ADVAN Sport 295/40R20 106Y のクチコミ掲示板

現在ポルシェボクスターS　F225/40-18 R265/35-18 PIRELLI P Zero ROS
SOを使用していますが、
乗り心地・静粛性は満足していますが、グリップがイマイチ不安で・・・

そろそろリアが減ってきたのでいろいろと検討していますが？

使い方は、高速7割・峠2割・街乗り1割で雨天使用ゼロ（年２〜３回程度基本は雨は乗らない）

基本は高速移動ですが、まれに峠等で熱くなるかな？

でP Zero ROSSOよりグリップがあり、POTENZA RE-01R・ADVAN NEOVA AD7が理想だが、

同乗者にクレームされそうで・・・

候補の順位はADVAN SPORT＞RE050＞P Zero ROSSOですが、



ADVAN SPORT or RE050　どっちがグリップ力ありますか？
ADVAN SPORT or RE050　どっちが直進安定性ありますが？
ADVAN SPORT or RE050　どっちがコントロール性は？
ADVAN SPORT or RE050　どっちが乗り心地が良いか？
ADVAN SPORT or RE050　どっちが静粛性ありますが？


ADVAN SPORT or RE050　よりMICHELIN Pilot Sport PS2の方が良いと思いますか？


よくポルシェは認定タイヤをという方がいますが、ボクスターはミッドシップなので
それほどこだわらなくても良いのかと・・・
こだわって前回はPIRELLI P Zero ROSSOしましたか、すごく良いタイヤでかっこよく悪くは無いけど？
今回はPIRELLI P Zero ROSSOよりグリップ力を重視し、かつ同乗者に深いな思いをさせない程度をと・・・反したわがままな理想を追求しています。

アドバイス・ご意見・レポート・感想・ご指導をお願いいたします。

2007/12/16 23:18　[7124143]

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はじめまして。

Ａスポか０５０で間違い無いかと思います・・・
自分であれば、設計の新しいＡスポをチョイスしますが、どちらも試したことが無いタイヤなので・・・

しかし、このぐらいのサイズになると、全く未知の世界なので見当もつきません・・・

ちなみに、ＰＳ２は高速道路ではグッドですが、峠で熱くなるようなシチュエーションでは、国産ハイグリップタイヤに太刀打ち出来るグリップを持ち合わせていません。

ＰＳ２は、オールラウンドのフラッグシップタイヤですが、ＤＲＹグリップだけで比べるなら、おそらく横浜やＢＳには劣ると思います。
このタイヤで特筆すべきは、耐ハイドロ性能と、路面とのインフォメーション性能だと思いますので、ティプトロニックさんの要望にはかなわなそうです。（個人的には、ＲＯＳＳＯよりも良いタイヤだとは思います。）

また、年に数回の使用であるならば、同乗者さんに我慢してもらう方向で、ゼロワンかネオバで押し切ってみるのも良いかと・・・今までに体験した事が無いようなＧを体感出来るチャンスですから(笑)

アドバイスにならなくて申し訳ないのですが、雨天時に乗らないということですので、いっそのこと・・・

ミシュラン　パイロットスポーツ　カップ
http://www.michelin.co.jp/tires/pc/pilot
_sport_cup/size.html

などはいかがでしょうか？

ゼロワンやネオバに勝負を挑めるミシュランタイヤは、多分これだけだと思いますし、個人的に、誰かにインプレッションしてもらいたいという下心もあってお勧めしたいです。(笑)

それでは、失礼いたします。

2007/12/18 05:47　[7129470]

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POTENZA RE‐11　2008年3月1日より発売!
パターンかっこいいですね？
ADVAN SPORT or RE050を検討中ですがRE050も新しいの出るのかな？

ゼロワンorネオバって高速走行200キロとかだとどんな感じなのかな？

通常高速１７０から２００ぐらい出すので高速安定性も重視します。

2007/12/21 00:21　[7140921]

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結局POTENZA RE‐11本日予約しました！

BSお客様センターへ相談したところ、なかなか良さそうでパターンが気に入り、

悩んだ結果、快適性・騒音を2番目に、鬼グリップ第一で選んで見ました。

装着後レポート致します。

2008/01/26 00:10　[7294063]

