REGNO GR-9000 195/65R14 89H のクチコミ掲示板

タイヤ交換の時期にきているのですが、銘柄の選択で悩んでいます。

クルマは、Ｖ３５スカイライン・３５０ＧＴ−８（２００５年式）フルノーマル、タイヤサイズは、２３５／４５Ｒ１８です。
通勤や、趣味のドライブ・旅行など、年間２万Ｋｍ前後の走行です。
特別ハードな走りはしませんが、ワインディングなどで少し走りを楽しんでしまう事もあります。

現在、純正装着のＲＥＧＮＯ　ＥＲ３３を履いております。
グリップ・静粛性・乗り心地など、いずれも最高とまではいきませんが、
高いレベルでバランスした純正らしいタイヤで、まずまず気に入っています。

純正とはいえマイナーなサイズなので選択肢が少ないのですが、
今回買い替えにあたって、ＲＥＧＮＯ　ＧＲ−９０００を筆頭に検討しています。しかしミシュランのＰＲＩＭＡＣＹ　ＨＰ、ピレリのＰＺＥＲＯ　Ｎｅｒｏ、ヨコハマのＤＮＡ　Ｅａｒｔｈ１も気になっています。

超ハイグリップや超省燃費など、いずれかの性能の突出しているタイヤはどうしてもトレードオフされる部分も出てくると思いますので、性能に偏りのないバランスの良いタイヤを希望しています。
メーカーには、こだわりはありません。
上記以外でもよさそうな銘柄があれば検討します。

皆様、おすすめのタイヤ・やめたほうがいいよというタイヤがあれば、
是非アドバイスのほど、よろしくお願いします。

2008/10/05 20:31　[8459897]

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LM703位でいいと思います。

2008/10/06 09:33　[8462513]

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からうりさん

ご返答ありがとうございます。

ＬＭ７０３はティアナに装着して半年ほど使用していますが、ＲＥＧＮＯ　ＥＲ３３と比べてグリップがかなり低く感じました。
（クルマの性格もタイヤサイズも違いますので単純に比較してはいけないとは承知していますが）
売りである静粛性も期待はずれで、逆に妙な低音のノイズが気になるようになりました。

そんな訳でＬＭ７０３は普及クラスのタイヤにスポンジを付けて吸音しようとしているだけのタイヤに感じ、今回候補から外していました。

せっかくお薦めいただきましたので、再度候補に入れて検討してみたいと思います。

2008/10/07 14:58　[8467880]

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drizeさん、はじめまして。
車種、サイズともに全くことなりますので参考程度とご了解下さい。
ちなみに古いVOLVOセダンとZERO-CLOWNを使っています。
PRIMACY HPとEARTH-1は使用経験有りです。

VOLVOでGR-8000をしばらく使っていましたが履き替えの際にはGR-9000は対象から外しました。
GR-8000は６部山程度まで摩耗が進むとウエットグリップが格段に落ちてしまったのですが、
GR-9000は8000より摩耗が早めでウエットグリップは同等とメーカーから説明を受けたためです。
静振性は最高峰だと思うのですが以外に硬派で当たりが固いという面でも敬遠しました。

VOLVOはサイズの関係でPILOT-PRIMACYにしましたが
ZERO-CLOWNの方はトーヨーの純正からPRIMACY HPに履き替えました。
推測ですがバランスはGR-9000よりも良いかなと感じます。
多少、力んで走ってもグリップがついてきますし高速巡航とウエットグリップはさすがMICHELINです。
これといって特徴的なことはありませんが高レベルでバランスしていると思います。
欧州車のミドルクラス以上を安定して走らせる面で純正採用が多いのも納得出来ます。

EARTH-1はVOLVOの車検用に一時使用しました。
燃費に関しては「ウリ文句」に偽りなしと感じましたが他のバランスがPRIMACY HPより数段落ちます。

PRIMACY HPとEARTH1は稚文ながらレビューさせて頂きましたので
もしよろしかったらご覧下さい。
PRIMACY HP　[96814]
EARTH-1　[145377]

2008/10/10 21:06　[8481671]

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redfoderaさん

ご返信、ありがとうございます。
レビューも含めて拝見させて頂きました。
私の希望をよく汲んで頂いたご返答で感謝しています。

車種こそ違いますが、同じ重量級のセダン（と言ったらクラウンに対して失礼ですね）での使用感は、大変参考になりました。

ＰＲＩＭＡＣＹ　ＨＰは、比較的バランスの良いタイヤのようですね。
ここ数日、タイヤ屋さんで話を聞いたり、皆様のクチコミやレビュー見たりして
ＰＲＩＭＡＣＹ　ＨＰに心が傾いていました。

