満足度：
このページのスレッド一覧（全20スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ちょっと旅仕様に! |
53 | 26 | 2012年3月17日 00:00 |
| あっと!言う間の。 |
32 | 13 | 2012年3月9日 20:03 |
| 今日中古のCB400スパーボルドール契約しました。 |
0 | 5 | 2011年6月21日 04:52 |
| 買いました（中古ですが） |
4 | 5 | 2011年4月19日 20:33 |
| 購入しました！ |
7 | 4 | 2010年6月19日 03:09 |
| 納車 |
26 | 17 | 2010年6月18日 09:04 |
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バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーボルドール
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|---|---|---|---|
念願のバイクを旅仕様にしてみました。
まだ、慣らしも全然出来ていないんですけど(笑)。早く慣らしをおえて旅に出掛けたいです。
当初は、CB1300ST予定だったんですけど。CB400SBを・・・。
2012/03/13 21:55 [14284807]
4点
R259☆GSーAさん、早速のメッセージ有難う御座います。
この子にしておいて、正解でした。取り回しが楽です(まだ、慣れていませんが) 笑。
2012/03/13 22:17 [14284949]
1点
金隆さん おめでとう＆お疲れ様でした。
何処へでも、行けちゃいそうな感じですね～。
赤白もなかなかおしゃれでGOODですよ
仕事の方が落ち着いたら、ライコでも行って
少し、いじろうかと思ってます。（派手なことは出来ませんがｗ）
同車種なのでとても親近感が沸きます
リアサスのスプリングも赤なんですね＾＾カタログで気が付かなかったｗ
もうすぐ、暖かくなるらしいのでツーリング楽しんでください
2012/03/13 22:26 [14285007]
2点
chocolat.dax さん、有難う御座います。
いやー。よくチエックしていますね。
オーナーの僕でさえ、リアのスプリングが赤だったなんて気が付きませんでしたよ。
逆にビックリ!です。
2012/03/13 22:34 [14285054]
2点
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旅仕様、良いですね～！
よく見ると、シフトインジケーターも付いてますね！！
私はＣＢＲ250ＲにＧＩＶＩのボックスを付けています。
見た目は良くないですが一回使い始めると
手放せない、マストアイテムになっています。
今では、26、30、48Ｌの三種類を使い分けています。(^^ゞ
2012/03/13 23:05 [14285247]
2点
こんばんは
写真見て一言・・・・・
バイクの鍵に他の鍵等の金属類を付けておくと、キーシリンダ－廻りが細かいキズだらけになりますよ
自分は、バイク屋でくれたキーホルダ－だけにしてます
2012/03/13 23:50 [14285522]
3点
VTR健人さまに一票…若しくはウレタンケースのキーホルダになさるとか…
小生の場合は傷は気にしませんが他のキーが引っ掛かって廻し辛くなるのが嫌＾＾
金隆さま
＞当初は、CB1300ST予定だったんですけど。CB400SBを・・・。
…って幾度呟かれました？ネット上では2度でしょうが内心結構後悔なさってたりして＾＾
真面目に洗車したこと無くてダート走った後に高圧水流で泥落として走って乾かすしか経験有りませんが～
水は基本前から上からで…横から或いは後ろから水をかけたい時にはマフラーに水入れないようにとか…
あとチェーンを洗ったら暫く走って温度を上げてからチェンルーブを噴くとか…チェンルーブはチェンの温度が高い方が浸透し易くて無駄が無いのでツーリング帰りがお勧めです…
いずれにしても洗車した後は10分程度は走って風を通した方が良いので拭き上げ前に水玉の痕が残り難い曇りの日を選ばれると良いと思います＾＾
2012/03/14 00:16 [14285665]
1点
ViveLaBibendumさん、いつも夜分にメッセージ有難う御座います。
1300って、1300って、少ししつこかったですかね?
