ブレット500 のクチコミ掲示板

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ナイスクチコミ15

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バイク(本体) > ロイヤルエンフィールド > ブレット500

クチコミ投稿数:7件

昨年の秋、日光にて

2016/09に、約10000km走行のBULLET500EFIを購入しました。
2013年式の緑色です。購入金額、車検2年付けて貰って、約60万円でした。
実車は確認せずにネットで、鹿浜のディーラーから購入しました。
契約後、約3週間で届きました。
「綺麗!」と言える状態ではありませんでしたが「こんなもんかなぁ。。。」って。
純正リヤタイヤは、死亡寸前でした。Fタイヤは、前オーナーが、DLのK70に
変えてくれていたようで、9部山な感じ。ヘッドライト以外はLEDに換装されて
いて、テールランプはルーカスタイプ、ウインカーは小型の物に交換されて
いました「ふ〜ん、これで車検通るんだぁ。。」って、思いました。
今現在も、そのままです。ヘッドライトだけは、『P700』のユニットに換装して
LED組み込んでいます(死にそうな程、前見えないです。やめたほーがよいです)。

前置き長くなりましたが、とても楽しいバイクです。

シート高820mm車重190ちょっとkg。。
身長170cm体重65kg年齢50歳弱のオイラには
ちょうど良いアイボーかなぁ?

セル&キックでEG始動できます。
が、朝一はセルで。キックでは、まずかかりません。カブリます、最悪状態になります。
チョークレバー(EFIなのにぃ)引いて、セル回せば始動します。
始動したらチョーク戻して、アクセルで、優しくブリッピング・・
タバコ一本吸い終わるころには、アイドリングしてくれるようになります。
ID時の排気音は「ポコポコ」静かで住宅地でも大丈夫です。
でも、走り出しと、加速時には、ノーマルマフラーでも「気持ち良い音」が出てしまうので、
『要注意!』です。
5速60〜80km/hで「ブリブリ・・・」走るのが楽しいです。
高速道路は「修行!」な感じです。120km/h位は出せます。が、振動で、
遮熱版が割れたり、いろいろ問題が。。。
が、昔乗っていたSR400U型に比べれば、ステアリングステム
が走行中に緩んだりとか、工具箱のフタ飛んだりとか、ナンバープレート割れたりとか、
リヤフェンダー割れたりとか、今のところないです(購入後7000km程走行)。
燃費良いです、どー走っても、30km/l行けます(タンク容量14.5l)です。
足、遅いけれど、長いです。
前後19inタイヤの恩恵か、直進性抜群です。ですが、細いタイヤの為、
深いコーナでは「グリップ力売り切れ!」になるので、アクセル開けられません。
0〜60km/hの加速では、国産900ccクラスについて行けますが、
峠道とかでは『一人旅』になることが、当たり前。。。

あと、メインテナンス。。「ガイシャ」ってだけで相手にしてもらえないバイク屋さん多いし。。
でも、日常のメンテは、EGオイル交換と、
ドライブチェ−ンの給油と調整出来れば。。。
あ、でもリヤタイヤが「うそぉ。。。」ってゆーくらい減るなぁ。。
タイヤ交換位出来ないとキビシイかなぁ。。。
あとね「インド品質」だからね、「寛容」な気持ちが、お付き合いには、必要かなぁ。。

なんだかんだ言っても
「おまえ、イイヤツだよな〜。」な、感じなのです。
なんって言ったって、スタイルが良いよなぁ〜。













書込番号:21508437

ナイスクチコミ!5


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クチコミ投稿数:7件

2018/01/14 00:35

今晩はですぅ。
あらぁ、、読んでくれる方、いてくれるとは思わなかったです。
有難う御座います。

で、そーなんですよ、品質的に「ちょっと難有り」なのですけれど
『乗ったら、楽しぃ〜!」のでした。



書込番号:21508533

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1804件Goodアンサー獲得:61件 下手っぴの撮り好き 

2018/01/14 08:28

>kazupapa1984さん

めったに見ない車両ですが、見た目だけでも味わい深い車両ですね。

>ガイシャ」ってだけで相手にしてもらえないバイク屋さん多いし。。

車検とかはユーザー車検ですか?