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予約入れていたので昨日早くも装着しました！

はじめは悩みましたが、装着して正解だと思います。

乗り心地も良く、騒音もそんなにうるさくなく、以前とあまり変わりません。

ただ舗装の継ぎ目は少し突き上げ感がありますが、我慢できるレベルでなれれば気にならないと思います。

ワンダリングもいつも通る所で試しましたが、以前と変わらずそれほどハンドルが取られるような事も無く安心出来るレベル。

サーキット向きかな？と思い購入前にメーカーにも聞きましたが、ストリート用なので一般道で使うタイヤ前提なので心配無用と！言われたので予約し購入しました。

結果大正解で大満足です。

F225/40R18×2本 R265/35R18×2本　合計４本でコミコミ１３万切った価格で購入出来ました。

当方サーキット走行はしないので当初眼中に有りませんでしたが、以前のタイヤのグリップに不満があり、今回装着しまいた。

スポーツカーなら絶対おすすめ致します。

2008/02/16 16:19　[7399372]

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良かったですね。
参考にさせて頂きました。有り難うございました。

2008/02/16 17:28　[7399676]

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純正タイヤから違うタイヤを履いてみたくなり、衝動買いしました。（４本で工賃などすべて込みで１１万でした）

第一印象は、純正よりゴツゴツしていて、グリップも凄いという感じはありませんでした。通勤片道約４０ｋなのですが、２日ほどたってから全然印象が変わってきました。

静粛性は、純正よりちょっとうるさい位です。
グリップはすごいですね〜。純正のコーナー中のグニャッって感じがなくなりました。あと、今まで切り増しして走ってたとこが普通に走れてます。（そんなに飛ばしているわけではありません）
轍でハンドルが取られることは今のところ皆無です。
雨の日は純正とは比較にならないです。純正で土砂振りだと怖いことがありましたが、今は乾いてる状態と変わらない感じで、普通に運転してます。
燃費がちょっと伸びました。
現在、交換して約１５００ｋですが、まだタイヤ表面のボツボツは残っています。（お店屋さんの話では、減りは早いと言われてます）

参考になれば幸いです。

2007/07/27 00:50　[6580505]

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100チェイサー・ツアラーVでの使用です。
サイズは18インチで40扁平です。
現在はPS2を履いています。
PS→PS2と連続でミシュランタイヤ履きましたが、両方ともかなり好みです。
グレードが違いますが、以前にグリッド�UやFM901を履いたときは雨の日怖かったのと硬い印象でした。気のせいかな？

重視する点は、高速走行の安定性とウェット性能。
あとはコントロール性です。それとサイドウォールがあまり張り出してないタイヤが好みです。
スポーツタイヤですし、ライトチューンしてますから、静粛性は気にしません。走り心地が気持ちいいタイヤが好みです。

各社のプレミアムスポーツを候補にしており、自分の中で特に気になるのが、ADVAN Sportです。
他にもRE050は気になりますが、先日RE050に替えた知人が「雨の日に結構ズルッとなる」と言いますので候補から消えかけてます。
他にもPzeroやコンチは気になりますし、値段が安いトーヨーも気になります。

PS2を再度履くか、他社に変えてみるか悩むところです。

上に挙げたタイヤ以外でもオススメあれば教えてくださいね。

2007/07/15 14:30　[6537408]

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最近アドバンスポーツに替えたものです。255/45/18ですが。
以前は、PS→プライマシーとミシュラン党でした。
まだ一皮向けてない状況の感想ですが、

突き上げ感とその収束感（いなし）はミシュランが有利。
アドバンも嫌なレベルではありません。
走り味が極めてしなやかな印象です。
タイヤが角角していて、接地面積が大きいミシュランタイヤは
同じ高めの空気圧（窒素ですが）でもどっしりとしています。
と言って、アドバンが轍に取られる訳では決してありません。
恐らく燃費が良くなっているはず。
回頭性は非常に素直で良いです。
音はPSより明らかに静かですがレグノ等の比では勿論ありません。
WET性能は評判どおりバッチリです。
ダテに4本トレッドではありません。ミシュランが古臭く見えます。
ただ横からの見た目はミシュランより1サイズ小さく見えます、、、

超高速域をまだ試していませんが、標準設定されている車種の
性格からして私のような重たいクルマには合っていると思います。
きっちりタイトに攻めるなら多分PSなんでしょうが。
ミシュランは車が重く感じますが、ADVANは重く感じます。
助手席の嫁は乗り心地で喜んでいます。
坂道、上り下りのグリップ力がすごいです。コンパウンドの違い？
ブレーキがものすごく効くようになります。これは驚きます。
雨が多い季節ですので、是非早めに替えられて下さい。
値段的にはヤフオク等でもアドバンが割安です。PS2なら特に。