でも、いつかは・・・です。
2012/03/14 17:55 [14288294]
2点
ゆずランダー さん、メッセージ有難うございます。
CB250Rの写真、拝見しました。いっぱいケース持っているのですね。
ところで、質問です。写真でみたところ、重心高くないですか? 素人考えですけど。
2012/03/14 18:02 [14288313]
3点
やっぱり、重心は上がりますね～。
あんまり詰め込みすぎると
コーナーでの切り返しが・・・。
ただ雨が降っても気にしなくて良いのと
鍵がかかるので、貴重品を入れておくのには
重宝してます。
2012/03/14 19:50 [14288773]
2点
ゆずランダーさま
48L有れば数泊のロングツーリング充分対応するでしょうけれど～ケースとキャリア込みで10㎏位になってしまいますでしょう…
軽いCBR250Rですと前軸荷重が抜けてアンダーステアリング気味になることの方が切り返しがモッサリすることよりも注意が必要です…
舵角が深くなるってことは…スロットル開け過ぎた時にサイドスリップが激しくなって前輪からスリップダウンってことになると悲劇ですので～雨天の峠道は荷物を積んでいない時よりも速度控えめに…
それとタイヤが減って来ると見た目偏摩耗していなくとも微妙にハンドルは振れ易くなりますのでリアキャリアの荷物が重ければ重いほど振幅は増しますので…
長旅の際は貴重品と軽めの濡れて困るものをトップケースに納めて重い荷物は防水バッグに納めてパッセンジャーシートに載せてネットかけてワイヤーロックかけて～ってのがお勧めです…あまり大きなバッグを積むと前乗りになり過ぎてキツイでしょうけど…
どうかご安全に＾＾
2012/03/14 23:50 [14290287]
2点
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阿蘇にて |
金隆さん おはようございます。
納車からもうすぐ一週間ですね。さぞや週末が待ち遠しいことでしょう。それにこのバッグ、SBにとても似合っていますよ。
私は、どちらかというと格好にこだわる方ではないので、アクアの大型防水バッグを使っています。フレキシブルなので詰め込みやすいのが良いのと、使わない時には、押入れの隙間に収納できるのが良いです。
春はもうそこまで来ています。天気が良くなって、ツーリングできるといいですね。
2012/03/15 06:08 [14291028]
3点
ViveLaBibendumさま、ご心配・アドバイスありがとうございます。
48ＬタイプはＴＤＭ900から使っており、ビューエル、ＣＢＲ250Ｒと
乗りついで、さすがにＣＢＲではバランスが崩れたので
30Ｌタイプを買い増し、これをメインで使用しております。(^^ゞ
今では48Ｌタイプはカメラ撮影に
行く時くらいですので飛ばす事も出来ません。(>_<)
30Ｌタイプはツーリング時（宿泊時はこれとサイドバック）に
26Ｌタイプはお買いもの時にと使い分けております。
バランスで乗るバイクでは（特にＣＢＲに乗り換えてから）
使い分けが大事だなぁ～と思いました。（*^_^*）
2012/03/15 16:53 [14292809]
2点
エデシ さん。メッセージ有難う御座います。
シートバックは、バイクの納車前から購入してありました。
たまたま、バッチリ合っただけです。
早く慣らしを終えて、長距離ツーリングでも行きたいです。
2012/03/15 20:34 [14293703]
2点
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金隆さん こんばんわ
ドリーム店でも、キーホルダー色々なタイプがあるんですね！
CBで２台目ですが、こんな感じのキーホルダーでしたよ。
御当地って感じなんですかね＾＾；
2012/03/15 20:36 [14293715]
3点
chocolat.dax さん、こんばんわ。
キーホルダーの写真みました。そのキーホルダーも良いですね。
2012/03/15 20:57 [14293840]
2点
ゆずランダーさま
そうでしたか…TDM900降りたのは勿体ない気もしますがバイクこそは趣味のものですからね＾＾
金隆さまchocolat.daxさまVTR健人さま
今までに小生が貰ったキーホルダーで最も秀逸なのはPirelliのタイヤのトレッドと同じゴムで出来ていたもの…タイヤの匂いがしてあぁバイク乗りなんだなぁ俺…ってしみじみ思いました…次いで5年程前にBMWが納車記念に配っていたゴム製…チャラチャラ音立てないので着けていないかのよう…
ポケットからポロっと落としても音がしなくて気付き難いのでネックストラップに着けるひと手間増えましたけど＾＾
2012/03/15 23:25 [14294915]
2点
ViveLaBibendumさま、
TDM900が私の初の大型バイクでした。
２年乗り、車検前にビューエルを試乗し
エンジンの鼓動感に感動し、衝動買い。
３年ほど乗りましたが、先日壊してしまい
手元の現金で買える、現在のCBR250Rに至りました。
今はＮＣ700Ｘが気になります。
