X-ICE 215/60R17 96Q クチコミ

スキーシーズンも終わり、先週夏タイヤに履き替えました。

１．５tの4WDに使用していました。
９５%はドライ使用ですので参考程度の意見として。

年2．3回のスキーを高速道路使用で行くのであれば
何の問題もなく、雪道でも周囲の車に遅れを取るようなことは
全くありませんでした。

１５０km/h以上の速度域を使用される方は別ですが
良識的速度で走行する限り夏タイヤと比較して
不安がある場面はありません。

スキー帰りに、たぶんM&S装着のランクルだと思いますが
圧雪路を渋滞を招くような低速走行の横を追い越しする場面でも
しっかりと接地感を感じながら横を走行することができました。

チェーンをつけるタイミングに悩みながら走ることを考えると
やはりスタッドレスは楽ですね。

私の周囲では雪上の使用頻度が高いのならばBS。
レジャー用で高速移動ならミシュランというのが定説になってます。

2008/04/20 13:52　[7699253]

参考になりましたか？　2人

大変、参考になりました。有り難うございました。

2008/04/21 15:05　[7704051]

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ドライ一般路　　　　４

ドライ高速　　　　　４

ウエット　　　　　　３

圧雪路　　　　　　　２

シャーベット　　　　２

アイス路　　　　　　１

登坂路　　　　　　　１



使用車データ　：　ＦＦミニバン　、２シーズン　、　
　　　　　　　　　スキー５回／１シーズン　、生活平時２回/２年

総合的には　ドライ１００％使用ユーザ向けだと思います。　
年間降雪が年に数回、たまにスキー使用の方が「万一のために」との
思いで購入されるケース多いこのX-iceですが（小生もそうでした）
肝心な「万一」に全く機能しないのでお勧めできません。

�@スキー場ホテルへ向かう直線５％勾配の圧雪路で空転しまくり
�A平野部で数年ぶりの降雪　路面には３ｃｍ程度のまだらシャーベット状
　でノーマルタイヤの一般車もゆっくりながら走れる状況でやや空転ぎみ
�Bまだらに凍結している場合はＶＳＣ無しのＦＦ車では怖くて止まれない

ＦＦセダン⇒ＦＦステーションワゴン⇒ＦＦミニバン　と１５年近く
ＦＦ車＆スタッドレス（BS,YH）の組み合わせで平野部、スキー利用などに不安
を覚える場面はありませんでした。
念のためにチェーンも必ず積むなどかなり慎重な運転を心得てはおりましたが。

高速性能は皆さんの評価のとおり他社製品より安定していると思いますが
所詮スタッドレスとしてのスピードレンジ内でのことであり、さほど特記する
ほどではありませんでした。

タイヤの性能が安定するまで２シーズン我慢して様子を見ましたが
来年は履き換える予定です。　　

他の方のレビューを見ても分かるとおり評価にかなりバラツキがある
ため一概に全てのユーザーにも×なのかは不明ですが　少なくとも
機能として不可欠な【安心】の部分でもバラツキを持つ以上は
ベストタイヤ　とは呼べないと思います。

もしこのタイヤを購入されるのであれば　どなたかもそうされていたように
氷上性能に優れるタイヤと両方所有されて目的ごとに使い分けされる
ことをお勧めします。

なにしろ自損事故を起こすならいざしらず（無論良くないですが）
スタックして交通渋滞の原因となってしまう（他者への迷惑）
可能性も秘めていることに気づいたため　X-iceを検討されているユーザーへ
すこしでも参考になればと思い書き込みさせて頂きました。

あくまで私見ですので満足されて使用されているユーザーさんには
申し訳ありませんが悪しからず御了承頂ければ、と思います。

2008/02/11 17:25　[7375709]

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大変、参考になりました。
ありがとうございました。楽しいカーライフを、お送り下さい。

2008/02/11 18:50　[7376089]

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私もインプレッサ．ＦＦでタイヤサイズ１７５−７０−１４の時、圧雪と凍結、２速発信で空回り、雪道３０キロではしりました。運転が下手な私には、大変怖かったです。２ヶ月でレボ１に変えました。

