アウディ TT Coupe

新車で購入を検討していますが、Audiは値引きは期待しないほうが良いのでしょうか？
どなたか、TTクーペ　2.0　クワトロの値引きについて情報提供をお願い致します。
よろしくお願いします。

2008/11/24 21:54　[8686293]

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発注してまだ見積もりが決まりませんが20万は確実に値引きすると言っていました。円高なので日本に入ってくる1ヶ月まえに正式な見積もりを決めるそうです。価格交渉はこのタイミングです。

2008/11/24 22:11　[8686421]

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f_ryo1さん　
情報ありがとうございます。　値引き２０万円以上という事は、タイミングにより３０万円代の可能性も有るかも知れませんね。少し強気で交渉してみます。
ありがとう御座いました。

2008/11/24 22:33　[8686585]

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12月登録なら、10万円の下取りサポートをやっています。
通常値引きで20万円＋10万円の下取りサポートで30万円台は十分狙えると思いますよ。

2008/11/30 11:58　[8711924]

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クアトロマニアさん
情報ありがとう御座います。30万円値引きは大きいですね。　
30万円を目標に交渉します。　

2008/11/30 21:00　[8714360]

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届いたカット済みフィルム	サイドは余裕です！	リヤはちょっと難しいかも	いい感じで完成！

夏は暑かったので、しっかりとリヤフィルムを貼りました。
色は透過率が３０％程度ある薄めのものにしましたが、なかなかいい感じです。
サイドウィンド（リヤ）は余裕で自分で貼れますが、リヤはハッチバックなので
普通のトランクのものよりは格段に貼りやすいですが、フィルム貼り初体験の私には
なかなか大変ではありました。
でも、カット済みのフィルムを購入していたので（張り方や事前準備の方法も詳しく
ついてきましたので）安価にすませられました。
３年経ったときには、また自分で貼ってみようと思います。
とりあえず、ＤＩＹがてら、失敗しても７０００円だと思ってやってみるのもありかと
思います。

2008/11/02 16:48　[8586292]

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ninjya乗りさん、こんにちは。いいですね〜、リアフィルム。私も８月に納車でＴＴの走りを楽しんでいます。が、やはり夏場の日差しと後続車からの視線が気になります｡お金が貯まったら業者に頼もうと思っていましたがninjya乗りさんの写真を見て私もトライしてみようと思います。で、ネットで調べてみたのですがカットされたフィルムは見つかりませんでした。よかったらどこで購入されたか教えていただけませんか？よろしくおねがいします。

2008/11/12 20:07　[8631788]

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こんばんは。

私は、楽天の中のアルテ（だったと思います）という福岡のお店で購入しました。
真っ黒もあれかなあとおもって、透過率３０％にしたのですが、もう少し濃くてもよかったかなとは思いましたが、、、。
失敗したら、もう一回買い直して・・・と思いつつ購入しました。
とにかく風のないときにチャレンジしてみてください。あと、中性洗剤を入れる量をいろいろ試すべきかもしれません。（リヤのサイドを貼るときに試す必要があると思います）

それと、やっぱり微妙に気泡が残ったり、線がはいったりすることも十分あり得るので
いくらTTがハッチバックだから貼りやすいといってもプロの仕事のようにはいかないと思います。
でも、私は次の車検時には、色が薄くなっているであろうフィルムをもう一回貼ると思います。
そのときは、今回よりもより完璧にはれるようしようとおもうのが逆に楽しみでもあります。

あ、、それから、リヤのハッチバックの内張をはずす必要があります。
（リヤのサイドガラスはべつに内張をはずさなくても大丈夫です）
はずすためには、６角レンチでなくて星形のものです。
セットになっているものをイエローハットで１３００円程度で購入してきてはずしました。
時間があれば、そのレンチの画像をアップするようにします。

いろいろやることが愛着にもつながるかもしれませんし。(^^;

2008/11/14 22:55　[8640894]

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ninjya乗りさん、こんにちは。お返事ありがとうございました。早速楽天でさがしてみようと思います。ちょっと大変そうですがトライしてみます。

2008/11/15 08:20　[8642207]

