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このページのスレッド一覧（全10スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 カラー |
11 | 5 | 2011年11月23日 09:39 |
| 2012年新型出たね |
33 | 13 | 2011年10月15日 17:14 |
| 2012 |
2 | 4 | 2011年9月16日 00:35 |
| Kawasaki “New Turbo” |
1 | 7 | 2009年3月25日 09:26 |
| '06,'07モデルリコール |
0 | 1 | 2008年9月24日 00:57 |
| 1400つながりということで… |
0 | 16 | 2007年7月1日 00:11 |
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で〜Ｔ-ＭＡＸ125さまは何色がお好みですか？
川重といえば緑がイメージカラーでしょうけれど川重の青はとても綺麗で良いですね…こちらの3色なら青が好きですけれど買うなら黒になってしまうかも…艶やかな色のバイクに乗るのは勇気が要ります＾＾
2011/10/17 03:17 [13638353]
3点
ブラックも良いですが昔みたいにフレアカラー出ないですかね
あ、それとカワサキの逆輸入車を扱っているブライトでは
グリーンとブラックの取り扱いらしいですね
価格もちょっと高くてABS付で税込み1,632,000円らしいです
2011/11/07 17:58 [13735095]
3点
Ｔ-ＭＡＸ125さま
出ましたか〜プロジェクターランプ4燈＋ポジションランプっての止める位の噂が有りましたけれど〜現行どけどけオーラたっぷりの顔つき止めたら買わないとかいう意見が沢山出たんでしょうね…
基本設計は変えずにボディパネルとサイレンサーだけ変えたようですけれど…K1600GTLの対抗馬ZX16Rとか作るのはもっとずっと先のことなのか計画さえ無いのか…300kmphまで楽々出るし0〜100kmph3秒かからない現行性能考えますと…敢えて本田曰くの盆栽バイク追加は計画し辛いかもwww
2011/10/11 12:26 [13611170]
3点
これまでのZZR1400で感じた低速時は逆方向へハンドルを戻さないとどんどん切れ込んでいく感のある操舵性だけは
直ってればいいですね。
ViveLaBibendumさまが言われますようにK1600GTLの対抗馬としてZX16R或いはZZR1800とか大排気量が有ってもいい
かなと思います。
排気量の増大分は低速トルクの向上で高速道路を100kmで1500rpmとか回さなければ燃費30km/Lとかよりツアラー性を
高めてみたらRTやKシリーズにも違う魅力で充分に対抗できるものになりそうです。
2011/10/12 07:54 [13614822]
2点
K1600GTLの対抗馬ってZZR1400GTRだと思うけど、
重くなるだけで出力的にも排気量を上げるメリットは無いかと
2011/10/12 09:43 [13615126]
4点
>>低速時は逆方向へハンドルを戻さないとどんどん切れ込んでいく感のある操舵性だけは
直ってればいいですね。
バイクに乗ったことあんのか？ コケルぞ そんなことしたら
2011/10/12 10:24 [13615245]
2点
自由道さまのおっしゃること解かります…
川重のテストライダーもZZR1400は低速だと切れ込んで怖いって言ってたそうです…
タイトコーナー連続の峠道で200kmphオーバーのコーナーリングに適した重いステアリングでは愉しくないので低速では軽く高速では重く感じられるようなキャスターとトレール設計なのかステアリングステムが特殊なのか小生はZZR1400のステアリング好きですね〜
愛馬R1200GS-Aは低速から高速まで僅かな体重移動でステアリングが切れ込むので…高速でオンザレール感と申しましょうか安定性が有り難いけれど例えばいろは坂下るのにあれより重かったら辛そうですし…言ってみれば油圧を使用しないパワーステアリングみたいな＾＾
