満足度：
このページのスレッド一覧（全82スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ゼファー７５０ |
6 | 6 | 2012年2月3日 23:51 |
| ゼファー750かχ |
10 | 8 | 2011年10月4日 02:28 |
 タイヤとマフラー、イリジウムプラグで生まれ変わりました。 |
46 | 25 | 2011年6月26日 22:04 |
| エンジンからの異音について |
1 | 4 | 2011年5月22日 09:07 |
| ドレミコレクション 金×白シール |
0 | 0 | 2011年2月16日 17:44 |
| スタート時セル？からの異音について |
8 | 7 | 2011年1月23日 04:40 |
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ゼファー７５０用のバッテリーを買い換えたいのですが
お勧めありますか。
車体はノーマルになります。
自分で液を入れないといけない見たいなのですが
バイクのバッテリー交換は初めてなものでして。
充電器もありませんので、みなさんの意見や交換の仕方など
詳しく教えて頂けませんか？
よろしくお願いします。
2012/02/03 19:11 [14103571]
0点
２４カラッツさま
「ゼファー750 バッテリ」で検索しますと…稀硫酸の扱いに不安があれば購入即繋げるタイプをお求めになれば宜しいかと…純正サイズYTX12-BSには 用時稀硫酸注入の即用式と液入り充電済みの2タイプありますので… http://gyb.gs-yuasa.com/product/bikebattery/seal/index.html
但し使用開始時に稀硫酸を注入するタイプでないと寿命は製造時点からということになりますので多少割り損かも知れません…
日本製鉛蓄電池と同程度の出費が構わないなら硫酸不使用リチウム燐酸フェライトバッテリーも選択肢に挙がりますね… http://www.shoraipower.jp/shop/ 軽くて小さいので固定方法に悩みそうですけれど…
外すのはマイナス側から繋ぐのは赤いキャップのかぶせてあるプラス側から…ボルトの締め付けトルクが足りないと充電不足を起こしかねませんが締め過ぎは振動で緩む原因になりますので…お間違いのないように＾＾
2012/02/03 19:49 [14103701]
0点
有難う御座います。
今、調べてみたのですが即用式とは
そのまま取り付け可能と考えてよろしいのですか？
簡単に説明していただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。
2012/02/03 20:21 [14103812]
0点
２４カラッツさま
即用式は稀硫酸が別ボトルで付いて着て使用者が自分で注入してシュワシュワ気体が発生する間にキャップを閉めて装着…文字通り充電していないのに即座に起電力を発生するから即用式なんでしょうね…
何もせずに繋げるのは液入り充電済みです…
用時稀硫酸注入の即用式って使う時に硫酸を注入すると書いたつもりですけど…
2012/02/03 20:29 [14103844]
0点
即用式とは、すぐに取り付けれるﾊﾞｯﾃﾘｰのことです。
電気からの感電防止のため、薄いｺﾞﾑ手袋を着用したほうが良いでしょう。
今は冬場でﾊﾞｯﾃﾘｰの能力が落ちているので、取り付け後暫く経ってから、
充電器も買っておきましょう。
（充電器は一年後ぐらいでもいいかも。ｾﾙの回りが弱くなってからかな。）
充電器は、ﾊﾞｲｸ専用ならﾎｰﾑｾﾝﾀｰで、3千円台であります。
冬場に月一ぐらいでﾊﾞｯﾃﾘｰの補充電をしておくと、持ちがいいです。
2012/02/03 20:43 [14103903]
3点
何度もすいません。
こちらの勘違いでした。
今回は、充電済みのタイプにしようと思います。
いまいち、即用式を取り扱う自信がありません。
初心者なもので、経験不足ですね。
ご意見有難う御座いました。
2012/02/03 20:45 [14103921]
