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富山って、価格comのジェベル乗りののらくるさんとゆーかたがいらっしゃるので、一緒に走られてみては？
関東関西新潟長野岐阜のオンロード(^^;;でしたら、ワタクシもお付き合いできます。
2012/05/27 22:16 [14612936]
3点
こずかた47さん おはようございます。元ジェベリストのエデシです。
ジェベル250XCだと何処にでも行けるような気になりますね。私はオンロード中心なのでお答えは出来ませんが、ジェベリストが増えることはとても嬉しいです。
どうか気をつけて、ジェベルライフを楽しんで下さい。
2012/05/28 06:33 [14613871]
2点
こずかた47さん
こんにちは
林道関係のブログやＨＰは沢山あります。
http://www.rindo21.com/
林道への案内板 ここが主な林道全国を網羅しています。
参考までに
2012/05/28 07:03 [14613924]
2点
こんばんは。類似品として酷道ツーリングなんかもいかがでしょうか？。
デンジャラスゾーンなども在ったりして、スリリングなツーリングも楽しめると思いますよ。
Ｒ４７１⇔Ｒ４７２の八尾・角川周辺もスリリングでしたね。
くれぐれも谷底に落ちませんように・・・。
2012/05/28 19:21 [14615642]
2点
皆さん、色々、アドバイス、ありがとうございます。よく、利賀村方面や、羽咋、石動山など、まわっているのですが、この細い道は、どうなってるんだろうって、ワクワクしてしまいます。やっぱり、ジェベル、いいですね。
ただ今、そのジェベルが、エンジンオイル漏れの為、レッドバロンに入院中で、早く乗りたいですね。
2012/05/28 20:39 [14615956] スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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ちょっと ライトの雰囲気を変えてみました。
ACERBIS アチェルビス ディメンション HPヘッドライト 商品番号：AC-11650
これもＨ４バルブなので かなり明るいですよ。
イリジウムプラグに交換したところ、たしかに加速がよくなりました。
遅くなりましたがツーレポで～す。
http://www.youtube.com/user/buzoobuzoo?feature=mhee#p/u/9/f2NINrkfz98
2011/09/12 06:10 [13489591]
0点
風空大地さま
もはや別のバイク…フェンダーのディンプルから流れるようなラインがグッド！やたら精悍な顔立ちになりましたね＾＾
ツーレポ拝見しましたが…走行中カメラアングル変える技が…観ていて恐ろしくなります…どうかご安全に＾＾
2011/09/12 13:55 [13490701]
0点
ViveLaBibendumさん・・・こんばんは
カキコありがとうございます。すこし重たい感じから 軽い感じに変わり
気に入っております。おもちゃみたいな サングラスカメラで 顔だけ横向けて
目は前方向けいますよ。安全運転でいきましょう～
2011/09/13 23:21 [13496900]
0点
風空大地さま
なるほど～直線なら頭振っても大丈夫そうですね…コーナーリング中は膨らんだり切れ込んだりして危なそうですけど＾＾
2011/09/13 23:35 [13496987]
0点
みなさん、こんばんは。
ジェベルのライトは個性が強いので逆にスマートな顔になっていますね。
私は昔から何故かノーマルで乗り続けてしまうタイプです。
どうも設計者の思想を大切にしたい・・・なんて思っておらず、ただ面倒
なだけかもしれません。
プラグとエアフィルタ、チェーンを掃除するだけで力が１割り増しに感じる
幸せものです。
2011/09/20 00:00 [13522854]
0点
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利益追求屋さん
ライトの件ですが、今まで街中を走っていてなんとも思わなかったのですが、
つい先日 石川県岐阜県あたりの まったく街灯のない田舎道を走りました。
そこで 初めて気がつきました。同じ電球なのに まったく明るさが違いました。
純正のライトが断然明るいですよ。
怖くてスピードが出せませんでしたよ～。
2011/09/20 10:47 [13523989]
0点
空風大地さん、こんばんは。
ツーリングレポート拝見しました。DAISHI DANCEのジブリの音楽でノリノリでツーリング気分になれましたね。調べたら結構安く手に入りそうでしたが、私は眼鏡をかけているのとマックOSに対応していないので諦めるしかありませんね。
林道には、他のライダーや自転車の方もいたようですが、林道自体はすぐ崖で路肩も弱そうに見えましたね。見ているだけでも怖いですね。また、ツーリングレポ楽しみにしています。
2011/10/04 19:59 [13582986]
0点
シュシュ76さん
コメントありがとうございました。
ユーチューブにツーレポや登山など載せてますので、よろしくお願いしますね！
2012/05/27 18:06 [14611885]
0点
こんにちわ！12月に免許取得、初バイク生活をスタートして5ヶ月が経とうとしてます。2月は仕事の都合で乗れなかったので実質4ヶ月で約4500Km乗りました。ジェベル生活を楽しみつつも、高速走行時のパワー不足感や低速のもたつき、ブレーキのコントロール性など、気になる点はあり、他の車両も色々調べ、試乗しましたが、オン、オフ、ツーリング、通勤と色々な使い方をしている自分には、やはり総合的に最高のバイクという結論です。出来る限り大事に乗って長く付き合いたいですね。
