満足度：
このページのスレッド一覧（全403スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 sp忠男♪ |
7 | 2 | 2012年4月24日 13:08 |
| オイル！！ |
111 | 34 | 2012年4月10日 22:46 |
 元祖ＣＢ７５０ |
14 | 6 | 2012年3月22日 15:30 |
 とにかく。。。。 |
2 | 2 | 2012年3月10日 20:28 |
| エンスト時の再始動とトリップメーター等のリセット |
21 | 8 | 2012年2月26日 20:05 |
| 愛車のカスタマイズした部分を教えてください。 |
2 | 11 | 2012年2月26日 16:59 |
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Sp忠男のスーパーコンバットマフラーについてですが、実際に取り付けている方にお尋ねします。
サイレンサーと右側のリアサスとのクリアランスはどのくらいありますか？一部の方は当たっているとの情報もありますが？
又タンデムステップを使うと踵が当たりますか？
2012/04/22 10:57 [14469527] スマートフォンサイトからの書き込み
3点
当方、スーパーコンバットマフラーを約1年前に取り付けました。
やはりクリアランスが10ミリもなく（7〜8ミリ位）SP忠男に問い合わせをしました。下記のような回答が帰ってきました。
「クリアランスは約10mm位が適正です。
各ボルトの締め付け具合によってサイレンサーの位置がかなり変わりますので、お手数ですがご確認をお願い致します。
以上のようになりますので、宜しくお願い致します。
また、何かございましたらお気軽にお問い合わせください。」
今の所当たるようなことはなさそうなので、そのままにしてあります。参考になりますか？
2012/04/23 20:24 [14476231]
2点
pousukeさん
ご返信ありがとうございます。
やはり仕様なのですね〜
あまり狭いとサスとサイレンサーに良くない気がしまして、
でも実際に使っている方が不都合がないようなので安心しました。
2012/04/24 13:08 [14479144] スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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みなさまこんにちは。
オイル選びですが、冬場にこのオイルはどうでしょうか？
実際に使っている方、その他前に使っていた等ありましたらよろしく
お願い致します。
ホンダ ウルトラＧ２ １０Ｗ−４０
バイクはＲＣ４２です。
2012/02/10 15:33 [14134015]
3点
すーぱーりょうでらっくす様ありがとうございます。
取説には書いてありますね！
冬なので、ちょっと固いかな〜と思いまして・・
でも空冷の場合冬でもちょっと走ると、エンジンが熱々になりますよね？
そこで悩んだ次第です。
Ｇ１でもいいのでしょうが、値段が変わらないもので・・
１リットル９７５円ですから。
2012/02/10 16:41 [14134239]
5点
個人的な考えですが、大型の排気量なので空冷、水冷にかかわらず
そのくらいのオイルのほうが良いのではという感じはします。
エンジンやオイルが温まるまでは優しい運転してあげれば温まれば冬場でも
そんなにオイルの硬さは変わらない気がします。
スクーターなどの非力なバイクの場合は燃費などに影響が出やすいですが。
年式が古いバイクや走行距離の多い型の古いバイクの場合化学合成オイルはにじむことがあり1度滲むと漏れがとまらないという心配もありますので部分合成のこのオイルのほうが良いように思います。
MB規格のオイルはフリクション低減の添加剤配合で、湿式クラッチのバイクの場合すべりが出る恐れがあるので気をつけてください。
2012/02/10 17:09 [14134345]
3点
ＢＨ５５５さま
空冷ですから10W50なんてのがあればそれを入れても良い位だと思います…
10Wの10が15になったりしなければ始動性は変わらないでしょうが30が40になれば油温が上がってからの粘稠度が高いことになりますので…少しばかり走行暖気距離を伸ばさないとシフトが渋く感じられたりするかも知れませんが油膜は強くなると期待されますので渋滞にはまった時など30よりも安心ですね…チョッと走って直ぐ止まるってな運転なされば40よりも30の方がフリクションロスが小さくて向いていることになりますが充分暖気するまで走られるのであれば10W40お入れになるのに賛成です＾＾
2012/02/10 18:08 [14134560]
3点
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いろんなＯＩＬを試してみては？ |
缶に「４サイクル２輪車用」って書いてあれば大丈夫でしょう。
バイク用オイルも沢山発売されています。いろいろなオイルを試されてはいかがでしょうか。
「おぉ！シフトフィーリングが良くなったな」とか、「加速が良くなったな」とか、
新たな発見があったりして、バイクライフの楽しみがまた一つ増えるかもしれませんよ。
2012/02/10 20:08 [14135025]
5点
鬼気合さん
ViveLaBibendumさん
スイングバイさん
お返事ありがとうございます。
やはり自分で試してみるのが一番ですね！
オイルも色々ありますが、自分は純正からいってみたいと思います。
2012/02/10 21:26 [14135411]
3点
ＢＨ５５５さま
初めの1万kmは純正で良いのではないでしょうか…充分当たりもついて他のオイルを試してみたくなったら入れて初め？？？って思われてもエンヂンに悪そうでなければ2度お試し下さい…銘柄変えて1度目は前のオイルの影響が強く残る場合が多いですので…
あれこれ試してご覧になりたければ…1000・4000・7000kmまでは純正で〜10000kmで銘柄変えて11000kmでもう一度入れて15000kmまでにまた変えたくなったら銘柄変えて千km走ってその次は3〜4千kmってな具合に新しい銘柄のオイルで金属面を洗うイメージでというのがお勧めです…
エンヂンに合う合わないってのは100kmも走れば判りますので矢場イと思ったら即元に戻すか次の銘柄に…27年前TLR200に当時流行りはじめたAgip入れて焼き付くかと思って慌てました…この時は忘れもしない店でオイル交換して家まで帰って店にとんぼ返りでまた交換…往復僅か3kmでした…
2012/02/10 21:55 [14135544]
2点
ウルトラ G2 10W-40 1L
829円 (税込) 送料別 ポイントアップ5倍 40ポイント
楽天市場にて（商品番号 ITM0015330871）
まとめ買いしてしまいました。
2012/02/11 08:31 [14137160]
3点
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こんにちは
私も先日あるネット通販でG2を777円でまとめて購入したのですが、到着してみると製造が古い物が混じっていました。（2010年10月）
HONDAの窓口に問い合わせましたところ・・
「オイル製造元の見解として、製造より1年半を経過したオイルはお勧めしない」との事でした。
微妙な日付でしたので、早めに使ってしまおうという事で、最近は月一でオイル交換してます。
2012/02/11 12:28 [14137989]
3点
ヨシ太さま
オイルは酸化が心配ですが使い残りでも缶を陽に当てていない限り1年間程度は何ら問題なく使えるそうですしオイル缶が未開封であればほぼ心配無いでしょう…客相で1年半と言われたのは出荷後の保管状況が確認出来ないからでしょうか倉庫で80℃なんてことも無きにしも非ずですがクランクケースの中で酸素に触れて100℃200℃になることを考えれば…気になるのなら即用も反対致しませんが勿体ない気が…
2012/02/11 16:40 [14138802]
5点
10w-40でも全く問題ないですよ。
少しでも柔らかいオイルを使いたい気持ちはわからないのでもないのですが。
2012/02/12 00:49 [14141180]
3点
オイルはやはり新しいほうが気分的にも良いような気がしますね！
私も車のオイルはペール缶で買っておりますが、使いきるまで1年
かかりました。
酷暑の物置で保管してましたので、精神衛生上良くないですね!!