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８月に半ば衝動的に購入し、はやくも３ヶ月がすぎました。
車では、あまり無理をして走ることはないのですが、それでも全幅１８４０ミリがもたらす
恩恵は計り知れないように感じています。
2.0FFのＳラインなので、少しだけサスがダウンサスになっていて１８インチのホイルが
入った仕様ではありますが、とにかく回頭性が良くて、ハンドルの切り始めから、すすって
回ってくれる＋ほんとにロールもほとんど感じられないまま安定して回ってくれる。
ぜんぜん腰高な感じがしない。
（今まで乗っていたＢ４とは比べられないです。一つ前の５ナンバーのＢ４ですが、発売時
はビルシュタインのショックで、サスがいいと評判のもののはずでしたが）

車幅が広い＋前後が短いことの恩恵（アルミを多用して１００Ｋｇ程度軽く仕上げてある
こともやっぱりあるんでしょうけど・・・）を素人の私ででも感じてしまい、満足して
います。(^^;

ターボの味付けも、別スレで書いていますが、3.2Ｌのほうが、エンジンのつきが良くて、
普段の街乗りの加速だけに限ると好みなのですが、車重を軽く＆回頭性を良くという視点を
加味すると2.0ターボも3.2Ｌと同じ土俵にのぼっており、やっぱり2.0にしてて良かったと
今は思っています。
たしかに、下にトルクを振ってあるので踏み始めは一瞬間がありますが（しかたないことです）
その後は、どん！と出てくれるし、前述のサスとワイドトレッドのおかげで気持ち良く
走ってくれています。

たしかにＢ４（前モデル）やインプレッサＳＴＩのように６０００回転から狂ったように
のびていく加速はしませんが、優雅に気持ち良くはしるには、十分すぎるほどのトルクが
あると思います。
（一人で攻め込むのなら６０００回転以上キープで走ることもあるとは思いますが、、、）

ＤＳＧについても、ミッションをずっと乗り継いできた自分にとっては、オートマに乗る
妥協点として良かったと思います。
確かに、ゴルフのＧＴＩが同じエンジンとミッションで入手でき、さらにはマニュアルミッションも
選択できますが、やっぱりワイドトレッドとこの車体デザインからくるムードはプラス100万の
価値があったと満足しています。(^^;

2008/11/02 16:19　[8586187]

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旧型の12年式1.8クワトロの6MTを現車確認無し（写真で確認）で通販で中古車屋より購入したのですが、ネット上ではどのカタログでもキセノンヘッドランプが標準になっているのですが、納車してみたら当方の車両はハロゲンでした。しかもヘッドランプの樹脂レンズ部分にクラック？とても細かい傷のようなものが全体的にに入っていて一瞬レンズが曇ったように見えてしまうくらいです。磨いても落ちませんし、レンズ内部が痛んでいるようです。
当然キセノンだと思っていたので、どうしてもキセノンを装着したいのですが中古の純正キセノンヘッドランプをユニットごと交換するとどの程度の配線の変更が必要でしょうか、またその作業は素人では無理でしょうか、ご存知の方、実際に交換された方がいらしたらお教え下さい。販売店に聞いたところ社外のキットを取り付けるのが良いと言われたのですが、ユニットからの交換になるので経費がかかりそうですし純正キセノンのほうが安心して使えると思いまして…よろしくお願いします。

2008/09/30 22:42　[8437230]

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まあこの車種は解りませんが、通常純正のＨＩＤ(キセノンのこと)は非常に高価ですし、ハロゲンからＨＩＤに交換する場合は、ヘットライト関連全ての配線交換とバラスト、ヘッドランプ本体等、相当な作業になると思います。
多分ディーラーではやって貰えないと思います(相当懇意にしていれば解りませんが)。
自分でやれるのでなければ、部品集めも作業してくれる工場を探すのも大変です。
社外のキットを取り付けるのであれば、ヘットランプ本体を交換したとしても、純正ＨＩＤへの換装に比べれば（工賃まで考えると）、社外品をＡＢやＹＨ等の大手カーショップで取り付けた方が全然安く上がると思います。
費用に糸目を付けないのであれば、純正でも良いと思いますが、多分数十万円オーバーの費用が掛かるのではないでしょうか。
部品代だけでも外車なので２０万円以上はするでしょう（部品として取った場合、国産車用の純正バラストでも車種によって異なりますが、２〜数万円位はしたと思います。　それが２個必要ですし、ヘッドランプ本体、配線一式、工賃等が必要で、見当が付きませんね）。
まずはディーラーにやって貰えるのか、やって貰えるとすれば幾らくらい掛かるのかを見積もって貰った方がいいですよ。

