ホンダ トゥデイ

AF61外装リコールについて

[みふぃちむ]

昨日バイク屋に問い合わせたところ、部品代は無料ですが工賃が７千円かかるとの事。リコールで工賃かかるものなのですか？ 外装部品の場合はかかるのづしょうか？経験者の方や業界の方いらっしゃいましたら教えて下さい。

2012/01/06 04:36　[13985473]

[すーぱーりょうでらっくす]

おはようございます。
リコールの場合は、部品代や工賃は全てメーカー持ちになります。
工賃を請求された事は一度もありません。

不具合部品メーカー回収と引き替えに、工賃がメーカーから支払れるじゃないかと思います。

2012/01/06 06:38　[13985547]

[さどたろう]

外装でリコール？不具合の間違いじゃないの？

2012/01/06 08:14　[13985697]

[鬼気合]

　そもそもどんなリコールなんでしょうか?

　リコールで工賃がかかるなんて話聞いたことありませんが。

　自身自動車のサービスマンを大昔ですがしていて、外車扱ってる
ディーラーでしたがリコールでお客様に請求したなんてことは1回もないですよ。

　すーぱーりょうでらっくすさんが書かれていますがすべて作業したお店から
メーカーのほうにリコールの申請を出して請求しますのでお客様に請求など考えられません。

2012/01/06 09:07　[13985827]

[鬼気合]

　すみません外装のリコールと書いてありますね。

　ただリコールではなく塗装のムラなどのクレームではないのでしょうかね?

　外装の不具合でリコールなどの重大な事故につながるような不具合には
ならないと思いますので。

　新車で買われたばかりの車体ということでしょうかね?

　それでしたらお店との話し合いになると思いますが。（違ってたらすみません）

　もう少しわかりやすい情報があると明確な答えが出せると思いますよ。

2012/01/06 09:12　[13985843]

[ヤマハ乗り]

リコールや改善対策では無いメーカーが公表して無い不具合ですかね
期間限定で外装の交換だったと思いますが期限切れかかな

2012/01/06 09:30　[13985883]

[みふぃちむ]

外装の不具合（塗装の浮き、はがれ）についてです。ホンダのお客様相談センターに電話したところ、販売から２年までは部品代、工賃ともに無料。２年以降７年未満は工賃のみお客様負担。７年以降は保障該当外という事でした。

2012/01/06 10:08　[13985975]

[鬼気合]

　なるほどそういうことだったんですね。

　リコールはそのまま放置しているとその不具合により重大な事故に
繋がりかねない欠陥のことを指しますので。

　今回の件は製品の不具合ですね。

　ただ塗装の浮き、はがれに関してそういう規定があるのは知りませんでした。

　もちろん車の規定は知っていましたが。

　勉強になります。

2012/01/06 10:47　[13986098]

[すーぱーりょうでらっくす]

スレ主さんの不具合は、サービスキャンペーンでの交換ですね。
リコールまたは改善対策に該当しないけど、商品性や品質の改善のためにメーカーが国交省に届けて無料で、希望者にだけ行う
交換無料修理ですね。

このサービスキャンペーンも部品代や工賃共に無料ですので、バイク屋さんに強く抗議しても問題ないですね。

2012/01/06 11:37　[13986223]

[すーぱーりょうでらっくす]

先ほど、スレ主さんのバイクの購入年式を確認せず、先走って書いてしまったのですが、
購入して２年以上経っているバイクでしょうか？
もし、２年以上経っていたら先程のレスの「強く抗議」は、スルーして下さい。

2012/01/06 11:50　[13986266]

[みふぃちむ]

2005年式ですのでギリギリ７年未満て感じですね。。

回答ありがとうございましたｍｍ

2012/01/06 12:14　[13986349]

[カップセブン]

2005年式を外装リコールなんて根性ありますねえ＾＾

2012/01/07 12:44　[13991114]

[ひまだな]

元業界の者です。

バイク屋で工賃が７千円かかると言われたようですが、新車登録日から１年目で外装リコールした場合、交換工賃はホンダからバイク屋に通常に支払われますが、新車登録日から7年目で外装リコールした場合、交換工賃はホンダからバイク屋にほとんど支払れません。

AF61の発売時期から考えるとぎりぎり7年だと思いますのでメーカーからは交換工賃がほとんど出無いためバイク屋にとっては無料働きに近くなりますので工賃が７千円かかると言ったのだと思います。

バイク屋によって対応違うと思いますので工賃を取らないお店で交換してもらったらどうでしょうか（買ったお店でなくても対応して貰えます）

2012/01/10 03:51　[14003898]

充分かと。

[黒澤優希]

値段、装備からして満足しています。
燃料計もあり、Fタイプを購入しましたが、二カ月たちました。経済的には、お勧め出来ませんが、ハイオク入れましたら何かエンジンがマイルドに感じられました。ひとつの、気に入らないとこは、価格が多少上がってもタイヤをもう少しグレードUPしていただけたら。 と思います。