この週末にもタイヤ屋さんへ行って決めてきたいと思います。

2008/10/11 07:31　[8483556]

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drizeさん、こんにちは。

ご丁寧にありがとうございます。
MICHELINはともかく、drizeさんのニーズに応えるタイヤが見つかると良いですね。

2008/10/11 16:28　[8485188]

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某タイヤショップでREGNO GR-9000装着しました
「０８年第３０週製造なんで６月ぐらい製造ですね〜　新しいですよ〜」
という話をきいて決断。
るんるん気分で装着にいってきました

・・・・が、
夕方になって新品のタイヤを眺めたところ、
「０３０８」の文字が・・・orz
「はいっ？！」
って思いショップに電話したところ
「担当が数字を見間違えたみたいですね〜」とのこと。
第３週と第３０週を「担当が見間違えたみたいです」だけで話を終らせようとするんで
「待たれよ」と電話口で納得いかない旨をお伝えしました
よく考えてみると「第３０週って今日時点でまだでは？」とは思いますが＾＾、
「新しい」の言葉に惹かれて引き合いに出てたところを断りましたんで（ｄＢです）、
余計に納得いかないです

これはもう｢気分」の問題かもしれませんし、「器が小さいっ！」って言われるかもしれませんが、是非皆さんにおききしたいです。

３０週＾＾
と
３週
の違いは、許容範囲「内」ですか？「外」ですか？

2008/07/04 18:01　[8029150]

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そんなに心配しなくてもいいです。2008年式ならいいと思います。

2008/07/04 18:11　[8029169]

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からうりさんへ

昨日からアドバイス頂きありがとうございます。
お言葉から察するに、品質的なものの差異はあまりないとみてよさそうっすね♪
器の小さいところをさらけ出しちゃったような＾＾；

製品は問題ないとして安心しましたが、
しかししかし、
ショップのスタッフさんの電話での応対がどうも気になります・・・
（まだ腹のむしがおさまってないようです＾＾）
「売ってしまえばこっちのもの！」っていうのがあからさまにわかってしまう内容でしたんで・・＾＾

ＹＯＫＯＨＡＭＡにしとけばよかったかなぁ・・・・orz

2008/07/04 18:21　[8029191]

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早めに変えてよかったです。　9月から値上げがあるので。　ＧＲ9000は今年出ているので、小燃費にもなっていると思います。ロットで作っているのでサイズによっては古いのがくることがあります。　7年ぐらいは使えるので大丈夫です。　もうそろそろスタッドレスにチェンジすると思います。

2008/07/04 19:55　[8029534]

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私は、普段より激安ショップでタイヤを購入していますが、ある時、注文してから1週間後に入荷した物の製造日が2週間前に製造した物でした。(つまり発注時の1週間前に出来上がったばかりの品だったって事)

在庫品の堅い表面とは大違いで、触っても爪の跡がつくほど柔らかい物でした。
偶々、在庫のないサイズだったのがラッキーでしたが、これほど違いがあるとは思いませんでした。(製造日の違いは思っている以上に差があると思います・・・生ものに近い)

私が今までざっと見て来た感じでは、在庫品で鮮度を保っている限界は2ヶ月以内じゃないかと思います。

2008/07/04 20:08　[8029602]

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こんばんは。
＞「売ってしまえばこっちのもの！」
もう、その店とは付き合わない方が良いですね！

適切に管理されたタイヤなら、製造後１年位は全然問題無いですよ。(倉庫管理)
表で直射日光浴びてる、雨ざらし等の様な物は論外ですよ！

2008/07/05 00:00　[8030796]

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エアウェイブに乗ってます
車検がもうすぐです
３年も乗ってますのでタイヤも変え時です
元々エアウェイブにはYOKOHAMAのデシベルがついてるのですが、
同等のものを付ける方がよいとのことで、ホンダからヨコハマのタイヤ19,400円/1本（工賃、税込）を薦められました
「少しでも安く」と思い、某タイヤの専門店に勉強に行ったところ、REGNO GR-9000 195/55R15 84Vを薦められました
私タイヤに関しては無知なのですが、子供も生まれたので、安くて、できるだけ乗り心地の良いものを選びたいと思ってます
どっちが良いでしょうか！？ご教授下さい

2008/07/03 17:41　[8024555]