1点
ヤフオクで4990円で売ってる台湾YUASAのがお勧めです
液入れ、初期充電して電圧チェックしてから発送してくれます。
もしくは10000円弱くらいのGSYUASAかな。
ネットショップも液入れして販売してくれるとこ多いし、店舗も基本は液入れしてくれます。
劇物法などうるさいのでね＾＾；
ちなみに製造後間もないなら、充電済みタイプの方が性能いいです。（メーカーによるけどGSYUASAなどは）
余剰液とかなく、うまくセパレーターに液がしみ込んできちんと製造されてるからです。
バッテリーが横置きにできるかとかでも差が出ます。
2012/02/03 23:51 [14104718]
2点
知人から譲ってもらったボロボロcb400sfからの乗換えで
ゼファーχ新車かゼファー７５０の中古（高年式）を購入予定です。
ゼファーシリーズだと７５０がバランスがよく乗りやすいとよく聞くのですがχだと乗りにくいのでしょうか？ またバランスがいいとは何のバランスなんでしょうか？
近くのバイク屋に新車のχと中古の７５０が似たような値段で置いてあるのですが決めれないです。
加速、コーナリングともに大差がないのでしたら新車のχの方が魅力的なんですけど
χだと膝するぐらい傾けられないのですか？（バイク傾けるのが大好きなんです）
周りからはどうせなら７５０にってすすめられる事が多いです
そんなに違うものですかね？
７５０の方は距離２万㌔ぐらいです。
見た目が好きなのでゼファー以外の選択は無しです
2011/09/17 01:39 [13509140]
1点
ういーばさん
バイクに無知な、バカどもが作った、極端な騒音規制や、
過剰な排ガス規制のせいで、バイクは首を絞められている状態です。
特に、２００７年以前に設計されたバイクや、小排気量車に
とっては死活問題で、数多くの名車が絶滅してしまいました。
カワサキの空冷７５０は、その被害を受けた内の１台です。
マフラーを換えて、ジェットを交換すれば息を吹き返しますが、
それをやると、車検のたびに、元に戻さなければなりません。
ゼファー７５０が、「バランスがよく乗りやすい」と言われているのは、
つまり、平成１８年の排出ガス規制の影響を、受けていないからです。
コーナーリング等、ボディーバランスに問題がある訳ではありません。
◆私は、排ガス規制その物を、否定している訳ではありませんが、
国道で見かける、整備不良のディーゼル車を野放しにしたまま、
小排気量のバイクに、大きな負担を強いている今の規制が、
虚しい物に思えるのです。
2011/09/17 04:20 [13509327]
3点
ういーばさん
＞（バイク傾けるのが大好きなんです）
峠道が好きなら、ＺＸ－１０Ｒをオススメします。
ゼファーとは、次元が違います。
ぜひ、レンタルバイクを借りて走ってみてください。
http://www.youtube.com/watch?v=UffQZgMOsfc&feature=player_embedded
2011/09/17 06:16 [13509434]
1点
ういーばさん
＞ゼファーシリーズだと７５０がバランスがよく
自然科学さんが仰っている事が正しいのだと思いますが、私の周りでは見た目の意味でも７５０ｃｃの『バランスが一番いい』って言ってます。
好みの問題なのですが、エンジンと車体のバランスが“丁度良い”って感じます。
アラフォーのオッサンにはたまらないデザインです。
2011/09/17 07:39 [13509587]
1点
 |
|---|
馬力規制前のフルパワーモデル |
こんにちは。
＞加速、コーナリングともに大差がないのでしたら新車のχの方が魅力的なんですけど。
未転倒車両で錆も殆ど無く、紫外線焼けも殆ど無いと仮定して、２万km走行車両ですと、確認しておきたいのが、
【フロントフォークＯＨ済みか】【ブレーキパッド】【ブレーキＯＩＬ】【クラッチケーブル】【Ｆ・Ｒスプロケとチェーン】【Ｆ・Ｒタイヤ】【プラグ】が、販売店でリフレッシュ済みなら７５０をお勧めしますね。
車両価格が略同じといっても、メンテナンスが行き届いていなければ、購入後に出費がでますよ。
