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| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 お先に冬期預かりしちゃいました。 |
2 | 12 | 2009年11月20日 07:21 |
 本来なら、リコールだろう！！！！！！！！！！！！！！ |
14 | 34 | 2009年11月21日 04:57 |
| 今日ジェベル君には悪いですが浮気して来ました |
1 | 14 | 2009年10月13日 21:45 |
| 車免許で二輪１２５ｃｃまで |
1 | 4 | 2009年9月17日 04:41 |
 ウインドスクリーンについて |
1 | 36 | 2009年9月22日 17:12 |
| 草千里０９を楽しみに阿蘇ツーリングに行くぞ～ |
4 | 35 | 2009年9月6日 23:37 |
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みなさん、こんばんは。
私の地域は雪国のため、また、バイクを購入した今年は冬期預かり無料とのことで、先週バイクをお店に預けてきました。３週間前に久しぶりにバイクを動かしたときは、ガソリンコックを開けっ放しだったためキックでの始動に相当手間取りましたので、コックを閉じることの必要性を身にしみて感じました。今までキックでのエンジン始動の経験がなかったので、いい経験になりました。来年はプラグの交換やエアクリーナーの洗浄など一つひとつ経験を積んでいければいいなと思います。その際は、また質問させていただきますのでよろしくお願いいたします。
2009/11/17 21:24 [10492129]
0点
保護者はタロウさん ＞ガソリンコックを開けっ放しだったためキックでの始動に相当手間取りました
これエンジンかかるとかそんな問題でなく
オーバーフローして漏れたガソリンに引火する危険性の方が重要
エンジンかける前にキャブのドレン緩めてその中の古いガソリン抜く
比較的かかりやすくなります
2009/11/17 22:09 [10492409]
0点
鳥坂先輩さん ＞漏れたガソリンに引火する危険性の方が重要
普通は燃える前に気化するよ。よほど密閉された空間にあって火花でも飛び散ってない限りね。オーバーフローにしてもドボドボ出るわけじゃない。にじみ出る程度。
むやみに大げさに話すのはどうかと思うね。
絶対無い話ではないが、ほとんどありえない話だもんな。
てか、スレ主はわかって言ってるか知らんが、このコックって負圧式じゃないの？
だったらエンジンがかかりにくかったのは、キャブにガソリンが流れないので、逆にキャブ内のガソリンが気化してなくなってしまったところに、プライマリコックの存在を知らないスレ主がエンジンかからない！＞＜って慌てたんじゃない？
ON状態で長期間停止したなら、まずはキャブにガスをまわす必要があるからプライマリコックで流してやって、おもむろに始動。でいいんじゃないのかな？
まぁ、プライマリーに入れっぱなしで流してしまった可能性も無いとは言えないけどね。
コックの意味はマニュアルに書いてあるからちゃんと読めば問題無いんだけどね。
実際のところどーなんだろうかね。スレ主の返事を待つかな。
で、しつこいようだが、「普通」は燃えませんｗ
2009/11/18 03:04 [10493923]
0点
シュシュ76さん おはようございます。
やはりシュシュさんの地元では、冬のバイクはお休みなのですね。
広島では、昨年は暖冬で冬でも結構走ることができました。今年は下関に居るので昨冬ほどは乗ることができないかも知れません。
昔の経験では、下関の冬は、結構風が強くて時雨れることが多いです。今日の天気も広島は大晴れで小春日和のようですが、下関は曇りで夜は雨のようです。
早く春が来てシュシュさんもツーリングできるようになると良いですね。
2009/11/18 06:32 [10494089]
0点
スレ主さんは『オーバーフローでガス欠にしてしまった』とは書いていらっしゃらないので、
長期保管後の始動性悪化とプライマリー（もしくはリザーブ）とは直接関係無いと思います。
そもそもオーバーフロー対策である負圧式自動コックなら尚更。
エンジン回ってないとキャブにガス（ガソリン）来ないので、
負圧コック自体の動作不良が無ければキャブからのオーバーフローも無し。
ガス欠なら燃タンの中覗いたらすぐ分かりますしね。
キャブのフロート室に溜まったガスは長期保管で干上がる事があります。
フロート室が空になって始動出来ない時は暫くガス来ないからチョーク引いて。
後はひたすらキックするしかないですね。
むしろ恐いのは、
フロート室に溜まったガスが気化した後の残留物でキャブ内の燃料経路が詰まる事。
保管前にはキャブのドレンから溜まったガスを落として置きましょう。
スレ主さんのケースはこっちでは？
軽度のものなら再度ガス供給で残留物が溶けて導通しますが、
重度になるとキャブをバラして清掃の憂き目を見ます。
ガスの中の添加物を含め、普通に乗っていても様々な異物が沈殿します。
キャブのドレンは定期的（半年に一回くらい？）に開ける様にした方が良いですね。
2009/11/18 06:34 [10494092]
0点
冬期預かりってのが有るのですね。私は広島ですが知りませんでした。冬も毎日50kmバイク通勤してるので私のジェベルは毎日稼働中です。
2009/11/18 07:24 [10494170]
0点
保護者はタロウさん ＤＲ ジュベル系は負圧コックでしたね オフ位置無いですわ
了解
昔あたいらが仕事で乗ってたＣＢ４００よくオーバフローしてた。タイミング悪いとめ方したら一晩で１リットルはぬけたよ（負圧式コックがまだ珍しかった）
巡回で回って来る守衛さんにガソリン臭い！安全管理上危ないって事で
注意を受けそれからは、車庫にしまうとき、コックはＯＦＦにしとかな駄目になりました。
大阪の○○新聞でのことです。
先輩からは仕事が終わったらコックはＯＦＦと言われてきました。
たしかにエンジン止めてた車両の火事等の事例は知りませんが、気化したガスにはモーターなどの電気火花で引火の可能性はあります。
うちのガレージ（共同で８台）競技車両（負圧コックでないの）多いのでシャッター開けたらかなり危ない臭いがするのでメンバーはコックはＯＦＦ常識になってます。
お隣ガレージがお菓子（ポン菓子等）で火を使いますので念をいれて。
いつも良く行くバイク屋ではよほどもれてない限り気にせず作業してますけど
しばらく動かさないバイクはコックオフは常識です（負圧は別ですよ）
たばこ吸いながらガソリンタンク移し替え、笑顔で「大丈夫大丈夫」といってた先輩もいたが怖かった。
単車寝かすときは満タンか、空のどちらかにするのが良いのと
最初の始動時にキャブ内のガソリン（変質しやすい、燃えやすい揮発成分が少ない）を入れ 替えると始動楽です。普通一冬くらいだとキャブにつくガソリンカスは問題ないです。雨ざ らし日ざらしで１年 寝かしたら駄目ですよ
鳥坂先輩さんカワサキ好きみたいですな
チーム３８って知ってる？って スレと関係ないわな
2009/11/18 10:50 [10494661]
1点
カンバックさん こんにちは(^^;
最近は一段と寒さが増して来ましたが、地域に寄ってはバイクの冬ごもりの時期が始まるのですね。
わたくしは東京市部なので降雪は稀ですが、それだけに一度雪が降ると少し積もっただけで事故や
渋滞であっちもこっちも混乱してしまいます(笑)
バイクの冬ごもりはしませんが、近所への下駄として乗る事はあってもツーリングなどで乗る機会は
確実に減少します。
一番稼働率の高い原二スクでも乗るのは月に精々5～6回、給油も月一回程度です。
他に2台あるのですが、こっちは月1回乗っても交互になるので不動の期間が永いです。
そんな訳で乗らなくても最低月一回は少し暖気したり、充電器でバッテリー充電だけはしています。
2009/11/18 10:52 [10494667]
0点
カンバックさん コックの位置・・・ZRXは負圧式なのでOFFの位置はなし、
KLXは自然落下？でOFFありでアドレスにはコックそのものがなし(笑)
2009/11/18 11:15 [10494723]
0点
シュシュ76さん
ジェベル２５０XCはキーOFFでも
メーターへの電流がわずかに流れているようです。
長期に乗らないとバッテリーが消耗してサルフェーションが
起きやすいように思います。時計は使う時に合わせるようにして
マイナス側の端子は外しておくことをお奨めします。
冬の間 ジェベルに乗れないのは残念ですね。
来春にまた楽しんでください。
2009/11/19 07:52 [10499028]
1点
皆さん こんばんは。
南白亀さん お久しぶりです。息子さんはバイクを代えて、その後順調に走っていますか。
シュシュさんのジェベルは、冬眠しましたが、私のジェベル君は、まだまだ頑張ってくれています。片道５ｋｍの通勤距離をリッター２７～２８ｋｍで走ってくれるので、週に３～４日の通勤で費用が１５０～１６０円なのは嬉しいですね。電車の定期は持っていますが、インフルエンザが心配なのでほとぼりが冷めるまでは、出来るだけ電車は使わないつもりです。
2009/11/19 20:58 [10501394]
0点
皆さん、こんばんは。
保護者はタロウさん、鳥坂先輩さん、halukouさん、こんばんは。
いただいたコメントの全ては理解できませんでしたが、丁寧にご説明いただいてありがとうございます。
確かガソリンコックのオフはあったような気がします。お店の人に「キャブから一度ガソリンを抜いて、ガソリンを入れなおせばエンジンがかかりやすいけど、キックで頑張ればそのうち始動できますよ」と言われて、頑張ってキックした次第です。でも、今までキックで始動したこともなかったので、こんな単純なことでも新しい経験が出来てワクワクしました。キャブのドレンの位置も分からないので、いろいろ学ぶことがあって楽しみです。また、よろしくお願いします。
エデシさん、norikuroさん、カンバックさん、こんばんは。
こっちのバイク屋さんは、冬期間は除雪機を販売していますよ。寒いときにバイク乗ると体が硬直しちゃいますよね。気をつけて下さいね。
南白亀さん、こんばんは。
息子さんはバイクを替えて、ツーリングを再開していたのですね。北海道、東北のツーレポは楽しみに読んでました。陰ながら応援しています。
春先と冬期前はバイクに乗る頻度が少ないので、バッテリーの端子を外すことを覚えたいです。実は、今回キックで始動する前にセルばっかり回して、バッテリーを弱らせてしまったので、来春はバッテリーをいたわって扱いたいと思います。
2009/11/19 22:07 [10501878]
0点
シュシュ76さん
エデシさん
せがれの再出発ご心配ありがとうございます。
１５日に出発しました。
初日 駐車ゴケで３回こかしました。
三回目に右足を挟んだらしく
昨日までは伊東に滞在していたようです。
今日から又 京都を目指してヨタトタと
走り出す模様です。
シュシュ76さん
バッテリー補充電してから
端子を外しておけば長持ちしますよ。
エデシさん
いずれ山陽沿い～九州入りすると思います。
見かけたら一声かけてやってください。
2009/11/20 07:21 [10503560]
0点
ウチのジェベルでも出ました、
スタンド・スイングアームの干渉被害。
・スタンドを、背面（タイヤ側）から、支持する２丁掛けのスプリングが強過ぎ、
・運行時のスタンドの上げ下げで摩損するフレーム及びスタンド本体部の磨耗、
・大き過ぎるスタンド接地面形状、
→これらに起因し、経時的に、鉄製のスタンドがアルミ製のスイングアームを削る結果となる。
ひどい場合、スイングアームに「穴」が開く（らしい）。
こうした、「欠陥」の帰結として、
最悪の場合、スイングアームが断裂し、走行もしくは制御不能、
死亡事故等の重大事件を招く危険さえもある。
これは、「道路運送車両法 第６３条の３」に規定する、
設計・製作上の「瑕疵：当然、メーカーは把握していたはずである」が存するのであるが、
これが、長年、放置されてきたのだ。
この点につき、メーカーに意見しても、所管官庁（＝国土交通省）に届け出て、
「リコール」はおろか「改善対策」もする気なし。
呆れ、憤怒するのみ！！
このバイクのオーナーは、自分で、自車を点検、
不良があれば、声を上げ、個別に対応させるしかない。
スズキの放漫で無責任な対応には、完全に、頭にくる！！！！！！！！
ホンダやヤマハは、こんないい加減なことはしないだろうに……。
＜参考＞
http://www002.upp.so-net.ne.jp/t-kimura/
mente.html ＜２００６．８．１９＞の項目
http://www.wind.sannet.ne.jp/hammock/hib
innokaze/hibi060528/hibi.htm
＜追＞
