BLIZZAK REVO1 215/60R17 96Q のクチコミ掲示板

BLIZZAK REVO1を購入してから今期の冬で６年目になります。
１シーズン雪道で使用してから２年間は使用せずにいて、２シーズン雪道で使いました。
昨年の状況では特に支障はなく減りマークも出ていないのですが、
ここで皆さんのご意見を拝見させて頂いたら、いくら支障が無くてもゴムの劣化なども考慮して買い替えすべきだと思いました。（遅すぎる位ですね＾＾；）

実は夏タイヤ（ＰＬＡＹＳ３年半）を縁石で大きさ１．５ｃｍ×深さ７〜８ｍｍ削って傷つけてしまい、たぶん買い替えになると思います。
でもあと半月位でスタッドレスに取り替える事になると思うので、今は夏タイヤを買わず、
スタッドレスを購入して均し運転をした方が良いのかな・・・と。

今の車は再来年の春には手放す予定なのです。
そのため２シーズンしかスタッドレスを履かないのならＲＥＶＯ１はちょっともったいない気もしていますが、
北海道での雪道を考えるとＲＥＶＯ１が良かった為、他のタイヤへの買い替えに迷います。
６年経ちましたが今でもＲＥＶＯ１は前のままなのでしょうか？（効き目など）
改良版がＲＥＶＯ２？なのでしょうか？
ＲＥＶＯ１よりも安くて、同等の効き目があるタイヤはあるでしょうか？
それと、今のスタッドレスですが、来春、しばらくの間、夏タイヤとして履いても大丈夫なものでしょうか？

お店の方に聞いても、そのお店の売り商品を勧められたり、使った感想や、率直な意見が聞けません。
内容的に長くなってしまいましたが、初心者の私に色々教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願い致します。

2008/10/21 16:00　[8531925]

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>スタッドレスを購入して均し運転をした方が良いのかな・・・

普段走る距離にもよりますが、今頃からだと日中の気温が２０度を越える日などは、アスファルトが熱を持っているのでスタッドレスのやわらかいゴムはすぐに消耗してしまいます。

>北海道での雪道を考えると

もちろんお住まいの場所にもよりますが住んでいる場所は北海道ということですか？

>ＲＥＶＯ１よりも安くて、同等の効き目があるタイヤはあるでしょうか？

私の個人的意見ですが、
ＢＳのスタッドレスは価格もしますが、性能はやっぱり良いようです。
ＲＥＶＯ２が出た後もＲＥＶＯ１が売れている理由は、やっぱり性能が良いからではないでしょうか。
（現行のＹＨなどと同等な価格だと思いますが・・・）
それでも価格重視でいくならＹＨのＩＧ２０なんかは無難だと思いますが・・・

>それと、今のスタッドレスですが、来春、しばらくの間、夏タイヤとして履いても大丈夫なものでしょうか？

６年も経っているタイヤはやめた方がよろしいかと・・・

後は自己判断でお願いします。

2008/10/21 16:55　[8532073]

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＞スタッドレスを購入して均し運転をした方が良いのかな・・・

そうですね。もうすぐ11月です、スレ主さんの使用状況(３シーズン使ってまだまだ溝が残っている)を考えるとスタッドレスを購入して均し運転をした方がお得ですね。
雪が降るまでに磨り減ってしまうなんて無いですよ！！


＞ＲＥＶＯ２が出た後もＲＥＶＯ１が売れている理由は、やっぱり性能が良いからではないでしょうか。

失敗作ＲＥＶＯ１の改良版がＲＥＶＯ２だと思います。
ＲＥＶＯ２はいいタイヤだと思いますよ。
何が何でもＢＳに拘ることもないと思います。ＲＥＶＯ１買うなら他の選択肢も考えられます。安くて同等以上の性能ならヨコハマのＩＧ２０などがよいかと思います。

2008/10/21 18:44　[8532458]

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かりゅさん、赤いトラクタさん、すぐに書き込みをして下さってありがとうございました。

