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クチコミ掲示板 > 自動車 > タイヤ > MICHELIN > Pilot Preceda PP2 185/55R15 82V
Pilot Preceda PP2 185/55R15 82V のクチコミ掲示板
(118件)このページのクチコミ一覧 ![]()
| 内容・タイトル | 参考になった数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 3 | 2008年11月14日 00:06 | |
| 4 | 9 | 2008年11月3日 20:04 | |
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| 0 | 1 | 2008年5月24日 02:03 |
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タイヤ > MICHELIN > Pilot Preceda PP2 195/50ZR16 84W
現在NCP95後期1.3F4WDに乗ってます。
夏はRS純正アルミに純正装着のREGNO ER33の純正サイズ(195/50R16 84V)を履いています。
REGNOということで微妙な期待もあったのですが、硬くて閉口しています。
現在はスタッドレスなのですが、来春辺りには交換したい、と思ってる次第です。
PP2ですが、ミシュランショップではかなりオススメされました。
が、果たしてヴィッツに見合うスペックなのでしょうか?
ミシュランショップでは19,800円/本と表示されました。
同サイズでプライマシーも選択できるのですが20,000円/本と・・・
出来れば乗り心地重視にしたいと思ってる次第です。
アドバイス頂ければ幸いです。
2008/11/13 00:31 [8633352]
★★★微ー痔ー図さん
早速の返信ありがとうございます。
あまり他メーカーは考えていません。
使用状況としては、
街乗り:4割
ワインディングロード:4割
高速:2割
という感じです。
また、砂利道も多少走ることもあります。(北海道なので砂利道がまだまだ多いです)
2008/11/13 01:04 [8633480]
あくまでも私見です。
ミシュランの中で日本専用のグリップ重視したスポーツ系タイヤがPP2です。それに乗り心地を求めるのはどうかな、という気がします。またプライマシーはパイロット系、つまり上級系統の中でのコンフォートタイヤ、という設定です。どちらかと言えば重量のある車両に向いていると思います。本来なら以前存在していたエグザルトみたいなのがヴィッツにはお似合いなのですが…。
タイヤショップではタイヤサイズとヴィッツという車格を考慮し、プライマシーよりどちらかというとエグザルトの後継に当たるPP2しかお勧めするものが無い、というのが本音ではないかなと思います。
私もミシュランは好きな系統のタイヤが多いですが、最近は適合サイズとスタンダード系のおいしいタイヤがミシュランには存在しない感じがするのでピレリに移行しようかな、と考えています。
2008/11/14 00:06 [8637286]
Pilot Preceda PP2 195/50ZR16 84Wの価格をチェック
タイヤ > MICHELIN > Pilot Preceda PP2 165/55R14 72V
タイヤ交換したいといろいろ検討しましたが、ガソリン価格の高騰で、車に乗るのもタイヤ交換も我慢してきました。最近やっとガソリン価格も安くなってきました。ところで、ユーロが大幅に安くなってきたので、ミシュランタイヤも大きく値下げになるだろうと期待しています。いつ頃どのくらい安くなるかお分かりの方がいらっしゃいましたらお願いします。
2008/11/01 16:30 [8581648]
ユーロ高になったとき、大幅に値上げしてません。
企業政策的に損してでも上げないでいた物ですから、為替が逆になっからといって、簡単に安く出来る物は出来ません。
というか、急激なユーロ高になる前の水準に戻りつつあるというだけで、ドルのように大幅に落ちたと言うわけではありませんからね。
2008/11/02 00:07 [8583837]
ユーロ高を理由にした値上げはしてませんが、原油高を理由にした値上げはしましたよね。
今年3月の値上げも9月の値上げも「原材料価格の値上がり」をプレスリリースで公式に理由に挙げています。
明らかな原油価格の値下がりと、少なくとも日本国内生産分の原材料には円高メリットがあるはずです。
ミシュランだけが悪いわけではなく、タイヤ業界全体で「ほっかむり」なんですかねぇ…
2008/11/02 08:24 [8584817]
からうりさん、Kisina Ituiさん、とりかたさん、ありがとうございました。
お3かたとも円高による価格引下げには否定的なのでがっかりしました。
とりかたさんに再質問させていただきます。
このPP2は日本国内生産なのでしょうか。
だとするとBSなどとほとんど同じ値動きをするのでしょうね。
2008/11/02 18:46 [8586756]