止む無く、
国土交通省・自動車不具合情報ホットラインに通告した。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl
/hotline.html
2009/10/23 13:14 [10354408]
0点
＜参考サイト＞
http://www.honda.co.jp/recall/
リコール制度・改善対策制度とは
事故等を未然に防止し、自動車ユーザー等を保護することを目的とするもので、これらの制度の適切な運用と情報提供を通じて、自動車交通の安全確保及び公害防止に努めます。
＜リコール＞ 自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある状態で、その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。
＜改善対策＞ 保安基準不適合状態ではないが、安全上または公害防止上放置できなくなるおそれがあり、その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。
＜サービスキャンペーン＞ リコールまたは改善対策に該当しない場合であり、商品性や品質の改善のためにメーカーが行う修理・改修で、国土交通省の通達に基づく制度です。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl
/hotline.html
国土交通省では、自動車不具合情報ホットラインを通じて、皆様のお車に発生した不具合情報を収集しております。国土交通省では寄せられた不具合情報を分析し、次のように役立てております。
迅速なリコールの実施
リコール隠し等の不正行為の防止
皆様のお車に不具合が発生した際には、どうぞ情報をお寄せいただけますよう、よろしくお願いいたします。
2009/10/23 13:22 [10354428]
0点
＞ホンダやヤマハは、こんないい加減なことはしないだろうに……。
スズキもちゃんとサービスキャンペーンしますから
メジャーは車種についてはね
こんな素人衆の集まりの掲示板でゴチャゴチャ言ってないで下記にどーぞ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl
/index.html
2009/10/23 17:12 [10355119]
1点
今、管轄のＳＦが引き取りに来ました。
人様のオクルマを預かるのに、名刺も預り証も持参せず、
呆れた！！！
しかし、
「リコール」でもなく「改善対策」でもないのに、
無償で修理。
理解不能の“矛盾”だ。
国土交通省に届け出て、大々的なやるとなると、
莫大な「費用」だからなのだろうか？！
しかし、車両は人命（運転者＆周辺の歩行者etc.）を預かっていることを、
メーカーは、真摯に受け止めるべきである！！！
スズキは、かつて、ＲＡ１２５で、きたない「リコール隠し」まがいなことをした！！
破損箇所こそ違うものの、同じ後輪懸架装置（＝アルミ・スイングアーム）の欠損だった。
もう少し詳しく言うと、やっこいチェーンが、フルフローターの支持ポイントを削る「設計瑕疵」であった。
故に、ＲＡライダーも、要注意なのだ！！！！！！！
適用法には、こうある、
（保安基準の原則）第46条 第40条から第42条まで、第44条及び前条の規定による保安上又は公害防止その他の環境保全上の技術基準（以下「保安基準」という。）は、道路運送車両の構造及び装置が運行に十分堪え、操縦その他の使用のための作業に安全であるとともに、通行人その他に危害を与えないことを確保するものでなければならず、かつ、これにより製作者又は使用者に対し、自動車の製作又は使用について不当な制限を課することとなるものであつてはならない。
＜追＞
＞アートロッカーさんとLZ riderさんて同一人物ですか？
→別人ですが…。
初めて言われましたが、嗜好が似てる人なんですか？？？？？
2009/10/23 17:24 [10355169]
0点
＞干渉する部分にゴムシート張れば十分では？
ダメでしょう！
異常を発見直後、影響がどのくらいか確認するため、
テープを貼ってみましたが、１０ｋｍ位走った後、確認したら
いともたやすく、ズタズタでした。
スタンドのスプリングが非常に強力で、
接地部のアーム側の断面も鋭利なので、
時間の問題でしょう。
～毎日のように、「ゴムシート」を貼りかえれば別でしょうが…。
こうした、
設計・製作に瑕疵のある乗り物には、手を出さないほうが無難でしょう！！
ＸＲが、もう少し、いい感じだったら、
私は、ジェベは買っていませんでした、無念。
2009/10/23 18:36 [10355455]
0点
最近、流行のお言葉、
「コンプライアンス」
「アカウンタビリティ」。
メーカーのサポセンとのやり取りで感じたんですが、
この二文字は、
スズキの辞書にはない
ようです。
怒々々々々…。
2009/10/23 19:02 [10355551]
0点
＜追記＞
「スズキ」の“懲りない面々（特に、サポセン担当責任者）”には、
http://www.amazon.co.jp/gp/product/produ
ct-description/4478410232/ref=dp_proddes
c_0?ie=UTF8&n=465392&s=books
を、
お薦めしたい気分です。
2009/10/23 19:21 [10355630]
0点
（個人的には、悲しいことに）
もはや、未舗装のＯＦＦも、極めて少なく。
ＯＮモデルを探した方がいいかも
しれませんね。
ＯＦＦ系を志向（Ｏｒ嗜好）なら、
ＢＷＳ（台湾製ですが）で
いいんじゃないでしょうか？！
～燃費もいいみたいですし
http://review.kakaku.com/review/76103210
905/
2009/10/23 20:09 [10355844]
0点
保護者はタロウさん スタンドが擦れただけで大げさすぎると思う
シルバーウィング初期の650なんか高速でハンドルが取れたぞ？
見て判るところだったらある程度自分で何とかするのがバイク海苔
外車なんかまず乗れない
その程度で大騒ぎしてたら世の中もっと欠陥あるわな
トヨタやホンダはある意味リコール隠しが上手い
ホークⅡなんか欠陥商品
2009/10/23 23:46 [10357210]
0点
私は、
危険な乗りモンには乗りたくないし、
「欠陥」を知りつつ、
甘受（？）されている方々に、助言したく、
メーカーにも、コンプライアンス（意味、お判り？？）を促せれば、と考え、
ココに書き込みもし、
官公署にも通告しました。
くだらん、
“危険車”自慢は、本旨ではありません。
あしからず！！！！！！！！！！！！！！！
2009/10/24 07:24 [10358332]
0点
私も、「バイク乗り」。
自分でできることはやってます。
ジェベの欠陥、
メインＳＷへのハーネスが露出したとこをに配置され、その被膜は脆弱。
買って、一週間で、スレてきた。
最初期の２５０ＸＣに乗っていた友人は、ココが原因で、始動不能に陥り、
１０ｋｍ以上、押して、帰宅した。
こうした「危険」を回避するため、
１００円ショップで購入の樹脂チューブで保護。
その他、必要と考えた改修は、自分自身で、やってます！！
「リコール」の現実、
お判り？？？？？？？？
アドレスのＧタンク・キャップの欠陥（こんなモンなら、自分で、ゲル状の瞬間接着剤で塞いで、終わりにしてた）なんかでも、実施されてます。
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/200
9/0709/index.html
コレ比べれば、車両の安全構造上、重篤な問題です。
では、ご質問。
削れたＳアーム、
自分で何ができます？？？？？？？？？？？
似た色のタッチアップで隠し、または、当て物でもし、
Ｓスタンドを削り、
乗り続けるのが、正しい行き方ですか？？？？？
私は、違うと思う。
危険を危険と感じない人は「放置」すればいい。
しかし、それが原因で、反射的にでも、
誰かに迷惑（or危害）を及ぼすようでは、
「社会人失格」ですナ！！！！！！！！！！！！
2009/10/24 07:49 [10358386]
0点
申し訳ありませんが、ただ乗ってるだけの初心者で
メンテナンスはショップ任せのため、どの部分が悪くなるのか良く判りません。
写真を載せてもらえると非常に助かります。
私のジェベルは今の所、不具合なく走ってると思うのですが、
知らないところで劣化している場所があるとしたら、とても心配です。
タンクはでかいし、ライトもでかいし、とても気に入っているバイクなので
ぜひメンテナンスしながら長く乗りたいと思っています。
気をつけて確認するべき箇所を教えていただけませんか？
2009/10/24 09:08 [10358609]
0点
現車は、ＳＦ・入院中なんです。
写真のＵＰも考えてましたが、販売店名入りのシールなんかが
貼ってあったんで、控えました。
不良はですね、
乗車時、スタンドを上げますね。
この上がった状態で、サスに過重をかけ、上下させてみて、
スタンドの接地面がアームに当たりそうなアーム位置に、
キズがあるかでわかります。
私は、このクルマを新車で購入しました。
購入前から、この種のトラブルは、サイトの書き込みなどで知っていて、
納車時、スタンドとアームのクリアランスを確認。
２ｃｍくらいはあったんで、安心していましたが、
４年余、経って、不良が出ました。
原因は、前記の如く、
フレームとスタンドをとめている所に、
ガタが出、
これが、スプリングの力で、アーム側に引き寄せられることで発生します。
もし、スプリングが外側（＝タイヤ側ではなく）に設置されていれば、
スタンドはアーム方向に引き寄せられることはなく、
アームは傷つかなかったでしょう。
このトラブルは、時間の経過と共に進行するもので、
いずれは出るでしょう。
当然、販売店に確認してもらいましたが、
プロの見解も、
設計に問題あり
というものでした。
2009/10/24 09:49 [10358747]
0点
＜追＞
他の方の事例ですが、
http://www002.upp.so-net.ne.jp/t-kimura/
mente.html ＜２００６．８．１９＞の項目
写真の「黒い」部分に出ます。
最悪、穴が開くらしいです。
2009/10/24 10:02 [10358788]
0点
保護者はタロウさん 今回のスイングアームにスタンドが摩れて傷がつく、程度の事柄だと
車両側の処置として貴方と同じようなことをすると思います。
その後自分でお店にもって行き、お店にまかせて判断してもらいます。
メーカーとのやり取り等は、お店の店主にまかせ、経過等の話をお店の常連客と、いーとこ、悪いとこ話題にして楽しみます。
結果無償で修理となった場合、クレームの対象であろうがなかろうが、話題にすることはあっても、問題までしませんね。
そんなあたいは、社会人失格ですね・・・
ハレクラさん
ジュベルはコストのかかった良いバイクですよ
ＷＲ250Ｒ出るまで、エンジンは一般市販車のトレール車中で1番パワフルでした。
耐久性も良いです
初期型はオイル漏れしやすかったりしたけど、後期方あたりはしっかりしてました。
デザートレーサーっぽい走りが魅力。250オフの中でロードツーリングでもパワーあるし楽。使える1台と思います
獣道みたいなとこ苦手ですね。ある程度スピードが乗ると、おおらかさが快適です
色んな使い方が出来ますけど、目的もってそのバイクにあった使い方をすることと、自分がバイクに色んな角度から近づくことで、深く楽しめると思います。
しっかりしたバイク屋さんと付き合うことを楽しめるようになることと、良い経験豊かな単車乗りとお友達になることでバイクも大事にトラブルも楽しみにしながらエンジョイできます。
個人的には洗車とチェーン、ワイヤーオイル注し、のメンテだけであと、ショップ任せでかまわないと思います（良いお店が前提ですよ！）
2009/10/24 11:20 [10359079]
0点
設計起因の事態ですので、
この問題から、完全に、解放されることは難しいでしょう。
しかし、重篤な事態を招来させにくくする手立てが皆無というわけでもないでしょう。
問題は、スタンドのガタですので、
・まめに注油する
・ガタが出てきたら、組み付け部に、ワッシャーを入れ、ガタを吸収させる
といった対応が考えられますね。
2009/10/24 11:50 [10359204]
0点
議論が白熱していますね。
冷静に判断しますと、
確かにジェベル２５０はスタンドとアームの初期設定の
間隔が狭すぎます。
スタンド根元とボルトが経年劣化すると、自然の摂理で
アーム側に近寄る事は（多分）設計時に想像できるレベル
だと思います。
私のジェベルはまだ隙間があるので対策を打っていません
が、いづれ急接近！するはずですので、スタンド面を削り、
スタンド根元を少し曲げてやろうかと考えてます。