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ＴＥＯが安いです。

2008/07/03 17:54　[8024602]

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当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireB
ySizeAction.do?categoryId=TC1&size=1
95/55R15&operation=user

ラグジュアリータイプのREGNO GR9000とDNA dB ES501が静かさと乗り心地には定評があり性能は双璧だと思います。

ブリジストンは価格が高めなので、価格で選ぶのならDNA dB ES501だと思います。

2008/07/03 17:59　[8024628]

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からうりさん
スーパーアルテッツアさん
アドバイスありがとうございます♪
結局ショップのスタッフさんの熱意に押されてしまい、
REGNO GR-9000を買うことになりましたorz

2008/07/04 17:44　[8029111]

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以前愛車に装着していた走行一万キロほどのREGNO GR-9000 215/45R17 87Wのことですが、帰省で800ｋｍほど高速道路走行の後、前輪タイヤ付近から異音が発生したので、タイヤの外側や接地面は異常がないので、疑問に思いながら内側を覗いて見ると、なんと、タイヤ内部のワイヤーが露出していたのです、それが、タイヤハウス内に当たって異音が発生していたのでした、タイヤの内側だけ異常に磨耗していたらしく、高速走行時にバーストしなくて本当に幸運だったと思います。ワイヤが出るほどの偏磨耗でも、バーストしなかったタイヤを誉めるべきなのか・・・ちなみに接地面のタイヤ溝は十分残っていました。どなたか、タイヤで、このような怖い経験をされた方いませんか？（車両アライメント点検でも異常は見つかりませんでした）
その後欧州某メーカーのタイヤしか装着していません。

2008/06/27 13:38　[7995930]

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愛車は何なのでしょうか。ワイヤーがタイヤハウスに当たるというのがよく解りませんが、剥がれていたと言うことでしょうか？
何より事故にならなくてよかったですね。
キャンバー角は通常でもついていますが、アライメントが正常でも、ローダウンするとどうしてもキャンバー角が増すので内減りは仕方ないのではないでしょうか。
インチアップ等でタイヤ幅が増せば避けられないと思います。

2008/06/27 15:22　[7996196]

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>タイヤの外側や接地面は異常がないので
という事は、車体側のサイドウォールが破損していたという事でしょうか？結構怖い話ですね
ただ板親さんの車両が全部純正仕様ならば、です。インチアップしてオフセットを変更していたりした場合は、インナークリアランスがカツカツになっている場合も有りますから自己責任です。またアライメントは正常であったとしても、元々のクリアランスが狭い車両も有りますしね…。
その辺りの情報が無いので何ともいえないところです。

2008/06/27 16:00　[7996283]

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いま書かれている内容を見ると…
無茶なローダウンとか、無理なタイヤサイズ履かせたとかで、ボディのどこかと干渉してなかったですか？
問題なかったｱﾗｲﾒﾝﾄの数値はどの様な値でしたか？ﾄｰやｷｬﾝﾊﾞは以外と狂っていても狂ったなりにバランス取れてしまうと普通に走れます。


タイヤが悪いと決めつけず、原因が正確に分かるまで気をつけた方が宜しいかと。

2008/06/28 01:26　[7998719]

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たくさんのアドバイスありがとうございました。
ちなみに当時の愛車はW124のAMGで、足回りはAMG純正のままです。

2008/06/30 19:06　[8011274]

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オークモントさん、こんにちは。
ご無事で何よりでしたね。

W124のAMGだと車重がかなりありるでしょうから87Wは厳しかったのかもしれませんが、
それ以前にたまごβさんのお話の様にサイドウォールに干渉してダメージがあったのかもしれません。
ダメージが高速の長距離巡航のストレスに耐えきれなかった…そんな印象を受けます。

欧州車と某欧州タイヤに精通したショップの受け売りですが…
欧州車の場合、インサイドのクリアランスが浅く設定されているものが多い様です。
私はVOLVOですが、タイヤの銘柄＆サイズを変える時はタイヤ幅などきちんとチェックすることと、
コンスタントにタイヤ・ローテーションしてバランスやダメージのチェックを欠かさない様にアドバイスされました。

2008/07/08 15:29　[8047722]

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このタイヤを購入し、自分で付け替えをして初めて気付いたのですが、このタイヤの溝には右側用のパタンしかありません。このサイズだけなのでしょうか？
ＨＰの写真にある向きの切れ込みしか無いんです。