＞χだと膝するぐらい傾けられないのですか？（バイク傾けるのが大好きなんです）
そんな事はありませんよ。ういーばさんのテク次第ですね。
ゼファーχとゼファー７５０は乗った事無いですが、４００のマルチは散々乗りましたが『回してなんぼ！』でしょうかね。
2011/09/17 10:47 [13510104]
1点
バランスっていうのはずばりバランスですｗ
たとえば1300ccとかだと街中ではせいぜい3速ぐらいしか使えません
スピードが出過ぎるのです、それに大きく重いから当然軽快な
ハンドリングも味わえません
400ccだと軽快なハンドリングはあっても、パワーのゆとりは当然
ありません、流れの速い国道でも結構高回転まで回してシフトも忙しいでしょう
その中間のいいとこどりが750cc前後のバイクというわけです
大きさとパワーのバランスがいいというわけです
こういう理屈から750ccがお勧めになるんですけど、個人の好みで言うと
χの方が私は好きです、軽さや回すのが好きだからなのと、
新車で買えるのと設計が新しいからです、振動とか音とかハンドリングとか
「ああ、新しいなあ」って乗れば感じます
ゼファー750は作りが古臭いんです、エンジンのガサゴソ感とか
ハンドリングとか、しょぼいサスとかが乗ってて残念感が・・・
ただこればっかりは好みの範疇なのでお好きなのどうぞとしか
あと排ガス規制ですが、バイクはこれでも車より10倍緩い規制です
それに野放しはバイクでもたーっくさん居ます
爆音マフラーや触媒の無い社外マフラーや眩しいキセノンなどつけた
非常識な輩はたくさんいます
規制前のバイクの後ろについたら「排ガスくさっ！！」ってすぐ解ります
排ガス規制は凄いいい規制だと思います、排ガス規制がなかったら日本は
人が住めてないんじゃないの？って思いますね
2011/09/17 18:29 [13511664]
1点
そこまで好きなら買うしかないでしょねぇ
またそこまで選択肢決まってたら、人の意見も都合いいようにしか聞かないでしょうし
作り雑やし・ゴロゴロ言うエンジンやし・洗煉されてないし 遅いし
当時の７５０の中ではエンジンおとなしくて軽い乗り味で４００なみに乗りやすいモデルですよ。
看護婦のおねーちゃんが長距離ソロツーに使って６万走ってた。
４００χはトルク細いで乗りにくいと言ってるんでないのかな・・ＣＢ４００より曲がらず遅いよ
ばらんす・・・車体とエンジン特性、実用域の走りやすさの総合的なもの、アクセル開けても怖くない感覚
ゼファーに関しては４００・７５０・１１００とありますが７５０がバランスがいいというのは本当です
４００は頼んなく中型の割に軽快感少ない・・１１００はエンジンの回り方も操縦性、取り回し全て重たい・・ってか鈍重
７５０は設計古い中でそれなりにバランス取れています。
自然さんの言うようにゼファー意外でカワサキ社ならZX10の方がいいです
あと中古だと４００より７５０の方が程度がいいように思う。
2011/09/18 02:58 [13513804]
2点
ういーばさま
ネイキッドがお好きなのですね…ゼファーはχも750も乗り易いのではないかと…免許お持ちなら750如何でしょうか…という程度かと…
今となっては非力なエンヂンを柔らかいフレームに積んでありますから、のんびり峠を流すのなら追い立てられる感じも受けず愉しくて良いバイクだと思います…
基本的にネイキッドのライポジですとステップ下のバンクセンサやセンタースタンドを擦っても膝を擦ろうと思えばかなりハングオフしなくてはなりませんよね…CB400SFで膝擦ってらしたのでしたら同じように出来るとは思いますが、膝擦ったらかえってコーナーリングスピード落ちそう…
見た目でゼファーと言われるので強くお勧めする訳には参りませんが寝かせて膝を擦りたいのでしたら自然科学さま保護者はタロウさまも仰るZX10R…パワーが有って4速オートマで峠走れてしまうので小生こまめにシフトする扱ってる感を愉しめるZX6Rの方がお勧めですが…ゼファー買ってからでもレンタルしてご覧になると良いですね…手許に置くのはノスタルジア型でも色んな車種を味わうとバイクライフが豊かになりますので＾＾