これからが楽しく快適な季節ですよね。
どんどん走行距離が伸びそうで自分でも早く寿命がきてしまいそうで不安ですが、メカオンチのためバイク屋さんと仲良くして長持ちさせたいです。
ちなみに今までのツーリング先は、紀伊半島一周、恵那峡、伊那、浜名湖、渥美半島、知多半島、近場では奥三河をよくウロウロしてます。
みなさんもし出会えたら、声かけて下さいね。
ちなみに今気になる点はフロントの上下の動きがギクシャクするのと、フロントブレーキが弱い所です。宜しければアドバイス下さい。
この板への書き込みが増えて、ジェベリストの方々が益々元気になれる事、祈ります！
2012/04/25 10:50 [14482979]
2点
ﾁﾝﾍﾟｲﾌｧﾝ様、はじめまして。
気になるペンネームは谷村新司さん？
もしかして中部の雄、加藤慎平さん？
ｼﾞｭﾍﾞﾙとは関係ありませんが気になりました。
2012/04/25 13:25 [14483398]
0点
幸せの青いﾄﾘさん
お察しの通り、谷村新司さんの事です。中学生時代からのファンで時々コンサートに行くくらいのレベルです。
2012/04/25 18:40 [14484173]
1点
＞気になる点はフロントの上下の動きがギクシャクするのと・・・。
フロントフォークの中にはオイルが入っていて、４輪でいう所のショックアブソーバーの役目をしています。
スプリングの収縮をオイルで止めていると思ってください。（細かくは省略）
月日が経つと、オイルが劣化してくるので、オーバーホール（Ｏ・Ｈ）をお勧めします。
＞フロントブレーキが弱い所・・・。
ローターが小さいのでしかたありませんね。ＯＦＦロード（低ミュー路）での、ロックをし難くする為です。
大径ローターにカスタムするとかは？。
2012/04/25 19:25 [14484306]
2点
CHINPEIFUNさま
谷村新司さまには25年程前に札幌の小料理屋でお会いしまして声かけてくれるなオーラを放っていらして深々一礼しましたらキッチリ会釈を返して下さって何て礼儀正しい芸能人なのかと感動した記憶が鮮明に残っております＾＾
サスメンテナンスであればお近くに「スクーデリアオクムラ」 http://www.scuderia-okumura.com/index.html が有名ですので…フォークオイルオイルシールダストシール交換だけで格段に動きが良くなるのかインナーチューブメッキし直した方が良いのかとか相談のためだけででも訪問なさっては如何でしょうか…
ブレーキはBRAKINGからモタード仕様にカスタムするための大径ローターとノーマルサイズのウェーブローターが…モトマスターからキャリパサポートセット大径ローターが出ているようですから強化は手軽ですけれどオフロード走られるのであればパッドを換えてみる程度になさった方が無難かも知れませんね…オンロードでは強力なブレーキを軽くかける方が好みですけれどダートでフロントブレーキングしていますと路面のギャップでレバーを握り込んでしまったりして前輪ロックさせないように気を遣いますので…
走行距離は消耗品さえケチらなければ10万㎞は大工事必要ないのではないかと…距離乗ってスウィングアームピボットが鳴くようなことになったらオーバーホールなさるとか…日本車は丈夫だと思いますので延命のために距離乗らないなんて勿体ないことはお考えにならない方が良いと思います＾＾
2012/04/25 20:01 [14484407]
0点
ｽｲﾝｸﾞﾊﾞｲさん
返信ありがとうございます！
自分では交換時期かどうか判断が難しいので、次のオイル交換の時に購入したお店で相談の上、ＯＨなど検討してみます！
ViveLaBibendumさん
返信ありがとうございます！
今はとにかくバイクで過ごす時間が最高の楽しみなので、アドバイス通り走行距離を気にせずに楽しみます。基本的なメンテナンスだけは定期的に実施して、出来れば10万Kmを目指します！
本当に良いバイクですよね。
2012/04/26 12:32 [14487179]
1点
CHINPEIFUNさん初めましてこんにちは
同じジェベル乗りとしてジェベルご購入を歓迎致します。
え～っとご質問ですが、私のように貧乏人向けにお答えします。(失礼な奴だな！)
フロントがギクシャクするのですがＯＨの前にサスの一番先一番下部分にダンピング調整が出来るようになっています。
左右を同じにして(中古だとチグハグな場合有)平坦路で上下に揺れるピッチングがあるなら少し強めて下さい。
路面の追従が悪いようなら弱めてもいいでしょう。
バイクはバランスの乗り物なのでフロントとはいえリアも関係している事が多いのでビバンダムさんの言うとおりサスの専門家に相談されてもいいかもしれません？
ブレーキですがブレーキオイルの交換が一年以上前ならオイル・パッドを交換の交換でかなり改善されるもしれません。
どんなパッドが良いかはまたここで相談されれば皆さん答えて下さると思います。
オイルはＤＯＴ４でも１年ぐらいでも劣化するものです。
２年だとかなりグニャグニャになりますよ。
私は毎年冬の乾燥期にオイル交換をしています。
パッドの摩耗でオイルレベルを気にする方も居ますが、シングルディスクのジェベルは摩耗しきっていてもそんなに油面は下がりません。
心配ならアッパーとロウレベルの中間にすれば良いだけです。
大系ローターはバネ下が増えてサスの動きが悪くなるのでオフを走るなら勧めません。
そういう私も格安だったので着けましたけどチョッと後悔して・・・・・まぁドレスアップだな？？