工業製品ですので個体差はしかたありませんが、大部分の
個体に発生するする事象ですから、今のご時世なら、設計
が不適切でありリコールに相当すべきもの、と判断する事
になるのかな？、と思います。（１０年前ならこんなレベ
ルは関係ねえ！で済んだのでしょうけど）
製造者側の責任がますます大きくなり、お国も消費者のた
めの庁をおつくりになる時代ですから。
改善を叫びつつ、自助努力の両輪でがんばりましょう！
2009/10/24 11:54 [10359219]
0点
スズキって、
いい製品もあると思いますが、
どこか、イージー・ゴーイングで…。
あと少し、フェイル・セーフ的な思想があればなあ、
と感じてます。
2009/10/24 12:59 [10359489]
0点
事件は、突然、発生します。
昨日、大丈夫でも、今日、何かが起きるかもしれません。
事実、そうでした。
２週間ほど、動かしてなく、バッテリが上がり、
充電し、マウント。
そのときには、異変はなかったのです。
翌日、１６０ｋｍほどの短ツリをし、
帰って、出発時（＝始業点検）にはなかった、トラブルを発見しました。
恐らくは、
スタンドの組み込み部に挟まっていた塗膜片（スズキは塗装が悪い！→直ぐ、ハゲます）が
走行中に脱落、
これで、ガタが顕在化し、
「不良」を招いたものと推測されます。
故に、日頃から、気をつけていないと、
次に、この事態に遭遇するのは、
アナタかもしれないのです。
2009/10/24 14:39 [10359875]
0点
こうして書いてくると、どうしようもない欠陥バイクとの印象だけが、
お読みいただいた方に残ってしまうかもしれませんが、
良いところも沢山あるでしょう。
こうした点は、他の方々が書かれていると思いますが、
あまり語られることのない、そして、多分、このモデルだけに許される美点、
それは、ライダーの体格や走らせ方に応じて、
標準仕様から「低車高」仕様に変更できることでしょう。
それも、Ｆフォークのカラー・スタンドの交換とリアサスのボルト位置の変更だけで
可能になります。
セローほどまでは下げられませんが、
オフ車で心配される、「足付き性」が改善できます。
ただ、スズキは、やはり、あと一歩、詰めが甘いところも、少なからず、あります。
一番の不安要素は、
「電装系」でしょう。
後期の個体では、バッテリーが強化され、０．５Ａｈ ＵＰしていると思われます。
そして、エンジン始動を優先させるため、かかるまで、ライトは点灯しない設計になりました。
しかし、やはり、
バッテリー弱化・上がり→始動不能は恐怖です。
完全放電に近い状態を経験、充電しました。
このバッテリーは、「密閉・ＭＦ」の類ですが、２Ａくらいの低い電流での充電なら、
開放用の安価な充電器でＯＫでした。
放電対策で、一番簡単なことは、端子の一方（＋側）を外しておくことでしょう。
キックスターターが標準装備されるに至りましたが、
アーム長が短く、実用性には欠けます。
メンテナンス性も、イマイチでしょう。
プラグ交換などのため、シートやタンクを外す際には、
サイドカバーなどをまでも外す必要があります。
これが、結構、面倒で…。
デジタルメーターは見やすく、好感が持てますが、
クロックは、よく狂い、
そのアジャストには、慣れないと、手間取ってしまいます。
タンデムステップの配置位置は、もう少し、低い方がいいでしょう。
二人乗りをするケースは少ないでしょうが、
後ろの人、すごく不安に感じます。
また、運転者も、非常に、運転しにくくなります。
リアサスのダンパー調整も、効き、イマイチで、
調整効果が感じられ難い。
ブレーキも、ＸＲのような、ジンワリ系というより、
カックン（＝ロック～オン用っぽい）系で、
特に、オフでのコントロールには神経を使います。
パッドの減りも早いです。
注意してないと、ロータを削り、大事になりますので、
点検は怠れません。
純正の、ダンロップのタイヤも減りが早く、
私は、ミシュランに履き替えました。
全体に、塗装は悪いです。
しかし、困ったことに、純正カラーの「タッチアップ」は販売されていません。
→どうしたら、いいんでしょうかね？
この点も、メーカーには考えてほしいところです。
書いていると、切りがないですが、
インプレ含め、
ジェベリストや購入検討されている方に、
お伝えしておきたい点は、大体、書きましたので、
ここら辺で…
みなさん、気をつけ、手を掛け、
この稀有なクルマと付き合いましょう。
2009/10/25 06:10 [10363757]
0点
あとちょっと。
フェイルセイフ視点から
・転倒で破損しかねない位置の、大きな「オイルクーラー」
←ＸＲはライトの下
・水をかぶせたくない「レギュレーター」
←ＸＲはシートの下
これら、車両の基本性能にかかわるパーツは、
より適切なところに配置すべきでしょう。
ユティリティ視点から
・便利な「リアキャリア」、荷かけフックの数・位置
改善されるべきポイントがあるでしょう。
2009/10/25 08:06 [10363981]
0点
スズキのＳＦに入院。
そこから供された代車・アドレス１２５。
奇しくも、
タンク・キャップ不良で、「リコール」になった車両であった。
その記録書面「定期点検整備記録簿（分解整備記録簿（写））」の
点検項目に面白い事項を発見。
→
■緩衝装置
□サスペンション・アームの損傷
自力に依らず、
律儀に、業者に整備に出してるユーザには、
スズキは、
自発的に、
無償修理しているのだろうか？！？！？！
2009/11/01 17:42 [10404548]
0点
＜結論＞
万人に、遍く、
公平な取り扱いが求められます。
スズキが「フェア」なメーカーなら、
真摯に、
現実を受け止め、
「リコール」すべきなのです。
しかし、そうではないようで、
「フェア」ならしめる為、
強く、再三にわたり、
「リコール」を要求しました。
しかし、明確な返答はありません。
2009/11/02 06:11 [10407881]
0点
かまさん、お久しぶりです。
私が、ここに書き込みしたのは、
・同じバイクに乗っている人、特に、同じ問題に直面して困っている人に、アドヴァイスしたかったこと
・スズキに、きちんとした対応を取る契機にしてほしかったこと
これが、すべての動機であり、希望でした。
多くの方が、これを不快に感じられるようでしたら、それは、私の本意ではなく、残念です。
ジェベルは、不安なく、ちゃんと走らせられれば、いいバイクだと思いますし、
そうした期待から、購入しました。
2009/11/17 09:35 [10489539]
0点
こんにちわ。
私のは初期型のXCの低車高仕様ですが、何年か前凍結路面で転倒して
スタンドを破損してからこの症状がでました。
結局根本を正常な位置にもどして溶接し直すことで解決しました。
今はアームとスタンドの間は３センチほど余裕がありますので特に問題はでていません。
個人的には、この根本溶接の部分の加工精度に問題があるような気がします。
車体差とでも言いましょうか．．．同じ新車同士でもかなり差があります。
当時知り合いの車体とも比較しました。
溶接して頂いた鉄工所の人に言わせると、強度的には問題ない材質を使っているが
溶接が甘い気がするな．．と言っていました。
そう言いながら、しっかり肉付けしてくれました（笑）
ただ、こういう言い方は良くないとは思いますが、スズキのバイクはこういう感じの
作りの荒い所が昔からありまして、まあ、そこらへんと折り合いを付けて乗っていく
覚悟が無いと、乗っては行けないみたいな風潮がありましたので、自分的には
あまり気にしなかったのですが、言われてみれば良いことでは無いのも確かです。
今は快調で乗りやすいバイクに調教してありますが、そろそろゴム関係のパーツが
劣化してきて消耗品の交換に追われています。
生産終了になったのは、非常に残念ですね。
2009/11/17 18:30 [10491307]
0点
アートロッカーさん おはようございます。
このスレは最初から興味深く読んで来ましたが、何となく口を挟む余地がなくて躊躇していました。
私も２年ほど前からジェベリストで、このスレを読んで自分のも調べてみたら、余裕の間隙で大丈夫でした。やはり個体差と走行による劣化が、複合的な原因になっていることは間違いなさそうですね。
アートロッカーさんの声は、多くのジェベリストに届いたものと思われます。それだけでも初期の目的は達成されたと思いますよ。
他のジェベリストが、アートロッカーさんのように危機感とメーカーへの攻撃感情を思っているかというと、それほどではないと思います。ユーザーにも日常点検の義務はありますので、気付いた時にパーツ交換または補修すれば良いわけですから。
このようなことは、多かれ少なかれ他の製造メーカーにもあるし、スズキだけの問題ではなさそうな気がします。
でも、アートロッカーさんのお陰でジェベリストとして、愛車の点検で注意すべきことがまた一つ分かりました。有難うございました。
2009/11/21 04:57 [10507615]
0点
 |
 |
|---|---|
| ６５０ＧＳに浮気 | 残念ながら乗れませんでした |
ジェベリストの皆さん、こんばんは。エデシです。久しぶりにスレ立てます。
今日広島から下関の単身赴任先にジェベルで移動しました。先週乗って帰って広島に残していましたが、下関に乗って帰りました。今週は整備を含めてメンテナンスしようと思っています。
今日の移動は、すべて中国道にしましたが、貸し切り状態のスーイスイでした。山陽道ばかりに車が流れ込んでいるのが良く分かりました。途中、対向車線で軽自動車がひっくり返っていましたが、走行する車が少ないので、全く渋滞していませんでした。こんなに空いているなら、これからは中国道を走ろうかな～と思っています。
今日広島市郊外の「もみの木森林公園」でバルコム主催のＢＭＷのバイク試乗会があったので、下関へ移動する途中に寄って、６５０ＧＳ、１２００ＧＳ他二台に試乗して来ました。残念ながら目当ての８００ＧＳは展示だけでした。６５０ＧＳは本当に私にぴったりで、ジェベルと比べるのはいくらなんでも無理がありますが、パワーと言い取り回しと言い私にぴったりの本当に良いバイクでした。めちゃ欲しい～けど１２０万円＋αは、かなりきついな～。
１２００ＧＳは、エンジンの鼓動と言いパワーと言い余りに桁外れで、車格においても私の体力では持て余しそうです。今のところは６５０か８００に浮気心が向いています。ジェベル君ごめんね。
Ｆ８００ＧＳに乗られなかったのは、残念ですが、ただ、６５０ＧＳを含めてバルコムに行けばレンタルできる？ので、購入する必要もないかとも思っています。まだ当分は、ジェベルのエデシ号を大切に乗るつもりです。
2009/10/04 20:21 [10259391]
0点
シュシュ76さん エデシさん、お帰りなさいませ。
GSを試乗してきたんですね～！いいですね。足付きもばっちりで、似合ってますよ！GSなら高速道での移動や広島ー下関間もラクチンでしょうが、確かに１２０万+αというのは厳しいですね。私も３年前に１２００GS（１１５０？）に憧れて限定解除したものですが、費用面であきらめ、その深層心理がビッグタンクのジェベルを選択させたのかもしれません。
でも、エデシさんのようにレンタルできるなら、試してみたいですね。１泊２日とか出来るなら、レンタルして友達とツーリングの時に驚かしたいですね。
2009/10/04 22:09 [10260072]
0点
シュシュ76さん こんばんは
足つきはジェベルよりも格段に良いのですが、ライディング時の足の窮屈感は全く有りませんでした。でも、価格が～。新車での購入は、今の家計の事情では無理なことは承知しています。
でも徳山か松山でUSED（値段は８０万だったか）のハイラインが出ていましたが、広島で同じ値段で出たら買ってしまうかも知れません。
2009/10/04 22:36 [10260281]
0点
Fu～Sanさん エデシさん 、こんばんわ。
長距離の移動ご苦労様でした。
中国道は本当に空いていますね。基本私は、高速ではなくマッタリ下道を走ることが多いのです。それでも急いでいる時等は走る事があります。中国道と言えど兵庫県東部辺りまでは交通量も多いですが兵庫西部から岡山県にはいるとめっきり車の台数は減ってきて、以前（20年以上前ですが）夜中国道を走った時前も後ろもまったく何も走っていない、山間部では街・家の明かりすらなくチョッと怖くなりました。バイクの音とライトの明かりのみ、地球にはオレ一人だけか？てね。（今はそんなこともないでしょうが、前の車のテールランプが見えた時はホッとしましたよ。実際は短い時間だったのでしょうが一人の時間が凄く長く感じられました。）
さて前置きが長くなってしまいましたが、ＢＭＷの試乗会に行かれたのですね。
他のバイクメーカーも含め試乗会の案内が来るたびに行きたいと思っているのですが、タイミングが合わずなかなか参加することが出来ていません。
