満足度：
このページのスレッド一覧（全103スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 フレームのサビ |
48 | 16 | 2012年5月28日 11:48 |
| ﾋﾞﾋﾞﾘ音 |
0 | 4 | 2012年5月4日 22:49 |
| 決めました |
35 | 14 | 2012年3月27日 17:27 |
| 先ほどシートバックで質問さしてもらった者です |
20 | 11 | 2012年3月12日 02:13 |
| 可能でしょうか? |
15 | 8 | 2012年3月11日 07:36 |
| ナビの取り付けで質問です。 |
7 | 3 | 2012年2月22日 09:31 |
新しいスレッド6件｜古いスレッド6件
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|---|
右側のステップの上の方です。 |
半月前にニンジャ２５０Ｒを購入しました。
先日バイクを見ていると、フレームにサビが見つかりました。
それと同じ時期に保証書が届いたのですが、サビは対象外と書かれていました。
何年かでねじ等にサビがでるのはわかりますが、半月というのは短すぎるような気がします。
フレームなので、これ以上広がらない処置を販売店を通してメーカーにお願いするのは、
やりすぎになるでしょうか？
個人で直すにはどのようにすればいいのかアドバイスしていただけると助かります。
大きさは数ミリ程度が２、３か所です。
2012/05/26 22:20 [14608777]
1点
販売店を通してメーカーに補修依頼するのは、無理だと思いますが、販売店には一言、言って於いてもいいとは思います。
個人で直すなら、錆を除去してタッチペイントで塗るのが一番いいと思います。
2012/05/26 22:35 [14608850]
4点
ありがとうございます。 明日にでも処置をしてみようと思います。
サビの除去ですが、範囲が小さい場合に適した方法などがあれば教えてください。
販売店には一応サビがあったという旨を連絡してみようと思います。
2012/05/26 23:13 [14609013]
2点
私もNinja 250Rに乗っています。
＞半月前にニンジャ２５０Ｒを購入しました。
いつ頃生産された車体でしょう？
写真で見る限り、極々小さな錆に見えます。
”良くこのような小さな錆を見つけたな。”と言うのが正直な感想です。
タイで生産され、（たぶん）船便で輸送され、その後、カワサキモータースを経由して各販売店に運ばれる訳ですから、ラインオフから数ヶ月経ていても不思議ではありません。
あるいは、（幾つかの）店頭で１年以上展示されていたかも知れません。
そのくらい経つと、錆が出る事もあると思います。
販売店でも、目に付く場所は磨くなりしているでしょうが、そうで無い場所、ごく小さな錆は見落とすこともあるでしょう。
この程度の錆なら、ワックスで磨けば落ちると思います。
もし、タッチアップなどを行うなら、ウエスにガソリンを染み込ませ、それで拭いて汚れを除去した後に塗れば良いでしょう。
ガソリンは、キャンプなどで使うホワイトガソリンが理想ですが、バイク用無鉛ガソリンでもOKです。（四輪車のパーツを両面テープで車体に装着する場合、”ホワイトガソリンで汚れを除去せよ。”との指示があります。）
錆１つ無い状態を保とうとすると、大変な努力が必要です。
あまり小さな錆にこだわらず、どんどん走ったらいかがですか。
2012/05/26 23:39 [14609131]
8点
サビチェンジャー
ワタクシも、どんどん走られる事をオススメします。
先週は、緑山さんにツツかれました(笑)
2012/05/26 23:57 [14609198]
4点
ありがとうございます。
販売店にいったとき、納車待ちの黒をみて購入を決めて、買ったので多分今年に作られたのかなと
思います。
サビの部分は触ると凹んでいるので、どこかに当たったのかもしれませんね。
サビの除去方法も教えていただきありがとうございます。
７月末に試験を控えていて通勤のみしか使っていないのですが、
緑山さんのおっしゃる通り、どんどん走っていこうと思います。
2012/05/27 00:07 [14609230]
2点
かまさん、ありがとうございます。
そうですよね。バイクは走ってなんぼですから。
全財産を使い果たして、初めて買った新車だったので、細かく考えていたのだと思います。
かまさんは、緑山さんとお知り合いなのですね。
2012/05/27 00:22 [14609283]
2点
はい。
価格comバイク板は、実際に走られている方たちはよくお会いしますよ。
関東、関西でしたらば、ワタクシも時々出かけています。
よろしかったら、おいでください。
次回も、７月の伊豆（宿泊可で関西メンバーも名乗りを上げています）や、未定ですが城ヶ島、潮岬の話もあるようです。
2012/05/27 00:27 [14609303]
4点
かまさん＞そうなのですか。
掲示板で話されている方と実際に会いできるのは素敵な事ですね。
自分は関西に住んでいます。
７月の試験が終わったら、是非参加させてください。
2012/05/27 09:55 [14610401]
2点
了解しました～
お待ちしております。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/CategoryCD=7750/ のツーリングカテゴリーに募集があると思います。
試験頑張られてください！
2012/05/27 11:18 [14610673]
3点
写真で見る限り2㎜位で錆の極初期の状態ですよね。
これくらいなら普通に洗車して布できれいに拭けばとれると思いますがどうでしょうか。
その後ワックスでもかけとかば問題解決では？
2012/05/27 11:24 [14610691]
3点
ピントがショックアブソーバーに行っているのでザビの状態がよくわかりませんが