2008/02/11 21:41　[7377283]

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車はH11年型レガシィB4（2000cc、4WD）
道東在住。
2005年度12,000km走行、
2006年度15,000km走行、
2007年度はブラットフォームまで残り2mmで使い始めて
6,000km走行したところで交換しました。
前履いてたDriceよりグリップの落ち込みが少なかった
ような気がするけど、
あの頃はアライメント狂っていたのでホントのところはわかりません。

2008/01/31 19:33　[7321915]

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一年目（製造日：04年(1本)、05年(2本)、06年(1本)格安の為ばらばらです。）

正月に雪道を走る機会があったので、そのときの印象をお知らせします。
一応前置きさせていただきますが、あくまでも一般ドライバーの意見ですのであまり参考にならないかもしれませんが、その点ご容赦頂ければとおもいます。

路面状況
一般道：圧雪・雪・シャーベット・アイス（早朝・夜間）
高速道路：乾燥

雪道の印象：
スキー場に向かう道路（緩やかな坂道＆カーブ(車山高原)）及び宿泊施設への道路（急な坂道）を走行しました。どちらも完全な雪道である程度わだちが出来ている状態でした。平均速度も40km程度でしたので、速度を出したときは何ともいえませんが、特に滑ったりリアが流れている感覚は無く、安心して運転できるという印象です。特にこのタイヤはスゴイという印象はありませんでした。おそらく一般的なスタッドレスと同じだと思います。
　ただし、急な坂道で右前輪にみシャーベットに乗った時に、タイヤが空転していました。走行上特に問題は無いかと思いますが、シャーベットに弱いのかなといった感じです。
　また、急な下り坂にて路面が凍っていましたが、速度も出ていないこともありしっかりグリップしていました。周囲の安全確認をした状態で、テストでブレーキを強めに踏んでみましたが、グッグッグッといった感じできちんと止まりました。ABSまでいかない感じです。

雪道での全体的な印象：
このタイヤの前にピレリのアイスストームを履いていましたが、ピレリより雪道でのグリップのきき方なんかは、いいんじゃないかなと思います。ピレリで雪道を走行していたときは、かなり気を使って走っていましたが、このタイヤは安心出来ました。まだ一回の走行ですので、まだ分かりませんが、もう少し走行したらまたお知らせします。

高速道路：
さて高速道路（乾路面）での印象ですが、まあ普通です。
剛性は良いですし、車線変更をしても横に振られ感覚(フニャ)はありません。
色々な書き込みを見ていると、ロードノイズ少なく高速性能が良いとかかれているようですが、私見では、それほどでもありません。むしろ、ピレリのアイスストームの方が、高速道路及び一般道の乾いた路面では、乗り心地もノイズも良いと思います。

個人的には、一本7,500円程度で購入できたので満足しています。
もう一台用には、BSのREVO2を購入したので、雪道を走行したら合わせてまたお知らせします。お役に立てるか分かりませんけど、、、

2008/01/21 21:32　[7276301]

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X-ICEの氷上及び雪上の性能ですが、2007年12月に12インチと15インチのタイヤを買いました。15インチは、ブリジストンのREVO1より効きます。REVO2は使用したことがない。12インチは全然効きません（氷上、雪上とも）。以前履いていたMZ-03の4年目の方が全然効く。小さいタイヤはやばいかも。

2008/01/15 16:42　[7250509]

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毎週、旭川〜名寄を往復してますが、高速・雪上・アイスバーンどれをとってもバランスよく走りやすいタイヤだと思います。
みなさんのレポートでは氷上走行は危険だと言ってますが、道北の圧雪アイスバーンにはすごく利くと思います。
以前、ダンロップＤＳＸ履いていましたが、曲がる時スライドしなから滑って曲がっていた交差点でも、ちゃんとグリップしてくれてます。
コシが強いタイヤですので、ミニバン用スタットレスタイヤと言っても過言ではないと思います。

2007/12/28 19:37　[7174211]

