ホンダ トゥデイ

高回転仕様になったのでしょうか？

[世田谷２００７]

今週AF67（というんでしょうか）、新型のトゥデイを購入しました。

前のトゥデイも（AF61）もよかったのですが6年間乗ったところベルトが切れました。
直すのに結構費用がかかるのとだいぶ汚くなってきたこともあり新しいのに乗り換えたしだいです。

乗った感じとしてはAF61は低速にトルクがあり加速がよかったように感じてます、ちょっと今のはトロイ感じかな？、でもスピードが出ちゃうのでちょっと注意が必要に感じます。

なんにしてもスクーターで4ストインジェクションとは時代も進歩したもんです、私の初めて買ったバイクはミニトレで高校時代冬休み一生懸命ガソリンスタンドでバイトして買いました、確か上野の中古屋で新古で7.8万円だったかな、
でもPGM-FIで13万そこいらで変えてしまうのもまたすごいかも。

2011/10/14 15:47　[13625171]

[神戸みなと]

２ストと４ストのエンジンでは最高出力の発生時の回転数が違うし馬力も違う。
２ストは低い回転数で最高出力をだしますが４ストはそれより高い回転数が必要になります。
環境対策でエンジンは非力になっているのでトロイのはしかたがないですね。

代車で借用した４ストの５０に乗ったとき走らなくなっているのに驚いた、しかし静かになっていました。

2011/10/15 23:16　[13632503]

[世田谷２００７]

神戸みなと様

あの・・・　前のモデルAF61も４ストでは？

2011/10/16 08:10　[13634014]

サイドスタンドについて

[kiichi00]

知人からサイドスタンドを譲り受けて取り付けたのですが
きついコーナーなどを曲がる時、スタンドの足をガリガリと擦ってしまいます。
（乗車している状態で30度以上傾くと擦るかんじです。）
取り付けて同じ現象が起きている方でこうすれば大丈夫だという対応策や、
このメーカーのスタンドは問題ないという情報などあればご教授願います。

2011/10/09 13:43　[13602250]

[鬼気合]

　後付のサイドスタンドはバンク角がなさそうですね。

　スタンドの問題ではなく本体のスタンド取り付け位置の問題では
と思いますのでほかに付けられるスタンドがあっても厳しい気もします。

　実際に見てないのであくまで想像ですが。

　30°位と書いてますが30°は結構角度ありますよ。

　そこまで倒せてないと思いますが。

　車種は違いますかこんな方がいらっしゃいます。

　http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110095/SortID=13503607/

2011/10/09 15:57　[13602641]

[kiichi00]

鬼気合さん
早速のご回答ありがとうございます。

やはり構造上に問題があるのですか…
リンクを張っていただいたスレ主さんとまさにサイドスタンドも同じ状態です。

最近は慣れてきましたが、当初は左折時にいつもどおりの速度でコーナーに
入ったらスタンドが擦るため、膨らんでしまいブレーキも掛けられず、
対向車線に入ってしまって危険なこともありました。

スレを参考に、ストッパー部分を削ってクリアランスをギリギリの
ところまで上げてみようと思います。

ところで30°はちょっといいすぎましたね！(^^;

2011/10/10 08:24　[13605624]

[自然科学]

kiichi00さん

リアサスペンションを、少し長くて硬い物に取り替えると、
もう少しバンク角が稼げます。

スポーツ走行の安全を考えるなら、あきらめて取り外すのも、
１つの選択かも知れません。

対向車線にはみ出すと、運が悪ければ命を落とす事もあります。
じゅうぶんご注意ください。

2011/10/11 01:07　[13610086]

[保護者はタロウ]

ヤマハギアの方がバンク角浅いですが、ラインの取り方と、上半身の使い方でカバー出来ます。
あたいは下りならギアでも普通の原チャリ小僧にはついていけます・・ってww

2011/10/11 01:08　[13610087]

