DSX 225/40R18 88Q のクチコミ掲示板

素人の質問で申し訳ないです。
先日、製造ロットを気にせずにスタッドレスタイヤを購入しちゃいました。
後日、このサイトで製造ロットの大切なことを知り、自分の購入したものを確認したら製造ロットが１４０７、１６０７、１９０７とまちまちでした。
この程度の差は許容範囲なのでしょうか？
ご教示願います。

2008/11/06 21:01　[8605033]

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1ヵ月程度の製造年週の違いは全く問題ありません。

それよりもスタッドレスだけに1年6ヵ月前に製造されている事の方が
問題かもしれません。

2008/11/06 22:00　[8605318]

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スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。
年式については私も気になっていますが、見た目と触った感じ古さを感じなかったので、とりあえず、これでひと冬越そうと思っています。（というか、知らなかったのをいいことに古いのを掴まされちゃったという感じです。）
安い買い物ではないので、買い替えというわけにも行かないし、ショップに文句言ってものらりくらりと交わされてしまいそうなので、今回は我慢します。
重ね重ねありがとうございました。

2008/11/06 23:39　[8605952]

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ちょっとした事情がありDSXを購入し、２シーズン目となります。
昨年は記録的な暖冬で、私の住む南東北の一般市街地では積雪や凍結がありませ
んでしたので、実質今シーズンからの利用になっております。
皆様の感想にもあるように、乾燥路での走行については夏タイヤとほぼ遜色ない
程度の性能を備えていると思います。
また、いわゆる新雪路、圧雪路、シャーベット路等についても、普通の雪道運転
を心がけていれば怖い思いをする事もありません。
ただ、題名にあげた弱点と思われるのが、圧雪路にしろ凍結路にしろ気温０℃前
後で、凍ってはいるもののすぐに溶けてしまうような道路状況の場合です。
実は、南東北の市街地等ではこのような道路状況が多く、今年怖い思いを数回経
験しました。４ＷＤ直結状態にしても坂道発進で登れない、また、下り坂でどん
なに丁寧にブレーキングしてもＡＢＳばかり効いて停まらないなど・・・
そして、その状況が急に来るのです。
以前履いていたice GUARDやMZ-03などももちろんスリップはしましたが、DSXより
も少し効き、その効くところとスリップするところのボーダーラインが少し穏や
かだったように思います。
経験されている方はわかると思いますが、このようにデリケートな運転操作にな
る状況下では、この『少し』が非常に重要になると思います。数値データなど出
せませんが、個人的な感覚データとして報告させていただきました。
このような路面で運転することの多い私としては、次回は以前のメーカーに換え
るつもりです。

最近は、アイスバーンでも良く効くとのレポートが多いので、マイナーチェンジ
でもしたのかな・・・？

2008/02/26 00:31　[7448082]

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　０５年製DSXを履いて昨シーズンで３シーズン目を過ごしましたが、２シーズン目くらいから雪道特にアイスバーンでのグリップの低下が目立ち、３シーズン目は「普通タイヤの方がまし！！」なのではないかと思うほど滑り、雪道４０年の小生もさすがに恐怖感を持ちました。（ちなみに車はマークＸ）

　従来は激安ノーブランドばかり履いて今したが、５シーズンは優に履いてもこんな経験は一度もありませんでした。

　もうこりごりです。　で、今シーズンはブリザックに換えようかと思ってます。

　もちろんメーカーに文句を言いましたが、「３年目でゴムも硬くなっているから」と取り合ってもらえません。

　もう２度とダンロップ製品は買いません。

　尚、当地は裏日本ですが、温かく降雪量は余り多くありませんが、３０日/シーズン位雪道走行が必要で、割合としてはアイスバーン１、圧雪４、シャーベット５　位の感じです。

2008/11/08 17:45　[8613310]

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私も以前友人に進められてＤＰ製品を使用していました。１年目は、普通よりきかないかな？位でしたが・・２年目からは、まったくききませんでした。本当に驚くくらい、隣のトラックはスノウタイヤでアイスバンをスリップしながら発進したのにＤＰ製品は（トヨタのＦＦ）スリップして発進ができませんでした。皆さん、決して高い買い物ではありません！命がかかっています。自分の命や家族の命も・・「安物買いの銭（命）失い」にならないように・・・（今はＢＳです。）