私もエデシさんと同じく、今のバイクを手放そうとは思っては居ないのですがいずれは世代交代する時がくるので、その時のために色々なバイクに触って、乗って見たいと思っています。
数年後、いや数十年後のライフスタイルを考えてどんなバイクに乗りたいか、乗って居たいか、それは浮気ではなく「ステップアップ」と呼ぶことにしましょう。
大きなバイクに乗り換えるだけでなく、場合によっては今よりも小さなバイクに乗り換えることもあると思います。
今気になっているのは、エデシさんも試乗されたＦ650ＧＳ、ヤマハのＦＺ-1フェザー、ホンダＣＢＦ1000、600Ｓ、等です。今は新型ですが買うときは旧車？って、今乗っているバイクと一緒ですね。
ＰＳ：650ＧＳとエデシさん、決まってますよ。
2009/10/04 23:58 [10260924]
0点
Fu～Sanさん おはようございます。
レス有難うございます。昨日の中国道は、休日にも関わらず私一人で前後に車影のない状態が結構続きました。パーキングでも私のみのところも有ったくらい空いていました。返って平日のほうが多く走っているのかもしれません。
もうかなりの車種に試乗してきましたが、モータースクールのような狭い会場で試乗するのと比べると、田舎の起伏に跳んだ公道を走るのは、本当に試乗するにはもってこいです。２日に下関から広島の自宅に帰ると、バルコムから試乗会の案内が来ていたので行くことにしました。
当初は３日４日とも用事があったのですが、前回高速道路走行中に暗くなってしまって怖かったので、４日は予定変更して昼間に下関に帰ることにしていたのでラッキーでした。
2009/10/05 06:08 [10261698]
0点
エデシさん
６５０ＧＳの画像きまってますよ
すでに残り時間はカウントダウン
チョット無理して購入しても
ばちは当たらないのでは・・・・・たぶん
ＢＭＷはソロライダーに一番似合うと思います。
実際つるんで走っているライダーは少ない様な？
2009/10/05 07:24 [10261802]
0点
南白亀さん こんばんは。
＞６５０ＧＳの画像きまってますよ
どうもありがとうございます。これまでに多くの大型バイクに試乗しましたが、その中でも６５０ＧＳは私にぴったりのバイクです。新車での購入はどう考えても今は無理、来年からへたしたら子供２人の教育費に年間３００万かかります。あほな～、わしの残りの人生どうなるんじゃ～…みたいな感覚です。
＞ＢＭＷはソロライダーに一番似合うと思います。
＞実際つるんで走っているライダーは少ない様な？
そうですね。つるんで走っていても２～３台でしょうか。ハーレー軍団は、遭遇すると早く離れたいと思うほど多くで走っていますね。
南白亀さんの息子さんの放浪記、楽しみに読ませていただいてますよ。もう、私のコメントする余地がなくなっていますが、私も応援しています。
2009/10/05 20:05 [10264373]
0点
エデシさま、皆様、こんばんは。
オフを走らなければ、Ｆ６５０の方が何かと便利かも
しれませんね。パンク修理も雲泥の差がありますし。
ＢＭＷは数少ない大人に似合うバイクですね。ここは
絶対に国産車では真似できないところだと思います。
私もいつかはＢＭＷ・・・と心に決めています。
エデシさま、これから物欲との葛藤が始まりそうですね。
2009/10/06 01:36 [10266573]
0点
利益追求屋さん おはようございます。レス有難うございます。
＞ＢＭＷは数少ない大人に似合うバイクですね。ここは絶対に国産車では真似できないところだと思います。
＞私もいつかはＢＭＷ・・・と心に決めています。
確かに高価なためか若者よりも年配のライダーの方が多いですね。一昨日下関に帰る途中の高速のパーキングで、城之崎から九州に帰る途中のＢＭＷ（１９９５年製の１０００ｃｃ）に乗っている同年代のライダーと話をしました。最近リターンして昔乗りたかったこのバイクを手に入れ、かなり整備に費用をかけたそうです。
先にパーキングを出た私をすぐに追い越していきましたが、水平対抗独特のサウンドは今でも耳に残っています。
＞エデシさま、これから物欲との葛藤が始まりそうですね。
そうですね。南白亀さんのように二輪地獄にはまだ嵌っていませんが、今度購入する時は、妻の許しを得てからにしたいと思っています。
今度の週末は、長崎県の平戸にツーリングする予定です。台風も心配ですし、だいぶ身近に感染者が出てきたインフルも心配です。
2009/10/06 04:45 [10266788]
0点
BMW、試乗してきたんですね。*^^*
F650GS、ジャストサイズで、めちゃめちゃ似合ってますよ♪
ちょっと浮気を考えておられるそうなので、
自分や周囲に乗られてる方の意見を聞いてのアドバイスをさせて頂きますね。
・F650GS
何といっても、このエンジンは最高に気持ち良いです。
細い山道は、ヒラヒラと軽快に走ります。
足付きが良いので、林道はF800GSよりも走りやすい。（セロー的）
燃費は良い（25km/L前後）。
高速は、振動、風圧ともにキツイ。
・F800GS
サスストロークがあるので、ジェベルからの乗り換えでも、
同じような操作感で違和感はないと思います。
林道での戦闘力はかなり高いそうですが、重心が高いので、腕が必要。（CRM的）
・R1200GS
長く乗るなら、ボクサーエンジンです。
長時間乗っても疲れませんし、永い年数を乗るという意味でも、
乗れば乗るほど、良さが分かり、毎日乗りたくなってしまいます。
高速も、峠も、林道も、通勤も、どのステージでも快適で、安定感はピカイチです。
逆にいえば、オールマイティ過ぎて中途半端ですが、乗りやすく、飽きない理由でしょう。
予算などの兼ね合いもありますが、遠回りせずに欲しいバイクに乗るのをオススメします。
気に入ったバイクは永く乗れますし、長い目で見れば、結果出費も少ないと思います。
そのために、色んなバイクを、何度も試乗して決めるのが一番でしょうね。^^
バルコム、きちんとしたディーラーさんのようなので、
何度も、何度も試乗させてもらえば良いと思いますよ。^^
2009/10/08 11:18 [10276936]
0点
かえぴよさん こんばんは。
今日は紀州のほうは台風で大変でしたね。
さて、たまたま広島の自宅に帰宅したら、バルコムからダイレクトメールが来ていて４日の日曜日がＢＭＷ試乗会と言うので、下関に戻る途中に寄りました。
１２００ＧＳにも乗りましたよ。コースは森林公園の中だけかと思ったら、外に出て走っても良いと言う事で思う存分乗ってみました。６５０ＧＳに乗った後だったので、そのパワーの違いが良く分かりました。シャフトドライブもチェーンのメンテの煩わしさを考えたら、どうなのでしょうか。
普通に乗る分には全く問題ないというよりも、エンジンの独特な鼓動と振動に思わず「ウォッオ～」とうなってしまいました。ただ、両車種ともに１０ｍ程度の押し歩きをしてみましたが、やはり取り回しの面で考えても欲しいのは６５０の方です。エンジンも８００ｃｃで７０ps以上なので十分と言えば十分です。高速は当然１２００の方が楽だと思いますが、ジェベルと比べたら６５０でも十分過ぎると思っています。
８００に乗られなかったのは残念ですが、８００に今回のような試乗会で乗る機会があったら、欲しくなるかもしれません。またバルコムでレンタルが始ったら乗ってみようと思っています。でも、本当にＢＭＷが欲しいと思うようになりました。
妻に今度はＢＭＷ買うぞと言ったら、５００万円以上もするような車が買える訳無いでしょうと一蹴されました。バイクだとは思っていないようです。
2009/10/08 20:29 [10278857]
0点
エデシさん。
そうですね、日常の扱いやすさで言えば、F650GSが一番でしょうね。^^
BMWお得意の、シャフトドライブですが、ノーメンテなのが有難いです。
ホイールが汚れない、ホイールを外しやすい（四輪と同じ）です。
現在の指定では、１万キロに一回オイル交換（200cc）が必要ですが、
08モデル以降は、ドレン位置が変わって楽になり、自分でも十分できます。
弱点は、ファイナルドライブからのオイル漏れです。
５万キロ以上走っても漏れない方もいますが、大体２万～３万キロぐらいで漏れてきます。
製品のバラつきというよりも、私が思うに、組み立て職人の腕の差かと思います。
保証でのクレーム修理が殆どで、もし、実費だと５千円～のようです。
（ディーラーによって工賃の差があります）
F800GSと、F650GS、両方乗り比べてみたいトコロですから、
バルコムさんの試乗会で、F800GSが登場するのが楽しみですね♪
2009/10/09 18:48 [10282758]
0点
タンク２１さん エデシさんこんばんは。
明日は宜しくお願いします。
子供の教育費にお金かかること、妻に一蹴されるとこなど
私のとこと同じで（失礼！）笑えます。ぷっ
いつかはクラウンではなく、クラウンより安い、いつかはBMWですね！！
2009/10/10 20:54 [10288133]
0点
f.n6aさん みなさん、こんばんは。
私はCB1300SBからの乗り換えでF650GSを購入しました。今週末に納車予定です。みなさんがおっしゃるようにF650GSは、すごく乗りやすいバイクです。試乗会で乗った瞬間から軽いし、曲がるし、すごく扱いやすいことが感じとれました。
スペック上は結構な大きさがありますが、取り廻しもすごく楽で乗る機会がかなり増えそうです。
確かに値は張りますが、買うだけの価値はあると思います。
周囲のバイク乗りの友人からは、徐々にバイクがステップアップしてるねぇと言われました。
周囲のいうことよりも自分の感覚（運転感覚）と経済的なバランスが大事だと思いますので、ゆっくり検討なさってください。
2009/10/12 22:12 [10300248]
0点
f.n6aさん こんばんは
レス有難うございます。
＞今週末に納車予定です。･･･
＞スペック上は結構な大きさがありますが、取り廻しもすごく楽で乗る機会がかなり増えそうです。
ということは、今度の土日はご自分のF650GSに乗っていると言うことですね。うらやまし～いです。CB1300SBからの乗り換えでF650GSの選択というのは、やはり扱いやすさに勝るものは無いと言うことでしょう。私も同感です。無理に見栄張って大きなバイクに乗るよりも、自分に合ったバイクのほうが何かと楽だと思うし、燃費など環境のことも少しは考えるとそんなにオーバースペックなバイクは、自分には必要ないと思っています。
＞周囲のいうことよりも自分の感覚（運転感覚）と経済的なバランスが大事だと思いますので、ゆっくり検討なさってください。
まだ、今のところはジェベルで十分満足していますし、またバルコムでレンタルのキャンペーンが始ったら、思う存分乗ってみようと思っています。
2009/10/13 21:45 [10305139]
1点
みなさん、こんばんは。
今日、新聞を読んでいますと気になる記事を見つけました。
「車免許で二輪125ccまで」 ホンダなど、免許制度変更を要請へ
ホンダやヤマハ発動機など大手二輪車メーカーは二輪車免許制度の変更を国に要請する。四 輪車の中型免許を取得した際に排気量125ccクラスの「原付き二種」クラスの二輪車まで乗 ることが可能になるよう、年内にも警察庁や国土交通省など所轄官庁への打診を始める。国 内の二輪車販売は最盛期の８分の１以下の水準まで落ち込んでおり、制度変更をテコに需要 を掘り起こす。
現在の免許制度では、四輪免許を取得すれば、排気量50cc以下のバイクに乗ることができ る。ただ、同排気量帯の「原付き一種」は時速30キロメートルの法定速度や大きな交差点で の２段階右折など、交通上の不便が多い。また、海外にはない国内独自の規格で、メーカー 側にとっても開発や生産コストがかさんでいる。(09:23)
ついに本格的に動き出したようです。このままでは日本二輪メーカーはじり貧ですものね。
確かカワサキもタイに生産移管し、本田も海外移管に動いているようですし。５０ＣＣの枠では生産コストがかさみます。
個人的には、中型で６００ＣＣ程度まで乗れるようにならないかな？と期待しています。
車の免許で１２５ＣＣを乗れるのはかなり危険なような気がします。どちらかといえば、中型で６００ＣＣ程度（世界市場のミドルクラス）までOKにするのが安全と思います。
皆さんはどのような意見をお持ちでしょうか？
2009/09/15 23:31 [10159828]
0点
マンマンハッタンさん 普通二輪小型オートマ限定免許を飛び込みで取得したものですが、
内容にある、普通自動車免許で原付二種まで乗れる様に法改正してくれる事は
大賛成です。
何でわざわざ免許がいるのか、不思議なくらいでした。
簡単な注意点等講習程度で乗れるようにしてほしいです。
現に原付バイクで３０キロ制限なんて無理。結局流れに乗れる速度で走行しているはずです。
そのあたりも改正してくれると良いと思います。
また、オートマ限定なんてナンセンス。自信がない人だけ習えばいいと思う。