2007/07/16 05:20　[6540307]

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ありがとうございます。

PS2はたしかに高価ですよね。
アドバンスポーツよさそうですね。
PSとPS2は超高速域にかなり強かったので、そこも少し気になりますが、やはりアドバンスポーツは最有力候補のひとつですね。

すごく参考になりました。

2007/07/16 19:48　[6542646]

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残念ながらアドバンスポーツは諦めました。

とても良さそうで気になったのですが、横浜はサイドウォールが分厚くて、同サイズでも幅広感があるそうです。

ウチのはツライチなもんで、干渉の恐れがあって諦めることにしました。

残念！！

2007/09/21 23:34　[6782737]

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新型ストリームRSZ(2.0FF)のオーナーです。純正アルミホイールに装着出来るサイズ(205/55R17)のタイヤを探していたら、ADVAN Sportに行き当たりました。
純正タイヤのdb E70からADVAN Sportに履き替えられた方いらっしゃったら、インプレッションをお聞かせ下さい。
操安性（ドライ・ウェット・直進性等）、静粛性、乗り心地など、純正オリジナルタイヤとの比較でお聞かせ下さると幸いです。
PS.当方タイヤの減りに関しては余り気にしていません。

2007/01/13 14:47　[5876307]

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近所のタイヤショップ（メーカー系列ではありません）で話を聞いたら、輸入車向けのタイヤだといわれましたが、国産大衆車には不向きなのでしょうか？
メーカーのブランドイメージ戦略のような気がしますが、タイヤのグレードは車種のグレードをも選ぶのですか？
タイヤ選択は、車の性格と足回りの出来不出来への依存度が高いと考えますが、ご存知の方いらっしゃったら、ご教授下さい。

2007/02/24 16:54　[6042180]

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その店があまり経験ないのでは？ある意味正直ですね。

そのサイズの場合あまり重量車用とも思えないので、ストリームにマッチしないとも思えません。

　極端なターゲット車両との車重のアンマッチでもない限りタイヤがオーバークオリティであっても、デメリットは少ないとは感じます。

　ただコストかけた割には車じたいのポテンシャルが低いとコストパフォーマンスが低く感じることはあるかもしれません。

　新型ストリームの足のポテンシャルはまだよく知りませんが、例えば高級車用タイヤはミニバン用のような偏磨耗対策をしていませんので、乗車人数によるアライメント変化が大きいミニバンでは高いアドバンがあっという間に偏磨耗といった可能性も否定できません。
　それでも性能重視だ！という姿勢であるならば当方は評価はすることこそあれ、批判はする気は毛頭ありません。

2007/02/25 01:31　[6044490]

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からたろうさん

何時もお世話になっています。
早速のレス有り難うございます。

多人数乗車のアライメント変化による偏摩耗の可能性について、適切なご指摘を下さり感謝します。

愛車は二名乗車が殆どで、フル乗車は極希です。
多分、ご指摘の心配は無いでしょう。

ところで、今日も箱根ターンパイクをドライブして
来ましたが、前述のタイヤショップからは
BSのPZ-1を薦められました。

PZ-1の板をみる限りでは、評価が割れているようですが、
ワインディングのドライブでもPZ-1で不安は
無いものでしょうか？

純正タイヤは若干不安が何時も付き纏います。
因みに愛車はVSCを搭載しています。

お時間があったらレスをお願いします。

2007/02/25 16:53　[6046538]

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＞PZ-1の板をみる限りでは、評価が割れているようですが、
ワインディングのドライブでもPZ-1で不安は
無いものでしょうか？

私なら履きません。そういうタイヤじゃないですし、タイヤからのインフォメーションを変に抑え込むタイプのタイヤですから、運転好きには好まれないと思います。

＞前述のタイヤショップからはBSのPZ-1を薦められました。

私はそのタイヤショップほど貴殿のことを知りません。その店はこの人だったら乗り方も含め、アドバンスポーツは必要なく、ｐｌａｙｚで十分と思っているのかもしれません。それにしても正直なお店だと思いますよ。

　その店はなぜアドバンはやめてＰｌａｙｚを奨めているかよく考えてください。私にはこの情報量だけではわかりません。少なくともターンパイクで純正に不満を持っているならｐｌａｙｚでない方がいいように感じますが・・・。