2011/09/18 23:10 [13517621]
0点
750初期型のほぼノーマルに乗っています。非力なので、乗りやすい事は確かです。少々の無茶もできます。ただ、皆さん仰るように、足回りはしょぼいです。時々峠に遊びに行きますが、膝スリスリはできません。（身体が硬いから？）車体は400並ですが、やはり750でそれなりに重さを感じます。振り回して遊ぶには、年式の新しい400の方が良いと思います。
2011/10/04 02:28 [13580878]
0点
2007年ファイナルをノーマルで乗ってましたが、4年、２万キロ走破したところで、タイヤ：ピレリエンジェルST、
マフラー：モリワキチタンモンスター、プラグをイリジウムに替えたところ、バイクが激変しました。
封印されたバワーを解き放った感じです。20万円ほどの投資でしたが乗り換えることを考えたら安いです。
本当に別物になりましたから。
2011/06/24 11:20 [13171197]
1点
この間に5件の返信があります。
んー
返答がね、「僕のを乗ってみてくださいよ～ 後ろを追いかけてみてくださいよ～」な感じなら、そういう話をするんですが…
ワタクシがゼファー７５０のエンジンを買ったのは、こんな話があります。
旅先で見かけたかたに聞きました。「このエンジン、遅いって評判ですけど、遅いですか？」
彼は『エンジンだけだったら、遅いし、つまらないよ。でもバイクは、それだけぢゃないし、何より乗るのはあなたなんだから自分で感じなきゃわからないよ』と、ニヤっと笑ってカギを差し出しました。
その時ワタクシはアドレスV125でした。
免許も持っているかわからない、盗賊かも知れない（をい 初めて出会ったワタクシに、カギを…
マフラーは変わっていました。
富良野市街から深山峠を越えた先まで、フル加速で往復しました。
…遅い(^^;;
こんな「バイク」は要らん！
しかし、こんなに気さくに接してくれる彼に、ワタクシは心打たれ、買う決断をしました。
こんな、バイク「乗り」にワタクシはなりたい。と。
2011/06/24 14:55 [13171781]
1点
大型免許持ってない！？
同じエンジンのやつは乗ってるとか、ゼファー７５０のエンジンを買ったとか、どういう意味だろ。
2011/06/24 19:30 [13172583]
0点
何だか辛辣な応酬になってしまっていますが…
osadayoriさま
一番影響が大きかったのはPirelliAngelSTでしょうね。効果の程はタイヤ＞マフラー＞プラグでしょう…組み付け前に手に取ってご覧になれば他のタイヤとは別物だということがお解かりになると思います。軽くてしなやか、なので転がり抵抗が小さくてヒラヒラ。非力なバイクでもこれだけで驚く程速くなります。
マフラーも軽量化で、イリジウムプラグも燃焼効率改善で、それぞれそれなりに効果は有るでしょうが、タイヤ程変化は感じられないでしょうから。ひとつひとつカスタムなさってましたら、タイヤによる乗り味の激変に感嘆なさったことでしょう。
点火系を改善なさりたければプラグケーブルをノロジーホットワイヤーかスプリットファイアに交換なさるとプラグがノーマルのままでも、というかプラグがノーマルのままの方が良いかも知れません、旧いバイク程激変する筈ですのでお試し下さい。
平成元年式のオンボロ車、10年間8kmpLしか走らなかったのに、プラグケーブルの絶縁が損われてシリンダーに向かってケーブルの途中からスパークしているのに気付いてケーブルをスプリットファイアに換え、マイクロロン処理して、ブレーキのピストンを清掃しましたら16kmpL走るようになってディーラーも吃驚＾＾
火花が跳べばいいや～位のチープなケーブルが着いている旧車ほど低インピーダンスのケーブルの効果が絶大だそうです。そんなことも有ってダイレクトイグニッションってのが出て来たんでしょうけれど…
バイクは速けりゃいいってもんじゃありませんからね…今回お気に召したカスタムは大成功だった訳ですし、末永く大切に乗ってあげて下さい。
かま＿さまの走りじゃ…ゼファーはフレームがグニャグニャしなってしまって我慢ならんのではないかと＾＾