今大型バイクに乗っているじじい（爺さん）で二輪免許なんかなくて乗っている人も沢山いるはず。
2009/09/16 00:14 [10160152]
0点
今、400ccに乗ってる者として、海外の600ccまでというのは
出来れば自分もお願いしたいところです…
自分のはZZR400で海外の600ccのに400ccを載せて発売ですから
余計な開発費もかかってると思いますんで…
もし600ccでも400ccと大差なく購入出来れば、なおいいですけど…^^;
とりあえず大型取れなんて無粋な反応は出来ればご遠慮願います…
こちらの都合もありますゆえ…
125ccに関しては、無条件でなく実地講習だけは受ける事を条件に
する必要はあると思います。
でも価格も大事ですしね…
とりあえず、原付の30km/h規制だけはどうにかして欲しいのは確か！
2009/09/17 01:55 [10166037]
0点
私の場合、３０数年前に原付免許を取り原チャリライダーから始めました。
車の免許を取ってからは、車にシフトしましたが、ここ何年間かバイクに乗りたくて思いが募るばかりでした。５０歳を機に決心し、昨年大型までの免許を取得しました。
自動二輪免許を持っているものとしては、車の免許で原付二種が乗れても乗れなくても良いのですが、早くこの制度が始っていたら良かったのにと思うこともあります。
私の場合、多分すぐに１２５ｃｃのバイクに乗っていたと思いますし、そうすると排気量の大きなバイクに乗りたくなって、もっと早くバイクの免許を取っていたと思います。
そのような感じでバイク人口が増えるのは、間違いないでしょうね。
もう１０年早くバイクに乗っていれば、体力もあったし、色んなところに行けて良かったのにな～。
2009/09/17 04:41 [10166255]
0点
はじめまして。
ジョンフューと申します。
現在、２５０ccのスクーターを所有しておりますが、この二年ほどキャンプツーリングに行くことが多くなり、ジェベルの購入を検討しているところです。
ウインドスクリーンをネットで調べてると純正、ラフ＆ロード製を装着している方が多いようですが、個人的にもう少し大きい物にしたいと思っています。
大きい物となると、ｇｉｖｉ、ＭＲＡ製かと思うのですが、ネットで検索できるジェベル乗りの方でこちらを選択してる方が見あたりません。
ジェベルに汎用のハンドル固定タイプのスクリーンはハンドル・ヘッドライト周りの構造上、取付は難しいのでしょうか？
2009/09/01 23:57 [10085434]
0点
まぁーべりっくさん GIVIやMRAを付けたジェベルユーザーが見つからないのは、値段が高い事が一番の理由ではないでしょうか？
オフロードを走る場合は、大きすぎるスクリーンは邪魔にもなりますし。
GIVIやMRAの製品でも付けられる筈ですが、専用設計ではなくユニバーサルタイプになるので、加工や工夫が必要です。
いい加減な付け方をすると、風圧で傾いてきたり突然、外れてしまう事も考えられます。
ラフローのRALLY790も汎用なので加工の必要がありますが…
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/20
08/07/ry790-6b92.html
それから、ハンドルマウントのスクリーンは大きくれば抵抗も大きくなり、ステアリングが重くなったり、風の影響も受けやすくなります。
スクリーン自体が大きくても、スクリーンとの距離などで風の巻き込みの影響を受ける場合もあります。
こればかりは、付けてみないと何とも言えませんが…
2009/09/02 10:45 [10086967]
0点
 |
 |
|---|---|
| ＧＩＶＩ Ａ605 | ＧＩＶＩ Ａ660 |
ジョンフューさん 皆様こんにちわ。
今は純正オプションをつけていますが、ちょうど私も大きくしようと考えていた所です。
ＥＴＣのおかげで高速道路を利用することが多くなり、
体に受ける風圧がしんどくなってきました。
先日、件の草千里にてジェベルに大きなウインドスクリーンをつけている方がおられました。
とても理想に近かったので、何をつけているかお聞きしてみたところ
ＧＩＶＩのＡ６０５でした。
ただ調べてみるとこのアイテムは既に廃盤となっており、入手が困難な状況です。
似たような大きさでＧＩＶＩのＡ６６０と言うものがありますので
こちらが付けれないものか検討しているところです。写真はＨＰから拝借しました。
参考まで。
http://daytona-mc.jp/products/050/020/po
st_400.html
2009/09/02 11:50 [10087187]
0点
まぁーべりっく様。
やはりオフ車と言うことで大きなスクリーンは敬遠いるようですね。
ハレクラ様。
GIVIで実際に装着しているとの情報、ありがとうございます。
現在、スクーターでロングスクリーン仕様なので、風圧に耐えれない軟弱な体になっているのでジェベルを購入してもスクリーンは必須と考えています。（汗）
2009/09/02 18:39 [10088694]
0点
 |
|---|
ジョンフューさん こんばんは
ジェベルを選択肢に入れているとのこと、是非ジェベリストの仲間入りされることを期待しています。ビッグスクーターと比べたらジェベルは車体重量が軽いので取り回しが本当に楽です。ちょっと車高が高いので慣れるまでは注意が必要ですが。
さて、スクリーンのことですが、やはり有るのと無いのでは、高速走行での快適性が全く違いますね。高速を走るのであれば、必須だと思います。
私の知っているジェベル（持ち主は知らない）でもＧＩＶＩのスクリーンをつけています。中型のスクリーンです。
私はヤフオクでＧＩＶＩの大型スクリーンを５００円（送料混み2000円でおつり）で落札しましたが、ジョイント金具が不足していたので着けていません。そのうち加工して着けるつもりですが、今つけているのでも十分機能を発揮しているので、当分はこれで行くつもりです。これもやはりヤフオクでただ同様の値段で購入したもので、自分で着けました。
写真は、やまなみハイウエイ（今月30日）でのエデシ号とハレクラさんのらくだ君とのツーショットですが、スクリーンの形が分かると思います。
もし良かったらこのスレも参考にして下さい。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010145/BB
STabNo=14/CategoryCD=7610/ItemCD=761030/
MakerCD=7007/Page=6/ViewLimit=0/SortRule
=1/#7901639
2009/09/02 21:02 [10089455]
0点
エデシ様。
画像添付ありがとうございます。
出先なので携帯でしか画像が確認できないので、帰宅後じっくり確認させていただきます。
ちなみにエデシ様とハレクラ様はジェベルのブログを掲載していませんか？
ジェベルについてネットで検索してる時にお二人の名前を見かけた記憶があるのですが・・・。
間違っていたらすみません（汗）
ジェベルとバハが検討車種ですが現在の所はジェベルが大きくリードしておりますので、ジェベリストになった際はよろしくお願いいたします。
あとグリップヒーターの装着も考えているのですが、現在使用しているホンダ純正の移植は可能でしょうか？
ハンドル径が同じであれば問題なさそうな気はするのですが・・・。
2009/09/02 23:27 [10090594]
0点
ジョンさん、皆さんこんばんは。
ビックスクーターからオフに乗り換えますと非常に身軽に
なると思いますよ。どんなところにも入っていけそうな
気にさせてくれるのがオフ車の良いところだと思います。
（オンから乗り変えたときは、軽いのでビックリしました）
バハ（ホンダ）に思い入れが無ければ、ジェベル２５０
の２０００年以降の高年式がいいですよ。初期型の不具合
は全てつぶしています。（バッテリー容量が拡大したのが
２００３年か０４年のため、それ以降がいいかも）
私はＲＡＬＬＹ７９０のワイドラウンドをつけています。
汎用品ですが、ライトのパイプに付属のステーで簡単に
取り付けできます。しかし、高速１００キロの連続風圧に
耐えるにはチョットした工夫（ステーとパイプの間にゴムを
かますだけですが）が必要です。
知り合いにＧＩＶＩをつけている者がいます。ステー加工
とスクリーンを少し削っていましたが問題なく付けられる
ようです。
ただ、オフ車にスクリーンをつけますと、ダート走行時に
手前が見えにくくなるので、少し走行し難くなります。
グリップヒーターは付けた事が無いので良くわかりません。
是非、ジェベリストになってくださいね。
2009/09/03 00:08 [10090898]
0点
カンバックさん  |
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|---|---|
スクリーンは小さくてもあるとないでは違いますよ。
但し、既にコメントがされていますが、オフ車として使う際、
ダート走行やヒルクライムなどでスタンディングの時などに
邪魔にならない様に配慮も必要かと思います。
ナビを使う際に風除け(軽い雨避け)としてRALLY790は最初は
考えたのですが、結局自作して間に合わせています。(脱着可能)
2009/09/03 00:58 [10091161]
0点
カンバックさん スイマセン・・・KLXでジェベルではないですが,
250ccのフルサイズのオフと車と言うことで多少
共通する部分はあると思います。
只、ジェベルと違ってツーリング向きでは
ないですが・・・
2009/09/03 01:05 [10091190]
0点
ジョンフューさん おはようございます。早ね早起きのエデシです。
＞ちなみにエデシ様とハレクラ様はジェベルのブログを掲載していませんか？
私は、今はＨＰを持っていませんが、ハレクラさんはとてもすばらしいＨＰを作っておられます。
ハレクラさんの顔アイコンの横の「ハレクラと風に乗るらくだ」から入って行けます。そこでハレクラさんのブログや多くのお友達の投稿を見ることが出来ますよ。ハレクラさんの燃費情報は、非常に参考になります。
利益追求屋さん カンバックさん おはようございます。
やはり皆さんもオフ車でもスクリーンを着けていますね。高速走行では、風圧がきついですからね。カンバックさんのは、純正みたいですね。効果も有りそうです。
ジェベルの年式での改善点は、どういったことをしたのか細かなことは知りませんが、私の車体は多分２００３年製だと思います。購入して1年半、信号待ちでのアイドリングストップも励行していますが、バッテリーはまだ健全です。
先ごろ阿蘇に行ったときに、久しぶりにキックでエンジンかけてみましたが、一発でかかりました。冬場の朝一番でもかかるか、今冬は試そうと思っています。その際は、キャブへのお湯かけ作戦は必須です。取り合えずジェベルはキックも装備されているので安心かな？
2009/09/03 04:15 [10091604]
1点
カンバックさん エデシさん こんにちは。
わたくしのは自作なんです。お恥かしい・・・(汗)
ホームセンターで素材を買ってドライヤーで加熱して適当に曲げました。
キックが付いているのは良いですね。
2009/09/03 12:56 [10092831]
0点
皆様。
たくさんのご返信ありがとうございます。
オフ車でも比較的大きなスクリーンを使用されてるようで安心しました。
私の使用方法はオンがほとんどで、オフはキャンプ場の移動程度なので、大きめのスクリーンでも問題ないと思います。
2009/09/03 22:02 [10095201]
0点
ジョンフューさん おはようございます。
＞私の使用方法はオンがほとんどで、オフはキャンプ場の移動程度なので、大きめのスクリーンでも問題ないと思います。
方向性が決まったようですね。あとはロンツー向きのジェベルを選べば、ばっちりですよ。
私の使い方もほとんどがオンロードで、時々通勤でも使っています。そのため、タイヤはオンロード用のものを使っています。
私の場合の燃費ですが、こまめにアイドリングストップすれば、街乗りでも２４～２５ｋｍ／Ｌ走ります。郊外走行は、３０ｋｍ／Ｌ以上、高速８０～９０ｋｍ／ｈ巡航で３０ｋｍ／Ｌ弱走ります。高速道路は、１００ｋｍ／ｈ以上出さなければ、比較的燃費は良いですよ。
私は今年６月から下関に単身赴任中ですが、自宅のある広島まで約２００ｋｍ、ジェベルだと３時間弱、満タンで十分往復できます。ＥＴＣの休日割引を使えば４０００円で往復できるので、時々ツーリングを兼ねて走っています。
2009/09/04 06:45 [10097072]
0点
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|---|
| MRA ヴァリオネイキッドスクリーン |
もう一つ大きなスクリーンを見つけました。
