スズキ チョイノリ

識者の皆様、お知恵をお貸しください。

半年ほど前に中古で購入したセルなしのチョイノリなんですが
購入後問題なくエンジンも掛かり、乗れていたのですが、2ヶ月
ほど乗らずにいたらエンジンが掛からなくなりました。
試しにプラグを変えてみましたが掛かりません。プラグへのケーブル(?)を
外してキックすると火花は飛んでいます。
オイルも交換しようかと思いましたが、とりあえず入っているようです。
ガソリンも入っています。

お察しのとおり、当方バイクはほぼ初心者なのでバイク屋さんに持ち込むのが
手っ取り早いとは思うのですが、せっかく皆さんが楽しんでメンテ、チューニング
などを行っているのを見ていると、自分の手で修理を行ってみたい気持ちに
なっています。もともと機械いじりは好きなほうなので、手段さえわかれば
対応できるのではないかなと思っています。

何か思い当たることがあれば、何でもご教示いただきたく、お願いします。

2009/12/01 01:58　[10560338]

0点

キャブからガソリンがいかないのでは？

キックでエンジンがまったくかからない状況でしょうか？少しエンジンがかかりますか？

ガソリンコックを確認して、とりあえず自分の限界までバイクを横に倒してみるとかバイクを横にふってみるとガソリンが流れるかもしれません。(自分はそれでエンジンがかかったことがあります)

ほんとはキャブを見てみるのが一番なんですが…

2009/12/01 03:09　[10560442]

2点

あとチョイノリってチョーク付いてます？

2009/12/01 03:20　[10560450]

1点

キャブをドライヤーで十分に暖めると掛かるかも知れませんよ。
駄目元でやってみて下さい。

2009/12/01 03:33　[10560460]

2点

とりあえずバイク屋に持っていこう。といっても自分は知識があーんまりないのでみなさんのようにアドバイス出来ないだけですけどね…役立たずですいません

2009/12/01 07:06　[10560633]

1点

チョイユーザーだった事もあるので一応レスを。

チョイさんが機嫌を損ねて働いてくれない事なんてよくある事です。
そうでなくてもキャブ車は冬場の始動性が悪くなりがちです。
原因は気温の低下によって燃料の気化が鈍くなる為です。
これが今件の原因だとすれば、
エデシさんがおっしゃる通りキャブレータボディを温めてやるのが手っ取り早いですね。

※火気厳禁！間違ってもライターなど、直火で焙ったりしない様にご注意。

スレ主さんは２ヶ月もの間エンジンに火を入れていらっしゃらないという事なので、
キャブのフロート室に溜まっているはずのガスが空になっているかも知れません。
キャブレータボディの一番下に在るネジ（ドレンスクリュ）を緩めて、
ガソリンが出てくるまでドレン（排出口）を開けてみて下さい。

それでも掛からないなら燃料ラインの詰まりなど他の原因が考えられます。
キャブの分解清掃や調整をしなければならなくなるかも知れません。

あと、チョイさんのキャブはほとんど調整の幅が無い上に結構デリケートです。
再調整をしても暫くしてまた調子が悪くなる事もあります。
整備に自信がない様でしたら、プロに任せるのが賢明だと思います。

それとチョイさんのキャブには負圧コックはありません。重力式です。
燃料コックを開けっ放しにしておくとオーバーフローでガス欠になっちゃう事もあるので気を付けて下さい。
スレ主さんの場合、ガス欠にはなっていないと言う事なので直接関係無いですがご参考まで。

チョークバルブは付いています。＞tayuneさん

2009/12/01 08:04　[10560732]

3点

連投スイマセン。訂正です。

＞チョークバルブは付いています。

もとい、『チョークバルブ』ではなく『チョークレバー』です。
広義に『チョーク』と言うと『始動補助機構』を指しますが、
厳密には一時的にスロットル開度を固定する一般的な始動補助は『チョークバルブ』とは別物です。