bike bikeさま
カウンターステアリング押したら更に倒れ込んで転ぶぞ〜って仰りたいんですよね…
ZZR1400車重があるのとシートが低いので低重心で体重移動しっかりしないと曲がらないんじゃないかと思って低速で腰を切ったりするとステアリングが予想外に切れ込んで慌てます…ステアリング切れ角が深い割りにバンク角が浅いのでそのままハイサイドみたいにコーナーの外に放り出されるんじゃないかと錯覚して〜寝かすためにカウンターステアリング押したくなった記憶があります…
タイトコーナーでバンク角が深いままラフにスロットル開けると簡単にテールスライドするので〜低速では出来るだけバイク立てたまま曲がれる設計になってるんじゃないかしらんと勝手に思い込んでますがどうなんでしょうか…
逆にスピードの乗っている緩いカーブでバンク角がそれなりにあるのにステアリングは然程切れていない気がして〜このまま膨らむんじゃないかと思いきやちゃんと廻ってくれます…
bike bikeさまはZZR1400乗ってご覧になって如何ですか？ステアリングの印象…
ヤマハ乗りさま
確かにK1600GTLは1400GTRでK1600GTがZZR1400ですかね＾＾
小生も6発1600ccは要らない気がしています…あんなに滑らかなエンヂン作ってもバイクらしさが失われるだけですし…
4発2000ccとか作れるでしょうが上は使えないでしょうし重くなるだけ…
1000〜1200程度が実用的かと…
2011/10/12 18:57 [13616781]
2点
ViveLaBibendumさま
代弁していただいてありがとうございます。
先日車検取ってから一度も乗ってないウチの大型車は逆に超アンダーで、それから比べたら
切れ込んでいく感のある操舵性のがどんなにラクかと思います。
おそらく一定以上の速度域で丁度いい感じなんでしょうね。
2011/10/12 19:57 [13617057]
2点
自由道さま
もしかして〜アンダーステアとオーバーステアと逆にとらえてらっしゃいませんか？
バンク角浅いのにステアリングが切れ込んで行くと後輪が前輪を直進方向に押し出す力が強く出て舵角の割りに小廻りし難い…つまり前輪のサイドスリップの方が後輪のサイドスリップよりも大きいアンダーステアリングってことになります…
読み間違いでなければ…お手元の大型は然程ステアリング切らないのに倒れこんで曲がる…ってことは気付かないだけで前輪のサイドスリップよりも後輪のつまりテールスライドの方が大きいオーバーステアリング…これが更に進みますと前輪の舵角がコーナーの外側に向いてバランスいわゆる逆ハンになる訳で…
それにしても車検取って乗ってらっしゃらないなんて勿体無いですね〜
2011/10/12 20:36 [13617244]
2点
レンタルして乗って見たいなと・・・料金検索。
4時間で15120円
8時間で16800円
24時間で21000円
気軽にってわけには行かないですね。
2011/10/12 20:51 [13617303]
3点
ViveLaBibendumさま
もうアンダーステアかオーバーか 私の悪いアタマではややこしくてついていけません。
車検取って乗らないのはもう走っても`ときめかないのが最大の理由でしょうか。
面倒なクラッチ操作と前傾姿勢が嫌なのもあり、スクーターに慣れ、完全にへタレになったようです。
これじゃ〜あアカンと自分でも分ってはいるのですが・・
2011/10/14 18:04 [13625614]
2点
自由道さま
そんなこと仰らないで〜
お迎えに上がりますのでマッタリ走りに行きましょうよ…
何曜日が都合つき易いですか？
2011/10/14 22:03 [13626589]
2点
ViveLaBibendumさま
お誘いありがとうございます。
曜日は晴日でお願いしてもいいでしょうか？
ViveLaBibendumさまのスーパーライディングに付いていけるか判りませんが、久々のクラッチ付きでついてきますので
どこか紅葉でも見にいきましょう。
2011/10/15 13:39 [13629671]
3点
自由道さま
