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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| 3シリーズ 2012年モデル | 88件 |  |
| 3シリーズ 2005年モデル | 0件 | |
| 3シリーズ 1998年モデル | 2件 | |
| 3シリーズ セダン（モデル指定なし） | 4034件 | |
このページのスレッド一覧（全540スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ３２０を購入した皆さん、やはりいい車ですか？ |
0 | 1 | 2012年5月31日 15:20 |
| 前モデル 335セダン 中古車 |
0 | 19 | 2012年5月27日 10:50 |
 328iは印象に残る車 |
41 | 27 | 2012年5月27日 15:15 |
 新型ＢＭＷ３２０ |
0 | 3 | 2012年5月27日 14:09 |
320i予約しました。 |
5 | 8 | 2012年5月13日 11:14 |
| いいかも |
0 | 0 | 2012年5月2日 22:59 |
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自動車 > BMW > 3シリーズ 2012年モデル
Ｅ４６～Ｅ９０と乗り継ぎ、Ｆ３０の３２０を検討しています。これまで６気筒に絞ってきたので、今回の３２０にはあまり期待していなかったのですが、試乗した感じでは、４気筒の軽さを感じさせないトルク感のある車に仕上がっていました。購入した皆さん、検討中で試乗したみなさん、満足していらっしゃいますか？ 購入した皆さんは、どんな条件で決断されましたか？
2012/05/31 12:13 [14625702]
0点
先週日曜日に320i modern納車でまだ150kmしか走っていませんが、エアコン使っているとアイドリングストップ中に急にブルッと動き出すこと以外は満足しています。トルクも十分だと感じていますし、ハンドリングの感覚も好きです。
購入の決め手は①デザイン、②手ごろなサイズ、③燃費の良さです。
2012/05/31 15:20 [14626139]
0点
自動車 > BMW > 3シリーズ 2012年モデル
主人が前モデルの335セダンの中古車購入を検討しています。
新型にも試乗しましたが、やはりターボモデルが良いようです。
・・・で、財務省としては気になることがあり、質問させていただきました。
主人と中古車市場を調べていると、下記のような品物が出てきました。
①2007年式（1.9万KM走行） 395万円 2年車検付 BMW1年保障付
②2008年式（0.6万KM走行） 370万円 残1年車検 BMW1年保障付
単純に比較して、2007年の方が割高に思えるのですが、何か「裏」が
あるのでしょうか？例えば、②の場合1年後に車検を迎えます。
BMWの場合、5年目の車検は消耗備品の交換など、かなりの費用が
かさむということでしょうか？それならば、1年の年式差なら、
2年車検付の車を選ぶべきでしょうか？
どなたかアドバイスをお願いします。
2012/05/15 17:14 [14564390]
0点
はじめまして。
中古車の値段の違いは色やオプション等の装備品でも変わってくると思います。
勿論、仰る様に5年目以降のﾒﾝﾃﾌｨｰは上がってくるでしょう。
BMWの5年目ですと、水周りやオイル周りのホースやブッシュの交換が、ディーラーでは推奨されるはずです。
距離に関係無く、これらの故障は突然やってくるので、その場合最悪数十万円単位で修理代が、飛んでいくでしょう。
また、BMWの中古車の場合車両保険に入れない保険会社もあるので、事前に調べておくと良いと思います。
2012/05/15 17:43 [14564457] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞2年車検付の車を選ぶべきでしょうか？
2007年モデルなので現在は車検切れで、販売時に車検を取得して販売するのかもしれませんね。
お店にその辺りをきちんと確認された方が良いと思いますよ。
私なら②のほうかな。
2012/05/15 18:15 [14564552]
0点
単純に年式と距離だけでは比較しづらいのですが…
色や装備が納得できるのであれば②が良いと思います。
2012/05/15 18:36 [14564618]
0点
早々のアドバイス感謝です(*_*)
私も普通に考えたら（色も仕様もほぼ同じ）、②で決まりかなあ～と思っているのですが、
もしかしたら1年後の車検で50万円！なんてなることもあるのかなあ～なんて心配して
います。
2012/05/15 20:07 [14564979]
0点
ディーラー車検フルコースなら、50万円なんて見積はザラだと思いますよ。
私は7シリーズなので、フルコースの見積は100万円を超えますし。
いざという時の為に車両価格(335iなら80万円)の10％位は用意する位の覚悟と器量は必要ですね(笑)
過去スレにも見られますが、335iにはターボに不具合が出やすい様です…
@行きつけのディーラーでも、トラブルが多い箇所と聞いてます。
2012/05/15 20:33 [14565076] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
