『ゼファー750かχ』のクチコミ掲示板

[ういーば]

知人から譲ってもらったボロボロcb400sfからの乗換えで

ゼファーχ新車かゼファー７５０の中古（高年式）を購入予定です。

ゼファーシリーズだと７５０がバランスがよく乗りやすいとよく聞くのですがχだと乗りにくいのでしょうか？　またバランスがいいとは何のバランスなんでしょうか？

近くのバイク屋に新車のχと中古の７５０が似たような値段で置いてあるのですが決めれないです。

加速、コーナリングともに大差がないのでしたら新車のχの方が魅力的なんですけど
χだと膝するぐらい傾けられないのですか？（バイク傾けるのが大好きなんです）

周りからはどうせなら７５０にってすすめられる事が多いです

そんなに違うものですかね？
７５０の方は距離２万�`ぐらいです。

見た目が好きなのでゼファー以外の選択は無しです

2011/09/17 01:39　[13509140]

[自然科学]

ういーばさん　

バイクに無知な、バカどもが作った、極端な騒音規制や、
過剰な排ガス規制のせいで、バイクは首を絞められている状態です。

特に、２００７年以前に設計されたバイクや、小排気量車に
とっては死活問題で、数多くの名車が絶滅してしまいました。

カワサキの空冷７５０は、その被害を受けた内の１台です。
マフラーを換えて、ジェットを交換すれば息を吹き返しますが、
それをやると、車検のたびに、元に戻さなければなりません。

ゼファー７５０が、「バランスがよく乗りやすい」と言われているのは、
つまり、平成１８年の排出ガス規制の影響を、受けていないからです。
コーナーリング等、ボディーバランスに問題がある訳ではありません。

◆私は、排ガス規制その物を、否定している訳ではありませんが、
　国道で見かける、整備不良のディーゼル車を野放しにしたまま、
　小排気量のバイクに、大きな負担を強いている今の規制が、
　虚しい物に思えるのです。

2011/09/17 04:20　[13509327]

[自然科学]

ういーばさん　

＞（バイク傾けるのが大好きなんです）

峠道が好きなら、ＺＸ−１０Ｒをオススメします。
ゼファーとは、次元が違います。

ぜひ、レンタルバイクを借りて走ってみてください。
http://www.youtube.com/watch?v=UffQZgMOsfc&feature=player_embedded

2011/09/17 06:16　[13509434]

[miyarin]

ういーばさん
＞ゼファーシリーズだと７５０がバランスがよく

自然科学さんが仰っている事が正しいのだと思いますが、私の周りでは見た目の意味でも７５０ｃｃの『バランスが一番いい』って言ってます。
好みの問題なのですが、エンジンと車体のバランスが“丁度良い”って感じます。

アラフォーのオッサンにはたまらないデザインです。

2011/09/17 07:39　[13509587]

[スイングバイ]

馬力規制前のフルパワーモデル

こんにちは。

＞加速、コーナリングともに大差がないのでしたら新車のχの方が魅力的なんですけど。

未転倒車両で錆も殆ど無く、紫外線焼けも殆ど無いと仮定して、２万km走行車両ですと、確認しておきたいのが、

【フロントフォークＯＨ済みか】【ブレーキパッド】【ブレーキＯＩＬ】【クラッチケーブル】【Ｆ・Ｒスプロケとチェーン】【Ｆ・Ｒタイヤ】【プラグ】が、販売店でリフレッシュ済みなら７５０をお勧めしますね。

車両価格が略同じといっても、メンテナンスが行き届いていなければ、購入後に出費がでますよ。

＞χだと膝するぐらい傾けられないのですか？（バイク傾けるのが大好きなんです）

そんな事はありませんよ。ういーばさんのテク次第ですね。

ゼファーχとゼファー７５０は乗った事無いですが、４００のマルチは散々乗りましたが『回してなんぼ！』でしょうかね。

2011/09/17 10:47　[13510104]

[はらへったにょー]

バランスっていうのはずばりバランスですｗ
たとえば1300ccとかだと街中ではせいぜい3速ぐらいしか使えません
スピードが出過ぎるのです、それに大きく重いから当然軽快な
ハンドリングも味わえません

