このページのスレッド一覧(全73スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 3 | 3 | 2012年5月28日 22:40 | |
| 35 | 11 | 2012年5月20日 14:53 | |
| 2 | 3 | 2012年4月1日 06:33 | |
| 9 | 11 | 2012年5月25日 09:41 | |
| 4 | 3 | 2011年7月6日 17:57 | |
| 0 | 1 | 2011年5月21日 00:58 |
新しいスレッド6件|古いスレッド6件
なんかライトが暗くて 車用のイエローのフォグランプを簡単に取り付けたいです!! いい方法ありませんか…? ちなみに2008年式セキュリティーアラーム付です それと違反になりませんでしょうか?
2012/05/25 23:20 [14604953] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ナワイチさま
「保安基準 前部霧灯」で検索なさいますと http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/05/Shinsajimukitei_05_061.pdf がヒットします…
高さがすれ違い前照燈の上面と地上250oとの間に入っていて白か淡黄色で同じ物2燈までなら法的に問題なさそうですけれど…
カブ50の発電容量が補助燈も常時点燈させるのに充分かは疑問ですので前照燈を高効率バルブに換える程度になさった方が無難な気がしますが…
手っ取り早いのはフロントフェンダーに孔を開けてネジ留めしてしまわれるとか…お勧め出来ませんけど…
2012/05/25 23:51 [14605088]
0点
こんにちは、初めましてでしょうか。
結論から言いますと、ポン付けは無理があります。
ステーをきちんと製作するのであれば出来ますが、私も高効率バルブをお奨めします。
画像はスクーターですが、こうゆうもあります。
2012/05/26 09:31 [14606208] スマートフォンサイトからの書き込み
2点
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/photo/
なんだこれ?とうとう110と同じ形になっちゃったよ!
それも中国製(ーー;)
日本が誇る世界の名車もとうとう中国製。
メリットは価格ダウンと4速ミッション車オンリーだけ。
リアウィンカーも改悪!こんな一体型じゃ転倒したらすぐに壊れるし、左右の幅が狭く視認性に問題!
ホンダさんよ!従来型のニョッキと生えたフレキシブルステーに早く戻した方がいいぞ!
2012/05/17 14:00 [14571921]
5点
そうですね。変です。
4万8千円の値下げ効果と相殺で済むかどうかですね。
伝統的なカブファンは意地でも旧型カブを維持しカスタムし続けるでしょう。
私はリトルカブを持っていまが、リトルカブの運命はいかに・・・?
2012/05/17 17:20 [14572458]
5点
今までのカブ50は機能美が有ったと思う。
ウィンカーだってクリアレンズじゃない、ただのオレンジのウィンカー。
だけど電球交換は容易だし視認性は良い。実用車らしくて良い。
こんな流行のウィンカーなんかいらない!
また車重もありすぎ!機能美が全く無くなって
オーバーデコレーションでぶくぶく醜く太ったカブなんて(>_<)
2012/05/18 10:36 [14575174]
2点
一部のフリークを除けば、カブは単なる下駄代わり。
「日本の名車」だから買うのではなく、「手頃で信頼性の高い足」だから購入する人が
殆どでしょう。
生産地が中国になったからといっても、ホンダが生産を管理をしている事に変わりはないのだから、
品質に影響が出ると決まった訳でもない。
リニューアルされ、かつ値下げされた事を素直に歓迎する向きの方が多いんじゃないかな。
2012/05/18 21:56 [14577200]
4点
スーパーカブ110のデザインがDream110とほとんど同じになり、スクーター調に成り下がってしまったので、あわてて旧型の110を購入したのですが、ついに50もモデルチェンジになってしまいましたね。
「丸目で、特徴的な別体の丸いウインカー、丸いミラー」で、自分が生まれる前からあるバイクで、空気のような存在なバイクですが、ここまで部品の共通化でコスト削減とはいえ、ここまで大幅にデザインが変更されると、かなり違和感ありますね。
数年経てばこのデザインが定着しているのかもしれませんが。
通勤途中の30kmほどの道でも、旧型のカブをあわてて手に入れている方がいるのか、よく最近は新車らしき旧型の110を見かけます。
2012/05/18 22:08 [14577258]
3点
まったく同感です。私もスーパーカブが好きで乗っていますが、
こんなスクーターみたいなスーパーカブは受け入れがたいですね
しかも中国製とは。スーパーカブは無骨なデザインが好きでした。
こんなスーパーカブをカブと呼ばないでほしいと思います。
2012/05/19 06:40 [14578403]
3点
英語で「猛獣(熊など)の子供」という意味。小さいエンジンでもパワーがあることをアピールするため命名されました。
http://www.honda.co.jp/customer/faq-motor/modelname/index.html
この新型カブは猛獣の子供じゃない!では何の子供がふさわしい?