2009/12/01 08:09　[10560740]

1点

こんにちは
火花が散っているのなら、電気系統は大丈夫かな。
チョイノリは知りませんが、自分の負圧式でないキャブ車の場合、
燃料コックをONになっているか確認する。
燃料が来ているかの確認と古い燃料がキャブ内残っていたら
抜く為にドレインボルトを緩めます(燃料が出てくるまで)
チョークを一杯に引いてセル(キック)を回す。
それで掛からなかったらキャブを暖めてから始動の再トライ。
それでもダメならバイク屋へ・・・・

2009/12/01 09:08　[10560880]

2点

お早う御座います。

２ヶ月もかけていないのであれば、キャブのフロート室に溜まっているガソリンがだめになっている可能性があります。

１度ガソリンコックをOFFにして、ドレンボルトをゆるめてガソリンを抜いてください。
それから、ガソリンコックを開いて新しいガソリンを送ってからエンジンをかけてみてください。

私の釣用に使用している、ＫＳ−�Uが同じように、１ヶ月くらいエンジンをかけないと、上記の作業をしないとかかりません。　ＫＳ−�Tは、同じ条件でもかかります。

最近は、乗り終わってしまうときに、ガソリンコックをＯＦＦにしてエンジンをかけておき、キャブの中のガソリンをなくしてからしまうようにしています。　そのため、次回使うときに上記の作業を行わなくとも、ガソリンコックをＯＮにして、ガソリンが流れるのを待ってからかけると問題なくかかります。

１度試してみてください。

2009/12/01 09:39　[10560961]

1点

>乗り終わってしまうときに、ガソリンコックをＯＦＦにしてエンジンをかけておき、キャブの中のガソリンをなくしてからしまうようにしています。

これは有効ですね。わたくしもKLX250だけは乗り終わると(次回はいつ乗るか判らない為)
コックをOFFにして暫く掛けています。(他のは負圧式やスクーターなので・・・)

2009/12/01 10:10　[10561047]

1点

どうもです。

以前、チョイノリを所有してました。

私も、2ヶ月位放置する事が、ありましたが、チョークを引っ張って、キックしたら、掛かりましたよ。

もしかしたら、ガス欠かも…。
20分位、キックしても掛からず、いろいろ見ても原因が分からず、途方にくれつつ、もしかしたら…と思い、タンクを見たらからっぽでした。

もちろん、ガソリン入れたら、掛かりましたよ。

2009/12/01 18:33　[10562455]

1点

すみません。
ガソリン入ってるんですね。
失礼しましたm(__)m

2009/12/01 18:36　[10562467]

2点

tayuneさん、エデシさん、骨乗りさん、halukouさん、
カンバックさん、渓流人さん、大＆悠さん
短時間に大勢の皆さんにレスいただき、感激しています。

まずはキャブ関連ですね。確認してみます。
あと燃料コックですが、確かOFFというのが無いんです。
ON、RES、PRIだと思います。ネットで検索して同じものがありました。
これ、ずっとONにしたままでしたが、これが問題でしょうか？
チョークも引いてみたりしましたが、何も変化がありませんでした。
ドレインボルトを緩めて、ガソリンが来ているか確認してみます。
場所はネットで確認しました。（便利、便利）

サービスマニュアルを以前購入したのですが、一度も見ないうちにどこかに
紛れてしまって・・・もう一度探してみます。
平日はなかなか作業ができないので、次は日曜日に作業予定です。
それまでにマニュアルを探しておきます。

ちなみに私のチョイは距離メーターが付いているので、K4てやつでしょうか？
すみません、形だけで入ったものですから・・・

また報告させていただきます。

2009/12/01 19:24　[10562655]

0点

スパークプラグ外したりができるようなので、次の作業をしてみてください。
ストロー一本。（マクドの太いやつは使い難いけど不可能ではない）

スパークプラグを外しておく。
ガソリンタンクにストローを突っ込み、先端を指で押さえて持ち上げる。２，３センチ分ガソリンがストローに残ってるのを目視できたら、これをプラグ穴に入れて指を離す。
プライミングという作業です。

あせることはないので、落ち着いてスパークプラグをねじ込み、プラグキャップを組み付けてキックしてみてください。もしもこれで４、５秒間エンジンが回って止まった、キャブレーターの詰まりが原因と言えます。

火事を出さないようにやってね。冬は静電気でも引火するから。

2009/12/01 20:43　[10563027]

2点

素人レベルの回答ですが、

プラグをエンジンから外して、コードをプラグにつないで、
エンジンの外側にくっつけてスタートすると、
プラグで火花が正常に出ていますか？
出ていれば、プラグをエンジンに取り付け、
コードを取り付けずに、数回スタートさせます。
再びプラグを外し、プラグが湿っていなければ、
燃料が来ていないかもしれません。

キャブのドレーンが分かれば、燃料コックをオフにして
キャブに溜まっているであろう、古い燃料を出してみます。
燃料コックがオフにできなければ、いつまでも出てくるので、
適当に閉めましょう。
ここで燃料が出てこなければ、その前で詰まっています。
燃料がドレーンから出て、
これでかからなければ、メインジェットが詰まってしまったか、
他の原因となります。
キャブの清掃は、ネットで探せば出てくるので、
それを参考にして出来そうなら、ご自分で。
心配であれば、お店に依頼ですね。

2009/12/01 22:23　[10563711]

1点

あ、ごめん。PRIポジションにして、チョークを引っ張って勢いよくキックしたらたぶんかかるでしょ。
2ヶ月放置というのが本当ならですよ。もっと長いと別の問題も考える必要があります。


まず、ＰＲＩポジション。

2009/12/01 22:37　[10563817]

1点

>燃料コックですが、確かOFFというのが無いんです。
ON、RES、PRIだと思います。

負圧式の様ですね。それなら通常はONのまま使用して
ガス欠になったらRESに切り替えます。
尚、今回はまずPRIで行きましょう。

2009/12/02 15:43　[10566835]

1点

自分のは2stのDIOですが、半年放置してましたが果てしなくキックを繰り返した結果かかりましたよ。

キックとともにスロットルも回すのがコツだと思います。

2009/12/02 21:57　[10568532]

1点

ちょいのりは加速ポンプこそありませんが、キック中にスロットルを回しても良いことはありませんよ。運良くかかることはあるでしょうけど。
アイドルストップのネジが見つかれば、これをちょうど一回転してキックすればかかりやすいと思います。それ以上は回さないこと。
スロットルグリップを開度にして１／８くらいってのが定石だけど、ここで留めておくの難しいですから、グリップ回さずにやってみましょう。可能ならアイドルストップ調整で。

2009/12/03 00:09　[10569578]

1点

ぽ_む_蔵さん　おはようございます。

　その後エンジンはかかりましたか。結果がとても気になっています。

2009/12/04 04:55　[10575492]

0点

古いバイクとつきあった経験から、バッテリーが弱りきってしまうと、キックしてもエンジンがかかりませんよ。バッテリーを充電してみてはいかが？

バッテリーがないタイプだったならごめんなさい。

2009/12/05 23:21　[10584861]

0点

関東地方はチョイノリ修理日和です。(^ ^;)
まだ途中経過ですが、報告します。

キャブのドレンボルトを外しましたが、ガソリンが出てきません。
因みに、ガソリンタンクからのホースからは出てきます。

ガソリンをストローで燃焼室?に直接入れてみたところ、1秒程
ですが、エンジン掛かりました。

さてと、キャブレターの問題のようです。

以上、途中経過でした。

2009/12/06 11:22　[10586958]