それにしても愛馬を貸して下さったそのライダー男気ありますね～余程ご自分の愛馬に誇りをお持ちな訳で…小生もバイク貸しますが相手を選びます…
シート高930mm車重300kgにしてるのも「これで良ければ乗ってみて～」って…余程ライテクに自信の有る方じゃないと貸して！言われませんから＾＾
2011/06/24 19:57 [13172670]
1点
あれ？ 書き込みシクったみたいなんでもう一回
（笑）
よかった～
３時ころ、レスが途絶えた時には、ヤバい事逝ったかな(^^;; と思ったのですが、ありがとうございます。
さっ！
ゼファーの走り、いいぢゃないですか。
茨城から秩父まで、しかもタンデムで走りに来てくれたあのZEP750のかた。今でもすげ～って思ってますよ。
2011/06/24 21:28 [13173006]
0点
本人が変わったと喜んでいるんですからいいのではないでしょうか？
>乗り手が相当老いぼれちゃってたとか、ないですか？
これはいくらなんでも失礼では？
いくら顔が見えない掲示板でも常識をわきまえた書き込みをして欲しいものですね。
2011/06/24 21:47 [13173096]
6点
ちょいと自分の思ってる事とは違う意見が出たり・・
ちょいとユニークな表現をひん曲がってとったり・・・
今時の若いの怒られる事に耐性がなさすぎるんですな。
表現がきついと、言葉の本質や内容を受け止められない
反撃されたと一切受け付けられない器量の狭さ
古いバイクをＯＨしたら調子よくなって当たり前
マフラーで軽量化と気分で ちょい が、とても！に感じるだけ
ベンチデータなり１００Ｋ前後でタイム取ったりのデータがあれば確実
と、ゼファー７５０なんか過激なＶＦＲ４００より乗りやすくて女性的・・はっきり言って遅い
とりえは乗りやすいくらい、形から入るカワサキファンが喜ぶ
ヨシムラステージ２入れたら激変するけど、よく壊れます。
バイク便・リンケージの田中氏の愛車（１５万クランクＯＨ２回）
カマさんの車歴はスレ主よりキャパと経験も大きいベテランですと思われる。
表現・・あたいよりおもろい・・的得てますよ
＞つまり、自分で乗ったことはないんだ、あ、免許もなかったりして（ToT）
失礼というより会話を続けれないスレ主の器量の狭さの方が目立ってる気がします
スレたてたらレスるより反対等意見は多くなるのは当たり前として受け止めなくては駄目です。
はいこれで、憎まれ役はあたいです
2011/06/25 01:02 [13174079]
6点
まぁ遅かろうと速かろうと、見た目がカッコよかろうとよくなかろうと、
結局はみんな自分のバイクが一番カッコいいと思ってるんじゃないですか？？
自己満足ですし、自分が最高だと思えば、最高なんですよね。
ちなみに自分も・・・自分のホネが一番です笑
自分がいいと思う方向でどんどんいじっちゃいましょう。
あっでも無駄に周りに迷惑がかかるようないじり方は例外ですから。
2011/06/25 01:19 [13174136]
2点
バイクは自己満足の世界だからオーナーが気持良く乗ってるならそれでいいと思います。
ちなみに昔、乗ってました。
自分の思うラインを行ける扱いやすさはベリーグーでした。
2011/06/25 10:04 [13175148]
2点
ゼファーと言うバイクを知ったのは、バイクの免許を取った３年半前。それ以前は、ＣＢ兄弟とハーレーくらいしか知らなかった。
私の愛車エデシ２号は、黒のＤＲ－Ｚ４００ＳＭ。
一週間振りにカバーを退けて磨いてやりました。ピカピカにしてると、見ているだけで満足。
やはり自分が気に入ったバイクが一番カッコいいと思います。
明日は台風の影響で朝から雨の予報。早く梅雨が明けないかなぁ。
2011/06/25 11:35 [13175472]
2点
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 |
 |
|---|---|---|
ヤマハ乗りさん、ViveLaBibendumさん、保護者はタロウさん、People==Shitさん、こんにちは。
他のみなさんは走りを見てから改めてご挨拶いたします。