タッチアップペイントで問題ないと思います
このまま放置して時々きれで磨くだけでも 10年以上（強度的に）は問題ない程度だと思いますよ。
2012/05/27 17:07 [14611665]
3点
かまさん＞ありがとうございます。 試験まで残り２か月を切りまして、毎日焦っています。（笑）
合格したらしたで、秋に二次試験があるのですが・・・。
受かって二次にも行きたいし、ツーリングも行きたいですし。
兎に角今は、勉強頑張ります。
2012/05/27 22:54 [14613141]
2点
ならくさん＞ありがとうございます。 布でこすってはみたのですが、残念ながら落ちませんでした。
ワックスもかけてみたいと思います。
2012/05/27 22:59 [14613170]
2点
ごく一般的なお父さんでしょうかさん>ありがとうございます。
強度的にも問題が起こらないということで、安心しました。 次々とボロボロ塗装が剥げてくるのかなと。 早く沢山乗ってあげたいです。
2012/05/27 23:02 [14613181]
2点
車で飛び石などの細かい傷をタッチアップする時と同じように釘使ってカリカリと錆び落しをして
爪楊枝の先に塗料を付けてタッチアップするときれいに仕上がりますよ
2012/05/28 10:52 [14614334]
2点
ヤマハ乗りさん＞ありがとうございます。
なるほど！ そうすればきれいに塗れますね。丁度今からバイク屋に出かけようと思っていたところだったので、よかったです。
友人の家で、プチカスタム予定です。
2012/05/28 11:48 [14614478]
2点
08モデルに乗っているのですが、最近ようやく最終的な慣らしが終わり
8000rpm以上回せるようになりました。 普段乗る時間が無いので遅いペースかと
思います＾”。
そこでちょっと気になる点が。
下から引っ張り8000rpm～10000rpm通過する際に、エンジンの音とは違う
結構高温のビビリ音が聞こえてきます。逆
場所はカウルなのか、エンジンなのか分かりませんが、何かが共振している音です。
乗られてる方で、このような症状の方はおりますか？
よろしくお願いします。
2009/08/13 23:57 [9994914]
0点
mobil-7さん
共振音の出どころを探すのは、あんがい骨が折れる作業です。
ドアの開け閉めの音を軽減する、スポンジテープをご存知ですか？
共振音が出ている可能性が高い所に、一度に３～４箇所ずつ挟んでみます。
その度に走ってみるので、けっこう面倒な作業を繰り返す事になりまが、
当たりが付けば、一瞬に終わります。
間違っても１箇所ずつ試してはいけません。効率が悪過ぎます（笑）
自転車の古いチューブを短く切った物も、利用価値が高いですよ。
エンジンが音源の場合は、解決ができません、あしからず。
2009/08/15 02:08 [9999806]
0点
停めている状態で、その回転まで回してみたらいいんじゃない？
まぁ、250のツインでその回転数までブン回せば振動も大きくなるだろうよ。
気になるなら外装類を全部外して、イチから綺麗にくみなおしたら？
自分で手を加えるのを躊躇しちゃだめだよ。
ツーリング先で何かあったら頼れるのは自分自身だけなんだからね。
2009/08/15 11:13 [10000872]
0点
皆さんご回答ありがとうございます。
>停めている状態で、その回転まで回してみたらいいんじゃない？
回転のみをあげてみたのですが、再現できませんでした。
8000rpm～10000rpmあたりで加減速を繰り返した時なので、
ENGとミッション、走行振動等の複合的なものかもしれません。
よく聞くと結構高音の音なのでカウル等の樹脂部品かも・・・。
もう少し良く調べてみて、色々トライしてみようと思いますが、
同時に、買ってまだ1年経たないので販売店にも相談してみよと思います。
プチツー用のセカンドバイクなので走行距離もまだ1200キロしか走っていません。
もう少し乗ってあげないと機嫌損ねちゃいますね 笑
2009/08/24 00:21 [10041429]
0点
もう 積載なんとかなるということで
ninja250rの新車を買うことに決めました
しかし、その際に 付けておいた方がいいオプションパーツなど
ありましたら、教えてください。
2012/03/22 22:13 [14330552]
1点
スライディングパッドはいかがでしょうか？
僕はこれを着けたおがげでたちごけしてもカウルの破損を免れました。
以前レンタルしたCB400SFをたちごけさせて元に戻すのにえらい出費になった経験からもぜひお薦めします。
ニンジャ250は良いバイクですから購入したら大切に可愛がってあげてくださいね(^^)
2012/03/22 22:39 [14330723]
2点
＊クエン酸＊さま
心を決められたようでおめでとうございます＾＾
ETCはミツバサンコーワのアンテナ分離型がお勧めです日本無線のに比べて圧倒的に小型化されていますし課金シグナルが付いていますので…
あと日本一周なさるのに携帯スマホの類は不可欠だと思いますがテント泊だと給電が大変…シガーソケットかUSBコネクタを着けておいた方が充電の心配が無くて良いと思います…
シガーソケットだけならバッテリ直でも構いませんがUSBコネクタは待機電力を消費しますからアクセサリ電源から取りませんとバッテリすぐに上がってしまうのでご注意下さい…
いよいよ現実的になって来ましたね～日本一周ツーリングでこの辺走ってます～って投稿なされば見掛けた方が声掛けて下さると思いますので…
折り良くツーリングマップル全日本版が出版されて早速買ってみました…老眼の小生には文字が小さくてちとキツイwwwリング綴じ大判タイプRの出版が待たれます…無理なく計画立てて下さいね＾＾
2012/03/22 22:42 [14330756]
1点
忍者のヘルメットホルダーはシート下にあり非常につかいにくいので、チョイノリ用のヘルメットホルダーをハンドルにるける人が多いみたいですね。値段も安いのでおすすめです