[kiichi00]

削り後のスタンド

自然科学さん、保護者はタロウさん
レスありがとうございます。

なるほど！サスペンションを固めにするのも一つの手ですね。
最近メタボ気味の体を軽量化するほうが安上がりかもしれませんが。。

スポーツ走行はもとより、街乗りの低速走行でも擦る場合が
あるので、とりあえず昨日サイドスタンドのストッパー部分を少々削って
みました。結果的に以前よりだいぶ改善しました。
（ゴムへらみたいのがなければ、もう少し削れたのですが…）

今のところ街乗りでは擦る症状はでないので、
これからも安全走行でとりあえず様子を見てみます。

2011/10/11 20:35　[13612737]

工具について…

[貧乏ドットコム]

つい最近トゥデイＦＩ（ＡＦ６７）を購入した初心者です。
この度プーリー交換をしようと思うのですが必要になる工具が分からず、バイクに詳しい先輩方に教えて頂きたく思います。
どうかよろしくお願いいたしますm(__)m

2011/10/01 22:46　[13571647]

[自然科学]

貧乏ドットコムさん　

必要な特殊工具は、「プーリーホルダー」です。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/partsboxsj/45529.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi2/ho-7005-.html

あなたが、全くの初心者であるなら、ベルトの組付けに
コツがいるので、誰かに教えてもらって作業してください。

2011/10/02 01:33　[13572246]

[アドレスV125S]

必要な工具も分からないのに作業が出来るのですか？

ネットが出来る環境なら検索すれば詳しく書いてあるHPもあります。

まずは調べてみて自分で出来る作業か確認してください。

2011/10/02 05:04　[13572473]

[カップセブン]

アドレス１２５さんに一票。

危険だからやめた方がいいと思いますよ。
どっかに行ったけど帰れなかったの可能性大です。

2011/10/02 14:24　[13573858]

[TOKYOPARTS]

貧乏ドットコムさん＞
ケースを開けるだけなら基本工具・ドライバーに加え、ラチェット・エクステンション・ソケット（8・10・12ミリ）があれば外せると思います。
100円ショップでそろえられる工具で十分可能です。
プーリー本体は特殊工具が必要です。
ケースを外す際に自ずと交換部品の必要性が出てくることもあります。
トゥデイもしくはトゥデイＦＩ（ＡＦ６７）プーリー交換で検索すれば出てくるでしょう。
今はこんな感じからはじめることができるのではないでしょうか？

自分は最初順番に外してメモして初めてました。
そしてケースのボルトを外しているのに外れない恐怖など感じて・・・経験したと思います。
単なる固着なのに最初はそれだけでも緊張した。

今はネットがありますから自分で検索掛けて知る事ができますので非常にやりやすいです。
そうすることでまず必要工具や手順がおおよそわかります。
そして各部の締め付け、取り付けポイントも分かります。
自分で作業したいなら下調べと作業を徐々に進めて焦らないことです。
必要工具を知った所で形だけできても走行に支障をきたしてもどうにもなりませんから・・。
初心者で今後自分で弄りたいならがんばれ・・・。
そんな感じ

2011/10/03 09:44　[13577405]

[貧乏ドットコム]

この度は多数の方々からアドバイスを頂きありがとうございますm(__)m
私もかれこれ２０年程前にスズキのアドレスチューンでプーリー交換をした以来で初心者同然なのと、ホンダ系の５０ｃｃスクーターは特殊工具が必要だとか？スズキのスクーターと変わらないとか？イロイロと噂を聞いたものですから最近のスクーターに詳しい皆様にお尋ねした次第です(+_+)
これからも分からない事があればご質問をさせて頂くかもしれませんが、その節は教えて頂けたら幸いです。

2011/10/03 12:36　[13577881]

タイヤについて

[れんたんたん]

