スズキ GSX1300R ハヤブサ

このバイクに乗りたいのですが・・・・・

[ディンギー]

はじめまして。
ハヤブサユーザーの皆さんに質問があります。

私は、ハヤブサに乗りたくて、免許を取得中です。
教習車に乗っていて思ったのですが、私の身長は165�pくらいしかありません、この身長でハヤブサに乗れるでしょうか？

現在取得中の免許は、中型です。

2007/08/27 18:32　[6686103]

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

今通っている教習所の教習車はCB400SFですか？教習車を押したり取り回しをしてどうですか？苦戦してますか…？　
400ネイキッドクラスで苦戦していたらちょっと厳しいかも…
しかし以前から同様の質問がありましたが、もっと小柄な女性でも、リッタークラスを乗っている人はいますよ…
ワタクシがいつもこのテの質問をされてる方にレスしているのは、乗りたいって熱意があれば慣れと工夫であるていどは克服できると思う。と書いています。　
そして乗りたいバイクに乗るべし！と勧めています。まずは大型とってからですね…♪（おそらく大型の教習車はCB750かVFR辺りだと思いますが、それのとり回しや足付きを体験してから判断してもいいかも…）

2007/08/27 22:10　[6686937]

[ridinghorse]

　バランスさえしっかりとれば(考えれば)乗れます。
　私の知り合いの女の子は、身長145cm、体重40kg位？でしたが、CB1000SFに乗っていました。もちろん、信号待ちのときはお尻ハングオンのバレリーナでしたが・・・(ちょっとの信号待ちくらいはスタンディングスティルでしたが)。
　バイクはバランスで乗る乗り物です。ある一定角度以上倒さなければ軽いものです。
　バランスを考えて好きなバイクに乗りましょう。乗れないバイクなんか売ってませんから。

2007/08/27 23:19　[6687318]

[ディンギー]

アドバイスをありがとうございます。

400ccの教習車では問題なく乗れています。
大型の教習車に乗った時に、もう一度考えてみます。

疑問がありましたらまた書き込みますので、その時はよろしくお願いします。

2007/08/28 09:59　[6688350]

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

頑張ってください

2007/08/28 10:11　[6688370]

[カンバック]

聞いた話で恐縮ですが、教習所の教習車(CB750)はLOWシート仕様だとの事です。
重量的には隼は教習車より少し軽いと思いますが、シート高は高いと思います。

2007/08/29 11:53　[6692061]

[ディンギー]

なるほど。
購入はいつになるか分かりませんが、細かいところも考慮してみます。

１度乗った方がいいですね(笑)

2007/08/29 12:51　[6692234]

[たかぽん。]

もう見てないかもしれませんが・・・
一応書き込みさせていただきますね＾＾
うちの嫁は164cmで細身ですが、私の隼を普通に運転していますよ。
取り回しは重く感じるみたいですが、走る分には問題にならないそうですよ。

2007/09/08 13:37　[6730408]

[ディンギー]

問題は身長というより運転の技術ですね。

先日、レッドバロンに行き隼を見てきました。
第一印象は、「デカッ」と思いました。

とりあえず購入に向けて頑張ります。

2007/10/03 14:14　[6826820]

[致死量]

ディンギーさん　もう免許は取れましたか？
中免とってから即そのまま大型教習に行ってるんでしょうか。

私は中免とって１年ＣＢ４００ＳＦ�Vに乗り、Ｒ１に惚れＲ１に乗りたいがために大型免許を取りました。（まだＣＢ４００ＳＦのままですが･･･）

私も身長１６７で人並み以上に短足なので、Ｒ１だと完全にバレリーナです。でも信号で止まる時以外は足つきは関係ありませんし、勿論足つきが悪いと不安感もあるでしょうが、それは慣れの問題です。