0点

「タンクからガソリンは来てる」　これはつまり、PRIにしたコックから燃料は流れて来てるということですね？　その前提で以下を説明します。
フロートが、浮いた位置で固着してる可能性があります。これはシンプルな問題なので先に処理しましょう。キャブレターの底部（お碗状でしょ。フロート室といいます）をあまり硬くないもの、ドライバーのプラスチックの柄でも使って、100回くらいコンコンたたいて見ましょう。ドレーンボルトは緩めたままでやると良いですよ。もしも運良くフロートの固着が解けたら、ガソリンがこぼれ始めますから。そうしたらドレンボルトを締めてから、エンジン始動に再挑戦です。
もしも相変わらずガソリンが流れてこなければ・・・・オートバイ屋でしょうね。
フロート室を開けて、バルブを清掃したりできないでしょ？

2009/12/06 11:55　[10587088]

0点

皆様、こんばんは。
大変ご心配をお掛けしております。
作業結果をお知らせします。

途中経過でキャブレターのドレンボルトを外して云々と報告しましたが、
その後全く違う物をそれと信じていたことが発覚いたしました。
識者の皆様にはそれが恐らく何であるかは容易に想像が付くかと思いますが
反対にある＋と−を・・・・

さて、途中で訳が分からなくなってきたので、実はエンジンを下ろして分解
してみました。その時、斜めにしたらホースからガソリンが出てきて、こっちが
ドレンボルトか、と。はい、キャブは詰まってはいなかったみたいです。
分解といっても、簡単に外せる部分だけで、ピストンとかバルブをこの目で
見ました。
バルブクリアランスは問題なかったようですが、一応隙間ゲージを買ったので
調整にもチャレンジしてみました。
ピストンとか相当カーボンとかが付着していましたが、掃除する道具を持ち合わせ
ていなかったので、今回は動作を見ただけとしました。
こんな状態で組上げてみました。
するとどうでしょう、何事も無かったようにエンジンが掛かりました。
ただ、チョークを戻すと止まるので、先ほどの＋と−のビスを適当に回して
何とかチョークなしでエンジン始動するようになりましたが、２０Km/h以上くらい
出そうとすると、止まりそうになってしまいます。

本日の作業はこれまで！としました。
何も知らないということは恐ろしいことで、こんなにバラして大丈夫かなぁ？と
思いつつも、作りが簡単なのと、壊れても安価ということもあり、ダメ元でがんがん
行きました。
Web上で公開されている部品の数々が実際にこの目で見られて良かったのと、大体の
エンジンの動作方法がわかったような気がするので、良かったですね。

次回の作業は週末になるので、それまでにキャブの調整方法と、カム側のばらし方
を勉強しておきます。折角だから、部品交換でもしてみようかな？

今日の報告はこれまでです。
いろいろと知恵を拝借させていただいた皆様、ありがとうございました。
次の機会にも報告をさせていただきます。長文、乱文失礼しました。

2009/12/07 01:06　[10591524]

0点

ちょいのりのご冥福をちょいのりもうしあげます。

2009/12/08 00:49　[10596573]

0点

キックでエンジンを始動させようとしたところキックレバーが外れてしまいました。
キックレバーを元に戻そうとしましたが、ねじが固く自分では回せずに何か良い手はないかと調べたところ、
キックレバーがリコール対象のものだったと知りました
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/200
3/1210a.htm
１　バイクを倒してしまったことがありリコール対象のキックレバーが曲がっている。
２　購入店以外（引っ越したため見てもらうことが不可能）でリコール対応できるかどうか
３　平成１５年で４年経過しようとしてるがリコール対応の対応期間等は大丈夫なのか
以上、３つほど心配なのですがリコール対応で交換してもらうことは可能でしょうか？

2009/11/05 21:29　[10427747]