では天気予報の良い日を選んでお誘いします…お預かりした新しいメアドに直接お送りしますね＾＾
そんなに巧くないですし〜公道でもサーキットでもいたって安全運転ですので…
お会い出来るのが愉しみです自由道さまにもその愛馬にも＾＾
2011/10/15 17:14 [13630537]
2点
どうなんでしょうね？
ちなみに情報はこのバイクに乗っている黒影という方のブログからです。
詳細に関しては書かれていませんでした。
私としては排気量を上げて噂のターボを載せたモンスターマシンを期待しています(^O^)
エコという時代の流れに逆行するようなインパクトのあるバイクを妄想しています(排ガス規制を見事にクリアさせて)
2010/09/29 16:29 [11986620]
2点
KHIは、大型二輪車に「ターボチャージャー」の搭載を検討していることを明らかにしたそうです。
川崎重工業、大型二輪車にターボ
http://www.njd.jp/main/20090218-002.html
環境対応として、排出ガス中の有害物質のレベルを低減し、出力と燃費性能を両立させる
過給器技術を投入したマシンの開発を検討しているということですね。
すでに、“New Turbo Charger” を搭載したマシンの開発に着手しているそうです。
ZZR1400 にターボを搭載するのもいいかも知れませんが、
750 turbo や GPZ900R のようなデザインのマシンに搭載した姿も見たいです。
1981年の東京モーターショーに、750 turbo のプロトタイプが参考出品されていたそうですが、
コンセプトモデルでもいいですから、今年の東京モーターショーの会場に、姿を現わしてほしいものです。
2009/02/19 07:20 [9118709]
0点
お〜
未だに市場に存在してるのがありますが・・・
http://autos.goo.ne.jp/bikeused/bikelist.html?type=maker&maker_id=4&genre_id=&price_l=&price_h=&sw=&oneowner=&normal=&hosyou=&seibi=&gyakuyunyuu=&tuuhan=&new_bike=&haiki=&syasyu_id0=1040008&syasyu_id1=&syasyu_id2=&syasyu_id3=&syasyu_id4=&syasyu_id5=&syasyu_id6=&syasyu_id7=&syasyu_id8=&syasyu_id9=&prev_page=area
時を経てどんなターボになるのかな・・・？
2009/02/19 07:52 [9118764]
0点
fast freddieさん、新車なら欲しいです。G
以前のターボモデルは、ターボラグなどの技術的な課題があったようですが、
NGT は、「過給器を低回転から作動させ、スロットルと協調制御することで違和感を大幅に抑え込んでいる。」とのことです。
2009/02/19 19:20 [9121086]
0点
環境対策向けってことだから、アンダー1000でターボで馬力を稼ぐってことになるんじゃないかな？まぁ、それが環境対策になるのかはわからんけど、、、排気量ダウンには繋がるでしょうね。
Ninja900R Turbo!とか楽しそうだね（＾＾
スーパースポーツの時代が再到来するといいな〜。
2009/02/21 18:17 [9131806]
1点
鳥坂先輩さんに、“1 Vote”。G
GPz900Rが、進化してデビュー。 ＠♪ （Turbo搭載のサウンド） ♪＠ “GPZ900R Turbo”
寒い冬の間は、暖かい部屋の中で、ニューモデルのことを空想するのが楽しいです。
ベテランユーザーだけでなく、次世代を担う若者たちをも、魅了するようなマシンが登場してほしいものです。
2009/02/22 08:19 [9135131]
0点
'06,'07モデルのみのようですが海外リコールの連絡が入りました。
エンジンマウント部アジャストカラーの締め付けトルクが高く設定されていたとの
事ですが、補修部品が必要なので、バイクショップに直接行く前に電話にて対応が
可能か確認を取ってください。