それよりも大型の場合もっと気にしないといけないのはアクセルワークですよ。是非、思いを達成してハヤブサに乗って下さい。憧れは思い入れがあれば大丈夫ですよ。

実は、バイク屋にＲ１を見に行った際に０８ハヤブサを見てかなり惹かれています。ｸﾗｸﾗ〜

2007/11/16 12:38　[6990051]

[ディンギー]

＞致死量さん

現在は大型を取得中です。
早ければ１２月中には取れるかも。

ただバイクをすぐに買えないのが残念です。

2007/11/16 18:25　[6990973]

[シューマッハ2007]

当方ブサユーザですが、乗れるか乗れないかと
言えば乗れると思いますが・・・。

〜短所？〜
私は身長１７０（足短いですが・・・）ですが
足つきは悪いです。両足は付きますが、ベタ付
きはしません。また、同排気量の他車平均に比
べ、重心が高く止まった状態ではすごく重い車
に感じられます。ってか重いです。

〜長所〜
一旦走り出せば、安定性、旋回性が良く非常に
取り回しはGoodです。非常に軽い車に変身しま
す。
ここからは、蛇足ですが・・・、何速からでも
ウィリーできるパワー、最高速（安定）は、か
なりの魅力があります。当方ノーマルで乗って
いますが、普通に、あっと言う間に？00km出ま
す。(?は2ではありませんよ)
無駄と言えば無駄ですが、一度このパワーを体
感すると病みつきになりますよ！！！

2008/01/27 14:09　[7301436]

[ハヤブサン]

ワタクシも１６５ｃｍでハヤブサに乗っていますが

なんてことないです。

重心が低いし、足つきがいいので、全く苦になりません。

乗ってしまえば免許取立てでもあっさり乗ってしまえるのが

ハヤブサの懐の深さです。

スズキは最高。

2008/03/03 01:06　[7477350]

08モデル ハヤブサ

[ｺﾆｰﾙ]

ﾆｭｰﾊﾔﾌﾞｻのｾﾞﾛﾖﾝと0〜100�qの数値の予想はどのくらいなのでしょうか。

2007/08/24 15:12　[6674332]

このバイクに乗る為に…

[ガガンボ40]

はじめまして。
ガガンボ40と申します。
当方、乗るのが夢であるハヤブサに乗る為、50cc〜80cc位のオフロードバイクでオフロードコースを走って練習しようと考えております。

そこで質問なのですが、初心者にも扱え、無難な、50cc〜80cc位でおすすめのオフロードバイクはございますか？
ちなみに、公道走行不可でも構いません。
ベテランの方のご意見をお待ちしております。

2007/07/21 23:27　[6562062]

[x×x]

失礼ですが、大型二輪免許はお持ちですか？
もしお持ちでないのでしたら先に免許を取ることが優先だと思います。

＞ハヤブサに乗る為に50cc〜80cc位のオフロードバイクでオフロードコースを走って練習しようと考えております。

まったくもって意味がわからないのですが、なぜハヤブサに乗る為に50cc〜80cc位のオフロードバイクでオフロードコースを走って練習しようとお考えになったのですか？ｗｗｗ

2007/07/22 00:17　[6562306]

[ガガンボ40]

x×xさんへ
なぜオフロードで練習しようと思ったかといえば、オフロードが乗れればアスファルトはゆとりを持って走れると聞いたことがあるからです。

また大型免許はまだ取得しておらず、将来、試験場にて一発試験で大型二輪免許を取得しようと考えているのでオフロードはその練習も兼ねています。

まずは50cc〜80cc位のオフロードバイクでオフロードを走り、鍛えて上手くなったら125→250のオフロードバイクというようにステップアップというようにしようとしております。

2007/07/22 00:49　[6562492]

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

変なクセが付いてしまいますよ^^;
咄嗟の時に、そのクセが出てしまい、そこで試験中止に
なりやすくなると思います。

2007/07/22 02:09　[6562766]

[カレコレヨンダイ]