あと予算があれば、ナビ、hid、リアキャリア＋ＧＩＶＩのボックス、あと冬でものるのであればグリップヒーターもおすすめです。
もうすぐ春ですが夜はまだ寒いので意外と出番はまだあったりします。
2012/03/22 23:06 [14330917] スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ニンジャ太郎さまお勧めのフレームスライダーは文字通りサーキットで転倒した際に後続車の邪魔にならないようにグラベルまでバイクを滑らせるためのパーツですので…立ち転けの際はカウルを守ってくれて良いのですが～走行中転倒した場合は余計に滑って行って車体の被害を酷くしたり歩道のお年寄りを跳ね跳ばしたりあまり良いことは考え得ないので取り付けは慎重に…
kumakeiさまお勧めのグリップヒーターは夏でも雨に濡れたグローブを乾かしながら走りたい時などに重宝しますので良いですね…本田アクセスのスポーツグリップヒーターがバッテリ保護機構を備えていて良いのですが本田の取扱説明書通りに着けると電圧降下センサが過敏に反応してしょっちゅう電源オフになりますのでバッテリ周囲から電源をお取りになって下さい＾＾
2012/03/22 23:33 [14331139]
1点
みなさんいろいろなアドバイスありがとうございます
考えた結果
グリップヒーターとのちの購入予定のシガーソケットをつけます。
フレイムスライダーはダサいことと、こけないと信じてつけません。
↑たぶんこけそう。
ナビは自由奔放に行きたいのでつけません
んでキャリアはいりますかね?
2012/03/23 10:25 [14332619]
2点
ダサいですが、一度キャリア＋リアボックスの便利さをあじわってしまうともとにもどれなくなりますよ。
バイクにのってていちばんこまるのが雨ですが、雨の時に防水がたもたれてるスペースがあるのはかなりでかいです。
2012/03/23 12:31 [14333067] スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞フレイムスライダーはダサいことと、こけないと信じてつけません。
こけないと信じること、それは大事なようですね。某ライダーの方も仰ってました（笑）
とりあえず、日帰りツーリング程度であっても、持ち物を濡らさない装備と、ナビがあると何かと便利なので、ダサくてもリアキャリアとナビは持っていると安心ですよね。
2012/03/23 12:46 [14333144]
2点
＊クエン酸＊さま
キャリアは着けた方が荷物圧倒的に積み易くなると思います…ケースは施錠出来るので便利ですが好みが分かれますからね…
フレームスライダーは「サーキットに行きます！」って意思表示でカッコは良いと思いますけど着けない選択は正解だと思います…
立ち転けでブレーキローターを傷つけないようにフロントアクスルスライダーは着けておいた方が良いかも…あとグリップエンドプロテクタ…
ブレーキレバーとクラッチレバーはスペアを用意しておくと完璧です…根元から折れないように小指側に切欠きを刻んでそこで折れるようになっている筈ですが2度転倒すると付け根から折れる可能性も…Ninjaなら汎用品が着けられる筈なので常備しなくとも大都市圏のバイク用品店で買えるとは思いますけれど…ブレーキレバーは折れても低速で走ってリアブレーキだけで止まるという荒業も可能ですがクラッチレバーが無くなると発進出来ませんのでクラッチレバーだけ積んでおくという手も…
転ぶことを考えてはいけないのですが強風で朝目醒めたらバイクが寝ていたなんてことも長旅では有り得ますので…樹脂で被覆されたステンレスワイヤーを積んで就寝前に柱にバイクを留めておくと盗難防止にもなって良いですね…テントが飛ばされるような強風でなくとも設営するだけでも大変ですから無人駅舎に泊まるとか色々なパターンを考えておいた方が良いと思います＾＾
バイクナビを着けなくともスマホのナビ機能やMP3を聴けるようにbluetoothヘッドセットは着けておいた方が良いかも…渚の潮騒をBGMに走るってのは青春だなぁ思いますけれど海岸線を500㎞も走るとお気に入りの音楽が有った方が良いように思います…音楽20曲聞いたら公園で休憩～とか疲れを溜めないルールを考えておいた方が良いですし…
豪雨を避けて宿を取るなんて場合に地図を広げながら場所を探すのは大変…ネットで予約してナビ機能で案内して貰えれば安全確実ですし…なのでシガーソケットには雨のかからない工夫を…タンクバッグの防水マップケースに携帯を入れてケーブルを通せるように工夫なさって下さい＾＾
2012/03/23 17:02 [14333995]
1点
みなさん本当にいろいろなアドバイスを毎回ありがとうございます
ほんとは一周ということで楽しみなのですが、不安がかなりあります。
リアバックというのは考えてもいませんでした 盲点かも
しかし 私が考えた装備では
http://www.amazon.co.jp/TANAX-MOTOFIZZ-%E3%83%A2%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%BA-%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%94%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%B02-MFK-102/dp/B0028EFRC2/ref=pd_sim_auto_1
で
http://store.shopping.yahoo.co.jp/motostyle/72069.html
のサイドバックでシートバックを支えつつでいいかな と思いました
どうでしょうか？
もちろん旅にでたらちょこちょこ報告していきます！！
バックや電気用品の防水
事故のときなどのことも考えないといけないですね
2012/03/23 23:39 [14335986]
3点
あと 荷物なのですが 合計１００Lちょっとの容量もいるのかと疑問に思いました
