ホンダ CB1300 スーパーフォア

今更ながらフルパワーに? 誰か教えて下さい。

[万崋鏡写輪眼]

友人が　２００３年式の　SFを買いました。　フルパワーにしたいとの事ですが、ショップに頼む程　お金に余裕の無い友人、自分も手伝って２人で作業しようと思って　部品の逆車用ファンネルは購入済みなのですが、　話によると　配線加工と逆車用ファンネル交換と　もう一つ大きな問題が、話に聞いた所　スロットルボディーを外して奥に有る仕切りを外さないといけないと! と聞いたのですが、　ご存じの方に聞きたいのですが、そこまで作業をしないといけないのでしょうか?

2012/04/15 21:03　[14441347]

[すーぱーりょうでらっくす]

スロットル奥にある仕切りはパワーを国内規制に適合させる為の仕切りですので、外す必要があります。

上手く改造が成功するといいですね。

2012/04/15 21:19　[14441450]

[万崋鏡写輪眼]

やっぱり、スロットルボディーを外す作業までやらないといけないのですか? 　大変な作業になりそうですね。　結構するかどうか少し友人と考える事にします。

2012/04/15 22:39　[14441948]

[さどたろう]

どうせ扱いきれないんだから普通に乗れば？もしくは逆車のハイパワーのバイクに乗りなさい。

2012/04/16 00:17　[14442452]

[本当ですよね]

フルパワーでも遅いから、やめたほうがよい

2012/04/16 00:20　[14442463]

[山口 崇]

はい。元からフルパワーの外国車を新車で買いましょう。

2012/04/16 00:34　[14442515]

[miyarin]

ここの説明が分かりやすいです。
http://www.geocities.jp/sakura20002001/sc54-furupawa-.html

ですが、マフラー交換済みの（排気ディバイスの撤去が必要無い）車両なら夢店が材料＋工賃で３万円くらいでやってくれますよ。

うちの他店で購入したＣＢをマフラー交換してから夢店に持ち込みましたが、普通にやってくれました。

でもね、フルパワー化した人間から言わせてもらけど、リミッターカットされる以外は期待してるほど変わんないよ。

皆さんが仰る様に逆車を買った方がいい。

2012/04/16 12:58　[14443806]

[ヤマハ乗り]

大阪の二輪館で見かけた特価商品

フルパワー化も良いですけど、サブコンで燃調を変えるのも楽しいですよ

2012/04/17 10:05　[14447465]

[万崋鏡写輪眼]

すーぱーりょうでらっくすさん、ご意見有難うございます。
miyarinさん、参考資料　有難うございます。友人もトータルクラフトさんのホームページで確認は、していたみたいですが　より多くの参考意見を聞きたかったので　ここで質問させてもらいました。
ヤマハ乗りさん、サブコンというのは　全然頭に無かったですねぇー。考えてみます。

他の人達は、どうでもいいや!　返信欄の無駄!! 　フルパワーの仕方を質問している訳で、そんな意見は求めて無い!

2012/04/17 21:38　[14449842]

アイドリング回転数は？

[asumo]

CB1300SF、2007年式に乗っています。

アイドリング回転数ですが、取扱説明書には1,000rpmと書かれています。

しかし、バイク購入時にお店の方より、電装系が安定するから少し高めで･･･と言われて1,200rpmぐらいにして
いますが、実際のところは･･･？

電装系に対する効果含め、アイドリング回転数高めによるメリット、デメリットについての情報を教えてください。
また、皆さんはどのくらいの回転数に設定していますか。

ちなみに、今まで電装系のトラブルはありません。

2010/12/03 00:49　[12312145]

[与太５]

　こんばんは

　自分はＣＢでなくＺＲＸ１２００ＤＡＥＧですが、やはりアイドリングは高めに設定されていました。自分はすぐに気が付いて納車２週間ほどで適正値に設定し直しました。

　デメリットばかりでしょう。エンジンブレーキは効かない、燃費は悪い。加速感もかなりスポイルされます。唯一、転回時などにエンストしにくいのでコケにくいぐらいですかね。電装系に余裕を持たせたいメーカーの勝手な都合だと思います。（基本的に慣らし時のみのセッティングと考えるべきでしょうか？）

　弟のＣＢＲ６００ＲＲも同じ様なセッティングで、設定しなおしましたがインジェクションになってからアイドリングの設定すら最近は出来ないようになって来ているようです。ジムカーナではわざとアイドリング値を上げてコーナーでエンストを避けたりするそうですが、現行機種はそれも使えないらしいです。