どちらも走っていないですね？
私は避けます。
年1万km前後目安かな？
自分的には除外する走行距離数だけど、①の方をじっくり観察するかも？ 今回見逃しても、何台も見たほうが良いですよ？
次回車検で50万・・・わかりません。
どこまで新品パーツに交換してあるのか？のかな？
安くは無いけど、点検時、車検時の定期的交換部品の有料パックみたいなものはありませんか？
装備面での細かな差はわかりませんけど、そこらへんのカーショップで販売されているものがポン付けできるわけでもないので・・・良く見比べた方が良いのかも？
2012/05/15 20:37 [14565099]
0点
初めまして
先日新型F30の320を注文しました。
さてご質問ですが
Ｍスポーツが付いていると数十万上がります
その他サンルーフ、レザーシートなど高めのオプションが付いていれば
これも値段が変わります
また人気の無い色なら値段が下がることもあります
年式（車検の残年数）、走行距離、オプション、色、事故歴など必ず確認し、
試乗してから決めてください。
パラメーターが多くありますが、自分の優先順位を決めていれば
比較的絞り込みやすいですよ
またモノによっては延長保証が付けられるかもしれませんので
これも確認したほうが良いですよ
３３５がマストで僕なら②ですかね
いい車と出合えるといいですね！
2012/05/16 00:06 [14566184]
0点
ありがとうございます。装備的には殆ど同じなんです(*_*)
悩みますが、やはり②で攻めたいと思います。（主人談）
でも私は新型の方が好きなんですよ(笑)
ちなみに新型なら、総額おいくらぐらいするのでしょうか？
2012/05/16 01:10 [14566402]
0点
スレ主さまに質問なのですが、２車とも正規ディーラーのアプルーブドカーなのでしょうか？同じお店ですか？②の方が一見すると中古車価格が①よりも高そうな気がしますが、25万円も安いというのはやはり理由があるはずです。実際の装備などの違いについて、「殆ど」同じというアバウトな比較ではなく、実際の相違をしっかり調べた方が良いと思います。ディーラーであればその理由も正直に答えてくれると思います。
どちらもそうなのですが、ただでさえ高価なBMWで、しかもハイエンドのモデルを購入しながら、その性能を堪能できる走行距離に達する前に手放してしまうというのはなにか変です。特に②は１万㌔にも達していないわけですから。場合によってはディーラーの試乗車だったりしているかもしれません。試乗車だと必ずしも丁寧には扱われず、性能を試されるような走り方をしているかもしれないのです。それでも走行距離は少ないし内装も新車とおなじくらい綺麗でしょう。そのかわりアクセルをベタ踏みされて、登録直後からレッドゾーンまで回されて、急ブレーキを踏まれたりされているわけです。外からではそれはわかりません。ですから是非そのクルマの経歴をご確認されることをお勧めします。
何を隠そう、私もE92 335iが出た直後にディーラーからおろしたての試乗車を借りたことがあります。いつも一人で運転させてもらっていますので、だいぶ楽しませて頂きました。良心の限界までは走る・曲がる・止まるの性能を確かめさせてもらいました。試乗車とはそういう積み重ねと言うことであり、それが間違いなく中古車市場に流れていくわけです。まあクルマの生産ライン上ではアクセルのベタ踏み、急発進・急加速・急減速などはメーターテストなどで行われていますので、試乗車でなくとも同じことではありますが、試乗車の場合はそれが何度も繰り返されるというところが違います。
さて、その一方で車検に要する費用の件ですが、私はE46 2005年車なのでだいぶ前のことになりますが（笑）３年目の車検に確か18万円程度でした。当時はサービスフリーウェイという定額サービスに加入していまして、車検整備時点では有効期限内であったので、部品代はかなりの項目についてて無料扱いでした。無料交換対象は１２カ所、有料交換対象は３カ所。５年目（二回目）の車検でかかった費用は約２２万円程度でした。今年は三回目の車検でしたが、E46でウィークポイントとされている部品などをかなり交換したので約３０万円近くかかってしまいました。そのかわりエンジンや足まわり、車体などを含めてまるで新車のように蘇りました。
これはBMWに限らず国産車も含めて言えることだと思いますが、普段の整備をケチらず丁寧に乗れば、いつまでも乗り続けていられるのでしょう。好きで買った車なら、メンテナンスにもしっかりお金をかけることで、いつまでもその輝きを失わないと思います。
2012/05/16 14:39 [14568003]
0点
スレ主旦那です。皆さん、色々アドバイスありがとうございます。
比較２車は共にBMW認定中古車です。ディーラーに確認した結果ですが、
色、装備も全く同じ。タイヤの溝、細かい傷は分かりません。（修復歴は無）
今週末ディーラーに行く予定。
確かに言われるように、試乗車等の訳あり車かもしれませんね。
どこまで正直に話してくれるか分かりませんが、ディーラーマンに確認してみます。
アドバイスありがとうございます。
2012/05/16 17:40 [14568508]
0点
旦那さま、はじめまして。
“当たり”のディーラーで、“当たり”の車だと良いですね。
今から色んな意味で楽しみですね。