２５０ｃｃはエンジンもＯＨするのが当たり前な小排気量なので５万km以上走るなら腰上ＯＨをした方が良いでしょう。
ジェベルはメッキシリンダーなので最初のＯＨは４～５万走ったらバイク屋さんでコンプレッションを測ってＯＨ時期を決めてもらっていいと思います。
ただメッキは５０μぐらいしか厚みがありません。
摩耗した数μで圧縮圧を維持してしまうことがあるのでクラッチが滑り始めたとかで腰上ＯＨをしても良いかもしれないですね？
ピポッドの鳴きですがジェベルはスイングアームやアームサスプにニップルがあるのでそこからグリスアップをしていれば大丈夫(だと思いたい？）
タイヤやチェーンスプロケの交換時にでも「ついでにダストシールを外してベアリングにグリス塗っておいてぇ～」と言ってやってもらってください。
意外と車軸のベアリングのトラブルを聞きます。
最後にジェベルは良いバイクです。
ジェベルライフを長く楽しんで下さい
2012/04/26 19:21 [14488331]
1点
嘘つきG-さん
返信ありがとうございます！
すごく実経験からのアドバイスでありがたいです。
バイク屋さんやアブソーバ屋さんなど相談しながら考えますね。
ゴールデンウイークはどこか行かれますか？
私はどこに行こうか迷ってますが長野県の南を目指したいなと思ってます。
楽しいバイクライフを！
2012/04/26 21:21 [14488836]
1点
ＣＨＩＮＰＥＩＦＵＮさんこんにちは
私はもうGWのツ－リングに出発しています。
今日、浜松の自宅を出発して九州行きのフェリーに乗船して出港したところです。
山々に雪が残る美しい信州ツ－リングを楽しんで来て下さい。
ツ－レポを期待していますので！
2012/04/28 16:53 [14495141] スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ジェベラーの皆様今日はいかがお過ごしでしょうか？
今回のテーマはウィリーです。
何度か挑戦したものの上手く行きませんジェベルはフロントが上がりにくい
バイク何でしょうか？何方かアドバイスお願いしますヨロシクです。
2012/05/09 17:48 [14541727]
1点
ウイリーの目的にもよりますが、真剣にウイリーをマスターしたいなら
二次減速比を大きくするのが上達への近道 だと思いますね
金をかけずにしたいなら後ろに重りを積んで 上り坂でスロットルを開ける
いずれにせよ まず他人に迷惑をかけずに 自身の安全を確保が第一ですよ
2012/05/09 18:02 [14541782]
2点
ごく一般的なお父さんでしょうかさんアドバイス有難うございます
１次減速比 ２次減速比 １速 ２速 ３速 ４速 ５速 ６速 revlimit shift
２次減速比ジェベルは３０．０と言う数字に成ってましたがどれ位上げれば良いですかﾈ
変更したら走りはどの様に変わりますか？
2012/05/09 18:26 [14541853]
0点
のらくるさま
1次減速比はエンヂンの中のお話…各速変速比はミッションの中のギア比…
ジェベル250の2次減速比はドリブン42丁/ドライブ14丁＝3.000これを仮にドライブ13丁にすれば13/14≒92.9%ですので7%ほど最高速が落ちてそれだけトルクが増すという計算…
ウィリーはスプロケットにもチェーンにもサスにもタイヤにも負担増ですが変速比を変えてまで熱心に練習なさるのであればドライブ丁数減らしよりもかなり費用かかりますがドリブンを大きくしてチェーンのコマ数を増やした方が無難で実際エクストリームライドを仕事にしているプロもそうしているようです…
2次減速比上げれば上げるほどフロントアップは楽になりますが普段乗りが厳しくなりますので慎重に…ってか一旦変えてフロントアップが自在に出来るようになったらオリジナルの減速比でも上げられるようになるでしょうから元に戻されるとか…そういうことであれば前1丁落としで様子見るのも良いかも知れませんね…
ところでハンドルを上に引き上げようとするとなかなか上がりません…手前に引くように体がバイクに遅れて行くように…
慣性の法則でバイクに乗っていてステップの上で跳び上がっても降りるのはバイクの上ですよね…
表現難しいですがスロットルを開けた瞬間にバイクの後ろに跳び降りるような全身を後輪の後ろに残してしまうようなイメージで両手にグリップが引っ掛かって後輪だけ前に出てバイクの前半分が手前に残るってな感じでしょうか…
あと前サスが伸び上がる力も利用した方が上げ易いですが一旦前サスを沈めるために前ブレーキをかけてしまうと前輪の回転が妨げられて沈み込みが浅くなるので後ブレーキで車体を停めて一旦ステップの上で膝と腕の屈伸を使って前サスに荷重をかけて沈めます…
このサスの動きは停車で跨って前ブレーキをかけて車体を上下に揺すると後サスの動きが良くて後ブレーキをかけて揺すると前サスが伸び縮みするので解り易いと思います…
ごく一般的なお父さんでしょうかさま仰せのとおりスプロケットを換えて二次減速比を上げればエンヂンのパワーを借り易くなりますがパワーで上げるのに慣れると非力なバイクでフロントアップすることが出来なくなってしまうので…出来れば体重移動だけで上げられるように練習した方が良いと思います…
そういう点で坂道で後ろに荷重をかけてスロットルを開けてみるのはとても良いですね…
拙宅の駐輪場は公道から階段を3段程上がった高さにあって通路のスロープが急なので最低地上高が低くて腹を擦る恐れのあるバイクで乗り上げる時は後輪が上がるまで前輪上げたままにしますが…似たような場所が有れば二次減速比を変えず右手首を大きく返さなくとも前輪は勝手に上がるでしょう…スロットルの開け具合とフロントの上がり具合が確認出来て良い練習になると思います…