でも入れちゃいますが(笑)
2012/02/12 09:43 [14142227]
3点
ＢＨ５５５さま
ペール缶でオイル買ってるのは仲間内にも居ますけれど1年位は何ら問題ないと思います…物置で夏場の加熱がご心配なら窒素ガスを封入しておかれるとか…空気の平均分子量28.966に対して窒素は28.01で空気よりも軽いので余程巧く置換しないと意味無いですし高価なのでオイル代倹約しようとなさるのと相反しますけれど…気になるのであれば1L缶で買う方が良さそうですね…因みに斯く申す小生MotorexBoxerMC4T15w50は4LボトルでMotuL300V4T15w50は1Lボトルで買ってます…
2012/02/12 14:16 [14143407]
3点
まぁ 私も以前はそう考えていましたが、2年越しの自動車用オイルを使った時のエンジン音の違いで初めて疑問を感じまして、以来、オイルは日付を気にしながら使います。
製造元によっては記号で製造日を記載していたりして、一般消費者には解らなくなっています。（以前は食品もそうでしたけど）
カー用品店で同じ製品が陳列されていても、ある製造記号のオイルはセール対象になっている事は良くありますよね。つまり、処分販売です。
食品の様な賞味期限の表示義務がありませんので素人にはわかりません。
常温保存のオイルの劣化特性はわかりませんが、容器の気体の通過性についてのみ書いてみます。
昔々の缶と違い。現在の缶の底部、フタ部巻きのシール剤には樹脂が使用されています。樹脂は酸素を通過します。
ペール缶はご承知のように金属コートの紙をかしめたキャップが封となっています。開封後の密封性は劣ります。よって大口使用を想定した容器です。
１L缶も同様にキャップ部に樹脂が使用されていますので酸素の通過性は避けられないです。
樹脂容器の製品に関しては言うに及びません。
年月経過で多少の劣化が進行しても、オイルの最低限の性能（？）は維持出来るのかも知れませんが、私はやはり出来たてに近い性能が欲しいと考えています。
ちなみに製造から1年半を経た食用油で調理した揚げ物の味は やはり劣りますよね。
2012/02/13 00:38 [14146414]
3点
必要以上に酸化した油脂は摂らない方が良いです…腹を下す位ですめば良いのですが過酸化脂質は動脈硬化を加速して命を縮めますので…確かにエンヂンオイルも新しいに超したことはございません＾＾
2012/02/13 02:40 [14146706]
3点
未使用のエンジンオイルの劣化がそんなに早いとは知りませんでした。
が 外国製の高価なエンジンオイルは製造日から相当時間が経過している物が
多いかもしれませんね。やはり国産？のほどほどのオイルを交換が良いのかも。
バイクメーカーのオイル交換指定も１年が多くなって来てるように思います。
すでにエンジンに入れたオイルは距離数に関係なく１年が限界かもしれませんね
2012/02/15 07:13 [14155915]
5点
何でも新しいに越したことは無いですし、気持ちの問題もありますが
多分、オイルは未開封であれば例え１０年前のオイルでも大丈夫だと思いますが・・・
開封品でも湿度と埃などに注意すれば問題ないのではと考えています
エンジンオイルと食用オイルと同列では考えにくいですが
多少の磨耗などもあるでしょうが、オイルの劣化は主に熱による酸化でしょうか
未使用である以上酸化は考えにくいので
よくあるメーカーのオイル交換時期は、１年以内もしくは5000〜10000km以内が一般的でしょうか
１年も持つのは一般の使用ではそれほど酸化も少ないと考えれるからだと思います
ま、エンジンがRC17E型とかなり旧型である為慎重になったほうが良いのは勿論です
2012/02/23 14:04 [14193142]
6点
ＢＨ５５５さま、南白亀さま、ヨシ太のおっさんさまの知ったか通気取りカキコに惑わされてはいけないっす。
そりゃ何でも製造日から新しいに越した事はないっすが、ビバさまやイエロー７さまのカキコの方が現実的っす。
オイラは怒っているっす、オイラは追求するっす。ではエンジンオイルよりもはるかに賞味期限が短い植物油がメインの
食用油を例にとって考察しましょう。（提出レポート風）
http://www.gurume-gurume.com/product/oil/sommelier.html
http://www.nisshin-oillio.com/company/news/archive/2003/20030729_172231.shtml
http://www.nisshin-oillio.com/company/news/archive/2010/20100121_192130.shtml
http://www.nisshin-oillio.com/q_a/3_q2.shtml
ふ〜む高級オリーブオイルでも製造より１年半は美味しくいただけるっすが、香りが香ばしいゴマ油でも２年は大丈夫っす。
酸化しやすいサラダ油ですら商品によって２年は大丈夫っす。（いずれも未開封。）
エンジンオイルっすよ、間をとって部分化学合成油を例にしても未開封なら植物油の２〜３倍は問題ないのではと、
オイラは勝手に予想。勝手に予想なので間違っていたらごめんなさいっす。
オイラ、オートバックスといったカーショップとホームセンターのオイル売り場を見てきたっす。
結論は店頭でも２０１０年７月製造分は価格や銘柄によって普通にあるっすが。。。
回転が早い、つまり売れている商品は缶がきれいっす。売れていない商品は缶の表面が汚いっす、よって店頭では月末の棚卸や上半期・下半期決算時に在庫を入れ替える目的で缶が汚くなった商品を
大きめのお店などに送って処分したりするので、２〜３年以上のオイルは見当たらなかったっすが（オイラが見た限り）。
それに加えオイラも問い合わせしたっす、結論はヨシ太のおっさんさまのような回答しなかったす。
はい、適切に管理された商品でしたら特に問題ございませんのでご安心してお使い頂けますが一度開封なされたら
出来る限り早くお使いいただけるようお願いします、といった感じなんすが。。。
てか普通は製造より１年半を経過したオイルはお勧めしないって、エンジンオイルの場合は賞味期限でなくて有効期限なんすが
そのような期限を明示しない商品の場合は、日にちを特定するような回答は絶対しないっす。
何故って店頭にはそのような在庫があるのが予測出来る商品に、このような回答すれば店側からクレームがくるっす。
（客がメーカーに相談して言われたから返品するという事があれば確実に販売店側がメーカー担当者に文句いうっす。）
おめーは製造から1年半を経た食用油で調理した揚げ物の味は やはり劣りますよねって、未開封の油からの揚げ物の
味もわかるのっすか！？おめーは海原雄山かよ〜。
http://gens-hp.sakura.ne.jp/manga/oisinbo02.htm
おめーはいつもムオッ！っとなって飲食店で暴れているのかよ〜
開封した食用油の揚げ物の味と言うなよ〜、それだとカキコした意味が全く違うんですけど。
