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このページのスレッド一覧（全74スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ハンドルブレースの取り付け |
10 | 13 | 2011年11月15日 13:25 |
| ホーネット配線図をお持ちのかた |
6 | 20 | 2011年8月11日 09:43 |
| 適合ディスクロック |
4 | 5 | 2011年4月22日 08:29 |
 CBR250R |
1 | 0 | 2011年1月25日 00:48 |
| ついに買いました。でも、教えてください。 |
1 | 15 | 2010年10月6日 17:53 |
| 新型ホーネット250発売！ |
91 | 28 | 2010年7月21日 23:17 |
新しいスレッド6件｜古いスレッド6件
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ホーネットにハンドルブレースを付けている方に質問です。純正ハンドルに付ける場合のブレースサイズ（固定穴から穴まで）を教えてください。ナビを付けたいのでブレースが有ると便利かと思いました。又ブレースが有ることにより何か不都合は有りますか？宜しくお願いします。
2011/11/14 12:48 [13764900]
0点
こんにちは
ハンドルブレースってこんなヤツ？
http://www.webike.net/cg/13265/
自分のバイクのハンドルで採寸すれば、良いんじゃない？
短めだと、ハンドルポストに近い所に付くし、長めならより上の方に付けられるし
ただし、極端に短いとか長いだと付けられない可能性もアリ
ハンドルの強度ＵＰだとか、防振効果だとか在るようですが、私もナビを付ける為に装着してます
バイク屋さんで貰った中古品なので、メ－カ－や長さは不明です
ナビなどの装着が主な目的なら、ハンドルの一番上の辺りにバ－が来る位でも良いのかも知れませんよ
2011/11/14 13:01 [13764948]
1点
ナビ着けるのにブレースで高さを出すのは逆効果な気がしますけれど…
http://www.bolt.co.jp/bike-mount-system/sygnhouse_mount-system_top.asp
こういうステイで直接着けた方が振動増幅されなくて良い気がします…
2011/11/14 14:05 [13765125]
0点
返信頂き有り難うございます。ナビはバックに入れて付けますので、ステーは考えていません、バイク部品屋さんでホーネットに合うスレーブを聞いたのですが、長さの調節が出来る物しか合いませんよ、と言われましたが、（これは値段が高いし少しがたつくのが気になる）２２か２４ｃｍの物で大丈夫の様な気がします。実際付けられている方はどのくらいの長さの物を使っているのでしょうか？
2011/11/14 15:02 [13765297]
0点
ロッグさま
＞ナビはバックに入れて付けますので、ステーは考えていません
…なのに
＞ナビを付けたいのでブレースが有ると便利かと思いました
…なぜこのようにお考えになったのでしょうか…
タンクバッグの形状によってはブレースを着けるとバッグに干渉してフルステアリング切り辛くなる可能性も有りますので着けても短めのものになるでしょうね…
どのサイズが着くかとこちらで質問なさるのではなくてバッグをタンクに乗せてステアリングを左右に据え切りしてみてバッグに触れなさそうな高さのハンドル幅をメジャーで計ってご購入…ということになりますね…バイク用品店で現物合わせさせて貰うのが早道でしょう…
2011/11/14 16:38 [13765550]
0点
ViveLaBibendum様たびたびの返信有り難うございます。
ブレースを付けている方が、どのくらいの長さの物を使っているのか知りたいのです。ナビバックはブレース無しでハンドルに取り付けはしていますが、ブレースが有ればもう少し取り付け易いのでは思って居ます。部品屋さんで見て貰ったのですが、在庫のブレースは長さが調節出来る物以外合う物が無いと言われました。
2011/11/14 16:53 [13765596]
0点
ロッグさま
邪魔になりそうなブレースを着けたらタンクバッグが着け易くなるとお考えの理由が良く解りませんが…
どちらにお住まいなのでしょうか他にバイク用品店はお近くに無いのでしょうか…
ホーネット全幅740mmがミラーを含むのかグリップエンドまでかは存じませんが1/3位240mmブレースが丁度良いサイズかも知れませんけれど実際に合わせてみませんと…他の方が「この長さで丁度良いですよ」って書き込んで下さっても買ってみたら長過ぎたり短か過ぎたりと感じられる可能性大…
＞長さの調節が出来る物しか合いませんよ、と言われましたが、（これは値段が高いし少しがたつくのが気になる）
…コレも意味が解りません…ハンドルをクランプする金具を締め込んでから長さ調節用の中央のロッドを回転させればガッチリ突っ張って動かなくなる筈ですけど…その部品屋の店員さん素人かも知れません…
2011/11/14 18:57 [13766017]
0点
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|---|---|
ゴールドウインのＰＮＤ用バック |
左右のエンドアイ？間で、およそ３０ｃｍ程 |
こんばんは
ロッグさん
こういう事でしょうかね
バ－そのものの長さは、約３０ｃｍほどです