　２００７年式ですか、良く４年も我慢しましたね。もう、エンジンに癖が付いてしまっているかも知れないですね。

2010/12/03 02:14　[12312422]

[カンバック]

アイドリング回転数はエンストしない限り、低いに越した事はありません。
アイドリング回転数を上げれば燃料の無駄、CO2排出量の増加等良い事は皆無です。
今は寧ろ、アイドリングストップの時代なのに規定以上に高くするのは時代に
逆行した行為と思います。

2010/12/03 09:32　[12313043]

[ヤマハ乗り]

アイドリング高めのメリットですが、
発進時にクラッチやアクセルの操作が少々ラフでもエンストしない
エンブレが少しだけ緩やかになる
デメリット
燃費がほんの少し悪くなる
エンジンが熱くなり易い

200rpm位の変化では燃費などには殆ど影響ないですし
心持乗りやすくなるのでそのままでも問題無いと思いますよ

2010/12/03 09:44　[12313070]

[保護者はタロウ]

ちがうよ
環境はともかくエンジンにとっては
振動の出る回転数や、燃焼が上手くいかない回転域はよくない
低すぎるのも良くない

エンジン設計によって高めの物低めの物それぞれある
高回転エンジンは高め
慣らし運転中などは高めに設定する

2010/12/03 09:45　[12313074]

[ヤマハ乗り]

たまに、ハーレーなんかで3拍子が良いんだ〜って極端にアイドリングを下げている車両を見ますが、
回転数が低いと油圧も下がり油膜切れを起してメタルが焼けたりかじったりする事が有るみたいですね

2010/12/03 10:09　[12313146]

[与太５]

とりあえず、正規回転数が１０００RPMと説明書にあるのなら、それが良いのでは？

　ダエグの場合は正規値が１２００RPMと説明書に有ったので、もともと１４００から１５００近く有った回転を、適正値に戻すとぜんぜん感触が違いましたよ。　なんかエンジンの吹けも回転の落ちもダルイ感じで最初は「大型車ってこんなのかな？」と思ってました。修正後は加速にダイレクト感が有ると言うか、キビキビとした感じになり、安心しました。

　この排気量のクラスでこのバイクだと、レッドゾーンわずか８７５０回転からなので、２００RPM違いは大きいのかもしれません。（ダエグは９５００回転から）

2010/12/03 23:25　[12316194]

[asumo]

皆さん、たくさんの情報をありがとうございます。

与太５さん
ZRX1200DAEGもアイドリングが高めに設定されていたんですか。
そうなると・・高めの設定を推奨するバイク屋も結構あるってことでしょうか。

自分の場合、バイク屋に言われてからずっと1,200rpmにしていたわけではなく、時々1,000rpmに戻してみました。
しかし、信号待ちで静かすぎてエンジン止まってるんじゃないかと錯覚するので、約1,100rpmにしていました。

この度、HIDを装着したこともあり、電装系に良いのなら1,200rpmにすべきかと考えて質問させていただきました。
でも、電装系に良いという意見はあまりないようですね。

ヤマハ乗りさん
アイドリング高めにした場合、燃費は悪くなりますよね。でも普段、都内で乗っているので燃費はもともと良くないです。
エンストしにくいなどの安心感、乗り易くなるメリットもありますね。

カンバックさん
おっしゃるとおりですね。環境影響を考えた走りができるライダーはすばらしいと思います。

保護者はタロウさん
ありがとうございました。勉強になりました。

2010/12/05 00:15　[12321494]

[YYY６５４]

与太５さんへ
アイドルアップでエンジンブレーキが効かなくなるのですか？初めて知りました。セカンドギアで急な下り坂をスロットルゼロで下るとタコメーターは３０００くらいを示しますが、エンジンブレーキに影響するとは思いませんでした。
自分のCBはアイドリングは１２００くらいにしてあります。特に理由はないのですが（笑）

2012/04/08 20:38　[14410578]

[マジ困ってます。]

>この度、HIDを装着したこともあり、電装系に良いのなら1,200rpmにすべきかと考えて質問させていただきました。
でも、電装系に良いという意見はあまりないようですね。