ご飯は買うつもりなのですが
2012/03/23 23:46 [14336023]
3点
＊クエン酸＊さま
衣類圧縮袋は積んだ方が良いと思います…洗濯したもの汚れ物濡れ物別々にギュギュっと空気抜けばカビ難いでしょうし…臭いが出そうな場合は十円玉を幾つか一緒に入れておけば銅イオンがバクテリアの増殖を抑えてくれます…お金を粗末にしているようで心苦しいと思えばホームセンターで銅の円盤売ってますのでお試し下さい…
コレは小生ブーツの中に入れてあります水虫にならずに済むので良いですお金を踏みつける心苦しさも有りませんし…金属アレルギーでないというのが条件ですけれど…
バッグを買う前にご自分で必要だと思う荷物を並べて40Lのゴミ袋に詰め込んでみてどれだけ容量が必要か確認してご覧になるのが良いでしょうね…積めると判っても荷物は小さいに越したこと有りませんので＾＾
実際に走られるのは暑い時期でしょうから晴れても曇っても1日2Lは水分摂るようにお考え下さい…基本は喉が渇く前に少しずつ呑む…ってことはペットボトルホルダも有った方が良いですね…リアバッグにネットで留めるかボトルホルダを着けるかはお好みで…脱水は集中力を奪いますので体調管理は特に念入りに…
2012/03/24 01:24 [14336506]
2点
そのキャンピングシートバッグ2は、私も持っていますよ。昨年秋まで、ジェベル250XCに載せてキャンプ三昧でした（最近W800にかえてまだ使っていません）。バイクの後ろに運ぶのも重くて一苦労なくらい、たくさん入ります（横に拡張した場合）。私のように、グッズに囲まれて喜ぶ邪道性格の場合、このバッグが大きさ・コストパフォーマンスでベストだと思います。友人が同じものをW650のキャリアなしシート直付けでがっちり使えていますが、ニンジャのお尻では確かにサイドバッグが要るかも。キャリアはつかないんですか、もしくは、かっこ悪いですか。
いずれにしても4輪で行くのとはケタ違いに制約がありますね。寝袋はダウンにしたほうがいいでしょう。季節・標高にもよりますが、快適使用範囲の下限で－5度くらいのものがオールマイティだと…おっとっと、ツーリングキャンプをなさったことはありますか？ なければ、1～2泊程度のをやってみてはどうでしょう。感覚がつかめると思います。
長くなるので止めときますが、ほんとにうらやましいですね。今はとても無理ですが、60過ぎたら私も絶対にやるつもりです。体力のあるうちに。
2012/03/27 17:27 [14354809]
3点
７０Lのバックで質問させてもらった者です。
これは序章でして
本題は、ニンジャ250rで8月ごろに日本一周をしたいと思うのです。
それで荷物もたくさんあるので７０Lがいいかと思いましたが
バランスが難しいとのご指摘を受けたもので
どうしたらいいかと悩んでおります。
実際ニンジャで日本一周をされた方、良い積み方を知ってる方がいましたら
アドバイスお願いします。
持ち物
服上下下着で10着ほど
テント
合羽
シュラフ
テントの下に敷くマット
小物類
大まかにこの程度だと思っています
必要なものあって便利なものとかもありましたら
アドバイスください
2012/03/09 01:22 [14261504]
1点
＊クエン酸＊さま
コーナーリング特性で考えますと重心は低い方が良いので幅広くなってスリ抜けし辛くなったとしてもサイドバッグを活用なさると良いでしょうね…
緑山さまの写真の積み方で一番上なしというのが良いと思います…貴重品は取り外し至便のタンクバッグに入れて…防水バッグとはいっても浸水の心配はありますので40Lゴミ袋とかジップロックとか巧く活用なさって下さい…
テントの下のグランドシートだけではなくてスリーピングエアマット持って行った方が良いと思います… http://webshop.montbell.jp/goods/list.php?category=229000 水に浮くようなのでなくてスポンジが空気を含んで膨らむタイプで出来るだけ厚いもの…厚くなると当然仕舞い寸法も大きくなりますがコレの厚みで疲れの取れ方が変わりますので～下着減らしてコインランドリーに入る回数増やしてでも厚めがお勧め…ドライバッグ http://webshop.montbell.jp/goods/list.php?category=276000 を枕にするのがお勧めです…
8月でも北海道は処に依って夜間冷えますからシュラフも厚めで～ライディングスーツの中に着られる薄い防寒着も念のため持って行った方が無難です…
なんて考えると70Lバッグの方が良さそうですね…
晴れてテントを乾かして撤収出来る日は良いですが雨で濡れたまま積む時はバッグに入れずに重ね積みしてネットで留めることになりますのでネットは大中2種類かけた方が良いでしょう…
どちらかと言えばNinja250は積載性の悪い方に属しますので料理器具などは諦めて積むのは眠るためのものと明かりはランタンとヘッドランプそれにスマホ充電器位に絞った方が良いでしょうね…出来ればバイクに給電コネクタを増設しておくと走行中にスマホ充電出来るのでお勧めです…
あと公衆トイレに紙が無いことを想定して頸から下げられるトイレットペーパーホルダ… http://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1150101 …トイレに流せる除菌ウェットティシュ… http://www.soukai.com/P8042026/p.html コレも必須アイテムでしょう…それと使い捨てカイロ…北海道夏場冷え込むと半端ないので今のうちにひとパック買っておいた方が良いです…
テント積むと行き当たりばっ旅で良さそうに思えるでしょうけれどオートキャンプ場に暗くなってから入るとテント設営が厳しいですし～道の駅の駐車場脇にテント張れなかったり…1日5百㎞を基準にしたら250㎞地点でも泊まれるように4百㎞を基準にしたら2百㎞しか進めなかった時のことも考えてテント張れる場所をチェックしておいた方が良いです…それと極悪天候の時に逃げ込める宿を探せるように都市部で宿チェックで…