キーホルダー、私もゴム製のものを付けています。
ただよくポケットから落とすので、鈴も付けました・・。(^^ゞ
金隆さんのキーホルダー、私が行くお店の物！？
（購入はしていませんが試乗によく行きます）
意外とすれ違っていたりして・・・。(^_^;)
慣らし運転、私は高速道路で
「早朝割引・通勤割引」で200キロづつ
こなしていきました（平日の休みが多いので）。
2012/03/16 01:21 [14295463]
2点
ゆずランダーさま
そういう経緯でしたか…ビュエルはちょいと試乗しただけですがハーレーのエンヂンを本田が作ったんじゃないかと思う位に滑らかに廻って驚きました…構造的に振動は激しいですがショートホイルベースとあいまって峠走ったら愉しくて仕方ない印象…販売中止になって残念ですね～
NC700シリーズも廉価で低燃費で良いですけれど～KTM690DUKEも良いですよん http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14279776/ 愉し過ぎて免許無くさないように注意ですけど＾＾
2012/03/16 01:28 [14295478]
2点
ふと、洗車ですけど↓こんなサイトが参考になるかと思いますよ
GooBike特集の洗車の基本とお手軽メンテ
http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku62/index.html
ホンダの洗車説明
http://www.honda.co.jp/study-motor/contents/carwash/kantan-page/index.html
あと、高圧洗浄機は慣れてないと電装品に水が入ったりするので使う時は気をつけて下さい
2012/03/16 10:39 [14296447]
5点
今日、納車の時に予備のスペアキーを頼んであったのを、夢店に取りに行って来ました。
スペアキーのセットアップに、約1時間弱あったので、試乗車のCBR250Rに試乗しました。
凄く軽くて、運転が楽でした(CB400に比べて)。
いやーっ!楽しかった。試乗、初体験でした。４月に卒業した教習所でメーカーの試乗会が有るそうなので、いっぱい、色々なバイクを乗って来たいと思います。
2012/03/16 21:40 [14298946]
1点
金隆さま
慣れた教習所で色々なバイクに乗れるってのは良い経験になると思いますので朝から並んで全車種制覇ですねGL1800が来ていたら躊躇なさるでしょうけれど…
1400GTRバッタリ～修理費70万円？ http://lieblingsmotorrad.blogspot.com/2010/04/2010404-kawasaki-bmw.html 保険付保して試乗会開催してるでしょうけれど痛々しいです…って脅してどうする＾＾
2012/03/16 23:02 [14299440]
0点
ViveLaBibendumさん、上スレの中のスレ拝見しました。
僕には、ムリ・絶対ムリ。そんな事出来ません!
タラタラと乗らせて頂きます。
その日に、元世界耐久チャンピオンの北川さんが、ワンポイントレッスンで御出で下さるそうです。
2012/03/16 23:19 [14299556]
1点
金隆さま
拙ブログご覧下さいましてありがとうございます～
プロの助言はホンと勉強になりますのでライテクが追い付かなくて直ちに実践に移せなくとも憶えておいて損は有りません…実に良い企画ですね＾＾
2012/03/17 00:00 [14299833]
0点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーボルドール
本日、約二か月弱で普通二輪と大型二輪の免許取得完了～!
後は、今度の日曜日に400SBの納車を待つばかりです。
ようやく、これでライダーの仲間入りさ!
2012/03/08 18:25 [14259465]
3点
大型二輪免許取得、おめでとうございます。
怪我や事故には十分に気を付けてバイクライフを楽しんで下さい。
今からは暖かくなり、ツーリング等が楽しくなる季節になりますので、当方もツーリング等を楽しんで行く予定にしてます。
2012/03/08 19:14 [14259658]
3点
納車おめでとうございます。まずは慣らし運転ですかね。ひたすら６０km/h以上出さない1人我慢大会みたいなもんですが。
煽られる事もあると思いますが、おちついて相手にせず、先に行かせちゃってくださればよろしいかと。
「君子危うきに近寄らず」かな。
2012/03/08 19:26 [14259705]
4点
金隆さま
卒検合格おめでとうございます…修了証書を持ってその足で運転免許試験場に行かれたのでしょうか…
若し明日書き換えにおいでになるのであれば眼精疲労にご注意ですね…視力検査で危なかったことがあります…ランドルト環は見えても深視力が～って大型違う＾＾
とにもかくにもおめでとうございます…納車が愉しみですね～CB750に比べたら小振りで軽くて非力だと思ってラフなスロットルワークなさいませんように＾＾
2012/03/08 20:06 [14259874]