タイヤのラベルには『左右非対称で回転方向性指定のないパタンとなります。「INSIDE（内側）」「OUTSIDE（外側）」の表示に従って装着してください。』と書いてあります。
スタッドレスならいざ知らず「切れ込みに向きがあるタイヤ」が「回転方向指定無し」で大丈夫なんておかしい。


店員が間違えたと思い店に連絡をとってもこの向き（右用）しかないとの答え。

メーカーに「左用は作ってないのか？」と聞いても「溝のパターンはただのデザインです。内側と外側のゴムによってグリップも排水性も計算されているので自信を持って心配ないと言えます」と言いました。


主にタイヤの性能をフルに使うような運転はしませんが、溝の向きがデザインだと言いきるタイヤがいざと言う時に能力を発揮出来るのか不安です。
直進での急ブレーキでも溝の踏ん張りが違うことになります。
右側用の溝を切ったタイヤを左側に履いてなぜ大丈夫なのか？

この夏は仕方なく履きますが、来年は別のタイヤに交換します。

2008/05/30 23:24　[7875954]

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メーカーはそういう製品を売ってるんでしょ？
そんでもって、それで性能に問題は無いといってるんでしょ？
デザインと言ってるんでしょ？

実際、それであなたが何か迷惑を被ったの？

それで、何か被害にでもあったの？



何も問題が無けりゃ単なる言いがかりでしょう。
被害妄想だよ。

2008/05/30 23:47　[7876069]

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多くのタイヤメーカーは同様のIN、OUT指定タイヤを販売しています。

トレッドパターンにより左右の排水性能（ウエット性能）が異なり問題となるようなタイヤは発売しないでしょう。

2008/05/31 00:00　[7876135]

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ただのレポートです。悪いから買うなと言う気はありません。

音も静かですし、乗り心地も悪くありません。メーカーも計算されていて問題ないと言ってます。ＧＲ８０００も履いたことがあるのでＲＥＧＮＯを信用してないわけではありません。

ですが、デザインが右足用の靴しかないタイヤを見て「この向きでしっかり止まるのか？」不安になりました。
メーカーにも何件も同じ質問が届いているということです。少なからず同じ心配をされた方がいます。

私はたまたま気付いてメーカーに確認が取れたので問題無いと頭では分かっていますが、そうでない方もいます。

不安をあおるだけで不必要な書き込みでしたでしょうか？

2008/05/31 00:37　[7876330]

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スーパーアルテッツァ さん

メーカーさんも「左右の排水性能も計算してある」という返事をしました。
きっと、いくつかの溝のパターンで平均してあるんだと思います。

性能は問題なくても見た目で損してますね。

2008/05/31 00:54　[7876397]

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コメントごとに顔アイコンの設定が必要なんですね。
初コメントで気が付きませんでした。以後気をつけます。

富士山麓に・・・ さん、スーパーアルテッツァ さん、コメントありがとうございます

2008/05/31 01:24　[7876508]

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進行方向は同じだし、溝はどちらかと言うと排水に重要性ををおいてるならば特に問題ないと思いますけど。
逆に非対称に履いて見ればいかがです？
逆履きになりますが、そちらなら非対称になるのですれ主さんの考えに合うかと。

それより自分で取り付けって・・・
タイヤを自分で機械を使わずやったんですか？
若しくはそちら関係の仕事なのですか？
前者ならそちらの方が怖いです。

2008/05/31 01:40　[7876559]

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組み替えはお店で、タイヤ交換は自分での意味でした。

進行方向を左←として溝の柄が
<<
>>
になるのでグリップも排水も問題あるように感じました。

溝重視でインとアウトを逆にしたら本末転倒です。

2008/05/31 02:06　[7876621]

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＞性能は問題なくても見た目で損してますね。

殆どの方は気にせず購入していると思います。

しかし、スレ主さんと同じように気になる方がいらっしゃる事も事実のようで横浜タイヤのカタログには以下のような記載があります。

「方法性パターンではありませんので、装着の際、左右で溝の向きが異なりますが性能上の問題はございません。」

2008/05/31 09:07　[7877249]

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ピレリーのように右側用、左側用とタイヤを作り分ける事は可能でしょう。

しかし、メーカーでは金型が2倍必要になります。

又、左右別タイヤは在庫管理が複雑になりますので、販売店等から嫌がられるでしょう。

2008/05/31 09:20　[7877288]

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全く気が付きませんでした。

2008/05/31 17:48　[7879059]