日本一周をどの程度の期間で達成なさりたいのかによっては台風に遭うことも考えて積みませんと…
先日他スレにもレスしましたが海岸線なめるように走ると2万㎞にもなりますのでNinja250なら40日間以上みた方が良いように思います…今から楽しみですね＾＾
因みにモンベルの廻し者ではございません…個人的にはスノーピークが好きなのですがテントも大きいのでNinja250Rには不向きですし～快適性考えたらバランス良いのはコールマンですかね～テントをとことん小さくしたければモンベルのムーンライト1ですが体が柔らかくないと入室も大変…
2012/03/09 02:20 [14261606]
1点
おはようございます。
何シーズンかに分け、林道を走りつなぎ結果的に日本一周になってしまいました。おそらく＊クエン酸＊さんの想定される日本一周とは異なりますね。
積み方は上を見るとキリが有りません。手間とお金を惜しまなければ何でも付きますが・・・
http://a-seat.jp/blog/?p=1553
http://www.motoco.co.jp/ONE-OFF/oneoff%20top/oneoff%20top.html
ただ、鍵の掛かる箱がついていると便利でしょう。
持ち物については２リットルくらいの「水筒」かな。水場の無い場所でも野営可能になるので。
2012/03/09 08:51 [14262054]
1点
う～ん確かにお金かければ↓こんなことも可能
http://nin250.blog13.fc2.com/blog-entry-9.html
コツと言うほどのものでもないですが長距離を走る時は極力荷物は少なくした方が良いですよ
見た目にこだわらなければリアシートの上にベニヤ板で台を作ってホームセンター等で売っている
ボックスコンテナを積むのが雨対策にもなって良いかと思いますね
あと、私の場合ですが荷物を小さくするのにテントはモンベルのムーンライト1を使ってるのと
バーナーはコールマンのピークワンが赤ガスが使えて良いですよ
それと、パンク修理とかの道具もお忘れなきように
2012/03/09 10:18 [14262318]
2点
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 |
|---|---|
利尻・礼文島へも足を延ばした |
サイドスタンドの下に紐付きの板を敷いた |
先のレスで、Ninja 250Rに荷物はどうかな？と言った者です。
ご自分が良いと思った車種なら、それで良いと思います。
荷物の積み方、運転の仕方に注意すれば、危険という事は無いでしょうから。
私が先のレスで書いた、北海道一周ツーをした時のYBR125の写真をUPします。
120L荷箱の右横に吊り下げているのはヘキサタープですが、結局、一度も使いませんでした。
一日に、300～350km程度走り、夕方テントを張って翌早朝出発するというパターンでした。
荷箱の中には濡れたら困る品を入れましたが、使わなかった品も、結構多かったです。
使った品（必需品）は下記程度でしょうか。（思い付くまま、順不同）
ツーリングテント（ダンロップR225）、グランドシート（青シートでも可）、丸棒型ペグ10本程度、やや重めの（1～2ポンド）ハンマー、エアーマット（お勧め）、電動ブロワー（12V仕様＆12V小型密閉充電池がお勧め）、封筒型シュラフ（人形型より楽）、着替え類（夏の北海道でも、防寒着は必須）、雨合羽（透湿性のムレないモノ）、しっかりしたシューズ（小雨程度では浸水しない靴）、バーナー＆クッカー（私はガソリンバーナー＆無鉛ガソリンを使用）、食器小物類、コーヒー・紅茶類、記録用カメラ（12Vからの充電器（互換充電器）や予備電池）、LEDポケットライト（ダイソー品）、携帯電話＆12Vからの充電器）、ポリ袋（10L程度＆45L程度の2種類）、などを思い出します。
食事は全て外食なら、バーナーやクッカー、食器類は不要です。
バイクの装備としては、大きめのグリップバイザー（小雨程度なら、手が濡れず良かった。）、ナビ＆ETC（私は125cc車だったため、ETCは無し）、パンク修理用具、工具一式（チェーン張り用など）等は有った方が良いと思います。
荷物の搭載は、先のスレッドで、VTR健人さん が書かれた、キジマのリヤキャリアがあると、積載性が増すでしょう。
私が北海道へ行ったときは未発売だった。（と思う。）
また、荷物の積み方ですが、重い物は右側に集中して積むと、重心が右側になり、サイドスタンドを立てたとき、安定性が増します。
又、2～3cm程度の板を持っていると、サイドスタンドの下に敷き、車体の傾きを抑えられます。
この板には紐を付け、跨った後でも、回収出来るようにしました。
私は4月半ば以後、四輪（箱バン）にバイク（YBR125かNinja 250R）を積んで、山陰～九州方面に行きたいと考えています。（未だ、詳細は未定。）
1人旅、の～～んびり旅ですから、行き当たりばったりに近いかな？
2012/03/09 10:53 [14262405]
2点
ニンジャ250Ｒに大量の荷物を載せ日本一周するのは無謀かもしれませんよ。
このバイクに大量の荷物を載せた場合、直進安定性やコーナーリング等が不安定になり、とても危険だと思います。
もし、日本一周したければ、荷物を載せても安定性のよい車種に再考した方がいいと思います。
2012/03/10 09:15 [14266523]
0点
 |
 |
|---|---|
ST-250E ＋ 80L荷箱 |
荷箱装着方法 |
＞このバイクに大量の荷物を載せた場合、直進安定性やコーナーリング等が不安定になり、とても危険だと思います。
YBR125で北海道へ行く途中、三陸の海岸線を走りましたが（大震災の前）、調子に乗ってS字コーナーで高速のまま（と言っても、50～60km/h程度）切り返しをすると、荷物の重量（と重心位置）で、ふらつきました。
以後おとなしく走りました。
＞安定性の高い バイクって何がありますか?