2008/11/18 23:39　[8660132]

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初めまして。
初のスタッドレスタイヤです。
このたびBMWの３２０クーペ（E92）にこのタイヤを履きました。
まだ、慣らしの段階で実際に雪道の走行はないのですが、質問です。

このタイヤにはM+Sと刻印がありますがオールシーズンタイヤになるのでしょうか？
スタッドレスに比べると雪上などのグリップ等が落ちると知人に聞いたのですが
書き込みを見てると大丈夫そうですよね

最近はM+Sとスタッドレスの差ってなくなってきてるんでしょうか？？

2008/02/21 03:32　[7424111]

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スタッドレスには全てM+Sの刻印があると思います。
が、オールシーズンタイヤは雪でかろうじて踏ん張れる程度、スタッドレスは悪路での踏ん張りは弱い。結局得手不得手はあります。コンパウンドからして違いますから。

2008/02/21 07:44　[7424385]

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車はティーダですが、このタイヤ履いています。
サイズは185/65-15。

M+Sについて。
マッド＆スノーの頭文字を取っています。
このタイヤはオールシーズンタイヤの仲間になりますが、M+Sの範疇が広く、このタイヤはスタッドレスの部類になりますので、氷雪路の方が得意と言う事になりますよ。
このM+Sの表記がタイヤに無いと、チェーン規制などでは滑り止めを使う事になり。このタイヤなら必要なしと言うことですが、現場の指示でチェーンの指示があれば使ってください。

2008/02/21 19:03　[7426392]

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遅くなってしまい申し訳ありません

>>Jimoさん

ありがとうございます。
すべてのスタッドレスに刻印があるんですね。初めて知りました。
オールシーズンとスタッドレスに得手不得手があるんですよね
ではそのタイヤの見分け方はどうなってるんでしょう・・・


>>ふん転菓子さん

ありがとうございます
Ｍ＋Ｓの刻印があってもスタッドレスになるんですね。

2008/02/22 19:08　[7430908]

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> オールシーズンとスタッドレスに得手不得手があるんですよね
> ではそのタイヤの見分け方はどうなってるんでしょう・・・

タイヤの見分け方？スタッドレスタイヤとオールシーズンタイヤの見分け方，という意味ですか？普通は，その銘柄で
すぐにわかると思いますが？ここに書かれているのも，ダンロップのこのタイヤがスタッドレスであることを認識した
上で書いているのですよね？

形状という点では，サイプ(深い切り込み)があるかないかで見分けがつきます。もう一つ。オールシーズンタイヤの
コンパウンドはほぼ夏タイヤのそれで，押すと固いです。スタッドレスのコンパウンドは柔らかいので，押すと結構
簡単に食い込みます。

一度，ショップで実際に比べてみてはいかがですか？その方が実感できますよ。

2008/02/22 22:56　[7432021]

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＞Ｍ＋Ｓの刻印があってもスタッドレスになるんですね。

はい。
スレ主さんへ。
お車がBMW320クーペ。純正タイヤにM+Sと書いてありましたか？
BMWなどは、オールシーズンタイヤを純正で履いている時があったので。

勝手な想像ですが、M+Sの表記があるとして書きます。
M+Sはマッド＆スノーの意味で、アメリカ大陸などを横断する時、完全な夏タイヤではニューヨークの方からLAやカリフォルニアまで行けないと聞きました。大きな山脈があるためで、夏なのに雪が降るほどの高山。大陸を移動するにはM+Sの表記のあるオールシーズンタイヤが必要です。

夏タイヤの性能に近く、雪道でもある程度使えるのがオールシーズンタイヤ。
その表記にM+Sが有ります。
当然スタッドレスタイヤも、M+Sがあるので、BMWの純正タイヤにもM+Sと書いてあれば不思議に感じると思います。