AF61を所有しています。
タイヤは新車購入してからそのままで、山は有りますが年数経過によるひび割れがでているので前後同時に交換しようと思います。

第一候補はＢＳのＨＯＯＰ　Ｂ０１ですが、サイズが３．０−１０になると思いますが、
純正サイズより若干違うので、メーターの狂い等不具合はあるのでしょうか？？
もしくは、ダンロップのＤ３０６で純正と同サイズのものがあるのでこちらの方がいいのでしょうか？？

以上情報よろしくお願いします。

2011/05/06 16:19　[12978052]

[せいころ]

純正サイズより若干違いますがサイズ的にほぼ同じなので互換性があります。

ＢＳのＨＯＯＰ　Ｂ０１を装着した場合、ダンロップのＤ３０６の純正サイズより外径が５�o小さくなり、メーターが計算上高く表示されますが、１キロの狂いも無いですよ。

2011/05/06 20:28　[12978771]

[自然科学]

れんたんたんさん　

下のリンクは、それぞれのタイヤのサイズ表です。
タイヤは摩耗すれば、少しずつ小さくなって行くワケで、
少しのメーター誤差は、笑って済ませても大丈夫です。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/hoop/b01.html
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/D306/

2011/05/06 23:51　[12979759]

[tamtom]

３．００でも良いですがなぜコストが安いこちらのサイズを純正採用しないかと
いうことです。
原付は４stになり重量が増えましたので４２Ｊでは駄目だからでしょう。
８０／１００は４６Ｊです。
コストが少しでもというのとコーナーリング向上なら９０／９０をお勧めします。
量販店でタイヤ並べてみると判りますが外径はほぼ同じです。
何も知らずに安いからと言って８０／９０入れる人多いですが外径が小さく
最高速が落ちます。

2011/05/15 20:24　[13012354]

タイヤとホイールが・・・

[よしづき]

５０キロ毎時前後になるとガタガタと不快な振動が・・・。

スタンド立てて吹かして見ると後ろのホイールが若干歪んでいました。
まだ３００キロも走ってないし、買って１カ月も経ってません。これってどうなんでしょうかね？

あと、通学の都合上、コーナリングが多い道を走るのですが晴れの日でも怖いです。ブレーキは特に問題ないと思うのですがタイヤが全然踏ん張ってくれません。
（ちょっとスピード出てるとアンダー確定です）
タイヤだけでも、と思い変えたのですが今ひとつ・・・。サスペンションも変えたらかなり良くなりました。フルノーマルで乗っている方に質問なのですが、やっぱりコーナーは怖いですか？

2011/04/07 04:24　[12868167]

[自然科学]

よしづきさん　

メーカー保証があるあいだは、販売店と巧く付き合って、
その都度、修理を依頼してください。

あなたの場合、できるだけ早く「普通二輪免許」を取って、
１２５ｃｃに乗り換えられるように、オススメします。

５０ｃｃは大人の男が、本気でコーナリングが多い道を走るには、
強度不足だと思います。

生産している所によって、精度や耐久性に違いがありますので、
買い替えの際は、くれぐれもご注意くださいませ。

2011/04/07 08:50　[12868478]

[伊江門]

>５０キロ毎時前後になるとガタガタと不快な振動が・・・

何を考えてるの？
原チャリが出して良い速度は30kmまでですよ。
30kmでも走行に支障があるほど振動するなら別だけど、
50kmも出して何が起きても出した人の責任ですよ。

2011/04/07 08:58　[12868498]

[伊江門]

四輪の普通免許で原付に乗る人が良く勘違いし白バイの恰好の鴨になるのでご注意下さい。
車の感覚で普段と同じ道を車の時と同じ速度で走ってたら30kmオーバーで捕まるなんて悲劇よ。

2011/04/07 09:05　[12868507]

[VTR健人]

こんにちは

時速50km/hでの不快な振動とホィールの若干の歪みは、必ずしもイコールでは無いと思います

アドレス125でも、後輪を空転させると、かなりブルブル震えています


それと･･････
たしかこの車種の標準タイヤって、グリップしないって評判の銘柄では無かったでしょうか？




私感ですが、50ccの車体としてのMAX速度域とタイヤの性能的なモノの相乗効果では無いかと･･･････

2011/04/07 09:57　[12868617]

[百福太郎]

私も通勤の足としてTodayに半年程乗っていましたが、やはり追い越し
される時に気を使う（交通の流れに乗れずに身の危険を感じていた）
ので1年程前にPCXに乗り換えました。

時速50キロあたりでの振動ですが間違いなくエンジンの振動だと思います。
そもそも、時速30キロで走行する事が大前提で設計された車体ですから
エンジン・車体・ブレーキ等全てが法定速度上限近辺で最高の性能を発揮
するようにセッティングされています。
Todayに問題があるのではなく、機体性能の限界を超えているだけです。

2011/04/07 12:10　[12868972]

[ViveLaBibendum]

遵法運転してると流れに乗れずにかえって危険な第1種原付の制限速度や、巻き込まれ事故多発の2段階右折問題は脇において別の機会に論じるとして…

よしづきさま
VTR健人さまも
リアのベアリング交換して貰った方が良くないですか？
スタンドで浮かせてホイルが振れると先ず真っ直ぐ走りませんし、後輪が僅かに振れてもステアリングは更に振れる筈ですし、ホイルが振れたらタイヤが設計どおりのグリップを発揮出来ませんので、絶えず砂利ダートを走っているような挙動を示す筈です。

よしづきさまが仰るアンダーステアは、後軸荷重が強いスクーターの特色であって、どの車種に乗り換えても変わらないとは思いますが、後輪が振れてグリップが弱くなって相対的に前輪グリップが上がってオーバーステアになりそうなのにアンダーのまま、というのはかなり後輪の振れが前輪のグリップを損っているように思います。

伊江門さまが遵法運転30kmphの範囲を逸脱した場合は自己責任と仰るのも解らないではありませんが、第1種原付は後続の危険回避のために全開で60kmph出るように、第2種原付は90kmph出せるように作られていると訊きますので、全開から安全に急制動出来るか否かは腕次第でしょうけれども、最高速で操縦安定性が損われる、というのは問題だと思いますが如何でしょうか？

よしづきさま
コーナーリングが怖ければ、それはご自分にとってのオーバースピードです。
誰も居ない広い駐車場が有ればセンタースタンド擦るまで寝かせても転ばないように練習なさって、腕が上がれば雨のコーナーリング中に例え前輪が滑っても直ぐグリップ回復する確信が得られて怖くなくなります。
バイクの性能以上を期待して運転すること程危険なことはありませんから、このバイクでこんな運転しちゃいけないなぁ、とか解るようになるためにも、自然科学さまも仰るように上位免許を取って出来れば大型2輪までステップアップなさって下さい。
全開走行しただけで紅切符貰う第1種原付で腕を磨くのは難しいと思いますし。

2011/04/07 15:57　[12869599]

[jjm]

＞全開で60kmph出るように、第2種原付は90kmph出せるように作られていると
この部分　違うのでは...　

2011/04/07 17:15　[12869819]

[ViveLaBibendum]

jjmさま
どこのメーカーとは申せませんが開発担当者から訊いた話なので間違っていたらごめんなさい。
ただ前に乗っていたリード100はキッチリ90kmph出ましたしPCXもハッピーメーター読み104。
49ccでも搾り出せば100以上出せるけれど、30制限のバイクを100出せるように作るのは如何なものかと「おかみ」からお達しが出て、最高速を60にして加速重視に設計し直し自主規制としてmax60にしてあるように訊きました。
ホンとのところは如何なものでしょうか？
かなり前にトゥデイ借りて60出ましたがポンポン跳ねますし、とても安全に最高速出せる代物ではない気はしました確かに…前後輪横跳びしてもビビらないひとでないとキツイでしょうね。
免許も大切ですし、転んだら自分が痛いだけじゃなくて居合わせた歩行者を殺してしまう可能性もありますので皆さま、と言うかお互いに、どうかご安全に。