Ninja 250Rを購入する前は、スズキのST-250Eの後部座席を取り外し、天馬（株）の80Lベランダストッカーハーフを載せていました。（写真参照）
フレーム材の上に角材を固定し、リヤフェンダー凸部の干渉を逃がしています。
写真には写っていませんが、この後、汎用のハーフカウル（ミニカウル）を装着していました。
ミニカウルでも、カウルがあれば、ETCなどの雨よけになります。
ST-250Eは乗車姿勢も上体が起きていて、朝～夕間、走り放しでも、疲れません。
但し、これで東名高速などを80～100km/hで走るとなると、相当キツイと思います。（経験無し）
メンテが悪く錆々になったため、これで北海道ツーに行く気はしなくなり、Ninja 250Rに買い換えました。
Ninja 250Rを買った後、荷物の積載性の悪さに気が付き、改めてST-250Eは長距離ツーに適していると思いました。
これで行った最遠地は伊勢志摩地方ですが、藤枝BPや浜名湖BPなどの自動車専用道も走れ、快適でした。
もし私がNinja 250Rから買い換えるなら、再度ST-250Eにします。
そして、80Lではなく北海道ツーでも使った120Lの荷箱を縦方向に積みます。
当然、サイドバッグやタンクバッグを載せ、必要が有れば、もう１つサイドバッグを燃料タンク両脇にセットするでしょう。
上記程度の搭載力があれば、1～2ヶ月のツーリングでも、大丈夫と思います。（19日間以上の経験無し）
それでも、荷物は必要最小限に抑え、途中で必要なモノが有れば、ダイソーやホームセンター等で、調達します。
北海道ツーでも、厚手長袖のトレーナーやオーバーパンツは現地のホームセンターで調達しました。
私が使っている天馬（株）のベランダストッカー ＆ ベランダストッカーハーフです。
http://www.tenmacorp.co.jp/housewares/products/cat005027049.html
アイリスオーヤマにも同様の品があり、こちらの方が安価ですが、容量も若干ながら少ないです。
但し、箱の上に別の物を載せるには、アイリスオーヤマ製の方が良いようです。（フタが平です。）
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=KAISO&CID=4580
2012/03/10 19:48 [14269088]
2点
荷物つんでも安定性が高いのはスクーターじゃないでしょうか
MTにこだわりがなければ250クラスのスクーターもありかとおもいます
2012/03/10 20:52 [14269373]
2点
慣れの問題
四輪でも二輪でも積載すると安定が悪くなる
それなりに走るしかない。
バイク便の箱とタンクバックつけて２０Ｋ程荷物入れて毎日色んな所走る
４ｔ車でも目一杯積載してる時と、空荷のときは走り方違います
2012/03/10 22:00 [14269750]
6点
＊クエン酸＊さま
大量の荷物を積んでも比較的安定を保てるのは300㎏級の大型バイク…それでも50㎏も荷物を積んで走ると小生込み400㎏超でコーナーリングにはテクニックが要ります…
あの岬眺めが良さそうだな～って思った時に気軽に行き止まりの道に分け入って転廻したり切り返したりなさって思い出を撮り貯めるには多少積載性に難が有っても軽いバイクの方が良いと思います…
大型二輪免許をお持ちなら600～800㏄クラスがお勧めですが…
400㏄でもしっかり積むとなるとタンデムステップステイにボルト留めして三角構造になる堅牢なキャリアは必要でしょうし…
バイクを買い換えることをお考えになるよりもNinja250Rにボウパさまお勧めのTouratechやヤマハ乗りさまお勧めのKrauser着ける方が良い気がしますフルセットで30万円くらいにはなると思いますけど…
何れにせよとにかく低く積むことです…トップケースも便利ですが車重が軽いとフロント荷重が抜けてアンダーステアリングになり易いです…パニアケースは低い位置に取り付けられていますしトップケースほど後方に無いので後軸荷重が増して相対的にフロントが軽くなりますけれどグリップ握っていないとハンドルが振れるようなことにはなり辛い…両パニアケースとパッセンジャーシートの上に50Lの防水バッグを載せてネットで留めれば最も操縦安定性が損なわれ難いと思われます…
2012/03/12 02:13 [14276408]
1点
ニンジャ250rに
シートバックを載せたいのですが
http://www.webike.net/sd/20116025/
