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バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーボルドール
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念願のバイクを旅仕様にしてみました。
まだ、慣らしも全然出来ていないんですけど(笑)。早く慣らしをおえて旅に出掛けたいです。
当初は、CB1300ST予定だったんですけど。CB400SBを・・・。
2012/03/13 21:55 [14284807]
4点
R259☆GSーAさん、早速のメッセージ有難う御座います。
この子にしておいて、正解でした。取り回しが楽です(まだ、慣れていませんが) 笑。
2012/03/13 22:17 [14284949]
1点
金隆さん おめでとう＆お疲れ様でした。
何処へでも、行けちゃいそうな感じですね～。
赤白もなかなかおしゃれでGOODですよ
仕事の方が落ち着いたら、ライコでも行って
少し、いじろうかと思ってます。（派手なことは出来ませんがｗ）
同車種なのでとても親近感が沸きます
リアサスのスプリングも赤なんですね＾＾カタログで気が付かなかったｗ
もうすぐ、暖かくなるらしいのでツーリング楽しんでください
2012/03/13 22:26 [14285007]
2点
chocolat.dax さん、有難う御座います。
いやー。よくチエックしていますね。
オーナーの僕でさえ、リアのスプリングが赤だったなんて気が付きませんでしたよ。
逆にビックリ!です。
2012/03/13 22:34 [14285054]
2点
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旅仕様、良いですね～！
よく見ると、シフトインジケーターも付いてますね！！
私はＣＢＲ250ＲにＧＩＶＩのボックスを付けています。
見た目は良くないですが一回使い始めると
手放せない、マストアイテムになっています。
今では、26、30、48Ｌの三種類を使い分けています。(^^ゞ
2012/03/13 23:05 [14285247]
2点
こんばんは
写真見て一言・・・・・
バイクの鍵に他の鍵等の金属類を付けておくと、キーシリンダ－廻りが細かいキズだらけになりますよ
自分は、バイク屋でくれたキーホルダ－だけにしてます
2012/03/13 23:50 [14285522]
3点
VTR健人さまに一票…若しくはウレタンケースのキーホルダになさるとか…
小生の場合は傷は気にしませんが他のキーが引っ掛かって廻し辛くなるのが嫌＾＾
金隆さま
＞当初は、CB1300ST予定だったんですけど。CB400SBを・・・。
…って幾度呟かれました？ネット上では2度でしょうが内心結構後悔なさってたりして＾＾
真面目に洗車したこと無くてダート走った後に高圧水流で泥落として走って乾かすしか経験有りませんが～
水は基本前から上からで…横から或いは後ろから水をかけたい時にはマフラーに水入れないようにとか…
あとチェーンを洗ったら暫く走って温度を上げてからチェンルーブを噴くとか…チェンルーブはチェンの温度が高い方が浸透し易くて無駄が無いのでツーリング帰りがお勧めです…
いずれにしても洗車した後は10分程度は走って風を通した方が良いので拭き上げ前に水玉の痕が残り難い曇りの日を選ばれると良いと思います＾＾
2012/03/14 00:16 [14285665]
1点
ViveLaBibendumさん、いつも夜分にメッセージ有難う御座います。
1300って、1300って、少ししつこかったですかね?
でも、いつかは・・・です。
2012/03/14 17:55 [14288294]
2点
ゆずランダー さん、メッセージ有難うございます。
CB250Rの写真、拝見しました。いっぱいケース持っているのですね。
ところで、質問です。写真でみたところ、重心高くないですか? 素人考えですけど。
2012/03/14 18:02 [14288313]
3点
やっぱり、重心は上がりますね～。
あんまり詰め込みすぎると
コーナーでの切り返しが・・・。
ただ雨が降っても気にしなくて良いのと
鍵がかかるので、貴重品を入れておくのには
重宝してます。
2012/03/14 19:50 [14288773]
2点
ゆずランダーさま
48L有れば数泊のロングツーリング充分対応するでしょうけれど～ケースとキャリア込みで10㎏位になってしまいますでしょう…
軽いCBR250Rですと前軸荷重が抜けてアンダーステアリング気味になることの方が切り返しがモッサリすることよりも注意が必要です…
舵角が深くなるってことは…スロットル開け過ぎた時にサイドスリップが激しくなって前輪からスリップダウンってことになると悲劇ですので～雨天の峠道は荷物を積んでいない時よりも速度控えめに…
それとタイヤが減って来ると見た目偏摩耗していなくとも微妙にハンドルは振れ易くなりますのでリアキャリアの荷物が重ければ重いほど振幅は増しますので…
長旅の際は貴重品と軽めの濡れて困るものをトップケースに納めて重い荷物は防水バッグに納めてパッセンジャーシートに載せてネットかけてワイヤーロックかけて～ってのがお勧めです…あまり大きなバッグを積むと前乗りになり過ぎてキツイでしょうけど…
どうかご安全に＾＾
2012/03/14 23:50 [14290287]
2点
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阿蘇にて |
金隆さん おはようございます。
納車からもうすぐ一週間ですね。さぞや週末が待ち遠しいことでしょう。それにこのバッグ、SBにとても似合っていますよ。
私は、どちらかというと格好にこだわる方ではないので、アクアの大型防水バッグを使っています。フレキシブルなので詰め込みやすいのが良いのと、使わない時には、押入れの隙間に収納できるのが良いです。
春はもうそこまで来ています。天気が良くなって、ツーリングできるといいですね。
2012/03/15 06:08 [14291028]
3点
ViveLaBibendumさま、ご心配・アドバイスありがとうございます。
48ＬタイプはＴＤＭ900から使っており、ビューエル、ＣＢＲ250Ｒと
乗りついで、さすがにＣＢＲではバランスが崩れたので
30Ｌタイプを買い増し、これをメインで使用しております。(^^ゞ
今では48Ｌタイプはカメラ撮影に
行く時くらいですので飛ばす事も出来ません。(>_<)
30Ｌタイプはツーリング時（宿泊時はこれとサイドバック）に
26Ｌタイプはお買いもの時にと使い分けております。
バランスで乗るバイクでは（特にＣＢＲに乗り換えてから）
使い分けが大事だなぁ～と思いました。（*^_^*）
2012/03/15 16:53 [14292809]
2点
エデシ さん。メッセージ有難う御座います。
シートバックは、バイクの納車前から購入してありました。
たまたま、バッチリ合っただけです。
早く慣らしを終えて、長距離ツーリングでも行きたいです。
2012/03/15 20:34 [14293703]
2点
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金隆さん こんばんわ
ドリーム店でも、キーホルダー色々なタイプがあるんですね！
CBで２台目ですが、こんな感じのキーホルダーでしたよ。
御当地って感じなんですかね＾＾；
2012/03/15 20:36 [14293715]
3点
chocolat.dax さん、こんばんわ。
キーホルダーの写真みました。そのキーホルダーも良いですね。
2012/03/15 20:57 [14293840]
2点
ゆずランダーさま
そうでしたか…TDM900降りたのは勿体ない気もしますがバイクこそは趣味のものですからね＾＾
金隆さまchocolat.daxさまVTR健人さま
今までに小生が貰ったキーホルダーで最も秀逸なのはPirelliのタイヤのトレッドと同じゴムで出来ていたもの…タイヤの匂いがしてあぁバイク乗りなんだなぁ俺…ってしみじみ思いました…次いで5年程前にBMWが納車記念に配っていたゴム製…チャラチャラ音立てないので着けていないかのよう…
ポケットからポロっと落としても音がしなくて気付き難いのでネックストラップに着けるひと手間増えましたけど＾＾
2012/03/15 23:25 [14294915]
2点
ViveLaBibendumさま、
TDM900が私の初の大型バイクでした。
２年乗り、車検前にビューエルを試乗し
エンジンの鼓動感に感動し、衝動買い。
３年ほど乗りましたが、先日壊してしまい
手元の現金で買える、現在のCBR250Rに至りました。
今はＮＣ700Ｘが気になります。
キーホルダー、私もゴム製のものを付けています。
ただよくポケットから落とすので、鈴も付けました・・。(^^ゞ
金隆さんのキーホルダー、私が行くお店の物！？
（購入はしていませんが試乗によく行きます）
意外とすれ違っていたりして・・・。(^_^;)
慣らし運転、私は高速道路で
「早朝割引・通勤割引」で200キロづつ
こなしていきました（平日の休みが多いので）。
2012/03/16 01:21 [14295463]
2点
ゆずランダーさま
そういう経緯でしたか…ビュエルはちょいと試乗しただけですがハーレーのエンヂンを本田が作ったんじゃないかと思う位に滑らかに廻って驚きました…構造的に振動は激しいですがショートホイルベースとあいまって峠走ったら愉しくて仕方ない印象…販売中止になって残念ですね～
NC700シリーズも廉価で低燃費で良いですけれど～KTM690DUKEも良いですよん http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14279776/ 愉し過ぎて免許無くさないように注意ですけど＾＾
2012/03/16 01:28 [14295478]
2点
ふと、洗車ですけど↓こんなサイトが参考になるかと思いますよ
GooBike特集の洗車の基本とお手軽メンテ
http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku62/index.html
ホンダの洗車説明
http://www.honda.co.jp/study-motor/contents/carwash/kantan-page/index.html
あと、高圧洗浄機は慣れてないと電装品に水が入ったりするので使う時は気をつけて下さい
2012/03/16 10:39 [14296447]
5点
今日、納車の時に予備のスペアキーを頼んであったのを、夢店に取りに行って来ました。
スペアキーのセットアップに、約1時間弱あったので、試乗車のCBR250Rに試乗しました。
凄く軽くて、運転が楽でした(CB400に比べて)。
いやーっ!楽しかった。試乗、初体験でした。４月に卒業した教習所でメーカーの試乗会が有るそうなので、いっぱい、色々なバイクを乗って来たいと思います。
2012/03/16 21:40 [14298946]
1点
金隆さま
慣れた教習所で色々なバイクに乗れるってのは良い経験になると思いますので朝から並んで全車種制覇ですねGL1800が来ていたら躊躇なさるでしょうけれど…
1400GTRバッタリ～修理費70万円？ http://lieblingsmotorrad.blogspot.com/2010/04/2010404-kawasaki-bmw.html 保険付保して試乗会開催してるでしょうけれど痛々しいです…って脅してどうする＾＾
2012/03/16 23:02 [14299440]
0点
ViveLaBibendumさん、上スレの中のスレ拝見しました。
僕には、ムリ・絶対ムリ。そんな事出来ません!
タラタラと乗らせて頂きます。
その日に、元世界耐久チャンピオンの北川さんが、ワンポイントレッスンで御出で下さるそうです。
2012/03/16 23:19 [14299556]
1点
金隆さま
拙ブログご覧下さいましてありがとうございます～
プロの助言はホンと勉強になりますのでライテクが追い付かなくて直ちに実践に移せなくとも憶えておいて損は有りません…実に良い企画ですね＾＾
2012/03/17 00:00 [14299833]
0点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーボルドール
本日、念願の初バイク納車でした。
嬉しかったです。ウットリです。もっと乗っていたいです。小さくてかわいいです(取り回しが、楽です)。
約40Km弱乗って来ました。一回エンストしました。ミッションが、まだ渋いです。
初路上でした。煽られませんでした。片側二車線もなんのそのでした。
嬉しくて、約二か月ぶりのビールを飲みながら、このスレを書いています。今夜は、バイクにカンパーイ!
2012/03/11 20:44 [14274516]
3点
御購入、おめでとう御座います。
当方にとっては、小さくてかわいいとは思えない重量のバイクだと思います。
事故や怪我に注意してバイクライフを楽しんで下さいね。
2012/03/11 20:53 [14274574]
3点
すーぱーりょうでらっくす さん。早速のメッセージ有難うございます。
750に比べれは、軽くて取り回しが楽と言う事でして・・・。
2012/03/11 20:57 [14274608]
3点
金隆さん
おめでとうございます！
楽しめたみたいで、なによりですー
私も、家族で食事しながら一杯やってきましたよ～ カンパーイ！
今日は、うれしくて寝られないんじゃないですか＾＾；
本当、降りたくなくなる気持ちわかりますよ
早く暖かくなってくれると乗ってる時間も長くなり楽しそうですよねー
2012/03/11 21:12 [14274702]
3点
納車おめでとうございます。さぞビールが旨いことでしょう。
車線変更の時はミラーに任せず、目視での確認も忘れずに。
2012/03/11 21:19 [14274745]
3点
納車おめでとうございます！
私も本日が納車予定だったのですが、ガラスコーティングが先週末の悪天候で作業が遅れてしまったらしく、延期になってしまいました(- -;)
今日のビールは格別ですね(^^)♪
私も美味しいビールが早く飲みたいです。
2012/03/11 21:21 [14274754] スマートフォンサイトからの書き込み
2点
chocolat.dax さん。有難う御座います。
ようやく、chocolat.dax さんと一緒になりましたね。chocolat.dax さんは、バイク歴が有りますけど、僕はまだチョー初心者なので・・・。
お互い情報交換宜しくお願いします。
明日は、仕事の合間に、タンクバックとシートバックをフッティングしたいと思います。
エンジンの焼ける匂いは、少しだけ感じる事が出来ましたよ。
妻の新車と御祈願に行くとき少しだけでしたけど。
いやーっ! 早くあちこち行きたいです。
2012/03/11 21:29 [14274807]
4点
スイグバイさん。メッセージ有難う御座います。まだ、教習所、上がりたてなので一応、後方確認はしています!?(笑)
ekkeさん。有難う御座います。納車、延期ですか。ちょっと残念ですね。納車が遅れると悲しいですね。でも、来た時には、メチャクチャ可愛いんじゃないんですかね!?
でも、グリップヒーターは暖かいですね。ウインターグローブ要らないくらいですね(手の平は)。
2012/03/11 21:43 [14274909]
3点
スイングバイさん。大変申し訳有りません。上のスレで、スイングバイさんをスイグバイさんにしてしまいました。本当に御免なさい。
2012/03/11 21:52 [14274980]
3点
心配無用ですよ。その程度の誤字、脱字は気にしてませんから。美酒に酔ってたのですね～。
お互い気を付けてツーリング楽しみましょう。
2012/03/11 22:05 [14275091]
4点
金隆さま
納車おめでとうございます…
久々ホント久々に気分転換に小生もバイクに乗りました…
夕方の箱根新道は3℃まだまだ峠の春は先のお話で…積んで行った防寒着全て重ね着…標高の高い所に行かれるなら陽の高い内…どうか末永くご安全に＾＾
ekkeさま
ワックスかけるには曇りの日が良いらしいですけどコーティングはカラッと晴れた日が良いのでしょう…尚更待ち遠しいですね納車…
2012/03/11 22:32 [14275312]
2点
ViveLaBibendumさん。メッセージ有難う御座います。
僕も、御祈願の帰りにブレーキペダルの調整で夢店に寄ったら、その後、にわか雨に会いましたよ。
納車時に、タンクパッドを夢店が忘れていたので貼ってもらいました。
今度、夢店に行くときには、クラッチレバーの調整をしてもらいます。
2012/03/11 22:42 [14275384]
3点
金隆さん
私も、クラッチペダル＆ブレーキペダル調整してもらいましたが
クラッチペダルの方が調整幅が狭いらしいのであまり下げすぎると
却って扱いづらいみたいですよ。一方ブレーキペダルは調整直後
ちょっと下げすぎたかな？と思っていましたが慣れると丁度良い位でした
個人差もあると思うので、何度も夢に行って調整して下さいね。
そういうのトコトン付き合ってくれるお店は良いお店のはずですから^^
画像UPも楽しみにしてますねー
2012/03/11 23:09 [14275590]
2点
金隆さまが調整なさるクラッチレバー
どこかの雑誌にハンクラつなとめって書いてありましたが半クラで滑っているけれどトラクションはかかっていて～ブレーキ踏んでもなかなかストールしない絶妙な半クラで暫く走れる位のレバー位置で無理なく保持できるように調整して貰って下さい…
ブレーキペダルはとにかく踏み易く…勿論ブレーキレバーも握り易くですが～シフトペダルは上げ易いこと…キッチリシフトアップしませんとギア抜けしかねません…シフトダウンは踏み込めば良い訳ですので…
走行中に左足爪先が触れてシフトダウンしてしまいますとバイクを傷め易いですので左足はシフトペダルに触れぬよう少し後方に引いてペダルを踏むようになさるのが良いと思います…
快適に操作出来るように調整なさって慣れればオートマか？ってくらいに円滑にシフト出来るようになりますので＾＾
2012/03/12 01:29 [14276301]
1点
おめでとうございます！！
金隆さんの嬉しさが、すごく伝わってきますね。（*^_^*）
ミッションがなじんでくると、
なんか、より自分仕様になったと感じますよ～！
ぜひ可愛い子（ＣＢ）を大事に乗って
金隆さんのバイクライフが
楽しいものでありますように願っております。
2012/03/12 21:12 [14279475]
3点
ViveLaBibendumさん。深夜メッセージ有難う御座います。
クラッチ調整は、最終的に自分で調整しました。
ゆずランダーさん。メッセージ有難う御座います。
たかが40km弱の走行距離でミッションが馴染む訳ないですよね。
今日も、夕方、乗りたかったんですけど、仕事が遅くなりましてお預けでした。
出来れば、明るいうちに乗りたいので・・・。
そうしないと、体の慣らしが・・・。
でも、今日、タンクバックとシートバックを装着してみましたよ。
400で、旅バイクに変身しました。(当初の予定だと、CB1300STだったんですけど。) 笑。
今度、写真をUPします。
2012/03/12 21:29 [14279602]
3点
こんばんは！
遅ればせながら、本日 納車いたしました。
府中のバイク屋から Ｒ２０～環八 で練馬に遊びに行き
帰りは 環八～Ｒ２４６経由で 地元まで
約８０キロ程 走ってきました
前評判どおり 低速でも とても安定していて扱い易かったです(^^)
という事で 今夜は私もビール（発泡酒ですが）でバイクにカンパーイ！
2012/03/13 23:26 [14285375]
3点
ekkeさま
納車おめでとうございます…初日に80㎞はなかなか良いペースですね…
アイドリングでも不安なく走れてしまうのが4発の良さですが半クラは汎用性高いので是非腕に磨きをかけて下さい…末長くご安全に＾＾
2012/03/14 00:46 [14285769]
1点
ekkeさん、納車おめでとうございます。
初日から80Kmも乗っちゃたんですか? いいな～!
僕は、まだ初日の距離のままです。
2012/03/14 17:51 [14288280]
2点
ekkeさん。余談ですが、ekkeさんのバイクの納車日、実は妻の30ウン歳の誕生日でした。
まっ、関係ないか!?
ekkeさんも、愛車をいじったら、レポ上げて下さいね。
お互い、安全運転でいきましょ!
2012/03/14 22:05 [14289532]
2点
こんちには。
＞ViveLaBibendumさま
１０年以上前に乗っていたゼファー４００のイメージで乗ったのですが
あまりの乗りやすさにビックリしてしまいました(^^)
半クラッチ、頑張って習得したいと思います。
＞金隆さま
奥様の誕生日と一緒とは、光栄な記念日でございます(^^)
初日にある程度慣れないと 朝の通勤に使う時にしんどい思いするなぁ と
思って頑張りました。
案の定、翌日の運転が楽になりました(^^)
もう、お金が無いのであまり弄れませんが 弄ったらブログのほうで
レポしていきますので たまに覗いてみてくださいm(__)m
これからも安全運転で楽しみたいと思います！
2012/03/15 09:46 [14291446]
2点
ekkeさま
趣味の良いSR400とPCXと3台持ちとは恐れ入りました＾＾
距離は分散してしまうでしょうけれど持ち味がそれぞれ違って良いですね～小生はどうしてもオフ走り易いことを基準で選んでしまうので…オンロードバイク買う筈がHusqvarnaTE630になってしまったのも大震災でボロボロになった路面を見てしまってのことですし…
2012/03/15 13:21 [14292181]
0点
＞ViveLaBibendumさま
SR400を手放してCB400を買いました。今はPCXと２台持ちです。
オフ車にも興味はありますが、身長162cm で股下は標準以下のため
例え運転できたとしても、格好悪そうなんで(^^;;
まずは乗りやすいバイクで、しっかりスキルを身につけたいと思います。
2012/03/15 14:40 [14292440]
1点
ekkeさま
写真で観る限りとても美しいSR400手放されたのはチョッと勿体なかったですね～置く場所さえ有れば車検切らせても税金だけ納めておけば＃維持出来ましたのに…走らなければ車検通すのにも然程お金かかりませんし…
2012/03/15 23:05 [14294798]
0点
ViveLaBibendumさま
SRは元々MT練習用としてあの形で後輩より格安で譲ってもらったもので
あの形にあまり思い入れはありませんでした。
今は別の後輩に受け継がれております。
ちょっとスレと話が反れてしまいますので、ＳＲの件はこのくらいで(^^;;
2012/03/16 09:05 [14296146]
1点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーボルドール
本日、約二か月弱で普通二輪と大型二輪の免許取得完了～!
後は、今度の日曜日に400SBの納車を待つばかりです。
ようやく、これでライダーの仲間入りさ!
2012/03/08 18:25 [14259465]
3点
大型二輪免許取得、おめでとうございます。
怪我や事故には十分に気を付けてバイクライフを楽しんで下さい。
今からは暖かくなり、ツーリング等が楽しくなる季節になりますので、当方もツーリング等を楽しんで行く予定にしてます。
2012/03/08 19:14 [14259658]
3点
納車おめでとうございます。まずは慣らし運転ですかね。ひたすら６０km/h以上出さない1人我慢大会みたいなもんですが。
煽られる事もあると思いますが、おちついて相手にせず、先に行かせちゃってくださればよろしいかと。
「君子危うきに近寄らず」かな。
2012/03/08 19:26 [14259705]
4点
金隆さま
卒検合格おめでとうございます…修了証書を持ってその足で運転免許試験場に行かれたのでしょうか…
若し明日書き換えにおいでになるのであれば眼精疲労にご注意ですね…視力検査で危なかったことがあります…ランドルト環は見えても深視力が～って大型違う＾＾
とにもかくにもおめでとうございます…納車が愉しみですね～CB750に比べたら小振りで軽くて非力だと思ってラフなスロットルワークなさいませんように＾＾
2012/03/08 20:06 [14259874]
1点
免許取得おめでとうございます！！
初バイクのＣＢ400ＳＢ、楽しみですね！（*^_^*）
これから、カスタムしたくなったりもしますので
アフターパーツが豊富なＣＢですから
ついついお財布のひもが緩んでしまいそうですね。
でも、自分のバイクで自分の行きたい所へ行ける事が
一番楽しい事ですから、事故などには気を付けて
バイクライフを楽しんでください。
2012/03/08 20:20 [14259934]
3点
マジ困ってますさん、すーぱーりょうでらっくすさん、メッセージ有難うございます。
スイングバイさん、まだ納車じゃないんです。
ViveLaBibendumさん、来週あたりに、書き換えに行って来たいと思います。
今度の日曜日に納車なので、妻のアクアと一緒に御祈願してきたいと思います。
今度のスレは、納車と乗車のスレですね。
皆さん、本当に色々メッセージ有難うございます。
2012/03/08 20:31 [14260004]
3点
免許取得おめでとうございます。
馴らしも安全運転でがんばってくださいね。
ただVTECの場合は馴らしはどうするんだろう？
2012/03/08 22:07 [14260572]
2点
金隆さん
改めておめでとうございます。
いよいよバイクライフの始まりですね～
これから陽気も良くなっていくし楽しみですね。
慣らしの縛りに耐えて、お互いに楽しみましょうね。
色々、パーツレビューなど楽しみにしておりますよ。
2012/03/08 22:22 [14260655]
1点
jjmさま
確かに…6,300～6,750回転まで廻さなければ只管2バルブで走る訳ですから4バルブになってからも馴らしが必要でしょうね…動いていなかったバルブをいきなり高速運動させるのはチョッと不安…
初めの5百㎞を4千回転までに抑えて一般道走ってオイル交換して5千回転までに抑える走りで初回点検を迎えて3千㎞まで6千回転以下に抑えて…
オイル交換してからVTECの働く7千回転以下に抑えて6千㎞まで走って…
オイル交換して以降千㎞走る度に千回転ずつ上限を上げて1万回転廻して9千㎞でオイル交換して…
その後の3千㎞で機会があれば更に千㎞走る度に千回転ずつレッドゾーンまで廻す…ってのが良さそうな気がします…
最高出力を叩き出す10500回転より上は廻るエンヂンに育てるためのマージンって考えれば良いように思います…
金隆さま
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110712/SortID=14189854/
こちらで段階的に回転数上げるのをお勧めしましたがVTECであるのを失念しておりました…VTECが作動して2バルブになったり4バルブになったりする回転域で3000㎞程度は馴らした方が無難なように思います…jjmさまのご指摘に感謝しませんと＾＾
馴らしが済んだら7千回転位まで使って加速して4千回転程度を保って走るってのがカーボンも溜まり難いですし燃費も良いってことになる気がします…7000回転で1速2速3速がそれぞれ40，60，70kmph程度…4000回転で3速4速5速がそれぞれ40，50，60kmph程度の計算ですので…
2012/03/08 23:07 [14260921]
1点
大型二輪免許の取得 おめでとうございます(^^)
私もいよいよ納車になります。
当初、土曜日を予定しておりましたが天気予報が雨予報なので
日曜日に受け取りに行く予定です。
馴らしは 皆さんの書き込みを参考にしながら「急」な操作を行わないように
コマメなギア操作を心がけようと思ってます(^^)
まずは低速で丁寧な運転をして、安定した運転ができるようにしていきたいと
思ってます。
安全運転で楽しいＣＢライフをおくりましょう(^o^)/
2012/03/09 10:10 [14262290]
2点
chocolat.daxさん。
パーツですね。とりあえず、実車に乗ってからあれこれ考えようとおもいます。
2012/03/09 19:57 [14264264]
1点
ekkeさん。有難うございます。
一緒の納車日ですね。僕は、二輪は初めての購入なので・・・
初二輪なので、ワクワクですね。納車されたら、何処行こうか妄想中です。
2012/03/09 20:03 [14264288]
1点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーボルドール
金隆さん、こんにちわ。
私も現在物色中なので、このスレ楽しみにしてます。
シートバックはどんなの買いました？
私的には、タンデムも見据えてあるのでサイドバックで探してるんですが
なかなか容量やデザインで絞れないのが正直な所です。
CB1300STのようなパニアケースでもあれば良いのかもしれませんが
実車でみると結構、横に出ているんで悩みどころですね。
2012/02/26 17:56 [14207625]
1点
こんばんは。タンクバックはそれぞれ使用する方の用途によってマチマチですので、レスし難いと思います。
荷物を少ししか入れない人。沢山入れたい人それぞれですので、ナップスとか２りん館等のパーツショップで、
現物を確認しながら使用用途に近い物を探した方がよろしいと思いますが。
後、どうせ貴重品は入れないのだから、有料道路（ＥＴＣが使えない道路）で、小銭がサッと出せる機能とか、
簡易防水型で非防水ナビも仕舞っておける奴とか、選り取り見取りかと。
後、知り合いで「タンクに傷が付くから・・・」と、バックを付けない強情な奴もみえますし・・・。
2012/02/26 20:20 [14208261]
2点
chocolat.dax さん、スイングバイさん、こんばんわ。
シートバックは、ゴールドウインのシートバッグ28です。
スイングバイさん、用途人それぞれですよね。うーん!難しいです。
今度、お店に探検に行って来ます。でも、マグネット式は、やめておこうと思います。
あれこれ悩むな～!
2012/02/26 20:41 [14208384]
0点
金隆さん、こんにちは。
タンクバックは本当に沢山種類がありますね。
最近ではカーナビを入れるようになっているマップアンドナビバックなんていうのもありますし。
おすすめというわけでもないのですが。
取付け方法がマグネット以外でもラインナップされている「BAGSTER バグスター 」なんかはいかがでしょう？
http://bagster.jp/
かなり種類が豊富ですよ。
2012/02/27 17:56 [14211727]
0点
連投すみません。
ここのはタンクカバーを購入しての専用バックでした。
私は金額的に全然手が届きませんでした。
格好はいいんですが・・・。
すみませんでした。
2012/02/27 18:15 [14211792]
0点
わんこnoは～ちゃんさま
バグスターは5万円程度になりますからね～自分では買わないだろうけど貰ったら嬉しいんじゃないかと思って友達にプレゼントしたことがありますけれど…折角だからファスナーぐるっと解放するとヘルメットがすっぽり入る普段は薄いけどでかくするとやたらでかいのをお付けしたんです…タンクカバーは着けっぱなしお誂えなのでピッタシですけどバッグあんまり使って貰えません…薄くしても水平投影面積が大きいので峠走ったりするのに邪魔なんだそうで…貰ったのに滅多に使わないのは悪いってんで代金返して来られる始末…旅行の時しか使わないものに高額の出費を強いたようで大失敗…ギフトって難しいです…
バイクによってはバグスターとっても良いですけれどCB400SBのタンクはバグスターには小さ過ぎるように思います…CB1300STには良いかも＾＾
金隆さま
バッグは何を着けてもタンクは傷付きますがマグネット式は確かに砂鐵を呼ぶので気になるなら確かに避けた方が無難でしょうね…
小生は樹脂製のHARDSHELLケースを着けてますが商社が業務縮小したので現在は入手困難…
2012/02/27 19:39 [14212109]
0点
金隆さま
連投恐縮です…
このタイプならタンクは傷付き難いですね失念しておりました…
SW-モテック http://www.sw-motech.jp/ http://www.sw-motech.jp/socket_demo.htm
と思ったらCB400用が無い…400がグロバールスタンダードでないので作っていないらしい…輸入品現物合わせなんて博打は勧められません…
似たような商品が有った筈だと思って調べましたら有りました～タナックスMOTO FIZZ バインドタンクバッグシリーズ http://www.tanax.co.jp/products/bag/tank.html このサイトの下の方…こんなの如何でしょうか？
2012/02/27 19:56 [14212184]
0点
わんこnoは～ちゃんさん 、ViveLaBibendumさん。こんばんわ。色々、情報有難うございます。
迷ってしまいます。
僕も、色々な所のホームページ等で調べていますが、まだ、パッとした物がなくて・・・
もう少し、じっくり調べてみます。
2012/02/27 20:23 [14212299]
1点
何回もすみません。
実はタンクバックは現在はほぼ使っていないですね。
持っているには持っているんですが・・・。
現行TANAX タナックス:エアロシートバッグ（ＵＰした写真当時装着）と２泊以上の場合はGIVI T431 サイドバッグを併用している為ROUGH＆ROAD RSLタンクバッグ（７年前に買ったもの）はほとんど使わなくてすんでいます。マグネット式なんで・・・。
タンクバックはほぼマグネット式の為使うのがためらわれる、というか前車事故時に装着していた為捨てるに忍びない、でも使うには・・・ってところで・・・。
あったほうが便利でしょうがカウル式にタンクバックは高速走行時に決行邪魔かもしれませんよ。
2012/02/27 23:28 [14213349]
0点
わんこnoは～ちゃんさま
高速走行で前傾姿勢をとる時に～タンクバッグに腹を預けると楽ですよん腹が出ているからかも知れませんけど＾＾
2012/02/27 23:45 [14213433]
0点
ViveLaBibendumさん、スリムなんでしょ？
だからタンクバックに乗っかれるですよ。（笑）
本当に太ってる人ってタンクバックにのっかたら前傾姿勢にならなかったりして・・・。
あっ ちなみに私は１７５ｃｍ ６０ｋｇといたって平均サイズですよ～～。
金隆さん。
調べてはみたのですが。やはりタンクバックはマグネット式がほとんどですね～。
ViveLaBibendumさんご指摘の２社ぐらいでしょう。ただ専用設計となっているため量産効果が得られず価格的にはマグネット式より少々お高めですね。
2012/02/28 15:19 [14215422]
1点
わんこnoは～ちゃんさま
180㎝76㎏ですが最近パンツがキツくなったなぁ思ってたんで先ほどウェスト腹膨らまして測ってみたら96cmもありました…ドラえもんみたい…血圧上がる訳ですわ…トライアルバイクで腹筋背筋使ってた22歳の頃はウェスト72cmでしたからどんだけ内臓脂肪が溜まったんだか…
2012/02/28 15:56 [14215525]
0点
マグネット式以外のタンクバックでベルト式とか吸盤式とか有ったりしますよ
↓ラフ＆ロードとか
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/cat2371244/index.html
↓デグナーなどが有ります
http://ec.degner.co.jp/prdct_list.html?category_code=67&PSID=6a216fee88a36b2ae51145a0f255f2ab
ただ、マグネットや吸盤ではスクリーンからの風の巻き込みで
タンクバックが飛んだりする事が有るので落下防止は着けた方がいいですよ
2012/02/28 17:21 [14215802]
1点
わんこnoは～ちゃん さん、ViveLaBibendumさん。もしかして、お二人の体格自慢大会?(笑)
ヤマハ乗りさん、情報ありがとうございます。
僕も、ラフ&ロードで調べました。ここでチョイ良さげなバック見ました。
でも、まだ考え中です。3月1日に、ゴールドウィンの春夏のページが立ち上がるそうなので、それを見てからにしようと思います。
2012/02/28 18:21 [14215980]
2点
金隆さん、こんばんは。
本当はコロナツーリングバッグ（帆布製）をお薦めしたかったのですが、残念ながら現在製造されていないようです。使うほどに風合が増し馴染んできます。耐久性も素晴らしく２０年は使用可能です。機会があれば入手してみて下さい。
店頭在庫があるとすればラフ&ロードか上野のUPCあたりかな・・・
2012/02/28 23:20 [14217612]
1点
タンクバック買いました。RSタイチのRSB301です。
あと、先週、バイクが、夢店に入荷したので書類関係を持って、見に行って来ました。
思ったより小さかったです。やっぱ今、大型教習中だからでしょうか? ついでに、ライポジを合わせて来ました。
一昨日、教習所で400と750の乗り比べの時間が有り、400が小さく、軽く感じました。
さーっ! 明日は見極めです。上手く行けば、明後日、卒検です。44歳のお兄さん一発合格なるか?
2012/03/06 21:36 [14250838]
1点
金隆さん
見極め、頑張ってくださいね！
今までの教習通りにやれば問題ないはずですよ！
吉報御待ちしております。
CBご対面してきましたか～＾＾
私も、最初見せてもらった時は、「ん？ちっさくない？」と思いました
あれだけの大小のバイクのある中で見るとスリムな４００は小さく見えるかもしれませんね
でも、家の前とか停めていると気になりませんよ？
逆に、大差ないと思っていたCBR250Rなんかと見比べると車格が見えます。
足付きの為に、だいぶスリムになっている分（タンクとか）スマートですが
乗った分だけ、金隆さんがバイクを好きになるバイクだと思います。
大型と比べるのは無理かもしれませんが、安定感もあると思うので
きっと公道の基礎とかライディングの基本とかしっかり感じる事の出来るバイクですから安心して、付き合っていってください。
私も、だいぶSBに慣れ懐の深さを感じています 上手くなったような気がする
そんな気にさせてくれます。大型狙っちゃおうかな～（なんてね）
とりあえず、車検までたっぷりあるので色々教えてもらわないと＾＾
ではでは、がんばってくださいね
2012/03/06 23:06 [14251488]
2点
chocolat.dax さん。
大型行っちゃって下さいよ。約二週間で取れますよ。
なんて、二輪初心者の僕が言う程でもないか。
とりあえず、今度の日曜日に納車と成田山川越別院に、妻の新車(乗用車)と二台で祈願に行ってくる予定です。
大型の見極めは、OKでした。
2012/03/07 17:46 [14254592]
2点
金隆さん 大型免許取得おめでとうございます！！！！
公道は、意外なほどバイクのとって冷たい環境にあります。
車はバイクなんて意識してくれてませんので、安全運転でお願いしますね。
心の狭いドライバーが幅寄せしてきたり･･･キレないで深呼吸の精神ですよー
私も大型免許には興味あるのですが、普通二輪とった教習所では大型扱って
なかったんですよねーそのまま大型へって環境じゃなかったのでダラダラ来てしまいました。CB400SBで満足いかなくなったら、重い腰を上げようと思ってます
我が家のそばには、交通機動隊（いわゆる白バイとか）の基地があるんですが
仕事がらみでも知ってる隊員がいるので、練習風景を見に来て良いと言われ
ちょくちょく顔を出しているのですが・・・ ハンパないです。。。。
「これじゃー逃げ切れるわけないな！」って正直思いますよ。
只今、練習コースで練習させて欲しい（私が）と交渉中です。
仲良くなった、隊員に教えてもらえたらラッキーかなぁと＾＾；
2012/03/07 20:53 [14255377]
0点
chocolat.dax さん、まだ大型、取得していないんですよ。見極めがOKなだけで。
明日、卒検です。
2012/03/07 21:30 [14255589]
1点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーボルドール
初投稿です。今月よりnc39 sb乗りになったのですが、シフトポジションインジゲータを取り付けようと思い、色々と探してみたのですが、nc39に対応している商品が全くみつかりません。
Nc39にインジゲータの取り付けは不可能なのでしょうか？対応している商品や取り付けられない理由等ご存知の方がいたら教えてください。
2012/02/24 04:30 [14195872] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
車種別専用品が無いだけでトップギアとかの汎用品で取付可能と思いますよ
一度メーカー↓に問い合わせてみるのも良いかと
http://www.protec-products.co.jp/
適合表に無い車種のモニター募集しているので運がよければモニターで付けてくれるかも
2012/02/24 09:04 [14196230]
5点
黒ボーラーさま
納車おめでとうございます＾＾
ヤマハ乗りさまお勧めの良さそうですね…けど何故シフトインジケーターが必要だと感じられたのでしょうか…メーカーは高級感を出すためか利便性を謳って装備車輌が増えてますけれど…実際何速かな～って見るのは…
高速道路を流していてトルク感と音と快適に走っていて見れば5速…6速の方が燃費良いんじゃないだろうかとシフトアップなんて時位で…トップなのか1速低いのかなんてペダルを下から押さえ上げてみれば判ることですし…6速3500回転と5速4000回転と燃費の変化は微妙ですし4千廻した方がエンヂンには良いようですし愛馬1号の場合…
2速発進してしまうかもなんてことも信号待ちでペダル押さえ込んでみれば済むことですし…
この速度なら何速何回転って数値的に把握しておかなくともCB400SBのアナログタコメーターなら針がどの辺りの角度に居るかってのとエンヂン音とを把握しておくと何かと便利で～インジケーター要らないじゃんってことに…
愛馬1号に着いてて初めは便利だなