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|---|---|---|---|
 2008年モデル購入しました。 |
2 | 12 | 2008年8月28日 01:27 |
 燃費 |
0 | 7 | 2008年7月13日 14:00 |
| ヘッドライトについて教えて下さい |
0 | 0 | 2008年6月21日 11:27 |
| オイル交換の方法 |
0 | 3 | 2008年6月6日 21:29 |
| 通勤に… |
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| 本日注文いたしました。 |
1 | 2 | 2008年5月23日 07:32 |
| 買ったものの…運転は私には無理なのでしょうか。 |
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2008年モデル購入しました。
2008年モデル購入しました。
45km/hを過ぎたころ、カタカタ音が鳴り出すのですが、同じような方いらっしゃいますか？
2008/07/19 22:53 [8100092]
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0人
> ＭＵＨＲさん
ご返信ありがとうございます。
やはり、鳴らないですか。。。
お店にもっていったほうが良さそうですね
2008/07/20 20:43 [8104129]
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私のも2008年モデルですけど、やっぱり同じように音がします。お店で見てもらったんですが、リミッターが作動して燃料をカットしてその時に出る音らしいのですが、自分的には、どうも納得いきません。
2008/07/29 21:20 [8143718]
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ﾋﾛﾌﾟﾛﾌｨｱさん
ご返信ありがとうございます。
なるほど、リミッタの音なんですね。
そろそろ一ヵ月点検なので、私もお店で見てもらいます。
2008/08/12 08:05 [8197657]
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４５キロ位で音がするので、自分的にはリミッターでないきがします。私も他のお店で見てもらおうかと思います。
2008/08/12 08:17 [8197681]
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出ますが全く異常はないですよ。
また、状態によっては50キロを超えたあたりでエンジンの過回転音がすることもあります。
この音がしても、エンジンオイルを定期的に交換すれば、エンジン寿命が縮まるほどのこともないです。
非力、非力と言われるトゥデイですが、実はエンジンの回転数自体は結構上がります。
特にＦＩ車は、キャブ車より早く過回転状態までいきます。
駆動系の設定や回転リミッターで、メーカーが意図的にトルクを抑えているだけです。
ブレーキもよく鳴きますが、トゥデイに関してはこれでごく普通です。
2008/08/20 01:25 [8228886]
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最近かみさんが通勤用にTODAYの2008年モデルを買い、私もパチンコに行く時などに乗っていますが、やはり過回転とトップスピードが不満でDIYでハイスピードプーリーに交換しましたが、過回転が解消され加速も最高速、燃費まで良くなりました。
効果は内緒で交換したのに鈍感なかみさんがと気付くほどです。
過回転、やトップスピードに不満の方にお勧めです。
私は価格が安かったので下記メーカーの物を購入しましたが他のメーカー製でも効果あるかもしれません。
http://shop.m-factory.co.jp
2008/08/26 01:48 [8254339]
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＞柴人さん
おもしろいプーリーをお探しになられましたね。
私は主要メーカーのものを一通り試しましたが、これは知らなかったです。
ちなみに、ハイスピードプーリーなら、
最高速は武川が一番速く、発進時の加速力と登坂性能ならキタコが優れています。
ちなみに私は、いちばんエンジンの性能が引き出せる武川製を愛用していました。
ウェイトローラーの重量は、キャブ車なら計30〜37.5グラム
FI車なら37.5〜31.5グラムくらいがベストセッティングではないでしょうか。
また、プーリーはマフラーや外装部品と違って消耗品の部類に入りますので、
チューンによる違法性はありません。というより、乗ってみないと誰もわかりません…。
効果は絶大ですので、もし現状の走行性能に不満ならお勧めです。
ただ、原付一種の法定制限速度は時速30キロですので、くれぐれもご注意を。
2008/08/27 01:15 [8259265]
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>汽車ポッポーさん
かなりお詳しいですね〜。
