VEURO VE302 235/40R18 91W のクチコミ掲示板

購入インプレッション

[からくりシートのＭＰＶ]

悩んだ結果、ダンロップ　ＶＥＵＲＯ　ＶＥ３０２　２１５/６０Ｒ１６　を　ＳＴＹＬＥ　ＭＡＲＫＥＴさんから購入しました。
車種は、２００４年式のＭＰＶです。購入に際しては、スーパーアルテッツァさん、Ｂｅｒｒｙ　Ｂｅｒｒｙさんのクチコミを参考にさせていただきました。走行したインプレッションとしては、評判通りの良いコーナーリング特性と感じました。今までのタイヤは、納車されたときの　ブリジストン　ＲＥＧＮＯ　ＥＲ３０　です。これと比較すると、高速コーナの安定性は、数段良いと思います。道路の継ぎ目のショックは大きくなったように思えます。というか、路面の状況を良い意味で運転者に伝えてくれていると思います。騒音は互角で静かと思います。
　ＳＴＹＬＥ　ＭＡＲＫＥＴさんは、納期通り（短納期）で、タイヤの製造ロットも１２０４（３本），１２０５（１本）でした。タイヤ交換は、近所のパーツワンさんで行いました。交換作業は手際良く、１０分ほどで完了しました。

2012/03/24 23:56　[14341564]

履き替えた感想

[tomomiho]

ホンダエリシオンにこのタイヤを装着しました。約5,000ｋｍ走行後の感想です。ヨコハマグランドマップからトーヨーＬｕを経て、今回初めてダンロップＶＥＵＲＯに履き替えました。走行性能、静粛性、グリップとも可もなく不可もなくといったところです。とくに尖がった特徴がないので、ある意味バランスの良いタイヤとも言えますが、以前履いていたトーヨーＬｕの方が、しっかり路面をグリップしていながらしなやかに走るフィーリングが自分としては好みです。おススメ度はＬｕ◎、ビューロ○、グランドマップ△ってとこかな。いつかはブリヂストンＧＲＶを履いてみたいと思っています。以上ご参考まで。

2012/03/03 11:47　[14233323]

[スーパーアルテッツァ]

重量級ミニバンとの相性が良くないのかな・・・。

2012/03/03 11:59　[14233380]

[ニ ィ ニ ィ]

>走行性能、静粛性、グリップとも可もなく不可もなくといったところです。とくに尖がった特徴がないので、ある意味バランスの良いタイヤとも言えます

じゃあ「悪」にしなくても・・・

2012/03/03 12:05　[14233398]

ゴルフ6用にVE302とGR-XTで悩んでいます。

[流星伝説]

標準タイヤのロードノイズが気になって、車検を機に静かなタイヤへの交換を考えていますが、表題の銘柄2つでどちらにしようか悩んでいます。
GR-XTのほうがずいぶん価格が高いので、それほど変わらなければVE302にしようかと。。
どなたか両方を履き比べた方居りましたら、感想を教えてください。

2012/02/12 21:46　[14145423]

[スーパーアルテッツァ]

この2銘柄で決めるポイントは静粛性と乗り心地重視かハンドリング重視かというところです。

つまり、静粛性と乗り心地重視ならREGNO GR-XT、ハンドリング重視ならVEURO VE302です。

尚、VEURO VE302の静粛性が悪いという事では無く、REGNO GR-XTに比較して少し劣るという事です。

2012/02/12 21:56　[14145496]

[Berry Berry]

静粛性だけで考えればGR-XTが静かに感じます。
ただ、価格の割合ほど違わないのは、どの製品にも言えることです。

VEURO VE302は2007年2月1日発売。
かたやREGNO GR-XTは2011年2月1日発売でエコタイヤに該当しています。
走行距離次第では、価格差が縮まることも考えられます。

↓ヴァリアントの板ですが、参考になるかと思います。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=11351633/

2012/02/12 22:03　[14145549]

[流星伝説]

早速のご回答ありがとうございました。

兎に角、静かさと乗り心地が最重要で、ハンドリングや燃費は（良いに越したことはないが）二の次という選択を考えているので、ご意見を伺い、GR-XTに気持ちが傾きました。

2012/02/12 22:21　[14145681]