教えて頂いたヨコハマのＩ２０を調べて見たのですが、
新しいタイヤが発売になっていてアイスガードトリプルも気になってしまいました。
ＲＥＶＯ１よりＩ２０の良いところは効き目が同等ではなく、金額だけでしょうか？
ＲＥＶＯ１とヨコハマのアイスガードトリプルの効き目が同等で金額にも差が無い程度なのでしょうか？

自分で調べられる事は調べようと色々探してみましたがかえって迷ってしまっています＾＾；
住まいが北海道なので雪道がとにかく心配です（かなり安全運転ですが）
ＢＳにこだわりがある訳ではないのですがＲＥＶＯ１しか使用した事がないので、
色々お聞きできたら嬉しいです。

2008/10/22 08:35　[8535181]

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教えて頂いた事と色々調べた結果、
REVO1よりちょっと高いですが希望範囲内の金額で今日REVO2を購入しました。
お2人には本当に感謝しています。
親切に色々教えて下さってありがとうございました！

2008/10/23 17:09　[8541181]

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口コミで何度か載っている話題かと思いますが、もう一度お付き合い下さい。
当方、北海道でホンダフィット１５００ｃｃの4ＷＤにのっていますが・・・
皆様の感覚で良いのでブレーキを踏んだあとどちらが止まりますか？

2008/01/22 16:09　[7279091]

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カタログやホームページに「氷上性能12％アップ」と書かれているのじゃだめですか？

2008/01/22 22:21　[7280569]

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申し訳ないです。カタログ値ではなく皆様の感覚がほしいです。
あまり変わらないのであれば、REVO1の購入を考えているもので。
宜しく御願い致します

2008/01/23 12:00　[7282537]

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ＲＥＶＯ１を使用しています。
２００５年１１月に購入してから
３シーズン目に入っています。
３シーズン目が一番よいです。
アイスバーンの上でも非常にグリップ感がよいです。
やはり、タイヤもスピーカーみたくエイジングなどがあるのでしょうか。

しかし予算が許せば最新のものをお勧めします。
毎日往復４０ｋｍ使用して１〜２シーズン目より性能がいいのは、うれしい誤算ですが、最新のタイヤはもっと研究されているのでは！？

予算が厳しい、長く使うのならＲＥＶＯ１をお勧めします。

↓簡単ですが使用レポート書いています。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=45755
42/

2008/01/31 16:35　[7321348]

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BSに拘らなければもっとタイヤ選びの幅が増えると思います。
ＲＥＶＯ１を履くくらいならiG20やガリットG4を試す価値があると思います。
僕だったら予算優先ならMZ-03選びます。（価格ならMZ-03、性能ならREV02、REV01の存在？）

2008/02/02 17:16　[7330994]

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皆様返信ありがとう御座います。
タイヤもとうとう限界がきたので皆様の意見参考させていただきます。
あとは財布と会議です。

2008/02/15 17:22　[7394450]

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しっかり路面を噛んで前のタイヤより早いスピードで曲がれています。
前のタイヤはハンコックというメーカーでした。
「止まる」も制動力があり非常に安定。
使用3年目のタイヤでゴムの劣化による性能低下を心配していましたが、全く問題なく変わらない性能を発揮しています。
「雪がないとき減りが早い」といいますが、ぜんぜん減りません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑運転が荒い人はどうかわかりません。

地域：雪国　新潟
車：シビックタイプＲ（ＥＰ3）ＦＦ車

2008/01/18 16:04　[7262118]

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TypeR EP3さん　こんにちは。

スタッドレスは速く走るために使う物ではないと思います。
安全にゆっくり走るためだと思います。
スタッドレスでも滑走したら終わりです。

私は仕事上、交通事故などを扱っていますが、
スタッドレスは止まれる！とヤシなコマーシャルを信じて
雪の積もった道路でノーマルタイヤと同様に走り
事故ってきた人を多く見てきました。

何が大事かというと、安全に事故を起こさないよう
交通ルールを守り車を使うことだと思います。

速く走りたいならサーキット走行をお勧めします。
下道では安全走行でお願いします。

タイヤですが、まぁ、ハンコックとBSでは比較に値しないと思います。
価格でも反映されてますよね。
ヤスモンは所詮ヤスモンです。

2008/01/19 11:21　[7265403]

