DIGI-TYRE STUDLESS GRASPIC DS-2 225/50R16 92Q のクチコミ掲示板

Revo1も1シーズンで角べり、ずりずるすべった。
わしゃ２００馬力オーバーのトヨタ４ｗｄ（パートタイム）
ワゴンじゃ。
んでもって、スキーによういく！
DS2は、角あるうちはｍｚ０３によく似たパターンで直線路よし、
かーぶも３０ｋｍくらいは、おケーいよ！
MZ03,REVO1でもスピンしとるのは、わしだけか、50キロ以下でも
すべるち！過信は、禁物

2006/12/14 00:18　[5755278]

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イエローハットでホイルセットで34800でした。
書き込み見たの購入後だったので失敗したかな・・・。
どうりでやすいわけだ・・・。
書き込み見てからにすればよかった。

2006/10/25 23:03　[5571619]

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Ds-Xではタイヤだけで９５００円位になります。安く買えたんだから良かったと思ったほうがいいです。

2006/10/26 18:34　[5573659]

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心配でしたらチェーンもお買い求め下さい。

2006/10/26 23:44　[5574720]

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ご返答ありがとうございます。
雪はあまり降らないですが凍りがしんぱいですねー。
なのでチェーンは・・・。
値段は７４００ですからX4で約3万円
ホイール５０００円で4個で得した？
と思うしかないですね。

2006/10/28 22:03　[5580599]

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札幌在住の自分の場合冬に東北とかを愛車のスープラ　プリメーラワゴンで行き来しますがＤＳＸ正直あまりいい思いありませんね。
というかダンロップ自体
でも雪国でなければ全然許容範囲ですよ＾＾
それにチェーンとかここの掲示板でよく出てきますが
北海道で誰もチェーンなんて付けてる人もいませんし
普通に気をつければ全然困ることありませんよ＾＾今日もだめぽさんは雪が降らない地域の凍結路が心配みたいですがダンロップだから物凄く心配ということはないと思いますよ。。全然大丈夫です
安全運転で楽しいスノードライブを＾＾
　

2006/10/31 00:00　[5588065]

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現在は車変えたばっかりでスタッドレスはいてませんが、個人的にはＤＳ２はよかったですよ。

一度だけ、みんな滑ってた下りのミラーバーンのところでは滑ったこともありましたが、あとは普通に運転してましたよ。

スキーに行く時なんかは、運転を友人に任せても安心でした。

でも、なんといっても大切なのは安全運転だと思います。

いい買い物したのではないでしょうか？

2006/12/06 00:07　[5719937]

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ヤフオクで1本、12100円（送料・税込み）でしたヨ。

2005/01/28 21:39　[3848464]

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昨年１２月に近所のタイヤ専門店で購入しました。予算が決定要因でしたが、雪上や氷上でのグリップには期待してましたが、結論は価格と同等かそれ以下のグリップ性能でした。次もう一度購入するかと聞かれたら、まず"No!"ですね。
それと、雪上や氷上上だけでなく、ドライやウェットでのグリップも低いです。車はレガシーRSKターボです。

2005/01/24 06:53　[3827218]

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このサイズのタイヤ高いですよね、私は高値で手が出せず、今シーズン買い換えようと思っていましたが断念、５年目のもらい物タイヤで頑張っています。

職場のＦＲ車がファルケンのＥＰ−０３（１９５／６５Ｒ１５）履いているのですが、アイスバーンなんかも結構いい感じに走れますよ。
店頭価格では、一位二位を争って安いタイヤなのにと驚いています。

来シーズン買うならＥＰ−０３かなと思っていましたが、同じグループのタイヤだからこの辺のサイズは駄目なのでしょうかね？
ちょっと心配になってしまいました。

2005/01/24 11:43　[3827811]

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ダンロップのスタッドレスはイマイチ評判悪いですね。

最近のトレンドである「３次元サイプ」「表面加工」「接地面積重視のパターン」のどれも採用してないのってＤＳ０２くらいでしょ？
見るからに気合が入ってないですよね。
撥水も早くやめればいいのにね。最初のころは夏タイヤも撥水がいいっていってたけどもうやめてる。（昔ＨＳ01のころ「撥水一番」なんてキャッチコピーだったね）

設計年度の新しいファルケンＥＰ０３はそこそこ氷上に振っているけど、ＢＳやヨコハマの発泡系ゴムの信者の私（？）としてはブレスバーミスはどうなんでしょ？天然系はどうもね。

来シーズンＢＳはまだＲＥＶ02にはならないと思うけど、ヨコハマＩＧ20・ダンロップはＤＳ-03を出すだろうね（型番は適当だけど）。

特にダンロップの巻き返しには注目だよね。

2005/01/25 00:47　[3831362]

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今年、ＧＲＡＳＰＩＣ買いましたが
アイスバーンで結構滑ります
ブレーキではそうでもないですが
発進でクリープから少しアクセルを踏むとキュルルルル
多少の凸凹道でズリっと横滑りでヒヤッとすることがしばしばです
車はアコードワゴン（ＦＦ）です

2005/01/10 23:18　[3761611]

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北海道ではどの車（どのメーカーのスタッドレス）でも滑っています。
FFでしたらトラクションがタイヤ２個にしかかからないので、なお更ですね。
路面状況に注意しましょう。
積雪・凍結路面はスピード出さずゆっくりと、急発進・急制動・急ハンドルは絶対です。
私の4WDでも凍結路面で信号街からの発進は滑る事があります。（スタッドレスはブリザックです。）

2005/01/10 23:29　[3761678]

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急発進・急制動・急ハンドルは絶対です。→絶対ダメです。

信号街→信号待ち

誤字脱字だらけですみません。

2005/01/10 23:32　[3761702]

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グラスピックＤＳ−２の欠点ですが（問屋さんのお話です）
慣らしで２００キロくらい走るとうたい文句の一つである「撥水ゴム」としての機能が無くなるそうです
撥水機能があるのは表面のみで慣らしが終わった状態だと殆ど撥水機能が無くなるそうです
あとグラスファイバーも垂直に立っているわけでなく殆どが寝ているか
斜めの状態だそうです（理論上垂直に立てた状態で生産が無理に近いそうです）
いずれも昨年１２月の問屋さん主催（？）の性能比較で見られたそうです
ブレーキテスト後に各メーカーのスタッドレス表面を拡大して見る機会が
ありまして実際にファイバーが横になっているか抜け落ちている状態でした

問屋さんの倉庫で新品のグラスピックＤＳ−２に水を垂らすと確かにはじきますが、さっきまで雪道走行していたＤＳ−２に乾燥後水を垂らしてみてもはじかずに表面にとどまっていました

どのスタッドレスも滑るときがありますので何とも言えないかと思います
けどこのタイヤ普通の雪道やシャーベットは中々良いかと
私が履いているＲＥＶＯ１だとシャーベット状ではＡＢＳ効きやすいのですが・・・ＤＳ−２だと普通に走れるんですよね。

2005/01/12 20:04　[3769281]

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一本11,500円でした。
タイヤ交換とバランスに8,400円かかりましたが、トータル54,400円
でしたので、かなりお得だと思います。
ここで4本買う値段と変わりませんしね。
ちなみにイエローハットでは1本17,000円でした(^^;
やっぱり専門店の方が安く買えるみたいですね。
ちなみに製造年も今年だったので安心ですよ(^o^)

2004/11/30 12:05　[3566772]

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