ハンドルによっては曲がりのキツイ所モノがあり、パイプが真円では無くて、取り付けが困難な場合がありますので、出来るだけ曲がりの少ない所で挟み込む方が良いと思います
自分の場合は、貰い物と云う事もあり、少々無理目に固定してます
左右のハンドルに取り付ける所の、取り付け角度が変えられるので、大体の寸法でイケると思いますよ
自分のは、取り付けを、左右は１００均のマジックテ－プで吊るしてます
バックの底部は、燃料タンクキャップの上に当たってます
ハンドルを左右に切ると、バックの底部が擦れますが、目に見えてハンドルを切るのは停車時位？ と多少の傷は仕方がないと諦めてます
燃料給油時は、バックごと上側に反転するので、問題はナシ
車用のナビですので、基本は音声案内だけで十分です
紛らわしい時のみ画面を見てます
バイク用の防水ナビでは無いので、雨が降ったらバックごと仕舞ってしまいます
2011/11/14 19:33 [13766149]
2点
VTR健人さま
目から鱗…確かにフル角Uターンや極低速左折する時位ですものね大きくハンドル切ることって…干渉しようが構わないと考えればコレ充分アリですね＾＾
2011/11/14 19:51 [13766207]
0点
VTR健人様写真を載せていただきありがとうございます。今はハンドルに固定して使っていますが、ブレースを取り付けるとナビバックの下側がタンクに当たらなくなると思います。
私の場合もハンドルを左右にいっぱい切ったときに当たっています。余り気にしてはいませんが、でもハンドルとナビとの空間があれば、角度調節も出来ますし、見やすくなるので、VTR健人様のような方法が良いと思っています。
ViveLaBibendum様色々貴重なご意見ありがとうございます。別のバイク部品店にて相談してみます。
2011/11/14 22:57 [13767214]
1点
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 |
|---|---|
仮組したところ |
完成 |
こんばんは。
自分も車用ポータブルナビを着けています。バイクはXJR1200です。
車用ナビをバイクに取り付ける専用キットが無いのでホームセンターで
ステンレスの穴あきプレートを購入して作りました。
2011/11/14 23:25 [13767399]
2点
腹ペコラパン様、まさに私と同じ考えで大変参考に成ります。ハンドルに黒いステーで金属板を固定しているようですが、ここが一番肝心な所かと思います。ナビ画面が見やすい様に角度調節も自由に出来ますね、私は金具をハンドルに直接ではなく、スレーブを取り付けそこにＵ字型金具で金属プレートを付けようと思って、表題の様な質問をしました。皆様大変貴重なご意見を頂き有り難うございました。
2011/11/15 09:09 [13768483]
1点
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|---|
後ろから |
ロッグさん こんにちは。
自分も最初ハンドルブレースを利用しようと近くの南海部品に見に行き
店内を物色していたところこれが目に入りました。
値段は1300円程度、部品名は嫁がパッケージを捨ててしまったので不明。
ハンドルブレースを利用するより2000円以上安く上がりました。
2011/11/15 10:33 [13768701]
2点
腹ペコラパン様貴重な情報を頂き有り難うございます。私もこのような部品を探してみます。これならブレースより重宝ですね、太さもハンドルと同じ様なので、使い勝手が良いようです。
2011/11/15 13:25 [13769197]
1点
写メアップしてくれませんか？
一部ショートしてしまったみたいなんです
できれば、配線引き直しのやり方を教えて欲しいです！
よろしくお願いします♪
2011/08/08 14:52 [13350333]
0点
ホンダの『お客様相談センター』に電話してファックスで送って貰うのが確実かと思いますよ
ただ、ショートしている部分をテスターで探して補修するのに配線図は無くても出来ますし
年式を書かないと配線図も違うかと思いますよ
2011/08/08 15:35 [13350442]
1点
電話してみたのですが購入した店にサービスマニュアルなど購入してくださいてゆわれました。
テスターで見てもだいぶ根っこのほうで切れたみたいでわからないんです(-_-)
ちなみに03年式です！
2011/08/08 15:56 [13350507]
0点
ホーネットの事はよくわかりませんけど、
こちらの内容で解決できませんか？
http://www.kato-denki.com/download/manual/img/717-719M_users.pdf
2011/08/08 16:04 [13350530]
0点
こちらはどうですか？
またハズしてたらごめんなさい。
http://www.chuibar.com/nl/%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%20%E9%85%8D%E7%B7%9A%E5%9B%B3%20%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%20%EF%BC%B0%EF%BC%A4%EF%BC%A6.html
2011/08/08 16:16 [13350558]
0点
まぁホンダも慈善事業じゃないんで、購入店で図面をお願いするか、それがダメならサービスマニュアル買うしかないかと…