このタイヤは、M+Sと書いてありますが完全な冬用のタイヤ。コンパウンドだけではなく構造も違いQ規格。許容速度は160ｋｍです。

2008/02/22 23:55　[7432371]

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>>Jimoさん

たびたびありがとうございます。
今回購入したダンロップのこのタイヤに「スタッドレス」という文字と「Ｍ＋Ｓ」の刻印
両方があったためにこんがらがってしまったのです。

形状や堅さで判別可能なんですね。
すべてがごっちゃになってました。ありがとうございます。


>>ふん転がしさん

ありがとうございます。
Ｍ＋Ｓのタイヤにも夏よりのタイヤ、冬よりのタイヤとあるんですね。
形状でもわかるとのことなので明日にでも見比べてみます。

やっと理解できました。本当にありがとうございました。

2008/02/23 02:23　[7433038]

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> 形状や堅さで判別可能なんですね。

たまに例外(？)もあります。ショップで触るとわかると思いますが，ミシュランのスタッドレスに使っている
コンパウンドは，他社に比べるとかなり固いです。元々，乾燥路に強いと言われているタイヤですので，そう
いうチューニングをしているのだと思います。

それと，オールシーズン・タイヤで凍結路など，冬の道を走るのは極力避けて下さい。スタッドレスに比べると
やはり圧倒的に不利です。あくまでも非常手段程度に考え，次回以降も凍結路にはスタッドレスを使うようにし
て下さい。

2008/02/23 16:42　[7435325]

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はじめまして　
アリスト用でこのたび、DSXのスタッドレスタイヤ（前後245/40,18）を買って雪が初めて振ったので履き替えてどんな感じなのかを試してみました。
ふにゃふにゃかと思いきや他のスタッドレスと違って結構硬い？感じでした。
あとまぁ普段履いているタイヤが（GOOD YEAR　イーグルF1　F245/40　18　R275/35　18)
なのですが結構音が静かです
どこであんまりよくないとかの噂を聞きますが僕の乗った感じではかなりいいと思いますよ

2008/01/26 21:07　[7297832]

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２年目以降はどうなったか教えてください。どうか怖い思いをしないように・・・

2008/11/18 23:43　[8660165]

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プレミオにDSX195/65R15を装着していますが、実に本性能が良いタイヤなのに、装着している車が少ないのが不思議です。勤務先でも皆無、今日ショッピングモールで観察しても、圧倒的にBSが優勢、続いてヨコハマ、ファルケン、トーヨー、ハンコックでした。少数派のDSXのようで、駐車場で珍しそうな顔でDSXを観察していた方が居りました。

2007/12/21 21:07　[7143704]

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たしかにＢＳは多いですね。ＢＳというだけで「安心」という方も多いですね（←そういう私も、ＢＳ愛用者ですが・・・）。

さて、ＤＳＸ・・・友人が履きました。が、雪がまだ・・・ドライ性能は、悪くないようですが・・・

2007/12/21 21:59　[7143934]

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良くないと書かれている他のスレにも書きましたが、大変良いタイヤだと思います。
一般道では以前つかっていたＭＺ０２の、出だしのヨレヨレ感も無く静かに走れます。
怖い思いをしたと書いている方が、どの位のスピードを出していたのか不明ですが、雪山の曲がりくねった坂道で４０ＫＭ位で走る分には全然問題有りませんでした。
ＢＳに較べてもかなりコストパフォーマンスは高いと思います。
雪道の４駆で自信過剰の運転は、どんなスタッドレスでも事故が多いのでお互い気をつけましょう。

2007/12/22 12:02　[7146042]

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スーパーポンタさん、take1949さん返信ありがとうございます。DSX良いタイヤだと思っていますが、辛口の批判が多く閉口しています。基本性能は優れており、普通に使用するには十分なスタッドレスタイヤだと思っています。しかも、夏タイヤから交換すると燃費が向上すると言うおまけ付き、多分運転が大人しくなる為ですが・・・。雪道や凍結した路面では滑るのが当たり前、急な操作は避ける、スタッドレスタイヤで無理ならチェーンの装着で対応です。私のDSX使用経験からBS等と遜色は無く同等な性能と思います。通勤で早朝冬期の峠道を登坂車線でゆっくり走っていると走行車線を勢いよく走って抜かしていく都会ナンバー四駆の車、しかし、途中で路面凍結で路肩に寄っている姿を横目にペースを崩さずに安全に登坂そして急カーブを普通に走行できる当たり前の事が当たり前に出来る良いタイヤだと思っています。