2008/09/30 23:32　[8437577]

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6MTならクワトロに間違いないですね。ヘッドライトウォッシャーは付いていますか？それとももしかして並行モノなんでしょうか。

とりあえず、純正HIDはバカ高いと思います。国産車のコンパクトクラスでもヘッドライトAssyとバーナー、バラストなどをあわせると一個で6万円を超えます。二個で10万円超えは確実です。
さらにこの手の作業はディーラーでは嫌がります。DIYでやるしかないでしょう。配線加工自体はバラストから出ている線の種類を確認すれば、それほどややこしくないと思います。
>http://www.cross-css.jp/hid/torituke
3.html

2008/10/01 02:39　[8438485]

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並行輸入だとしたら、ディーラーで見て貰えるでしょうか？

2008/10/01 04:41　[8438608]

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みなさん、早速のレスありがとうございます。車両は確かにクワトロです。ヘッドライトウォッシャーもついています。また正規輸入車として購入しています。マニュアルも日本語ですし、車両の各注意書きも日本語ですのでまず間違いないかと思います。
ハロゲンとキセノンの配線を比べられれば当方にも出来るのか判断がつきそうなのですが、なかなか比べられないですよねぇ…キセノンヘッドランプユニットはヤフオクで意外と安く出ていたのでそれを購入すれば安価に状態の良いキセノンヘッドランプに変更できると思ったのですが甘かったですかねぇ…

2008/10/01 23:33　[8442119]

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バラストはユニット側に装備されているみたいですし、消費電力も少なめでので最終的には配線を入れ替えで使えそうな気がするのですが当方が素人のせいでしょうか…どなたかご存知の方いらしたらご教示願います。

2008/10/01 23:50　[8442259]

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初めまして。
ほぼ購入を決めてはいるのですが、実際の燃費はどの程度でしょうか？

月間約１５００Ｋｍ程度走行し、通勤は１５Ｋｍ程度離れた職場までが大体３０分程度で
つくくらいで、あまり一カ所だけすこし渋滞しますが、後は６０Ｋｍ/ｈ程度でスムーズな流れです。通勤以外は、ほぼ渋滞なしでの使用になります。

この場合、2000ccFFと3200cc4WDではどのくらい違いがありますか？
今は、レガシィＢ４に乗っています。4WD2000ccターボですが、上記の使用でだいたい8.5から9Km/hが実質燃費です。
これが、8Km/h程度までで止まりそうなら、クワトロをと思っています。
（その、ずっと昔セリカの４ＷＤが出たときに、ほしいなあと思ってたまたまディーラーに
整備もってきていたひとに聞いたら、当時、６Km/Lくらいだと聞いて、びっくりした記憶が
あります。当時は、学生だったので、もちろん夢のまた夢でしたが、、、。
でも、スカイラインのＧＴ−Ｒなら、おとなしく走って6Km/Lか、ちょっといいくらいなんですよね、きっと。。。

すみません、乗っている方、情報を分けてください。よろしくお願いします。

2008/07/17 05:55　[8088699]

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TT 2.0 TFSIに乗っています。
高速で巡航だと軽く12〜13km/l（以上）は伸びます。
都内の渋滞だと7〜8km/lに落ちますが、流れが良いと9〜10km/lという感じです。
（オンボードコンピュータの数字ですが、満タン法で時々つきあわせているのでそんなに差異はないと思います）

2.0 TFSIエンジンの高速燃費の良さとロスの少ないDSG、そしてASFの軽量ボディのお陰ですね。

2008/07/17 08:22　[8088907]