HIDを取り付ける事によって消費電力が減り電装系に余裕が出来たって事ですよ。

つまり消費電力だけ考えると、HIDに変える事によって消費電力が下がるからアイドリングは下げれるって事。

バイクに電装系「グリップヒーター、ナビゲーション、その他」を取り付けるって事によって消費電力が増えて、アイドリング時の発電では足りなくなってしまう。
その時にアイドリングを上げて発電量を増やすってな事もありますが、正規な方法ではないですね。

とにかく、メーカー設定が1番良いと思いますよ。

2012/04/08 22:29　[14411256]　スマートフォンサイトからの書き込み

シートとの隙間

[中年子持ち]

三日前に大型二輪免許を取得、
五日前に5年落ちのCB1300SFを納車してもらった中年親父です。
洗車をしていて気付いたのですが、シートとボディの間に隙間があり
シートががたつくのと、洗車するとシート下の小物入れに水が浸入して
車検証入れが濡れていました。(ホースで軽く水を掛けた程度)
皆さんのCBも洗車すると水が浸入しますか？ガタがありますか？
もしこれが普通だとして、皆さんはどんな対処をされていますか？
教えてください。

2011/09/28 21:48　[13559476]

[さどたろう]

>もしこれが普通だとして、皆さんはどんな対処をされていますか？

ドア密閉用のスポンジテープなんかどう？自分のバイクのシートの隙間に防水のスポンジみたいの付いてる。

2011/09/28 22:06　[13559574]

[スイングバイ]

スクーター系を省く、大半のオートバイのシート下の小物入れは、防水加工されてないのが普通です。洗車で濡れます。ビックリしないでね。百均でキッチンバッグでも買って詰めたら如何でしょう。

ガタつきですが、想像ですが、シートとボディを止めている『ストッパー』部分か、『ロックピン』の部分が、変形又は破損しているかもしれませんね。

シート裏に、ボディとのガタつきを抑えるクッション材が貼って有ると思いますが、脱落していませんか？。確認してください。

2011/09/28 22:43　[13559775]

[うはぁ-]

こんばんは、中年子持ちさん、納車おめでとう御座います。

シートのガタなんですが、通常しっかりシートをセットすれば、ガタもなくシートとボディの間に隙間も最小で
車検証入れが簡単に濡れる事はないので、失礼ですがもしかしてシートがうまくセット出来ていない可能性もあります。
（意外と慣れていない期間は、シートもうまくセット出来ない方もいらっしゃいますので・・・）

先ずはシートの納まりを再確認して下さい。もしそれでもシートの納まりが悪ければ、直にお店に行って
相談すれば、直に対処してくれると思います。

とにかくCB1300は造りが流石に良いので、このようなシートのガタ、簡単に水が入り込み程の隙間は出ませんので
今の状態は明らかに変だという、認識で構いません。
（自分はCB1000SFを購入した時、あまりにもカワサキに比べ造りが違いすぎて戸惑ったぐらいです。）

あと、これは直接関係ないのですが、シート下に入れる車検証入れには、原本の車検証でなく出来たらコピーを入れて下さい。
これは、盗難・悪戯で原本を入れていた場合、後々面倒な事になってしまうからです。
また、車と違って通常の使用でも、何らかのケースで車検証が紛失したり破損したりするケースも有り得るので・・・

なお遠出のツーリング場合は原本を忘れないよう注意する必要はありますが、自分は今までコピーで問題ありませんでした。
（自賠責は原本のまま入れていて、あと財布に入る任意保険のカードがあるので、これらセットで自分は問題ありませんでした。）

それでは。

2011/09/28 23:53　[13560157]

[VTR健人]

こんばんは

私も、うはぁ-さんと同感です
ホンダも含めて何台か乗り継ぎましたが、洗車だけでシ−ト下に浸水するバイクは有りませんでした

今一度、シ−トの取り付け具合を確認された方が良いかと思います

2011/09/29 00:24　[13560321]

[すーぱーりょうでらっくす]

大半のオートバイのシート下の小物入れは、防水対策されてませんので、活きよい良く水を掛けると多少の水が浸水する事もあります。
ですので、洗車する時は小物入れに入れている物は全て出して洗車してます。
雨時走行時でも浸水してくる可能性もありますので、全てチャック付きクリアパックに入れて対応してます。

2011/09/29 08:59　[13561047]

[さどたろう]