1点
免許取得おめでとうございます！！
初バイクのＣＢ400ＳＢ、楽しみですね！（*^_^*）
これから、カスタムしたくなったりもしますので
アフターパーツが豊富なＣＢですから
ついついお財布のひもが緩んでしまいそうですね。
でも、自分のバイクで自分の行きたい所へ行ける事が
一番楽しい事ですから、事故などには気を付けて
バイクライフを楽しんでください。
2012/03/08 20:20 [14259934]
3点
マジ困ってますさん、すーぱーりょうでらっくすさん、メッセージ有難うございます。
スイングバイさん、まだ納車じゃないんです。
ViveLaBibendumさん、来週あたりに、書き換えに行って来たいと思います。
今度の日曜日に納車なので、妻のアクアと一緒に御祈願してきたいと思います。
今度のスレは、納車と乗車のスレですね。
皆さん、本当に色々メッセージ有難うございます。
2012/03/08 20:31 [14260004]
3点
免許取得おめでとうございます。
馴らしも安全運転でがんばってくださいね。
ただVTECの場合は馴らしはどうするんだろう？
2012/03/08 22:07 [14260572]
2点
金隆さん
改めておめでとうございます。
いよいよバイクライフの始まりですね～
これから陽気も良くなっていくし楽しみですね。
慣らしの縛りに耐えて、お互いに楽しみましょうね。
色々、パーツレビューなど楽しみにしておりますよ。
2012/03/08 22:22 [14260655]
1点
jjmさま
確かに…6,300～6,750回転まで廻さなければ只管2バルブで走る訳ですから4バルブになってからも馴らしが必要でしょうね…動いていなかったバルブをいきなり高速運動させるのはチョッと不安…
初めの5百㎞を4千回転までに抑えて一般道走ってオイル交換して5千回転までに抑える走りで初回点検を迎えて3千㎞まで6千回転以下に抑えて…
オイル交換してからVTECの働く7千回転以下に抑えて6千㎞まで走って…
オイル交換して以降千㎞走る度に千回転ずつ上限を上げて1万回転廻して9千㎞でオイル交換して…
その後の3千㎞で機会があれば更に千㎞走る度に千回転ずつレッドゾーンまで廻す…ってのが良さそうな気がします…
最高出力を叩き出す10500回転より上は廻るエンヂンに育てるためのマージンって考えれば良いように思います…
金隆さま
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110712/SortID=14189854/
こちらで段階的に回転数上げるのをお勧めしましたがVTECであるのを失念しておりました…VTECが作動して2バルブになったり4バルブになったりする回転域で3000㎞程度は馴らした方が無難なように思います…jjmさまのご指摘に感謝しませんと＾＾
馴らしが済んだら7千回転位まで使って加速して4千回転程度を保って走るってのがカーボンも溜まり難いですし燃費も良いってことになる気がします…7000回転で1速2速3速がそれぞれ40，60，70kmph程度…4000回転で3速4速5速がそれぞれ40，50，60kmph程度の計算ですので…
2012/03/08 23:07 [14260921]
1点
大型二輪免許の取得 おめでとうございます(^^)
私もいよいよ納車になります。
当初、土曜日を予定しておりましたが天気予報が雨予報なので
日曜日に受け取りに行く予定です。
馴らしは 皆さんの書き込みを参考にしながら「急」な操作を行わないように
コマメなギア操作を心がけようと思ってます(^^)
まずは低速で丁寧な運転をして、安定した運転ができるようにしていきたいと
思ってます。
安全運転で楽しいＣＢライフをおくりましょう(^o^)/
2012/03/09 10:10 [14262290]
2点
chocolat.daxさん。
パーツですね。とりあえず、実車に乗ってからあれこれ考えようとおもいます。
2012/03/09 19:57 [14264264]
1点
ekkeさん。有難うございます。
一緒の納車日ですね。僕は、二輪は初めての購入なので・・・
初二輪なので、ワクワクですね。納車されたら、何処行こうか妄想中です。
2012/03/09 20:03 [14264288]
1点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーボルドール
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|---|
なかなかきれいな車体。 |
49歳になり、子供も独立したので少し生活に余裕が出来たのをきっかけに、自動2輪の免許を取りに今行っています。
教習も2段階迄進み、今月中には免許が取れそうなので、免許取得後直ぐに運転が出来る様に、本日ホンダドリーム松戸にてCB400スパーボルドールの中古を契約して来ました。
走行距離が35,000㎞と多いのが気になりますが、乗り出し価格579,970円内訳車両398,000円
