいろ試してみてください。

2009/10/18 17:56　[10329683]

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運転しましたよ〜


まぁ確かにATとは違いますが、あくまでもクラッチがあって左手でマニュアルシフトを操る場合との違いで表現させていただきました。

当時私はマニュアルに乗っていたので特にスムーズとか楽だなぁとかいう印象が強かったのかもしれませんね。

2009/10/18 18:01　[10329702]

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TT 2.0TFSIに乗っていました。

まずMTとは別物であることをお忘れ無く。
どんなにシフトチェンジが早くなっても（事実人間がMTを操作するより早い）しょせんは機械が変速しますのでダイレクト感はMTに劣ります。MTはゆっくり変速しても自分の手で操作しているわけですからディレイがありませんから。
あと、状況によりますが、シフトダウンは待ちが長くなる傾向もあります。

とはいえ、Sトロ（DSG）は別物だと思ってF1パイロットになった気分で変速を操作すると面白いですよ。
Sモードに入れることで過激になるのでより楽しいです。

2009/10/18 20:18　[10330416]

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現行の2.0 TFSI クワトロ 4WDに乗っています。30年間MTに乗っていて、TTで初めてSトロニック（AT)にしました。
イリアーマーさんの言うとおり、マニュアルモードやパドルシフトを使っても、操る楽しさは確かに下がります。でも、通常のトルコンと違いDCTはやっぱりクラッチだなと感じます。
DCTはエンジン音と加速がMTに限りなく近いです。
操る楽しさが減った理由は、Sトロニックのシフトアップが自分でMTで操る感性より、数倍速いので、自分のMTの運転より上級のシフトチェンジになっています。だからSTでも満足してしまうと思います。
欠点はシフトダウンのエンジンブレーキの効きがMTより劣るので、エンジンブレーキを効かせてコーナリングをスピードを落として、立ち上がりを速く走るような走行を行う人は物足りないかもしれません。でも、ESPを外せばMT感覚にかなり近くなります。

2009/10/18 20:56　[10330687]

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みなさまありがとうございます。
本日近くの中古車屋で敷地内を試乗しました。（車検切れのため）
正直短時間で低速だとよくわかりませんでした。
ただ、おもしろそうだなという印象です。
もう少し検討してみます。

2009/10/18 21:08　[10330761]

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３．２クワトロか２．０クワトロどちらを購入しようか迷ってます。

現在求めているのは、低速トルク、爆発的な加速です。どちらがそれをより味わうことができるのでしょうか？

2009/10/11 22:32　[10294179]

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＞低速トルク、爆発的な加速です。

あと200万貯めてTT−Sを購入する。

2009/10/11 23:00　[10294391]

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低速トルクと爆発的な加速というのは2000ccクラスでは矛盾した要求かも知れませんね。
3.2は瞬発力はあるかも知れませんが、NAなので加速感はそれほどでもないかも。
2.0は低速トルクで見劣りしませんし、日本の道路では必要十分に速いのでオススメです。
TTSはかなりパワフルで、高速では素晴らしい加速を楽しめますが、低速での出だしは2.0より劣ります。

現実的な問題として3.2はカタログ落ちしてませんか？
買うなら早めに在庫車を狙った方が良いですよ。

2009/10/12 00:40　[10295150]

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絶対に2.0が良いです。ターボなんでトルクも十分ですよ。
町中で走る、高速で走る程度なら2.0です。重い3.2はダメダメです。
２．０は後から燃調いじればパワーアップしますし。とても買い得です。
先ずは、試乗車借りて乗り比べた方が良いですよ。100聞は一見にしかずです。

2009/10/12 01:36　[10295438]

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みなさまありがとうございます。

確かにＴＴＳはいいですが、予算的に厳しいです。

以前８０スープラ、現在ＲＸー８に乗っていてロータリーだからしょうがないのかもしれませんが低速トルクの無さに不満を感じてましたのでこのような質問をしました。

2009/10/12 09:25　[10296306]

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そういうことなら今のAudiはどれに乗っても低速トルクがモリモリありますよ！
2000rpm以下から最大トルクを発生しますからね。
TTは車重も軽めなので加速で不満はありません。

2009/10/12 09:28　[10296320]

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＞３．２クワトロか２．０クワトロどちらを購入しようか迷ってます。

単純に考えれば、排気量が大きいほうが出力は大きいので3.2だと思いますが、2.0を買ってブーストを上げるのも面白いかと思います。

2009/10/12 10:43　[10296587]

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2.0Tに1票です。
ROMチューンすると、エンジン出力だけ見ると3.2とほぼ同等にまで向上します。
車体が軽いので加速感は2.0T+ROMチューンの方が体感できると思います。
が、FFだと低速時にガツンとアクセルを踏むとすぐにホイルスピンしてエンジン出力を最大限活かせられないので少し重くなりますがクアトロがいいです。
2.0Tクアトロ+ROMチューンだと3.2を買うより割安ですし。

