ALL-Terrain T/A KO LT215/70R16C 100Q クチコミ

パジェロ（V75W）に、ラグナDフォースアクロ（8J17 +26）と組み合わせて履いています（JAOSバトルズサスコンプリートキットで2インチアップしてます）。
燃費が、過去4年間の平均が6.1km/Lであったのに対し、交換後は4.5〜5.0km/Lに低下しました。やっぱり、HTタイヤ（純正ジオHT）と比べると転がり抵抗が大きいのだと思います。あと、音については人それぞれだと思いますが、走行音はかなりうるさくなりました。

注意点は空気圧です。LT規格なので、通常の乗用車規格より空気圧が高くなります。BFGoodrichのHPから問い合わせたところ、3.1ｷﾛに設定するとのことでした（難しい計算式あり）。

デメリットもありますが、トレッドパターンがアグレッシブでかっこ良く大変気に入ってます。走破性については、オフロードコースに何度か出向きましたが、タイヤの性能というより、車の性能が悪いため、劇的に向上するということは無いと思います。

2006/06/17 08:27　[5176371]

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>>過去4年間の平均が6.1km/Lであったのに対し、交換後は4.5〜5.0km/Lに低下しました。

タイヤ交換でこれだけの差が出るのも考えにくいですね？？
タイヤ外径が大きくなるとトリップメーターの距離が少なく表示します。
当然、満タン法での燃費計算は悪くなっています。
タイヤ外径の比較を一度して見ましょう。

2006/06/17 09:30　[5176501]

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>>2インチアップしてます

書いてあった！！
そのまま比較しては無理な話です。

2006/06/17 09:40　[5176523]

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アップのアップが違いますよ！
サスなのでボディを２インチ上げているのでは？

タイヤサイズは交換前後で同じなんですかね？

2006/06/17 22:26　[5178308]

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・・・失礼しました。

2006/06/18 10:02　[5179625]

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亀レスすまん。

えーと、タイヤサイズは
265/70R16→265/70R17なので1"(25.4mm)upしてます。
よって、外径は17"/16"=1.0625(約6％up)してます。
ナビ(MMCS)がしばらく狂っていたので、トリップメータが6％少なく表示されているのは間違いありません。
しかし、燃費は20％程度悪化してるので、タイヤの影響（転がり抵抗、つまり静止摩擦係数up）していると思っています。

余談ですが、さすがに5キロを切るのは辛いので、オイルを10W-30から省燃費を謳う5W-20（elfジェネッサ；AB専売品）のものに変えました。
そしたら、燃費が5.5〜5.8くらいにupしました。
燃費向上のため、街乗りは2WDにし、アクセルも極力2000rpm以下に抑えるようにしています。

2006/08/05 23:13　[5321435]

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その車のspec知らないんですが、電子燃料噴射式ですよね？
何回転以上でアクセルを離すと燃料ストップするのでしょう？
その状態から何回転に落ちるまでストップしているのでしょう？
その辺のこと踏まえて使用回転数を決めると効果的ですよ。

2008/04/23 20:54　[7713740]

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同一条件で無いと比較にはならないでしょう。普通に考えても。

2008/05/08 17:57　[7779980]

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