部品洋用品油脂工賃42,850円（U字ロック4,515円ボディーカバー9,870円ガラスコート25,000円コンデショナー3,465円）課税、諸費用合計107,140円（手続代行費用27,300円、G防犯登録1,050円メンテナンスパック2年62,500円ナンバー540円持込車検15,750）非課税諸費用合計33,980円値引き2,000円でした。
今から、大変楽しみです。
2011/06/19 15:08 [13151369]
0点
３万５千も走ってるのに写真では綺麗な中古ですね。
それにしても車体価格の４割以上が諸費用とは驚きです。
でもですね。
私も同じくドリームで２年前中古（９５年製）を買いました。
２２００キロしか走ってない２５０です。
その割に見た目が結構ボロ。（前オーナーが無神経だったのでしょう）
それを承知して２８万で購入。
昔乗っていた懐かしいバイクだったので思いっきり妥協したのです。
それからは、やはり見た目通り純正パーツの交換をたびたび余儀なくされ、結局は総額（中古購入＋購入後整備）５０万を越えてしまいました。（これは当時新車価格の２割増です）
私のことを考えると、主さんの５７９千円も高くないような気がします。
2011/06/19 21:58 [13153004]
0点
たけランさん、こんばんは。
免許取って初バイクがボルドール、私と同じです。53歳でしたけど(^^;)。
キャブ式のSpec3（NC39）ですね、今も人気車です。
画像ではわかりませんが、前後のウインカレンズの色がオレンジなら2005年春～2006年初、
スモーククリアなら2006春～2007秋の製造です。
どちらにせよ、今は二輪車の生産を停止した浜松製作所の傑作。
乗り出し価格がやや高いかなと思ったら、2年のメンテナンスパックというものがあるのですね。
何を面倒みてくれるのか教えていただけると嬉しいです。
(ウチのドリーム/東京系にあったかな？？)
早く卒業検定に通るといいですね。
もうひと踏ん張りしてください。応援します。
2011/06/19 23:39 [13153567]
0点
RIUさん初めましてこんにちわ、メンテナンスパックについてですが、ホンダ（自動車）で現在実施されているHONDAの定期点検パック「まかせっＣｉａｏ」のバイク版です。私の場合2年間に実施しなければならない半年点検・1年点検・2年後の車検料金（税金は別）が無料になると思います。詳しくはホンダドリームにカタログがありましたので確認ください。
（これはホンダ自動車で実施されているまかせCiaoの内容です）
http://www.honda.co.jp/ciao/
2011/06/20 19:31 [13156320]
0点
たけランさま
ご契約おめでとうございます。
走行距離がご心配とのことですが、前のオーナーが定期的メンテナンス怠りなくなさっていましたら、地球1周位さしたる距離ではありません。本田のバイクはメンテナンスさえ続ければ地球10周40万km位問題なく走る筈です。と申しますか走ってくれなければ困ります世界一のメーカーなんですから。むしろ本当の意味で当たりが出て具合が良い位の筈です。
これから距離が伸びればブレーキパッドとローター・チェンとスプロケット・10万kmも走れば乗り方に依ってはカムチェーンとかクラッチとか色々と交換整備をするタイミングが巡って来るとは思いますが、その分乗り出し価格を抑えられたと思えば納得出来るでしょう。
メンテナンスに諭吉が多勢飛び去る頃には大型にステップアップなさっているかも知れませんし。その時はCB400を手許に残されて増車なさることをご検討下さい。CB400シリーズは或る意味究極のバイクなので経済的にも保管場所的にもゆとりがお有りであれば生涯乗り続けられることをお勧め致します。
順調に免許取得なさるまで転ばないコツをとことん教わって下さい。あとウェアに投資なさって下さいね。プロテクタの入った安全なスーツを着込むと身が引き締まって運転が叮嚀になりますし…ヘルメットからブーツまでで20万円位、3シーズンで50万円位かけるのが理想ですが、通気性の高いスーツを買って雨具とフリース重ね着という手も有ります。
軽装で万一転ぶと痛いですし、ご家族を悲しませることになりかねませんので。
間違ってもうひとつのスレッドに返信してしまいました…管理者さまにお願いして削除して戴いて下さい。
2011/06/21 04:52 [13158372]
0点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーボルドール
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|---|---|
新車を買うと傷とかにナーバスになるので… |
これを下取りに出せば支払いも楽になったはずですが… |
皆さんこんにちは。
ついに買ってしまいました。
2009年、14000キロ、ABSで、乗り出し価格60万円です。スカイウエイブを
購入した時は興奮して小キズを沢山見逃しましたが、結構きれいでヘタった
感じもしませんでした(^^)
ＣＢＲ２５０Ｒの新車も考えましたが、実写を見てピンとくるものが無か
ったので止めました。ＣＢＲ２５０Ｒについてバイク屋さんは思ったよりも