タロウさん
＞今時の若いの怒られる事に耐性がなさすぎるんですな。
＞表現がきついと、言葉の本質や内容を受け止められない
＞反撃されたと一切受け付けられない器量の狭さ
＞失礼というより会話を続けれないスレ主の器量の狭さの方が目立ってる気がします
怒っても反撃してもいなく、ゼファーの走りが楽しみなのです。
まぁ確かに感受性高いおこちゃまに言うセリフではないですが、バイク乗り、この程度で動揺してたら４万kmも道を走れないでしょう、、、
スレ主さん、そんなにビビらなくていいですよ。走ってるかたに言うときは、ちゃんと笑顔で言います(笑)
写真は、ヒトのなのとブレてるので小さくしましたが
・追い越す前です
・追い越してるときです マフラーはカーカー
・撮りたかった、前からの全景です
ワタクシはＶ１２５。この人たちを抜かすのに、摩周湖から弟子屈市街への下りを使わないと抜けなかった(笑) 100km/h弱で巡航するので、急にはそんなに出ない。
この人たちは、札幌なので、そんなにひんぱんには会えませんが、この１ヶ月後に、再び札幌に向かい（その時ワタクシはまぢぇ）、この写真をネタに飲み会を開いてもらいました。
地元のツーリングクラブに入っているそうですが、こういう写真を撮ってもらったことはないそうです。
ちょっと不思議。相手の技量を判断したら、すぐに撮りますけどねワタクシ。
そんなトコで。あとはみなさん実践で！
2011/06/25 14:10 [13175989]
1点
間違えました。４年２万kmでしたね。すみません。
ワタクシも全く同じです。
全部北海道ツーリングです(笑)。それでしかバイク乗らないので。
価格comツーリングは、距離的には誤差程度で、遠いのは琵琶湖ツーリングくらいでしょうか。
2011/06/25 14:17 [13176021]
1点
>顔の見えない掲示板。
…（笑）
おっさんが揚げ足とって面白がってるとは。
レベルが低い人間だね。w
掲示板みたいに顔が見えないところでという意味でとるでしょう普通。
反省もせず情けない人だね。
2011/06/25 21:24 [13177528]
7点
>掲示板みたいに顔が見えないところでという意味でとるでしょう普通。
関東には価格コムツーリングという恐いクラブがあって、ここの常連さんたちはみな顔見知りのようですよ。
2011/06/25 22:27 [13177853]
6点
＞関東には価格コムツーリングという恐いクラブがあって
ハイ！それは恐ろしい倶楽部です。色んな意味で（爆）
2011/06/25 23:40 [13178226]
2点
私は、ガスをレギュラーからハイオクにしただけで、バイクが激変したと感じました。
封印されたバワーが解き放たれた。と感じました。
以来、ズーとハイオクでしたが、ガス代が高くなってレギュラーにしたのですが、
パワー的には全く変わらないような感じでしたので、これは間違いだったのでは・・・
と思う、今日この頃です。。。 はい。
ちなみに、タイヤとプラグの交換では、バイクが激変したとは一度も感じませんでした。
マフラーも変えたかったんですが、高そうでしたので、これは できませんでした。。。
2011/06/26 12:19 [13180013]
0点
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|---|---|---|
怖いと思うには理由がある |
安全を確認しながら運転する |
スムーズなシフトでコントロール |
私はこれを読んでバイクが（？）激変したと感じました。
もしかしたら脳の中で思ってるだけかも知れません。
2011/06/26 13:29 [13180288]
0点
こんにちは
私が感じた一番の激変は、ホイールの変更でした
約20％軽くなったホイールは、マフラーやタイヤ･プラグ･キャブ等よりも、明確な大きな違いを感じました
アルミ鍛造ホイール前後とフィットパーツで、約25万円の出費でしたが、後に後悔もしましたｮ
どうしてあの時･･････
あれこれ他のモノを買わずに、ホイールにあと10万円出して、マグネシウム鍛造にしなかったのか･･････
リッターＳＳでしたが、アル鍛で純正比２割引、マグ鍛にすると３割引
古いバイクや、ネイキッドでは、４割･５割になる可能性も！
2011/06/26 13:54 [13180380]
0点
どんな程度変わったら激変・・っていうんですかね
あたいの激変
モンキーに８４，５ レーシングクランク ＰＣ２０ ｓｓ５０カム
初めてこの仕様乗ったらびっくりしました
モンキーがキングコングに激変してました。
2011/06/26 22:04 [13182365]
2点
はじめましてサポリです。ゼファー750の中古車を買って二年経ちました。サンデーライダーのせいかわかりませんが加速時に｢カリカリッ！｣と異音がし始めました。どなたかご存知の方教えて下さいませ。
2011/05/21 23:59 [13036168]
0点
どなたか教えてください。
今月ゼファ－750を購入しました。まだ納車はされてはいませんが・・・
希望は紺×金タイガーカラーだったのですが、程度の良いのが無く紺一色の奴になりました。
そこでドレミコレクションで売ってるシールを買おうかと思いますがどうなのでしょうか？？
タイガーカラーぽくなりますかね？実際に購入された方とか居られましたら、実際の貼ってみた感じとか、貼る時の注意点など。長くなりすいませんがよろしくお願いします。
2011/02/16 17:44 [12664572]
0点
２０１０年８月に平成２年式を購入、週一ライダーですが、エンジンスタート時にセル？からギュルーンと言う異音がでます。エンジンはスムーズにかかります、週一ライダーなので、スタート時のみ
異音がでて走った後は全くでません。週１回のスタート時のみ異音が出ます。セルに問題があるのでしょうか？メカに詳しい方アドバイス宜しくお願いいたします。
2010/10/08 14:16 [12028268]
0点
スタート時っつーか、セルボタンを離した瞬間に、
「フギュー」って余計な音が出る感じぢゃありません？？
2010/10/08 14:24 [12028290]
2点
２０年前のバイクを買われたのですか、唖然。
何が起こっても動じない強い気持ちが必要です、セルの音もエンジンがかかるならよしとして壊れて回らなくなったらオーバーホールですね。
ワンウェイクラッチ付きでセルは回るのでその辺りが傷んでいるのでしょう。
購入された店で点検してもらわなきゃ、自分で解決できなければ。
始動不良をアイシングで納得させられるぐらいなので自分ではまず無理です。
またそんな店で買われたのではないでしょうね。
2010/10/08 16:45 [12028740]
2点
セル回してシュルーンと引っかからない症状…何回かセルを回せばかかるならセルのワンウェィクラッチ交換だわ。
2010/10/08 17:36 [12028884]
2点
皆様良きアドバイスを頂きまして有り難うございました。非常に参考になりました。
今回は安かったのでゼファーを購入いたしました。
お店に相談してみます。
2010/10/10 11:13 [12037665]
0点
ワンウェイクラッチが滑る時の音で間違いありません。
しかし症状的に初期の初期です。原因はバッテリーの劣化（弱っている）なので、電圧を測り１２．６Ｖ以下なら充電・使用期間が長いようなら交換（高いですがフタバ製をお勧めします）
ワンウェイクラッチの交換は店により違いますが、５万円～位になります。
僕も３年ほど前になりました（８年前購入）が、バッテリーを交換して、たまに音も出ますが交換には至っていません。
セルを押し続けても空回りし続けてからでワンウェイクラッチの交換はいいと思います。
交換する時は最終型の物か、ZR-7の物に交換すると対策品（強化）になります。
2010/11/05 21:25 [12169747]
1点
書き込み遅くなり、申し訳ありません。
詳しくご説明頂き誠に有り難うございます。
非常に参考になりました。
2011/01/23 04:40 [12548301]
0点
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