良いパートナーに会えますように…
2012/05/16 19:15 [14568825] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
どちらを、手に入れるにしても購入したら取り敢えずガンガン走って
保証期間中に不具合や膿を出し切る事をお勧めします。
もちろん、それで全て見つかる訳じゃないですし、正確じゃ無い時限爆弾みたいな
部品もありますからね。
BMWやMBなんかはデッカイ処が壊れると、かなりの出費を覚悟しなければなりませんから。
2012/05/17 05:57 [14570702]
0点
①は２回目の車検終わっていますね。
②はフルに１年残っているのかな？登録月は何月ですか？
②はディーラー登録車ではないですか？試乗車ならば私は（クルマの状態として）買いだと思います。
ただし、ディーラーの営業担当でさえ「フルパッケージメンテ契約して、５年目車検で乗り換えるのが賢い乗り方」と言っていましたので、どっちにしろ１年間保証後は相応のメンテ・部品交換費を覚悟された方が良いと思います。
しかし、年式が古い割には高いですね・・・まあ元（新車価格）が高いんでしょうけど。
2012/05/18 16:47 [14576175]
0点
こんにちは。
＞もしかしたら1年後の車検で50万円！なんてなることもあるのかなあ～なんて心配して
います。
大変恐縮ですが、今まで輸入車を所有されたご経験はおありですか？
質問の雰囲気から、輸入車が初めてなのではないかと勝手に推測いたしました。
以下失礼がありましたらお許しください。
335は新車価格で600万円を超えるモデルです。
5年落ちとなっているため、国産高級セダンの新車と変わらない価格で
手にすることが出来ます。
運転して感じる手応えは、国産車とは比較にならないくらい重厚で、感動します。
ですが、維持には相当お金と時間を取られます。
国産の比じゃないです。基本ディーラーは5年車検時にたくさんの消耗品を
交換します。「BMW 車検 見積り」で検索してみてください。
具体的に言えば、5年落ちのE90前期型モデルでしたら、
１年に３回はどこか壊れる、位の覚悟をあらかじめしていて欲しいです。
そうすれば、何かあっても腹も立ちません。
ディーラー通い、街の修理工場探しを頻繁にすることになります。
保証は１年間、とのことで費用の心配はありませんが、
長期入院（１ヶ月以上クルマお預かり）というケースもあります。
もちろん、その間の代車はありません（購入先で事前によくご確認を）。
故障したクルマを預けたあと、駅まで送ってももらえず、歩いて帰った人もいます（私です）。
私は、できればグレードを落として同じ予算でE90の320で快適に
過ごした方がよいと思われますが・・・。
輸入車5年落ち中古、、、セカンドカーならかまいませんが。。。
くれぐれも、国産メンテフリーと同様だろう、などとはお考えになりませんよう。。。
2012/05/19 14:49 [14579791]
0点
私はボルボ850の中古車に乗ったことがあります。走行距離は75,000kmでした。社長がこの車はエンジンも含めてきちんと手入れをしているからと、もっと高価な車を購入しようとしていた時にかなり安い車を勧めました。話していると車好きな社長で、すぐ信用して購入しました。
車検はいつも300,000円くらいで大幅に高くなったことはありません。100,000kmでエンジンチェーンを交換すると手間賃も含めて100,000円くらいになるのですが、この車は交換不要でした。175,000kmで手放しましたが、さすがにその頃は高速で若干の振動を感じるようになりました。200,000kmまで乗るつもりだったのですが都合で車を交換しました。このボルボは新車なら4000,000強の価格です。その前にレジェンドに乗っていましたが、車検代は似たようなものでした。ボルボが特別なのですかね。今はアウディに乗っていますが、３年で新車に交換したので分かりません。フリーウエイプランに入っているせいか殆どお金を払うことはありません。車検はこのプランの対象外ですが、家内の車(TTは驚くほどの金額ではありませんでした。５年延長なので、その後が大変なのですかね。ボルボのように殆ど故障しない車の方が多いのではないでしょうか。アウディの使用者でも意見が別れます。
ここはBMWの欄ですがBMW380iに試乗してから乗り換えを考えるようになったので参加しました。
BMWのことはさっぱりわかりません。アウディの｢Audi Style」のようなファンサイトが無いのですね。
2012/05/20 10:02 [14583085]
0点
現在オーストラリア在住です。日本での価格設定が高いとのご意見があるようですが、328iクラス、こちらでも71000ドル（本日レートで約5500000円）、保険やら諸費用やらいろいろお国柄で違いはあるものの特別に日本だけが値段設定が高いとは感じませんけどね、、、
2012/05/20 19:15 [14584806]
0点
SYR483さん
初めての書込みですね。色々教えていただけると幸いです。
よろしくお願いします。
＞日本での価格設定が高いとのご意見があるようですが、
ここのスレ「 前モデル 335セダン 中古車」では、
日本での価格設定が高い云々・・・・の書込みは、見当たらないようですが・・・・・
他のスレでは活発に意見交換されているようですね（笑）
＞328iクラス、こちらでも71000ドル