0点

＞１　バイクを倒してしまったことがありリコール対象のキックレバーが曲がっている。

いつからどんな風に曲がってたのか知らんが、そのまま乗ってたってのもどんなもんでしょう


＞２　購入店以外（引っ越したため見てもらうことが不可能）でリコール対応できるかどうか

日本全国どこでもＯＫ


＞３　平成１５年で４年経過しようとしてるがリコール対応の対応期間等は大丈夫なのか

期間は関係ないけどちゃんと車体番号が合致してる事が条件

ちなみに４年じゃなくて間もなく６年ですので

バイク買い換えたら？

2009/11/05 22:14　[10428062]

2点

エリカ様ついに復帰？さんありがとうございます。
明日にでもさっそく調べてスズキのバイク店に持って行ってみます。
曲がり具合はそこまでひどくはありません。
あらら・・・間違えて４年って書いてありますね。指摘されてから気づきました。（恥ずかしい＞＜）
そろそろ手放す時期かな〜とは思っているんですが、今はまだチョイノリで頑張りたいと思います。
本当にありがとうございました。

2009/11/05 22:44　[10428299]

0点

ちなみにキックペダルっていうのが一般的だと思うよ。

2009/11/06 00:45　[10429107]

1点

＞ちなみにキックペダルっていうのが一般的だと思うよ。

キックアーム、キックスターターレバー、キックレバー、キックペダル・・・メーカーや店舗によっていろいろ呼び方がある。事前に少し調べてから書けば赤っ恥をかかなくても済む。

2009/11/24 19:26　[10526443]

0点

中古車で購入さました。家の周りは坂道ばかりで足でこがないと登りません？こんなものでしょうか？
エンジンに問題があるとしたら、バイクショップにＯ／Ｈ出したら費用はどれくらいかかりますか…？教えて下さい。
プラグ交換、エアクリーナーは清掃しました。

2009/10/05 14:02　[10262909]

1点

何％の勾配であんたの体重が何キロか知らんが、ちょいのりなんてそんなもん

ちゃりんこの方がマシ

捨てなさい

2009/10/05 15:47　[10263229]

1点

う〜ん・・・普通の体格(70kg程度)の方で坂の勾配が普通(5%程度)であれば
速度はともかく、漕がないと登らないのは変ですね。
圧縮漏れを起こしているのかも知れませんが、OHの費用はチョイノリでは
ちよっと採算が・・・

2009/10/05 17:16　[10263570]

0点

たしか 平坦路で40ちょいしか 最高速が出ないと聞いたことありますよ…

まぁ もともとが安い 原付なんで パワーや速さは期待する方が酷です

2009/10/06 18:18　[10269014]

0点

まめたわしさん

こんばんは。

トルクが無いとの事ですが、過去スレには急勾配の富士あざみラインの完走談や、私自身も日光の金精峠越えに成功しております。
当然速度は出ませんが、粘りがあるエンジンなので、急勾配でもきちんと登れる性能は持ち合わせているはずです。
足でアシストしないと坂が登れないとの事ですと、お察しの通り性能が出ていない可能性がありますね。

チョイノリで最高速が出ない、力が無い場合はほぼ樹脂製カムの摩耗が原因かと思います。
カム交換だけならそれ程料金もかからないかと思いますが、経験された方にお任せしたいと思います。

2009/10/07 23:17　[10275238]

1点

ありがとうございます。早速、カムを調べてみます。

2009/10/07 23:39　[10275395]

0点

他のバイクのエンジンに載せ換えたりなんて無理なのでしょうか…？

2009/10/07 23:45　[10275434]

0点

まめたわしさん

以前、２スト１００ｃｃへ交換されている例を拝見した事があります。
（きっとバカっ速でしょうね。）
何のエンジンか詳細は不明ですが、スキルと根性、ある程度のご予算があれば不可能ではないでしょうね。
軽量なのでどんなエンジン乗せても速くなるでしょうし、自分だけのオリジナルのチョイノリを作る事自体が面白そうですね。

2009/10/08 00:57　[10275812]

0点

ナゼ今日症状が出たか分かりませんが、しばらく前（１〜２ヶ月前）にオイル交換した時に入れすぎたのでしょうか？　300ccを量って入れました。（ゲージは見てませんね・・・・。＜これが原因？）

今日の症状は、まず平地を40〜45ｋｍ/ｈでほぼ全開走行、信号にも引っかからず１０分ほど。　次に３分ぐらいかけて上り坂、全開でも25ｋｍ/ｈ程度でした。　峠を越えてからは下り坂、全開のままだと50ｋｍ/ｈ以上になってしまうので少しアクセルを戻して45ｋｍ/ｈ程度に保ちながら信号で止まると同時にエンジンも止まってしまいました。

ココで一回目の症状、エンジンをかけなおすと最初の一回目にすごい白煙でした。ただ、そのまま問題なくアイドリングしたので、しばらく待った後普通に走行。

次の症状は前の現場から１５分ほど走って止めた先での出来事。　用事を済ませて１時間ほどで戻ると何とオイルが漏れたようで床面がぬれています。　センタースタンドの付け根あたりから漏れている？　はっきり分からないもののオイル量は問題なし。　エンジンも普通にかかるので15ｋｍほどかけて帰宅しました。

もう一度見てもオイルは入っていましたが、多すぎの模様。　とりあえず抜いて、今回はゲージを見ながら入れました。　しかもどこから漏れてきていたのか分かりませんでした。

一晩様子見てまた明日見てみますが、何でしょうか？？

2009/09/07 21:20　[10116553]

0点

オイル交換された際に、規定量をを測って入れたということでよろしいでしょうか。

それならば、内部に残っていたオイルがまだいくらか存在していいたために、全オイル量が規定値を超え、オーバーフローしたと考えられると思います。とりわけ、エレメント交換しない場合は、規定量以下でオイルを入れることが通常です。

オイル交換する際には、ゲージでの確認もしたほうが良いですよ。

2009/09/09 10:32　[10124444]

0点

＠あっくんさん

こんばんは。
走り方に因るかと思いますが、極短距離走行を繰り返すような走法の場合、クランクケースへ液化したブローバイガスがにたまり易くなる事があるようです。
その場合、オイルが増えたように見受けられるのかと思います。

次回のオイル交換の際に、廃油の量を確認してみると良いかと思います。
大幅に増えていればこの原因の可能性が大きいです。

ちなみに当方のチョイノリはＫ５ですが、走行距離と共にオイルは減っていく傾向です。

2009/09/09 22:23　[10127194]

0点

レスありがとうございます。

その後は問題が発生していないところを見ると、やはり入れすぎだったようです。

よく観察してみるとエアクリーナーケースがあるので、そこからあふれ出ていたのかと思われます。　次の休みに開けてみてみます。

2009/09/10 19:21　[10131156]

0点

自転車代わりに中古のチョイノリを買おうと思っています。
そこで中古車情報で調べたところ、K3のものが安く出ていたので気になっているのですが、
カム周りの摩耗が心配なので、購入したあかつきにはカム周りを対策済みのものと交換しようと思っています。
そこで気になったのですが、K3とK4の違いはカム周りとオドメーターの有無だけなのでしょうか？
多少値段が違えども、K4以降を買うべきでしょうか？

皆さんのご意見を頂戴したく思います。

2009/09/05 01:02　[10101662]

0点

ちょいのりなら安い方がよい、ほとんど違いないし。

2009/09/05 12:30　[10103612]

0点

豆板醤マソさん

こんばんは。

不調を来している車両はオイル交換を怠ったものが殆どだそうです。
とりあえずｋ３でもきちんとメンテされてきた車両なら大丈夫かと思いますが・・・
もし試乗が可能なら最高速でカムの健康様態が解るかと思います。
（ちなみに平地、無風で最高速４０ｋｍ／ｈ〜マークしているなら大丈夫でしょう。）