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上の横浜タイヤのカタログの記載説明に誤字がありました。

誤：方法性　

正：方向性

2008/05/31 17:55　[7879086]

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でも『悪』評価はないと思います。

＞スタッドレスならいざ知らず「切れ込みに向きがあるタイヤ」が「回転方向指定無し」で大丈夫なんておかしい。

？？？。


＞進行方向を左←として溝の柄が
　<<
　>>
　になるのでグリップも排水も問題あるように感じました。

　溝重視でインとアウトを逆にしたら本末転倒です。


ですからこのタイヤの溝のパターンはただのデザインです。
こんなこと言ったらただのクレーマーにしか思えません。
しかし、この件でデザインを気にする方は絶対に買ってはいけないタイヤだと思いました。

2008/05/31 21:06　[7879943]

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今もこのタイヤを使用しています。乗り心地もいいですし、音も静かです。
ちゃんと説明を聞いたので問題ないことも分かっています。

排水性とかグリップ力は正直わかりません。だから数字で表される性能に文句を言っているわけではないんです。

履いてみて初めて分かるんです。
いいタイヤを買ったつもりなのに右側用のデザインしかないんだ・・・って。

タイヤの溝の話は知らなくてもいいことかもしれません。
店にお任せで買って取り替えてもらった人達はきっと知らないでしょう。

誰かに「このタイヤの向き、逆じゃない？」って指摘された時でも、私は知っているので説明できます。分かってても説明出来ても、逆だって言われてしまうのはくやしい。

知らなかったら？不安も不信感も感じてしまうし、だまされたって思うかもしれません。
販売店に「右と左と間違えてるぞ」と言ってしまいます。

「溝の向きが違っても性能に問題ない」と理解して買うのと、あとで分かって不安になってから説明されるのは購入した当事者の満足度は１８０度違います。

そういうふうに考えると買う前の人にこの書き込みは有益だったと思います。

2008/06/01 01:00　[7881219]

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こんばんは。確かに、にらＸさんの言われてる事も分かる様な気もしますが、。
進行方向を左←として溝の柄が・・・＜＜でなく＞＞だと、「んっ！逆じゃないの！！」って感覚は有りますね。
ですが、車のタイヤの場合、縦溝は効いてるみたいですが、斜め溝は半分ファッションみたいな感じなんですかね、。
トーヨー・Ｔ１Ｒ、ヴィモード、グッドイヤー・イーグルＦ１みたいな斜め重視なモノも在りますが、。(縦溝が殆んど無いタイプ。次回交換時は、これらのタイプが宜しいかと、。)

車じゃないですが、バイクのタイヤは、＞＞なパターンがトレンドですよ！　
車はフラットに接地しますが、バイクの場合、バンクさせて斜めに接地するといった特殊性が関係あるのかもしれませんが、。

2008/06/01 01:15　[7881274]

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＞履いてみて初めて分かるんです。

それは明らかに嘘ですよ。
カタログの時点で方向性の有無については明記されていますから、その時点でわかります。
要は購入決定時にスレ主さんが気に留めていなかったことが気になりだしただけの問題でしょう。

＞分かってても説明出来ても、逆だって言われてしまうのはくやしい。
＞知らなかったら？不安も不信感も感じてしまうし、だまされたって思うかもしれません。

なにが悔しいのでしょうか?
影響のないことに対して逆だって言うこと自体が、無知で思い込みによる放言を何の根拠もなしにしているだけの話です。
不安や不信感については、購入時に商品に対する十分なチェックをしなかった自分の行動を正すことによって解消するべきでしょう。

2008/06/15 10:38　[7942650]

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ヨコハマのＤＮＡｄｂは方向性パターン採用で、左右の回転方向を指定していますね。
気になるなら、次回はこれがいいかも知れません。

2008/07/01 23:37　[8017440]

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レガシィー3.0R SpecBに乗っています。純正タイヤが、215/45R18 POTENZAで
乗り心地があまりに硬いのでREGNOに交換しました。
REGNOというブランドのせいか少し静かで、乗り心地も少し良くなったような気がします。
乗り心地を重視するなら、215/50R17 にインチダウンするのが良いと思います。
（スタッドレスタイヤは、215/50R17 で乗り心地快適でした。）
しかし、17インチにダウンすると見栄えが・・・・。
SpecBを購入した時点で乗り心地が硬いとかいうのはおかど違いか？
スポーツタイヤ → コンフォートタイヤに交換しても、車種によっては、
劇的に変わらないようですね。

2008/03/15 21:48　[7537836]

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