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Oh!みちさんさんこんにちは
コメントありがとうございます。
私もそう思います。
私も雪の中・又は凍結道路で飛ばしたりしません。
暴走を助長しているつもりはありません。
がそう聞こえてしまったなら申し訳ありません。

オーバーアクションに聞こえたかもしれませんが、
「いいタイヤだよ」って言いたかったのです。

何種類も買うわけではないスタットレス。
せっかく買うならいい性能のものを買いたい方に
比較検討のうえでＢＳのＲＥＶＯシリーズはオススメですと
言いたかったのです。

ちなみに前のＥＫ９シビックタイプＲで
ファルケン・ダンロップ・ミシュランスタットレスは経験しています。
今の車と車重200キロ違うので一概に比較できませんが、
ＲＥＶＯシリーズはよく出来たスタットレスだと思います。

補足です。
雪のないときのロードノイズは他社より若干うるさい感じがします。
ラジオが聞こえないとかのレベルではありません。

2008/01/19 12:00　[7265529]

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Oh!みちさんさん、横から口を挟ませて頂きます。

＞スタッドレスは速く走るために使う物ではないと思います。
＞安全にゆっくり走るためだと思います。
＞スタッドレスでも滑走したら終わりです。

＞私は仕事上、交通事故などを扱っていますが、
＞スタッドレスは止まれる！とヤシなコマーシャルを信じて
＞雪の積もった道路でノーマルタイヤと同様に走り
＞事故ってきた人を多く見てきました。

　その様な認識をされているのは、狭い視野での教育（教科書）をまじめに受け止めているからだと感じます。
　交通機関に求められている事は何でしょうか？
　安全性が重要な事は誰もが承知している事ですが、それだけではありませんよね。
　より早く目的地に到着する事も、非常に重視されている事なのです。
　スピード違反を肯定するわけではありませんが、スピードアップは非常に価値がありますから、それに向けて技術の進歩もどんどんされてきた歴史があります。あなたの様な発想で、スピードアップは危険だ！悪だ！としてきた日本は自動車社会の安全性も欧米に大きく遅れている現実もあるのです。
　私は、今シーズン雪道でクルマを衝突される事故にあい、現場検証で警察官に事故の原因を聞かれ「相手の車が、夏タイヤを使用していたので、路面とタイヤがあっていなかった」と答えたのに、運転者の運転に問題があったと文章を追加されているのを確認して、訂正を求めましたが、クルマだけの問題ではないと拒否されてしまいました。
　戦いに勝利するためには、相手に作戦で勝っても、相手の戦力（武力）に劣っていては勝利できない事が常識とされているそうです。この事を警察官が認識していれば、雪道を安全に走行出来るクルマを運転していれば、事故を起こす可能性かなり低くなったと理解できたと思います。重要なのは、人ではなく、自動車、道路環境なのです。それらをつくっていくために重要な発想に欠ける人が多いのです。
　
＞速く走りたいならサーキット走行をお勧めします。
下道では安全走行でお願いします。

　これもまた、視野の狭い発想の様に感じます。
　多分、「しっかり路面を噛んで前のタイヤより早いスピードで曲がれています。
前のタイヤはハンコックというメーカーでした。
「止まる」も制動力があり非常に安定。」
に対するご意見なのでしょうけど、安全運転をするうえで、運転者が路面とタイヤの接地感を感じ取る事は非常に大切な事と認識しています。TypeR_EP3さんは、それを感じてスピードを加減していると思われます。私も、その様にします。
　接地感を感じ取り滑らさない様に運転する。また、滑ったとしてもクルマをしかりと制御する事も大切だと思います。
　クルマを滑らせる事に対しても、Oh!みちさんさんは好ましくないと考えているのではないでしょうか？
　雪道の様に、滑りやすい路面を走行する場合、滑った時に運転者がどの様に対応すれば良いのかを知り、そして行動出来る様になるためには、クルマが滑るのを体験して慣れなければなリません。その様な発想をお持ちですか？
　ドイツでは、自動車メーカがドリフトのしかたをラリードライバーなどを招いて一般ドライバーに教育している事もあるのですよ！