>オフロードが乗れればアスファルトはゆとりを持って走れると
>聞いたことがあるからです。

・・・と、いうことは、「スキーの練習がバイクのスライドコントロールの役に立つ」というのは聞いた事がありませんか？

私は、その事を実感しています。

スキーをやったら、いきなり上手くなるという物ではないと思いますが、スキーで滑っていてエッジが利く感覚と、バイクでテール、又は両輪が滑って、不安定な状態から再びグリップが回復する瞬間のイメージが重なった時、初めて、格段にバイクコントロール技術が向上すると思います。(ポイントは”腰”の感覚です)

私は会得するまでに6年位掛かりました。・・・っていうか、私が会得した時は、そういった話は、まだ広まっていなくて、ただ趣味でスキーを長年やっていたのですが、ある時、突然、ひらめいたんですけどね・・・。

又、実際にバイクだけで練習するより、安全(ケガも少ない)だと思うし、他に気分転換にもなるし・・・断然お勧めです！


P.S：しかし、一度この感覚を覚えたら、軽量(250cc)ハイパワー(2スト)のレーサーレプリカに乗ってハングオン(正式名：リーンイン)するのが楽しくてしょうがなくなって、重たいツアラーに興味が無くなってしまうかも？(笑)

2007/07/22 02:42　[6562826]

[カレコレヨンダイ]

免許試験場での大型二輪(限定解除)の審査は、実は、受験時の「違反点数」と「年齢」によるものが大きく、細かい技術的な事は、よほど酷くなければ、そんなに気にする事はないと思います。

10代での受験では必然的に、厳しく見られるだろうし、違反点数があれば、技術的にどんなに上手くても、難癖を付けられて、一発合格させてくれないという話を聞きました。

「違反点数があれば、4回までは絶対に合格させない」とか「免停経験があれば尚更、8回までは・・・」とか言ってました。

一発合格したければ、少なくとも「違反のない期間が一年以上ある」時に行かなければ無理だと思います。

技術的な方は「気にする事はない」とは言ったものの、「審査ポイント」というのはあるので、コツを掴むには、その手のハウツー本が売られているので、購入して確認して置きましょう。(まっ、ハウツー本なしで、いきなりというのは無謀だわな〜)

2007/07/22 03:55　[6562915]

[zzrくろ]

大変失礼ですが、50ccモトクロスバイクとハヤブサでは、乾燥重量で３倍（ハヤブサの装備重量は240kg以上）、パワーにおいては60倍以上あることは理解していますか？

結論を言えば、50cc程度の軽量（80kg程度）のオフロードバイクでダート練習しても、上手くなるのは悪路での軽量オフロードバイクの取り回しだけです。

乗るのが夢であるハヤブサに上手に乗りたいなら、教習所で大型２輪免許を取得した後、教習感覚を忘れないうちにハヤブサを購入し走り回るのが一番です。

公道を交通法規に従って走行する乗り方は、全て教習所で教えてくれます。
それをマスターした上で、通常走行をしていれば滅多に陥らないドリフトやスリップ時に、もしオフロード走行のバランス感覚を身につけていれば、リカバリー操作が多少は上手くできるかもしれない程度の期待でしたら、軽量オフロード遊びも楽しいでしょうね。

2007/07/22 06:15　[6563012]

[zzrくろ]

メガスポーツやＳＳに区分される高出力バイクでは、一般公道でオフロード走行に要求されるようなリカバリー能力を発揮しなければならない走行を想定することがそもそも間違っていると感じます。

もし仮に、一度目は運良くリカバリー出来たとしても、乗り切ったという過信で次はより困難な状況に陥り、制御不能でクラッシュなんてことになりかねません。

ハヤブサの潜在能力は小手先のテクニックでどうにかなるほどあまいものではありませんよ。

（私の経験上では、メガスポーツといえど、通常走行時に難しい運転技術を要求されたことは未だありませんけど。）

2007/07/22 06:46　[6563041]

[zzrくろ]