こんばんは。
私が見た事あるのは、タイ製(殆んど)、日本製(1度だけ)の2種ですね。
ミシュランのアジア商圏の主力工場はタイ工場ですよ。
中国工場も本格稼動してるので、最近は中国製のも増えましたが、。
何れは、中国工場がメイン工場になるんだと思います。
(既に、なってるかも知れませんね、。)
2008/11/02 19:50 [8587022]
あほの秋さんからリクエストをいただきましたが、答えてくれた方がいらっしゃいましたね。
アジアミシュラン(PP2だけでなくMXV8やMX1も)はタイ製、中国製、日本製など入り混じっています。
X-ICEは全部日本製だと聞いたことがありますが、絶対かどうかは分かりません。
いずれにせよ、「原材料価格の値上がり」を理由に値上げしたのなら「原材料価格の値下がり」の局面では値下げして欲しいものですがね。
2008/11/02 21:08 [8587378]
微ー痔ー図さん、とりかたさん ありがとうございました。
世界的規模で活動している企業の製品の価格は、単に通貨レートだけでは決まらないことが解りました。
しかし、とりかたさんのお説のように原材料価格の値下がりもあり、そのうえ円高になったのですから、値下げしてほしいという思いは誰もが持っているでしょう。
スリップサインが出るまであと1ミリ、ガソリンも食わず、タイヤも減らないエコ運転に徹して我慢我慢で待つことにします。
2008/11/03 00:18 [8588485]
タイヤは半年前に造っているので、一番ゴムの高いときになっています。 商品市況がくずれたのは10月で、11月先物が崩れただけなので、今出回っているのは、コストが高いものです。
2008/11/03 05:55 [8589182]
からうりさん 有難うございます。
それにしても博識の方がいらっしゃることに改めて感じ入っております。
からうりさんのお説から半年後には価格が下がると推測されますので、少し希望が出てきました。
いろいろアドバイスをしてくださった皆様に改めて感謝申し上げます。
ありがとうございました。
2008/11/03 20:04 [8591886]
Pilot Preceda PP2 165/55R14 72Vの価格をチェック
タイヤ > MICHELIN > Pilot Preceda PP2 205/55ZR16 91W
こんにちは。ホンダEDIX(BE-3)に乗っています。現在はPilot Primacy(205/55R16)です。残り溝が4mmなのですが、サイドのヒビが気になり、タイヤ交換で悩んでいます。候補は
@Pilot Preceda PP2
ATOYO DRB
です。タイヤに求めるものは・耐久性・静粛性・ハンドリング(あと燃費も良ければいいかな?)と考えています。なぜこの2種類かというと、価格が非常に近かったのです。
@¥14,000(A店)
A¥13,450(B店)
一本当たりで工賃込みです。@の方が1ランク上で買い得と思っているのですが、TOYOの評判も良いので悩んでいます。どなたかご意見いただけますか?
2008/10/20 00:21 [8525091]
有難うございます。ちなみにPilot Preceda PP2 のA店はPrimacy HPも扱っています。ちなみに価格は¥16,200(工賃すべて込み)です。色々迷っていますが。
2008/10/20 11:06 [8526332]
ちっぷ&さんぴろさん
初めまして、TOYOさんは購入経験がありませんので何とも言えませんが・・・
現在Pilot Primacyを使用しているのであればPilot Preceda PP2をお勧めします。
たしかにミシュランは金額的には他社よりも負担が大きいですが
よく比べてみるとその値段に納得できます。
耐久性や転がり抵抗の少なさからランニングコストは結果的にお得になると思います。
またPrimacyは良くも悪くも日本仕様なのでPP2とは全然印象が違うと思いますよ、
自分はパイロットスポーツからPP2への買換えでしたが非常に満足しています。
2008/10/23 22:16 [8542621]
ちっぷ&さんぴろさん
訂正です・・・
ごめんなさい、プレセダとプライマシーがゴチャゴチャになっていました・・・
プレセダがジャパンスペックです、今までがプライマシーであれば
プレセダはグレードダウンとなりますね。
申し訳御座いませんでした。
2008/10/23 22:37 [8542789]
皆さん、ご意見ありがとうございます。BH-5Dさんにお聞きしたいのですが、Preceda PP2 の満足度はどうですか?日本製の商品だとは聞きましたが、性能面で劣るのでしょうか?あとPreceda PP2 は他と比べて重いというのも聞きました。一方TOYO DRBは軽く運動性能が優れているとも聞きました(軽さだけで運動性能が決まりませんが)。正直悩んでいます。また私のPrimacyは中古で買ったもので、製造が2004年のものでタイヤがかなり硬くなってます。Primacyの性能をあまり実感できません。Preceda PP2 は良い意見と悪い意見の真っ二つなので、購入してから後悔はしたくありません。ご意見いただけますか?