動かない（売れない）と言っていましたよ。
二輪で目的もなく一日ブラブラとする事が多いので、ある程度疲れない車
種を探してニンジャ４００、グラディウス（ABS）も比較しましたが、結局
一番無難な車種を選びました。
ホンダはＣＢＸ４００Ｆ以来です。あの当時も今回も性能の半分も使わな
いと思いますが、トルクがある方が疲れないと思うので、２５０は候補から
外しました。
愛着のあったスカイウエイブは息子が免許を取ったので譲りました。貧乏
なのに２台持ちになってしまいました(-_-;)
納車されたらシートバッグを買おうと思います。
2011/04/03 19:20 [12855414]
1点
自己レスをお赦しください。
本日朝納車されました。久しぶりのマニュアル車にちょびっと緊張しましたが、
やっぱりバイクとビッグスクーターは全く別の乗り物でした。
ABS付き2009年式、距離１５０００キロでメンテナンス会員価格込みで６０万円
は相場では特別安くも高くもない印象です。（タイヤは新品でした）
この車体はバイク屋さんがレンタルバイクに使用していたもので、整備と保存
状態は信頼出来る状態でした。
一応ワンオーナーですが、不特定多数の男に乗られたと言うわけです。うーん、
江戸時代なら「吉原の…」って感じですね。(^_^;)
ナビに電源を供給するために、ヒューズから電源を取りましたが、バイク屋さん
が「最近のFIは神経質だから素人が電源を取ってはダメ」と言われたので、初めて
リレーを買いました。多分これで、一部の電圧が極端に下がることは無いと思いま
す。
スカイウエイブが優れている点は、荷物の積載量と渋滞で楽なオートマチックで
すが、CB400SBは街乗りで楽しいし、取り回しも圧倒的に楽でした。
グラディウスにツーリング仕様があったら、そっちにしたと思いますが、シート
の柔らかさでこちらを選びました。中年（中型限定）おじさんには他に選択肢が無
かったです。
この２週間は二輪無しでしたが、なんか魔法が切れた（翼が無くなった）状態で
した。これから休みはCBでブラブラしまくります！！
2011/04/17 20:43 [12907556]
1点
エコちゃんさん、こんばんは。
私も1年前まで乗っていましたが、Bold’or NC42、いいバイクですよ。
街乗りもいけますが、遠乗りはもっと楽しいです。
タイヤが新品というのはgoodですね。(画像から推測するとBSのBT-50かな？)
2011/04/17 22:15 [12908005]
1点
RIU3さんレスありがとうございます。
タイヤは写真のものでは無く、付け替えたタイヤにはダンロップって書いてありました。
今週末は雨らしいので、ちょっと我慢です。
昨日走った印象では、ブレーキの効きが良いのと、サスペンションが絶妙でした。シッ
トリしていながら必要な時にはカチッとしていて嬉しくなりました。ここ数年乗っていた
バイクとは全く違います。
バイクは最盛期の１０分の１しか売れていないそうですが、もっと多くの人がこの楽し
みに気づいてもらいたいですね～。
2011/04/18 21:15 [12911262]
0点
タイヤはダンロップですか。
イニシャル(新車時)で使用されているのと同じならD204でしょうか。
グリップは普通ですが、保ちはいいですよ。
街乗り主体でも7000kmくらい、ツーリング主体なら1万kmはゆうに保ちます。
まったり走りの私は12000kmまで引っ張って(台形減りのため)交換しましたが、
両サイドをもっと上手く使えていればあと2000～3000kmは行けたと思います。
2011/04/18 22:15 [12911559]
1点
新しいタイヤは滑りやすいそうなので気を付けます。
ドライブレコーダーを付ける場所をどうしようかと思ってまし
たが、ミラーをハンドルに付けて、その根本に固定しようかと
思ってます。
今のミラーは外すつもりですが、格好が悪いでしょうか…
2011/04/19 20:33 [12914547]
0点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーボルドール
前車であるXJR400Rが購入2ヶ月でクルマに轢かれ全損し、これを機会に買い替えをということでついに購入しました！05年式のフルノーマルです。
以前よりホンダ党だったので、今回ようやく自分が夢見ていたバイクを購入できて非常に満足しています。それまでは皆さんのレビューやクチコミを見て、「いいな～」と指をくわえていました(笑)
まだ長距離は走っていませんが、その性能は想像以上です！2速・3速のバルブ切替後の加速は本当にスゴイですね！すごすぎてちょっと怖いので最近はフル加速は控えてます。
過去のクチコミにあったステップの振動も、確かに振動はありますが自分は全く気にならないので問題ナシ。ミラーも見難いとの話を聞いていましたが、前車よりも遥かに後方が見やすくなり、これも問題ナシ。
ちょっとアイドリングが高いのが気になるくらいですね。エンジンが暖まった後に約2000回転くらい。これが普通なのかな？中古車でマニュアルがないのでちょっと分かりませんが、今度バイク屋に行って確認する予定です。