ROMチューンすると今度は耐久性が気になってバルブや冷却系を交換したくなったり、欲張って給排気系までいじりたくなって結局高くつくかもしれませんが･･･

2009/10/15 14:12　[10313274]

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燃費なら断然２．０です　リッター２キロから高速なら５キロぐらい違います
パワーはＲＯＭを入れるなら、どちらでも同じレベルですが
ノーマル状態では、３．２が早いです　
高速走行は　２．０クワトロなら　３．２とほぼ同じ安定性レベル
エンジン音は３．２が　断然スムーズ（Ｖ６なので）
回頭性は　２．０でしょうか？

私は、エンジンの音質と低速のトルクで３．２を購入しました
高速走行が大半なので、余裕のトルクが気にってます

一般的には　２．０のクワトロがベストでしょう。

2009/10/15 19:13　[10314211]

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いろいろ、役立つアドバイスありがとうございます。

現在のところ、中古を検討していて２．０のクワトロはまだタマ数も少なく価格も３．２の方が安く購入できるので３．２を検討しております。

2009/10/15 22:52　[10315509]

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折りたたみ自転車は積む事は出来ますか？
リアシートをたたむ事は出来ますか？
又、その場合は運転席、助手席は窮屈ですか？
自分は１８０センチ、７５キロです。
宜しくお願いします。

2009/08/12 20:26　[9989177]

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こんばんは。

アウディのサイトで見てみたところ、
リアシートを折りたたむことは可能ですね。
ゴルフバッグを縦に寝かせて積めるようなので、
大きさにもよりますが折りたたみ自転車なら大丈夫ではないでしょうか？

積載時の運転席、助手席の窮屈感については、
オーナーではないのでわからないです。すみません。

でも見た感じ、特に窮屈な感じは無いような・・・？
あとはディーラーで確認されてみてはいかがでしょうか？？

2009/08/12 22:50　[9990028]

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はじめまして。僕は身長184センチですが普通にシート合わせてもセカンドシート倒せますよ。セカンドシート倒すとトランクスペースは広大でキャディーバッグも縦に二つ楽に入ります。トノカバー外せば天地空間も結構ありますから折り畳み自転車も入ると思います。セカンドシートは小学校低学年が何とか乗れるくらいですのでほとんど倒してるか荷物置場としてしか使ってませんが。参考になれば幸いです。2.0FFですがいい車です。

2009/08/13 01:44　[9990899]

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車の選択が間違っているのは重々承知ですが、冷やかし半分で試乗したＴＴに
はまってしまいました。
どなたか使用中・経験がある方、使い勝手など教えて下さい。

2009/07/18 13:22　[9871855]

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こちらが参考になりますよ。

http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.
aspx?mo=606&ci=87

2009/07/18 13:38　[9871906]

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早速の返信ありがとうございます！
大変参考になりました。
窮屈なのは我慢できるほど欲しい車ですね。

2009/07/18 16:34　[9872498]

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チャイルドシートのご回答ありがとうございます。
車の購入を考えている時に、飛び石でフロント硝子にヒビが入り
購入の決断が出来そうです。
アウディ自体候補にしていなかったのですが試乗がまずかったです。
ＢＭＷを考えていましたが、ＴＴの魅力に負けました。
障害は妻だけです（笑）

2009/07/28 16:08　[9919894]

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BMWからの乗り換え検討中です。
購入方法は業販オークションで探します
色々考えてスレタイのグレードを検討中です。
理由は1500�s以下な事、このグレード追加から標準装備が充実した事、
モード燃比が高いこと、一応クワトロな事です。

そこでTTを所有の方に後部座席に小学生2名を乗せた場合の感想や
片道300km程度のドライブ兼旅行での居住性をお聞きしたいのです。

Jr.シートは使いません
158�p以下で有れば使える等のネット上の書き込みは調べました。
大人4人乗車は考えてません


追記
もしよければ愛車の○×感想などでも
構いませんので書き込みしてください。

2009/06/26 01:06　[9758512]

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TT検討中ですか？

私も昨年12月に購入
黒のクワトロでパワーシートは革赤です。

リアシートに小学生の子供を、２人乗せて300kmはきついと思います。
低学年の一人なら良いと思いますが、二人はきついですよ！

車は楽しいですよ、DCTだっけパドルシフトが最高ですよ！

昨年12月はアウディ100万台突破に向けて、乗出しで前後のセンサー付けて約610万円ぐらいかな！値引きが凄いよ520万円で購入でしたよ。
コーナーセンサーは役たたずですからお勧めしません。

今月８月に売りました。
９月に新車が来るよ、楽しみです。

2009/08/19 11:00　[10019074]

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