書込番号:21508901

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:7件

2018/01/14 19:53

 コメントキング様、今晩はです。

えぇっとですねぇ、今年の9月が、オイラが購入しての、初車検なのですね。
ユーザー車検は自信がないので、
近くの旧車を扱っているショップさんに、「仲良くなろう!」作戦、実行中なのです。

BULLETの車検で、イチバンの心配は、「ヘッドライトの光軸調整出来ない!」
なのです。 固定式なの。。。

でも、車検とって貰って購入しているのだから、
「何とかなるのではないかなぁ。。」  と、思っているのですけれど。。。


書込番号:21510609

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:7件

2018/01/14 21:35

>☆☆☆☆級 メカニックやさん 様、今晩はです。

そーなのです。ヘッドライトは固定式なのですね。
今まで、何台もバイク(国産)乗ってきたのですけれど、
こんなの初めてです。
ま、車検の時は、純正ヘッドライトに戻します。
オイラが乗って、約30m先を「ホッコリ」照らしてくれる
ハロゲン式ライトユニットに。

んん〜、光軸上げるには、リヤタイヤを
「ヘコヘコ状態」にしないと、光軸、上がらないかなぁ。。。
そんな状態で、検査通るのですかねぇ。。

ぁ、ちなみにBULLETにも、リヤサスの
スプリングコンプレッションの調整はありますよぉ!
いちおー5段階で。
オイラは街乗りでは「最弱」。
荷物積んでのツーリング時は「弱→2」、
ママさん(50kg前後?教えてくれない。。)乗せるときは「弱→3」、

こんなアンバイですかね。。
あ、なんか、関係ない話になっちゃいましたね。。。

書込番号:21510958

ナイスクチコミ!1


ktasksさん
クチコミ投稿数:1927件Goodアンサー獲得:26件 縁側-なんでもバッチコイ(ダークサイドからの脱出用)の掲示板青春の一曲 

2018/01/15 00:57

光軸の車検って人乗らんとするの?
乗車時の沈み込み量変われば良いんじゃないの?

書込番号:21511589

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:7件

2018/01/15 07:24

>ktasksさん 様、  おはようございます。

 オイラの知っている限りでは、バイクの車検の検査時は、
持ち込んだヒトが、常に乗車しているように思っていますけれど。。。
乗っているヒト次第で、ナントカなるのですかねぇ。。。

書込番号:21511830

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:347件Goodアンサー獲得:17件 通勤日誌 

2018/01/15 07:38

>kazupapa1984さん
おはようございます。

「ロイヤルエンフィールド 光軸調整」で検索したら、皆さん光軸調整で苦労されていますね。
リアのタイヤをサイズの違うのに交換されている方もいましたが、下の二つが実用的と思います、
参考にして下さい。

ハウジング内でばねを調整。
http://minkara.carview.co.jp/userid/768101/car/653475/1272262/note.aspx

車検場の係りの方がその場で指導してくれて合格。
http://isetta1957.blog112.fc2.com/blog-entry-866.html

書込番号:21511851

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:7件

2018/01/15 21:30

>暁のスツーカさん 様、今晩は、です。

有難う御座います。お知らせ頂いた先、覗いてみたら、
「へぇ〜。。ナントカなりそうですねぇ。。。」って思えました。
実は、ハンドルバーも、純正の『ロボットチック』な、カクカクしたものから
『にょろん』としたクラッシックな物に変えてあって、
「どーしたものだろぉね〜。。」って、思っていたのでした。

両方とも「解決っ!」ですね。

有難う御座いました(ぺこり)。

書込番号:21513623

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:7件

2018/01/15 23:15

>4級🏍メカさん 様、今晩は、です。

素敵な画像を添付して頂けて、とても嬉しいです。
どれもカッコイイですよね〜!乗ってみたいなぁ〜!!
でも、叶わないでしょうから、
オイラは、オイラの『シーラカンス』に『夢』見ながら乗ります〜!

ありがとうございました(ぺこり)!

書込番号:21514061

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:5件 小林旭 

2018/01/16 23:12

>kazupapa1984さん
次は寄りで写したアップのカットもお願いします。

書込番号:21516601

ナイスクチコミ!1



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