私が把握してる限りでは、
豪州での328sedanは、66,900ドルの様ですが、
SYR483さんの
71,000ドルのソースはどちらでしょうか？
また、この豪州価格66,900ドルは税込価格で、
10％のＧＳＴと、豪華車に課税されるＬＣＴの2つの税金が含まれた金額であって、
事実上の税抜き価格では、
豪州も北米のＢＭＷ価格と差がないと、
どこかで見たのですが、
実際お住まいのSYR483さん
からすると、どうなんでしょう？
教えていただけるとうれしいです。
2012/05/20 21:41 [14585456]
0点
super_loveさん
＞＞日本での価格設定が高いとのご意見があるようですが、
＞ここのスレ「 前モデル 335セダン 中古車」では、
＞日本での価格設定が高い云々・・・・の書込みは、見当たらないようですが・・・・・
そうなんです、、、ゴメンなさいスレ間違えてました、、、
＞71,000ドルのソースはどちらでしょうか？
SYDNEY近郊にあるメーカー系販売店に実際に立ち寄った知人が提示されたDriveway価格です。
私が直接見積もりお願いした訳ではありませんので「ホントですか？」といわれると、、、
328i、益々気になる一台です。
2012/05/24 17:57 [14600090]
0点
SYR483さん
申し訳ありません。勝手に「３シリーズはいい感じ」のスレに転載しました。
勝手なことをして申し訳ありません。
私は以前から言われている｢日本では輸入車が高すぎる｣という常識には疑問を感じています。
一般的にはディーラーで聞く価格は車両本体価格でしょう。購入の交渉に入って初めて税金や納車代、オプション価格などが入ってくると思います。私が試乗した車も購入交渉はしていないので車両本体価格＋下取り価格＋値引き価格のみです。
SYR483さんの情報はどの時点の価格か分かりません。
super loveさんは車だけではなく国際情勢に詳しい方らしいので、できたら友人の価格の内訳を教えてもらうと助かります。
この投稿は本来のスレに転載します。
2012/05/27 10:50 [14610589]
0点
自動車 > BMW > 3シリーズ 2012年モデル
以前の３シリーズに試乗してカローラ並みのスタイルの割には高価格でディーラーの試乗コースでは何の魅力も感じなかったですね。今回は高速道路を走りました。今度のスタイルはサイドのランプすがスポーティですぐ気に入りました。少し長くなったのもチープな車という印象を払しょくしました。内装はシネマのナビが標準なのはいいですね。試乗したのはSportですが、変化に富んで面白いのですが、この価格の割にはチープな印象です。シートはレザーではないですがセミバケットで乗り心地は良かったですね。オーディオも以前よりも音質が良くなっています。こだわらなかったら標準で十分ではないでしょうか。素敵なのは乗り心地です。軽やかでしなやかですがシッカリ感があります。コーナーを高速で走りましたが、全く車の傾きもGも感じずに軽やかでした。こういう感触は初めてです。今の車が丁度当たりが付いてきたところなので乗り代える気にはなれませんが、未だに乗り心地の良さが印象に残っています。カタログ値ですが、燃費は驚異的ですね。
最後に視野が広くて全く閉塞感や見にくさがありませんでした。この広々感は売りになるでしょう。
2012/05/12 22:29 [14554367]
1点
この間に7件の返信があります。
こんばんは。
280万円の日本車は高すぎる・・・。
例えばスカイラインは、先代Ｖ３５の頃から足回り構成部品が鍛造アルミ製でした。
http://response.jp/article/2001/06/18/9775.html
アメリカでの評価。
http://response.jp/article/2002/11/22/21011.html
他に、2003-2004年のカー・アンド・ドライバー誌10ベストカーに選出。
現行Ｖ３６は、コンシューマー・レポートの2007-2008年高級セダンカテゴリー1位に選出、
2008年オートモビルマガジンのオールスターに選出、
カー・アンド・ドライバー誌の2009年 10ベストカー選出、等。
「同クラス」のベンツＥクラス、ＢＭＷ５シリーズ等を破っての栄冠です。
アベレージスピードの最も低い(恐らく)日本で「高速ドイツ車礼賛」、何だかなぁ・・。
2012/05/14 00:47 [14558911]
1点
ドイツ車の日本での販売価格が高い、と騒ぐ人は、結局何がしたいのかいつも疑問に思います。
例えデザインその他が気に入らなくても国産車を買え、そうしない奴は馬鹿だ、とでも
言いたいのですかね？
価格が不満なら自分が買わなければよいだけですし、他人に箴言するつもりなら、好きで
選んでいる者にとってはそれこそ大きなお世話というものです。
2012/05/14 09:41 [14559645]
6点
騒ぐ人は『欲しいけど高くて買えない』、または『かなり無理しないと買えない』、という人なのでしょう。
騒げばそのうち少しは安くなるのでは？という淡い希望が込められているのだと思います。
もしくは『世の中に3シリーズが増えまくるとステータス性が薄れるので困る！』という未来を夢見るオーナー予備軍かも知れません。
9割方前者だと思いますが、、、
2012/05/14 22:03 [14561622] スマートフォンサイトからの書き込み
4点