#リコールの連絡はA4紙の封書が届くと思いますが、暫く待っても届かない場合も
#ショップに問い合わせしてみてください。
2008/08/30 04:11 [8273354]
0点
ショップよりリコール対応の準備ができたとのことで車両を持ち込みました。
30分程で作業完了、幸いにも点検で他の異常はなく、そのまま乗って帰りました。
作業時間はこの程度で済むので、まだ処置されていない方はお早めに。
また、中古購入の際はリコール処置済みか確認したほうがよいと思います。
2008/09/24 00:57 [8403057]
0点
今日お店に寄った所、1400GTRの値段が決まったようでZZRと悩んだ挙句、GTRを契約しました。
ちなみに車両代金は159万6000円で8月に納車予定です。
2007/06/14 20:21 [6436428]
0点
ＧＴＲには凄く興味があり、今年のモーターショーで現車を見て検討しようかと思ってました。 が、その前に販売されるのですね。
ちなみに乗り出し金額とどんなカラーがあるのですか？
2007/06/14 21:12 [6436597]
0点
店により乗り出し価格はちがうとおもいますが…
ブライトサービス品でパニアケースの中に入るインナーバックがもらえるそうです。
色は今のところシルバーのみのようです。
2007/06/14 21:34 [6436710]
0点
こんにちは！
マジですか！？雑誌に試乗車を提供しているショップの予価は
１,８３７,０００円で乗りだし２００万円と諦めていたのですが
．．．。
真剣にＦＪＲ１３００にしようかと思っていただけに、
Ｋａｗａｓａｋｉ党としては、ヤッタネ！価格です。
ちなみに、どちらのショップでしょうか！？私も、夏の連休に
間に合うようなら速攻で予約入れたいです。・・・北海道を
新車で満喫したいです。
2007/06/15 10:47 [6438391]
0点
実際の使い方考えると、ＧＴＲのほうが実用性が高くていいですね。
ＺＺＲ1400で峠攻める！みたいなことする人は、そう多くはないでしょうし、もちろんサーキットで使うってことも稀でしょう。
高速ツーリングを楽しむ！って人なら、こっちのほうが使いやすくていい感じですね。
約160万円ってことはＺＺＲより10万円アップくらいってことだから、パニアケース（標準でしたっけ？）とかシャフトドライブのメンテナンスフリー性とかを考慮すると、こっちに乗り換える人多いかも？（＾＾
もし、ＡＢＳ付きでその価格なら激安ですね〜。
2007/06/15 16:22 [6439027]
0点
どらむすこ！さんこんにちは。
自分が契約したショップは自分で三人目らしく、それ以降は8月の連休にはまにあわないかもといっていました。
ほかのカワサキのショップでの予約をしたほうがよいかと。
2007/06/15 17:53 [6439189]
0点
tayuneさん
こんばんは！早速の返答ありがとうございました。
追加で申し訳ありませんが、その値段にはパニアケースは
入った値段でしょうか！？また、ＡＢＳは標準ですか？他に
装着するオプションはありますか！？ボディ色は国内に逆輸入
されるのはシルバーのみですか？私はブラックが気に入って
ます。
まだまだ詳細が見えてこないと思いますが、わかる範囲で
お願いします。
明日、リコールでバイクをショップに持ち込むので聞いて
みるに当たり、価格とか納期の参考にどちらのショップかを
知りたかった次第です。県名と市町村名だけでもかまいません。
それにしても、８月連休の北海道ツーリングに間に合うか
どうかは微妙な様ですね。
2007/06/15 18:46 [6439308]
0点
ショップに確認した所、ABS,パニアケース標準装備だそうです。
ABSまでついているとは思いませんでした。
色はシルバーのみと聞きましたが、オプションはまだ情報は来てないらしいです。
埼玉県のショップでそれ以上は色々と問題があるためすみませんが…
2007/06/15 19:07 [6439362]
0点
色がシルバーだけってのが、個人的には残念ですが（ＺＺＲ初期型のブルーが好きなんで）、価格は割安ですね〜