おめーとかSuper輌DXとかイワアドとか、５０歳以下タイプＡのアイコンはゴットな鬼さまを除けはトンデモ人物ばっかかよ〜。
うわっすげーなが！最後に年中さま申し訳ないっす『またお前（シュトルム）か！』で前回暴れた時に
あまり暴れてはいかんよ〜なカキコを察したオイラっすが、あまりに話合わせすぎ〜なカキコにオイラはまた。。。
http://www.upsold.com/dshop/mygoods/uniez/d/297353
てな事で反省しつつ、ビバさまやイエロー７さまのカキコが正論なんっすといって終了するっす。
2012/02/23 22:13 [14194784]
5点
シュトルムティーガーさま
過分なお言葉恐縮です〜愉しく拝読しました＾＾
食用油って未だに何がホンとに体に良いのか諸説紛々ですのでお勉強し続けてご覧になると興味深いです…
小生が子供の頃〜って40年も前の話ですがその頃から体に良いのでリノール酸を沢山摂りましょうということになり…高価なバターよりも植物油脂原料のマーガリンが多用されるようになりました…ところがリノール酸が体に良いと言われてから30年も経って実は摂り過ぎると動脈硬化の原因になるから魚油を摂りましょうってことに…それでEPAやDHAなんてサプリが流行って調味油も荏ゴマや紫蘇油がスーパーに並ぶようになりましたけれど…
ヒトが体内で合成することの出来ない必須脂肪酸のひとつであるリノール酸は〜米でも肉でも野菜でも何喰ってても必須量を摂ることが出来るのに長年我々マーガリンだの揚げ油だので摂り過ぎていたから実は不健康まっしぐら…喘息やアトピーなどのアレルギーの原因にもなるって判って怒り心頭ですけど後の祭り…リノール酸過多を扇動した連中は責任取らないんですよね…
揚げ油として流行したサフラワーなんてリノール酸比率最高最悪で〜昔ながらの米・大豆・菜種・ゴマ油とか中華で良く使うピーナツオイルで揚げていればこんなに脳卒中や心筋梗塞で死ぬひとは増えなかったんじゃなかろうかと思うほど…
オリーブオイルが良いらしいのは〜通常油脂と言えばグリセリンと3分子の脂肪酸とがくっついたトリグリセライドですけどオリーブオイルにはグリセリンが3つの結合の手の内のひとつを開けたままのジグリセライドが多いからだとか言われてジグリセライドの濃度を高めたのが花王「エコナ」オイルですが実はジグリセライドには発がん性が有るかも知れないということに…それで特定保健用食品から除外されましたが発がん性を断定されていないので花王は罪を問われていませんね…こと程然様に油脂の研究は難しいもので30年60年先のことは判りません…
オリーブオイルが体に良いのは疫学的に判っていることですが〜1点だけ採り上げて濃縮すれば良いってな単純なことじゃございませんね…高級なエキストラバージンオイルは呑んでも美味しくパンに付けて喰ったら止まりませんけど摂り過ぎは尚及ばざるが如しなのは推察に難くありません…
EPA・DHAだって活性酸素を消去するので老化防止になるかも位に言われてますけど活性酸素を消去する過程で出来た産物が害を成さない保証も無く…程度問題なのではないかと…結局日々30品目喰えと言われるように満遍なく摂るのが一番良いのかも…まぁ余程料理の巧いひとと一緒に暮らさなければムリっぽいですけどね＾＾
エンヂンオイル然り実はこうでした〜ってなことが後から判ることも有るでしょう…
個人的にはエンヂンオイルが酸素と熱と金属表面が触媒になって酸化されるのも心配ですけどそれよりも〜ブローバイガスとその中に含まれるであろう高温高圧の水蒸気の影響を心配してます…クランクケースからエアクリーナーに向けてどんどん抜気するようにワンウェイバルブを入れているのもエンヂンブレーキを穏やかにしたいってのは二の次で〜
安いオイルを頻繁に換えた方が高級オイルで引っ張るよりも良いのでしょうけれど…愛馬1号の場合は3千kmで換えるよりも5千km毎に換える方が調子良いようですし複雑な事象が絡み合っていて完全にオイルを理解しようと思ってもムリと諦めてエンヂンの声を聴きながら走ってます＾＾
2012/02/24 13:59 [14197070]
5点
カストロールのA747とかの特殊なオイル以外なら
エンジンオイルの酸化は高温にならない限り微々たる物なので
未使用であれば消費期限はあまり気にしなくても良いかと思いますけど・・・
あと、うちのNSRはミッションに5年ほど前にまとめ買いした
エルフのHTX740を使ってますが不具合無く快調に走ってますよ
ViveLaBibendumさん
クランクケース内は高温にはなるけど高圧にはならないかと
2012/02/24 14:30 [14197162]
6点
ヤマハ乗りさま
ご指摘恐縮です…ピストンリングの隙間を抜けてくる高圧の水蒸気って書けば良かったですね＾＾
2012/02/24 14:48 [14197209]
3点
こんばんは。（＾ｖ＾）
先ずスレ主さま、最初のテーマから逸れてしまったようでお詫びします。
ご意見ありがとうございます。一応お断りすると、私はオイルの劣化特性については断言していませんので、どうか誤解のありませんように(^.^)
食用油脂の酸化についてお読み物をお探しの方はどうぞこちらをご覧ください。→
http://www.tcn.zaq.ne.jp/kanno/public_html/oil.htm
自家用車のエンジンオイルを交換直後はメカノイズが小さくなるのを常々感じます。あるとき、買い置きで2年越しのオイルを使用した時、メカノイズが大きい事に気付きました。もっとも注入前に指で粘度を確認した際、やたらサラサラとしてはいたのですが・・
案の定、再度新しく買った同じ銘柄オイルを使用しましたら、メカノイズは小さくなりましたので、劣化を疑いました。
ViveLaBibendumさんの書かれますように、体感、主観での感想です。
先日、量販店で見て見ましたら、シュトルムティーガーさんのご指摘の通り、未来の日付が記載されてましたので、どうやら「使用期限」と思われます。という事は、私の購入した品物は期限切れという事ですので、販売店に確認してみたいと思います。
HONDAの窓口の方は確かに「製造日付」とおっしゃったのですが・・それとも記載方法が変わったのか・・いづれにしても確認したいと思います。
シュトルムティーガーさんのご意見、大変面白く読ませていただきました。
意図せず、食用油の話に飛躍のきっかけを作ってしまい反省しました。そもそもスレ主さんの意図しない議論もどうかと思いますので、確認のご報告はまた改めましてさせていただきます。
どの業界にもタブーは存在すると思うのですが、まさか業界の方のご意見で無い事だけ願って・・失礼します。
2012/02/24 22:11 [14198837]
2点
ちぃーす、ヨシ太のダンナさま、無理しなくて良いっすよ。
あっオイラの勤めは一応IT企業っすが、部署別に物流・サービス・営業色々あるっすが、ヨシ太さまと違って
仕事が出来る上司がいらっしゃるので、ヨシ太さまから心配していただく必要は皆無なのでご安心を。
ヨシ太さまこそ見栄だけでなく中身も伴う事を願っているっすよ〜
でホンダ ウルトラＧ２が今のデザインにモデルチェンジしたのは近年っすよ、