日本でのドイツ車を含む欧州車が割高なのは間違いないでしょう。
ただ、今新車で購入している人は、その様な事は百も承知で購入しています。
2012/05/14 22:33 [14561785]
2点
普段完全ROM派なんですが…ちょっと参加させてください。
話題にのぼったV36からF30 328iに乗り換えたものです。
まず価格差についてですが、海外サイトでの掲載プライスはあくまでベーシック仕様のものですね。
「素」の状態ではびっくりするくらいシンプルな構成です。
日本仕様はテンコ盛りのオプションがデフォになっています（ここが問題だとは思いますが）。ご存じの事とは思いますが。
それにしても、私も感覚的には「多少」上乗せすぎな気はします。
とはいってもその感覚的なズレに100万ぶんもの差はありません。
50万～80万といったところでしょうか。
現行V36は確かに米国、欧州に対して胸を張って売り出せる完成度の高い上質な車です。
それにたいして新328iは…
どうしてなかなか、のってみないとわからないもんですね。
適当な言葉が見つかりませんが、決してひけは取りません。
3,7リッターからのダウンサイズ乗り換えですが高速道路での安定感、疲れにくさはむしろBMWがやや上。
市街地でのゴーストップ、キビキビさも圧倒的に328iに分があります。
ワインディングではとにかく懐が深いです（ロールはすごいですが）。
ため息が出るほどに。
RFT、エコタイヤであることを忘れてしまいます。
デフ無しにはちょっとがっかりしましたが。
長年輸入車嫌いでした。今回は、とあるご縁でのはじめての輸入車購入です。
そこで感じたのは、なるほど「乗ってみなきゃわからない」です。
誤解して欲しくないのですが、やはり今でも価格等トータルバランスを考えたらV36は素晴らしい車だと思います。
スレ主様、脱線失礼しました。
2012/05/14 23:13 [14562013]
3点
私はレガシィGTからの乗り換えですが、日本車では候補がありませんでした。レガシィ乗りは次もレガシィ問いわれますが、現行のデザインがどうしても受け入れられず、ドイツ車になりました。絶対的なスピードはレガシィが圧倒的ですが、曲がる、止まるということはこう言うことかとドイツ車に乗って分かった気がします。少し例えがおかしいかもしれませんが、5万円のスピーカーでも20万年のスピーカーでも同じように音はなりますが、音の深みだったり奥行き感が明らかに違う、あるいは微妙に違う。そのようなのが日本車とドイツ車の違い、そして、それが価格差だと理解しています。それを考慮しても日本では高過ぎると言われるなら、やはり、日本車の280万円は高いのでは思います。日本車は故障も少なく、無難ですが。
2012/05/15 00:07 [14562322] スマートフォンサイトからの書き込み
1点
価格の話ですが、以前某掲示板でも大変よく話題になりましたが
そこで書き込まれていた事ですが、北米の価格は確かに無茶苦茶安いが
北米と日本では販売台数が違い過ぎるので簡単には比較は出来ないだろうと・・・
当然、販売台数が凄い多ければ価格は安く設定できると、ただ、それを差し引いても
日本の販売価格は、まだ高いのではないか？と。
BMWの実際の在庫車販売の際の値引き額が日本での設定価格に近いんじゃないか？
同セグメントの国産車の価格との比較も鑑みて、
325なら450？万位、320なら350？万位が妥当じゃないのか？
みたいな事が書かれていたような・・・。
後、国産車との比較の話ですが、国産車で欲しいセダンが無いというのは
結構感じている人多いと思いますねぇ。
国産車で売れ線はミニバンばかり、いわゆる昔のセダンGTみたいのは
数が少なくなってる様に感じますし、マークⅡとかクラウンなんて私は嫌だもんなぁ。
で、乗ってみるとBMWは車好きが喜ぶ要素なんかもキッチリ持ってるし、
ブランド性もあるから、コッチに来ちゃうんじゃないかなぁ？
2012/05/15 09:47 [14563271]
1点
北米じゃあんまりかわらないですけどね。
Legacy 2.5GT $31,595
BMW 328i $34,900
ちなみに、数が出ていない韓国や英国でも価格は米国と大差ありません。つまり日本だけが異常に高い価格設定だということですね。まあ、好きなら良いのかもしれませんが、北米の328iのInvoice priceは、$30,500、即ち244万円。ディーラーにはこの価格で卸しているわけですから、600万円近い価格から期待されるような製造コストが掛けられている車のはずがありません。簡単に言うと、日本じゃブランド代が300万弱ってことですね。
尚、装備は北米328iもフル装備ですが、『Build Your own』からお好きな仕様の価格を調べられますので、お試し下さい。
http://www.bmwusa.com/
2012/05/16 01:42 [14566463]
3点
本スレの趣旨とは、ズレて行っているのでもう書き込みはしないつもりでいたのですが。
>サザエ石巻貝さん
私も北米や欧州での売価は購入前にチェックしました。
決して安くはない金額を払って買うものですから、さすがに皆さんもチェックはされてると思いますよ。
北米の金額は確かに凄いです。異常な円高/ドル安とあいまって相当な価格差に感じます。
ですが、明らかな間違いがあるようなので…
まず、北米仕様はフル装備状態とは言えないです。
ヘッドライトがハロゲン、当然アダプティブ・コントロールも無し。
