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このページのスレッド一覧（全37スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 何キロのっていますか？長く乗り続けた場合のメンテナンスは？ |
2 | 5 | 2011年6月27日 23:08 |
エンジンがかからない原因は!? |
3 | 5 | 2011年4月30日 18:27 |
| 中古の価格 |
2 | 4 | 2011年11月8日 19:49 |
| 低速時の車体の振動 |
0 | 7 | 2011年3月21日 19:13 |
| エンジンがかからない |
5 | 6 | 2010年4月29日 07:51 |
 食わず嫌いだった |
13 | 10 | 2010年10月30日 10:40 |
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フュージョン最終型に乗っています。現在の走行距離は３万９千キロを超えました。
エンジンの調子は良好で音も静かです。これからもずっと乗り続けたいのですが、
オーナーの皆さんの走行距離は、どれぐらいですか。
長く乗り続けるためにエンジンのピストンリング交換などいつごろされたのか、経験のある
方に教えていただければ幸いです。またエンジンオイルや通常の定期的なメンテナンス(Vベルトの交換、ブレーキパッドの交換等)以外で、こんなことをしたとかいうのがあれば、教えてください。
2011/06/26 10:48 [13179664]
1点
フュージョンではなくフリーウェイで５万キロまで乗りました。
エンジンの回転部分、シリンダーやピストンリングにクランクシャフトの両端支持ベアリングは問題無しでした。
ウォーターポンプ（オイルポンプも軸が共用）からのオイル漏れ。
ラジエターからの冷却水漏れ。
この二つは早くからありましたね。
ドリブンプーリー部のセンタースプリングも２度交換しています、そのときトルクカム部分もグリス交換したのでピンもスライド溝も大丈夫でした。１２５の水冷スペイシーは交換しました。
クラッチは減らないので交換しなくても大丈夫でした。
２次減速のミッション部分のベアリングは要注意ですね。
３万キロ過ぎるとレギュレターが壊れて充電できなくなった。
ヘッドライトのバルブ切れも２度あった。
バッテリーも２度交換。
サスペンションではフロントのボトムリンクのオーバーホールとオイルシール類の交換。
キャブレターのオートチョーク機構が不調になったし、ボトムリンクサスに飽きたので手離した。
現在はテレスコピックサスの２ストアドレス１１０に乗っています、そろそろ４万キロになります。
オートチョークが不良ですが、キック始動ができるのでなんとかなります。
維持費が安いので大助かりです、２輪で高速道路の走行はただ距離を稼げるのと時間短縮だけでおもしろくない。
代車で借りたのは車軸のベアリングがだめになっていた。
2011/06/26 15:46 [13180784]
1点
アンクルライダーさん
消耗部品は定期的に点検し、
問題が起きる前に交換します。
タイヤ、エアバルブ、
ドライブベルト、ウェイトローラ、クラッチシュー、
ブレーキパッド、ブレーキオイル、
ブレーキシュー、ブレーキワイヤー、
点火プラグ、バッテリー、
サスペンションオイル、オイルシール、
その他、注油、グリスアップなど。
ピストンリングに関しては、プレッシャーゲージで計って、
問題があれば交換ですが、その頃には、ピストンやシリンダ等も、
それなりに傷みがあるはずなので、どこまでお金をかけるか、
微妙な状態になっています。
サスペンションや、シートのへたり・・・・・・・
極端に言えばバイクは、その総てが消耗品だともいえるわけで、
あちこち故障が増えてきたら、そろそろ乗り換えの時期
なのかも知れません。。
１０万キロ達成までには、それなりの出費があると思いますが、
趣味だと考えるなら、それも楽しい事だと思います。
2011/06/26 22:33 [13182542]
0点
神戸みなとさん、自然科学さん、ご返事ありがとう。
レギュレターは、そろそろ交換したほうがよさそうですね。
ベアリングのことですが、不調になるとどのような症状がおきるのでしょうか？
きっとガクガクしてくるのでしょうね。４万㌔で一度徹底的に点検整備の予定です。
2011/06/27 06:07 [13183539]
0点
アンクルライダーさん