2007/12/22 12:42　[7146184]

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一年使用した中古を格安で購入、その後２シーズン目の使用ですから、３シーズン目のDSXを使っています。
今まで20年間、BS以外のスタットレスを履いた事無かった事と中古タイヤの為、当初は少し不安でしたが、スタットレスのスリップサインまで1mmを切った今の状態の雪道走行でも、得に問題無く使用しています。
車種は違いますが、他に2シーズン目のBSと今年下ろしたファルケンも使用しており、普通に雪道を走って比較しても、DSXが劣ると思える部分は私にはありません。

むしろスタットレスのフニャフニャ感が少なく感じる事と、走行音が静かに思う事、それから燃費がノーマルタイヤと変らないので、DSXは大変気に入っています。

良いタイヤです。

2008/01/26 10:55　[7295352]

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レスありがとうございます。夏タイヤからDSXに変えてもそんなに違和感なく使用できて、降雪時や凍結時にはそれなりの性能が発揮できる良いタイヤだと実感しています。先日車の点検でトヨペット店へ行くと外にDSXが展示してありました。結構値引きしているのには閉口しましたが、トータルバランスの良いタイヤを何故かダンロップさんは売り方が下手なのかそれとも販売網が弱いのか？歯がゆい思いをしています。

2008/01/27 09:50　[7300403]

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ここの書き込みを見ると考えさせられます。

雪上の車の扱い易さってかなり違いますね。同じような車格の車でもぜんぜん違う。
パワーの大小、駆動方式、車の重心位置（駆動輪への加重が多いほど雪に強い）、それと重要に思うのがブレーキの効き始めの強弱（ブレーキの効き始めが強い車は、雪上で簡単にロックしてしまい使い難い）
雪上で難しい車って多いです。

道の状態によっても違います。
シャーベット状から雪、雪の深さ、それぞれ新雪か踏み固められているか。氷、雪が踏み固められて凍ったか溶けて凍ったか。道の勾配と傾き、轍、吹き溜まり。日陰と日向でも違うし、気温が変れば道の状態も変る。凍っている場合は凸凹の状態によっても違いますし。
雪道って、タイヤが通る所が10cm違っても状態は違うし、同じ所をタイヤが通っても30分も経てば別の状態になっている、と私は思っています。

それから運転手の技量によっても違う
急の付く動作をしない、エンジンブレーキが効くように普段より低いギヤを選び、高回転で運転するなど、雪道でタイヤをグリップさせながら運転ができるか、できないか。滑らせる運転なんて簡単です。
他人の運転の横で、「この人雪道では怖い思いをしているのだろうなーー」って事、よくあります。

素人の私が思い付く事を並べただけでも、これだけ条件が違う中でタイヤだけの純粋な評価をするのですから難しいですよね、人それぞれ感じ方も違うでしょうし。でもここの記載を見ると、DSXを履いた車に乗った事すら無いのに、記載する人も多い。

他人とか友人から聞いたってレス。これってタイヤの販売員から聞いた情報が多いのでは無いでしょうか？
販売員は、絶対に高価なタイヤを勧めますよ、高いタイヤが売れれば、自分の売り上げが上がりますからね。
わざわざ高いタイヤを買った方たちの「性能が変らない」なんて思いたくない気持ちも良く解りますし。

思い付く事を長々とすみません。
でもBS一筋だった私がDSXを購入て2シーズン使用し、ここを覗き見て思った感想です。

ダンロップの売り方が下手と言うより、私はBSの売り方が上手過ぎなのだと思います。
高性能なタイヤが、つまらない評判や、皆が知らないだけで安く手に入るのですから、ダンロップさんには気の毒ですが、賢い買い物ができたと私は満足です。