2008/10/25 10:43 [8549396]
ちっぷ&さんぴろさん
>自分はパイロットスポーツからPP2への買換えでしたが・・・
すみません、上の部分も間違えていました・・・
パイロットスポーツからパイロットプライマシーへの買換えです、
ただ友人が値段に負けてPSからPP2で”失敗した”と言っていました。
因みに3万程価格差があり、
車は型違いですが2台ともレガシィワゴンのGT系です。
買換えの際にお店で聞いたのですがミシュランの乗り味を味わいたいのなら
プレセダはやめた方が良い、また自分の趣旨にはプライマシーHPも合わないのでは・・・
との事でした、結果としてパイロットプライマシーで良かったと思います。
静かになり乗り心地も良くなったので車格が上がった様です、
動き出しも軽くなった様で燃費も1キロ近く伸びました(全てPS比で)
特筆すべきは高速道路での安定感です、
またグリップはカタログ上でも落ちる様ですが全く不安は感じませんでした。
交換したお店はミシュランの販売本数が多くミシュラン認定書が発行された
スタッフが居るお店です。
ミシュランは構造が特殊なのでお店によっては本来の性能が発揮出来ない様ですよ!
出来ればミシュランのタイヤを良く理解されたお店での交換をお勧めします。
最後にプレセダの評価については基準次第になると思います。
他の国産タイヤが基準であれば良いという事にもなるでしょうが、
ミシュラン特有の乗り味を求めるのであればやめた方が良いでしょうね!
2008/10/25 13:37 [8549986]
ありがとうございます。私はあまりミシュラン特有の味というものは知りません。当初はPlay-zを検討していました。というのも妻のライフ(JB-5)に装着しています。これはこれで非常に良いタイヤだと思います(軽にすると高級タイヤの部類だと思います)。子供が必ず寝てしまいますし、乗り心地も良いのですが、唯一ウエットのグリップ(高速の継ぎ目)が怖いです。タイヤはコストコで交換を考えているのですが、候補としては
プレセダ(¥13,600円/1本)
プライマシーHP(¥16,000円/1本)
Play-z(¥15,500円/1本)なのです。
DRBは別の店で(¥13,450円/1本)
この4種に絞っています。
希望は
@運転の楽しさ
A経済性
です。BH-5Dや他の皆様はどうでしょうか?
2008/10/25 23:53 [8552880]
ちっぷ&さんぴろさん
敬称の件わざわざ有難う御座います、気にしておりませんので大丈夫ですよ!