スロットル開け過ぎて立ち上がり過ぎたら即座におろせるようにリアブレーキペダルには絶えず足をかけたまま…踏み外して煽ってしまってもハンドル放さなければ壊れるのはリアフェンダー周りだけですが暴走させると事故になりますので…
何れにしても転んでも怪我しない服装で…周りに誰も居ない広い駐車場とか河川敷の法面に向かってとか安全には充分配慮なさって下さい…公道では何が起こるか判らないのでウィリーにどんなに自信がついてもなさらないということで…
とは言えスロットル開け過ぎて上がっちゃったら仕方ないので直ぐおろす…同じようにフロントブレーキ強過ぎてストッピーになっちゃったら少し緩めるということで…
「フロントアップ」「フロントリフト」で検索しますと画付きで解説してある親切なサイトも沢山有るようですのでご覧になっては如何でしょうか…どうかご安全に＾＾
2012/05/09 19:13 [14542011]
1点
ViveLaBibendumさん長～いアドバイス有り難うございます。
もう少しエンジンに頼らない体重移動でフロントアップ出来る様に
練習やってみます又良い練習方法有りましたらアドバイス宜しくお願いします。
2012/05/09 20:21 [14542240]
1点
極める目的が知りたかったのですが
通常ウイリーというのは
ゴールの後の自己主張
フリーライドの技の一つ
オフロードではギャップを超えたり 階段を上ったり 障害物を超えるためのテクニック
このような目的がはっきりすれば それに合った習得の仕方が一番無駄がないと思いますけどね
まあ 上に書かれている長文で理解できたなら 頑張ってください。
ご安全に
2012/05/10 00:21 [14543416]
2点
昨年末初めて普通二輪免許を取得し、ジェベルＸＣを購入しました。それ以来、オフロード、林道、河原と走りっぱなしのこの頃です。他のバイクを知らないですがジェベルは本当に良いバイクと思います。
初めての春夏に向けて、どこに行こうかいつも考えてますが、特にオススメの林道が有れば教えて下さい。皆さんの好きなツーリングコースも大歓迎です。
ちなみに愛知県三河在住です
ジェベルユーザーのみなさん、これからも宜しくお願いします！
2012/04/12 12:48 [14425947]
0点
CHINPEIFUNさま
免許取得とジェベルＸＣご購入おめでとうございます＾＾
免許取り立てでいきなり林道三昧ってとても身体能力が優れているのだと思います…実に羨ましい…
林道は雨後ぬかるんでも何とかなる場合が殆どですが大雨の後の河原は玉石がヌメってスタックし易いので慎重にどうぞ…西のことは存じませんので候補を挙げられなくて恐縮ですが…なかなかレスがつかなかったら…取り敢えずツーリングマップルでお住まいのお近くの林道を順々にネット検索してみて写真や動画で確認して走り易そうなところから順に巡るってので如何でしょうか…
人気の林道に行ってみたらガレた急坂続きでヤバかったとか…
登りタイトコーナーの内側に倒すとそのままバイク裏返しに転がり落ちて大破なんてことも…まず独りではバイクを傷めないようには起せないでしょう…最悪寝かせたまま引き摺って向きを変えてタイヤを傾斜の下側に向けて起すなんてことに…
ヤバそうだったら必ず山側の足をつくことだけ頭に叩き込んでおきますと自走で帰れます…
そのまま前に進めそうになかったら慎重に後ずさりして出来るだけバイクを横に向けて後退してハンドルを左右にこじると前輪が坂の下に向けて滑り落ちてくれるのでまた少し後退しての繰り返し…坂下にバイクが向いたら気を取り直して出直すってことで…
跨ったまま動かすのが難しくても山側に足をついておけば降りて押し廻し易いですし…
営林署の軽トラが向かって来ることもありますのでコーナーの手前では充分に減速してスロットル開け開けで立ち上がれるように…安全に林道愉しんで下さい＾＾
2012/04/12 14:06 [14426176]
0点
早速の回答ありがとうございます！周りから林道に一人で行かないようよく注意されます。天気や時間など、突発が多いため一人になることがやはり多いですね。
林道ノウハウありがとうございます！参考にさせて頂きこけないよう注意してゆっくりと楽しみます。
2012/04/12 14:31 [14426222]
1点
CHINPEIFUNさま
先ずはフロントブレーキの掛け方…フラットダートでジワ～っとかけて停止…練習を積むとロック寸前で維持してロックしても僅かに緩めて前輪の回転を取り戻せるまで巧くなります…これで安全速度を上げられます…
織り交ぜてアイドリングで発進出来るようにクラッチワークを練習…半クラ多用するとクラッチが早く滑るので長時間練習するのはお勧め出来ませんがエンヂンが低回転ならクラッチは傷み難いですので…
アイドリング半クラで速度調整出来るようになるとスロットルと半クラと拇趾だけで踏むかのような軽いリアブレーキでトラクションコントロールすることが出来るようになりますので低μ路面でテールスライドし難く…路面の悪い急坂も登れるように…片流れ路面で発進する時も安心…ってことはキャンバー走行も出来るように…
これだけでもかなり林道を愉しめるようになります…ストールすると倒すリスクが格段に増しますので半クラの練習はとっても役立ちますのでお試し下さい＾＾
2012/04/12 17:52 [14426783]
0点
ジェベルユーザーではありませんが、
静岡、山梨、長野、岐阜、福井、滋賀、三重県の、三桁酷道巡りから始められては如何でしょうか？。
酷道は舗装状態が良くない箇所が多いし、砂利道もありますので、ＯＦＦ車にはもってこいかと。
そのうち何処かですれ違いましたらピースサインヨロシク♪。