車検証コピーの使用は違法です、車検証はきちんといれときましょう。何か起きた時の為にコピーを取り、コピーを自宅保管すれば問題なし。

事故などでトラブルにもなる可能性もあるので。

2011/09/29 09:40　[13561151]

[ViveLaBibendum]

さどたろうさまの仰るとおりですね…小生はコピーを車載して原本を免許証入れに小さく折り畳んで常時携帯しております…盗難というか悪戯対策になりますし遵法ですし…バイクを貸す時書類も手渡さなくてはならないのですが貸したくても借りたがるひとがいないもので…シート高910と945でも座れば沈んで足つき然程悪くないんですけど見た目が…

2011/09/29 12:08　[13561538]

[中年子持ち]

皆様、ありがとうございます。
シートを何度かはめ直しましたが、ガタツキは解消されません。
(ただし、シートはちゃんとロックされています)
ネットで検索していたら、スポンジを貼られて加工している方も居られたので
私も真似してみようと思います。
また、車検証の件参考にさせていただきます。
色々とありがとうございました。

2011/09/30 06:26　[13564821]

オートバイの値引きについて

[ＣＢいちさん]

納車は未定(ﾒｰｶｰの生産計画がまだとの事)ですがこの度、SC54に乗り換える事になりました

仕事や家族サービスの都合上、時間がとれず
来店、即契約となり、総額\1,300,000(CB1300SF ABS受注生産+オプション)
価格交渉は一切しませんでしたが10万円と端数を引いてくれました

車のディーラーならこのサイトでも値引きについてかなりのスレがあり
目標額や交渉術など色々、参考にさせていただいているのですが
バイクになると、ほとんど見当たらず、価格交渉すらご法度のような気が
なんとなくですけど、するんですよね

ただ、値引きに不満がある訳ではありませんし、むしろ満足している方ですが
皆さんはどれくらいの値引きを受けたのか、交渉は行われたのか等、
気になって質問させていただいた次第です
差し支えなければ、ご回答よろしくお願いいたします

P.S.万崋鏡写輪眼さん、お元気ですか?
　 上記の通り、私もSC54の仲間入りとなりました
　　SC40一筋で行くつもりでしたが、浮気者のバカ野郎です
　　何か、ありました際は質問させていただく事もあるかと思いますが
　　どうぞ、よろしくお願いいたします

2011/02/21 15:05　[12687425]

[カンバック]

ご契約おめでとうございます。
車に比べてバイク（特に大型）は極めて趣味性が強いので車並みの値引きは期待できません。
また価格的には軽自動車に近いと思いますが、車でも利幅の少ない軽の値引きは10万円レベル
なので10万と端数カットなら交渉せずして中々の好条件ではないかと思います。
またバイクは車と違って修理やメンテは買ったお店の位置付けがとても重要なのでお良い関係を築いて末永く大事にして下さい。

2011/02/21 15:57　[12687562]

[sc160]

ＣＢいちさんさん

はじめまして。先ずは新車ご購入おめでとうございます。

値引きについては、もうホントお店によって千差万別だと思います。

車種が全く違うので、参考にはならないかもしれませんが、去年８月に都内のＷＩＮＧ店で
ＰＣＸを購入したのですが、車体値引きが３７，０００円（率にして約１３％）、オプションが
２０％オフでした。

先週、後輩が同じくＰＣＸを購入するというので、近所のＷＩＮＧ店に行ってみたのですが、
そのお店は初め値引きゼロと言ってきました。
交渉してやっと１５，０００円の値引きを引き出しましたが、そこでの購入には至りませんでした。
（元々悪いお店ではないのですが、玉不足時期の強気商売みたいな感じはしました）

バイクの場合、相場的なものが良くわからないですよね。安くてもアフターが悪い店とかでは
後々困りますし。
自分の場合は、お店の対応（接客）と値引き額とを天秤にかけて決めます。
接客だけではアフターまでは解りませんが、往々にして接客良かったお店での失敗はないです。

ちなみにですが、端から値引きを明示しているお店もあります。（私の買ったお店です）

http://www.bike-takeon.co.jp/

かなり安いと思いますが、個人的には対応も含め非常に良い印象のお店です。
但し、小規模店なのでピットが混んでいるときはすぐに修理等が出来ない場合も
考えられるので、その点が唯一心配といえば心配ですが。

2011/02/21 16:44　[12687706]

[ＣＢいちさん]