　Oh!みちさんさん、交通事故などを扱っているのでしたら、現在のまま否定的な思想で
「何が大事かというと、安全に事故を起こさないよう
交通ルールを守り車を使うことだと思います。」
などと、指導しても日本よりも進んだ考え方で取り組んでいる国々を知っている人からは相手にされないと思います。

2008/01/20 00:56　[7268607]

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雪道は安全に運転するのが前提だと思いますが。
どんなに新しいタイヤをはいても、滑るときは滑るわけだし。
天候にや環境によって路面は変化するし・・・

スピードを出したいときはサーキットってのも正論かと。
自損事故なら自己責任だが、相手のせいで事故になったときはたまったもんじゃない。

2008/08/09 01:29　[8185364]

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ラフ・スノーローダーさん、お願いですから私のいる道東には来ないでください。
命がおしいものですから・・・。

2008/11/07 19:39　[8608850]

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ラフ・スノーローダーさんは車の運転に対する考え方がおかしいですね。
勘違いもはなはだしい。

＞スピードアップは非常に価値がありますから

何言ってるのかねこの人は。事故の原因はスピードオーバーだけが
原因ではありませんが、スピードオーバーが原因になっている事が
多いのも事実。スピード違反を肯定するつもりはないと言っているが、
肯定しているようなもんだ。

約束や計画があるのなら時間にゆとりを持てばいいだけ。
間に合わないんだったら諦めるか他の手段を取ればいい。
それが無理なら車の運転はやめるべき。

何が『スピードアップは非常に価値がある』だよ。
他人が迷惑するだけだ。
Oh!みちさんさんの言う事を否定するなんておかしすぎるよ。
悲惨な事故の現場を見てきた人の意見だぞ？
それに対する批判なんてあり得ないね。

2008/11/12 22:46　[8632667]

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REV01で今季3シーズン目に入ります。
REV01の制動性には満足していますが、磨耗製については良いとは言えないかもしれませんね。
スレ主さんは雪国住まいですから、都下住まいでほぼスキーの為だけにスタッドレスを装着する私とは乾燥路を走る割合が違いますからその感じ方が違っても致し方ないかとは思います。

またREV01についてはフワフワ感と乾燥路コーナリング時におけるヨレが気になりますかね。
来季には新しいスタッドレス購入を考えていますが、雪道での制動性と乾燥路性能のバランスが取れたものを購入しようと思っています。

2008/11/13 07:26　[8633891]

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乾燥路面では、柔らかいスタッドレスタイヤの減りは速度の二乗に比例すると聞いたことがあります。正確なところは分かりませんが、高速度の方が低速度より単位距離当たり（例えば１０ｋｍ走行当たり）のタイヤ磨耗は大きいのは確かだと思います。
私は非積雪地の南関東に住んでおり、高速道路を利用して毎シーズンよくスキーに行くのですが、皆さんスタッドレスにもかかわらず高速ですっ飛ばしていますね。あれではすぐに磨耗してしまうような気がします。４シーズンは持たせようとしている貧乏性の私には考えられません。定足走行では制限速度を超えないようにし、周囲の走行状況が許すなら80キロで走行するようにしています。

2008/11/24 14:40　[8684281]

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お久しぶりです。

いろんなご意見ありがとうございます。

ラフ、スノーローダーさんは、

「雪道の様に、滑りやすい路面を走行する場合、滑った時に運転者がどの様に対応すれば良いのかを知り、そして行動出来る様になるためには、クルマが滑るのを体験して慣れなければなリません。その様な発想をお持ちですか？」

と書かれていますが、ラフさんは公道上で滑走対処の練習をしているのでしょうか？
とても危険です。やめてください。

私は先月、ひたちなか市の運転者教習の中央研修所に入所し、運転技術向上すべくいろんな体験をさせてもらいました。
カリキュラムには、低摩擦路面でのスリップや、時速100キロ以上からのフルブレーキング、タイヤ空気圧を極端に低くしての走行、ハイドロプレーニング現象体験、反射神経の時間差なども体験し、大変勉強になりました。
この体験から、やはり高速度を出すことが非常に怖いことを知りました。