以前、アフリカツインに付けているのを見かけたことがあります。
なかなかかっこよかったので印象に残っていました。
ＧＩＶＩのものより高さも幅も少し大きめです。お値段も少し大きめですが。。
ＭＲＡのMRA ヴァリオ(VARIO)ネイキッドスクリーンです。
http://item.rakuten.co.jp/webike-rb/1900
96/
どなたか付けておられる方がおられれば感想をお聞きできるのですが。。。
2009/09/08 23:47 [10122847]
0点
ジョンフューさん ハレクラさん 皆さんおはようございます。
ハレクラさんも大きめのスクリーン取り付けを計画されているようですね。私も今のスクリーンでは、首下までは良いのですが、もろにヘルメットに早い気流が当たってしまうので、高速では前かがみで走ることも時々あります。形は個性があって気に入っているのですが。
先日初めて夜の高速道路を走ったら、ヘルメットが虫だらけになり、今持っているＧＩＶＩの大型シールドを加工して着けようと思うようになりました。でも、来年の夏までで良い季節にはなって来ましたが。
2009/09/09 06:36 [10123865]
0点
みなさん、こんばんは。
ＧＰＳ用スクリーンあれば一番いいのですが、今は在庫は無
いとバイク屋に言われました。ＧＰＳ用はしっかりと固定で
きるので、高速でも風圧に負ける事は無いと思います。
透明なので、オフでも走りやすいでしょうね。
少し前にＧＰＳスクリーンをオークションで見つけましたが、
かなりの高値が付いていましたので、需要はあるのだと思い
ます。
2009/09/10 23:24 [10132673]
0点
タンク２１さん このスレお借りして申し訳ないのですが、エデシさんにお尋ねします。
私もエデシさんがつけられた、スクーターのスクリーンを利用し自作したく思います。
取り付けの写真なども見ましたが、細部が良くわかりません、私は山口に住んでおりまして
エデシさん（広島）とは近いと思いますので、よろしければ実際に目で見させていただけないかと思います。
よろしければ投稿お願い致します。
2009/09/13 23:24 [10149485]
0点
タンク２１さん おはようございます。
タンク２１さんがカキコされた時間帯は、いつも夢の中なので気が付きませんでした。
私のスクリーンの取り付け状態を見ていただくのは、全くやぶさかではありませんので、都合がつく時期にどこかで待ち合わせしましょう。
６月から下関に単身赴任中で、ジェベルも持って行っていますので、山口市だと近いです。でも、タンク２１さんのお住まいは、山口県の東部でしたかね。
それでしたら、帰省するときに途中どこかで待ち合わせても良いですよ。
今日は、７時過ぎに出ないといけないので、もう、時間が有りません。また、帰ってから検討したいと思います。
2009/09/14 06:41 [10150636]
0点
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|---|---|
皆さん、こんにちわ。
かえぴよ（やいよい）です。
エデシさんや、ハレクラさん以外は、ご存じの方は少ないかと思いますが…^^;
ジェベルを降りてをも尚、やはり今でもジェベルが好きで、ここを覗いております。
スクリーンネタが上がってましたので、ご参考までにご紹介致します。
私の場合、フォルツァ純正スクリーンをカットして使用してました。
カスタムされる方が、純正を売りに出されるので、安く手に入ると思います。
サイド部分を、純正スクリーンのネジ穴に留め、正面はライトガードに
タイラップで固定するという、シンプル（手抜き）な方法です。
身長182cmの私が乗った状態も掲載させて頂きます。
これぐらいの大きさのスクリーンですと、胸への風圧はかなりマシでした。
あと、頭の位置にもよりますが、ヘルメット上部へ風が抜けやすかったです。
それでもやはり、シールドに虫は当たりますが。。
タンク21さんは自作を検討されてるというコトでしたので、
ご参考程度に、『こんな方法もあるよ』と思って頂けたらと思います。^^
2009/09/14 18:02 [10152670]
0点
かえぴよさん お久しぶりです。
本邦初公開のかえぴよシルエットですね。身長１８２と言うことは、私よりも約１０ｃｍも…
そりゃＧＳの方が良いですよ。ぴったりです。前にもカキコしましたが、私の場合は、ＧＳ６５０の８００ｃｃバージョンが良いかなと思って狙っています。
１年ほど前にＧＩＶＩの大型スクリーンを手に入れており、加工して付けようと思っていますが、なかなか忙しくて（仕事よりもプライベートで）実現していません。少し急がないと冬になってしまします。冬の高速は寒いでしょうね。
九州ツーリングを実現し、阿蘇に行ってきました。例の草千里０９です。ハレクラさんとのやまなみハイウエイランデブー走行は、本当に楽しかったです。
まだでしたら、ハレクラさんのＨＰにアクセスしてみて下さい。
また、ハレクラさんのお知り合いで長崎のうとちんさんとも出会いました。是非下のＨＰへアクセスして私達の阿蘇紀行を見てくださいね。
http://auto-charm.com/article.php?id=422
2009/09/14 20:13 [10153218]
0点
タンク２１さん エデシさんかえぴよさんこんばんは。
早速お返事いただきありがとうございます。
ジョンフュー さんスレお借りしまして大変申し訳ございません。
エデシさん一応私の都合を書かさせていただきます。
今度の連休１９日１８：００から２３日までおおむねＯＫです、次の土日もＯＫです。
もちろん山口に行くのもありです。
相談なんですが、今ヤフオクで出てます[ヤマハ★マグザム]ウインドスクリーンはどう思われますか？
よろしければご意見下さい。
かえぴよさんフォルツァ純正スクリーンカッコイイと思います。
こちらも参考にさせていただきます。
費用もリーズナブルぽいのでありがたいです。
それと、私もハレクラさん知っております。
今年６月に鳥取砂像ツーにご一緒させていただきました。
そのときの私の名前は”ため”ですが。
１０月に南紀の林道に行くつもりです、といっても連れて行ってもらうのですが。
すこしでも、高速楽した～い！
2009/09/14 22:30 [10154114]
0点
タンク２１さん こんばんは
今度の連休は、予定があって残念ながら山口県東部では、お会いすることは出来ません。その次の週は、広島に帰る予定ですが、新幹線の予定です。これをジェベルに変更できるか、調整してみます。
＞今ヤフオクで出てます[ヤマハ★マグザム]ウインドスクリーンはどう思われますか？
すみません。探しきれませんでした。できれば、アドレスを貼り付けてください。（制約で出来ないかも知れませんね）
2009/09/15 06:34 [10155708]
0点
タンク２１さん エデシさんこんばんは（ペコ）まだ起きてらっしゃいますよね。
お気を使わして申し訳ありません、無理のないようにお願いします。
こちらからいけるとこまで行きますので、広島市内であれば出かけますよ。
それとヤフオクＵＲＬを張ろうと試みたのですが・・なぜかこのｕｒｌだけ張り付きません？？
【中古】ヤマハ★マグザムMAXAM★ウインドスクリーン風防 で検索かけてみてください、私は引っかかりました。
では宜しくお願い致します。
2009/09/15 21:46 [10158975]
0点
タンク２１さん こんばんは
まだ辛うじて起きていました。
指定の検索で見ましたが、少し丈が短いような気がします。
スクリーンで検索し、～4000円、一般＋中古、エアロスクリーンで検索すると結構大き目の3800円で取り付けが容易なようなスクリーンが出ています。
私も欲しいくらいですが、大きいのを持っているので諦めます。
９月２６日に高速を飛ばして帰ることにして、何とかお会いできるように調整したいと思っています。
2009/09/15 22:18 [10159195]
0点
タンク２１さん エデシさんありがとうございます。
早速ご紹介いただいたスクリーン見ました。
いい感じです。
サスガですエデシさん！
それではまた近くなりましたらご連絡申し上げます。
別スレ立てた方が良いですね。
おやすみなさい。
2009/09/15 23:16 [10159690]
0点
エデシさん。
ハレクラさんとお会いになったのは、ハレクラさんのHPで拝見しておりました。^^
こうした掲示板からの出会いというのも、ステキだと思います。
次は。。
わたしとですね♪ *^^*
F800GS、イィですね～。
あのエンジンは最高に心くすぐられます！
軽快にグングン走るトコロが魅力的ですね。^^
でも、リセールバリュー、シャフトドライブ、長距離での快適性、
色んな意味でのBMWらしさを味わいたいなら、妥協せず、R1200GSをオススメします。
値も張りますが、一生モンと思えば、購入しても損しないと思います。^^
身長165cmぐらいの方でも、平気で乗られてますので、
エデシさんなら、全然大丈夫かと思いますよ。
（一度、私のを試乗してもらいたいぐらいです）
2009/09/16 10:22 [10161522]
0点
かえぴよさん こんばんは
Ｈ１４年まで１４年間大阪に住んでいましたので、和歌山には毎年のようにキャンプや観光に行っていました。今度は是非かえぴよさんともお会いしたいですね。
１２００ＧＳはとても良いバイクだと言うことは認識していますが、子供の教育費に年間２５０万円掛かる状況では、購入はとても難しいです。
ＨＯＮＤＡがシャフトドライブのＶＴＲを出すという噂を聞いていますので、興味を持っています。ＧＳほどではないにしても１００万は超えるのでしょうね。でも何時かはＢＭを考えています。
2009/09/16 20:29 [10163845]
0点
タンク２１さん こんばんは。
急遽ですが、２０日にジェベルで広島に移動することにしました。
下松ＳＡで１０時頃に待ち合わせできますか。良ければ、下松ＳＡから玖珂ＰＡまでバイクを取り替えて、スクリーンの効果を確認していただいても良いですよ。
２１日以降は家族サービスで予定が詰まっています。２０日も当初予定があったのですが、自分の時間として使えることになりました。広島には新幹線で帰る予定でしたが、２０日が使えるようになりましたので連絡させていただきました。
ジョンフューさんには、スレを使わせていただき済みませんでした。
2009/09/18 21:14 [10174344]
0点
タンク２１さん スレ主さん おはようございます。
度々スレ使わせていただいて恐縮です。
＞タンク２１さん
下松ＳＡだと、私は西からタンク２１さんは東からなので、生き別れになりますかね。
であれば、宮島ＳＡのほうが良いですか、時間も同じ１０時頃に到着で走ります。
2009/09/19 06:56 [10176393]
0点
タンク２１さん エデシさん今見させていただきました。（最近仕事仕事でした）
ジョンフューさん、スレを使わせていただき済みません。
私は徳山東まで下道で行き上り下松ＳＡで合流出来たらと思います。
１０時でよろしいですか？
ちなみにエデシが言われていたヤフオクエアロスクリーン落しました。
まだ起きてらっしゃいますよね？
2009/09/19 20:28 [10179355]
0点
タンク２１さん こんばんは。
いくらなんでも、まだ起きていますよ。
では、明日の１０時に下松ＳＡでお会いしましょう。
＞ちなみにエデシが言われていたヤフオクエアロスクリーン落しました。
大きさが今一分かりませんが、取り付けは可能だと思います。
明日、１０時頃に下松ＳＡでお会いしましょう。
2009/09/19 20:44 [10179433]
0点
タンク２１さん エデシさん おはようございます。
１０時下松ＳＡ了解です。
明日宜しくお願いします。
エデシが・・・と前回書いてました、
すみません、半分私が眠っておりました（泣き）
2009/09/20 00:00 [10180628]
0点
ジョンフューさん、タンク２１さん、おはようございます。
＞タンク２１さん
気になさらないで下さい。コピー＆ペーストした時などには、良くあることです。
下関を８時前に出る予定ですので、１０時には下松ＳＡに到着すると思います。
今日はそんなに荷物は有りませんが、私のデカバッグも見ていただきたい（内心自慢したい）ので、搭載して行きますね。
では、お会い出来るのを楽しみにしています。
＞ジョンフューさん
何度もスレ利用させていただいて済みませんでした。
2009/09/20 05:58 [10181547]
0点
エデシ様。タンク２１様。
スレのご利用おおいに結構です。（笑）
私も最近忙しくて、スレが盛り上がってるのは通知メールで知っていたのですが、内容は先ほど確認したところでした。（汗）
私につきましては皆様にいろいろとアドバイスしていただいたにも関わらず、ＸＲを購入する次第となりました。（汗）