肝心のお勧めオフロードバイクを書き忘れていました。

クラッチ操作練習としてリターン式シフトを採用し、太くて悪路で滑りやすいタイヤが付いているホンダのＸＲ５０モタードあたりはどうですか。

このままだと軽すぎるので、土嚢でも積んで練習すると良いかも？

それから、純正タイヤのパターンが出っ張りすぎているので、オンロードレース用のスリックタイプに変えれば、よりハヤブサの操縦感覚に近くなるかも？

2007/07/22 07:12　[6563071]

[カンバック]

バランス感覚を養ったり様々な挙動を体験するのにミューの低いダートでの練習は効果的と言う意見は少なくなかったと思いますが・・・
でも、この様なこととは全然違うんでんよ。(役には立ちません)
大型のアクセルで車体をコントロールする感覚は原付(原二)クラスで養うことは出来ません。
原付でのダート練習はそれはそれで良いとは思いますが、目的には遠いと思います。

2007/07/22 13:23　[6563969]

[骨折マニア]

小排気量のマシンから積み上げとの考えには、大賛成じゃが、ハヤブサまでの道のりじゃあ　ちと骨が折れるゾイ。
　手っ取り早くハヤブサ買って、サーキット持ち込んで走りこむか、5〜600ccのオフ車でダート走るのが　良いと思うがのう。

小排気量の公道可のマシンじゃパワーが無いし、モトクロッサーはピーキーすぎて、扱いにくいからのう。

あまりのんびり構えておると　ハヤブサが無くなるかも知れんから
いそぎんシャイ。

2007/07/22 18:11　[6564831]

[鼠ライダー]

カンバックさん なんで泣いてるの(≧ｍ≦）ぷっ！世の中には色んな勘違い君がいるんだから そこまで親身にならなくても・・私も昔はMFJ ノービスクラス CR125で参戦してたけど 今のケロケロ(ZRX1200R)でも四苦八苦ε＝（＞ε＜)プッー！

2007/07/22 20:51　[6565362]

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

ε＝（＞ε＜)プッー！

2007/07/22 21:33　[6565550]

[カレコレヨンダイ]

バイクにとって、一番怖いのは、雨の日のコーナー途中にあるマンホールや、高架の継ぎ目の金属部分通過時に滑ってバランスを崩す心配がある事ですよね？

文面からして、スレ主さんは、そういった事も視野に入れ万全の体制で臨もうとしているように思え・・・。(笑)

そういった心掛けって大事ですよね？高価なバイクで転けてからじゃ遅い！(日々精進ってね？)

2007/07/23 00:37　[6566481]

[シンプルってうつくしい]

隼より重量のあるリッターバイクに乗りなれていれば
性能は発揮するのは別として、乗りこなすことって可能なのかな？

2007/07/28 20:27　[6585889]

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>ケロケロ(ZRX1200R)でも四苦八苦ε＝（＞ε＜)プッー！

で２回？ε＝（＞ε＜)プッー！

2007/07/29 14:52　[6588368]

[鼠ライダー]

ロッシもストーナーもコケるの! (≧ｍ≦) コケるのが怖くてバイク乗れるか アレ カレコレさんは雨のマンホールでコケるのが一番怖いの?雨のマンホールが滑るなんて家の子だって知ってるよ 避けるか なるべくバイク起こせばいいでしょ 一番怖いのは事故 車が突っ込んで来るなんて最悪 子供が飛び出すとか カンバックさんはK察?(○ﾟεﾟ○)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｰ

2007/07/29 18:31　[6588997]

[カレコレヨンダイ]

「雨の日のコーナー途中のマンホール」・・・怖いです。

なんで、ああも、ちょうどいいライン上にあるのか不思議なぐらい。なんとかフロント持ってかれないようにバイクをコントロールするのに神経すり減らしますからね〜。

突っ込んでくる車を避けるのは至難の業、個人の技量の範疇を超えてるから、敢えて対象にしなかっただけです。

以前、無謀な右折トラックに進路を塞がれて、バイクを捨て、中央分離帯とトラックの後部との僅かな隙間に飛び込んで、命拾いした事がありました。

相手トラックは逃走して不明、肋骨4本骨折、膝靱帯剥離骨折の大ケガしました。自分で傷害保険に入っていた事とケガも無事完治したので良かったですが・・・。

余談になりましたが、公道よりはある程度安全の考えられているサーキットで転けるのと街中で転けるのを同次元で考えるのはどうかと・・・。

P.S：今日TBS系の「さんまのカラクリTV」見てたら「加藤選手」の事、言ってました。ご冥福を・・・。

2007/07/29 23:01　[6589997]