しかし後期型の樹脂カムは品質が向上したともお聞きしますので、気になるなら仰る通りカム交換で良いのかと思います。（サンデーメカニック好きなら尚更宜しいですよね。）

購入後、こまめなオイル交換（２００〜３００ｋｍ）を続けていれば良い状態を維持出来るのかと思います。
楽しみながら頑張って下さい。

2009/09/09 22:42　[10127362]

0点

先日、自転車置き場に停めて２０分位　買い物してチョイノリ見たら、白い駐禁の紙がﾊﾝﾄﾞﾙに巻きつけて有りました、警察にＴＥＬしたら　警告らしいです。

近くに自転車の駐車ｽﾀﾝﾄﾞが有りますが　ここを使って止めても良いのでしょうか？

そして警告シールを張られた人もどの様な場所で張られたかもカキコして下さい、参考にしたいと思います。

2006/12月に購入して、やっと２５３ｋｍになりました。

2009/05/19 10:56　[9568378]

1点

自転車置き場に駐輪するのはダメだと思いますよ。

私は原付を駐輪させる際は、駐輪所を利用しています。駅の近くにも多いですし、値段も自転車と大して変わりがなかったり、同じ料金だったりしますので。

2009/05/19 14:55　[9569203]

3点

しげ１２３さん、こんばんは。
タイトル中に「街中（買い物）」とありますが、公共の自転車置き場ですか。
それともスーパーや商業施設の自転車置き場ですか。
場所によるかも知れませんが、自転車と原付を厳格に分けるところと
割りにルーズなところがあるように感じるのですか、どうなんでしょう。

2009/05/20 01:28　[9572769]

1点

自転車置き場　正確には「自転車等駐車場」に、50ccが認められるのは
自転車法
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S55/S55H
O087.html
により
第二条　二　「自転車等」　に道交法による原付　すなわち50cc　が含まれ
第二条　三　「自転車等駐車場」　〜自転車等の駐車のための施設
とつながってるから、規定しやすい、というのがあると、以前の価格comで紹介されてたような？

2009/05/20 01:43　[9572806]

8点

かま＿さん
　私も知りませんでした。教習所で習ったかどうかすら覚えていませんでしたが。参考にさせていただきます。
　

2009/05/20 04:03　[9573068]

1点

pmbさん．RUI3さん．かま さん．静(SIZU)さん　早速レス下さって有難う御座います。

貼られた場所は、ｽｰﾊﾟｰの前に自転車が１０台位止めてあり、縄や鎖で囲ってない処です。

ﾁｮｲﾉﾘを買った理由の１つには、車の駐禁が厳しくなったので、

以前　小型ﾊﾞｲｸなら自転車の停めてある場所に止めてあるのを見て、

便利だなーと思ってﾁｮｲﾉﾘを購入したので、読みが浅かったと反省しています。

2009/05/20 05:51　[9573157]

0点

どうもです。
アドレスV125に乗ってます。 チョイノリは以前、持ってたので、思わずレスしてしまいました。

私は、埼玉の南部に住んでますが、チョイノリの時も、今は、アドレスですが、スーパー、その他の場所で、自転車置場に駐車してますが、一度も警告書を貼られた事はありません。

運がいいのか、地域によって違うのか、わかりませんが…。



チョイノリは、オイル交換のサイクルが短かったり、何かと手が掛かると思いますが、末永く乗ってあげて下さい(^0^)/

2009/05/20 07:40　[9573339]

2点

大さん　ありがとうございます。

2009/05/20 08:49　[9573516]

0点

>貼られた場所は、ｽｰﾊﾟｰの前に自転車が１０台位止めてあり、縄や鎖で囲ってない処です。
ひょっとしてそこは自転車置場ではなく、停めてはいけないところだったのでは？

2009/05/20 12:51　[9574240]

3点

ケロケロさん有難う、勝手にオバサン連中が自転車を止めている場所かも解りません。

2009/05/21 05:19　[9578369]