市場に豊富に出回ったのは2009年になってからっすが。。。
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/
価格は予告なしに変更。。。のところに（2008年3月現在）
ヨシ太さまはあくまで論点すり替える事しか頭にないっすが、何勝手にオイラの意見を歪曲してるんっすか？
日本語理解する能力が乏しい事も判明したっすが、困るんだよね〜勝手に歪曲しないでくれる？
仕事出来ないのはヨシ太さまのご自分の環境だけにしてくんない？
ネットワークを通じてまで仕事出来ない男とヨシ太さま自らアピールする必要はないっすよ〜
賞味期限だろうが製造日だろうが、本スレのヨシ太さまの創作物語第三章は不必要、あなたさまが
信用するに値しない方が判明しただけでオッケーっす。
ちなみにホンダは製造日っすが、メーカーによって固有のナンバーになっているので気になるなら各メーカーに問い合わせが確実。
現に南白亀さまが不必要な勘違いしてるっすが、むしろオイラこそヨシ太さまがガソリンスタンドの悪質な店員よろしく
オイルは鮮度が肝心www、当店のオイルは製造日が新しいよ〜といって交換を迫ったり、ATF交換をヒッキリなしに勧める
そんなオイル劣化や訳わかんない事をゴリ押しするセールストークに近いものを感じるっす。
ここからはマジで言うぞ。（キリッ）
このサイトつまり価格.comは例えば購入したオイルの製造日から1年4ヶ月経過しているんです。
で、お店の方は何も問題ないですよ、といっているのですが当事者（お店や業者のことね）の意見では不安なので
皆さまの消費者の立場からの意見が聞きたいのです、というところなんですが、ご自分の見栄だけの為に
ご自分の間違った解釈をゴリ押しにして、結果カキコされている本物の方々、通販で販売されている
一般的な良識のあるお店、ホームセンター・カーショップにいらぬ不必要な迷惑な情報を流し
しいては価格.comの信用も落とすという事も気付かないっすか？
オイラはタロウさまの迷言、コムの言葉遊びして別にオイラを良く見せようとする気ナッシングっす。
ただ元ブログのモジさまや屋根付きブログのＺさま、Ｔ−ＭＡＸオーナーさまといった熱っ！熱っ！な情熱ある
ライダーな方々は、仕事の出来る上司よろしくリスペクトしているので、偽者がご自分を良く見せて優越感に
浸っているのは許さん、な感じですぅ〜
ドス。。。ドスドスドス！『この天プラを作ったのは誰だぁ〜！！！』未開封の1年半の食用油の違いを（以下略）
2012/02/25 00:02 [14199447]
3点
シュトルムティーガーさま熱い！
ですがそんなに攻め立てなくても…
南白亀さまヨシ太さまご懸念の酸化は〜ヨシ太さまがURL引用なさった資料に有る例で重点的に書かれているカルボキシル基の連鎖的脂質過酸化反応が〜食用油に多い不飽和脂肪酸の二重結合を変化させて毒性の脂質に変化させてしまうという点かと…
鉱物油はパラフィン系であれナフテン系であれ〜カルボキシル基を有しオールシス型2重結合の断続である複雑な構造の植物油とは比較にならない程酸化に強いと考えられることと…窒素やアルゴン置換して瓶詰めされず容器が酸素透過性であっても常温で酸素と共存しているだけでは強固な酸素原子の結合が切れてオイルの分子に結合することはあっても緩徐であると考えられ…
化学合成のエステル系は炭化水素-COO-炭化水素なので過酸化しないとも限りませんが過酸化するくらいならアルコールと酸とに分解してしまう気が…
酸素が活性化して酸化の強烈な元凶になるのはオゾンになるか水を得てヒドロキシラジカルになるか等々幾つかパターンがあるそうですけれど多少加熱しても激的に出来ませんでしょうから身近で最も恐ろしいのは紫外線ということになりますかね…プラボトルも注ぎ口を引き出さなければ遮光のものが多いように思いますし缶入りでも遮光…オイルメーカーも過酷加速試験しているでしょうし有効期限内ならまず問題なく多少期限を過ぎても大丈夫な気はします…おふたりは心配し過ぎなのではないかと…ってなところですので…
問題なのはエンヂンに入れてからブローバイガスで高温高湿高圧に曝されるとか冬場結露させてしまうとか乗り方次第で1年もたないような気が…走行距離に依らず春と秋には必ず換えましょうってのは酸化を受けるリスクが半年単位で襲って来るからですし…
ところでオイルって酸化したら潤滑性能はどれだけ落ちるのでしょうか…或るオイル開発者が「オイルは廃車まで交換不要で注し油して油面を規定範囲に保っていればエンヂン壊れたりしない」ってのは〜-CH2-CH2-が-CHOH-CH2-になったり-CH=CH-の二重結合が1本開いて酸素で繋ぐ三員環になったりがきっかけで-C-C-結合が切れて酸化が進んで分子が小さくなって沸点が下がればブローバイガスと一緒にエアクリーナーに運ばれて燃えて無くなって液面が減るので注し油ってなことなんでしょうけれど…
BMWの取り説にあるように1000kmで1000mL減っても許容範囲ってな具合に1000km毎に1/4新しいオイルが注入されればなんてのもアリかも…
そう言えばふたり暮らししてた頃は揚げ油に水溶き片栗粉を投入して汚れを吸着して濾過した太白胡麻油炒め物に使ってまた揚げ物する時は注し油で揚げ物してる間に油濾し器を洗って清潔にして〜って離婚するまでの3年間1度も油を捨てませんでした…鰻屋のタレでもあるまいし注ぎ足しでどれだけ料理したら元の油が無くなるか判りませんけど180℃を超えて加熱しなければ食品として全く問題ないらしい…揚げ玉やパン粉が触媒になって酸化が進むのでとにかく事前に片栗粉で吸着して綺麗に濾す…
それはそうと海原雄山を納得させるためにはオリーブでも椿でも胡麻でもフレッシュな原料を液体窒素に浸して凍結保存しておいて必要に応じてその場で絞って油を採り出す他無さそうですね500mLん万円ってことになりそうですけど＾＾
エンヂンオイルは有効期限までに次のオイル交換を迎えそうに無ければ買わなければ良いってことで如何ですかね…通販で旧いのが届いたら事情を話して無償交換して貰うとか…送料は買い手負担になりそうですけど…
2012/02/25 02:14 [14199917]
1点
こんばんは。
スレ主様には御意に反した展開となり、重ね重ねお詫びします。<m(__)m>
何かViveLaBibendumさんに仲裁していただいているみたいで、誠にお気遣いすみません。
何もここでご自身のプライベートを明かして自らキズを負われる様な･･お心砕きまでさせてしまいまして本当に申し訳ございません。お人柄なんでしょうね。<(_ _)>
それにしてもここでこれ程に揶揄される覚えは無いんですがね･･(';')
人さまの･･さらに言えば解決済みスレでもありますので書いたら良いものやら・・書かずにおいたほうが良いものやら・・・(-.-)
2012/02/25 20:22 [14203158]
1点
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|---|
こんばんは
報告です。