　失礼ですが、ｐｌａｙｚとアドバンスポーツの比較ってプレミオを買うかレクサスＩＳを買うかって悩まれているように感じるですが…。人によってはレクサスが必要でない人は多いでしょうし、目隠しして乗ればプレミオの方が乗り心地がいいって人もいると思いますよ。

2007/02/26 00:49　[6048864]

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からたろうさん

早速の返信有り難うございます。

プレミオとレクサスISの比喩を興味深く拝見しました。

少なくとも、PZ-1は私の好みのタイヤではない事（インフォメーションを変に抑え込むタイプのタイヤ）が明確になりました。

タイヤショップへは偶々立ち寄っただけで、かなり乱暴ですが純正と同等サイズでADVAN SportとPZ-1どちらが良い（愛車に合う）か尋ねたら、帰ってきた返事が前述の内容でした。

このサイズはあとMのPS2（ポルシェ専用）かBのB'S RVしかなく、選択肢が非常に限られています。

この２種類の銘柄は候補から外れている為、上記の様な質問になってしまった次第です。

2007/02/26 22:45　[6052048]

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レガシーBP A型乗ってます。
現在、ホイルについてたDNA ECOタイヤ225/40/18 ですが、外径が合わない上、（本来215/45/18 なので直径650mm位ですが、今は630mm位です。）グリップや剛性面での性能に不満を感じています。（前の車もBGレガシーでしたが、DUNLOP MAXX でした。）このタイヤがマッチするサイズが用意されているので、乗り心地、ドライウェットのグリップも含めたトータルな性能でMAXXと同じ方向であるならば購入を考えております。どなたかMAXXとのちがいが分かる方がいらっしゃいましたら教えてください。よろしくお願いします。

2006/11/05 23:52　[5608074]

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MAXXとの違いは分かりませんが、BP B型の2.0GTで履いてます。
1年経ちましたが、正直車とのマッチングがあまりいいとは思えません。路面の傾きや轍に対して明らかに持っていかれがちなステアフィールになるので、もう少し重い車の方が合うような気がします。高速で速度をグワッと上げると直進性のポテンシャルは感じますが、こうなると逆にBPの車体が比較的軽いせいでピッチングの方が大きくなってきます・・・・

タイヤ自体はワインディングではしなやかにグリップする感じで撚れは無いですし、ウェットもレガの4駆との組み合わせならば高速でも快適です。磨耗は早く、1年経ってロードノイズも少し煩くなってます。もっともBP自体ロードノイズはそこそこ入る車ですが。

個人的には、純正のRE050がやはりマッチング的にそこそこ良かったんじゃないかと思います。ただ、もう少しコンフォートに乗りたいので、次はレグノGR-9000を試したい気がします。

2008/11/22 22:22　[8676690]

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タイタクパートラムさん、レスありがとうございます。
質問後しばらくしてからADVAN Sportに交換しました。

約２年１万Km経過していますが、このタイヤにして良かったと思っています。
高価ですが価格以上に非常にバランスが取れていると思います。

MAXXとの比較ですが、
・ドライ・ウェットともフィーリングはMAXXのほうが好みでした。
（性能的には変わらないかもしれませんが、MAXXのギュッというグリップ感にはかないません。）
・快適性は同等に感じます。わだちにハンドルをとられることも無く気楽に乗れます。
・乗り心地も同等でしょう、私的には許容範囲です。（もともとレガシーは指定空気圧が高くコツコツ感があるので、私は空気圧を0.05下げています。これでコツコツ感がなくなり、ずいぶんしっとり快適になります。）
・耐久性は現在８部山くらい残っていますのでOKです。性能劣化も今のところ気になりません。

参考までに、BGのときレグノを履いた時期がありましたが、タイヤの重量が重い？せいかバタバタ感があり、高価な割にはあまりいい印象が無かったです。静粛性は抜群でしたが、それ以外は普通のタイヤという印象でした。

では。

2008/11/22 23:39　[8677123]

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アクセラ純正のポテンザ040からの交換です。
前のタイヤとの比較となりますが、
ある程度スピードで曲がるときの安心感が向上しました。
以前のタイヤでは鳴き始めると滑り出しまでが早かったのですが、
今回のタイヤは泣き始めてから滑り出すまで許容範囲が広く感じられます。
ただ、鳴き始めが早く始めは少し戸惑いました。
次に排水性ですが、土砂降りの中でもリラックスしてハンドルを切ることができます。
静粛性と乗り心地がとてもよく、とてもスポーツタイヤを付けているとは思えないほどです。

2006/09/13 17:36　[5436219]

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