タイヤに関しての悩みは結構深いですよね、
個々の使用環境や車の違い、
またサイズによっても随分と印象が変わってしまいますから・・・
色んな情報を集めても結局のところは自分の車(タイヤ)が基準となりますからね。
仮に同じタイヤでもヘタったタイヤとの交換では印象は随分と変わってしまいますから。
ミシュラン特有の味について・・・
書込みはあくまで自車での印象が前提なので、
ひょっとするとエディクスでは印象が悪いかも知れません・・・
ただミシュランの特徴はタイヤの軽さ・ビードの柔らかさからくる
上質な乗り心地ではないでしょうか(あくまで主観ですが・・・)
また軽く作ってあってもアウトバーン等での使用も当然考慮されている訳ですから
耐久性についても問題は無いでしょう、
真円度も良くハンドルのブレも収まる事も多いそうですよ。
一度お店で取付け前のタイヤを触ってみる事をお勧めします。
トレッドパターンの横ズレを防止する為のジグザグの金型跡や
成型中のエアー抜きの為の髭などをじっくりと見比べてみて下さい。
尚、組付ける際は窒素での充填がロードノイズの低減や
燃費向上に効果があるそうです。
色々と書きましたが自分はタイヤメーカーや販売店の者ではありませんので
誤解や知識不足もあると思います。
あくまで情報の一つとしてスレ主さんのお役に立てれば何よりです・・・
是非とも後悔のないお買い物が出来る事を願っております。
2008/10/27 01:59 [8558503]
BH-5Dさん、有難うごさいます。候補はプライマシーHPになってます。エディックスはあまり飛ばす車ではないので、ゆったりしたタイヤの方が合っているような気がしました。コストコで装着すれば、量販店と比べて、トータルで4万円位の節約になり、量販店で買ったと思えば良い買い物になるかと。加えて窒素ガス充填やローテーションも無料みたいです。
2008/10/28 21:23 [8565871]
Pilot Preceda PP2 205/55ZR16 91Wの価格をチェック
タイヤ > MICHELIN > Pilot Preceda PP2 215/50ZR17 95W XL
現在、ボルボV50の純正装着のPRIMACY HP 205/55/16ですが、インチアップに伴い、タイヤ銘柄模索中です。以前シトロエンXANTIAの際、純正装着のタイヤミシュランをヨコハマのLM702に変更したところ、余りの違いに閉口して以来、結構ミシュラン派になってしまいました。突出した性能より、良くプライオリティーが考えられており、またその両立を実現できる技術力があり、纏め方が上手いメーカーと言うのが私の持つ印象です。
さて、今回はPRIMACY HP以外、具体的には、Pilot PRIMACYか、Pilot Preceda PP2で検討したく思っております。具体的に両方装着経験がある方がおられましたら、比較での特徴をご教授頂ければと思っています。
特に知りたい点として、検討サイズを205/50/17(純正17インチ標準)として、
HPと比較して
・運動性能とハンドリング
・走行音
・バンプ時の突上げ感
の3点です。
運動性能は、HP比でワインディングや街中で楽しさが増すくらいを期待。
走行音はHP比でどうか。
バンプ時突上げ感は=今のボルボの足は結構来るのでインチアップ、扁平率アップでより課題に。
また、サイズに関してはメーカー指定205/50/17ですが、バンプ対策で215幅とした場合、
外形プラス10o。何れサス交換20mm車高ダウン計画があり、これに対応できそうかも
経験、知識お持ちの方がおられましたらご教授頂きたくお願いします。
2008/08/29 17:41 [8270953]
サス交換20mm車高ダウン計画があり、ショックアブソーバーだけ変えたほうがいいです。
変磨耗がものすごくでます。普通2~3万キロ持つタイヤが、1万キロでだめになることが多いです。
2008/08/29 18:27 [8271073]
からうりさん
早々返信有難うございます。
ショックも準備しており、純正スポーツスプリング+コンフォート系のKONIの社外ショックで行こうと思っています。もちろんアライメント調整も。突上げ感が強いところに来てより扁平方向ですので、緩和方向の対策を模索しております。(じゃあHP・・・か)かと言って磨耗早いのも困りますけど。ミシュラン価格高めですし(笑)タイヤ性能で変わるものかなと。
2008/08/29 18:40 [8271120]
チョー籠包さんこんばんは
車種が違う為参考程度にしかならないと思いますが、
今日前レガシィにパイロットプライマシーを履いてきました。
サイズは215/45/17です。
前タイヤは同サイズのパイロットスポーツですが第一印象は◎です。
とても静かになり乗り心地も向上しました、
動き出しも軽く流石はミシュランといった感じです。
お店で検討している際に聞いたのですがパイロットプレセダは
ミシュランらしさを求めるのであればやめた方が良いとの事で
良くも悪くも国産メーカーに近い味付けだそうです。
友人も現行レガシィにプレセダを履いてますが
「値段に負けたが失敗した」と言ってました。
値段は3万程違いましたが自分はプライマシーで良かったと思います。
スレ主さんの車や好みを推測するとパイロットプライマシーが
緩和方向の対策=理想に近いと思います。(プレセダ比)
単純にHP→プレセダはグレードダウンとなりますよ!