なんです
かのうでしょうか？
2012/03/08 16:16 [14259066]
1点
＊クエン酸＊さま
小さなパッセンジャーシートに乗せるには大きなバッグですがストラップを取り外しシートに廻して留めて更にネットを廻してタンデムステップに向けて引っ張り留めるようになさればイケる気はします…
しかし75Lは大きいですね～長期旅行なさるとか…脱落の心配せずに安心して走るには操縦安定性のこと考えて少し小振りな方が良いと思います…せめて50L…
2012/03/08 17:12 [14259215]
1点
 |
 |
|---|---|
仮に載せたバッグ類 |
増設フック |
こんにちは。
私もNinja 250Rに乗っています。
北海道一周用に購入しましたが、正直言って荷物の搭載性は低いです。
その為、YBR125に、天馬(株)製120Lのベランダストッカー＋デグナー製NB13サイドバッグ（フルフェースヘルメットも入ります）、同NB-15タンクバッグを積んで行きました。
Ninja 250Rなら、タンクバッグはNB9Aクラスでも良いでしょう。← これも持っています。
写真は仮に載せたバッグ類と増設フックです。（ロープ掛けもしていない。バッグの中は空。）
赤黒のバッグは約50L の手提げバッグで、その他は上記デグナーのバッグです。。
サイドバッグを装備すれば、横幅が広がるため、大型シートバッグでも載ると思います。
サイドバッグがないと、やや苦しいかも？
車体側のフックが標準では左右に1個しかなく、ロープ掛けは増設フックかタンデムステップ等を利用せねばならないでしょう。
1～2泊の旅館泊なら、赤黒バッグの上に載せた黒いバッグ１つでも十分です。
私の増設フックはM6のアイボルトですが、車体側は樹脂部品ですから、樹脂の厚みのスペーサーを入れ、裏には大径平ワッシャを入れています。
それでも、強度が心配なため、ロープは軽くしか掛けられません。
この他、ナンバープレートも、M6アイボルトで止めました。
私は現在、中国のタオバオより、85Lのバックパックを購入予定です。（現時点で、買付完了）
http://taobuy.jp/search_url?q=http://taobuy.jp/item?iid=13521326615&tmpkey=4f58772e59249&lang=url
これなら、背中に背負うため、Ninja 250Rでも大丈夫かな？と思っています。
※背中に荷物を背負うのは、万一事故に遭ったら、脊髄を損傷する可能性が高くなると言われる方もいらっしゃいます。
ただ、このように大きなバッグの場合、力が局部に集中しないため、どうかな？とも思っています。（何もないのが一番だとは思いますが…。）
操縦安定性はViveLaBibendumさんが言われる通りだと思います。
そもそも、”Ninja 250Rは荷物を積むバイクでは無い。”と言った方が正しいかも知れません。
2012/03/08 18:28 [14259475]
2点
こんばんは
どうしてもニンジャに乗せるのなら、現場合わせの知恵と工夫次第で、何とかなるんじゃなすか？
キジマなどから出ているリアキャリアなども併用すれば、より簡単で・確実に乗せられますよ
2012/03/08 20:24 [14259958]
0点
緑山さま
絶好の写真ありがとうございます＾＾
こうしてみてもサイドバッグ無しでシートの上に載せて安定させられるのはやはり50L程度までと解りますね…75LはDAEG位シート座面が広くないとキツイ気がします…
ガッチリ留めるには最大級のネットをタンデムステップにかけて～後ろ側はフェンダー下に廻してフックとフックで張る…アイボルト増設は理想的ですが補強は必要でしょうねやっぱり…
どうしても75Lを積みたければ少し左右にたわませて重心を下げるようにネットで引っ張り留めるのが良さそう…
2012/03/08 20:45 [14260081]
1点
おはようございます。
積載可能と思います。
ラフ&ロードのリアバッグはよく考えられています。バッグ下部４点のフックを車体側から引っ張るカタチで載せラダーロックで締め上げます。林道走行でも耐えられますよ。
ただ、バッグの大きさのせいでライダーが圧迫を受けますから、設置は出来るだけ後方に。VTR健人さん仰るようにリアキャリアを併用した方が良いと思います。
2012/03/09 08:39 [14262025]
3点
緑山さんに質問ですが
ニンジャに付けてたサイドバック、赤いバックを
積んだときには、安全確認はしっかり確認できるのでしょうか?