ただヘッドライトをジェベル風のラリーライトに変更し、ラフ＆ロードのラリー７９０ワイドラウンドの風防を装着する為にドック入りしています。
ここでお世話になったジェベリストの皆様は大変親切であり感謝しております。
ありがとうございました。
2009/09/20 20:07 [10184366]
0点
タンク２１さん ジョンフューさん エデシさんおはようございます。
ジョンフューさんへ
おおらかな気持ちありがとうございます。
ＸＲなされたのですね、私も実はジェベルかＸＲで悩みました、どちらも良いバイクなので余計悩みますよね。
私の決め手は？？？・・・なんだったかな～ すみません でも後悔なしです。
たまには、このジェベルにもきてくださいね！
エデシさんへ
一昨日ありがとうございました。
エデシさんは、文面どおり素敵な方でした。
奥様とのお買い物は無事間に合われましたか？
もし遅れてたならタンクのせいだといってください。
またツーリングでもご一緒できればと思います。
オークションで手に入れたエアロスクリーンの取り付けレポＵＰしたいと思います。
本当にありがとうございました
2009/09/22 07:48 [10192153]
0点
タンク２１さん こんばんは。
こちらこそどうも有難うございました。妻との買い物は、予定通り済ませました。
頂いたハブ酒とコチジャンは、今日単身赴任先に持って来ましたよ。ハブ酒は、昨日野球の審判で疲れていたので少し飲みましたが、かなり疲れが取れたような気がします。コチジャンは、今日ゴーヤの炒めたのにまぶして食べようと思っています。
シールドの取り付けは、是非アップして下さい。私も大型スクリーンの取り付けを真剣に考えようと思っています。
ところで、１０月１１日に長崎県の平戸島、生月島ツーリングに行く予定です。私意外は、長崎の方々なのですが、ハレクラさんのお友達（今は私の友達でも有りますが）の うとちんさんとそのお友達数名が参加予定です。
タンク２１さんのお住まいからは、若干遠くなりますが、私の考えでは下関を７時に出て１８時頃には帰り着く予定ですので、前後１時間程度余分に掛かるくらいですか。
もしも参加されるようでしたら、また打ち合わせしましょう。
2009/09/22 17:12 [10194378]
0点
皆さん こんにちは。
西日本は、残暑が厳しいですが、バイクライフを楽しまれていることと思います。
さて、８月３０日の阿蘇でのイベント「草千里０９」がいよいよ迫ってきました。私は、絶対に行くことにしており、２９日に阿蘇地獄温泉で宿泊することにして旅館を予約ました。
阿蘇へのツーリングは、九州出身の私としたら夢でした。車では何度も行っていますが、３０数年前に原チャリで行ったときの記憶だけが蘇って来ます。
今回は、北九州からすべて一般道で走破しようと思っています。２９日の早朝に出発して、阿蘇外輪山の内側で前泊して、３０日早くに草千里ヶ浜へ行く予定です。
ジェベルのエデシ号で行こうか、大型バイク（レンタル）で行こうか迷っていますが、慣れているエデシ号の方が良いかな…。でも大型バイクでのツーリングもしたいな～。もう少し考えようと思っています。
折角行くので、ミルクロードや大観望、パノラマラインも満喫したいと思っています。調べてみると、下関から意外と近いのに、今まで行かなかったのが悔やまれます。
とても楽しみで、早く２９日にならないかと、子供の頃の遠足のような気持ちです。
草千里０９の公式サイトです。
http://kusasenri.jp/index.html
2009/08/21 17:22 [10029591]
0点
パラダイス天国さん エデシさん、こんばんは。
下道で行かれるのなら、エデシ号が良いのではないでしょうか。
阿蘇は走り易いですが、そこまでの道中は渋滞するでしょうから、大型バイクはしんどいですよ。暑さも半端じゃないです。
阿蘇には沢山のライダーが集結するので、好みのバイクを探すのに役立ちますよ。
自分も暇だったら行くかもしれないので、何処かですれ違うかもしれませんね。
行くとしたらＺＲＸ１２００Ｒで行きます。
2009/08/21 20:37 [10030300]
0点
エデシさん、パラダイス天国さん こんばんわ。
いよいよあと１週間と迫ってきましたね。
私は前日、長崎の友人と遊んだ後、その友人と朝から阿蘇を目指します。
エデシさんも角島で会ったことある人です(*ﾟーﾟ)
当日はやまなみハイウェイなどを楽しんだ後、別府で泊まり、
翌日は休暇をとっているので佐賀関から佐田岬に渡り、四国を走って帰るつもりです。
どうせだったら、皆さん草千里でお会いしませんか？
2009/08/21 21:15 [10030464]
0点
エデシさん、皆さんこんばんは。
エデシさん、九州阿蘇ツー、いいですネ。
草千里の風景は別格ですし、阿蘇の荒々しさも
いいです。
下道でいくならジェベルがよさそうですが、高速
使うなら大きい方が楽でしょうね。
レポお待ちしています。
2009/08/21 22:50 [10030979]
0点
皆さん おはようございます。
携帯からのレスなので慣れてなくて、要点だけで失礼＼(__)します。
３０日は朝から時間的に余裕をもって行きますので、草千里で是非お会いしましょう。午前中は阿蘇見学していますので、昼からでも構いません。
阿蘇はもうかなり涼しいのではないでしょうか。
朝晩と日中の気温差にも注意が必要と思っています。
ハレクラさん、パラダイス天国さん、お会いできるのを楽しみにしています。
2009/08/22 06:34 [10032284]
0点
いいな～ エデシ様
大観峰からの御釈迦様の寝姿、また拝みたいな～ 「南無釈迦如来」
そういえば、心残りが一点あります。
草千里に行くまでに「米塚」というのがあって、小さな富士山のような噴火口の形をした
ものがありました。
昔々あの中には何があるのか、覗きに行ったのですが、行ってはいけないところ
みたいな感じだったので途中で断念してしまいました。
エデシ様、ついでで良いので覗いてみませんか？
そして教えてください。中に何があるのか・・・ もしかしたら竜宮城があったりして・・・
９９％は、何もないでしょうけど・・・
2009/08/23 12:07 [10038233]
0点
2bokkoshiさん 皆さん こんばんは。
今、単身赴任先のアパートに戻りました。広島を１８時５５分発のレールスターに乗ると、１９時４５分には、新下関のアパートに到着します。ちょっと出費はかかりますが、やっぱ新幹線は便利で楽です。でも、本当は時間がかかっても、ジェベルで移動したいのが本音です。
大観峰からの眺めは、2bokkoshiさんに教えて頂きましたね。今回のコースには真っ先に入れました。ミルクロードも楽しみです。
＞草千里に行くまでに「米塚」というのがあって、小さな富士山のような噴火口の形をしたものがありました。
知っていますよ。遠目には芝生で覆われたような小さな富士山のような山ですね。２９日は地獄温泉でゆっくりして、３０日は、早朝から活動を開始しますので、米塚にも行くことが出来ると思います。山頂は火口なので、多分何もないと思いますが、もしかしたら雨が多かったので、池になっているかも知れませんね。
2bokkoshiさんのために、写真撮ってきますね～。
＞ハレクラさん
やまなみハイウェイで佐賀関方面に抜けるのであれば、帰りはしばらくランデブー走行しましょうか。
2009/08/23 20:38 [10040111]
0点
パラダイス天国さん エデシさん、こんばんは。
今日用事が有ったので阿蘇に行ってきました。
朝早く出かけたので、渋滞も少なく快適に移動出来ました。
気温は３０℃前後でしたが、湿度が低いので快適でした。
朝は少し冷えるかもしれませんね。
３０日は、自分もご一緒したいのですが、選挙と重なっているので、行けるか微妙な状況です。
田舎では未だに選挙は一大イベントなので、当日の予定は流動的です。
行ける時は妻とウロウロしていると思います。
2009/08/23 21:12 [10040273]
0点
パラダイス天国さん こんばんは。
私は、昨日期日前投票をして来ました。以前は、理由をとやかく聞かれたようですが、今はそのようなことも無く、すんなりと投票できるので良く利用しています。
往きのルートも決めましたし、帰りはハレクラさんとやまなみを走ることが出来れば良いなと思っています。と言うことで準備も整いましたし、ジェベルのエデシ号で行くことにしました。
2009/08/23 21:40 [10040446]
0点
みなさんこんにちわ。
来週はこの夏の一大イベントなので今日は家で大人しくしてました。
来週の為に洗車をし、チェーンにルブをして油を差しました。
オイルは前回からまだ１３００キロしか走ってないので、
来週長崎でオイル交換しようと思います。
赤男爵はこういうのが便利ですね＾＾
さて、この一週間は阿蘇観光ポイントとルートを考える日々になりそうです。
＞エデシさん
ぜひ、やまなみハイウェイをご一緒しましょう＾＾楽しみです。
2009/08/23 23:00 [10040926]
0点
皆さん こんばんは
いよいよ草千里０９が３日後に迫ってきました。
私がバイクの免許を取って乗り出してすぐに、このようなイベントに参加できることが運命のような気がします。イベント自体は、集まってさようならですが、それでも１０年に一度のイベントで、私にとっては、最初で最後になるかも知れないと思うと、居ても立ってもいられませんでした。
阿蘇のツーリングも二輪の免許を取って初めての経験です。下関の職場の阿蘇ツー経験者に聞くと、何回行っても飽きないとの事でした。
兎に角調べれば調べるほど行って見たいところが増えてしまいます。北海道も良いけど九州も捨てたものではないと思います。
明後日２９日の朝から出発して、その日は一人で阿蘇の外輪山の中を中心に回りたいと思っています。３０日はハレクラさん達と合流してイベントに行くことになっています。
天気が心配になってきましたが、何とかなるでしょう。
2009/08/27 19:55 [10058585]
0点
パラダイス天国さん エデシさん、こんばんは。
今日現在の天気予報は、くもりみたいですね。降水確率は４０パーセントです。
気温も朝晩は涼しくなってきたので、ツーリングに丁度良いと思いますよ。
自分は私用で行けなくなったので残念ですが、初めての阿蘇ツーリング楽しんで下さい。
阿蘇の蕎麦美味しいですよ。プリンもお勧めです。
当日は、車、バイクが多いと思いますので、事故には気をつけてくださいね。
2009/08/27 21:52 [10059207]
0点
パラダイス天国さん おはようございます
そうですか、阿蘇でお会いできると思っていたのですが残念です。
それでも、今のところ１１時前後に会場にいると思いますので、もしも予定が変わって来られるようでしたらお会いしたいです。
現在２８日の午前３時３０分です。昨日は少しお酒を飲んで１０時前に寝て、先ほど起きました。夜明けとともに出発したいので、明日もこのようなパターンにする予定です。
楽しみだなー。とにかく安全運転、防衛運転に徹してのんびりと走りたいと思っています。
2009/08/28 03:36 [10061062]
0点
パラダイス天国さん
予定が変わって９時３０分前後には、会場に入ることになりました。来れないとのことですが、念のためレラしておきます。
今ネットで調べると、２９日も３０日も天気が良くなっています。最高のツーリングになりそうです。元気が出たぞ～
バイクの免許を取って初のお泊りツーリングです。楽しみだな～。
2009/08/28 12:19 [10062193]
0点
皆さん こんばんは
予定通り３：３０に起床しました。５時過ぎには出発しようと思っています。
下関から一般道で行きますが、約１７０ｋｍ位の行程なので、ゆっくり走っても昼には着くと思います。途中で名水などを口にしながらのんびりと走って楽しもうと思っています。
今仕事が忙しくて、月曜日のことが気になるのですが、今日と明日はすべてを忘れてリフレッシュしようと思います。
では皆さん。行って来ま～す。
2009/08/29 03:50 [10066228]
0点
皆さん おはようございます。
８月３０日の阿蘇でのイベント「草千里０９」にジェベルで行って来ました。
２９日は、予定通り早朝に出発して、すべて一般道で走破しました。阿蘇に着いて、ミルクロード、パノラマラインも思いっきり走ってきましたよ。
２９日は、阿蘇地獄温泉で宿泊し、ひなびた温泉の風情とすばらしい湯を楽しんで出来ました。すずめの湯と言う混浴の露天ぶろがあって、女性も多く入っていましたが、全く違和感がなく自然な感じでした。
３０日は、８時半にハレクラさん達と立野で合流して即刻草千里ヶ浜へ行ったのですが、とんでもない数のライダーが集結していて、撮影までに４～５時間待ちの状態となっており、残念ながら写真撮影は諦めざるを得ませんでした。せっかく阿蘇に止まっていたので、５時頃に行けば良かったのですがくやし～結果となりました。