2011/10/23 00:25　[13665069]　スマートフォンサイトからの書き込み

[みふぃちむ]

2005年式ですのでギリギリ７年未満て感じですね。。

回答ありがとうございました。

2012/01/06 12:12　[13986342]

高回転仕様になったのでしょうか？

[世田谷２００７]

今週AF67（というんでしょうか）、新型のトゥデイを購入しました。

前のトゥデイも（AF61）もよかったのですが6年間乗ったところベルトが切れました。
直すのに結構費用がかかるのとだいぶ汚くなってきたこともあり新しいのに乗り換えたしだいです。

乗った感じとしてはAF61は低速にトルクがあり加速がよかったように感じてます、ちょっと今のはトロイ感じかな？、でもスピードが出ちゃうのでちょっと注意が必要に感じます。

なんにしてもスクーターで4ストインジェクションとは時代も進歩したもんです、私の初めて買ったバイクはミニトレで高校時代冬休み一生懸命ガソリンスタンドでバイトして買いました、確か上野の中古屋で新古で7.8万円だったかな、
でもPGM-FIで13万そこいらで変えてしまうのもまたすごいかも。

2011/10/14 15:47　[13625171]

[神戸みなと]

２ストと４ストのエンジンでは最高出力の発生時の回転数が違うし馬力も違う。
２ストは低い回転数で最高出力をだしますが４ストはそれより高い回転数が必要になります。
環境対策でエンジンは非力になっているのでトロイのはしかたがないですね。

代車で借用した４ストの５０に乗ったとき走らなくなっているのに驚いた、しかし静かになっていました。

2011/10/15 23:16　[13632503]

[世田谷２００７]

神戸みなと様

あの・・・　前のモデルAF61も４ストでは？

2011/10/16 08:10　[13634014]

サイドスタンドについて

[kiichi00]

知人からサイドスタンドを譲り受けて取り付けたのですが
きついコーナーなどを曲がる時、スタンドの足をガリガリと擦ってしまいます。
（乗車している状態で30度以上傾くと擦るかんじです。）
取り付けて同じ現象が起きている方でこうすれば大丈夫だという対応策や、
このメーカーのスタンドは問題ないという情報などあればご教授願います。

2011/10/09 13:43　[13602250]

[鬼気合]

　後付のサイドスタンドはバンク角がなさそうですね。

　スタンドの問題ではなく本体のスタンド取り付け位置の問題では
と思いますのでほかに付けられるスタンドがあっても厳しい気もします。

　実際に見てないのであくまで想像ですが。

　30°位と書いてますが30°は結構角度ありますよ。

　そこまで倒せてないと思いますが。

　車種は違いますかこんな方がいらっしゃいます。

　http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110095/SortID=13503607/

2011/10/09 15:57　[13602641]

[kiichi00]

鬼気合さん
早速のご回答ありがとうございます。

やはり構造上に問題があるのですか…
リンクを張っていただいたスレ主さんとまさにサイドスタンドも同じ状態です。

最近は慣れてきましたが、当初は左折時にいつもどおりの速度でコーナーに
入ったらスタンドが擦るため、膨らんでしまいブレーキも掛けられず、
対向車線に入ってしまって危険なこともありました。

スレを参考に、ストッパー部分を削ってクリアランスをギリギリの
ところまで上げてみようと思います。

ところで30°はちょっといいすぎましたね！(^^;

2011/10/10 08:24　[13605624]

[自然科学]

kiichi00さん

リアサスペンションを、少し長くて硬い物に取り替えると、
もう少しバンク角が稼げます。

スポーツ走行の安全を考えるなら、あきらめて取り外すのも、
１つの選択かも知れません。

対向車線にはみ出すと、運が悪ければ命を落とす事もあります。
じゅうぶんご注意ください。

2011/10/11 01:07　[13610086]

[保護者はタロウ]

ヤマハギアの方がバンク角浅いですが、ラインの取り方と、上半身の使い方でカバー出来ます。
あたいは下りならギアでも普通の原チャリ小僧にはついていけます・・ってww

2011/10/11 01:08　[13610087]

[kiichi00]

削り後のスタンド

自然科学さん、保護者はタロウさん
レスありがとうございます。

なるほど！サスペンションを固めにするのも一つの手ですね。
最近メタボ気味の体を軽量化するほうが安上がりかもしれませんが。。

スポーツ走行はもとより、街乗りの低速走行でも擦る場合が
あるので、とりあえず昨日サイドスタンドのストッパー部分を少々削って
みました。結果的に以前よりだいぶ改善しました。
（ゴムへらみたいのがなければ、もう少し削れたのですが…）

今のところ街乗りでは擦る症状はでないので、
これからも安全走行でとりあえず様子を見てみます。

2011/10/11 20:35　[13612737]