昔、本屋で欲しい情報を写メで取るのが流行りましたね。コンビニで堂々と立ち読みしてるヤツ見ると殴りたくなります。
ある意味、情報窃盗ですので…
2011/08/08 16:44 [13350623]
2点
こんにちは
>ﾃｽﾀｰで見てもだいぶ根っこのほうで切れたみたいでわからないんです
切れてる？
切れてる は断線って事？
ショートは、短絡ですよ？
根っこの方？
配線の末端？ って事でしょうか？
なら、配線図の必要性は少ないのでは？
ホンダ車は、取説の巻末に配線図は無かったんでしたっけ？
以前、ドリーム店で他車の配線図を出して貰った事は在りますよ
2011/08/08 16:45 [13350627]
0点
さどたろうさん
やっぱ買うしかないですよね～
健人さん
違うんですか？笑
とりあえず、緑と黄色した配線がどこでしらべても電気通らなくて
2011/08/08 16:54 [13350653]
0点
こんにちは
断線とショートは全く真逆ですよ
断線は文字通り、配線が切れている
通電しない為に、主にランプが点かないとか、何か部品が動かないとか･････
ショートとは、配線の途中で、アース線や他の配線と接触して導通してしまいランプや部品が、意図しない動きをしたり、過電流によりヒューズが溶断したり･････
>とりあえず､緑と黄色した配線がどこでしらべても電気通らなくて
因みに、何処の？何の？配線ですか？
症状は？
2011/08/08 17:43 [13350810]
0点
あらら、貰え無かったですか聞き方の違いなのかな
それと、緑/黄の線ってテールのブレーキランプですか？
2011/08/08 18:11 [13350906]
0点
2003Hornetの取扱説明書にも配線図は残念ながら…
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/hornet/30KEA650_LT.pdf?genpo=HondaMotor&model=HORNET
どこだったか取説に配線図載せてるメーカーも確かに有りますからメーカーの考え方次第ですね…
PCXのボディパネルを外すのに爪を割らないコツが要るということでサービスマニュアルをコピーさせて貰いましたから著作権的には問題無さそうですが…事前に工賃かなり支払ったからなのでしょうか…店に依って顧客サービスの考え方が違うのか…
過電流でケーブルの被覆が解けて短絡してるならヒューズも飛んでるでしょうし過電流の原因特定してから焼けたケーブルを絶縁して、って厄介だなぁと思いましたが…
断線なら症状からどのケーブルか判りそうですけど…ケーブルのどの辺りで切れているのか特定するのは難しいでしょうからこれはこれで厄介ですね…接点から接点まで交換ってのが1本だけ出来れば良いですけど…結局カプラーからまとめて部品交換することになりそうな気が…となるとサービスマニュアル買うよりも販売店に工賃支払った方が安いってことになりそうで…
2011/08/08 20:53 [13351480]
0点
とりあえずスレ主さんへ。
サービスマニュアルを写真で撮ってアップしたら違法ですよ。「現物の配線を撮影して見せて」という意味でしたらごめんなさい
2011/08/08 21:05 [13351540]
1点
健人さん
黄色緑線はフロントウインカーとテールランプに繋がる線てす。
先にゆうと、今ブレーキランプつかない・テールランプつかない・前後ウインカーつかない・タコメーターライトつかない・スピードメーターライトつかない・タコメーターの針が不動・ニュートラルのランプがつかない・ホーン鳴らないというのが現状です。
ヤマハさん
そうです！
健人さん
黄色緑線はフロントウインカーとテールランプに繋がる線てす。
先にゆうと、今ブレーキランプつかない・テールランプつかない・前後ウインカーつかない・タコメーターライトつかない・スピードメーターライトつかない・タコメーターの針が不動・ニュートラルのランプがつかない・ホーン鳴らないというのが現状です。
ヤマハさん
そうです！
ViveLaBibendumさん
そうですか．．．
ありがとうございます！
pmb さん
すいませんm(__)m
違法ですよね(笑)
2011/08/08 22:38 [13352036]
0点
こんばんは
広範囲に支障が有って、点灯しないとか動かない・・・・・
初歩的な聞きますが、ヒュ－ズは確認しましたか？
症状が出る直前に何か作業はしましたか？
＞黄色緑線はフロントウインカーとテールランプに繋がる線てす
黄色地に緑線の入った配線？
1本の配線？
フロントウインカーとテールランプに共通する配線・・・・
Fウインカ－がポジションランプとしても点灯しますか？
ヒュ－ズが切れていないとすると、断線でしょうか？
断線で一番多いのは、途中の配線では無く、コネクタ－の接触不良が一番多いと思います
キ－シリンダ－下や、タンクの下・・・・・
湿気にやられて、徐々に抵抗が増えた所は、コネクタ－が熱を帯びて黒く変色していたり、溶けていたりすることも有ります
もしも、不具合箇所がコネクタ－だとして
コネクタ－が再使用出来なければ、ハ－ネスごと交換か・・・・
メインハ－ネスだと厄介かも・・・・
コネクタ－を全部分解して、全くの新規にコネクタ－を作るか・・・
1本ずつ、直結または端子を作って繋げるか・・・・
2011/08/08 23:42 [13352363]
1点
不具合箇所は、ブレーキランプ・テールランプ・前後ウインカー・タコメーターライト・スピードメーターライト・
タコメーターの針が不動・ニュートラルのランプ・ホーンが鳴らないだけですか？
他のセルやヘットライトは大丈夫ですか？