[euro_win]

カレコレヨンダイさん、僕は一昨日普通自動車の免許を取ったばかりの１９歳なんですけど、バイクの方が好きなので、次は普通自動二輪を取りたいと思います。しかし、合宿に通うお金が無いのでできれば直接試験場で合格したいと思っているのですが、合格率はどのくらいなのでしょうか？またおすすめのハウツー本などは有りますでしょうか？
よろしくお願いします！

2007/08/25 17:11　[6678553]

[カレコレヨンダイ]

euro_winさんへ

まずは、以下のリンクをご覧下さい。

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110069/SortID=6566776/

ハウツー本に関しては、最近の物は知らないので特にお勧め出来る物はありません。
強いて言えば、写真を多用して分かり易く解説してくれている物が良いと思いますが、20年前で\2,000円強ぐらいしたと思うので、その辺は出し惜しみしない方が良いと思います。(書店で見比べて、自分が分かり易いと思った物を選んで下さい)

関西在住でしたら通いでも安い教習所(京都の「ニュードライバー教習所」なんての)があるんですが・・・。

2007/08/26 02:19　[6680681]

[euro_win]

ありがとうございます！　大変参考になりました！！
残念ながら、今は東京在住ですが、安い教習所を探して行きたいと思います。　車の免許は撮ったばかりなので、無事故と言えば無事故なのですが、、、あと１９歳という年齢も落とされそうな一つの要因ですね；；
今のところ最安の教習所はは普通自動車を持っているので、１３万くらいです、、、

2007/08/26 09:57　[6681263]

[カレコレヨンダイ]

げっ！13万とな！?高け〜。

大阪では、車持ってたら「8〜9万円」というのが相場なんだけど・・・中でも前述の京都の「ニュードライバー教習所」は格安です。(一応リンクを)

http://www.newdriver.co.jp/two/two.html

・・・ちょっと気の毒な情報だったかな？

2007/08/26 19:04　[6682778]

[いわしニャー]

当方、中免オヤジでもうアグレッシブに乗ることもないですが、小排気量からの積み上げは基本的に賛成です。

ですが、125ccからがよいと思います。正直、125ccくらいないとバイクとは呼べない気がします。
#当時は、ヤマハTZRとか王道でしたね〜。今は2ストないんでしたっけ；；

私は、400ネイキッドから乗り始めましたが、私はあまり上達が早くなかったので、400程度の重さとパワーのバイクでも乗りこなすのに1万キロ弱はかかりました（大汗;;
その後に乗った小排気量車で、ようやく乗り方が身についたと感じました。

おそらく小排気量からはじめるメリットは
・エンジンの回し方がわかる、パワーを使い切ることができる
・基本操作であるコーナーリング・ブレーキングの感覚がつかみやすい
だと思います。

パワーがありすぎたり、テクニックに見合わない車重ですと、勘が鈍い私のようなキャラでは相当乗り込まないと無理です。

ついでに言うと、シンプルな構造の方が、機構も覚えやすいですし、メンテナンスもローコストで簡単なので、メンテ能力もつきます。

最終的には、私はオフ車になりましたが、オフ車はまったく別物の楽しみ方になると思います（はっきり言って、オンロードより楽しみの幅は広いと思いますよ）。隼が目標ならオンロードがいいと思います。

2007/09/01 02:46　[6702055]

[シューマッハ2007]