サイドミラーとかで確認できますかね？
2012/03/11 02:39 [14271002]
1点
お早うございます。
＞サイドミラーとかで確認できますかね？
あの写真は写真撮影のために、赤バッグ類を載せただけのもので、実走行はしていません。（だから、ロープも掛けていません。）
但し、サイドバッグ＋（赤バッグの上に載せた）黒バッグでは走っています。
走行中の後方確認は問題有りません。
サイドバッグは位置が低いことと、黒バッグは（前後方向に載せたため）幅が狭かった為と思います。
高い位置に、幅広の物を載せると、その分、後方視界は悪くなるでしょう。
別のレス（[14269088]）で写真を載せたST-250Eの場合、箱の幅は約60cmですが、ミラー位置も高いため、後方確認に支障はありませんでした。
未確認ですが、Ninja 400Rのミラーは250Rには付かないのでしょうか？
腕部が長いため、後方確認には有利と思われます。
ただ、その分幅が広くなり、すり抜けが困難になったり、転倒時のダメージが大きくなることが予想されます。
もっとも、大きな荷物を積んで、ギリギリのすり抜けはしないでしょうし、立ちゴケを含め、転倒時のミラーやウインカー損傷は想定内でしょうが…。（私はノーマル状態ですが、右前のウインカーAssyや前ブレーキレバーは予備品を購入しています。）
バイク便などでは、色々な車種が使われています。
ただ、Ninja 250Rは見たことがありません。
多いのは各社のネイキッドタイプですね。
また、私はスクーターのバイク便は見たことがありません。（除、クロネコメール便の3輪バイク）
未だバイクを未購入なら、別レスで書いた様に、長距離ツー用としてはST-250Eをお勧めします。
理由は後部座席を外し、大型荷箱が積めるからです。（バッグより、ハードボックスの方が荷物を積むには便利です。）
個人的な好みでは、スクーターやアメリカンスタイルのバイクは、今一好きになれません。
どうしてもNinja 250Rで長距離ツーを行いたいなら、キジマのリヤキャリアを付け、サイドバッグ＋大型シートバッグ＋タンクバッグ＋サイドスタンドの下に敷く2～3cm厚の板を持って行くでしょう。
荷物を少なくし、途中で必要な品が出てきたら現地調達をする、持ってきたけれど、不要と思える品が出てきたら、自宅（か知人宅）に送り返す／処分する、連続1～2ヶ月（or以上）のツーリングではなく、何回かに分けて期間を短くして旅する、などすれば、Ninja 250Rでも十分可能と思われます。
やはり、どうせ乗るなら、自分が気に入った車種に乗りたいですから。（2台、3台を持てる人はスクーターでもアメリカンでも、用途毎に車種を変えても良いでしょうが…。）
私にとって、Ninja 250Rの17Lタンクは魅力で、日帰りツーリングですが、満タンで500km以上走ったこともあります。
購入時の目的であった、北海道ツーには使えませんでしたが、１～2泊の旅館泊ツーや日帰りツーなどでは十二分に満足しています。
最終的には、＊クエン酸＊さん自信で判断され、好きなバイクを買われれば良いでしょう。
どんなバイクでも、慣れと注意力、ちょっとの工夫で、長距離ツーは可能だと思います。
2012/03/11 07:36 [14271309]
4点
南海部品のKANI EXでナビを取り付ける予定です。
ステーはミラー用の穴(クラッチレバーの固定ボルト斜め右下のゴムのふたをはずしたところ)
にM10ボルトで取り付けることにしたのですが、その際スプリングワッシャーを挟むべきでしょうか？
またKANIを使ってる方がいらっしゃればお聞きしたいのですが、ナビの固定力はいかほどでしょうか？
挟んだだけでは少し不安なのですが、両面テープやマジックテープでホルダーとナビを固定するべきでしょうか？
2012/02/21 19:57 [14185450]
1点
こんばんは。
車種は違いますがスカイウェイブに付けて走ったことはあります。
高速走行しましたが特に問題もなかったですよ。
ただ、万が一に備えてストラップベルトにセーフティーハーネスは取り付けて走っていますが。
車用のナビを付けてるのでめったに装着することはないのですけど。
http://ameblo.jp/onikiai/entry-10688423694.html
ベルト式の固定バンドを使用していましたが、固定力が
弱かったのでねじ式のものに変えました。
かなりしっかり挟み込めば問題はないと思います。
ただ万が一は考えて落下して後続車にでも当たったりしたら大変ですから
対策はされたほうが良いかと。
ボルトのほうですがスプリングワッシャは付けられたほうがより確実だと思います。
バイクは振動が大きい乗り物ですからどうしても緩みやすくなりますので。
2012/02/21 22:34 [14186340]
2点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
装着状態 |
ホルダー部－１ |
ホルダー部－２ |
YBR-125 への装着例 |
NinNinNinja!!さん お早うございます。
私はNinja 250RやYBR-125に、１つ前のモデル（ベース～ホルダーとは、山１つで繋がるタイプ）を付け、ガーミンのnuvi900を使っています。
ただ、私の場合、ホルダー部を若干改造し、ハンドルに固定する箇所は、市販のUボルトを利用しました。
NinNinNinja!!さん は、ミラー取り付けネジ穴を利用されるとか。
私も、Ninja 250Rでそのようにして装着されている方を見たことは有ります。
ただ、”皆さん、色々工夫されているな。”と思っただけで、それ以上、詳しくは見ませんでしたが…。
M10ねじ穴を利用してステーを出し、そのステーにベース部を取り付けられる予定でしょうが、もし私なら、迷わずスプリングワッシャは入れます。
車体のねじ穴＋ステー＋スプリングワッシャー＋M10ボルトの順番で良いのではないでしょうか。
緩みが気になるなら、バスボンド（シリコンシーラント）のような、固まっても柔らかい接着剤をネジに塗っても良いでしょう。
これなら、振動程度では緩むことはなく、必要ならレンチで回せば、取り外すことも可能です。
シリコンシーラントは樹脂材をボルト止めする際など、余り強く締め付けられない時には、よく利用するアイテムです。
ナビの固定力の件、私のYBR-125では取り付け位置の関係上、右側が下がった状態ですが、今まで外れたことはありません。（ Ninja 250Rでも。）
もちろん、ベース部のサイドストッパー（縦位置使用では、底部ストッパー）は起こしています。
また、Ninja 250R、YBR-125 とも、付属のスパイラルコードで、車体とナビとは繋がっています。
NinNinNinja!!さん も色々と工夫されてください。
そして、その後の状況を、ここ価格.comの板にUPしていただければ、他の人の参考になると思います。
2012/02/22 09:31 [14187882]
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