返信有難うございます

カンバックさん
>車に比べてバイク（特に大型）は極めて趣味性が強いので車並みの値引きは期待できません

確かにそうですよね、価格だけで見たら軽自動車買えるくらいなのに
それでもバイクをとるのはバイク乗りのサガでしょうか・・

独身の頃は基本メンテナンスや車検は自分でやっていたのでアフターサービスは
あまり気にしておりませんでしたが(いつでも遊びに行ける雰囲気かどうかは重視)、
家庭を持ち、自分の自由な時間がとれなくなると
嫌でもメンテナンスを頼む必要性に迫られますね、
そういう意味でも価格以上にお店選びの重要性を痛感いたします

sc160さん
>車種が全く違うので、参考にはならないかもしれませんが

そんな事ないですよ、参考になります
初めて買ったバイク、SuperJOG ZR(1995)で2万円引きで大体10%くらいかなと
考えていたので少し確信が持てました
１つの目安といたします
オプションパーツ２割引はちょっと羨ましい・・
私は購入と同時という事で、工賃半額にして貰いました

sc160さんが購入されたお店、H.Pで拝見いたしました
店長さんはCB750 Four乗りですね、Fourに乗ってる人に悪い人はいません!
よく友達のK2と交換して走りますが、まぁ足つきの悪い事(笑)
SC40の方がまだいいです、旧車は憧れますがメンテナンス等で自信がないので
手を出せないですねぇ
他にもFC乗りの方もいらっしゃるようで(バリ伝?)
ロードサービスもあり小規模な店とは思えない充実ぶりだと思いますよ

私は一昨年の引越しに伴い、馴染みの店に通う事が出来ず(申し訳ないっ!!)
全く、新規の店に突入した訳ですが、DREAM店という事で信頼するしかありません
(近所では他にRED BARONがありますが店長がいい人すぎて押しが弱かったかな
多少でも強引に薦められたら買ってたかも?ゴメンなさい)
まぁ、相手も人間ですからこちらから歩み寄っていけば仲良くなれるかな・・と

やっぱりバイクという乗り物の特性上、価格よりもアフターを重視する傾向があるので
値引きはある程度、妥協するのは仕方が無いというのが共通項なのでしょうね

2011/02/21 21:28　[12688906]

[鳥坂先輩]

バイク屋は基本的に個人商店なんだから値引き相場なんてあってないようなもの。

現金値引きより用品値引きを要求したほうがスムーズに交渉は進むと思う。

2011/02/21 21:33　[12688940]

[ライコネン１０１７]

goobike見たほうが早いかと。
もちろん諸費用は一部の店はぼるのでかならずしも車両本体が安い店が安いとは限りませんが・・。

東京や大阪はやはり安いですね。
田舎のほうほどバイクで走る場所はあると思うのですが、需要や競合店が少ないなどの問題からあまり値引きは期待できないようですね。

値段も大切ですが、最終的には人もかなり大切ですよ。

2011/02/21 22:08　[12689214]

[sc160]

ＣＢいちさんさん

＞店長さんはCB750 Four乗りですね、Fourに乗ってる人に悪い人はいません!
＞よく友達のK2と交換して走りますが、まぁ足つきの悪い事(笑)
＞SC40の方がまだいいです、旧車は憧れますがメンテナンス等で自信がないので
＞手を出せないですねぇ
＞他にもFC乗りの方もいらっしゃるようで(バリ伝?)

そうなんです。店長、メカさんと旧車好きで一気に話が盛り上がって。
実はハンドルから判ると思いますが、私も旧車乗りです。（ＳＣ１６。北米型式ＳＣ１６０）
３月で製造から２６年、当然主要部品はゴゾウダンが多く、壊れたらヤフオクか、他機種の物を
無理やり流用とか。（笑）
何とか動いてはいますが、いつまで維持できるかは？？？ですが、
維持できる限りは乗り続けようと思っています。

2011/02/22 00:25　[12690161]

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ワタクシは昨年９月にＣＢＲ６００買いましたがその時も無条件で１０万引きでしたね〜

ワタクシも車両本体の値引きに拘らず工賃や用品のサービスなど含めて考えています

その後のショップとの付き合いもあるので余りムチャな要求はしませんが・・・

2011/02/22 09:08　[12690944]

[かま＿]

fastfreddieさんがお店に要求している加工は、ワタクシから見ると十分無茶ですよ（笑）
もちろん、それをやってくれるのはfastfreddieさんのお人柄や長いお付き合いだからだろうと理解していますが。
良いお店と付き合えてうらやましいです。ワタクシもがんばります(^^;;