車種違いですが参考になれば何よりです・・・
2008/08/31 01:20 [8278320]
BH-5Dさん
貴重な感想有難うございます。
プレセダは確かアジアマーケティングでの企画製造とか。
価格に負けて・・・。うーんなるほどです。同じパターンに嵌るところでした(笑)
HPは急な操作時の動きがリニア感に欠ける以外、良く出来ているなぁと言う感想ですが、
純正装着からいざ自前調達となると、コストも重要な要素。V50のセッティングは、
もともとショックが早く大きいストロークに弱い(主観です)ところがあり、突き上げは
結構大きめで皆さんのブログでも、17インチ突上げ顕著を言っている方が多いように見られます。
ボルボオーナーの求める乗心地は相対的に安定志向なのかも知れません。
コンパクトボルボは性格的にスポーティーな方が性に合っていると思っているので、
ダイレクト感と操安性、それと不快な揺れ抑制が両立出来ればなんて考えております。
プライマシーシリーズで検討してみます。
2008/09/01 00:56 [8283529]
タイヤ > MICHELIN > Pilot Preceda PP2 205/50ZR17 89W
現在履いているYOKOHAMAのGPがヘタってきたため、新しいタイヤに履き
替えようと思っています。今回の履き替えに際し、乗り心地も考慮してコンフォー
ト&スポーツタイヤへの変更をと考えており、以下が候補のタイヤとなっています。
私としてはIN側の偏磨耗への対応を考えた場合、非対称トレッドパターンを持つ
PlayzかPP2、さらにグリップ力を加味するとPP2かと思っていますが、
S−DRIVEとDIREZZAも気になっているところです。御見識ある方の御
意見をいただきたく投稿させていただきます。宜しく御願い致します。
1.Playz-PZ1
2.S-Drive
3.DIREZZA DZ101
4.Pilot Preceda PP2
年間走行距離は7000km程度。
高速道路での走行安定性、降雨時のウエット性能を重視。
静粛性についてはグリップ力との両立は難しいと思いますが、出来るだけ高いもの
をと思っています。また、タイヤサイズについても、215/45/17にするか
215/50/17にするかで迷っています。
車はWISHのX−Sパッケージに乗っており、ホイールサイズは17インチの7J、
ホイールはVOLK GT−C、TRDのショック&サスとスタビライザーを装備し
ています。
2008/06/29 01:10 [8003334]
ウェット性能を重視するのならPlayzはあまりオススメしません。
オデッセイに装着しましたが微妙です。
スタンドでBS売ってましたが、Playzはグリップに対しては正直あまり評判良くなかったです。
私の前車にPP2を装着していましたが、前のタイヤがグッドイヤーLS2000安いなりのタイヤでしたが、ロードノイズは上がったけれど、ドライウェットともグリップは良くなったと解りました。良いタイヤでした。
車を買い替え、ホイールインチアップを考えていますが、PP2がサイズ無いので、S-Driveを考えています。
PP2はタイヤが硬くしっかりしています。上に座ってみたらよく解ります。また、あまりちびません。
スレ主さんは年間7000キロ走行なので、GPに満足していたなら後継のS-Driveもよろしいと思いますが、現在のタイヤが内減りしているならPP2が安心できると思います。
DIREZZAは…、よく解りません。
2008/06/29 01:54 [8003457]
1551さん
早速の御返信、ありがとうございます。
現在履いているDNA GPはちょっと硬いため、できればややコンフォート系よりのスポーツ
タイヤをと思っております。
S-DRIVEはDNA GPの後継タイヤなりますが、DNA GPと比べてややコンフォートよりに振って
いるタイヤになるかと思いますが如何でしょうか。
また、S-DRIVEは食い込んでグリップさせる、PP2は粘り?とでもいうんでしょうか吸い付
くようにグリップさせるイメージがあります。PP2をオデッセイに履かれていた時の御感想
をお聞かせいただければ助かります。
Playzについてはウエット性能に劣るということですので、候補から外したいと思います。
2008/06/29 10:46 [8004538]
11033034さん、オデッセイは姉の車で、純正からPlayzなのでPP2は履いてないんです。
スタンドでBS売ってたので安く交換できたので。
PP2は親父のミニに付いています。私のライフダンク15インチにも付けていました。
親父はドライブ好きで遠出しますが、ハンドルがよく効くようになったと私に奨めいたのと、ミシュランいいよ!ちびないし、一度買ってみなよとタイヤマニア(スタンドの先輩)に言われて買ってみました。