ラフさんは「重要なのは、人ではなく、自動車、道路環境なのです。」と書かれてますが、
やはり一番重要なのは機械（車）を運転する人間であると思いました。

ラフさんはあれだけのことを言われているので既に入所済みかと思いますが…。
スピード優先で高速走行し、ブラインドコーナーの先でトラックが横転していたら対処できますか？


あと、「日本よりも進んだ考え方で取り組んでいる国々」の
進んだ考え方で取り組んでいる内容を教えていただければまた勉強になるのでよろしくお願いします。
外国と日本の道路事情の違いも含めて。

2008/11/27 01:34　[8696982]

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年に２回ほどしか雪が降りませんが、スキーに行くことも年に１、２度ですが、チェーンをする邪魔くささと、安全のために思い切って買いました。比較したのは、旧モデルのタイヤばかり、トーヨーG30、ヨコハマiG10、ブリヂストンREV01、タイヤサイズ 215/60 １６インチ　純正ホイルに交換してもらい、バルブ交換、廃タイヤ込みにて、７００００円でした。少し考えましたが、REV01に決めました。最後の１セットでした。買う前に製造年を確認、０７年度製でした。REV02の方が磨耗が少ないとの事でしたが、値段の折り合いがつかず断念しました。G30だと６００００円の所も少し遠い１００キロ位。ピレリーも６７０００円でいけると言ってました。（色々な店にて、）

2007/11/28 18:53　[7041645]

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当方、北海道に住む者です。
車両は、ハリアー４ＷＤ（1710kg）ですが、３シーズン使った『ＭＺ-０３』が寿命を迎えた為、買い替えようと思っています。
『ＭＺ-０３』も中々良いタイヤで、まだ在庫もあるそうですが、今回は違ったスタッドレスを、と考えております。

特に『ＤＭ-Ｚ３』や『ＲＥＶＯ１』のどちらかにしようと思っております。
乗用車ベースのＲＥＶＯ１と高重心車設計のＤＭ-Ｚ３、それぞれに特徴があるのは知っていますが
・『ＤＭ-Ｚ３』は、ＳＵＶの中では車重・車高など中型車種にあたるハリアーに沿う内容のタイヤなのか？
・それともＭＺ-０３でも何ら問題のなかった乗用車ベースのスタッドレスが無難なのか？

色々、運転手さんなどから情報を聞いたりしていますが、かなり悩んでいます。

豪雪地帯に居住で、同じような迷いをされた方、すでに他車同クラスの車両で履き替えた方など居られましたら、アドバイス・感想等、お教え頂きたいです。
宜しくお願い致します。

2007/11/15 04:59　[6985375]

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スレ主です。

難儀していたタイヤ選びでしたが、年中運転している道路パトロールカーの方へ聞いた所
『車重が２t越えのクルマ（ランクルetc...）以外は、REVOが良い。』との事でした。
と言う事で、Revo1にしました。
全ての雪道でベストマッチかは断言できませんが、トータル面ではベスト（サイズ関係からも２銘柄程しかない、笑）だと思うし、有力なアドバイスを頂いたので期待できそうです。

そもそも冬道をかっ飛ばせるタイヤなんて無いわけですし、安全運転の範囲で効けば良いと思います。
その上で、少しでも『効くタイヤは？』と贅沢に悩んでしまったところです。（笑）

御覧頂いた方、ありがとうございました。（笑）

2007/11/16 22:22　[6991909]

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先日、大手チェーン店にてレボ１を購入しましたが、
納品されたタイヤの製造日が０６年初旬でした。
目が点になってしまいましたが、これって普通なんでしょうか？

すぐに気付いて０７年のものに交換を要求し返品しましたが、
店の説明では、このサイズはメーカー側の出荷が０６年のものばかりだったと、
メーカーの責任にしていました。
サイズによっては昨年の暖冬の影響もあって在庫がかなりあるようです。
購入する際の価格交渉で、相場よりかなり安い値段が出たときは、
製造日の確認は必要かと思います。

ちなみにサイズは２０５／６５／１６です。

2007/10/24 22:37　[6902444]