2011/02/22 09:38　[12691011]

[ＣＢいちさん]

旧車はそれほど詳しくはないですが
ハンドルネームの[SC]が気に掛っていました、やはりそうでしたか
K2乗りの友達の紹介などもあって旧車乗りの方とお話する事が
何度かありましたが、皆さん部品の調達は苦労されているそうですね

旧車と言えば、自分よりも年上なバイクなどを見ると感動したのを覚えています
コイツは自分と同い年かぁ・・とか
そういうバイクに本当に乗れたらいいんですけど
そこまで気合いを入れて付き合う事は私には出来ませんでした

でも話の合う方のいらっしゃるお店で良かったですよね
私もバイク屋に行ったら必ず、店員さんの愛馬は確認します
ある程度、性格も分かりますしね
前車は何だったのか、何故乗り換えたのか等も選定の上で非常に参考になります
プライベートな話だと結構、本音で話してくれますから

今度のSC54こそ、sc160さんの様に長く乗り続けたいなと思います
(買う度にコイツと一生、付き合うぞっ!!ていつも思うのですが 笑)


>goobike見たほうが早いかと

よく思い出してみれば愛車のリード100はgoobikeを見て買いに行きました
最近は行ってないですが、とてもいいお店です
おそらく地域で一番台数売ってるんじゃないかと思うくらい、店のステッカーを
貼ったバイクを見かけます、店の対応や姿勢、整備などを見れば納得です
小さい個人店なのでどうしても原付や軽二輪メインというイメージもあり
又、大型の場合、遠出もするのでロードサービス付帯が絶対条件となり
残念ながら候補には挙がりませんでした
ちなみにgoobike等の雑誌は中古だけだと勝手に思っておりました・・

>バイク屋は基本的に個人商店なんだから値引き相場なんてあってないようなもの

言われてみればそうですね、今後の契約や相談に対する目安になればと思い
質問させていただきましたが参考程度に聞きたかったくらいで、
既に契約した後ですし今更どうこう言うつもりは無いです

もちろんお金は大事ですがそんなに金、金とは思ってないですよ(笑)
皆さん、おっしゃる様に私も人重視です(高い買い物だからこそ)
なんとなく、誤解されている様な気がしたので・・
紛らわしい文面だったのでしたらお詫びいたします

fast_freddieさん

実は今回、CB1300SFとCBR600が候補だったんですよ
難しい事は抜きに、単純にカッコイイから(1000は個性が強すぎかな)
車両価格もほぼ同じでしたし
(全然、車両の性格が違うじゃん!!というツッコミは無しで・・)

>fastfreddieさんがお店に要求している加工は、ワタクシから見ると十分無茶ですよ（笑）
もちろん、それをやってくれるのはfastfreddieさんのお人柄や長いお付き合いだからだろうと理解していますが。

かまさんのおっしゃる様に、私も頑張ってSHOPといい関係を築きたいと思います

かまさん、fast_freddieさん、鳥坂先輩さん、ライコネン1017さん、
sc160さん、カンバックさん
有難うございました

2011/02/22 12:41　[12691528]

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

えぇ〜(;^_^A
ワタクシはイタスクにズーマーのサイドスタンド加工して付けてもらったり、今のリッターバイクにビューエルのナックルガードを付けるのにワンオフでステー製作をホンダのデーラーにお願いしただけですよ…(^^ゞ

2011/02/22 23:40　[12694251]

[ＣＢいちさん]

報告が遅くなりましたが先月末に
雨の中、納車してきました(笑)

まだ、納車の日に乗っただけなんですが
SC40と比べると重心が高いせいか、何故か重く感じます
ガソリンいっぱいいっぱい入れているのも関係あるかも知れませんが
もしや、ライダーの衰え・・?