0点

警察は法律に基づいて仕事をしていますから、車やバイクに対しては道路交通法(場合によっては刑事訴訟法)に反していなければ警告も違反切符を切ることもできませんよ。
チョイノリさんの状況が詳しく分かりませんけど、スーパー等が自分の敷地に設置している自転車置き場なら道路ではなく私有地なので基本的に警察には警告する権利も何もはありません。
しかしスーパー横の歩道等なら違反切符は切れませんが警告される場合はあると思います。当然それが車道(公道)なら違反切符を切られても仕方ないです。

2009/05/22 16:45　[9585826]

2点

すみません名前、しげ１２３さんですね。失礼しました。m(_ _)m

2009/05/22 16:53　[9585850]

1点

k-officeさん、有難う御座います。おっしゃる通り駅前のスーパーの　公道の　しかも３ｍ位の歩道です、お返事有難う御座います。

2009/05/23 05:01　[9589122]

1点

>スーパーの　公道の　しかも３ｍ位の歩道です、
公道の歩道にバイクを停めたから警察の駐禁の警告書を貼られましたね。

スーパーの駐輪場にバイクを停めても買い物をするなら問題はないでしょう。
たまに偉そうにバイクを斜めに停める人がいますがアレはダメです。
駐輪場ではバイクも真っ直ぐに停めよう。

2009/05/25 10:20　[9600462]

1点

スーパーの公道？？？
スーパーの敷地内に道路が有っても私有地にはなりません。
道路は私有地であろうと道路原簿に登録されたら道路です。
登記簿も減ったくれもありません。
そして、あなたが停めたのは歩道です。
原付は歩道を走れません。
歩道に置いてある時点で駐車禁止です。

2009/05/26 02:56　[9604742]

1点

埼玉県の大宮駅前周辺では歩道に止めてるバイクにも緑の服着た監視員が駐禁きっぷ貼って写真撮ってますね。完全に４輪扱いです。

2009/05/26 12:53　[9605953]

1点

駅前はマズイです。
田舎でも駅前だけはすぐ言われますね・・

2009/05/28 09:07　[9614969]

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すぐに警告貼られるなら、目をつけられているんでしょう。

というか、車で駐車禁止取られるならバイクも来るって。(^^;

2009/05/28 13:34　[9615764]

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はくほう８８さんへ、有難う御座います。

チョイノリを買った理由が、自転車と同じの駐車が出来るからワザワザ駅前のｽｰﾊﾟｰへ買い物行くのに４輪で行かなくても良いから、

これは手軽だと思って購入しましたが駐禁の警告貼られていっぺんにイヤになりましたねー。

売ろうかなー、実際迷っています。

2009/05/28 23:15　[9618146]

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皆さん色々なご意見戴きまして有難う御座いました。

昨日、警告された場所(駅前のｽｰﾊﾟｰ)へ歩いて行くと、ｽｰﾊﾟｰの入口の右に、自転車置場、左に５０ｃｃ以下のバイクのバイク専用の置場が作ってあり２０台位止めて有りました。

５０ｃｃ以上のバイクは一般駐車場に停めて下さい、と　注意書きが書いて有りました。

これを見ると私以外にも、多くの人が警告されたのかと思います。

これで、ﾁｮｲﾉﾘを又　活用出来ます、皆さん本当に有難う御座いました、イッケンラクチャクです。

2009/05/31 06:45　[9628949]

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大宮駅周辺は、「二輪を除く」または「自動車」の駐車禁止標識があるんじゃないですか？
そういう場所では車道に左側平行駐車すれば良いのに、歩道に上げたりするから法定違反で捕まるんですよ。

2009/12/05 13:44　[10581914]

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赤色矮星さん、色々教えて下さって有難う。

この件は解決済みです、有難う御座いました。

2009/12/08 13:32　[10598352]

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