2008/02/03 14:20　[7335882]

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＞ダンロップの売り方が下手と言うより、私はBSの売り方が上手過ぎなのだと思います。
高性能なタイヤが、つまらない評判や、皆が知らないだけで安く手に入るのですから、ダンロップさんには気の毒ですが、賢い買い物ができたと私は満足です。


僕もそう思います。だって昔、撥水スタッドレスなんて宣伝してた頃のダンロップの性能は非常に悪かったですもの。雪国ではダンロップは全くダメという固定概念があるのだと思います。（BSにならって素直に吸水ゴムと宣伝すればよいのにね）

2008/02/03 17:37　[7336947]

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返信ありがとうございます。今日の積雪でも問題なくDSXで普通に走行できましたが、無神経なノーマルタイヤの車が結構走っていて結局足を引っ張られた状態でした。さて、BSを取り扱う店が圧倒的に多数で、ダンロップを取り扱う店を探すのが難儀する有様です。圧倒的にBS有利、ノーマルタイヤでもスタッドレスタイヤでもダンロップは負けています。しかし、製品は決してBSと遜色ないと思います、結局BSより安く価格が設定されてもBS神話が出来ていて切り崩せない状態の様です。DSXやビューロが安く買えるのが良いかもと思うこの頃です。

2008/02/03 19:40　[7337617]

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なんかＤＳＸがそんなに悪くないという評価が続いているが・・・

＞でもここの記載を見ると、DSXを履いた車に乗った事すら無いのに、記載する人も多い。

とも思わないが、

＞だって昔、撥水スタッドレスなんて宣伝してた頃のダンロップの性能は非常に悪かったですもの

には同感。といっても昔というよりつい1世代前だが・・・

ＤＳＸはやっと力（というかコスト）をかけた商品といえるが、同時期のｉＧ20やＲＥＶＯ２に勝っているとも思えないのが現実。今までのダンロップスタッドレスに比べて他社と比べるレベルになってきたレベルでは。

というか最近のＤは他社に対して突き抜けて性能がいい商品がない。新商品でもたいがい他社同等程度で他社の新商品が出ると追い越される。

ＢＳの商品がいいと全然思わないが、ひとつのベンチマークと考えると価格以外でＤが勝っている要素はあるのか？

Ｚ1も後発だがネオバやＲＥ０１Ｒのタイムには到底及ばず、今年コンパウンドを変えてきているし、ヴューロはスポンジ入りだがＧＲ９０００やｄＢより静かに感じないのだが・・・。

けっして宣伝下手でなく、タレントを使ったＣＭでけっこう間違って（笑）703を買っている人多いのでは？
ブランドイメージだけで高いものを買うのは大反対でいいものを安くの姿勢は賛成ですが・・・

2008/02/06 02:33　[7349276]

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からたろうさんのご意見、私も考えさせられました。スパイクタイヤの時代にはBSを使用していましたが、スタッドレスタイヤになった際にはダンロップに移り、アーバンスタドレッスを先ず使用しました。使用していた際、朝凍結していた坂で登れなくなったトラックの運転手にそのタイヤじゃ登れないと言われました。多分ダンロップだった事だと思いますが、チェーンを巻けといわれましたが、大丈夫と言って登って行けましたが登坂を諦めた車がチェーン装着場に多数停車していた事を思うとダンロップの性能も程々のレベルと思いました。それ以来ダンロップ派です。先日も降雪で峠道は凍結し事故と凍結で大渋滞し、事故を起こしているのは四駆や新しいスタドレッスタイヤ（メーカー名は伏せますが）を装着した比較的に性能の良い車が多く、渋滞で停車中にゆっくりと観察できました。葉書の大きさ位の接地面に命をかけているタイヤ基本性能は勿論重要ですが、安全に運転する事が一番重要と思います。

2008/02/16 21:59　[7401312]

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今年、暖冬でまだこのタイヤの性能がわかりませんが、
雨の時、停車時から発進する際、スリップした感がありました。
もしかすると、このタイヤって、食いつきわるいんですか？
何だか凍結路面が不安になりまいた。

2007/02/18 19:59　[6018639]