2011/04/07 19:14　[12870247]

[よしづき]

ありがとうございました！

とりあえずはベアリングの交換、しばらくしたら二輪を取得しようと思います。

2011/04/08 16:44　[12873440]

[VTR健人]

こんにちは

止めはしませんが、今一度バイク屋さんに診て貰った方が良いですよ


ホィールベアリングは、極普通のボールベアリングが主流です
僅かですが、ガタツキを生じます
車重の架かっていない状態で回転させれば、僅かですがホィールは振れます
ですが、実走行では車重が架かるので振れる事は無くなります

もしも、ホィールベアリングが損傷していたら、振れの他に異音や振動を伴う可能性が高いです

2011/04/08 17:17　[12873546]

[百福太郎]

原付一種はお上のお達しで構造的に時速60キロ以上
出無いように造られています。

平地では法定速度の2倍近い速度に達しますが、それは
あくまで登坂能力を確保する為です。

もちろん原付二種が時速100キロ近い速度が出るのも同じ
理由です。幹線道路で速度超過をするための性能では
ありません。あくまでも自転車であることをお忘れなく。

2011/04/09 11:21　[12876469]

タイヤチェーン

[雪降り]

すいません はじめて書き込みさせていただいます
私ははじめて原付きを買ったのですが私の住んでいる地域は毎年何日か雪が降るのですが 原付きは車みたいにチェーンというものは有るのでしょうか？もしあるのならばだいたいいくらぐらいするものなのでしようか？もしご存じの方が教えていただけたら幸いです
よろしくお願いします

2011/02/20 02:39　[12680809]

[さどたろう]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=12534489/

参考に…

2011/02/20 02:52　[12680826]

[前世は石]

雪降りさんこんにちは。

二輪はスパイクOKなので、チェーンでなくスパイクに変えるのも手かと･･･　ブロックなタイヤが履ければの話ですけどね。
けっこう東北方面にスパイクを打ち込んでくれる店があるみたいですね。
探せばバイク、スクーター用のスタッドレスタイヤも売ってた店がありますよ。富山と仙台あたりの店を昔HPで見た記憶があるんですが･･･　今回は検索すんの面倒臭いのでしてません。

http://www.kakuichi5.com/
http://www.27bashi.com/fuma/sell.php
http://oyajirocker.blog121.fc2.com/blog-entry-253.html

スパイクピンを入手できれば、普通の電動ドリルで自分でも打ち込めるらしいですね。専用のスパイクガン?は5〜6万はしますし、入手困難ですからね。
でも、やはり自殺行為ですから雪降ったら乗らないほうがいいですけど･･･　私は通勤でスクーター乗っていて、パニック障害なので電車にのれず、車通勤の許可も下りないので仕方なく雪道を走りますが･･･　そんな中、面白半分にあおってくる車も居ますからこっちは奥歯ガクガク言わせて必死コイて走るんですが･･･　120%コケますけどね。

まぁ、周りにいい迷惑なんでアイスバーンや大雪の日は仕事サボってしまいますけどね。

2011/02/20 09:30　[12681407]

[雪降り]

早速の返信ありがとうございました。無難に早く他の交通手段を考えた方がいい見たいですね。

2011/02/20 09:53　[12681513]

[カンバック]

もうトゥディを買っちゃったのにこんなコメントで恐縮ですが、
交通量の多い雪道を二輪で走るのは出来るだけ避けた方が良いです。
どうしても乗る必要があるのでしたら10インチの冬用タイヤもない訳
ではありませんが、カブ辺りに乗り換えてチェーンと言う手もあります。

2011/02/21 16:17　[12687621]