小排気量からステップアップは賛成です。が、50ccのオフ車
からハヤブサでは、道のりが長すぎるかと・・・。
基本的には、オフ車でオフを走ると、二輪車の特性が良く分
かり、非常に良いかと思います。
但し、目的がレースでなく単に、それなりにハヤブサに乗り
たいのであれば、250〜400位のオン車から始めるのが無難で
はないでしょうか。公道とオフは別物です。公道でドリフト
してハヤブサを乗りたい訳ではないでしょ？。

ちなみに、私は現在ハヤブサを所有しています。過去を振り
返れば
50cc(スクータ)
50cc(オン)
250cc(オン)
400cc(オン)
所有はしていませんが、オフも結構乗っています。
400ccのオン車とハヤブサを比べると同じ二輪車とは思えない
位の違いがあります。
（ヘリコプターとステルス戦闘機位の違い？）
方や60馬力程度、方や200馬力程度、数字の倍率以上に違い
ます。
結論を言うと、

１．早めに中型免許取得
２．勢いで変な癖が付く前に大型の免許取得
３．中型に乗って慣れる。（中古かなんかで・・・）
４．夢のハヤブサ購入・慣れる
　　※アクセル操作は慎重に！。簡単にウィリーするので・・

以上、検討をお祈りします。

2008/01/27 14:31　[7301502]

新型ハヤブサ

[joonsama]

新型を待って購入を考えてます。値段、スペック当をご存知の方教えてください。

2007/05/24 12:29　[6366323]

[バウハン]

[6366318] 新型Ｖ−ＭＡＸ
[6366309] 維持費について
[6366288] すり抜け
[6365806] CB400SFの燃費について


ハーレーとCB400SFに乗っているのに、今度はBMWとVMAXと隼ですか？お金持ちですね。羨ましい限りです。

維持費とか燃費とか気にしないでいいんじゃない？

2007/05/24 12:44　[6366356]

[joonsama]

バウハンさん、オートバイが多くなるので経費も考えないといけないのですよ。私も無理して好きなオートバイに乗るために一生懸命しごとしています。苦労してしたいことを実現するのもなかなか良いですよ。

2007/05/24 15:03　[6366665]

[たかぽん。]

新型のスペック等はよくわかりませんが、
私の隼(00')はしっかり高いギアを使えば長距離で１リッターあたり15〜17kmくらいでした。
ちなみにオイルはレッドバロンのリザーブの安いほうのやつで、ガソリンはレギュラーです。
参考にならないかもしれませんが私の隼ではこんな感じです。

2007/05/25 08:55　[6369220]

[Joey_ride]

インターネット、バイク雑誌等一切情報が無いです。
秋の東京モーターショーの頃には少しは情報が出ると思いますが、ここで聞くことですか？

バイク屋さんに行って聞くのが一番いいと思います。

2007/06/11 03:19　[6424823]

[mutsugen]

新型ハヤブサはとても気になりますが7月10日ごろになれば大体の情報が出てくると販売店の方は言っていました。問屋さんでは現行ハヤブサは赤しか残っていないと言っていました。私はツートンがほしかったので販売店在庫の06モデルを6月に購入しました。

2007/06/19 21:11　[6452443]

[さんちゅー]

本当かどうかわかりませんが色々と情報を調べてまとめると

�@エンジンはB-KINGと同じエンジンらしいです。
　（B-KINGはネイキッドですが現行隼と同等のパワーらしいので
　　それ以上のパワーでZZR1400を超えて出てきて欲しいもので　　　　す。）

�A電子デバイスを使ってパワーモードの切り替えも出来るみたい
　ですよ。

�BメインフレームもB-KINGと同等らしいです。

�Cデザインは分かりません。北米での人気も堅調ですし現行型の
　デザインに近いものになるのでは？
　ただスズキの事です。何をやらかすか分からない企業ですので
　全く違うデザインで出てくるかもしれませんね。

2007/06/19 22:42　[6452882]

[Tentec]