先日、量販店で見た未来のオイルの日付はどうも勘違いで、2011年の日付でした。
製造日付に間違い無い様です。
別にシロクロ付けるつもりもありませんので、確認できた事実のみを書かせていただきます。
2/25改めて
ホンダの窓口で「ウルトラG2」の１L缶の使用出来る期限は？に対して
「ホンダの見解」として、HONDAのエンジンオイルは未開封であっても製造から２年を超えるオイルは使用を推奨しません。（しまざわさん）です。
あくまでホンダウルトラG2について質問の回答です。
KAWASAKIやYAMAHAやELF、4輪メーカーの純正オイルは知りません。
まして欧米からコンテナで数カ月かけて運ばれ、通関後流通し、卸売を経て店頭でホコリをかぶる機会のある商品はおそらく、10年分くらいの酸化防止剤を配合しているのでしょう。
本日、ライコランド店頭には2008年の製品が陳列されていました。店員にこれは製造日なのか？と聞くと、わかりません。卸元が各社の製造記号を教えてくれないです。との事でした。
「3年から5年は問題無い筈ですので・・」と付け加えて言われました。
食品のように「賞味期限」の記載義務はオイルの場合ありません。
加えて、食品の賞味期限は美味しく食べられる目安にすぎず、販売についての規制はありません。
定めるする法律はありませんので、オイルの場合も製造表示の義務や記載方法も各社固有で、さらに仮に賞味期限を超えた販売に制限がありません。
そして それを使うかどうかは購入者の判断です。
ここまで書きましたが、これ以上は多くの方の反感やら、IT系ステルスマーケティング業者の揶揄もあるかもしれませんので、不毛な書き込みはこれにて終了。
失礼します。
2012/02/27 01:08 [14209763]
2点
何故そうなのか？
言われた事を鵜呑みにするばかりではその都度悩む事になります
ある程度の理屈が分かれば判断も容易になると思いますよ
以下の内容は僕自身の観念も入った考えです
メーカー側は口が裂けても無期限とは言いません
何故なら、販売を促進する為です。余りにも当たり前過ぎる理由です
それを間に受けるのは、いささか正直過ぎるかも知れません
一般的に
酸化防止剤等の薬品(添加剤)は高級(高性能)オイル程多く配合されています
逆に安価な鉱物油に含まれる薬品は最小限です
ですが、劣化が早いのはたぶん高級オイルです
何故なら薬品が多い程劣化が早いと言われているからです
ですので、高級である程早いサイクルでの交換が必要だと認識しています
さて、未使用オイルの劣化ですが
劣化する要素が分かりません
2年でも結構ですが、2年がお勧めの理由を知りたいですね
正にホンダ純正G２が安価な鉱物油でしたら、尚の事劣化は少ないはず、イヤ劣化は無いに等しい
例外は、温度変化の激しいところ且つ直射日光バリバリ、野外等だったら劣化は考えてもいいかも
余談ですが、
缶詰は賞味期限？消費期限？が切れてからが味が染みて美味いそうです
フルーツ等は３〜５年物がベストとか
オイルとは全く関係無いですね＜笑
2012/03/04 00:06 [14236684]
3点
イエロー７さん
こんばんは。ご意見ありがとうございます。
HONDAの窓口の担当の回答は要約しますと以下の通りです。
HONDA純正オイルはHONDAの扱う商品では無く、Hondaアクセスの提供するサプライ品である事。従って、HONDAオイルについての質問はアクセスの方へ問い合わせいただきたい事。
車両を販売するHONDAの見解としては製造より一定期間(2年）を経過した（一般論としての）オイルは推奨しない事。
だそうです。
実は前回、同じくHONDA窓口にお聞きした時には「確認しますのでお待ちください・・」との後、「製造元に確認したところ、製造元の見解として1年半を経過したものは使用をお勧めしないとの事です。」という回答でした。
これらから、オイルは未使用においても酸化は進行するという答えが導きだされます。PHメーターで測定出来るのか知りませんが、あれば検証してみたい気持ちも少し・・・
現実の流通現場においては大量購入によるリベートが存在しますし、滞留在庫をなるべく値引き無しで消化したい等の販売サイドのオトナの事情も出て来るのは容易に理解出来る事です。
私もこれからどんなオイルを選択するかを自分なりに答えを導き出せた次第です。
2012/03/22 23:37 [14331168]
1点
>これらから、オイルは未使用においても酸化は進行するという答えが導きだされます
なるほど・・・私の話を全く聞いていませんね。残念
2012/04/09 10:53 [14412964]
3点
なんだかな〜ってな感想ですがオイルが未使用で２年位で消費期限ぎれなら
乾式クラッチ車のミッションとかスクーターのファイナルギアオイルに
エンジンオイルを使う事をメーカーで推奨してたりしますが
交換時期は熱のかかるミッションオイルに使う場合は1年毎でファイナルギアの場合は
熱もかからないので4〜5年ってなってるのはどうなんでしょうね
それともまさかホンダのオイル缶って2年位で中身が駄目になる特別な仕組みが有るのかな
余談で色んなオイルが有りますが車のATFに至っては
廃車までオイル交換不要ってのが最近の流行になりつつありますね
2012/04/09 11:37 [14413094]
5点
イエロー７さま
未使用でも酸化が進行する…これは間違い無いと思います…オイルの容器に依らず器の中に酸素が充分有りますので…密栓する際に空気を窒素で置換するとかアルゴンガス封入するとかオイルの値段を倍に上げてしまうような手間をかけませんと酸化は防げません…
酸化したオイルがどれだけ潤滑性能落とすか否かということを論じた方が良いように思います…
油脂が過酸化されたり酸素が一時結合することで分子が断裂したり…それでどれだけ潤滑性能が落ちるのか…実は然程変わらないと小生も思います…
酸化したら潤滑性が落ちてオイルとして使い物にならないのであれば…ヤマハ乗りさまも仰せですがおおよそ大気中に解放されていて酸化を妨げる対策の施されていない系に在るオイルは短命ということに…
BMWの現行シャフトドライブのファイナルギアオイルは交換不要と言われいていたのにベアリングが割れる不具合が頻発して定期交換することにサービスマニュアルが改正されました…これが酸素の悪戯だと断定するのは危険ですが量が多いとオイルシールを浸潤して漏れることは良く知られていますので酸素の供給は有るでしょう…
交換不要のATF…短命なエンヂンオイル…全ては使用環境に依ると考えて…
音や振動に敏感な方は僅かな変化を察知し逃さずにオイル交換…不安なら旧いオイルは使わずに新しいオイルも早めの交換ってことで良いのではないかと思います…
2012/04/09 21:11 [14414999]
1点
ViveLaBibendumさん
オイルの酸化問題はもどうでも良いですが、最後に・・・
酸化の理由は温度と攪拌（かくはん）でしょう
低温で静止状態にある液体が、酸化するとは考えられません
百歩譲って酸化を認めるにしても、その度合いは「酸化と言う状態」とはかけ離れた状況でしょう