2012/04/12 18:32 [14426921]
2点
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さて何処でしょう？ |
せっかくあっちこっち走り回るのでしたら、春は桜、夏は新緑と滝、秋は紅葉の写真撮影を楽しんだりとか、
全国無料の混浴露天風呂巡りで女神様との遭遇を楽しむとか、地元の食材に舌鼓とか楽しんだりして、
充実したツーリングライフをお楽しみくださいませ。
2012/04/12 19:15 [14427057]
2点
ViveLaBibendumさん
回答ありがとうございます！
林道は楽しい反面、本当に奥が深いと思います。
教えてもらった事を活かしながら少しずつレベルアップにはげみます！
2012/04/12 20:40 [14427392]
1点
CHINPEIFUNさん こんにちは。
＞昨年末初めて普通二輪免許を取得し、ジェベルＸＣを購入しました。
＞それ以来、オフロード、林道、河原と走りっぱなしのこの頃です。他のバイクを知らないですがジェベルは本当に良いバイクと思います。
免許取得とジェベル購入、おめでとうございます。私も４年前に初めて免許を取得して購入したバイクが、このジェベル２５０XCでした。
中古で購入したのですが、残念ながらハズレを引いてしまって、二年で買い換える羽目になりましたが、今でも本当に良いバイクだと思っています。
郊外をのんびり走ると３０ｋｍ／Ｌ以上走る燃費と１７Ｌのビッグタンクで、５００ｋｍ近くも給油を気にせずに走れるのは、林道ファンにとっては好都合だと思います。
私の場合は、ほとんど林道は走らず、部分的に高速道路を使うようなオンロード中心のツーリングに使っていました。最初は尻が痛くて敵いませんでしたが、そのうちに慣れて一日中乗っても平気になりましたよ。
一人で林道に入るのは、とても危険なので、携帯の他に資格があればハンディーの無線機を積んでおくのも手です。
私もジェベリストになってすぐにハムの資格を取り、無線機も手配しました。しかし、日頃話をする相手が居ないので、結局今は箱に入ったままになっています（おばかでしょ）
いずれにしても、新たなジェベリストの誕生は嬉しいです。どうか怪我をしないように気をつけて、ジェベルライフを楽しんで下さい。
2012/04/13 21:16 [14431694]
1点
CHINPEIFUNさま、ジェベル購入おめでとうございます。
既に使い込まれていますね。
ジェベルはオンオフツーリングをする場合は最高のバイクです。
愛知県近辺の林道は残念ながら走ったことが無く、参考になりませんが、
もしロングツーリング？される際は是非お勧めします。
個人的に走った関東周辺と四国の林道の中で好きなのは、
①栗原川林道（群馬）
・関東地区では一番長い林道で、道も変化に富んでおり、飽きることが
ありません。途中、登山道入り口があり、登山客多し。
②万沢林道（群馬）
・整備された？林道で走りやすい。
・起点か終点側に四万温泉があり、近くに川全体が無料露天風呂になって
いる尻焼温泉があります。ここは最高に開放的です。（和歌山の仙人風
呂よりももっとワイルドです）
秋口は林道の紅葉を楽しみ、後で温泉と最高です。
③剣山スーパー林道（徳島）
・単線で日本一長い林道で有名。オフ乗りならいつかは剣山？です。
・非常に走りやすい。途中、山々の稜線がきれいに見えるポイントあり。
・全体にフラットなため、途中で飽きるくらい長いダートです。
オフ車ではまだ行ったことがありませんが、北海道は最高の林道と温泉が
至る所？にあるようですので、いつかは北海道！と考えています。
2012/04/15 00:49 [14437852]
1点
利益追求屋さん
群馬には楽しい林道が沢山あるんですね。きっと愛知県近郊にもあると思いますので探してみます。
剣山は、ネットや雑誌でもよく掲載されてますね。今年はＥＴＣ、ツーリングに相応しい雨具など装備を揃えて、来年には四国へ！と考えてます
北海道、本当に良いでしょうね。せめて二週間くらいかけて思う存分走ってみたいです。お互い夢を持って楽しいバイクライフを過ごしましょうね！
2012/04/15 16:00 [14440131]
1点
林道を走行したところ、左リアウィンカが配線も切れた状態で落っこちました。石がヒットしたのか、なんなのか理由は不明ですが、まず本体がバイクから外れてそのまま走ってる内に配線が切れ脱落したようです。
オレンジのカバーは行方不明…
質問です！
1，素人質問ですいませんが、どのように修理すればよろしいでしょうか？
2,本体交換する作業の方法？
3,どうせ交換するならカスタマイズの方法はあるでしょうか？
以上です。今度の日曜、走れるのを楽しみにしてるので、出来れば早く治せる方法が知りたいです 。
宜しくお願いします！
2012/04/12 21:18 [14427567]
0点
CHINPEIFUNさま
スイングバイさまから具体的な店名が提示されましたので…２りんかんでも純正部品取り寄せられますがウィンカーが無いと手信号が忙しいですし整備不良で切符切られかねませんし…納期が長ければ代替品を着けることになるでしょうか…
オフ車は大概付け根が柔らかい素材で出来ていてガレ場の振動がバルブのフィラメントに直接伝わらないように出来てますのでオフ車用の社外品をお選び下さい…
脱落してしまったのは恐らくその振動で留めネジが緩んでいるのに気付かずにそのまま走ってらしてネジが脱落してプラプラになったのでしょう…後でウィンカーがバタバタいっているのに気付かない程林道頑張って走ってしまわれたのですね＾＾
ウィンカーの中には防水パッキンが無くて水抜き孔が開けてあるってのも有って右前左後ろ共通なんての見たことありますので店先で選ばれる際は良く確認なさって下さい…って左右揃えて換えますよね余計なお世話でした＾＾