2011/08/09 10:31 [13353613]
0点
黒蜂さま
賢明なご判断だと思います…貴重な4発250これでまた永く乗れますね＾＾
2011/08/11 09:43 [13361021]
0点
防犯目的でHORNET250 ＭＣ３１にキタコ社のディスクロックを導入しようと考えています。
ただし、ディスクロックは、ディスクの計上でどれがつかえるかどうか、買う前に分かりません。
そこで、キタコのディスクロックを利用されている人がいれば、適合した型番を教えていただきたいとおもいます。
ディスクロックの型番はDLZ12、DLZ-12L、DLZ14、DLZ-14L、DLZ16、DLZ-16Lのどれかになるとおもうのですが、近くの店にはおいていないため、
「使えた！」という型番を教えていただけると幸いです。。
よろしくお願いします。
2011/04/20 17:55 [12917548]
0点
right-arrowさん
ディスクロックは、外すのを忘れて発進すると、キャリパーなどに、
大きな損傷を受ける場合があるので、あなたの性格にも拠りますが、
リマインダー（思い出させる）ワイヤーを、セットで使うように、
オススメします。
サイズや適合についてのお問い合わせは、下記へどうぞ。
所在地 〒577-0015
大阪府東大阪市長田3丁目8-13
TEL.06-6783-5311（代）
FAX.06-6782-0740
営業時間 AM9:00～PM6:00
（第2・4・5土曜/日曜/祝祭日は休）
2011/04/20 18:28 [12917666]
0点
right-arrowさま
こんな強烈なディスクロックが有るなんて存じませんでした。
適応型番は先輩諸氏の仰せの通りメーカーに直接お尋ねになった方が良いですね。
自然科学さまの仰る通り、このタイプ外すのを忘れて発進した場合、ブレーキローターとキャリパーそれに勢いに依ってはフロントフォークアウタチューブ2本交換、転倒すればその他外装部品しめて20万円？30万円？コースになる可能性が有りますので「俺はうっかり者じゃない」って自信の有る方でもディスクロックリマインダーは絶対併用なさった方が無難です。
ブレーキローターは僅かな力で歪んで使い物にならなくなりますので、同じホイールロックでもU字の小さいの位にした方が良いかも知れませんね。
窃盗犯に対して「そんなに簡単には盗ませないぞ！」という意思表示が大切なのであって、本気で盗ろうと思われたら歩道に停めてあってもクレーンで吊って持って行かれるそうですので、ディスクロックは余り意味が無くて、ガードレールや電柱などに多関節ロックやワイヤーロックでフレームを繋いでしまわないと然程効果が有りません。
愛馬愛車を盗まれるのは我が子を誘拐されるようなもので、盗られた時の失意を思うと何故窃盗犯に死刑が適応されないのかと思いますが、自動車盗は増える一方だそうですね。被災地でも火事場泥棒が後を絶たないそうで日本も堕ちたものですが、盗人が居なくなるように祈りましょう。
2011/04/20 18:55 [12917740]
0点
皆様、ありがとうございます。
キタコに電話で聞いてみます。
ただし、ネットで調べてみる限りではキタコは全ての車種の適合性を確認していない、
との情報があったので、ホネ乗りの皆様に聞いた次第です。。
最近、ホーネットを購入したのですが、遠方のホンダドリーム店まで見に行ったら、5分前に売れていたり、人気車種のようなので、みなさまも気をつけてください。
ロックはチェーンやアラームなど色々な形から選ぶ必要があるので、とても悩ましいですね。中途半端な防御は意味が無いことを知っているので、約５万円ほどをロックに使おうとおもっています。
2011/04/22 00:36 [12922620]
0点
ついに、ホーネットの新車を納車してもらいました。嬉しくて乗り回したいのですが、あいにくの雨であまり乗れませんでした。ただ、ひとつ解らないことがあります。ギアがニュートラルに入りにくいのです。とても、とても。２足からのダウンでやっとニュートラルに入りますが、１足からのアップではほとんどニュートラルに入りません。って言うか、１足から何とかニュートラルに入れようとしましたが、何度もやっている内に足が疲れてしまいました。クラッチを少し離すなど、いろいろな方法を試しましたが、うまくいきませんでした。新車の内は、この様なことがあり、距離が延びる間にこなれてくるという話も聞くのですが、どうでしょうか。何かグッドな改善策はないでしょうか。何分素人なので教えてください。
2007/07/21 21:57 [6561623]
0点
調整するか慣れるしかないと思いますが店員にでも乗らせて判断してもらえば良いと思います。
先週の試乗会でほぼ新車のホーネットにも乗りましたが全く違和感無かったので慣れかもしれませんね。
新車同士でもバイクが変わるとクラッチに違和感を感じます。
ＣＢ４００、ＶＦＲ、ＣＢＲ６００なども試乗しましたが美味しいバイク達でした。（笑）
2007/07/21 22:37 [6561799]
0点
エンジンを切った状態でも同じ状況でしょうか？
エンジンＯＦＦでなら１速からニュートラルへ、すんなり入るようでしたらば、
クラッチがシッカリと切れていないで、微妙に半クラ状態になっている可能性も･･･
2007/07/21 23:15 [6562003]
0点
確かに、エンジンOFFの状態の時には、すんなりニュートラに入る時があります。この場合、微妙に半クラの状態ならば、もう一度、しっかりとクラッチを握りなおせばいいのでしょうか。他の人に試してもらっても、ニュートラに入りにくいのは同じなのですが?
2007/07/22 00:01 [6562219]
0点
エンジンＯＦＦで、すんなり入るならば、クラッチを調整してみては？
クラッチレバーを握りきっても、しっかりクラッチが切れていないかも･･･
クラッチレバーの遊び、切れる（繋がる）位置が深すぎていませんか？
2007/07/22 00:16 [6562299]
0点
ローからニュートラルに入りにくいですね。
慣れの問題もあるでしょう。
力の加減もあると思います。
私はセカンドがらニュートラルにしてます。
2007/07/22 02:15 [6562780]
0点
やはり、ローからニュートラは入りにくいのでしょうか。これは、このバイクの癖でしょうか。他のバイクもこの様な癖があるものなのでしょうか。
2007/07/22 07:38 [6563109]
0点
自分は車種は違うのですが、、、
最近オイル交換をしたのですが、ギアチェンジがかなりスムーズになりましたよ。ローからニュートラルの入りもスムーズになりました。
慣らし後に変えてみて変化が無ければ調整っすかね
ちなみにカストロールの全合成油です。
2007/07/22 10:18 [6563467]
0点
新車で、まだアタリがしっかり付いていない時期には良くある事です。
取り敢えずクラッチ調整、
エンジンオイルの初期交換(300km～500km時点での実施推奨)、
それとトレーニングですかね。（＾＾；）
マシンと足柄山 金太郎さんが慣れてくると、
また良い感じになって来ると思います。
2007/07/22 11:47 [6563699]
0点
色々ご教示有難うございます。とりあえず、自分自身の慣らし(運転技術の向上)のために努力したいと思います。その上で、バイクの慣らしと合わせて、様子を見ながらバイクの特性にも慣れたいと思います。他にも、何かアドバイスがあれば教えてください。有難うございます。
2007/07/22 23:21 [6566079]
0点
4月にホーネットを購入した者です。
私も、納車当日はセカンドからもローからもニュートラルに入れるだけで5分くらいかかりました(汗) 他にも、シフトアップ、シフトダウンの時に堅さを感じたりしました。
納車から3ヶ月経ち、およそ2000㎞を走った今では、ニュートラルにも割合すんなり入るようになりました。もちろん、シフトアップはスムーズになりました。
初めのうちは、ギア同士がうまくかみ合いにくかったりするためなのかなぁと思います。そのため、新品の時はエンジン内から鉄粉等が出て、そのまま使い続けるとエンジンには良くないと聞きますよね。
そんな関係でhalukouさんが言うように、自分は500㎞の時に一度(純正G1オイル)、1000㎞にも一度(純正S9オイル)オイルを交換しました。交換したオイルを見ると確かに金属粉みたいな物が入っているのを確認できました。
慣らしは、バイクにとってかなり大切ですから、じっくりと自分のバイクを作り込んでいってください。
2007/07/31 21:51 [6596137]
0点
一速⇒ニュートラルに入れる時、アクセルを少し回しながら(エンジン回転数を少し上げて)シフトチェンジすると、ニュートラルに入りやすいですよ～
2007/08/04 12:54 [6608016]
0点
慣れです。
というか、残念ながらHONDAのバイクは総じて１速からNに入りにくいです。
簡単に入れる方法としては
・２速から踵でコツっとやる
・１速からNに入れる瞬間に少しフカす
私は下ので入れてます。
２速からだとショックが大きいですが、１速からフカしてやるとショックが殆ど無いので、こちらのほうがいいのではないでしょうか。
2007/10/04 10:45 [6829736]
0点
ニュートラルに入りにくいということで僕も悩みました。いろんなQ&Aを参考にしてクラッチ交換寸前にアイドリングを診ました。するとサービスマニュアルのアイドリング時の回転数から程遠い数値になっていました。
アイドリングがうるさく感じたので以前に回転数を下げていたのです。他のサイトではまずは調整と書いてありますので、その中にアイドリング調整も加えてみてください。意外にこれも効果ありです。
2010/10/06 13:44 [12019085]
0点
ギアが入りにくい時は一度セルを回すと入りやすくなりますが・・・
初歩の初歩ですが？？？・・・これでも駄目ですかね？
2010/10/06 17:53 [12019698]
0点
されたら、どうしよう。
もし、新型ホーネット250が発売されたら、間違って買ってしまうかもしれない。