要は数値には出てきても、影響は出難いレベルだと思われます
エンジンオイルは食用油とは違います
酸化防止などの処置もされており、高温と長期使用（一年とか1万キロとか）によりようやく酸化による劣化が認められる程度です
それらのことを考えても、未使用のオイルが10年放置したから酸化して、品質劣化が実感できるとは考え難いのです
全く劣化しないとは言いませんが、その意味は「判らない、影響しない、もしくは劣化が計れない程度」と言う事です
古いオイルは酸化して使えない、品質が落ちていると思われるのは結構です
それにより害はありません
ただ、人に伝えるのは？と思われます
2012/04/10 11:11 [14417274]
3点
イエロー７さま
誤解の無いように申し添えますが小生は10年前のオイルでも何ら問題なく使えると思ってます…オイルで最も重要なのは量でしょう恐らく…量が不適切だとどんなに状態の良い高級オイルであっても油圧の過不足で不具合出るでしょうから…
2012/04/10 15:04 [14417916]
0点
こんばんは。
荒れる原因になってしまいました。終息したと思ったのですが・・スレ主さま、すみません。
だいぶ以前、ウチの物置から発掘し何年物かわからないMobilオイル４L缶、真っ黒で粘度が無くなって、さらに分離してました。さすがに使う気にはなりませんでしたのでスタンドで処分をお願いしたら、500円払いました。今なら、取っておけば良かったと･･･
前にも書きました。タブーに触れていると感じましたので、こちらでのこれ以上のカキコミを控えたいと思っています。あくまで私が確認出来た事をなるべく私観を加えず書かせていただいたつもりです。
基本的に油脂は酸化します。安定物質ではありません。
酸化防止剤の働きについては、防止剤の物質そのものが率先して酸化して、周囲の物質の酸化を防ぐという働きです。添加されている酸化防止剤の分量が全て酸化した時点で効果は終了するものです。
また、温度と酸化についてはあくまで酸化進行の時間を左右する要因となるだけで常温においての酸化が停止する訳ではないです。
エンジンオイルについてのお読み物をお探しの方は↓こちらでどうぞ。
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/jyumyou.html
油脂の酸化、けん化↓のお読み物(科学）
http://chemieaula.blog.shinobi.jp/Entry/201/
携わる流通、小売企業の事を考えますと、製造日付を気にせずにご購入いただく事は環境にも貢献できると思いますので私は否定する考えはありません。
むしろ是非、購入していただきたいと思います。
これ以上、私が申し上げられる事は無いと思いますのでこれにて失礼させていただきます。
2012/04/10 22:46 [14419821]
1点
 |
|---|
みんなキレイでした |
いやー まだまだ現役だー!。３０余年前には でかーっ。 でしたが
それが、なんか小さく見えました。ゼファーを思い出すと。
ＣＢ５０から始まって、２５０、５００、７５０Ｆ、ＲＺ２５０Ｒ。最後が１０年前に降りたゼファー１１００。
乗りたくなったーーー。! ２５０でも何でも。 しかーし、先立つものが.............。
ハーレーを、１０万で譲ってもらえるとしても、お断りします。
2011/06/07 00:13 [13100566]
3点
Ｋは今でも跨ると大きく感じますね
レストアするのも闇矢とかの純正タイプの部品を販売してくれる所が有るのが強みですかね
2011/06/07 10:32 [13101610]
2点
１２日から２６日まで友人から750を借りられそうです(^^♪
ビーナスラインとか志賀草津とか走ろうと思ってます。
体力的にこれぐらいが限界ですけど。
バイクライフを楽しみましょう。
2011/06/07 11:21 [13101749]
2点
CB750初期型のｲﾒｰｼﾞに合ったﾊﾞｲｸとなると、CB1100でしょうか。
今では、気軽に乗りたいﾊﾞｲｸをﾚﾝﾀﾙできるようになりました。
http://www.rental819.com/
手元に好きなﾊﾞｲｸを置いて、乗りたい時に乗るということになると、
90年代の、大型不人気車がねらい目です。
250ccの新車の価格で、大型が買えるので。
昔 大型を乗ったことがある人だと、250は物足りなさを感じると思います。
2011/06/07 20:47 [13103501]
2点
こんばんはー。 最初に謝っておきます。
１０万でもハーレーはいらない。 は、侮辱と思われてしまったら、すみません。
７５０ＦＡ、ヤマハＲＺ−Ｒ、ゼファー、 いずれもハンドル替えていました。
アメリカンよりヨーロピアンです。 ハーレーもバリエーションありますが、やはりドッシリ座りのアメリカンイメージが.......。
借金つくらなきゃ、ドカ に乗っていたかも.....。 いや、クルマが違っていたか〜？。
ＣＢ１１００は、あのステアリング感覚が ちょっとでしたね。
Ｋでのアクセルターンを見た時（むかーし）大人は？凄い! って思ったのを思い出しました
2011/06/08 23:16 [13108522]
2点
知人が乗っていますよ。 でも俺には...........。
決算ボーナス出たら、かみさんに頼みこんで中古の２５０あたりでも。
2012/03/22 15:30 [14328758]
1点
乗りやすいの一言です。
免許取って最初に購入（中古ですが・・・）したのが、このＲＣ４２でした。
ホントはＣＢ７５０ＦＣを欲しかったんですが、価格が高い割に程度が悪いので近くの赤男爵に行ったら２９万で置いてあったので即決しました。
私が購入した時点で１０年落ちだったんですが、プラグをイリジウムに交換しただけで吹き上がりはいいし、
高速では１７０ｋｍ（ゴメン）を超えてもまだスロットルに余裕があり「さすが、ＣＢだ！！」と思いました。
もし、この７５０にＳＢが出ればまた、買いたいです。
たぶん、出れば１３００が売れなくなるのでメ−カ−としては出さないと思いますが・・・？
日本人にはナナハンはちょうどいいサイズだと思います。
リッタ−バイクもいいですが、日本の原点ともなったナナハンも各メ−カ−とも見直してはよいのではないでしょうか？
2006/05/03 14:36 [5046101]
1点
先日ちょっと狭い路地に入ろうとして、エンストしてしまった。お恥ずかしい話だが・・・。
すぐに再始動しようとセルボタン通しても、セルが回らない。
再度押しても、同様。そしてようやく３回目でエンジンがかかった。その間、１０〜１５秒くらいの間だったと思う。
そうしたら、トリップメーターのＡ、Ｂ、時計がリセットされてしまった。
以前半年間乗らなくてバッテリーコードを外していたことがあったが、その時は時計も動き続けて、トリップメーターもリセットされなかったのに。きっとバッテリーと電気系統が違うのか？
で、そのエンストした時って、みんなそうなるのでしょうか？年式は２００７年のＲＣ４２です。
その対策ってありますか？
まあ、エンストしなきゃいいんですけど・・・（＾＾；）。