自力で作業なさりたければ無事な方のウィンカーのネジを緩めてケーブルを切ってしまわないようにそっと外してご覧になる…車載工具で完結しないと工具買い増したりする費用で工賃出てしまうので作業頼んだ方が安上がりかも…
暫く乗らなくても良ければ純正部品取り寄せが良いと思いますけどこの辺りは良くご検討下さい＾＾
それにしても一撃で脱落したのであれば路肩に張り出しているツルが引っ掛かったとか…自車が跳ね上げた石で折れたってことも絶対に無いとは言えませんがそうだとしたらホイルスピンさせ過ぎ＾＾
2012/04/12 23:56 [14428444]
0点
２りんかん緑店とナップス浜松店は、ピットが比較的混んでいるので、午後行くと待たされますよ。
行くなら開店と同時位がお勧めかと。オートリメッサ中田島店は何故か？空いておりますが・・・。
2012/04/13 06:23 [14429016]
2点
保安部品が壊れてしまいましたか。困りますね^^;
とりあえず、走行中に壊れたのなら、そのまま帰宅するか、修理に持っていくことは合法のはずですが、一度帰宅なりしてしまったのなら、壊れた状態で走行することは違法になったと思います。
できるだけ早く直してあげて、また林道走行をお楽しみください。
2012/04/13 12:41 [14429942]
1点
pmbさん
とりあえず購入したバイク屋さんに見てもらい、修理方法を相談しようと思います。
日曜は天気がよさそうなので復活出来る事を祈っています。
ありがとうございました！
2012/04/13 20:56 [14431593]
1点
皆様、色んなアドバイスありがとうございました！バイクを購入したお店で見てもらい、配線をハンダ付けしたり、変わりの部品を探してもらい、なんとか復旧してもらいました。しかも結構大変な作業だったのに工賃格安で。これで明日ツーリングに行けます！お店の方、アドバイスくれた皆様、本当ありがとうございました！これからも色々と話し合えたらいいなと思います！これからも宜しくお願いします！
2012/04/14 16:53 [14435362]
1点
CHINPEIFUNさま
面倒見の良いお店で買って良かったですね＾＾
当たり前のことを当たり前にして貰えるってのは当世においては実に有り難いことです…
2012/04/14 18:48 [14435848]
0点
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ジェベル250を
２０１２年春に購入します。オフロードバイク返り咲きです
バイク情報やツーリング情報が有りましたら
また(o・・o)/~
お教えていただければ幸いです
よろしくお願いします。
2012/02/18 13:57 [14170510]
1点
はじめまして。
今年は寒くて雪が多いので、いつバイクに乗れるのか待ち遠しいですね。
もう契約を済ませて、バイクの引き取りを春まで待つということでしょうか。
2012/02/18 19:20 [14171700]
2点
こんにちは。
納車が楽しみですよね。
このバイクは生産終了してますので、在庫車か中古車の購入契約や目処は付いているのでしょうか？
程度の良いバイクが見つかるといいのですがね。
2012/02/18 19:56 [14171840]
2点
ジェベルライダーの皆様今日は
地元富山は雪もまだありデビューまでもう少し先になりそうです。
バイクは中古ですが程度はよさそうです
納車は三月末頃かな？
デビューが待ちどうしいな～(*´∀｀*)
2012/02/19 19:35 [14176677]
2点
 |
|---|
のらくるさん
ジェベル購入おめでとうございます。
ジェベルは良いバイクですよ
林道ツーは慣れるまではチョット骨が折れるかもしれませんが。
パワーも３０馬力出るしフルサイズの走破性でドンドン行けます。
タンクの容量が大きいのでキャンプツーやロングツーにも向きます。
高速道路も荷物満載でらくらくこなします。
良い選択だったと思います。
安全運航でたくさん楽しんでください。
2012/02/20 07:24 [14178942]
2点
南白亀さん
有難う御座います。
また、バイク情報やツーリング情報ありましたら
お教えていただければ幸いです
これからもヨロシク
2012/02/20 15:55 [14180380]
0点
のらくるさん 遅レスm(__)mｽﾐﾏｾﾝ 元ジェベリストのエデシです。
私もこの板でジェベルのことやバイクのことを色々と教えていただきました。
このバイクは本当に良いバイクですよ。生産中止が残念ですが、時代の流れで仕方ないですね。
私は、今は別のバイクに乗っていますが、今でも新型ジェベルが出ないかなと思うくらいです。
これから春になってからのジェベルライフを楽しんで下さい。ご安全に。
2012/02/24 07:21 [14196034]
2点
元ジェベリストのエデシさん
御心使いありがとう御座います
(o・・o)/~ぜひジェベリストに帰り咲いてください。
新型車出ればいいですね(#^.^#)
2012/02/24 09:41 [14196306]
1点
のらくるさん、こんにちは。皆さん、お久しぶりです。
ＰＣ不調で買い替え、仕事も忙しく、久しぶりに戻ってきました。
ジェベル２５０いいですよ。旅に行きたくなります。
一般道メインなら最適、快適です。高速も少しなら問題ありませんし。
2012/03/18 18:23 [14309025]
1点
利益追求屋さんジェベルライダーの皆様こんにちは、いよいよ明日２４日
納車デビューです。バイクシーズン到来ガンガンいろんな所、走つて