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TT2.0TFSIに乗っています。
(実は私もTTの前はB4(BE5)でした。）
片道40kmの国道を通勤しています。朝は平均燃費13-15km/Lですが、夕方は混雑するので10-12km/Lぐらいです。
ちなみに先日の朝、最高記録で40kmの平均燃費16.2km/Lでした。

60km/hぐらいであまりブレーキを使わないで済むなら13km/hぐらいはでるのではないかと思います。

B4のときより明らかに燃費は良いです。

余談ですが、簡単にスピードが出てしまうので自制心もB4のときより要求されるような気もします。

2008/07/17 15:20　[8090059]

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　3.2クワトロです。
約１０�qを約４０分の通勤で約９�q/L　渋滞の発進はスムーズさを心掛けています。ちなみに近所から同じ職場に通う友人はレガシィＴＷのＧＴで約６�q/Lだそうです。
　休日の郊外と高速は約１１�q/L　通勤と平均して約１０�q/Lと3.2Lのクワトロシステムのパフォーマンスを考えると驚くべき燃費性能です。
　これはなによりＤＳＧの伝達ロスがＭＴと同等以上と言う証明でしょう。

　最近　より軽量でパフォーマンスの高い2.0Ｔのクワトロが発表されましたね。

2008/07/18 01:09　[8092369]

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Thamelさん、ぶんぶんのパパさん、ユーノスだったさん、情報ありがとうございました。

先日こちらで質問してから3200クワトロと2000ターボを試乗してきました。
個人的には、アイドリングから軽くふかしたときの排気音は3200の方が好きでした。
さらに、時速６０Ｋｍ程度での、つきは、やはりトルクのある3200が好きでした。

きっと、旋回性等は、車重が軽い2000の方がいいでしょうから、評価はこちらがいいので
しょうね。
今乗っているのがレガシィＢ４で、低回転域のトルクが細いため、余計につきのよい3200に
感動しました。

しかし、2000も十分低回転域でも加速してくれていますので、燃費もだいぶのばせる2000
を注文してきました。
８月下旬には２０００のクワトロも出るようで、その大体の値段や装備も聞きはしましたが、
２０００にするのなら、少しでも軽量なＦＦがいいかと逆に思いました。（売ること考えたら、レクサスにしています。）納車にはあまり時間はかからないと思いますが、そのときには、インプレ等書かせていただくつもりです。

それにしても、アウディ、ワイパーブレードまで消耗品として保証で交換してもらえるんですね。２００Ｋｍ以内のロードサービスなども含めて、気持ちよく購入できました。

ちなみに、、、立体駐車場には、あまり入れない方がいいといわれましたが、、、なれれば、
入れることできるのでしょうか？？　どのくらいの幅でしょう？ってきいたら、クラウンより広くて、セルシオより狭いっていうことで、、、内心、すこしげげっ！って思っています。

2008/07/21 22:44　[8109933]

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注文されたんですね。納車までの時間が長く感じられることでしょう。^ ^

New TTの横幅はかなり広いですよね。ベンツのEクラスより少し広いくらいです。
全長が短いので小型車と思われがちで、タワーパーキングで5ナンバー用に誘導されることもあります。
結局、タワーには入れず、黒塗りのセルシオやベンツに混じって平置きになることも。ちょっとだけ優越感もあったり。。
さらに、ドアが分厚く長いので狭い駐車場では降りられなくなります！

とはいえ、すぐに慣れますよ。
私は、慣れないうちにぶつけないように、リアカメラを装着しました。
ここの過去スレに詳細な情報があるので検討してみてはいかがでしょう？
アドバイスとしてはカメラをハッチ側に付けると目立たなくてイイですよ。

2008/07/26 20:17　[8130778]

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Thamelさん、こんにちは。

クラリオンのカメラがつくんですね。今回購入するＴＴにはバックセンサーが
ついているので、どうしようか迷ってはいるのですが参考になりました。
（ありがとうございました）
たまたま今日、町中で赤いＴＴをみました。単純に、かっこいい！って
思いました。購入する際にあれこれ迷うのも楽しいですけど、納車待ちも
楽しいです。