現行の隼とイメージはあまり変わらないですね。

リアがちょっと変なデザインで空力を意識したのか
後ろ下に回り込んだデザイン。
このあたりは賛否両論好みが分かれるでしょう。
（私は×ですが）

フレームは見た感じあたり大きな変更を受けていないようで、
エンジンをちょっといじって＆吸排気のリファイン、
カバー類を見直した程度にしか見えませんね。
出力は出てるようですけど・・。

個人的には、現モデルのイメージと新しく感じる部分が少なく、少々インパクトに欠けるかな？と思います。

http://www.cycleworld.com/article.asp?section_id=3&article_id=380

2007/06/30 22:04　[6488394]

[mutsugen]

日本でも発表になりました。いつかは乗ってみたいものです。http://www.motomap.net/news/2007/07/hayabusa13002008.html

2007/07/03 13:38　[6496697]

[Joey_ride]

２００７年７月から自主馬力規制を止めたと報道されました。
隼のフルパワー車が日本向けに出ると思うと楽しみです。

2007/07/08 10:32　[6512096]

UK仕様とは？

[隼中毒]

レッドバロンで念願の隼を中古で購入しました。00年UK仕様(メータはマイル表示)というものです。
ただ、走行500マイル(800kmくらい？)なのに車体価格81万円とかなり安く、逆になぜ安いのか気になっています(相場は90〜100万円)。
そもそもこのモデルは何か馬力規制がかかっていて人気がないのでしょうか？
(店のパワーチェックでは社外マフラーで１４９PSだったらしく、１７５PSに対してかなり少ないなと感じました。)

2007/04/21 22:36　[6256296]

[立直平和一発一盃口ドラ１君]

>走行500マイル

おそらく何か細工されているでしょうね。

レットバロンですが、メーターごと取り替えることもしますので、トータルの距離がわからなくなりますのでやめていただきたいですね。まあ。メーター取替え済みのシール貼っていますけど、、

メーカーさんもメーター類の安易な交換はできないようなシステムにして欲しいですね。


隼って年式によって300キロオーバーになるのがあったと思います。

ただし、サーキットで試してくださいね。

2007/04/21 23:48　[6256643]

[たかぽん。]

私の隼は同じ00年UK仕様で12000マイルでしたが
同じくレッドバロンで約90万でした。
パワーチェックは私のは140PSくらいでした。
なかなかカタログ数値はでませんね(泣)

2007/05/25 08:57　[6369225]

マイル表示のメータとは？

[隼中毒]

レッドバロンのイントラネットで2000年式の隼を予約してきました。
ただ、メータがマイル表示らしいのですが、これは
ＥＵ仕様なのでしょうかカナダ仕様なのでしょうか？
店の人はイギリス仕様かな？と言ってましたがよくわかりません。
どなたか知っていましたらお願いします。
また、他の仕様に比べてメータ表示だけが違うのでしょうか？何
が違うか(エンジンの規制など)知りたいと思っています。

2007/04/08 19:58　[6210817]

[バウハン]

レッドバロンの中古ですか？


あそこの中古はいろんなパーツ付いていること多いから、よくわかんないかもね。知らないほうがいいことも世の中にはあるので、あまり詮索しないほうが幸せかも？（＾＾；



ちなみにイントラネットじゃなくてインターネットですよね？
あなたがレッドバロンの関係者じゃなければイントラネットなんて見れないでしょうから、、、、

2007/04/09 11:45　[6212989]

[隼中毒]

バウハンさんへ
＞ちなみにイントラネットじゃなくてインターネットですよね？
インターネットでは中古の在庫状況は一切みれません(企業秘密でしょうから)。店にいって店員さんに社内イントラネットシステムで検索してもらいました。

2007/04/10 23:27　[6218752]

[kariage king]

彼は突っ込むだけつっこんどいて、自分に不都合が悪くなるとすぐにいなくなっちゃうんじゃよ　たまに屁理屈の理論武装して再び戻ってくることもあるんじゃが

2007/04/15 07:58　[6233588]