ケンウッド
KFC-C132
この小さなボディーから、よくぞこんな音が出るもんだ!と驚いてしまいました。カローラUシリーズに付けられる、極めて重宝なスピーカーです。ちゃんとカロU用の特別な取り付け金具が入ってます。取り付けも想像以上に簡単。
澄んだ高音と迫力の低音(素人なのでうまく表現できない)、見違えるような高音質にほれぼれしました。ポップス系も、オーケストラもピアノ独奏も、どれも2段階グレードアップ!
カロUで貧困な純正の音に悩まされてきた人々にはありがたいの一言です。もちろん他の取り付け可能な車種にもおすすめです。 もう一台の車(イスト)でアゼストのスピーカー(17p)をフロントにもリヤにも付けてますが、こちらの方がフロントだけなのに断然上です。今まで聴けなかった音があちこちで聞こえます。
いやあ、うれしいなあ!残念なのはスピーカーじゃなくて、カロUのエンジン音です。もう少し静かだといいのに・・・。
2007/02/08 03:42 [5975402]
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正直、ノーマークのスピーカーです。見たこともないんじゃないかな?このスピーカーに、興味が沸いてきましたね。近いうちにチェックせねば。情報ありがとうございました。
2007/02/08 22:54 [5978056]
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ほちきす君さんのカロUってEL51系ですか?
僕もEL51のカロU乗ってるのでこのスピーカーを入れようかと思ってるのですが。
2007/03/11 00:09 [6099799]
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返事が遅れてすいませんでした。我が家のカロUはE-EL51(WINDY(AT_1.3))ですよ。純正の最低な音色からは完全に卒業できました。あとこれに同じケンウッドのツイーターを付けましたが、これも大成功でした。お薦めです。
2007/03/22 02:13 [6144646]
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ただし、欲を言うと低音がやっぱ弱いですね。
埋め込み式スピーカーはフロントにしかつかないのがカロUの構造ですので、後ろに据え置き型もいつか置いてやろうと思ってます。でもかえって音が混乱するかなあ?
2007/03/22 02:17 [6144654]
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ケンウッドが気に入ったので、同社のツイーターをさらに付けてみました(KFC-ST17参照下さい コメント書いておきました)。最初は音質に大きな変化が現れたので少々戸惑いましたが、聴き慣れてくるとまぎれもなくさらなるグレードアップを果たしました。ちまたではカロッツェリアの評価が高いですが、自分は付けたことが無いので正直わかりません。ですが、ケンウッドも絶対にお薦めですよ。それにしてもアゼスト(クラリオン)さん、何とかしようよ!
2007/02/09 01:10 [5978656]
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なるほど。カロのレベルよりもケンウッドの方が、高い評価ですが
!カロは、基本的にシンバル系の高音に対して適応性のあるSPだと考えますが、こちらのSPはボーカル音などの中高温などはいかがでしょうか?社外製のSPと比較されたのなら、コメントをいただきたいと思います。純正では、話にならないと思うんで、(汗)
ちなみに現在は、SRT-1753を装着していると考えてよろしいのでしょうか?17cmと書かれていたので、SRT1653クラスでは無いと考えました(1万円以内クラスかな)。
また、コアキシャルSPに対してのセパレートタイプのツイーター増設による高音域の不調和(強調し過ぎる)は無いか。ボーカル音などの中高音などは、他のSPと比較していかなるものか、教えてくださいますとありがたいです。
2007/02/10 01:29 [5982143]
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TW付き2WayスピーカーにさらにTWを追加するのは基本的にはしない事です。
ただ単に高域のレベルが上がっただけの事。
音の「良い」と言うのは別次元です。
2007/02/13 14:08 [5996715]
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そうですねえ、確かにもともとツイーターがついてるスピーカーですからね。お話よくわかりますが、でもやはりもう一つ良くなったと感じてます。ただ、高音のレベルを上げてボリュームも上げたら、やっぱきついかなあ、耳がやられるなあと思う時があります。ボーカル系の音ですか・・・、実はクラシック派でして、ボーカルというのはよくわからないというのが正直なところですが、例のアゼストの17pスピーカー(こちらも刺激の少ないのがお好きな人にはいいかもしれません)よりは聴いててずっと立体的な音空間を楽しむことができます。上手に表現できませんが澄んだ音で尚かつドンシャリにも強い感じですよ。
2007/02/14 01:23 [5999627]
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ちなみに別の車のアゼストのフロントスピーカーはSRT175を使ってます。リアはSRT1751だったと思います。刺激を好まない、おとなしめの音を求める方にはいいと思いますが、やはりもうちょっと元気がほしいところですね。
2007/02/14 01:38 [5999677]
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