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それって，ふつうだと思いますよ。結局，メーカーはある期間にどんと作って保管しているものと思います(コンパウンドやトレッドパターンの種類の違うタイヤをちまちま作っていたら原価がアップしてしまう)。メーカー側で保管してあったタイヤであれば，保管状態はかなり良好なはずです。問題はないでしょう。

2007/10/24 23:21　[6902671]

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＞納品されたタイヤの製造日が０６年初旬でした。

気がついてよかったですね。
私もタイヤを購入した時は確認をしますが、古くても２ヶ月くらい前なので、書き込みを見てびっくりです。
いくら保管状況が良くても、１年以上前の製造では、ゴムの硬化はありますよ。

2007/10/24 23:38　[6902761]

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返品ですか？？良心的なお店ですね。０６年の製造でも、未使用で、保管状態が良ければ、特に問題は無いかと思いますが・・・

2007/10/24 23:40　[6902777]

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一年前のはメーカー保管はありえません
生産調整してますから出戻りですね
特にスタッドレスは日々硬化してきますからね
必ず今年のものを指定しましょう

2007/10/25 04:50　[6903486]

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本当にメーカー在庫であれば、あまり神経質になる必要はないかと思います。

メーカー在庫が数年あり得ると言うことは聞いています。どのメーカーでもそうかは知りませんが。
タイヤのカタログには1-3世代前のタイヤが一部サイズで残っているものがあります。
これは2つのケースがあり、現行世代の同サイズのタイヤが生産されている場合、そして生産されていない場合です。
前者の場合、基本旧世代は在庫分しかないです。後者の場合は旧世代も継続生産している場合も、生産は止めたが在庫分を出荷している場合もあります。

タイヤの賞味期限は確かに3-4年だと言われていますが、それは車に装着され、日光、熱、湿気などに晒された状態、または一般ユーザーの正直適切とは言えない状況で保管されていたりする状態で言われている寿命でその程度です。
主たる劣化の原因は紫外線だそうですから、倉庫内で管理されたメーカー在庫であれば、目くじら立てるほどの変質はないでしょう。

例えば下に示すリンクで在庫している分には大丈夫というページをわざわざ作っているのは、ネット掲示板で伝説化された「タイヤは作ってすぐのを買え」という新常識に振り回されているのでしょう。
http://www.blizzak.jp/q_a.html
ここででているのは製造後3年までですから、それくらいがメーカーが出荷する可能性のある製造経過時間の範囲ということなのかと推測します。

かといって、確かに適切な保管状況であるかどうかは買うまで分かりませんよね。在庫の中には返品在庫等もあるでしょうし、メーカーが本当に倉庫内保存をしていたかも分からないし。特に店頭で展示されていたタイヤは、長期間日ざらし雨ざらしのことがあります。

話が長くなりましたが、紫外線に晒された状態だとシールやタイヤの表面からみてすぐ分かりますから、1-2年程度であれば店員さんに商品を見せてもらって、如何にも外気に晒されていました、という状態でなければ良いのではないでしょうか？

2007/10/28 20:17　[6916617]

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みなさんありがとうございます。

１年半前の在庫の是非についてのご意見はいろいろあると思います。
大体半分の方が、普通だし問題ないんじゃないかという意見。

あとの半分は、ありえないという意見。

私の場合は、０６年４０週以降（製造後１年）でしたら、気にはなりませんが
それ以上は、在庫品として少し安めに売っていただきたいと思っています。
私は、安くても買いませんけど・・・

メーカーのお客様センターに確認したところ、やはり製造後３年までは
適正な保管をしていれば、劣化は無いとのことでした。
今年から、カタログにも明記されているそうです。
これって、昨年の在庫をさばくための口実にしか聞こえないのは
私だけでしょうか？

私の場合、ホイールとのセット購入だったので返品はききましたが、
自分のホイールにつけていればアウトだったかも。
返品は、特に迫ったわけでもなくできるなら交換してほしいと頼んだところ
快諾していただきました。

今回、、皆さんの意見を聞いて気持ちが楽になりました。
ありがとうございました。

2007/10/28 21:57　[6917039]

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