私は自分用に原付2種スクーターに乗っていて、プーリー他、このメーカーのパーツを数点購入していまして、今回も自分のパーツの物色中、このプーリーを見つけ購入した次第で、他のメーカーの物との違いは判りませんし、同梱のウエイトローラーをそのままポン付で、加速もトップスピードも明らかに速くなり過回転も解消されたので、その時点で満足してしまい、その他の重量は試していません。
性能の良いプーリーへの交換は、マフラー交換などと違い、音や外観が変わらず、値段も安いので汽車ポッポーさんの言われるとおり私もお勧めします。
おっしゃる通り50ccですから速度の出しすぎには注意しなければいけませんねけどね!! まあ、うちのかみさんはあまりスピードを出さないようなので速度違反の心配は無いとは思いますが・・・
2008/08/27 18:34 [8261883]
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＞柴人さん
原付２種の車両で使っていたメーカーだったんですね。
ただ、この情報はトゥデイオーナーにとってはかなり貴重ですよ。
ウェイトローラーは何グラムくらいで設定されてますか？
トゥデイの社外プーリーというと、キタコかSP武川、NRマジックくらいしか周知されていませんし、
キタコ以外はバイク用品店でも置いていなかったりします。
ちなみに、キタコだったら、
キャブ車で31.5〜32.25グラム、FI車で32.25〜33グラムくらいがベストでした。
FI車は回転数がすぐに上がる傾向にあるので、WRは若干重めの方がいいと思います。
ただ、私はスピードを出さない（道路事情的に出せない）ので、いじって試す程度ですけどね…。
2008/08/27 22:01 [8262942]
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>汽車ポッポーさん
ウエイトローラー重量は確か6.0gだったと思います。
正確に計測はしていませんが同梱のプーリーボスも
装着時にノーマルのボスと並べたら長さが違った様な気がします。
ポン付けで期待以上に走ってくれたので、満足してしまいセッティングなどもしていませんので、それ以上の事は判りませんが・・・
結果オーライって感じです。
2008/08/28 01:27 [8264143]
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燃費
購入から、ひと月がたちもう少しで千キロになります。燃費は38キロ前後です。ほとんどアクセル全開ではそんなものかなと思います。
2008/07/10 16:23 [8057033]
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いつも全開で燃費がリッター38kmなら十分高燃費だと思います。(流石は4stの50cc)
4stの125ccでもそのくらいの燃費は出ますが、概ねハーフスロットル以下の時でしょう。
でもお廻りさんには気をつけましょうね。
2008/07/11 11:02 [8060846]
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免許を持っているなら、間違いなく原付2種が良いですね。
ほとんど変わらない維持費で、制限が大幅に緩和されますからね。
2008/07/12 04:32 [8064631]
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燃費も、アドレスV125のほうがいいみたいですねぇ。
先日の書き込みで、50km/lを超えたという報告がありましたよ。探してみてください。
ちなみに原付２種から価格comツーリングに参加可能です。
2008/07/12 12:34 [8065827]
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バイクの情報掲示板ですから、もちろん、みなさんの走りや改造などが見たいという事で集まる事がありますよ。
ただやはり50ccは一緒に走れませんね。
50ccのかたが中心となっての催しならばいいと思いますね(^-^)
2008/07/12 21:19 [8068033]
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加速がおとなしければ燃費は大分良くなりますよ。停止時から全開加速しなければ40km/lは楽に越えます。
自分はFI車で平均50km/l。先日信号の少ない地方国道を走って60を超えました。自分でも驚きです。
やはり免許があるなら２種が良いですね。何より後続車を気にしなくていいので気が楽です。
2008/07/13 14:00 [8071723]
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ヘッドライトについて教えて下さい
先日、2008年モデルを、登録を自分で行い、諸経費、自賠責3年付で、123,380円で購入しました。毎日、通勤用として、楽しく乗っています。
教えて頂きたいことがあるのですが、先日、初めて夜に運転したときのことです。ハイビームではないのに、ヘッドライトの照らす位置が妙に高くて暗く感じたのですが、調整は容易に出来るのでしょうか？触ってみると少し動いたので、下向きになるようにしたのですが、それでも高すぎる感じがします。
もう一つ、ヘッドライト関連で質問ですが、あるHPでキセノンビームにすると、明るさが増して消費電力減ると書いてあるのですが、実際に変えられた方はいますか？意見を聞かせて下さい。
以上、２点について教えて頂けると助かります。よろしくお願いします。
2008/06/21 11:27 [7968675]
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オイル交換の方法
いつもこのサイトでお世話になっています。
todayを3月の中旬に購入しそろそろ800キロも超えて
オイル交換の事を考え始めています。
他のバイクでオイル交換はやったことがあるのですが、
todayでやるのは初めてのため、どこからオイルを
抜くのか解りません。
(購入時のマニュアルも紛失してしまいまして・・)
どなたか解りやすくこの車種のオイル交換の
説明をしているホームページをご存じの方は
いらっしゃいませんでしょうか？
また皆さんがお使い(オススメ)のオイルの種類を
教えて頂けると助かります。
2008/06/05 14:09 [7899994]
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AF67の取説は下記にありますが、
http://www.honda.co.jp/manual-motor/
補給方法は書いてあっても、交換(オイルを抜く)までの表記はないみたいですね。
2008/06/05 23:47 [7902140]
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RIU3さん
メッセージありがとうございます。
早速参考にさせて頂き、無事オイル交換が完了しました。
本当にありがとうございます。
2008/06/06 20:47 [7904989]
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通勤に…
通勤に使用する為、今日総額を聞いてきました。7年型で自賠責5年で126000円でした。ｷｬﾌﾞ車との事ですが、FIと比べてどうなんでしょう？
2008/06/02 10:59 [7886658]
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ホンダのＦＩはかなり緻密に燃料噴射量を制御していますので、
キャブ車の方が若干燃費が悪くなるのは避けられないと思います。
また、走行特性については、ＦＩ車に比べて回転の山がつきやすくなりますが、
いずれもはっきりと体感できるほどではないです。
価格との兼ね合いやその年式のデザインなどで決められても良いのではないでしょうか。
ＦＩ車も車両によって個体差はありますので、現物に触れてフィーリングが合えばそれでいいと思います。
2008/08/20 01:38 [8228930]
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アドバイスありがとうございます。Todayですがキャブ車を総額１１万６千円で購入しました。燃費はほとんどフルアクセルで３８位です。やはり原付、力がないなと思い１２５ccの購入を考えています。燃費もフルアクセルにしないぶん良いみたいなので。
2008/08/20 08:21 [8229361]
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ご購入おめでとうございます。
お手頃な価格で入手できて良かったですね。
確かに最近の4スト50CCは非力ですね。
実は私も125CCをちらちら考えたりしてます…。
ただ、簡単なチューンで2スト並の走行特性は得られますけどね。
2008/08/20 19:05 [8231077]
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本日注文いたしました。
みなさんはじめまして。
2輪車は乗ったことなかったのですが、東京に引っ越してきまして、車での移動が（駐車場探しなど）大変なこともあり、トゥデイを注文いたしました。利点欠点、あるとは思いますが、ヘッドライトがあまり明るくないとお店の人に聞きました。
明るくする方法はございますでしょうか？
あまり目がよくないもので、教えていただければ助かります。
よろしくお願いいたします。
2008/05/23 00:30 [7842878]
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標準より明るめのバルブに変更は可能だろうけど、口コミの情報でライトが暗いっていう話も出てないみたいなので、とりあえずそのまま乗ってみたら？
2008/05/23 04:24 [7843314]
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買ったものの…運転は私には無理なのでしょうか。
初めまして。美雪777と申します。
今年３４になる理由があって家事手伝いをしている者です。
とにかくまだ超運転初心者です。
普通AT免許を去年１月に取りまして、妹が生まれつき重度身障者で県内の病院に入院していたり(もともと産まれたときから寿命が２０歳と言われていて、現在３０近くでかなり危ない状態を繰り返しているのでせめてお見舞いに行ってやりたいと思っています)、また自宅介護をしていた祖母があまりに認知症がひどくなり、４年間、母と介護していたのですが、市内の老人保健施設へお世話にならざるを得なくなり、せめてたびたび勉強の帰りお見舞いにいきたいのと、また、自分の遅くなった大学受験勉強のため、(市内の図書館はすべて勉強禁止なので隣町のはずれの図書室に通うため)、０７年度のピンクを買いました。
また自宅には父母がつかう軽自動車１台しかなく私的に利用できませんし、２台もの車を置くスペースもないので、原付にしました。
そして、お店の方の勧めで、３０代ということもあり、免許センターへ原付講習へ行ってきました。
それが、２５００円とるのはいいのですが、とにかく女性の指導員の方々が私など、できない者をさっさと飛ばして、できる若い方のペース…というか、予定時間が決まっているでしょう。
すごい早口で説明したかと思うと、すぐ実技で、もうすぐできそう…と思うと決まりなのか、できないへたくそな私などは完全無視して次のステップへと行き、結局、原付の怖い思いをしただけで、帰らされました。
実は、私は運転はとても下手です。
ですから、わかっていた私はあらかじめ講習の担当部署の男性の先生によくよく、伺う前にお話をしていたので、担当の方にマンツーマンで指導を受けるお約束になっていました。
それが、面倒くさいというのですか、原付合格者の集団講習にまわされたのはまだ仕方ないと思ったものの、できない人にわかりやすく説明もなく、予定事項のみ済ませれば、できるできない関係なく、講習終了という紙を出されて、終わりには、女性の年配の指導員の方に
「あなた、ほんとうに乗る予定あるの？」
と言われて、泣きたくなるほど呆れました。
大切な自分の受験勉強や家族のお見舞い、また、自分の病院通いの実生活のために時間を割いて、よくよくお話しして講習を受けに行ったのに、使わないはずないではないですか。
私には危ないから運転するなということなのでしょうか。
みなさんはとても運転がお得意な方ばかりだと思いますので、できない私など馬鹿みたいだなと思われるかもしれませんが、私はどうしても使う必要性があるので、思い切って買いました。
自宅近くで練習を積むことが第一とも思うのですが、いまのままではとても怖いです。
まず、運転へたっぴの初心者へぜひ皆様のアドバイスを頂ければ幸いです。
是非宜しくお願い致します。
2008/05/15 17:23 [7810966]
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美雪777chanさんは自転車には乗れましたか？ スクーターを含めてのバイクはバランス感覚が大切なのです。 自転車に乗れたのならスクーターを乗りこなすのはわけないと思いますよ。ひょっとしたら自転車より簡単かもしれません。
最初に戸惑うのはエンジンが回っているという音です、緊張します。これは克服してください。そのうち心地よい音に聞こえます。
最初は、平坦な道での直進してからブレーキをかけて停止です、止まってから足を着くことができたらもうひとがんばりです。停止のときにふらつくと思いますが練習を重ねるとうまくなります。
今度はスピードを変化させての直進しての停止です。これを繰り返してふらつかないようになれば大丈夫です。
あとは交通量の少ない道を選んでカーブを曲がったりの練習です。カーブでは曲がりながらブレーキをかけることは転倒につながるので避けるようにしてください。ゆっくり回るということですが、ゆっくりすぎるとふらついて転倒しやすいのでそれなりのスピードで回るようになりましょう。
スピードを出しても怖くないように直進で練習したはずです、あとは一時停止や徐行など法令厳守で練習走行あるのみです。
娘がスクーターに乗り出したとき、家の前が軽い坂だったのでエンジンを止めて坂道をまっすぐ下ることから始めましたよ、息子は自信が無かったのかヘルメットに若葉マークを貼ってしばらくの間乗ってましたね。
努力と根性だけですよ、風を切って走るとなんと快適なことか。
2008/05/15 18:25 [7811145]
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美雪777chanさん、こんにちは。
事情もあるようですし、せっかく思い切って購入されたのに随分な目に遭われた様で、大変でしたね。
お住まいが何処かはわかりませんが、都市部の免許センターの講習を受けた人から同じような話を聞くことがあります。
残念ながら、公務員や自治体・官庁・警察などの外郭団体の職員の中には、このご時勢になっても殿様気分が抜けないモラルの低い人も稀にいます。彼ら、仕事が出来なくても（この場合、受講者にきちんと指導徹底できなくても）首になることがありませんので。
また、そういう人でなくても、「わざわざ自分から受講に来ているのだから、もっと頑張るのが当たり前」と考える人もいるでしょう。
美雪777chanさんがどんな方にあたったのかはわかりませんが、免許センターに対して急激な改善は望めないでしょうし、別の教官を探すのは大変そうな気がします。
ここは目線を変えて、教習所の開催する原付講習会にいってみてはいかがでしょうか？前もって運転に自信が無いので、ということを伝えて、教習所側の提案を聞いてみてはどうか、と思います。
美雪777chanさんのお住まいのそばに教習所があれば、聞いてみてはいかがでしょう？一例を挙げますと、
尾久自動車学校 小金井市の自動車教習所
原付乗り方スクール
http://www.ogu.co.jp/event/index.html
こういうのを実施している教習所が近くにあれば、そちらに行ってみるのみひとつの手だと思います。こういう場に出てくるインストラクターは総じて当たりが柔らかく、良く教えてくれると聞きます。まあ、穿った見方をすれば、彼らの場合は講習会の評判が自分の給料に影響しますから、下手なことはするまい、と考えることも出来るでしょう。
今回のことにめげずに、ぜひトゥデイに心配なく乗れるようになってください。妹さんとお祖母ちゃんも、美雪777chanさんがお見舞いに行ければ、必ず良い影響があるはずです。頑張ってください。
2008/05/15 18:33 [7811174]
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神戸みなとさまへ
美雪777です。
とても丁寧でわかりやすいアドバイスほんとうに有難う御座います。
はい、自転車は普通には乗れます。
みなとさまのおっしゃるように、練習してみます。
明日から少しずつ始めてみます。
ほんとうに有難う御座います。
これからも何かとお世話をおかけするかもしれませんが、宜しくお願い申し上げます。
2008/05/15 18:38 [7811190]
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フォア乗りさま
初めまして美雪777です。
とても詳しいお話と丁寧なアドバイスほんとうに有難う御座いました。
警察など外郭団体の方のお話、なるほどと感じました。
おっしゃられるように自宅近くのスクールの講習を探してもみようと思います。
ほんとうに私などにたくさんの方からアドバイス頂けて、幸せです。
妹と祖母のためにもこつこつ頑張ります。
有難う御座います。
これからも宜しくお願い申し上げます。
2008/05/15 18:46 [7811219]
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アドバイスというか、私の失敗談ですが・・・
１０代の頃のかなり大昔ですが、学校のグランドで生まれて初めて原付(カブ)に乗ったとき、
自転車では後輪ブレーキしかかけていなかったもので、原付に前輪ブレーキがあることを
忘れ、かなりスピードを出して、後輪ブレーキだけで止まろうとして止まれず、サッカーの
ゴールポストにぶつかったことがあります。
４０代になって、二輪免許を取る時、前輪ブレーキが「主」で後輪が「従」と聞かされ、
「なるほど！」とその時、初めて「ガッテン、ガッテン」しました。
まあ、こんなのは私だけでしょうが・・・
2008/05/15 21:19 [7811826]
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2bokkoshiさま
初めまして、美雪777です。
いえ、貴重なアドバイス有難う御座います。
前輪と後輪ブレーキの大切さ教えて下さり、助かります。
前輪が主なというお話もとても参考になりました。
私も気をつけて練習します。
これからも宜しくお願い申し上げます。
有難う御座いました。
2008/05/15 21:31 [7811892]
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あなたのおかれた状況から考えると、利便性よりリスクを避けた方が懸命という事もじゅうぶん考えられます。
最近のバッテリー付き電動自転車は、性能が出た当初よりかなりアップして価格も手ごろです。
毎日同じルートを通る事が多ければ、前もって余裕を持って充電しておけばバッテリー切れも
防いで快適に乗れます。
とにかくスレ主さんの身に何かあったら、それここ一大事です。せっかく買ったばかりでと思いますでしょうが、勇気をもって電動自転車に乗り換える事をお勧めします。
2008/05/15 22:38 [7812307]
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要らぬ心配かもしれませんが・・・・大学のとき何人かに乗り方教えたことがあるので参考になると幸です。
普通の原付はＡＴ自動車と違いクリープ現象（エンジンがかかっているとアクセルを踏まなくても車が前に進むやつです）はありません。
エンジンをかけただけでは前に進みません。かといって電気自動車のようにアクセルを開ければすぐに前に進むわけでもありません。
原付にはじめて乗る人がやりがちなミスとしては、両足を付いて軽くまたがってアクセルを開けるとすぐに前に進まないので、もっとアクセルをあけるのです、すると突然クラッチがつながって原付がまえにぶっ飛んでいきます。そうなるとたいていの人が原付を抑えようとしっかりハンドルから手を離さないのですが、ハンドルを放さないとアクセルが開いたままなのでウィリーした状態で原付が暴れ続けるのです。（こうなったときはあきらめてハンドルから手を離して離れましょう、手を離せばアクセルが戻るので原付はその場に倒れて止まります。）
アクセルを開けるときはしっかりまたがって、原付のシートに体重を預けてください。地面に付いた脚は軽く倒れない程度にそえるていどです。そこから、アクセルを少し開けます。するとエンジンの回転数があがります。すぐに前に進まなくてもアクセルをより開けるのではなくて1秒くらい待ってみましょう、すると勝手にクラッチがつながって前に進みます。後は基本的に自転車と一緒です。重心が低いので自転車より安定しており乗り易いです。自分にあったスピードで走りましょう。
あと減速するときはアクセルを戻してからブレーキをかけてください。
練習されるときは誰か乗れる人にあなたの原付を一度運転してもらって、原付の癖を教えてもらって乗るのが一番確実かと思われます。（普通免許持ってるだけで乗ったことない人に貸すのは上記の理由でやめといた方がよいです。結構な確率でぶっ壊されてしまいます。）
楽しんで乗ってください。
2008/05/16 00:48 [7813050]