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自分も雨の日の発進加速でタイヤが空転するのを何度か経験しました。このタイヤに限らず、全般的にスタッドレスタイヤは雪の無いウェット路面を苦手とするようです。それを克服しようとして本来の雪上での性能が悪化したのでは意味がありませんが。

2007/02/18 21:45　[6019139]

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えー　雨の日用のﾀｲﾔではないので　雨の日　発進　停車で滑りますし　やわらかいので急の付く動作は苦手だし　タイヤも用途に合った使用方法しないと勿体無いですよ

雨の日の　ゴー＆ストップで滑るのと　雪道　凍結路で滑るのは別だと思いますが。

いずれにしても　４駈だから安全とか　最新のタイヤだからと言う前に　全てに限界があるって事ですよね

下り坂　急カーブなどで　本当の凍結路になったら　スタッドレスタイヤを過信するのはどちらにしろ危険です。

余計な　事まで　すみません。　

2007/02/18 22:39　[6019477]

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スタッドレスタイヤはどのメーカーのものでもその構造・性能上濡れた路面は非常に不得意です。
簡単な理由として接地面積が低い事、路面を引っかくという構造等にあります。
特にダンロップは唯一撥水方式で雪面に対応させているので他の吸水・除水方式を使うBSやヨコハマ等とクセが違うところがあります。
どちらにしてもスタッドレスは雨には非常に弱いのである程度以上の濡れた路面ではとくに注意が必要です。
参考文献：
http://www.jari.or.jp/ja/kohtsu/kohtsu04
/kohtsu04-1.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E
3%82%BF%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82
%B9%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4
以上参考までに。

2007/02/19 06:15　[6020657]

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みなさん、ありがとうございます。
スタッドレスってそうなんですね。素人ですみません。
また、わたしの場合、今までＢＳが多く、今回のような事は
あまり経験が無かったので不安で皆様に質問させて頂きました。
撥水という事で尚更なんでしょうかね。

2007/02/19 07:27　[6020735]

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発進時だけでなく、濡れた路面ではカ−ブが連続する時のブレ−キに注意しましょう、事故ってからでは遅いです。タイヤ選びは総合性能良いタイヤ選びましょう。

2007/02/21 12:47　[6029384]

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ありがとうございます。
ちなみにタイヤ選びは総合性能良いタイヤって事ですが、
どうやって選べばよろしいでしょうか？
また、お勧めってありますか？

2007/02/21 20:05　[6030535]

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個人的意見ですけど乗用車に限れば
総合安心度の高さでいけば高くてもブリジストンブリザック(初心車には必ず薦めます）、安さとのバランスではファルケンエスピア（慣れてる人にはこっちで十分と言ってます）と考えてます。
ここ数年はこの２社しか履いてません。

2007/02/21 23:41　[6031598]

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G-STATIONさんへ
ありがとうございます。
ちなみに私は、結構ＢＳが多かったですね。
私は雪国なんですが、 G-STATIONさん はどちら方面ですか？
雪質にもよるのかなと…。
宜しくお願い致します。

2007/02/22 07:14　[6032427]

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モンキーたけぼんさん返信遅くなって申し訳ありません。忙しくて価格コム見にきてませんでした。（汗
当方信州東部方面です。パウダースノーからベタ雪までほとんど体験できます。
こちらではメーカー直系の販売店（タイヤ館、タイヤガーデン等）除けば看板しょってない中卸の業者さんでもBSかファルケン薦めてきますね。
自分もミシェランから一通り履いてみましたが前述のような結果になりました。ということです。
ただ地域によってメーカー仕切り値が違うようなのでこちら限定の価格性能比になってるかもしれません。

それとまもなく各社タイヤ（夏、スタッドレス）再値上げしますという情報ありますので買うなら早目の方がいいかもしれません。

参考になれば幸いです。

2007/02/25 23:31　[6048406]

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お忙しいところ、御返信ありがとうございます。
タイヤの場合、値上げするとなかなか値下げってしないと聞いています。
貴重な情報ありがとうございます。

2007/02/26 07:05　[6049289]

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