ともあれ、梅雨が明けたら何とか時間を作って走ってきたいと思います
費用面で250ccでもいいかなと試乗した事もありましたが
あまりのトルクの差に愕然(当たり前なんですけど)
大型の魅力を知ってしまうと元には戻れませんねぇ

気持ちにゆとりが出るので、あまり飛ばさなくなりますし
安全面を取っても、やっぱりCBで良かったなと思います

2011/06/22 22:06　[13164981]

テールカウル

[アサルト１]

18で大型免許を取って四年マジで単車が欲しなって来た最近…フォルツァMF08を手放してから三年…08の時は流行りもあったし走りは気にせず購入←今となっては後悔してます…いざ乗ると飛ばし屋な性格のためマフラー回りをガリガリ…飛ばしたいのに飛ばせないのにストレスすら感じるようになり車を買ったのもあり全く乗らなくなり一年半で手放しました｡そして今また単車に乗りたくなっているんですが愛車ストリーム[新車で購入して三年目]自由になる金10万の内維持費が月五万と金銭的に辛いのですが現行のＣＢが欲しいけど新車は無理なんで中古を考えているんですが…発売当初は魅力的だったテールが大人しくなりさらに好みになっているのが諦められない、そこで現行のテールを08年以前にボルトオンで移植できるか、どの部品が必要か知っている方いませんか？調べて見てもやっている人は見つからなかったしフレームをみて｢できそう｣と書いてある程度の情報ではっきりしできるかどうか情報がありませんでした
長文になりましたが情報お持ちの方がいらっしゃいましたらご協力お願いします。

2011/02/14 00:34　[12652860]

[自然科学]

アサルト１さん　

ＣＢ１３００には、もう試乗なさいましたか？
このバイクは、あまり「飛ばし屋」向きではありません。

第一に、車重もハンドリングも重すぎ、軽快感がありません。
どちらかと言うと、ツーリング指向のクルーザーです。

「ＣＢＲ６００ＲＲ」とか、お嫌いですか？　飛ばし屋さんなら、
これがオススメです。そしてもう一つは、ヤマハの「ＹＺＦ−Ｒ１」

高い買い物です、試乗車やレンタルバイクで、しっかり味見をして、
後悔の無い買い物をしてください。

2011/02/14 01:15　[12653015]

[アサルト１]

返信ありがとうございます
細かくは書かなかったんですがＣＢを選んだのは本田好き+どんなシチュでも使える単車がいい+ネイキッド好き+どうせ１台持つのがやっとならデカイのがいいという理由で試乗はしていません。徳島在住なのですがはっきり言って徳島という土地はバイクを選ぶのに苦労する土地で試乗車がある店が少なく気になる単車が置いてあることすらなく機会がないのです。維持費やその他の費用は把握しているつもりです

2011/02/14 01:30　[12653062]

[ViveLaBibendum]

アサルト１さま
全く回答になっていませんがお赦し下さい。
CB1300SF優等生過ぎて小生は買いませんが仰る事情なら究極のバイクだと思います。
小生の愛馬はダート走ってるだけで年間ガソリン代の他に50万以上維持費が掛かってますがCBなら車検費用と僅かなパーツ代だけで維持出来るのではないかと。
身近にオーナーが居ますが「ガソリンとオイルとタイヤだけかな〜」言います。
それほど本田車はそれもCBは壊れ難いバイクってことなんでしょうね。
距離乗ればチェーンにスプロケにブレーキパーツも減るでしょうがクラッチミート気遣って停止直前にブレーキ弱めれば相当寿命は長い筈。

四国は都市部がほぼ海沿いで塩害が心配されるそうですね。
中古車をお求めになるとのことですが塩害の有無が重要なのでしょうね。
バイクショップで水洗いのコツを習っておいてこまめにホースで水を掛けておけば長生きさせられるでしょう。
思いの外バイクは水に弱いので下手に高圧洗車なんてしますとダメにしてしまいかねません。
出来ることなら新車を購入なさってガラスコーティングしてしまうのがお勧めですが…。
残価設定ローンも有りますが永く乗るには逆に割高なので難しいですね。
バイクショップでなくて金融機関で長期オートローンを探して月々の支払いを抑えてお金が出来たら繰り上げ返済、ってのが出来れば良いですね。


自然科学さまの仰ることは良く判ります。
縁が無くてR1には乗ったことがありませんがスペックから推察すると峠最速なんじゃないかと…CBR600RR/CBR1000RR/ZX6R/ZX10Rサーキット試乗した限りにおいてはSS本来の性能引き出して愉しむにはサーキットに持ち込むか一般道なら逮捕されるか死ぬかwかなぁって思います。
CB1300シリーズは全部乗りましたが確かに仰る通り反応が穏やか、ですがリアタイヤをエッヂまで使って低速ででもステップ擦って安定して廻れるのはCBの素晴らしさなんじゃないかと。
開ければ結構速いし使い切るつもりで乗ればこれほど完成度高いバイクは無いように思いますが如何ですか？＾＾