大事に長く乗って行こうと思います！
2010/06/17 16:31 [11508094]
3点
ご購入おめでとうございます＾＾
回転数については恐らく1350ぐらいと多分取説見る限り書いてるので古い分上げてるのかも？
その辺の調整はお店の人にいったん見てもらうとして
取説はホンダのホームページで見れますので一度読むと良いですよ＾＾
2010/06/17 16:50 [11508164]
2点
タクライダーさん、こんばんは。
2005年式ということは、初代SB(Spec3)ですね。
取扱説明書、ホンダのHPからpdfファイルをダウンロードできます。
私もサービスデータを確認しましたが、剣士2314さんがお書きの通り
アイドリング時1350r.p.m.となっています。
2010/06/18 00:27 [11510240]
1点
剣士２３１４さん、RIU3さん、ありがとうございました！実はホンダのＨＰで取説が見れるのは知ってました。ですが、Revo用なのかな～と思ってたんです･･･。
考えてみればスペック３用としても十分使えるんですね！教えて頂いてありがとうございます！
アイドリングはやはりちょっと高めみたいですね。剣士２３１４さんが仰るように、バイク屋が意図的に上げてる可能性もあるので自分で調整するのはまだやめておきます。
自分は千葉に住んでいるんですが、調べたら千葉にもなかなか楽しそうな道がたくさんあるようなので、梅雨が明けたら走りに行く予定です！
これからも何か分からないことがあったらお邪魔することがあると思いますが、よろしくお願いします！！
2010/06/18 12:54 [11511662]
0点
Revo用はでなく、2006年型のSB(Spec3)の取説がダウンロードできます。
http://www.honda.co.jp/manual-motor/road-sports/index2.html
左上隅のCB400SF/SB、年式が2006、2008、2009から選択できます。
2010/06/19 03:09 [11514678]
1点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーボルドール
みなさんはじめまして。本日、限定黒赤ＳＢ納車しました。
２０年ぶりのＭＴですが、感覚は忘れていないものですね。
非常に運転のしやすい良いバイクに出会えました。
購入に至っては、みなさんの口コミが大変参考になりました。
今後とも、よろしくおねがいします。
2010/06/05 21:13 [11456494]
0点
SGP-CBさん、はじめまして。
MT車は20年ぶりとのことですが、大雪に乗ってあげてください。
ライダーの意思をきちんと受け止めてくれるいいバイクですよ。
2010/06/05 21:33 [11456599]
0点
済みません。
いくらなんでも「大雪」はないですよねぇ(^^;)。
「たいせつ」が「大切」でなく「大雪」に変換されてしまったのは、
直前に北海道関連の文章を作っていたからです。
2010/06/05 21:54 [11456739]
0点
ＲＩＵ３さん返信ありがとうございます。
何を隠そうＲＩＵ３さんのレビューや口コミが大変参考になりました。
ありがとうございます。
2010/06/05 22:16 [11456866]
0点
おっとっと、照れますねぇ。
何かしら参考にしていただけたようで望外の喜びです。m(_ _)m
バイクに乗り始めてまだ3年あまり。
先月、二回りも大きいバイクに乗り換えてそのパワーと重量に
「恐る恐る」状態ですが、短期間にここまで来られたのは
間違いなくボルドールのおかげです。
これからもよろしくお願いします。
2010/06/05 22:51 [11457067]
0点
バイクでMT車という言い方に凄い違和感を感じるな。
バイクは普通にどれでもMTだろう？（ごく一部除く）
まぁ、CB400は250並に扱いやすいからいいんじゃない？飽きるのも早そうだけど。
2010/06/06 03:33 [11458078]
0点
ATはスクーターでバイクに有らずと言いたいんだろうけどねw
まぁ、それはそれとして、400を250と変わらんとか直ぐ飽きるとか良く言うよ。
GTRと比べたらって言いたいのかな? その路線で行くと250は原付と変わらずっか?
2010/06/06 10:04 [11458716]
0点
いや、本当にCB400は小さくて軽くて扱いやすいから250並だよ。と書いたんだがね。
GTR買うずっと前に乗って、そう思った。マジに最初は250かな？と思ったくらい。
重量バランスがいいんだろうな。同じ重さでもカワサキのバイクは重く感じるからね。
＞GTRと比べたらって言いたいのかな?
GTRと比べたらリッターバイクでも小さく見えるよ。
ZZR1100が400くらいに見えるようになるね。250は原付に見えるよ。
2010/06/06 10:25 [11458794]
0点
GTRはパニアを付けてると特に巨大で並べると他のリッターが小さく見えるね。
フル装備のGTRと並べて小さく見えないのは更に巨大な金翼くらいかな?