機能的デザイン－－機能に徹したシンプルな美しさ－－を好む私は、見てくれ重視でやたらに出っ張ったタンクや異常な太っといタイヤなんか、全然好きになれないけど、あの四気筒の音（と性能）は魅力的過ぎる！！！ 昨日も、小柄なオネーサンみたいな人が乗っているのを見かけたが、こちらでレビューを読むと、もう我慢できない！
王様の耳はロバの耳、王様の耳はロバの耳、王様の耳はロバの耳
「ホーネットやCBR600RRのエンジン音が好きだ！」
中古車も値段が高いので買うことはないが、万が一にも再発売されたら、思わず見に行ってしまうかも、かも、かもしれないが。。。。見るだけで済めばよいが。
ホンダの四気筒、最高！！！－－－－－－－－－－－－－－ですか？
※ 400だと、公道でぶん回せないので、250がいいと思っている。それに、大きなバイクで遠出ばかりしてると人生の落伍者になりそうだし(笑)。<--- 冗談ですよ。いろいろ事情があって、休日だからといって遊んでられないのと、短距離通勤重視なだけ。
神様、私がこれ以上バイクにお金と時間をつぎ込まないようお導きください！
絶対、再発売反対！！！
2010/07/13 00:30 [11619607]
2点
RIU3さん
>このタイトルの付け方は反則ですよ。
ごもっともでございます。まことに申し訳ありませんでした。釣られた皆さんに心よりお詫び申し上げます。
2010/07/13 00:48 [11619682]
3点
やっばり釣りなんですか(苦笑)。
なんだかなあ・・・・。
ホンダは水冷4発250ccでも最新の排ガス規制・騒音規制をクリアしようと
頑張っていた(けど断念した)と聞いていただけに、ほんの一瞬であっても
「おっ!!」と思ったわけですよ。
2010/07/13 00:56 [11619724]
2点
自分までおっ！？って思っちった…
買ってしまうかも…
音が魅力的…
むだにタイヤ太い…
金かけたくない…
再発売反対…
も～スレ主さんはホーネットのホの字もだしてほしくない。
ホーネットに乗っている人の大半が不快に思うはず…
それは自分も含め、本当に新型でたらいいなと思っているから(思っているはずだから)。
スレ主さんは価格com遊びやめて早くER乗りこなせるように乗り込んでください。
あっ別スレでも出てましたがHN変えた方がいいんでは？
なかなかまともなレスつかないですよ。
あっそんなの期待してないか笑
まぁとにかく自分の相棒まで釣りで話に出されたのが不快だ。
2010/07/13 05:40 [11620130]
9点
>People=Shitさん
大型SSに乗り換えるんじゃないの？
People=Shit・・・
「お前ら糞」と言われて喜んでいる人も多いんでしょうね。
2010/07/13 09:57 [11620615]
3点
自分がいつSSに乗り換えるといいました？
確かに体が動くうちはアメリカンのようなバイクは乗らないだろうとはいいましたが…
People=Shitというのは、これだけ見れば「人間は糞だ」となりますが、これは自分が愛するバンド、SLIPKNOTの曲名からとったものです。
自分自身が人間嫌いと言うわけではないので、そこらへんはご理解ください。
ちなみに当分乗り換えはないと思いますよ。
今の相棒が気に入ってるし、素人なりに楽しんでます。
ホーネット新型発売！！…したらどうしようとか再販売反対とかいわれて、オーナーとして不快に思っただけです。
もちろんどんなバイクにも欠点はあります。というかない方がおかしいと思いますが…
それも含めて相棒なんですよ。
その相棒をふざけ半分に批判されてイラっとしませんか？
スレ主さんは愛車をけなされて多少でも怒りを覚えませんか？
2010/07/13 10:42 [11620759]
4点
>People=Shitさん
HN、まあ了解（渋々）。
しかし、私はホーネットを批判してませんよ。「再発売されたら、貴重なお金を使ってしまうかもしれない」というのは欲しくてたまらないという意味ですから。
あ、タイヤはムダに太いというのは一般的な意見だし、タンクなどのデザインの好き嫌いやツーリング中心、峠中心、通勤街乗りなどの用途による判断はそれぞれなので、熱くならずに、「自分はここがいい」ということを仰ればいいのではないですか。
本当に再発売を希望するなら、その熱い思いをメーカーや掲示板にぶつければいいじゃない。私みたいに。一昨日、見かけて、「やっぱりホンダの四気筒はいいな」と思ったわけですよ。
販売が落ち込む中で、メーカーとしてはCB400SF/SBを食いかねないバイクの発売は厳しいとか、あるんじゃないですか。ユーザーの声をメーカーに届けるようにするのが唯一、我々にできることだと思うけど。
ほんじゃ、また。
2010/07/13 11:07 [11620843]
4点
失礼ですが、日々の妄想は違う掲示板に書いて欲しいですね
スレ主さんは『クチコミ』の意味を理解なさっているのが疑問です・・・
2010/07/13 12:06 [11621049]
8点
だから言ってるでしょ
あの、お方相手すると
サービス期間中につき・・トンチンカンが漏れなく付いて来ますっ！
って過去レスにかいたど・・あたい
2010/07/13 14:30 [11621500]
8点
>ヤマハ乗りさん
>保護者はタロウさん
スレ違いじゃないですか？ 妄想、KY はどっちかな～。
ER のスレはカワサキの400を応援するスレだったのにねー。わからなかったカナ？
こちらはホンダのチャレンジをプッシュしたいわけよ。わかりますー？
わかんねーだろなー。
私のように、「どうしてもVTRやCB400SF/SBは買えない。買う気にならない。やっぱり、手軽でかっこいいホンダの四気筒がいい！」という人間がいるんだよ～～。
たぶん、販売店のほうは VTR よりホーネットのほうが人気があって、単価が高くて利幅も大きく、Ninja 250R に対して充分な競争力があるとわかってるんだけど、ホンダはCB400SF/SBの出荷台数が減ることを怖れているんだと思う。今はどこも大型で飯を食ってるから小排気量車に力が入らないのは当然なんだけど・・・、世界的に見れば、Ninja 250 対抗で、250の四気筒を売る余地はあると思うのだが。どうでしょうか、世界の本田さん！
2010/07/13 21:29 [11623224]
4点
噂程度でも出るかもしれないって言うのを聞いたんですが→→→情報
でたらどうしよう～買っちゃうかも→→→妄想全開
2010/07/13 22:17 [11623520]
5点
そうそう、ホンダがもう一つ考えないといけない重要な点は、バイク市場自体がツイン・エンジン主体になってしまうこと。
VTR or Ninja 250 でMTバイク生活をスタートした人が、見た目がかっこいいグラディウスやNinja 400R、ドゥカティ、BMW、ハーレーに流れてしまうということが考えられる。
高速のSA、PAではほとんど外車ばかりという状況が示すとおり、大型バイクの世界は外車シフトが進んでしまった。その中で、自社の強みを生かすという意味では、ホンダはバイクの世界で四気筒の存在感を示し続けることが必要だと思う。
"ホンダの四気筒、最高！！！－－－－－－－－－－－－－－ですか？"
「ホンダの四気筒、最高！」でなければ時代の流れに流されて終わり。ということもありえるかな。
ER所有でVTRでもだいぶ走ったが、やっぱり、「心に響く」のは４気筒エンジンだと思う。・・・って、時代遅れ。。。か？
じゃあ、ツイン・エンジンのバイクに乗り続けるよ。・・・つまらんけど。
2010/07/14 00:06 [11624313]
3点
そんなに、国内バイク産業の未来を憂うのなら国会議員になって
二輪の排ガス規制や騒音規制等のバイク業界に対する締上げの規制緩和をがんばってください。
または、バイクメーカーに転職して４気筒エンジンの開発してください
掲示板に妄想を書くより確実ですから（笑
2010/07/14 12:09 [11625820]
5点
少子高齢化がすべての原因だよ！
今で売られた新型バイクを見ても若者をターゲットにするより、中高年向を意識したデザインだと思いませんか？やたらでかくて、高排気量、かつ、音が静か。
若者なら音とかよりパワーフルなものを望むだろう。
でも、今若者に売るよりも、お金を持っている中高年に売ったほうが売れやすいと思うメーカーがほとんどで、残念です！
若者が多ければ、新型ホーネットの販売があると思います。いつか！
2010/07/14 21:31 [11627801]
0点
バイクという素晴らしすぎる乗り物があるのに、自分の回りの友達は興味ない人ばかりで…
なんでこの良さがわからないんだ(￢з￢)
ですが、やはり4ST250四気筒エンジンで今現在の排ガス規制をクリアするのは大変なのでしょうね。
2010/07/14 21:47 [11627901]
1点
俺以外の連中にこれだけ集中攻撃受けるとは、、、、相当な嫌われ方だなｗｗｗ
もう価格コムでは、そのHNじゃ無理だよ。
人生やり直したほうがいいｗ
2010/07/14 23:29 [11628585]