ナビゲーション、パークディスタンスコントロールやリア・カメラもオプション。
TVも無し。
その他パッケージング販売方法が日本とは異なるので、日本仕様と全く同一には出来ないのですが
細かい装備の多くがOP扱い、あるいは設定無しになっています。
そして、欧州に関してですが…
UKでも北米と比べると全然安くないのですが？？？
これまたパッケージングの内容が異なりますが、ある程度装備を近い状態にして（細かいのは省いても）
37,000ポンド、今のレート(1ポンド=約\128）で計算して\4,864,470です。
韓国については、ハングル語は読めないのでよく分かりませんが確かF30 328iは未導入だったはずです。
すいません、コレに関しては確実なソース忘れました。
間違えてたらご指摘ください。
ただ、韓国でのセールスはぐんぐん伸びているようですよ。
伸び盛りの市場が焚きつけているのでしょうか。
安くしてでも数を売れ！！といった具合でしょうね、値引きキャンペーンの嵐だと聞きました。
うらやましいですね。
ちなみにお膝元、ドイツでは
ユーロ49,000、本日の1ユーロ=\102で計算すると500万円超えです（多くの細かい装備をカウントしてませんが）。
お断りしておきますが、上記の計算はオプション装備を厳密に合わせていません（国によってはできない）。
ですので、大物opだけを計上しています。参考にはしないでください。
あれ？？と思い再確認するためにパパッと試算しただけですから。
きちんとした比較はご自分でなされるよう願いします。
実際はもう少し高くなると思います。
誤解されると困るのですが、私も日本国内での価格は上乗せが過ぎるように感じています。
またBMWというネームバリュー自体にはさほど魅力も感じていません。
ですが私の場合、乗ってみて「それでも欲しい！」と思ったので買いました。
結局のところ、購入された方はみなさん「それぞれの価値観」で自己判断されて購入されています。
海外価格との乖離がどの程度までなら許せるか、これは人それぞれ異なると思います。
1.3倍もの価格差に「誰が買うか！こんなもの！」と憤るのも。
私のように、その車の持つ魅力と価格差を天秤にかけて、それでも「ぼったくりやないか～！…でも欲しい」と
魅力の方に傾いて購入するのも。
どちらもアリだと思います。
2012/05/16 20:41 [14569147]
2点
失礼、意味がわからない文章でした。
>ただ、韓国でのセールスはぐんぐん伸びているようですよ。
ただ、韓国での「BMW全体の」セールスはぐんぐん伸びているようですよ。
2012/05/16 20:53 [14569201]
0点
レガシィGTも北米では安いのですね。GTは日本では300～350万円くらいですので、日本車も日本では高いということでしょうか?
国毎に比べても意味がないと思いますね。結局は個人の価値観で判断するしかないですね。
2012/05/16 22:47 [14569820] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
Vertsさん
いったいどういう計算ですか。
最上級の328i Luxury 18inchにダコタレザーで、25541ポンド ざっと324万円です。むろんもっと安いグレードもあります。
装備の違いでこの価格差を説明するのは無理。日本ではブランド代でたんまり取られるだけですね。まあ、ぼったくり価格といっても過言ではないでしょう。
それにしても数も少ない、特殊仕様の英国なのに、ＢＭＷ安いですね。320なら260万円位からあるのですね。
2012/05/17 01:34 [14570484]
1点
脱線長引いています、申し訳ありません。
出勤前なので手短／乱文になりますがご容赦を。
それは税抜き価格ですね。
私はBTOを使いましたので（そうでないとOP計算が面倒）税込み表示になります。
それであれば、前掲の私の計算からUK=20%、(FRG)EUR=19%を引いてください。
UK仕様で税抜き300万後半になると思います。
今読み返して気付いたので一つ訂正させてください。
海外仕様に標準で付いていないのはパークディスタンスコントロールではなくリアカメラでした。
あとLuxuryはダコタこそついてますが、パワーシートになっていません。
その他前述のオプションが一切入っていません。
8ATも（これが結構高い！）。
個人的にはこういった、MT仕様の素モデルを安く販売して欲しいのですが。
ゴージャスな日本のフルオプション仕様ではなく。
あと、サザエ石巻貝さんに一つだけお願いがあります。
ここは多くの人が見る掲示板です。
私はサザエ石巻貝さんの発言に一部共感はあるのですが、購入予定あるいは購入した方のなかに
不快に感じられる方もいるかもしれません。
言わんとする事は皆さんもうお分かりでしょうから、もう少しリラックスしてお話しできたら最高です。
価値観は様々です。
2012/05/17 06:10 [14570720]
2点
こういう掲示板ですから、感じた事や言うべき事は、ある程度
ズバズバ書き込んで良いんじゃないか？と私は思うんですがぁ、
気を付けなければいけないと思うのは車種別板に書き込む時は、その車種の
オーナーや購入予定の人も当然読む訳ですから、その文章の書き方は
ある程度配慮したモノでなければいけないんじゃないか？と私なんか思うんですよねぇ。