パニアケースって、取り付け料までいれると10万円近くしたりしますからね〜。さらにＡＢＳもついているってのは、ホントお買い得ですね（＾＾
2007/06/15 19:53 [6439490]
0点
アメリカでの価格が、＄１２,８９９〜＄１３,７９９でした。価格の
違いが何を意味するのか、英語に疎い私にはわかりませんが、アメリ
カとマレーシア仕様との違いもどの程度かもわかりません。
この価格を日本円に換算すると、ほぼ同じような数値になってます。
私も近所のＫａｗａｓａｋｉ系列店ＨＰで確認しましたが、ほぼ
この価格が予価として掲載されていました。
ＡＢＳ・パニアが付いてこの価格なら魅力的ですね！ただ、ボディ色
だけが．．．。
８月上旬入荷予定のショップがほとんどでしたので、連休に間に
合うかどうかが微妙で、大変悩んでいます。
2007/06/16 01:56 [6440703]
0点
tayuneさん、当方の書き方がおかしかったようで。
販売店によって販売諸費用が違うのは当然でしょうが、要はトータル乗り出し金額が知りたかったわけです。 いくら本体価格を低く表示してあっても諸費用が高く考えさせられる店もありますから。
ちなみに私は四輪の新車ディーラーで働いておりますが、取引先の中古車店の中にはそのような店もあるものなんで気になりました。
ＦＪＲ位するかと予想していたＧＴＲの価格が、以外に低かったというのもありますが。
2007/06/16 23:01 [6443449]
0点
旗本三男坊さんこんばんは。
自分の契約したショップではトータル173万です。
あとETCをサービスしてもらいました。
2007/06/17 00:55 [6443931]
0点
おはようございます。
ショップのＨＰを閲覧して情報収集していますが、だいたい
１５２万円という線ですね。この値段は、ＦＪＲ１３００ＡＰ
（クラッチ有り）と全く同じです。
先日、赤男爵でＦＪＲ１３００ＡＰの見積もりをしたところ
乗り出し約１７４万円でした。これ以上の交渉はしていませんが
ＥＴＣはサービスして貰えそうです。
今日は、ショップを回って８月連休に間に合うかどうかと
価格交渉に行ってこようと思います。
嫁は、バイクの値段ではないと言ってます（涙）
2007/06/17 08:28 [6444502]
0点
こんばんは
tayuneさん、お手数かけました。 ありがとうございます。
どらむすこ！さん、客観的に考えると確かに奥方が仰るとおりにバイクの価格ではないかもしれませんね。
ただ、２０年程前に初期型ＦＺＲ１０００を購入した時が１４０ちょいだった事を考えると、レートもありますが、今日の逆車価格って・・・高いようで安いようで複雑です。
2007/06/17 20:58 [6446288]
0点
旗本三男坊さん こんばんは！
結局、ショップ３店舗行きましたが、どこのショップも
日曜日ということもあり、常連客相手に飛び込み客は相手に
全くされず、帰ってきました。
私が’９８Ｖｍａｘを購入した時は、乗り出しで１００万
切っていましたので、１７０万は．．．。
車や家電品はそれほど値上がってませんが、バイクだけが
異様に上がった気が知るのは私だけでしょうか！？
でも欲しい物は欲しいんですけどね．．．。
2007/06/17 21:53 [6446544]
0点
1400GTRの諸元が出ましたね。
http://www.kawasaki.co.uk/1400gtr/
http://www.kawasaki.co.uk/1400gtr/default.asp?Sub=6549116
かなり中低域に振っているようなので、個人的には期待大です。
2007/06/19 23:09 [6453024]
0点
乾燥重量が279kgですか…ちょっと重そうですね。
ZZR1400が215kgだから乗り味が、ZZRベースとはいえかなり変わりそうですね。ただ、装備はかなり惹かれます。
購入候補のZZR1400と08hayabsaとGTR1400どれも魅力的で困ります。
2007/07/01 00:11 [6488929]
0点
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