400ccだと軽快なハンドリングはあっても、パワーのゆとりは当然
ありません、流れの速い国道でも結構高回転まで回してシフトも忙しいでしょう
その中間のいいとこどりが750cc前後のバイクというわけです
大きさとパワーのバランスがいいというわけです

こういう理屈から750ccがお勧めになるんですけど、個人の好みで言うと
χの方が私は好きです、軽さや回すのが好きだからなのと、
新車で買えるのと設計が新しいからです、振動とか音とかハンドリングとか
「ああ、新しいなあ」って乗れば感じます

ゼファー750は作りが古臭いんです、エンジンのガサゴソ感とか
ハンドリングとか、しょぼいサスとかが乗ってて残念感が・・・
ただこればっかりは好みの範疇なのでお好きなのどうぞとしか

あと排ガス規制ですが、バイクはこれでも車より10倍緩い規制です
それに野放しはバイクでもたーっくさん居ます
爆音マフラーや触媒の無い社外マフラーや眩しいキセノンなどつけた
非常識な輩はたくさんいます
規制前のバイクの後ろについたら「排ガスくさっ！！」ってすぐ解ります
排ガス規制は凄いいい規制だと思います、排ガス規制がなかったら日本は
人が住めてないんじゃないの？って思いますね

2011/09/17 18:29　[13511664]

[保護者はタロウ]

そこまで好きなら買うしかないでしょねぇ

またそこまで選択肢決まってたら、人の意見も都合いいようにしか聞かないでしょうし

作り雑やし・ゴロゴロ言うエンジンやし・洗煉されてないし　遅いし

当時の７５０の中ではエンジンおとなしくて軽い乗り味で４００なみに乗りやすいモデルですよ。
看護婦のおねーちゃんが長距離ソロツーに使って６万走ってた。
４００χはトルク細いで乗りにくいと言ってるんでないのかな・・ＣＢ４００より曲がらず遅いよ

ばらんす・・・車体とエンジン特性、実用域の走りやすさの総合的なもの、アクセル開けても怖くない感覚
ゼファーに関しては４００・７５０・１１００とありますが７５０がバランスがいいというのは本当です
４００は頼んなく中型の割に軽快感少ない・・１１００はエンジンの回り方も操縦性、取り回し全て重たい・・ってか鈍重
７５０は設計古い中でそれなりにバランス取れています。
自然さんの言うようにゼファー意外でカワサキ社ならZX10の方がいいです

あと中古だと４００より７５０の方が程度がいいように思う。

2011/09/18 02:58　[13513804]

[ViveLaBibendum]

ういーばさま
ネイキッドがお好きなのですね…ゼファーはχも750も乗り易いのではないかと…免許お持ちなら750如何でしょうか…という程度かと…
今となっては非力なエンヂンを柔らかいフレームに積んでありますから、のんびり峠を流すのなら追い立てられる感じも受けず愉しくて良いバイクだと思います…

基本的にネイキッドのライポジですとステップ下のバンクセンサやセンタースタンドを擦っても膝を擦ろうと思えばかなりハングオフしなくてはなりませんよね…CB400SFで膝擦ってらしたのでしたら同じように出来るとは思いますが、膝擦ったらかえってコーナーリングスピード落ちそう…

見た目でゼファーと言われるので強くお勧めする訳には参りませんが寝かせて膝を擦りたいのでしたら自然科学さま保護者はタロウさまも仰るZX10R…パワーが有って4速オートマで峠走れてしまうので小生こまめにシフトする扱ってる感を愉しめるZX6Rの方がお勧めですが…ゼファー買ってからでもレンタルしてご覧になると良いですね…手許に置くのはノスタルジア型でも色んな車種を味わうとバイクライフが豊かになりますので＾＾

2011/09/18 23:10　[13517621]

[ZR750C]

750初期型のほぼノーマルに乗っています。非力なので、乗りやすい事は確かです。少々の無茶もできます。ただ、皆さん仰るように、足回りはしょぼいです。時々峠に遊びに行きますが、膝スリスリはできません。（身体が硬いから？）車体は400並ですが、やはり750でそれなりに重さを感じます。振り回して遊ぶには、年式の新しい400の方が良いと思います。

2011/10/04 02:28　[13580878]