見たいなぁ～今からツーリングの予定立てるのが楽しみです。(-^〇^-)
2012/03/23 14:37 [14333538]
1点
のらくるさん 納車おめでとうございます。
のらくるさんのジェベルは、何年式ですか。最終期のエンジンは、始動性が向上しているようですが、私のジェベルは２００４年式でしたが、冬場に３～４日乗らないと始動し難かったので、４０度程度の湯をキャブレターにかけてからセルを回していました。
また、サイドスタンドが長くて自立性が悪いので、駐車するときの地面の傾斜に気を付けるのと、サイドスタンドをきちんと出したのを確認してバイクを降りる、離れるにようにして下さい。私もサイドスタンドを左足で降ろしたつもりが、完全に降りてなくて左ステップに体重を掛けた途端に立ちごけしたことがありました。
あと、私のジェベルは大丈夫でしたが、サイドスタンドの先端がスイングアームに接触して、知らないうちにスイングアームに深い傷を付けるといった不具合も発生していましたので、納車時に良く確認することをお薦めします。
では、これからジェベルでのバイクライフをエンジョイしてくださいね。
2012/03/24 07:21 [14337016]
2点
のらくるさん初めまして、皆さんお久しぶりです。
ジェベル納車おめでとう御座います。
利益追求屋さんが簡潔に素晴らしい事を書かれていますが
＞旅に行きたくなります。
ジェベルはまさしくその通りのバイクです。
ここでツーリングに適したバイクは？と聞くと多分カウル付き大排気量多気筒バイクが出てくるでしょう。
しかし私はそーいう至れり尽くせりの高級快適指向のバイクは「旅」ではなく「旅行」のような気がします。
「旅」って冒険心を満たすための挑戦的要素がいる様な気がします。
ジェベルは風を受けるポジションで非力なので高速は苦手です。(休めば良い）
単気筒でシートが細いので振動が在りお尻が痛くなります。（肩の力を抜いて気持ち後ろに座るとマシ）
もしかしたら長距離ツーリングに向いていないのかもしれません？
しかし、それでも遠くに行く「気」にさせてくれる、旅に行く「気」にさせてくれる性能はピカイチです。
原付や小型で長距離なんてのも「旅」かなぁ？
現在、２台目のジェベルＸＣで合わせて１９万キロ、２５０ｃｃオフでは３４万(ジェベルを含む)、バイク全部で４５万走行のツーリング馬鹿の愚かな意見でしたぁ！
2012/03/24 20:44 [14340409]
1点
のらくるさま
納車おめでとうございます＾＾
嘘つきG－さんさま
ダート34万㎞は修行の域ですね…心底尊敬します＾＾
お互い林道安全に愉しみましょう＾＾
2012/03/24 23:58 [14341589]
0点
ビバンダムさんこんばんは
友人に250ｃｃAX－１で３６万キロ居ます。
今も延びているのですが、6倍近い排気量のビバンンダムさんにはそれを越えて150万キロを目指していただきたいと期待しています。
BMWには憧れが有るので応援します。
私の仲間内のバイクには１０万キロ越えが多いような気がします。
20万キロ越えも何人か？３0万キロ越えはさすがに一人だけど
オフ車乗りは走る人間が多いのかなぁ？
2012/03/25 01:47 [14342112] スマートフォンサイトからの書き込み
1点
嘘つきG－さんさま
当面の目標は40万㎞です…5年で10万㎞切ってしまったので～ホンと20年コースですね…オンロードばかりおとなしく走ればホントにお金のかからないバイクですが小生みたいに跳んだり投げたりすると40万㎞走るのに400万円位かかりそうなので恐らく更に距離を伸ばすのはチョッと…15年経てば小生も60過ぎますのでGS-Aよりも軽いGSに乗り換えたくなっているでしょうし…ゆくゆくはR1200Rで極楽ツーリングしたいと画策してますし＾＾
オーバーホールせずに走れるのは50万㎞程度らしいですし…150万㎞走るのには新車6台分位整備に費用かけることになるのではないかと…
2012/03/25 02:22 [14342178]
0点
皆様こんばんは～
いろいろとクチコミ情報、ありがとうございます
僕のジェベル少し古く２０００年式です。少しじゃなく
けっこうふるいか～ 納車の日、河川敷を少し走ってきましたが
自分のテクのなさにがっくり大きな砂利の上を走るのに手こずりました
もう少し腕を磨かなくては・・・今後も[＾ェ＾] よろしく！
2012/03/28 21:31 [14360480]
1点
のらくるさま
河川敷の砂利は大雨の時に磨かれて角が丸いので山砂利よりも難しいですよん…削岩で出来た砂利を入れてある林道のつもりで河川敷に入ってスタックしそうになったことが幾度か有ります…手軽で良いんですけどね～苔むした川砂利はエア抜いてもズルズル＾＾
2012/03/28 22:37 [14360905]
1点
のらくるさん こんにちは。こけなくて良かったですね。
私も初めて小石の河川敷を走って怖かったので、それから二度とそのような所は走っていません。結局、林道も舗装路しか走ってないです。特にオフロードは苦手です。
ジェベルに荷物満載のツーリングでは、重心も高くなるので、道路端に停車する際も砂や砂利、落ち葉に注意して下さいね。低速でも滑るとコケてしまいます。
いよいよ暖かくなって来て、バイクシーズン到来ですね。安全運転・防衛運転でジェベルライフを楽しんで下さい。
2012/03/29 05:38 [14362148]
2点
エデシさま
走り慣れた方に初心者向けの砂利林道に連れて行って戴く機会が有れば苦手意識は持たれなかったかも知れませんね～締まった土に砂利がキッチリ埋まっているような道ですと舗装路と然程変わらない感覚で走れますので…