私はナマケモノの子供だと思う。
2012/05/19 11:15 [14579112]
2点
その「ナマケモノ」は、間違いなく配達・集金などに重用される「ハタラキモノ」になるでしょう(笑)
そんなに旧型が良いのなら、こんなところで悪態ついてないで、
今のうちに床の間の装飾用に一台買っておいた方がいいよ。
2012/05/19 18:30 [14580398]
4点
新型のカブ普通にかわいいいし
ありだと思う。
先月買って通勤に使ってるけど燃費もいいし
ギア抜けとかも他で言ってるようなこともないし調子いいです。
丸ライトの旧型より改善されているのでは?
2012/05/19 22:49 [14581479]
3点
新型カブは、しけって当たり前田のおせんべいみたいにさ
煮ても焼いても食えないどうしようもなく魅力が無い。
リアキャリアの下にあるカウル見たいのさ、何アレ?
なんか物入れみたいになってるの?ただの飾り?飾りだったら酷い!
そんな飾りなんか止めてコストダウンしろって言いたい!
本田宗一郎さんが現役バリバリだったら、こんなカブもどきを認めるかどうか?
2012/05/20 14:53 [14583953]
2点
中古車3000弱q、結構 馬力ありますね スタートは確かに悪いですが 40〜60kまでの伸びはたまりません エンジン音も渋いです 燃費も1L.60〜70qはいくと思います とにかく燃費わいいです 但しウインカー右を出すとき アクセルも戻しぎみになりがちな操作をたまにしてしまうのが残念です 車体がかるいせいか風に煽られそうな気がします カブの前はリード50に乗っていましたが カブには違った魅力があります、今はギア操作も楽しいです。
2012/03/30 23:28 [14370194]
0点
ナワイチさま
気持ち良く加速なさって赤燈廻されませんように…免許大切になさって下さい^^
2012/03/31 02:35 [14370899]
0点
そうですねぇ 捕まらないようにしないといけませんねぇ 気のせいかもしれませんが リードの時より車や自転車に割り込まれやすくなった気がしますが気のせいですかねえ…? リードの場合100tもあるからか カブの場合、端からスピードが遅い印象があるのですかねえ…??
2012/03/31 19:36 [14374287] スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スーパーカブ 50は制限速度が30km/hですので、リードよりは甘く見られて割り込み易いだと思います。
くれぐれも免許は大切にして下さい。
2012/04/01 06:33 [14376418]
1点
オイルに関しての質問です
よく車用のエンジンオイルはスクーターには使えると聞きましたが
カブには使えるのでしょうか?詳しくご説明(解説等)頂ける方
よろしくご教授ください お願いします。
2011/10/07 17:15 [13594533]
0点
エンジン特性など他にも不向きな理由ありますが、一番の理由は湿式クラッチが有るため使わない方が無難です。
使用したから壊れるものでもないですが、オイルの種類によってはクラッチが滑って坂道や積載時に問題出るものもあります。
2011/10/07 17:36 [13594597]
3点
http://www.geocities.jp/mysupercub/oil/bike_oil.htm
↑
ここに巷の専門家等の使用例や考え方が載っています
2011/10/07 19:46 [13595052]
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1点
T-MAX125さま
詳細は先輩諸氏から既に出ておりますが…カブと言えば自動遠心クラッチってイメージなのでスクーターのように乾式かと思いきや…湿式多盤コイルスプリングが殆ど…110のカブはこれにシュー式遠心クラッチを追加してダブルクラッチになってますが…何れもオイルで潤滑されつつ摩擦力を発揮する機構ですので…
オイル缶にJASO MAとか4Tとか印刷されている4ストローク1サイクルエンヂン2輪車専用オイルをお選び下さい…JASO MB入れてクラッチが滑るとオイルが強熱されて急速に劣化しますしクラッチの粉砕粉が他の部分にも廻ることになりますし〜微細な金属粉も潤滑に役立つという話も無い訳ではありませんが〜当然クラッチ交換サイクルも短くなりますし良いことはありません…
4輪は基本的に乾式単盤クラッチですしエンヂンオイルとミッション用ギアオイルとが分離されているので基本的にオイルに求める性能が異なります…
保護者はタロウさまも仰せのとおり避けた方が無難…と言うか小生なら激甚災害などで2輪車用オイルが市場から消えない限りカブには絶対に入れません^^
2011/10/08 01:32 [13596447]
0点
スーパーカブ 50は、湿式自動遠心クラッチの為、4輪用オイルは使用出来ないと思います。
二輪用のJASO MA規格オイルを使用した方いいでしょうね。
2011/10/08 19:07 [13599055]
2点
皆さん回答ありがとうございます
4輪用でも使えるわけですね
というか昔は分かれていなかったようですから 使えて当たり前ですね
自己責任で使ってみようと思います。
2011/10/10 23:17 [13609574]
0点
人の話を・・・聞いてないんですかね・・
私が読み返したところ、使わない方がいいと解釈します
まあオイル無しや無交換で走るよりぜんぜんましですが
2011/10/11 01:20 [13610127]
1点
釣りでなければ…もう既にご自分の胸の内ではMBオイル入れるの決めていらして…MAにしないと〜ってのはスルーなんでしょうね…
2011/10/11 01:48 [13610183]
0点
微妙に復活です。(笑)
壊れる可能性はあまりないように思いますが万が一を考えたら
やめたほうがいいのかなという感じですが。
昔XJR400Sにカストロールのシントロンというオイル入れてたことがありますが
クラッチが滑った感じはあまり感じませんでした。(鈍感なだけかも)
ただ回転が上がるようなスポーツタイプの車には避けたほうが良いかと
思いますが。
ボケだといいのですが、皆さんきちんと答えだしてくれてるので返事を
書くのであれば文面を理解したうえで内容を書いていただけるとありがたいかなと思います。
2011/12/10 18:50 [13874709]
0点
ご本人が 自己責任とおっしゃっているのだから それでいいのでは。
スレ主さま、結果報告を楽しみにしております。
2012/05/25 07:51 [14602295]
0点
おもしろいネタとして結果報告期待しますね
ネットでは、湿式クラッチのカブ(パワーがないから?)車用オイルを入れても大丈夫だという意見が多いですが
2012/05/25 09:41 [14602517]
0点
夜間の走行中、ライトが暗く感じてきた為、純正のサブランプキットを付けようと考えています。二点点灯すればそれなりに明るくなるでしょうか。宜しくお願いします。
2011/07/05 16:53 [13217722]
0点
携帯からサクっと検索したら、すぐにこれがHIT
数日前のブログのようなので、どこかで見かけて確認したかったかな?
http://mezasetousika.blog.eonet.jp/default/2011/07/ledw-12be.html
電球単体での場合、光量は電力の比以上に増えてるみたいです。
だから電球の数を増やすより1個の電球で電力を増やすほうがお得なはず。
2011/07/05 17:50 [13217897]
1点
貴重なご意見ありがとうございます。ライトを増やすのでは無く、既存するライトの電力を上げる方法が無いか、バイク店にて確認してみます。
2011/07/05 19:14 [13218121]
0点
カブのヘッドライトはACで容量決まっているので、コイル巻き直しや全波整流などお店によってはやってくれないところが多いですよ。
自分でするなら自転車用のリチウムイオン電池仕様の明るいLEDのライトユニットを増設して補助灯として使う
電流と電圧制限回路通してバッテリーから電源とる方が実用的かと思う
2011/07/06 17:57 [13221658]
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3点
カブのエンジンをロンシンの110ccエンジンに乗せ換えて乗っているのですが、純正のエンジンと比較にならないほどエンジンが熱いです。
これから夏ですし、オイルクーラーは付けたほうがいいのでしょうか?
2011/05/20 23:22 [13032033]
0点
taka0322さん
熱ダレが無ければ、どうしても必要だとは思いませんが、
実際暑い日に、途中でパワーが落ちたような感じがするなら、
オイルクーラー1つで、改善できます。
オイルの熱価にも、ご注意ください。
2011/05/21 00:58 [13032436]
0点
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