エンジン内のベアリングの問題は、たいていは音で判断できます。
初期症状なら、ウィーンとか、クゥォーン等の、うなり音が聞こえます。
末期的には、ガーガー、ゴーゴー等、振動を伴った音に変わります。
エンジンは高速運動しているので「ガクガク」になる前に、破損します。
音に異常を感じたら、けっして高速道路を走ってはいけません。
速やかに修理してください。パーツは安いですが、工賃は１～２万です。
そのまま乗っていると、ベアリングやリテーナーの破片が飛び散り、
修理不能になります。
2011/06/27 07:50 [13183690]
0点
自然科学さん、やはり五感で異常を察知することなのですね。
フュージョンが新しいエンジンを積んで再販されれば、あまり気にしなくてもいいかもですが、そのようなことには恐らくならないでしょうから、これからも大事に大事にして乗れなくなるまで付き合っていきます。
神戸みなとさん、自然科学さんどうもありがとうございました。
2011/06/27 23:08 [13186803]
0点
二日ほど前にフュージョンで
走行中 ツーリング用の
社外のオーディオの
スピーカーの音楽が
いきなり消えました
そして気付いたら
メーターの電気が
消えてました
道路の脇に停車しようとして
エンジンを切って
エンブレがかかっている最中に
YAMAHAのTWでも
聞けないような
バックファイヤーが
鳴りました
それからキーを回しても
メーターも光らず
セルを押しても
セルの音すらしません
ヒューズは切れてませんでした
ヘッドライトも付きます
素人なので全く分かりません
原因が分かる方
多分○○じゃないかな
と思い当たる伏しがある方
よろしくお願いします
2011/04/30 12:38 [12953612]
0点
こんにちは。
バイクに詳しくないのでまったくの憶測ですが、メーターの電気が消えたのは、オーディオの配線と関係していると思います。スイッチONでオーディオもONになる配線だったのではないですか。その配線がセルモーターの配線と絡んでる気がします。単にオーディオの配線が外れただけならいいですけど。
2011/04/30 12:55 [12953669]
1点
確かにその通りです
スイッチOnでオーディオも
鳴るようになっています
ありがとうございます
ただ素人のため配線を
触れないのでショップだと
いくらぐらい
かかるでしょうか…
2011/04/30 13:15 [12953733]
0点
スクーターは外装脱着の工賃が高いようですが、経験がないので見当もつきません。
ドリーム店ではぼったくられないかわりに、たぶん規定の工賃。購入店など、その他の店では様々だと思います。
まぁ、そんなに恐れずにあちこちに聞いてみてください。電話だとたぶん高い目に言われると思いますが、実際にやってみて簡単だったら良心的な店なら安くしてくれます。ただ、社外のオーディオ付みたいなカスタマイズされたバイクは歓迎されない傾向にあります。ドリーム店に頼むのが間違いないかなと思います。GWの休みもあるので早めに電話した方がいいですよ。
2011/04/30 13:41 [12953806]
1点
現在購入したフュージョンなんですが
色はベージュで
走行1万7千㌔年式は2003年式です
カスタム無しです
これで総額26万は高いですか？妥当でしょうか？
2011/03/19 03:00 [12794627]
0点
既に購入済なんですよね？今更感はありますが…(;^_^A
gooバイクなどで調べれば参考程度に年式、距離の近いものを比べれば相場はわかりますが、やはり実車の詳細がわからないので実際に高いか安いかは分からないでしょうね…(^^ゞ
当該車両に不満があるのですか？
2011/03/19 06:11 [12794747]
1点
私が２年前に買った２５０は９４年製で下見の段階で交換する部品（結構錆々）は多いと思いました。
それでいて価格は２８万でした。
それを承知で買って、案の定１年間はパーツ交換の断続。
その出費は合計で２０万くらいになりましょうか。
でも惜しいとは思ってませんね。
中古値段の妥当性は本人が決めるものだと思います。
2011/03/19 10:51 [12795300]
0点
はっきり言いますが、今のフュージョンは大体１２万位の価値しかありませんよ。
でもフュージョンが好きなら、高くても買えばいいと思うよ。
2011/11/08 19:49 [13739787]
1点
20～30キロで走行すると、車体が小刻みに振動します（ビビると言うのでしょうか）。
35キロを超えると快適に走ってくれるのですが、発進・停車時に振動が起き、不快です。
同じ現象が起こる方いらっしゃいませんか？
走行距離約２万キロで昨年の夏に購入して以来、振動が止まないので質問させていただきました。
解決策もしくは原因が分かる方、教えていただきたいです。よろしくお願いします。
2010/02/11 23:24 [10926070]
0点
以前に乗っていたとか、比較しているお友達のバイクはなんでしょうか？
単に単気筒の振動と思えるのですが。
ワタクシの他社のスクーターも、そう言う表現をするとそうなります。
回転数を上げれば良いなら、何らかの手でそうすれば良いと思います。
ワタクシもウエイトローラーを１割ほど軽くしてあるので結果として振動域は逃げています。
別に振動が嫌なわけではありませんが。
2010/02/12 08:48 [10927362]
0点
どんなバイクでも(大型はないかもしれないが)一定の回転数で微振動が生じるところがあるみたいです。
自分も250マルチですが6000回転に入る瞬間位に微振動が生じることがあります(もしかしたら俺だけ？)
その前は250シングルでしたがその時でも低回転時(タコ未装着のため)に振動があり、そこから気持ち良く吹け上がりましたよ。
単気筒なので余計酷く感じるかもしれませんがそれを「味」と感じるかどうかは本人次第ですね。どうしても嫌なら2気筒のシルバーウィングにしましょう！
2010/02/12 08:56 [10927386]
0点
先日、価格comメンバーのシルバーウィングを運転させていただきましたが、確かに、エンジンは振動なくとてもスムーズでしたね♪
2010/02/12 09:35 [10927495]
0点
あと…スクーター特有のよくあるビビり？は…
クラッチが繋がりかけの時に起きるダダダっ！っていう振動（『ジャダー』というらしいですが）とか…
外装パーツが多いので共振する回転域がある…
…これは生まれつきの（車種固有の）ものと、
単に一回ばらした後また組み付けた時にちゃんとしてないとか…
一部割れてるところがあるとか…
…でもひどく音鳴りがすることもありますね。(;^_^A
2010/02/12 09:50 [10927536]
0点
皆さん、沢山のコメントありがとうございます！！
>>かま＿さん
友人のCB400fourとの比較ですので、単なる単気筒の振動かも知れません。
TW223に乗っている友人がいるので、相談してみたいと思います。ありがとうございました！
>>Stone Sourさん
＞どんなバイクでも(大型はないかもしれないが)一定の回転数で微振動が生じるところがあるみたいです。
そうなんですか！やはりこの振動もバイクの特徴なのですね。
シルバーウィング、実はお金があれば欲しいと思っていました。
デザインも性能も含め、本当に魅力的です。値段を抜きにしたら(笑)
>>年中無休ライダーさん
『ジャダー』ですか…初めて聞いたので調べてみます！
私のFusionは年式不明ですが、SEなのでかなり古いです。割れなどもあるのかも知れません．．．
先にも書きましたが、コメント本当にありがとうございました。
これからも何かありましたら相談させていただきます。よろしくお願いします！！
2010/02/13 01:58 [10931855]
0点
１年前のやりとりなので、参考まで。
この現象はあると思います。停止時にも震えたりする場合があります。
結論から言うと慣れます。ちょっと思い出したように気になる場合がありますが。
停止時に震えがどうしても気になる場合には、スロットルの最低開度少し高め調整すると改善するかもしれませんが燃費が悪くなるかも。
2011/03/21 19:13 [12805845]
0点
普通、セル回すともっと早いサイクルで、「キュキュキュ」や「キュンキュン」としませんか？私の場合、セル回してキュインキュインしてるときって、たいていバッテリーがヘタってますケド…。
ちなみに、もう２０年くらい前の単車なので、最近のスクーターがどうなっているのかは分かりませんが。
2009/06/03 22:52 [9647417]
1点
エンジンの掛からない原因として考えられるのは・・・・
①燃料が適正に噴射されていない。←キャブや燃料に原因が？
②プラグに正常な火花が飛んでいない。(或いは弱い)←プラグ、ハイテンションコード、コイル他電気系統に原因？、
③スターターの回り方が弱い。←バッテリーの電圧低下
④圧縮が不足している。←ピストンリングの磨耗、バルプのカーボン蓄積他？
2009/06/04 16:57 [9650428]
2点
その後、原因は判明しましたでしょうか。
私のフュージョンも走行途上でエンジンが止まってしまい、バイク屋で原因究明中ですが、時間が、かかっています。唯、点火プラグの火花がとんでいませんでした。
ゴールデンウィーク中、プチツーリングに行きたいので、早期原因究明したいので、お知らせください。
2010/04/29 07:51 [11294475]
0点
ビッグツインやビッグシングルを好んで乗ってきましたが、様々なことから大型バイクから遠ざかって、娘のリトルカブを９０に改造して乗るなどしていました。
そうやっている内に、７年ほど前に神津島のレンタルバイクを夫婦で乗ったのを思い出し、一人も良いが、二人も悪くないか・・・と思い、このバイクに行き着きました。
レンタルで、最新型のマジェスティも試しましたが、後席と前席同時に座った時の自然な感覚がヒュージョンはとても優れておりました。
また、出だしは、一瞬ビッグシングルを上回るバイブレーションと鼓動感を感じさせ、加速感も優れていながら、音も中々良い。
（回転数がさほど上がらずにどんどん加速感が増していく感覚は、未知の体験でした）
この瞬間がとても気に入っています。
低速走行の直進性やエンジン音の静かさ、それでいて結構良いマフラー音！
試乗した結果、文句なくヒュージョンを購入対象と決めたのでした。
設計は古いのですが、今でも十分通用するバイクですね。
今までは、こういった傾向のバイクには目も向けませんでしたが、こういうのも良いもんですね。
今更、こんなバイクのコメントは、誰も見ていないかもしれません。
ただ、「喰わず嫌い」はやはり勿体無いなぁ・・・。
良い勉強になりました。
2009/05/17 21:17 [9559917]
2点
家の親父も長年のバイク人生の最後にはハーレーなどを購入するのか？
と思っていたらこちらのﾋｭｰｼﾞｮﾝを購入。
いきなりベージュに塗り替え、ウッドパネルなどを張り付け70'Sアメリカのバンのようにしてました。
『アメ車みたいだし、昔のピーター・フォンダの映画みたいにデカイの転がす自信がないけど、これならイージーにライディング出来る』
とか上手いこと言ってました。
750の和製アメリカンをﾏﾙﾎﾞﾛﾏﾝにしてたのでハーレーに行かないのが不思議でした。
75歳なんで転ばないで楽しんでほしいです。
2009/08/20 12:03 [10023937]
1点
 |
|---|
ｼｭﾌﾟﾀﾞﾝさん
ご返信ありがとうございます。
それにしても、素晴らしい親父さんですね。 今でも、自分のオリジナリティをしっかりと主張するために、形にしておられる所が凄いです。
それを、温かい目で遠くから見ている・・・ とてもうらやましいですね。
購入して２ヶ月、約2000キロ走りました。
さすがに高速道路での追い越しなんかは厳しいものがありますが、それ以外は実に快適で、特にタンデム走行は一般道路の低速～中速は、ホンとに良いですね。
デザインも、直線を基調としたスッキリ感は、現在のどんなバイクにも無い価格を超えた所有感を満たしてくれていると実感してます。
きっと、お父様も同じなのではないかと・・・。
そこが、きっと選ばれた理由なのかと思います。
どうか、世界でたった一台の素晴らしいヒュージョンで、颯爽と人生を謳歌されることを願ってます。
2009/08/20 23:12 [10026639]
1点
フュージョンその後調子はいかがですか。クチコミも最近はすくなくなってさびしいですね。
私も、白いフュージョンに乗っています。片道12キロの通勤に使用。
そのため防寒対策をしています。
ロングスクリーン。グリップヒーター。ナックルガード。純正のナックルガードは、すぐに製造中止になってしまい、最近やっとのことで、汎用性のあるナックルガードがあるところから販売されたので取り付けることができました。コレでグリップヒーターも報われました。
現在走行距離25,000km。車よりも面白いので通勤も楽しんでいます。
当初息子が購入したものを、私がとりあげてしまいました。
なぜ我が物にしたかというと最初乗車したときに、その乗心地のよさに魅了されてしまったからです。今後ともフュージョンライフを楽しんでいきましょう。
2009/10/31 05:30 [10395912]
1点
アンクルブラウンさんへ
返事が遅くなってしまい、大変申し訳ありませんでした。
久しぶりにのぞいてみたら、あれっ 来ている・・・ 見てくれている方がいらっしゃる事に感動しました。
あれから何回か遠乗りしまして、メーターで５３００キロになってました。
バイクの調子は絶好調で、乗れば乗るだけ魅力がアップしていく感じは、我ながら驚いていますよ。
アンクルブラウンさんは、通勤仕様に、しっかりと極めましたね。
これだと、痛勤にならずに快勤でしょう。
私は、今のところ、グリップヒータだけで間に合わせております。
でも、そろそろ、ナックルガードが欲しいなと思っていました。 純正を頼もうかと思っていましたので、まさか無いとは・・・。
もしよろしかったら、購入品の名前等を教えていただければ幸いです。
ロングスクリーンは純正ですか？ 視界は大丈夫ですか？ 私も非常に興味あります。
是非、使用感などをお聞かせ願えたら楽しいです。
まさか、息子さんから没収？してしまったとは、面白いですね。
ちゃんと手当てはされたのでしょうか？ おっとこれはおよびじゃないですね。 失礼しました。
しかし、一旦またがってアクセルを開けた瞬間から、なんという爽快感！！！
スピードを上げずに、これだけ気持良い感覚は、中々味わえないですね。
その結果が、没収・・・ですね。 わかりますね～
私は、週末にカメラバッグと三脚をわんさか積んで、乗るのを無上の楽しみにしておりますが、後ろのトランクは本当に重宝します。 ここに、雨対策用品、食料、衣類など余裕で入りますからね。
恐らくずっと、生涯の友になれるような気がしておりますので、大事に乗って行こうかと心に決めました。
お互いに楽しいバイクライフを楽しんで行きましょう！
どうもありがとうございました。
2009/12/03 23:25 [10574394]
1点
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 |
|---|---|---|
運転席から見たところ |
正面から見たところ |
装着前 |
ロングスクリーンはホンダ純正です。息子から取上げたときに装着しました。二年経過しますが手入れは水ぶきだけで装着時から劣化していません。今は販売されているかどうかは分かりませんが、透明感がありなんら視野をさえぎることはありません。
ナックルガードはデイトナから販売されておりホワイトを購入しました。
ボディー色とほとんど同じで違和感はありません。写真添付しますので参考にしてください。
今日もプチツーリングに出かけましたが、あまり寒さは感じず快適に走れました。
現在走行距離2万5千ｋｍ、クチコミでは10万キロメートル以上乗っている方もいらっしゃるのでメンテナンスをこまめにしてバイクライフを楽しむつもりです。
2009/12/06 15:10 [10587988]
2点
すいません。ロングスクリーンの使用感ですが、コレは一度つけたらやめられないとまらないです。息子にはオジン車になったと酷評されましたが。
ショートスクリーンでは前から風を受けていましたが、ロングスクリーンでは風は後ろから背中を押してくる感じです。ですから背中を暖かくしていれば寒くはありませんし、夏場でも適度な風通しでショートスクリーンに戻す必要はありません。ナックルガードもそのまま装着しておくつもりです。防寒面では非常に重宝しています。ただ、抵抗面積が大きくなっただけ高速を走る際、最高速度は装着前より5～10ｋｍほど落ちています。でも高速道路での風による疲労感はショートより格段に軽減されるので快適に走れますよ。
2009/12/06 16:06 [10588268]
1点
アンクルブラウンさん
いやー、感動ですね。
こんなに丁寧な、解りやすい写真付きのレポートを本当にありがとうございました。
おかげで、購入するきっかけになりました。 全てが良くまとまっていますね。
ナックルガードのデザインも直線的なラインが入っておりサイズも実に良い感じです。
取り付けも問題無さそうですね。
＞ショートスクリーンでは前から風を受けていましたが、ロングスクリーンでは風は後ろから背中を押してくる感じです。
これも、実に説得力のあるレポートですね～ スクリーンのデザインと透明感も実に良いです。 高速道路での走行がとても楽そうですね～ 速度が若干落ちても、今の私には小さな問題でしかありませんから大丈夫です。
前は、風をもろに浴びてこそバイクの醍醐味なのだ と だから、スクリーンなんかには目も
くれなかったのですが、最近は、風とうまく付き合いするのも悪くないか・・・と思えるようになりました。 決してオジンなんて考えなくても良くなりました。
そういう訳で、週末には早速、両方を注文し、ついでに点検もやってこようかと思います。
本当に、アンクルブラウンさんのレポートには、感謝 感激 感嘆符 でした。
追伸
（それにしても、綺麗にオプションがセレクトされてますね～ 私も真似したくなりましたよ）
2009/12/07 23:49 [10596206]
1点
キャノンどらおさん。その後いかがお過ごしですか。オプションはうまく調達できましたか。
私は、投稿後すぐ山の下り道のカーブで、倒しこんだのはいいのですが、底を打ち転倒、左足を負傷してしまいました。やはりスクーターは、カーブが不得意ですね。下り坂は慎重にと肝に銘じました。走行距離も３万２千キロとなり、後輪タイヤにスリップサインが発生し、二度目のタイヤ交換予定です。トップケースの装着でオプションは最後にします。まったりとこれからも楽しんでゆくつもりです。貴殿も安全に楽しくフュージョンライフをエンジョイしてください。
2010/09/21 06:15 [11943893]
1点
 |
|---|
アンクルライダーさん（ブラウン）さんへ 名前を変えられました？
左足負傷との事で、本当に災難でしたね。 いやー ビックリしました。
この価格コムも、最近はもっぱら閲覧ばっかりで、まさか投稿されておられる方がいらっしゃるとは思いもしませんでした。 何か虫が呼んだような・・・というんでしょうか。
あれから、スクリーンやナックルガードを求めて、色々とアクセスしたのですが、製造中止や求めるモノが在庫切れだったりと、中々思うように行かないでいるうちに、奥さんが大量にバラを買い込んだために、すっかり購入意欲が減退してしまい、最近はガーデニングにうつつを抜かしている按配です。
アンクルブラウンさんには本当に申し訳なく思っています。（せっかく写真とインプレッションを届けてくれたのに・・・ ）
このバイクをたまに見かけますが、ほとんどカスタム化している方がほとんどで、私のようにオリジナルのまま跨っている人がめずらしくなりました。
そのうち、このままでもいっか・・・というズボラな人間になってしまい現在にいたっております。
走行距離は、約８２００キロで、タイヤがかなり磨り減ってきました。
コーナーなんかでは、やはり後輪の接地感が小さく、スリップはしばしば経験しています。
このバイクは倒して乗ると危険なようなので、スローインを徹底して乗っています。
今は、８才の孫娘を乗せて一緒に乗るのが楽しみになっています。 このバイクはタンデム走行のために生まれてきたのではと思えるほど、本当に快適ですね。
アンクルブラウンさんは、トップケースを装着されるとの事ですが、こうなると荷物格納は完璧になり、より快適になりますね。
お互いに、楽しいバイクライフを楽しんで行きたいですね！
どうか、足の負傷がきちんと治りますよう、心から願っておりますよ！！！。
2010/09/23 11:43 [11955838]
1点
 |
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|---|---|
買ってしまった大型バイク |
長い間返信せず申し訳ありませんでした。
怪我もなおりほとんど支障なく乗れるようになりました。若干左足に痺れが残っていますが。
愛車のほうは、カウルの補修をするのにホンダ純正では、パネル1枚あたり2万円以上するとの事だったのでB級商品で間に合わせることにしました。そのためタイプXがタイプSEになってしまいました。(すべての外装交換でも2万円かかりませんでしたよ)今、33000ｋｍを突破しました。そろそろタイヤ交換の時期がきています。前回は12000ｋｍで交換したのですが、今回は非常に良くもちました。それと要職から離れ退社時刻がほとんど毎日同じになりましたので夜間の講習で大型免許を取得しました。
ロングスクリーンについてはライズコーポレーションで販売していますよ。(純正ではなくB級商品ですが、私はここの商品で補修しました)40～60ｋｍで走るのには、フュージョンが快適で本当に気持ちがいいですね。私の孫は、まだ4歳なので後ろに乗せられませんが、タンデムする日を楽しみにしています。これから寒くなりますが、紅葉をめでにカメラ片手にでかけるつもりですので、キャノンどらお様もがんばって出かけてください。
出かける機会が少なくなると聞くと、ツーリング仲間が減ってさびしい気持ちがします。
2010/10/30 10:40 [12136403]
1点
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