年間3万キロ近く乗っていたので、安心できて長持ちするというのにピッタリだったんです。
確かに走行は安定しましたが、誤算で同じサイズでも少し太く、バンプするとフェンダーに1ミリくらい擦れてました…。
乗り心地はグッドイヤーに比べ硬くなりました、あと、ちびない。ロードノイズはするけど、ちゃんと仕事しました。
グッドイヤーはズルズルと何か滑るというか、消しゴムのようにちびていくのに、グリップがない感じでした。
横浜S'Driveですが、GPよりデザインはコンフォートっぽい感じですが、カタログ上では進化したような事書いてますね。
多分、スポーツのADVANシリーズと燃費も考えたDNAシリーズと区別してきているのではないでしょうか。
BSもですが、横浜のコマーシャルは転がり抵抗をアピールしてますし。
PP2とS'Driveでは乗り心地柔らかいのは多分S'Driveだと思いますが(国内メーカーは基本的にゴム柔らかいので)、グリップはどっちが上かはわからないです。
乗り心地柔らかいのを選ぶなら、PP2とS'Driveのタイヤの上に座ってみて、体重かけたら柔らかさわかりますよ。
迷わせただけだったらごめんなさい。
ゆっくり吟味してみてください。
あと、関係ないですが、ミシュランはスリップサインの△がビバンダム君なんでカワイイです。
2008/07/01 09:21 [8013957]
みなさんがおっしゃる通り、ショルダーもトレッドも固い印象があります。
P7 205/50-15を履いていましたが、サイドウォール損傷で前2本だけPP2に履き替えました。
フロントヘヴィーなゴルフ3GTIですが、腰砕けな印象が拭えなかったP7と違い、カチッとラインをトレースする印象になりました。ノイズも改善され、最初からPP2で揃えればよかったかなと。。。
空気圧を高めにすると、固くハネるような感じがします。適正圧では、路面をナメるような印象でGood!です。
(比較対象が的外れですいません。。。)
2008/07/04 22:14 [8030168]
1551さん
返信、ありがとうございます。
PP2は同サイズでも若干太めでフェンダーに干渉する恐れがあるとのこと、参考になりました。
zerohさん
返信、ありがとうございます。
PP2はグリップ力もあり、ある程度の静粛性も兼ね備えているとのこと。
現状、PP2とS-Driveで特段の差がない?ように感じています。
今一度考えて、購入を決めたいと思います。
色々と御意見をいただき、ありがとうございました。
2008/07/04 23:18 [8030572]
降雨時の性能を重視するとういのであればPP2をお勧めします。
このタイヤはグルーブが比較的多めにとられており、一番太いグルーブには小指がスッポリ入るくらいの幅があります。
実際に使用した感じでも雨天時の安心感は高いように感じます。
また、わざと深い水溜まりに突っ込んでみても浮くような感じを殆ど感じません。
にも関わらずスポーティ系タイヤとしては高い静粛性も持ち合わせていますよ。
2008/07/07 15:56 [8043253]
Pilot Preceda PP2 205/50ZR17 89Wの価格をチェック
タイヤ > MICHELIN > Pilot Preceda PP2 235/45ZR17 94W
日産'98Y33セドリック・アルティマ(3000DOHCターボ270PS)です。デフォルトは215/55R16レグノで、履き替えもレグノを履きました。昨秋、インチアップし235/45R17ポテンザを履いてみました。思ったより、燃費の悪化もなく、グリップのいいのに感心しました。今春の異動で片道100kmの高速通勤となりました。年間4万qということで、燃費、タイヤライニングコストを考えコストフォーバリューが高いと評判のプレセダPP2を215/50R17を履こうと考えています。
そこで、235/45か215/50の選択やプライマシー(HP)やMXV8との比較をライニングコストを考慮してアドバイス下さい。ちなみに、車に似合わず高速を100km/h巡航走行しかしません。
2008/05/05 15:25 [7765572]
すでに購入されているかもしれませんね
個人的な意見ですが
静粛性重視ならMXV8
運動性能重視ならPP2
中間がプライマシーHP
ポジショニングチャートもこんな感じですし
減り、燃費はパターンよりも空気圧の管理が大切
どのタイヤを選んでもブリヂストンよりは長持ちするかと
2008/05/24 02:03 [7847057]
Pilot Preceda PP2 235/45ZR17 94Wの価格をチェック