3点
rondo2010さん
>少子高齢化がすべての原因だよ！
えーと、カワサキ乗りの私は、カワサキがですよ、あのカワサキがですよ、Ninja 250Rを発売したり、KLX125, Dトラ125を発売したのを目の当たりにしたのですよ！
★★★ カワサキに出来て、ホンダに出来ないことは何もない ★★★と、４年もカワサキとお付き合いしている私は、そう思います（爆）。
----
冗談抜きに、カワサキだって、国内市場だけで125, 250R を発売したわけじゃない。世界規模で考えたら、ホーネットを発売する余地は間違いなくある。
大型の世界でハーレーやBMWの後塵を拝したくなければ、入門レベルでお客さんのハートをつかむ努力をしないと。
今のバイク業界は以前の着物業界に似ている。
段々、売れなくなって、生き残るために、金持ち相手に高級品（大型バイク）を売るようになって、そのうち、気づいたら、着物を着る若い人（入門レベルのお客さん）がいなくなる。
・・・と、今や、鳥坂先輩よりも嫌われ者になった私がほざいておく(笑)。
2010/07/15 00:32 [11628964]
1点
SLIPKNOT（スリップノット）の2ndアルバムのIOWA（アイオワ）の２曲目に収録されている曲っす。
Peopleさんのクチコミを見れば、洋楽CDで由来を紹介してるっす、了解（渋々）は、いや～ん。ミック・トムソンはインパクト大っす。
でスレなんっすが、いきなり釣られました。釣ってすいませんなコメントは潔い、てかお茶目さん。。。
誰からも相手にされなくなったお方よりはマシっすが、ご自分でナイスを入れて虚しげなお方がジェラシーに駆られ
対抗しちゃう、てか対抗しているので、あまり繁盛するのも困るっす（＾＾；；； 。。。ある意味で人気者ってか？？
てな訳でスレ主さま、Peopleさん＆皆さまに対して、はい其処に正座して反省っす。（なぜか優しいコメントなオイラ。）
2010/07/15 02:05 [11629326]
1点
＞シュトルムティーガーさん
ご説明ありがとうです。
ミックのギターさばきには惚れています(≧ε≦)
ポールが亡くなったのは本当に残念でなりません…今後どうする…？
スレ主さん、もう250買っちゃえば？シェルパも持ってるんですよね？
回せますよ笑
2010/07/15 06:39 [11629588]
1点
>シュトルムティーガーさん
このスレ、「釣り」のつもりはなかったのです。このサイトではタイトルだけが表示されるのを忘れて、何も考えずに投稿したのです。指摘されて気づいて、ひたすら謝るしかないと。
>People=Shitさん
>シェルパも持ってるんですよね？ 回せますよ笑
あのねー、シェルパはカワサキのバイクなんですよ。オイル漏れがこわくて回せないんですわ！
2010/07/17 00:40 [11637623]
0点
オイル漏れのどこが怖いんだ？
ヘッドからのオイル漏れだろ？漏れれば拭けばいいだろ？足りなきゃ足せよ。
オイルが漏れるってことはオイルが入ってる証拠だよ。安心しなｗ
＞指摘されて気づいて、ひたすら謝るしかないと。
普通の人は、削除依頼を出して適切なタイトルになるように書き直すんだよ。
指摘された時点ですぐに出せばよかったんだよ。規約とか読んでるんだろ？
2010/07/17 02:45 [11637922]
4点
あっ変な日本語書いてすいません。
「シェルパも持ってて、ホネも買って250の二台体制でいーじゃん！
ホーネットなら回せますよ。」
と言いたかったのです(￣○￣;)
シェルパはそんな回すバイクではないですよね
2010/07/17 05:53 [11638115]
0点
>鳥坂先輩さん
ナイス！ すごく普通じゃないですか！
>People=Shitさん
了解。ER(650)だと回せないんですよ。それでホーネットみたいなブン回し系がうらやましい。それに、ホンダの中排気量車の音は本当に魅力的！
2010/07/17 09:48 [11638600]
0点
＞ER(650)だと回せないんですよ
アクセルひねりゃいいだけだろ？
逆に言えばER-6はブン回さないと、その真価はわからない。
低速トルクは無いからな、あのバイクは。
http://www.youtube.com/watch?v=cEBa_XnLBZg&feature=related
ほれ、お前もがんばれ。
2010/07/17 13:46 [11639468]
2点
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