2011/02/14 09:35　[12653670]

[自然科学]

アサルト１さん

そこまで決心なさっているとは、知りませんでした。
「飛ばし屋」という言葉に、つい興奮してしまいました m(_　_)m

ViveLaBibendumさん

確かに危険な乗り物だと思います。私もジャックナイフと、
コーナーの出口でフロントが浮く、恐怖の体験をしました。

しかし、操縦しているような一体感と、センシティブな
乗り心地の虜になり、今日まで手放せないでにいます。

2011/02/14 23:50　[12657302]

[電動サイクリスト]

ｱｻﾙﾄ1さん　こんばんわ。
徳島ではCB1300の中古の玉数が少ないとのことで、それなら淡路島渡って、神戸.大阪
近辺で探してみたらいかがでしょう。関西なら玉数が多そう。
最初にﾈｯﾄで目ぼしいものを探しておき、店に電話して実物を見る。
今はﾈｯﾄ通販が発達していて、他県で買ったﾊﾞｲｸでも住んでる地域のﾅﾝﾊﾞｰを簡単に
取れるようになりました。買った店で手続きしてもらえます。
全国各地に行政書士のﾈｯﾄﾜｰｸができていて、各地のﾊﾞｲｸ屋が利用。
　例：愛知で買ったﾊﾞｲｸを静岡ﾅﾝﾊﾞｰに。
後々のﾒﾝﾃﾅﾝｽは地元でしてもらいましょう。
ﾎﾝﾀﾞｳｲﾝｸﾞ店なら、そんなに嫌な顔をしないのでは。
あと、自走してくるのに不安があったら、陸送という手があります。
神戸から徳島なら、そんなに運賃が掛からないと思います。
　任意保険は、21歳未満不担保の条件で、5、6万円でしょうか。
任意保険に入っていないと、事故の時にもめることが多いですから。

2011/02/18 20:41　[12674022]

[アサルト１]

今すぐの購入が金銭的に不可能になりました
書き込みくれた方ありがとうございます
値段落として750とかも考えてみます

2011/03/27 22:37　[12829982]

HIDについて

[パヤオ]

現在2004年式のSFに乗っていますが、走行中にHIDが消えてしまう事があります。そのまま走行しているとまた点灯する事もあります。
電圧の問題(アイドリング時で13.7V）なのかバラストやバーナーの問題なのか良く分かりません。
中古で購入したバイクで既にHID化(35W)されていたので、HIDキットが何処の物かは不明です。（恐らく中国製）
HIDをSOLAM HID DC46WかトータルクラフトのHIDに変えようかとも考えています。
年式が古めのCBでHID化されている方がいらっしゃればアドバイスをお願いします。

2011/01/22 10:42　[12544044]

[tayune]

点滅してから消えるのであれば電圧不足。

突然消えるのであればアース不良かどっかの配線が外れかけかバラスト不良…ＨＩＤの電源がバッテリーに繋がれているか確認を。

2011/01/22 10:53　[12544073]

[kumakei]

ＣＢ１３００は08年モデル以前のもだと発電量が少ないのでそれが関係してるかもしれませんね。
（純正でグリップヒーターもラインナップされていないくらい発電量が少ないみたいです）

2011/01/22 22:11　[12546930]

[yukito17]

03年にBRIGHTEC製35WHID入れて5年程経過してますが全く問題無いですよ
1度接触不良はありましたが再接続し直してからは無問題です。
走行中に消えるといった事もありません。

2011/01/27 00:04　[12565944]

[パヤオ]

回答して下さった皆様、ありがとうございました。
一度は配線をつなぎ直してみたのですが、同様の症状が出るので諦めました。
結局はトータルクラフトのHIDキットを購入し取り付けました。
ライトケースの加工等も不要のボルトオンなので簡単に取り付けする事が出来ました。
“モトイージー”も配線に組み込んだので、ライトのオン、オフが出来るようになり満足しています。
今のところ立ち消え等の不具合もなく快調です。
今回使用したパーツについては下記を参照して下さい。

トータルクラフトのHIDキットについて
http://www.geocities.jp/sakura20002001/hid-monita.html

モトイージーについて
http://www.2rinkan.com/ichioshi/motoeasy.html

2011/02/27 08:42　[12713596]