2012/02/22 11:34 [14188239]
1点
多分、エンスト直後に慌ててセルボタンを押した為、バックアップＩＣ用電源及び、バッテリー電源が一瞬遮断されて全リセット状態に
なり、時計やトリップ計がリセットされたのだと推測しますよ。
2012/02/22 13:34 [14188658]
4点
すーぱーりょうでらっくすさま
ありがとうございます。そういうことですか。なんか安心しました。
慌てず、騒がずですね。
これからも大事に乗っていきます。
2012/02/22 18:00 [14189518]
1点
壮年自営業者さま
すーぱーりょうでらっくすさまの仰る事象が起きたのでしょうけれどそれはそれで尋常なことでない気がしますので近々販売店でご相談なさった方が良いように思いますけれど如何でしょうか…そういうリセット方法が設定されているのであれば問題ありませんがストール〜セルボタンって日常的なことですよね…
2012/02/22 19:04 [14189751]
2点
初めてなりました？
ＲＣ４２ トリップメーターリセット で検索するとたくさんでてきます。
過去のクチコミにもあります。
スターター始動の際の、電圧降下が原因のようですが、状況はそれぞれのようです。
私のはバッテリーが弱ってくると成るようです。
2012/02/22 21:26 [14190397]
3点
Cb750乗りです．
トリップ・時計のリセットは何回かあります．
セルスタータを繰り返し使って，バッテリーの電圧が一時的に低下すると，リセットされてしまうことがあります．
オドメータは不揮発性のメモリを使用していますが，トリップ，時計は揮発性のメモリを使用しているためとのこと．改善の見込みなない仕様と思って，末永くお付き合いしていくのが吉です．
http://www5.atwiki.jp/cb750/pages/33.html
2012/02/23 00:54 [14191558]
3点
壮年自営業者さん、みなさん、こんばんわ。
CB750の2004年式以降の持病のようです。
運良く？出なければ「良し」と言う所でしょうか。
私の場合、時計は別途付けているのでよいですが、トリップは困ります。
ODOと合わせて確認しておくと言う自衛しかないのでしょうかね。
製造中止になったとは言え、何とかして欲しいですねホンダさん。
2012/02/23 01:07 [14191599]
3点
ViveLaBibendumさん
ちょうど来月車検なので、一度問合せしてみます。
パリパリ・セロリさん
おぉ、そうでしたか、私も検索してみます。そんなに多い現象ですか？今回初めてなりましたので目が点になりましたが、少し安心しました（＾＾：）。
よしきょうさん
まあ、そうですね。エンストしなきゃいいので（＾＾）ｖ。普段使う分にはチョイ乗りからツーリングまで幅広く使えるし、パワーもトルクもそこそこあって満足度は高いと思ってますので、まだまだ長く乗ろうと思います。
Fu〜Sanさん
持病ですか・・・ハハハ。仕方がないですね。
それにしても、オドメーターとトリップメーター２通り、時計が一つのディスプレイって、どうにかしてほしかったですね。少なくても、時計とトリップメーターは見たいですし、贅沢をいえば、燃料計がほしいところです。時計を別につけるのはいいですね。
皆様、ありがとうございました。安心しました。
2012/02/23 08:58 [14192198]
2点
私のＣＢ７５０（ＲＣ４２）はキルスイッチで電源オフにすると、トリップＡ、Ｂがリセットされていました。
時計は表示していないので確認していません。
長い信号待ちでエンジンを切りたい時には、キーを回していました。
確かに“持病”のようでしたね・・・。
2012/02/26 20:05 [14208185]
2点
 |
 |
 |
|---|---|---|
皆さんの愛車のＲＣ４２を、カスタマイズした部分を教えてください。ぜひ、参考にさせていただきたいと思いますので、よろしくお願いいたします。
<<できれば画像もアップを、お願いします。>>
私のＣＢ子のカスタマイズ部分は、純正エンジンガード、グリップヒータ、イモビアラーム、（純正リアキャリアは、一度とりつけましたが、現在は取り外しています。）
ＣＢ1300用とポッシュのネットアンカー 、ブラストバリアー（クリア）、アルミナンバーフレーム、ＭＵＧＥＮナンバープレートボルト、モトフィズのタックパッド（クリア）などです。
2009/09/05 12:23 [10103581]
0点
 |
 |
|---|---|
じゃあ、私のナナコを紹介します。
ai-netのブラスター風のビキニカウル、コワース製のフロントフォークスタビライザー、
CB400用のフロントフォークプリロードアジャスター、エフェックスのハンドル(1cmダウン)
ハンドルブレース、グリップヒーター、ETC、アブソリュート製HID、ライトスイッチ、
カーボンタンクキャップパッド、自作タンクパッド(マジカルカーボンにて)、
プロスマンレーシングのエンジンガードにリアガード、TSR製のフルエキマフラー、
GIVIボックス、アルミナンバーフレーム、ウィンカー(近々ZRX1200DAEG用のウィンカーに交換予定)、
カウルをカーボンシートやカッティングシートで純正カラー風にする、
フロントフェンダーをメッキモールやカーボンシートで飾りつけ(本当は傷隠し)
カスタムはあんまりやってない様でやっちゃってます。(笑)
2009/09/06 07:07 [10108003]
1点
シンプルってうつくしいさん、さっそくご返事ありがとうございます。
CB400用のフロントフォークプリロードアジャスターが、流用できるなんて知りませんでした。最新のCB400SFのものと考えてよろしいですか？ 効果のほどはいかがですか？ ぜひ、教えていただきたいと思います。
それと、全然関係ない話で恐縮ですが、貴方のハンドルネームと、ナナコさんのカスタム具合に、少々ギャップを感じるのですが・・・年をとると、屁理屈が多くなってしまいます。すみません。
2009/09/07 10:33 [10113874]
0点
 |
|---|
CB雄スペンサーさん
自分は
コワーズのスタビ、ハンドルブレース、イモビアラーム、エンジンガードのみです＾＾：
いつになるか分かりませんが、チタンフルエキマフラー、バックステップ、F,Rメッシュブレーキは装備したいな〜〜と思ってます。
2009/09/07 17:42 [10115419]
0点
＞＞CB400用のフロントフォークプリロードアジャスターが、流用できるなんて知りませんでした。最新のCB400SFのものと考えてよろしいですか？ 効果のほどはいかがですか？ ぜひ、教えていただきたいと思います。
確か最新のCB400SFのものでした。
アジャスターの部分が削らないとフォークチューブの中に入らないので削り加工をしてもらい装着しました。
効果は最弱でも元より少し固めになり、最強にするとガチガチに硬く低速域で急ハンドルを切るとタイヤがズリッと滑ります。