でも、阿蘇ツーリングを満喫してきました。昨日は疲れてインプレ出来ませんでした。今朝も起きるのが苦痛で体中が痛い状況です。途中で初めて走行中の転倒も経験しましたが。無事に帰って来れました。時間がないので、詳しい内容は、また後日カキコします。
いずれにしても阿蘇は最高～でしたよ～。秋にまた行きたいと思っています。
2009/08/31 06:38 [10076252]
0点
シュシュ76さん エデシさん、お帰りなさいませ。
写真撮影に４、５時間も待機なんて、どれだけのライダーが集結したのか想像を絶しますね。でも、そんなビッグイベントに参加できてうらやましいです。ほかにジェベリストはいましたか？
走行中の転倒だなんて、大丈夫でしたか？どんな状況かは分かりませんが、怪我がないか心配ですね。人の心配してますが、私も８月の林道ツーリングで、笹薮に突っ込んだり、砂利の下りカーブで転倒したりしてしまいましたが‥ ２週間経ちますがまだ膝が痛くて、正座ができません。
2009/08/31 20:16 [10078702]
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パラダイス天国さん エデシさん、こんばんは。お疲れ様でした。体は大丈夫ですか？
自分も行きたかったのですが、朝から近所のオジサン達と酒飲んでいたので行けませんでした。
草千里には、凄い数のライダー集まったらしいですね。ラジオで言っていました。
途中で少し雨が降ったらしいですが、暑かったので丁度良かったかもしれませんね。
自分も近いうちに阿蘇に行く予定なので、思いっきり楽しむ予定です。
西原村の風車も見たいなぁ～
2009/08/31 20:35 [10078820]
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うとちんさん エデシさん、ハレクラさんお疲れ様でした。
｢草千里 ０９｣、写真撮影は残念でしたがあれはあれでよい思い出になりました。
飛び入り参加の｢oz131｣さんも喜んでいました。
白川水源の水の冷たさと美しさにも大感動・・・
ボトルに汲んだ水は冷やして一気飲みしました。
４人で食べたラーメンもまた旨し！
大観峰で別れて数キロ走ったところで視界が変！
ヘルメットを被るときメガネをはずしてシートバックの上に置いたところまでは覚えていますが、どうやらそのまま走りだして落としてしまったようです。(泣)
慌てて戻り道中を探しましたがありませんでした。
すぐに諦め気を引き締めて長崎を目指しました。
ヘルメット被るときは要注意です。(私だけ？)
先程ハレクラさんも戻られたようです。
楽しくお付き合い頂きありがとうございました。
明日、メガネ買いに行こうーっと！(嫁怒)
2009/08/31 20:37 [10078834]
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シュシュ76さん こんばんは
＞ほかにジェベリストはいましたか？
写真がアップロードできないので分かりにくいと思いますが、会場まで約１.５ｋｍの地点で約１時間の間にすれ違ったジェベルは４～５台有りましたよ。ここから会場に入るまでに２～３時間、会場に入ってから写真撮影までに２時間掛かるとのことでした。
会場の様子も写真撮影しましたが、なぜかアップロードできません。今回、残念ながら写真撮影してもらうことはできませんでしたが、ライダー達の無言の声と言うか、メーカーには頑張ってもらいたいという思いが感じられました。
＞走行中の転倒だなんて、大丈夫でしたか？どんな状況かは分かりませんが、怪我がないか心配ですね。
ご心配有難うございます。舗装路から砂利をひいた駐車場に入ろうとして、ブレーキを掛けた途端に砂利で滑って左側に転倒してしまいました。速度は１０ｋｍ/ｈくらいだったと思います。
左足を挟まれて起き上がれなかったのですが、駐車場に居た人がバイクを起こしてくれました。ライダージャケットとニーシンガードを着けていたので、ダメージはほとんど有りませんでした。特にニーシンガードが活躍してくれました。もしも着けていなかったら左足は血まみれだったと思います。着けてて良かった～。
今は、左肩を打撲したための痛みがあって、腕が上げられません。でも擦過傷も無く阿蘇ツーリングを継続できました。
ハンドルも曲がってしまいましたが、翌日ハレクラさんが元に戻してくれました。感謝感謝。
2009/08/31 21:41 [10079248]
0点
エデシさん、阿蘇混浴お泊りツー、大変お疲れ様でした！！？
やっぱり阿蘇は良さそうですね。なんと混浴まで楽しまれたとは、
奥様には絶対に言えません！！
幸い、怪我も軽そうですので何よりです。
私も林道で何回か経験がありますが、プロテクターのありなしでは
怪我の程度は月とスッポンほど違ってきます。特にブーツを履いて
いない時に限って、なぜか足を挟むんです・・。
楽しみの写真がアップできないとの事、残念です。。
2009/08/31 23:43 [10080145]
0点
写真のアップロードが、うまくいかなくてやっと３枚アップできそうです。
道端にバイクが並んでいるのは、会場から約１．５ｋｍ付近です。
会場の草千里ヶ浜の駐車場だけでも１０００台くらいのバイクが入っていたのではないかと思います。会場に入ることが出来ても、それから写真撮影までに２時間以上掛かると言っていました。
2009/09/01 05:13 [10080939]
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|---|---|---|
| 会場 | 会場 |
パラダイス天国さん うとちんさん 利益追求屋さん おはようございます。
やはり、画像がうまくアップできないみたいです。下書きでは張り付いていたのですが、投稿すると消えてしまいます。パソコンの性能のせいかな。
うとちんさん、レス有難うございます。
めがねをなくされたそうで大変でしたね。私も同じような経験がありますが、私はど近眼なのですぐに気づいて事なきを得ています。
白川の水は、本当においしいです。あと２リットルしか残っていませんが、これで飲む芋焼酎の湯割りは格別です。デカバッグが活躍しました。
ハレクラさんとは、湯布院のＩＣ付近で分かれました。高速を走っていて雨が降り出しましたが、すぐに上がったので良かったです。
また、いつか一緒に走りましょう。
画像アップがどうしてもできないのが残念です。
2009/09/01 05:34 [10080954]
0点
なんか先に送ろうとした画像が着いて来ましたね。でも、雰囲気は分かっていただけるかな。
道端に並んでいる写真は、会場から約１．５ｋｍ付近です。そこから会場まで２～３時間掛かりそうでした。
会場付近だけで１０００台くらいのバイクが集まっていたと思います。次回もしも行くことが出来たら、会場の近くに宿を取って、朝早くに行くことにします。
2009/09/01 05:40 [10080959]
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皆さん今晩は。 今日はうまく画像がアップできるかな。
参考までに持っていった荷物と梱包の写真を入れました。着替えと雨具と地図、ナビ、ＥＴＣ装置などであまり荷物は無いのですが、この他に白川水源の水を持って帰るために２Ｌのペットボトルを２本持っていきました。
2bokkoshiさんが米塚の山頂の中を見たいと言っていましたが、かつて観光客が踏み荒らしたとのことで、米塚は立ち入り禁止でした。
ミルクロードは、本当にどこもすばらしい景色で、ここを走ると病み付きになりますね。明日にでも行って見たい所になりました。
写真は４枚までが一度にアップできる限度なので、もう一度別の自己レスでアップしますね。
2009/09/01 20:46 [10083947]
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ありゃ～ エデシ様
御気遣いいただき、ありがとうございます。
そうですか。米塚、やっぱり立ち入り禁止でしたか・・・
＞観光客が踏み荒らしたとのことで・・・
やっぱり、みんな気になるんですね～
それにしても、すごい数ですね～
次回は、２０１９年ですよね～ よし、次回は行くど～
2009/09/01 21:08 [10084110]
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シュシュ76さん エデシさん、写真アップありがとうございます。
ミルクロードやコスモスロードの景色がよく走るのが気持ち良さそうですね。
白川水源は感動しますね！なんて綺麗な水源地なんでしょうか！！透明度が高くて水面下に見えるコケ？が光を受けて綺麗ですね。
エデシさんが楽しみにしていたという草千里０９の迫力が伝わってくる写真ですね。これだけのバイクは圧巻です。お疲れさまでした。
2009/09/01 22:04 [10084576]
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シュシュ76さん おはようございます。
やはり実際に行くのと行かないのでは、阿蘇の良さは分かりませんね。
日中は日差しも有りましたが、そんなに暑さを感じることは有りませんでした。また行きたいです。今度は温泉めぐりも良いかも知れません。調べてから最短ルートを決めて行きたいと思っています。
でも、地獄温泉のＲ１１１からのアクセス路が、雨で土砂崩壊し通行止めだったので、現地に電話するなどしての情報収集は必要のようです。
2009/09/02 07:04 [10086417]
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|---|---|---|---|
| 草千里ヶ浜で | やまなみハイウエイ |
2bokkoshiさん
米塚の立ち入り禁止は、大分前からのようです。
シュシュ76さん
白川水源の水を４．５Ｌ持って帰りました。あと１リットル残っていますが、飲むのが惜しい気がしています。
３枚目は、地獄温泉清風荘での串焼きです。美味でした。でも、温泉の写真を撮るのを忘れてしまいました。すずめの湯（泥湯、混浴、半露天）は、本当に良い風呂でしたよ。
４枚目は、ハレクラさんの車体とのツーショットです。
2009/09/02 19:31 [10088945]
1点
エデシ様、ありがとうございます。
確か３０年前には、こんな看板はありませんでした。それに、山頂への道も雑草の生えた
細い道が１本だけでした。エデシ様のバイクの背景のような感じです。
それが別の角度では、こんな酷い状態になっていたとは・・・
人間って大量に存在していることが地球にとっては「悪」なんですね～
正に癌細胞・・・
３０年前、なんだか悪いことをしているような気がして、途中で引き返したのは正解だった
ようですな～
2009/09/05 20:51 [10105650]
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シュシュ76さん  |
|---|
エデシさん、皆さん今晩は。
土日で札幌ー稚内の１泊２日ツーリングしてきました。稚内からほど近い天塩町のキャンプ場で福岡からのライダーさんと一緒になりました。彼も草千里09の参加者でデジカメの写真を見せてくれました。写真撮影は参加しなかったそうですが、次回はまた１０年後かぁと感慨深げでしたよ。
エデシさんのバッグ大きいとはいえ４.５Lのお土産は大変でしたね。カーブの度にバランスを崩しそう。私は珍しいものを見つけ買ってきました。みりん風調味料ではなく、本物のみりんですが、北海道でも作っていいるとは知りませんでした。
http://www.meimonshu.jp/modules/xfsectio
n/article.php?articleid=384
2009/09/06 21:37 [10111363]
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シュシュ76さん こんばんは。
４.５Lでも、デカバッグの一番下に入れておけば重心もそんなに高くならないし、走行中にバランスを崩すところまでは体感できませんでした。実際、私の体重が６２ｋｇなので。ジェベルの積載能力から思うに、１４～１５ｋｇくらいの荷物は、全く問題ないレベルだと思います。
北海道の大地で育まれたみりんは、本当に美味しそうですね。何時か北海道でツーリングすることがあったら、必ず購入したいと思います。
2009/09/06 23:37 [10112264]
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更新日：11月20日
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