2012/05/17 06:47 [14570770]
1点
黄金の曙さん、なるほど参考になるご意見ありがとうございます。いや、ふとズバリな議論を重ねてるうちに心配になりました。ですが私も個人的意見として好き勝手な事を言ってるので他人様の事はいえないかと反省。
サザエ石巻貝さん、出過ぎた発言をしました お願いした部分に付いて謝罪し、撤回します。
2012/05/17 07:21 [14570820]
1点
＞vartsさん
いえいえ、とんでもありませんです。
ちょっとビックリしたんですが、上で書き込みされた内容は、
vartsさんの一つの意見として別に撤回なさらなくてもよろしいんじゃないんでしょうか？
書き方にも配慮されてる様に私は感じますが？
2012/05/17 17:55 [14572567]
1点
スレ主です。皆さんレートや海外仕様にも詳しくて驚きました。私はそこまで調べたことはありません。最近は日本車に興味が無くなっているので比較することも無くなりましたが、以前はホンダのファンでした。レジェンドには興味があります。先進的な装置を付けると１０年前で６００万円弱になるので他車にしました。現在はマイナーチェンジでフル装備に近いと７００万円弱になります。更にオプションを付けると７５０万円ほどになるのではないでしょうか。近くメジャーチェンジされるようですが、かなりの高級車になるでしょう。確かにＢＭＷの３２８ｉも高価な車です。今のところ購入する気が無いので細かく調べていませんが、レジェンド並みのオプションを付けると(地デジはオプション？)６６０～６７０万円くらいになるのではないでしょうか。それでもエンジンが３.２Ｌと２.０Ｌの違いがあり、クルーズコントロールの機能に差があります。一方でレジェンドのエンジンは１０年くらい前に開発されたもので車体も基本的には同じ時期のものです。
私はレジェンド以外の日本車のことは知りませんので比較が難しいですね。要はレジェンドの価格に輸送費、関税、日本仕様への変更代等を(きちんと調べていませんがドアのみの変更なのでしょうか。価格の比較ですから日本のような小規模市場にかけた費用は計算に入るでしょう)加えたらどうかということです。ただこれらは表面的な部分です。例えば車体の軽量化と剛性化の矛盾した目的を達成するためにＢＭＷはかなりの費用をかけているでしょう。その他にサスペンションは見えないところです。私は旧レジェンドは下路しか運転していません。ＢＭＷは高速と下路を試乗しました。その乗り味は抜群に良いものでした。未だにその時の感動が残っています。家内の車になるのですが、家内の車は今当たっているところで、これから熟成するだろうと思います。もちろん熟成は衰弱は表裏一体ですが。それで一度は諦めました。
レジェンドは田舎ではマイナーチェンジの車に試乗できないので残念ですが、近々増税が実現しそうなので減税分を考えると今がＢＭＷの買い時かなと迷いだしています。
どなたかレジェンドでなくてもよいのですが、日本車の似たような価格帯で比較して頂くことは可能ですかね。
そうすると購入費用が馬鹿らしくなるほど高いのか否かがもっと具体的になると思います。ただ異なる車を比較するのは、例えばレジェンドのＡＴは６速でＢＭＷは８速で抜群の燃費のように費用が見えない部分もあるので大変ですが。
そうするとレクサスと対照するのが良いのですかね。私はレクサスには興味がありませんので全く調べていません。試乗したこともありません。それで比較の対象にしませんでした。
長々とまとまらないことで失礼しました。
2012/05/19 22:43 [14581462]
0点
SYR483さん
現在オーストラリア在住です。日本での価格設定が高いとのご意見があるようですが、328iクラス、こちらでも71000ドル（本日レートで約5500000円）、保険やら諸費用やらいろいろお国柄で違いはあるものの特別に日本だけが値段設定が高いとは感じませんけどね、、、
この意見は｢328iは印象に残る車｣の欄が良いですね。
オーストラリアは地理的にも日本とはそれほど違わないので参考になります。
2012/05/20 19:55 [14584958]
0点
SYR483さん
申し訳ありません。勝手に「３シリーズはいい感じ」のスレに転載しました。
勝手なことをして申し訳ありません。
私は以前から言われている｢日本では輸入車が高すぎる｣という常識には疑問を感じています。
一般的にはディーラーで聞く価格は車両本体価格でしょう。購入の交渉に入って初めて税金や納車代、オプション価格などが入ってくると思います。私が試乗した車も購入交渉はしていないので車両本体価格＋下取り価格＋値引き価格のみです。
SYR483さんの情報はどの時点の価格か分かりません。
super loveさんは車だけではなく国際情勢に詳しい方らしいので、できたら友人の価格の内訳を教えてもらうと助かります。
この投稿は本来のスレに転載します。
スレが混在して妙な感じになっていますがご容赦ください。
2012/05/27 10:52 [14610597]
0点
自分でタイトルをつけて間違えていました。
「３シリーズはいい感じ」ではなくて「３シリーズは印象に残る車」でした。
2012/05/27 15:15 [14611321]
1点
来週からＴＶスポットＣＭがガンガン出るそうです
すでにディーラー系のエンジニアや営業マンは３２０を試乗テストする機会があって、
乗ってきた人に言わせると普通に使っている分には３２８と全く変わらないので