納車されたら、ガラスコーティングをする予定です。
http://www.seracoat.com/
ですが、いままでフッ素系などいくつか１５年の間に３度ほど試しましたが、
私個人的には、今回のガラスコーティング、説明も親切で仕上がり（というより下地処理の液体がすばらしいと感じました。この下地処理がどのくらいきれいにできるかで、とくに中古車の痛んだクリア塗装には差がでますので。）もきれいでした。
今回は、新車ですが、ディーラーにはワックスはしないで、保護用のコーティングを落とすだけにしてもらい、代わりに納車日に半日ガレージを貸してもらって、そこでコーティング処理をする予定です。

あとは、、、スピーカーを交換するくらいでしょうか。
（今まではカロッツェリアＸを自分でインストールしてたんですが、
今回はインパネをはずしたりいすはずしたり、フロアーをひっぺがすのは
さすがにちょっと私には高額車なので、そのままにして、スピーカーだけ
変えようかなと思っています。　で、いままでだったら考えもしなかった
サウンドシャキットでもつけてみようかとも思っています。
http://www.soundscience.co.jp/soundshaki
t/product/car_shakit/index.html
でも、５万かけるんだったら、やっぱりスピーカーをその分いいものに
しようかとも思います。

2008/07/30 06:03　[8145350]

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ninjya乗りさん、

カメラはクラリオン以外でも大丈夫です。
私はパナソニックを付けました。少しだけサイズが小さいので。
取付位置ですが、ハッチ側に付けられるなら多少不格好ですが、ど真ん中に付けると画像がゆがまなくて良いですよ。（自分はナンバープレートの左脇につくようにしたのでまっすぐなってるかどうか分からない。。）

あとガイドラインを表示させる技があるらしいのですが、まだ発見できていません。

2008/08/03 10:09　[8162084]

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400Km超えました	燃費8.1Km/Lです	やっぱりこの角度大好き！

TT納車されました。(^^;　2.0クワトロとの絡みもあって、納車も早く購入できました。
燃費ですが、普通にＤレンジで４００Ｋｍ走りましたが、８Ｋｍ／Ｌを超えていきつつあります。もう少しおとなしく、しかも空いた道を走れば９を間違いなく超えると思います。

ガラスコーティングも無事に済ませて、リアウィンドウのスモークフィルムも貼りました。
周りの内張もはずして作業をしましたが、初めてのフィルム貼りでしたが、やっぱりうまくはできませんでした。なかなか難しいです！　プロに頼むと数万円とるのは、確かにその通り、と思いました。
今回は勉強と思って５０００円でカット済みのフィルムを購入し、挑戦してみました。

あと、ナビの方も、ディーラーで引き抜いてもらうだけ引き抜いてもらって、あとサイドブレーキの端子の加工（ピンがもともと無かったですが、ナビ本体からはその端子が出ていたので、ＰＣの余った端子を引き抜いてそこに自分でつけて加工しました）も無事に済ませ、ワンセグチューナー用の画像＆音声入力のケーブルを横のダッシュボードに穴を開けて通してつなげられるように加工しました。

５００Ｋｍを超えたら、とりあえずアクセルのワイドオープンをすることは避けて、スムーズに４０００〜４５００回転あたりまでをリミットに少しだけ回し始めようとは思っています。普通にＤレンジで走るだけなら本当にそれだけで慣らしになってしまいますね。
Ｓレンジに試乗車の時はして走ったので、あの感覚にできる日が楽しみではあります。
（といっても妻は決してＳレンジにすることはないでしょうけど(^^;)

2008/08/14 18:49　[8207035]

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どういった内容なのでしょうか？

今までと価格など変更になるのでしょうか。

発売時期は、いつになるんでしょうか。

ご存知の方いますか？

2008/07/09 18:14　[8052690]

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TTSとTT 2.0 TFSI quattroのことでしょうか？

270ps（前後）のTTSは左ハンドル＋DSGの設定のみ。
2.0にquattroが設定されます。
2.0 FFは廉価版として装備が簡素化されます。
3.2 quattroは存続、らしい。

こんなところですが、時期はもうじき、という感じでしょうね。
ディーラに行ってみてはいかがでしょう？

2008/07/17 08:31　[8088926]

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