プレミアムコンフォートについて

[kabusiki]

貰い事故により車を買い換えることになり、セイバータイプSに買い換えることになりました。

そこで、静かなタイヤを選びたいということで候補に上がっているのが
ブリッジストーン　レグノGR-XT
ヨコハマ　アドヴァンデジベル(もしくはブルーアース)
DUNLOP　ビューロ

を考えています。飛ばすことはなく、粛々と乗りたいです。スポーツドライビングはあまり考えていません。

重視するのは静粛性と乗り心地です。燃費はいいに越したことはないけれど、そんなに重視してないです(乗り方で全然変わりますから。ハイブリッドカーだってアクセル全開でギクシャクした走り方したらリッター10キロくらいになるでしょうから)。エコドライブでカバーします。

今乗っているのが(ぶつけられている状態でも)インスパイア2.5VNAVIで、半年ほど前イーグルプレミアムからビューロにしたところ非常に静かになってよかったので、今回もビューロにしようと思うのですが、発売時期が古いので他のメーカーも考えています。また、DUNLOPビューロは新しいモデル発売はあるのでしょうか。

詳しい方アドヴァイスお願いします。

2011/11/06 13:47　[13729583]

[スーパーアルテッツァ]

静粛性ではREGNO GR-XTが VEURO VE302の上を行くでしょう。

逆にADVAN dBはプレミアムコンフォート&スポーティという位置づけで
乗り心地等のコンフォート性能ではVEURO VE302には敵わないでしょう。

という事で静粛性最重視ならREGNO GR-XTで決まりです。
ただし、価格は高めです。

ADVAN dBは時にはスポーティにというタイヤです。

候補には挙がっていませんが、安価にという事ならPROXES C1Sという
選択もありかもしれません。

2011/11/06 14:09　[13729681]

[Berry Berry]

＞今回もビューロにしようと思うのですが、発売時期が古いので他のメーカーも考えています。また、DUNLOPビューロは新しいモデル発売はあるのでしょうか。

VEURO VE302は2007年1月12日発表、4月1日発売のタイヤです。
4年半前になります。

ブリヂストンが REGNO GR-XTを低燃費タイヤの認証を受けて今年2月に発売しました。
これを受けて、プレミアムコンフォートの低燃費タイヤを他社でも出すのではないかと推測はできるのですが、未だVEUROの後継モデルが出るといった話は聞こえてきません。

タイヤの新製品は年明け〜春に発表・発売されることが多いです。
というのは、スタッドレスタイヤからの履き替え時期に、夏タイヤを交換するケースが多いからだと思います。
ENASAVEシリーズで、低燃費タイヤをそれぞれの車種にいち早くラインナップしたダンロップですから、もしかしたら年明けにVEUROの後継低燃費タイヤを発表する可能性はあります。


＞そこで、静かなタイヤを選びたいということで候補に上がっているのが
＞ブリッジストーン　レグノGR-XT
＞ヨコハマ　アドヴァンデジベル(もしくはブルーアース)
＞DUNLOP　ビューロ

上記の中で、コストを抑えて静粛性を求めるのであれば、DUNLOP VEURO VE302をお勧めします。

＞エコドライブでカバーします。

新製品であり、低燃費タイヤでエコドライブをサポートさせたいということならば、REGNO GR-XTが該当するのですが、高価ですね。

2011/11/06 14:12　[13729698]

[佐竹54万石]

>飛ばすことはなく、粛々と乗りたいです。スポーツドライビングはあまり考えていません。
重視するのは静粛性と乗り心地です。燃費はいいに越したことはないけれど、そんなに重視してないです

それならレグノGR-XTがいいと思いますよ。

http://www.clg-sv.com/tire_detail/bs_gr-xt.htm

2011/11/06 14:14　[13729707]

[フォトンベルト]

ミシュラン
PRIMACY LC

お薦めします。低燃費タイヤで、乗り心地が良くて、音も静かですよ。

2011/11/06 16:00　[13730114]

[kabusiki]

皆様有難うございます。

まずは納車されて、少し古いDNAエコスの状態を試してみたいと思います。

値段の関係もあり、車検と同時にビューロにするかもしれません。

ただまだ検討中なので皆様にお話を伺うことがあると思います。

その時はよろしくお願いします。

2011/11/06 22:43　[13732300]