今のところ最弱がちょうど良い感じです。(路面良好で中高速コーナーを走るなら少し硬くしても良いですが…)
＞＞それと、全然関係ない話で恐縮ですが、貴方のハンドルネームと、ナナコさんのカスタム具合に、少々ギャップを感じるのですが・・・
ハンドルネームは、なんとなくTU-KAのキャッチフレーズの「シンプルってうつくしい」から取って決めました。(ついでにTU-KAの携帯は使ったことありませんが…)
それと最近バイク用品店で、デイトナのARブレイカーというビキニカウルを見たんですが
何となく良いかなぁ〜、後々のイメージチェンジに良いかな？と考えてます。
2009/09/08 00:01 [10117930]
0点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
ダエグのウインカー |
ダエグのウインカー |
ダエグのウインカー |
ダエグのウインカー |
ZRX1200DAEGのウインカーを装着しました。
格好は良いです。
１０Wの球なのでハイフラになってしまいました。
２３Wの球に取り替える予定〜
あと、RKのゴールドチェーン・スプロケット(15丁・42丁)・デイトナ赤パッドに交換をし
走りもスムーズになりました。
2009/09/11 12:10 [10134717]
0点
シンプルってうつくしいさん、ダエグのウインカー、なかなかカッコイイですね！！
私はこれなら、テールランプはＬＥＤ化すると、もっと似合いそうな気がするのですが、如何でしょうか？
2009/09/11 20:01 [10136358]
0点
＞＞私はこれなら、テールランプはＬＥＤ化すると、もっと似合いそうな気がするのですが、如何でしょうか？
いやぁ〜、そこまではやらないかなぁ〜
やったらウインカーもLED化でまた交換、リレーも替えないとならないし〜
と言うか今、金欠です。(泣)
全財産が9万円を下回り、給料日までに4万円〜5万円は消費します。(宿泊ツーリングするんで出費が多い)
カスタムするにも、貯金のゆとりが少ないからしばらくは我慢しとこうかなぁ〜
でも、頭の中ではカスタムを妄想してしまいます。
モリワキのバックステップ良いかなぁ〜(6万〜)、SSB(ｼﾞﾑｶｰﾅをやる車両によく付けられているエンジンガード)も付けようかな〜(4万〜)、ARブレイカー(ビキニカウル)も付けようかな〜(2万〜)、オーリンズのサス付けようかな〜(9万〜)、旅先で良い写真を撮るのに一眼のレンズ買おうかなぁ〜(5万〜)
カスタム以外も含まれてますが、頭の中では欲しい物がいっぱい〜
2009/09/11 23:58 [10137884]
0点
＞＞と言うか今、金欠です。(泣)
貯金の残高8万円台あると思ってたのが、通帳を良く見ると3万円台でした。(見間違い…)
実際引き出すと、携帯の料金も引かれていて3万円も出せませんでした…
自体は思っていたよりも深刻でした。
全財産3万7千円ぐらい
宿泊ツーリング2泊で宿代25500円の出費、ガソリン代4000〜5000円、飲食代2000〜3000円、
その他にも会社の食事代やらオイル交換やら…
カスタムは、もっとお金に余裕がある時まで我慢した方が良いみたい〜
本題から脱線した話ですみません〜
2009/09/12 12:28 [10140144]
0点
テールランプＬＥＤ化だけなら、リレーの交換は必要ないですよ。ウインカーは、常時使いっぱなしのものではないので、現在のままで十分だと思います。（市販車でも、ウインカーまでＬＥＤのものは、ほとんどないと思いますが。）
Ｍ＆Ｈマツシマ 「超高輝度ＬＥＤ ＬＢＥＡＭ（Ｌ・ビーム）」シリーズの
Ｌ７２３ Ｒ＆Ｗ １２ｖストップ／テール用口金タイプ
超高輝度ＬＥＤナンバー照明付き（白ＬＥＤ高ピン側照明）なら、定価で買っても4,500円Ｘ2ですみ、取り付けは純正電球と交換するだけという、いたって簡単なものです。
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l710.html
今朝、いつもの峠へ散歩してきました。すると、いつでも発信できるスクランブル体制で、ダイネーゼの皮つなぎでバッチリ決めたＭＶアグスタ1000Ｒさんが、左横に停車していました。
すると嫌な予感が的中。私が横を通り抜けると、案の定テールに張り付いてきましたので、左にウインカーを出して減速し、やり過ごしました。こっちは、朝の散歩を楽しんでいるんだから、邪魔しないでほしいものです。相手をよく選んでほしいなぁ・・・。
ほかにも、ＣＢＲ600ＲＲさんや、モンスター1000さんたちがカッ飛んでおりました。サーキットに行かれたほうが、良いのではないかという速度でした。（私も、人のことは言えない速度でカッ飛んだことも何度かありますが・・・。）
2009/09/13 11:26 [10145677]
1点
CB雄スペンサーさん、こんばんは
テールランプの情報どうもです。
参考にさせてもらいます。(商品名までわかって購入時も迷わず選べるんで〜)
リレーはウインカーの事でです。
(物によってはハザード機能が無くなってしまったり、メーターの方のウインカーの表示が出来なくなる物があるみたいです。)
ＭＶアグスタ1000Ｒさんにテールを付かれたんですか〜
あまり気になさらずにぃ〜
私もテールに付きつ付かれつで伊豆を半周も付いてた時もありました。
最初はCB1300SFと合流しペースもちょうど良いぐらいだし斜め後ろ(威圧をかけない距離で)にしばらく付いて走り、
しばらくするとゼファー400？とも合流〜
偶然にも私とCB1300・ゼファーは同じ道でした。
ついでに実力はゼファー＞私CB750≧CB1300SFって感じで、走行順番もそんな感じに入れ替わりました。(周りからは一緒に走っている仲間のように見えるぐらい一緒にいました。)
ついでに伊豆半周ノンストップで一緒でした。
そして、ワインディングが終わりるにつれて自然にお別れになりました〜
＞＞ほかにも、ＣＢＲ600ＲＲさんや、モンスター1000さんたちがカッ飛んでおりました。サーキットに行かれたほうが、良いのではないかという速度でした。
私的には峠はそんな感じの輩で賑わっている所のが好きですねぇ〜(私はそんなに速くないけど…)
それと今日、パイロンで自主練してたら目が回って立ちゴケてしまいました。(泣)
しかもマフラー側でコケてしまいました。
でも安心、私のナナコにはリアガードが付いてます。
恐る恐るマフラーが接地してないか確認をしてみると…
5〜mmぐらい隙間が有り大丈夫でした。
2009/09/13 22:35 [10149049]
0点
皆様、大変お久しぶりです。初老のせいでしょうか、PCのOSを入れ替えた際、ログインIDが分からなくなってしまい、そのまま放置していたら質問していたことさえ失念しておりました。大変申し訳ありませんでした。
最近は寒さに弱くなってしまい、CB子には乗れていません・・・とほほ。
2012/02/26 16:59 [14207388]
0点
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