豪雨で法面が崩れる程の被害を受けた林道は営林署がゴツイ砂利を入れている場合が有るので昔難なく走れた道も侮れませんけれど…機会が有ったらフラットダートにリトライしてご覧になって下さい…お怪我なさると困りますので無理にはお誘い出来ませんが…
2012/03/29 06:21 [14362190]
0点
ViveLaBibendumさん エデシ さん 皆さん、こんばんは
今度林道の方に行って見ようかと思っていますが最近は
舗装道路が多くオフロードが少ないかな？まずは近間を検索
楽しそうな道を探して走って見ようと思っています～
また林道走行の注意点など有りましたらまた教えてください
ヨロシクです。
2012/03/29 22:06 [14365267]
0点
のらくるさま
オンロードも同じことですが先ずは前輪ブレーキ主体で停車出来るように練習しておくことですね…転びたくないので後輪ロックさせて摩擦抵抗で減速したくなりますが減速で荷重のかかっている前輪がフリーですと制動距離が3倍にも4倍にも伸びるのがダートで…
見通しの良い直線で発進停止を繰り返して完全停止して～どれだけレバーを握ったら前輪がロックするか体感しておくことで握り転けを避けることが出来ます…極低速でなら前輪ロックさせても足をつけば転ばずに済みますし…この速度でこの路面ならこれだけ握ればロック～この時レバーを完全に放してしまうと前サスが伸びて制動力一気に落ちますので僅かに緩めることで前輪の回転が戻る…ってのを自在にコントロール出来るようになったら完璧…手動ABSですね＾＾
あとはエンストさせないこと…エンストさせるとトラクション抜けて立ち転け～ダートで起こすのは大変なので転ばないことが最も重要かも…リアブレーキ踏み過ぎると簡単にリアホイルがロックしてエンストしかねませんのでブレーキレバーは拇趾1本で踏む位の気持ちで繊細に～エンヂンが息つき始めたら僅かにクラッチレバー握って半クラ巧く使ってエンストさせないようにするだけでかなり違います…これの応用で手ラクションコントロール出来るようになるとそれこそ河川敷の玉砂利もイケますね＾＾
ブラインドコーナーはそんなに～？って位に手前で充分減速してスロットル開け気味でパワースライドしながらコーナーリング立ち上がると愉しいですし何せ安全＾＾
あとは風光明媚ですが沢は観ないことですかね…去年沢の清流があまりに美しいので目を奪われて崖下転落しそうになって慌てて反対側にバイク振ったら山側のブッシュに刺さってしまいました…脱出が大変でした＾＾；美しい景色は停まってから観るということで＾＾
当たり前のことばかりで恐縮ですがその当たり前が巧く出来るようになれば快適です林道…お互い安全に愉しみましょう＾＾
2012/03/30 01:21 [14366339]
1点
ViveLaBibendum さん
こんばんは、いつも有難うございます。
参考になりました
当たり前のことばかりで恐縮ですがて、それが私にはありがたい事です。
それがね～なかなか上手に出来ない事なんですよね～(~ω~；)))
でも早く華麗に林道走りたいな～
お互い安全に愉しみましょう(*´∀｀*)
2012/03/30 23:04 [14370091]
1点
のらくるさま恐縮です＾＾
あとはタイヤ選択ですが…雨と雨の次の日は林道に入らず気楽に愉しむと心に決めたらですけど…前オーナーさまがパターン換えてらっしゃらなければ恐らく今組まれているDunlop D605よりも～D604とかMichelin Siracとか多少オンロード向けに振ったパターンの方が楽…
溝が広くて深いキャラメルパターンの方が走り易いと思われがちですがトルクをかけ過ぎると砂利をどけてしまうのでかえって難しかったりします…山が大きくて溝は狭いが確実に砂利の角をとらえてくれるパターンを履くと適度に滑ってコントロールし易いので履き換えの際はご検討を…玉砂利は難しいですけど締まった土にも充分ですし＾＾
2012/03/31 01:36 [14370760]
2点
ViveLaBibendum さん
いつも口コミ有難う御座います
素人なんでタイヤのパタンまで良くわかりませんが
とりあえずいろいろの林道を走ってみていろいろ習った事を
検討していきたいと思います。
また(o・・o)/~よろしくお願いします～
2012/03/31 18:39 [14374044]
0点
のらくるさん、ジェベリストおめでとうございます。
私はオフロード走行で専門的な技術はわかりませんが、最初はゆっくり
走って回数を積めば、ある程度までは走れるようになれますよ。
なんとなくスキーと同じような感じかもしれません。（自己流でも経験
を積めば上級コースでもそこそこ滑れるようになれるので。それ以上を
求めると別のアプローチがいりますが）
最近気づいたのですが、スキー場の林間コースを滑走する快感（面白さ）
と、バイクで林道を走る感覚が同じような感じがします。
個人的主観だらけですいません。
2012/04/01 15:46 [14378197]
2点
利益追求屋 さん
皆さん今日は口コミありがとう御座います。
すですか～林道いろいろ検索していましたが
スキー場て所もあったんですねん～参考になりました
なたヨロシクです～(#^.^#)
2012/04/04 17:40 [14391738]
0点
のらくるさま
スキー場の初心者迂回コースは場所に依ってかなりガレてますね…小生は好きですけれど転ぶと結構ダメージが…雪崩が起き難いようにってことなのでしょう中急斜面ゲレンデはゴロゴロした石をそのままにしている場合が多いように思います…
2012/04/04 17:55 [14391784]
1点
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