スズキ アドレスV50

バッテリーあがりについて

[現役調査員]

バッテリーがあがった模様です。

こちらで色々検索した結果、バッテリーがあがってもエンジンが

かかるみたいな事が記載されていたのですが、実際は、、、？

前もあがった感じになりましたが、エンジンはかかりました。

今回は全く駄目です。

ちなみに購入後2年半、走行距離3000キロ未満です。

2週間は乗っていませんでした。

2009/05/17 00:12　[9554842]

[かま＿]

V125はダメです。実験済み。

2009/05/17 00:24　[9554943]

[現役調査員]

かま＿さん

どうも、いつも書き込みを拝見しています。125は駄目って事は

50も駄目って事ですよね、、、

あぁ〜￥7000（バッテリー）が飛んでいく〜

2009/05/17 00:43　[9555069]

[tayune]

初めて上がったのであれば充電してみては？

2009/05/17 01:23　[9555256]

[カンバック]

インジェクションを駆動する電力がなければ掛かりません。
わたくしのV125は購入後4年で10,000kmチョイですが、
いまのところバッテリーは大丈夫です。
只、充電器は先日密閉型対応用を買い増ししました。

2009/05/17 09:09　[9556233]

[現役調査員]

tayuneさん、カンバックさん

ありがとうございます。殆ど乗らないのが原因ですかね、、、

今充電器買ってきたのですが、充電されません（泣）




バッテリー買ってきます。

2009/05/17 12:49　[9557199]

[シグオジ]

バッテリーの端子電圧測定して、１１ｖ以下なら充電しても望み薄ですね。

2009/05/17 12:55　[9557233]

[クラフトマンじじさん]

現役調査員さん、こんにちは。

二年半で３０００キロ未満でしたら、本当にあまり乗らないのですね？

現状を変えないでただバッテリーを交換すれば、いずれはまた同じ繰り返しになると思います。

多分、ハンドルロックをしてるんですよね？（当然か）イモビライザーは付いてるんですか？もしそうであれば暗電流を使っていてバッテリーが上がると思うので、例えば可能であれば、ロックはしないでおくとか、バッテリーのマイナス端子を外しておくとかした方が良いかと。多少のバッテリーの負担は軽減できると思います。

2009/05/17 13:19　[9557365]

[現役調査員]

シグオジさん、クラフトマンじじさん

アドバイスありがとうございます。

先ほど新品を買って交換しました。

V50Gなので、警報装置ついています。これは出先だけで

使おうと考えています。　　

あぁ〜他の故障じゃなくて良かった。

2009/05/17 20:14　[9559539]

ヘッドランプ バルブ規格

[スギーマン]

以前質問させていただいたものです。
先日1ヶ月点検の際に、ヘッドランプの外し方を聞いて実物を見てみました。
すると・・・、コネクター部分と一体式のコイト製HS5というバルブのようです。
これは何でしょう？
小糸製作所のサイトにも製品情報が有りません。
技術情報には”S2電球に代わる規格”などと書かれていますが。

結局、特殊な規格でサードパーティの製品は当てに出来ないって事ですかねぇ・・・。

2006/11/03 16:08　[5599105]

購入しました。

[クボコロ]

V50Gを購入しました。他の店でレッツ４を試乗しました。他で記載されていたエンジンブレーキがきついのは特に感じず、逆に乗りやすかったですよ。エンジンはV50と一緒なのでとの事。マイルドに走りましたよ。十分です。2サイクルは来年秋で生産中止らしいです。バイク屋はマージンが大きいのと在庫処分で2サイクルを売りたいらしいのですが。ホンダのトゥディやJOG,BJは海外製で大分マシらしいのですが、品質は良くない上、DIOなんかは高いので、装備的にも価格的にも良かったし今までヤマハやホンダしか乗ってなかったので、今回はスズキにしました。盗難保険、U字ロック、ガソリン満タンなどのサービスもありましたし、店長の人柄が良かったので思い切って購入しました。また納車されましたら、レポートします。

2006/10/02 01:04　[5498308]

試乗してきました・・・

[アドレスV125G好き]

今日、ライコランド千葉店に買い物行ったら、スズキのキャンペーンをおこなっており、どんな感じか気になったので、アドレスV50の試乗をしてきました。

今は、アドレスV125Gに乗っています。

4ストの49ccは、初めてでしたが直感的な感想は、加速に関しては
遅い・・・なと言うのが第一印象です。

加速を求めるのでしたら、2ストもしくは、アドレスV125がいいですね。

速さを求めない方、街乗りで、ゆっくりと走りたい方には良いかもしれません。

コンビニフックも頑丈でカバンもばっちり固定出来そうです。
メットインスペースは、若干小さい感じがしました。

外装的には、ビジネスユース的で、男性の購買層を意識した造りではないかと思います。

駅までの短い通勤などに、良いかもしれません。
170�pの私ですが、アドレスV125より足付きせいがいいですね。

長距離通勤には、ちょっと不向きかと思いました。

スタッフの方々もとても感じの良い方達で、気持ちの良い時間を過ごさせていただきました。

これからのスズキが、楽しみです。

2006/03/11 19:08　[4902402]

[フレンドハムスター]

　4スト５０ccで速さを求めるならモーターを使った電機式スーパーチャージャでも着けなければ無理ですよね。
　ただこのクラスは二輪免許持ってなくとも普通免許で乗れるよという３０Km制限ですのでいいんじゃないかとおもいます。

2006/03/11 20:52　[4902680]

[フルブースト]

>4ストの49ccは、初めてでしたが直感的な感想は、加速に関しては
遅い・・・なと言うのが第一印象です。

>加速を求めるのでしたら、2ストもしくは、アドレスV125がいいですね。

ここは原付の板ですからV125と比べるのはナンセンスだと思いますよ。
幾らV125が原付並の車体でも排気量は２．５倍もあるのですから。

2006/03/14 13:37　[4911675]

[アドレスV125G好き]

ご指摘ありがとうございます。
確かに、そうですね。

一応、私の乗っている車種がアドレスV125Gでしたので、
その比較を書きました。

以後気をつけます。

2006/03/18 21:51　[4924429]

[花いちもんめ]

自動二輪の免許があってV125乗ってる人がこんなこと書いたら原付免許の人に喧嘩売ってるのと同じですよ。

2006/03/20 00:05　[4928349]

[フレンドハムスター]

　　花いちもんめさんの意見にそうだと思う反面、クルマや原付免許しか持たない人は白バイに30Km制限の違反で何度も捕まり、累計で教習所費用に満たない内に二輪取っとけばと思うのも人情。

2006/03/20 01:32　[4928597]