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今年の元旦位から、広島から長野県の方に旅行に行きました。
タイヤは新しく買い換えました、225/60/16のX-iceです。車両はﾌｫﾚｽﾀｰのAWDです。
大雪の日を狙って長野(信州高野方面)行きました。

感想なのですが高速雪道もありましたが、ぶっ飛ばしていきました。やはり高速はx-iceですね。コーナーでｓのﾌﾆｬﾌﾆｬ感もなく、とても高評価でした。

雪道(ice)でも問題無くトロトロと行く車両をゴボウ抜きしました。自分は、ちんたらと行くのは好きじゃないので・・。事故の危険性も良く理解してます。

体験場らしき所で、コーナーの限界性、アイスバーンでのブレーキング距離(制動距離等)、一通りの事は、勉強してます。

地元でも毎回ボードなんかも行くし雪道は怖くないですね。吹雪でも速度は落ちますが問題無いですね^^;

帰りなんかも普通にぶっ飛ばして帰りました。

x-ice良いですね。

2007/10/06 11:36　[6836652]

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先の口コミですが顔が哀しいになってました。楽の方に訂正しときます。

2007/10/06 11:40　[6836666]

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>事故の危険性も良く理解してます。

(？)

>体験場らしき所で、コーナーの限界性、アイスバーンでのブレーキング距離(制動距離等)、一通りの事は、勉強してます。

(苦笑)

>地元でも毎回ボードなんかも行くし雪道は怖くないですね。
>吹雪でも速度は落ちますが問題無いですね^^;

（爆笑）

>x-ice良いですね。

（合掌）

君のような勘違いクンには、
道路上で決して出会いたくないですね。

2007/10/20 19:21　[6887509]

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何を言いたかったのか分かりませんね。笑

（合掌）

2007/10/25 15:44　[6904635]

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F1ドライバー曰く、普段の運転では優秀なドライバーほど十分に余裕を持った走りを心がけるそうな...
（動体視力は半端じゃないけどね）


へたくそほど飛ばすのもまた然り（笑）

2007/12/05 19:56　[7073891]

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現在AZT255Wアベンシスワゴンに乗ってます。

質問ですが、205/55R16が純正サイズなのですが、クリアランス確保・乗り心地改善のため205/60R16を考えているのですが、サイズ的に問題ないでしょうか？

よろしくお願いします。ｍ（＿　＿）ｍ

2007/09/06 17:46　[6722896]

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スタッドレスタイヤは純正サイズ205/55R16でも　夏タイヤより外形が大きくなります
60R16のまま純正サイズに近づけるためには　幅を細くしないとなのですが・・
スタッドレスは　スパイクタイヤの場合と異なり　幅を狭くすると性能が落ちちゃうんで
ホイールを15インチにするのが無難です

2007/09/06 18:27　[6723036]

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★★★FUJIMI-Dさん
返信ありがとうございます。

仰るとおり１５インチにしたい・・・のですが、アベンシスの場合フロントブレーキローター径が１６インチとなっておりインチダウンできない仕様となっています。

一番の解決策として見つけたのは195/60R16サイズなのですが、X-ICEには設定されていないので195/55R!6でも良いのかな・・・と思っている次第です。

2007/09/06 18:33　[6723059]

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他社なら、195/60/16のサイズがありますね。
サイズを選ぶかメーカーを選ぶか、落としどころを探るしかないようですね。

わたしは以前、
氷上性能重視→幅広
雪上性能重視→幅狭
と聞いたことがあるのですが、この辺はどうなのでしょう？

2007/09/11 23:06　[6744229]

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★★★Berry Berryさん
返信おそくなりました。

確かに昔のスパイクやスタッドレスだと幅広・幅狭だと変わるようですね。
今のタイヤの場合は幅広だとわだちにとられやすいようです。

今のところの結論として、
１，無理して205/60R16を入れる
２，素直に205/55R16を入れる
のどちらかになりそうです。

本来はスタッドレスのみ購入だったのですが、先日パンクをしてしまい夏タイヤまで買い換える羽目になりました・・・（涙／まだ交換してません・スペアのまま）

2007/09/25 19:32　[6797978]

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