３２０で十分らしいです。
また装備の割に値段が安いので（他国や為替レートは無視します）、
３２８はほとんど売れなくなるだろうとのことです
また３２０のタマ数が少なく希望のオプション付きはなかなか手に入らないだろう
（輸入したタマを選択するしかない）ということらしいです
すぐ欲しい人は早めにディーラーに行った方が良いでしょうね
私の新型３２０は6月に納車予定です
2012/05/12 21:41 [14554175]
0点
 |
 |
|---|---|
ポロシャツ |
日食観測メガネ |
ディーラーで土日に行なわれた320iデビューフェアに行ってきました。
「３」のポロシャツと日食観測メガネをもらってきました。
・試乗車、展示車として用意したものまでも買われてしまうほど売れている。
・今年始めに予約した人には既に納車が始まっている。
・販売方針変更でSEはカタログから外した。一応受注はできるが積極的には売らない。今後SEの在庫は持たず受注生産のみ。
とのこと。
日食観測メガネはキドニーグリル部がフィルターになっています。
明日使います。
2012/05/20 20:58 [14585245]
0点
New 320i…いいですねえ
＞３２８はほとんど売れなくなるだろうとのことです
レクサスＩＳも250と350で100万円近く差があるので珍しくもないのかな
‥ってかＩＳと競合させればかなりの値引き期待できないですかね～
ツインパワー・ターボ・テクノロジー同志戦わしたら・・・ムフフぅ～
2012/05/23 13:09 [14595810]
0点
先ほどDに行って話題の320と328を見てきました（買いませんが…営業さんスミマセン）。
軽く話を聞いた感じ、皆さん320に殺到しすぎ、328は置いてけぼり状態なのでこちらはかなり？値引きしそうな感じでした。
Sportで価格差117万円、タイヤ、クルコン、TVなどの装備差約30万円強を除くと87万円がエンジン性能差（ざっくりで）。うまく在庫車を選んで328で大幅値引きを獲得出来たらこの差額もさらに少なくなるので328もそんなに言うほど割高感がないのかも？
見た目、18インチはカッコ良いですし装備もより充実。
ただ、18インチのみ限ってフェンダーについてる車幅合わせのために貼っつけてる部品（うまく説明出来ませんが）が目についてイマイチ邪魔ですが。
2012/05/27 14:09 [14611161]
0点
自動車 > BMW > 3シリーズ 2012年モデル
6月初旬の納車予定です。
総額600万は高いですね。
乗り換えで急いでたのもで仕方ないのもありますが。
入って来る在庫から選びました。
スポーツラインで、本革シート、サンルーフ。
アダプティブヘッドライト、パドルシフト、クルーズコントロールは付いてません。
地デジは10.8万かかるし、本体以外で70万には閉口しました。
税金その他で40.8万です。
当然ですが、こんなに高いなら焦って買う車じゃないかと。
しかし、今のタイミングじゃないとBMWは選ばないかと思い、割り切って楽しむつもりです。
ご参考までに。
2012/05/07 20:09 [14534499]
0点
こんばんは。
私も320iスポーツを検討中の者です。
この前、ディーラーに行った歳に値引きゼロと言われました。
参考で購入時に多少なりの値引きがあったか教えて頂ければ幸いです。
2012/05/07 21:17 [14534829]
0点
横から失礼します。
参考になるかわかりませんが、私の320iラグジュアリーの例をお伝えしますね(^_^;)
オプションはアダプティブライトとスポーツAT、それにディーラーオプションの非純正TVチューナーとコーティングを付けました。
それで総額は、税金がエコカー減税対象なのでゼロ、これにエコカー補助金を受給するとして500を少しオーバーする位です。
値引きは逆算してみて下さい。（笑）
2012/05/07 21:49 [14534979] スマートフォンサイトからの書き込み
2点
値引きはなく、下取り価格での対応でした。
328iの試乗をして、その場で在庫から即決しました。
詳細は伏せますが、8年超えの国産車で、買ったディーラーの倍の価格でした。
別輸入車を検討した時の下取りは1.5倍でした。
人気車種で、年1万Km以内、程度がとても良いとの評価は買ったディーラー以外からは言われました。
こんな内容ですみません。
2012/05/07 22:05 [14535072]
1点
れれぽさん
ありがとうございます。
先日行ったディーラーからは値引きゼロと言われたばかりか、E90ツーリングを
盛んにプッシュされました（笑）
値引きがなくても下取りで調整可能であれば検討材料にしたいと思います。
ありがとうございます。
2012/05/07 22:42 [14535308]
0点
こんにちは。
320iモダン納車待ちの者ですが、値引きは気持ちばかりですがありました。下取りはなしです。今はまだこんなものかなと思って、欲しいので買っちゃいました。
2012/05/10 12:54 [14544703]
1点
320納車待ちです。
320のデビューフェアが19ー20日と26－27日にあります。
フェア当日の予定（納車）です。
2012/05/11 00:49 [14547022]
1点
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