[kabusiki]

皆様有難うごいました。
今後の参考にさせて頂きます。

2011/11/08 10:30　[13738127]

このタイヤはちょっと・・・

[ゴエモン Z]

このタイヤで１年ほど走行した感想です。
ウエット時、高速のつなぎめなどで走行時、滑ります。
このタイヤは、ウエット時はかなりグリップ力は落ちます。
これは致命的です。気をつけて運転してください。
先日REGNO GRVに乗り換えました。REGNO GRV方が安定性、静粛性が
向上したのが体感できました。

2009/02/15 14:39　[9098884]

[スーパーアルテッツァ]

乗り心地はVE302の方が良いと思いますが如何でしょうか？

2009/02/15 14:46　[9098910]

[ヤヤススくん]

皆様方確かにタイヤというものはゴムで作られている以上劣化し性能低下するものです。同時に車自体の性能低下(ショックアブソーバー、ブッシュ等の足回り)は運動性能に影響大なのです。しかしながら普段から乗っていると性能劣化に気づかないもので....人間の感覚なんてそんなものです。一番よくわかるのは１週間以上車の乗らずに久しぶりに運転すると劣化部分が良くわかりますのでお試しください。

それからタイヤ性能を評価する場合はテスト条件を記入し同条件での判断としてください。シュチエーションが変われば全くかわりますからお願いします。私は以前タイヤテスト部門に所属しており皆様方より知識はあると思いますので何かあればご相談ください、

2011/10/09 00:12　[13600401]

[佐竹54万石]

ヤヤススくんさん、こんばんは。

>それからタイヤ性能を評価する場合はテスト条件を記入し同条件での判断としてください。シュチエーションが変われば全くかわりますからお願いします。

理屈としては正論で理解できますが、類似条件ならともかく同条件での比較を求めるのは
現実的に一般の人には無理でしょう。
それ故皆さんタイヤ選択に悩まれているし、多くの質問も出るのだと思います。

2011/10/09 00:38　[13600517]

[猫の座布団]

>ウエット時、高速のつなぎめなどで走行時、滑ります。

高架部分に見られる鉄製で帯状のつなぎめの事でしょうか？
ウエット時にそこでグリップするタイヤってありましたっけ？

>先日REGNO GRVに乗り換えました

REGNO GRVはミニバン用ですがお乗りの車種もミニバンでしょうか？
VE302は一応ミニバンも守備範囲ですがマッチングは専用品が有利かもしれませんから使用状況や車種も書かれると読まれる方の参考になるかもしれません。

2011/10/09 13:42　[13602245]

１０００ｋｍ走っての感想です

[チビラくん]

車は日産ブルーバードシルフィーです。新車時についていたのはｙｏｋｏｈａｍａのタイヤでしたが、乗って５年３万５千ｋｍでミゾが残っているものの、硬化して雨の日のブレーキでスリップし始めたので（ＡＢＳが効き、びびりまくり）今回、ダンロップのＶＥＵＲＯに交換しました。このスレでＶＥＵＲＯの評価が良いのとブリジストンＧＲ−８０００の評価がいまいち悪いので、値段も手頃でしたのでＶＥＵＲＯにした次第です。
交換直後、ほかの方もおっしゃっていましたが、すごい段差ショックで、スーパーの駐車場に入る坂道で、家族から安物買ったんじゃ無いの〜と無言の抗議。しかし、慣れてくると特に高速道路での運転のし易さで買ってよかったとほっとしました。首都高のカーブでも安心してコーナリングできるようになったのが体感できます（新宿−環状線間や目黒線など）。また。雨の日、特に突発性豪雨の中、高速でもブレーキが効いて、けちってタイヤ交換のばさなくて良かった。命はお金に代えられないと思いました。ｙｏｋｏｈａｍａについて、弁護すれば今回わかったのは、非常に乗りごこちが良いタイヤだということ。ゴムが柔らかいんでしょうね。その対局にあるのがダンロップのこのタイヤだと思います。結論、乗り心地を犠牲にしても、安心が買えたというところかな。

2011/09/19 21:08　[13521797]