工具について…

[貧乏ドットコム]

つい最近トゥデイＦＩ（ＡＦ６７）を購入した初心者です。
この度プーリー交換をしようと思うのですが必要になる工具が分からず、バイクに詳しい先輩方に教えて頂きたく思います。
どうかよろしくお願いいたしますm(__)m

2011/10/01 22:46　[13571647]

[自然科学]

貧乏ドットコムさん　

必要な特殊工具は、「プーリーホルダー」です。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/partsboxsj/45529.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi2/ho-7005-.html

あなたが、全くの初心者であるなら、ベルトの組付けに
コツがいるので、誰かに教えてもらって作業してください。

2011/10/02 01:33　[13572246]

[アドレスV125S]

必要な工具も分からないのに作業が出来るのですか？

ネットが出来る環境なら検索すれば詳しく書いてあるHPもあります。

まずは調べてみて自分で出来る作業か確認してください。

2011/10/02 05:04　[13572473]

[カップセブン]

アドレス１２５さんに一票。

危険だからやめた方がいいと思いますよ。
どっかに行ったけど帰れなかったの可能性大です。

2011/10/02 14:24　[13573858]

[TOKYOPARTS]

貧乏ドットコムさん＞
ケースを開けるだけなら基本工具・ドライバーに加え、ラチェット・エクステンション・ソケット（8・10・12ミリ）があれば外せると思います。
100円ショップでそろえられる工具で十分可能です。
プーリー本体は特殊工具が必要です。
ケースを外す際に自ずと交換部品の必要性が出てくることもあります。
トゥデイもしくはトゥデイＦＩ（ＡＦ６７）プーリー交換で検索すれば出てくるでしょう。
今はこんな感じからはじめることができるのではないでしょうか？

自分は最初順番に外してメモして初めてました。
そしてケースのボルトを外しているのに外れない恐怖など感じて・・・経験したと思います。
単なる固着なのに最初はそれだけでも緊張した。

今はネットがありますから自分で検索掛けて知る事ができますので非常にやりやすいです。
そうすることでまず必要工具や手順がおおよそわかります。
そして各部の締め付け、取り付けポイントも分かります。
自分で作業したいなら下調べと作業を徐々に進めて焦らないことです。
必要工具を知った所で形だけできても走行に支障をきたしてもどうにもなりませんから・・。
初心者で今後自分で弄りたいならがんばれ・・・。
そんな感じ

2011/10/03 09:44　[13577405]

[貧乏ドットコム]

この度は多数の方々からアドバイスを頂きありがとうございますm(__)m
私もかれこれ２０年程前にスズキのアドレスチューンでプーリー交換をした以来で初心者同然なのと、ホンダ系の５０ｃｃスクーターは特殊工具が必要だとか？スズキのスクーターと変わらないとか？イロイロと噂を聞いたものですから最近のスクーターに詳しい皆様にお尋ねした次第です(+_+)
これからも分からない事があればご質問をさせて頂くかもしれませんが、その節は教えて頂けたら幸いです。

2011/10/03 12:36　[13577881]

タイヤについて

[れんたんたん]

AF61を所有しています。
タイヤは新車購入してからそのままで、山は有りますが年数経過によるひび割れがでているので前後同時に交換しようと思います。

第一候補はＢＳのＨＯＯＰ　Ｂ０１ですが、サイズが３．０−１０になると思いますが、
純正サイズより若干違うので、メーターの狂い等不具合はあるのでしょうか？？
もしくは、ダンロップのＤ３０６で純正と同サイズのものがあるのでこちらの方がいいのでしょうか？？

以上情報よろしくお願いします。

2011/05/06 16:19　[12978052]

[せいころ]

純正サイズより若干違いますがサイズ的にほぼ同じなので互換性があります。

ＢＳのＨＯＯＰ　Ｂ０１を装着した場合、ダンロップのＤ３０６の純正サイズより外径が５�o小さくなり、メーターが計算上高く表示されますが、１キロの狂いも無いですよ。

2011/05/06 20:28　[12978771]

[自然科学]

れんたんたんさん　

下のリンクは、それぞれのタイヤのサイズ表です。
タイヤは摩耗すれば、少しずつ小さくなって行くワケで、
少しのメーター誤差は、笑って済ませても大丈夫です。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/hoop/b01.html
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/D306/

2011/05/06 23:51　[12979759]

[tamtom]

３．００でも良いですがなぜコストが安いこちらのサイズを純正採用しないかと
いうことです。
原付は４stになり重量が増えましたので４２Ｊでは駄目だからでしょう。
８０／１００は４６Ｊです。
コストが少しでもというのとコーナーリング向上なら９０／９０をお勧めします。
量販店でタイヤ並べてみると判りますが外径はほぼ同じです。
何も知らずに安いからと言って８０／９０入れる人多いですが外径が小さく
最高速が落ちます。

2011/05/15 20:24　[13012354]