『一瞬加速が落ちるのですが』のクチコミ掲示板

[hisat]

.ノンストップで８０ｋｍで走っている時にガクッと落ちる時があるのですが
エンジンにトラブルがあるのでしょうか？それともインジェクション特有の現象ですか？
.赤信号でアクセルを戻すと普通ならスーと落ちると思うのですが極端に落ちるのですが
これもインジェェクション特有ですか？
.メーターで///の部分がありますが約２リットル残っていますと取扱書には書いていますが
実際距離的にはどれくらい走れますか？
.エンジンオイルは何キロで交換すれば一番ベストですか？
わかる方教えて下さい。

2009/06/01 02:57　[9634185]

[鳥坂先輩]

80ｋｍって80ｋｍ？80ｋｍ/ｈ？

後者なら相談に乗れる人はあまりいないかと、、、

赤信号って書いてるからサーキットとかの話はなさそうだし、、、

2009/06/01 04:14　[9634244]

[かま＿]

サービスキャンペーンだったかのリレーは交換されていますか？
私のは80km/hは快適です。

2009/06/01 07:34　[9634475]

[まようじ]

高速巡航でパワーが一瞬失速するのは、息継ぎと呼ばれる現象ですね。
アドレスではたまにある現象です。
特に車両には異常が無いと思います。
私のも忘れた頃にやってきますね。

高速巡航で一瞬失速するとエンジンブローかとヒヤリとし心臓に悪いですよね。

2009/06/01 07:55　[9634515]

[２でゅお]

バッテリーの充電機能は時速６０キロでＭＡＸになるようです。
それを超えるとインジェクタの消費量が充電容量を超え消費に転じます。

点火、インジェクタ、ＦＩはバッテリーから電気を貰う為
高回転時の時間当たりの消費が増えます。

結果、電圧降下で一瞬だけＦＩ等の機能停止が有る場合があります。
　　　（特に急開時）

対策としては、電球のＬＥＤ化で交流電圧の消費を抑えたり
　ヘッドライトを消す等の対策で
　レギュレターに電気をしっかり送る事が得策とされてます。

セルは８Ｖでも回っちゃいますが、（電流が主体）
ＦＩは１２Ｖ以上無いと機能停止しちゃうかもです。（電圧が必要）
　　　　これは私の予想ですが。

トラブルで数ある中の有名所の一つです＾＾
私はこれで解決しましたよ＾＾

2009/06/01 13:25　[9635461]

[RS-71]

レギュレータが正常でエンジンが回っているならば、電圧降下は発生しません。
万一発電量を消費量が上回っても、電圧はバッテリーが補助してくれるので電圧降下はありません。
スズキの仕様を調べたわけではありませんが、一般的にＦＩは10Vでも正常に動作するように作られています。

2009/06/01 22:37　[9637855]

[２でゅお]

じゃぁ「発電が弱い」「電装がイッパイイッパイ」と噂されるＶ１２５の噂は
ウソなんですね＾＾

じゃぁ何が原因なんだろ。。。

2009/06/01 23:24　[9638208]

[京都単車男]

微妙ですね＾＾；

確かに発電量足りない＾＾；けど、バッテリーから持ち出す一方程弱くない。

FIは電源回路あるし一瞬なら安定化させるし、長時間電圧低下ならFiランプ高速点滅。

FIに電源切れリセットした場合FIランプ3秒点灯するし、一瞬の電圧低下リセットなら一瞬点きますFIランプ。

まあ失速時そこまで見てないと思うけど普通＾＾；

難しいとこですね＾＾；

2009/06/03 00:05　[9643221]

[２でゅお]

まぁ、ＥＣＵは１０Ｖ割っても動くかもしれませんが。
（センサー電圧が５Ｖ以下だしね)
電磁ポンプ＆電磁弁（ポンプ＆インジェクション）は
電圧降下の影響を受けると思うよ。
ポンプ自体が動力だしね。

電圧降下も一瞬ならアレだけど。
電気の大量消費を維持したまま走行しちゃうと
バッテリーにも限りがあると思うしねぇ。

インジェクションが噴射ミスしても、ＥＣＵが動いてればＦＩランプも付かない。
そういう風に読んでみました＾＾

まぁ。
オイラの場合は、同じ症状の時は。。。
６０キロ超の時に、ウインカー炊いても凄く遅かったし
そのままプレーキ掛けてテール光らしたら
ウインカーが止まった。
ヘッドライトも消えかけてたかなぁ。。。
そしてストールが出だした。新車購入後１ヶ月目の時かな。
省電力化して１年半。その症状は出た事が無い。
そんな経緯があります＾＾

他の意見も聞きたいですね。

2009/06/03 19:21　[9646318]

[京都単車男]

そうですねえ、発電は84Wですからヘッドライト40でテールとかストップとかウインカー着けたら足りませんね（笑）

しかし、普通に80キロ長時間巡行してたらバッテリー切れで止まる様な仕様ではないし、わざとウインカーとスットプランプとホーン使用しながら巡行したらありえるかも＾＾；

ポンプはECMから電源供給なので電圧低下は先にECMが察知しますね。

2でゅおさんのはアース不良とか接触抵抗とか何かトラブルあるかも？

私のはアイドリングでもヘッドは暗くなるけどブレーキとウインカー併用でウインカー消えるとかありません＾＾
K7です。ノーマルです。

電圧低下で息継ぎ起こしてる車両もあると思うし、YUASAといえど中国製で仕上げ荒い＾＾；バッテリーも＾＾；

センサー誤作動や振動で接触不良とか各車様々な要因あるんでは？

私の節電は2回に1回キック始動（笑）朝一と＾＾

手軽かつ効果ありますよバッテリーも長持ちするし、始動直後の電圧低下も防げる＾＾

リレーの改善対策？もスレ主は受けてらっしゃるか気になるとこでもあります。

2009/06/04 03:29　[9648558]

[hisat]

それが普通みたいですね。

2010/01/25 02:05　[10835654]