そう言えば先日高速のあるSAでバイク置場に7～8台金翼軍団が止まってたけど、
頭から突っ込んで出るのが大変だろうと思ったら一斉にバックして出て行ったw
モーター動力で良いからバック機能付いてると助かる～って場面はあると思う。
2010/06/06 12:22 [11459216]
0点
＞モーター動力で良いからバック機能付いてると助かる～って場面はあると思う。
そのへんがホンダとカワサキの差だな。
まぁ、今度のホンダVFR1200に同様の機能が付いている話は聞かないから、300ｋｇくらいじゃまだまだイランという話なんだろうな。
GLはGTRよりさらに年齢層が高いというのも関係あるだろうな。
あれはもうバイクの領域じゃない乗り物のように思うしな。
GTRはまだまだ見かけ以上にスポーツライディングできるバイクだからね。
下手なリッターレプリカなら余裕で煽れる運動性能があるよ。
ちなみにパニアよりもアッパーカウルの幅のほうが広いね。
2010/06/06 14:18 [11459615]
0点
違和感ね～
俺は無いから使ったまでよ
そもそも400CCは250CCよりもトルクある分
扱いやすいだろ～と俺は思ったので
400CCにしたけどさ
うんちくの末、ＧＴＲ自慢ですか？
2010/06/16 16:50 [11503868]
4点
ん？
なんだ喧嘩売る気？
悪いが、免許取ってから400ｃｃって買ったこと無いんだよな。
400ｃｃくらい金の無駄は無いと思ってるからな。
中免取って250乗ってすぐに限定解除したからさ、その後は大型ばかりさ。
400のメリットなんで免許区分だけでしょ？
400で充分なら250で充分だよ、実際。
よほど特殊な理由でもない限り、400にするメリットは無いと思うよ。
まぁ、好き好きの分野で、こういうセリフは吐きたくは無かったんだが、スレ主がその気ならハッキリ言っちゃうよ。
400ｃｃなんて金の無駄。免許持ってない奴の見栄の象徴。
悔しかったら免許くらい取れよ。いまどき簡単に取れるだろ？
2010/06/16 19:41 [11504472]
0点
何しに来たの？
門外漢も良いところじゃん・・・
人の財布や事情にいちいちけちつけてさ
男川崎は嫌いやないけど
乗ってるやつは糞だな・・・
2010/06/16 21:27 [11504936]
5点
いつ俺が財布事情にケチつけた？
４００と７５０クラスなら価格差ほとんどないぜ。
維持費もほとんど変わらない。リッター以上になれば多少は増えるけどな。
燃費だって、そのパフォーマンスを考えると差は小さい。俺のバイクでも１８キロはいく。
ちょっとケチつけられたくらいで、ひがんでいるようじゃ乗られるバイクも可哀想だな。４００乗りにはひがみっぽいが多い気がするね。
ひがんでる暇あったら他人に負けねーくらい愛車自慢でもして欲しいもんだぜ。ったく、ここは過保護なライダーが多いな。
2010/06/17 01:17 [11506208]
0点
18で自慢されると笑えるんだが？
差が5以上空くとかなり違うし
RIU3さんを例に出して申し訳ないが
ステップアップ用としてはCBは最適だ
教習車とほぼ変わらない感覚を維持できる
250乗ったら恐らく大型には行きにくくなるだろう。
が、400ならローンが無ければ維持費はそのままに大型に移行しやすい。
つまり人の都合を無視して好き勝手言ってる独善的な野郎ってことだ
悪いが俺大型だからｗ
あんたと条件何ら違わないしｗ
ひがむ必要もないｗ
2010/06/17 08:43 [11506783]
4点
免許事情は全く考えないで、日本の道路だったら、国内仕様の400～750ccぐらいの排気量のバイクがちょうどいいと思います。
それ以下になると峠道や高速での力不足を感じますし、それ以上になると楽と言われれば楽なのですが、技量よりはパワーに依存する形にどうしてもなってしまいますから、操る楽しさは欠けてしまうと思います。峠道だって3速ぐらいでそのままATのように走っても、ソコソコ速く走れますからね。
AT批判をしている方もいらっしゃるみたいですが、実はパワーに任せてATのように走ってることもあるのではないのでしょうか。
スレ主様、私が初めて乗ったバイクはZZR400でした。その頃を思い出してみると操る楽しさがあって結構良かったですね。それに168cmの私の体格にはちょうどよかったですし、日本人向きの車格・排気量だと思います。
これからも楽しいバイクライフを満喫してください。
2010/06/18 00:18 [11510191]
4点
ゆーすずさん、剣士２３１４さん レスありがとうございます。
この掲示板がとんでもない方向を向いてしまいそうなところ修正してくださりありがとうございます。
自分が今回購入にあたって重要視したのが排気量は別とした扱いやすさです。
扱いやすい＝いい相棒
扱いずらい＝いい女
求めていた、いい相棒が大型免許が必要であったら大型免許を取得していたと思います。
純粋にそんなことでこのバイクを選びました。
この辺で、この板を終了させて下さい。
2010/06/18 09:04 [11511072]
5点
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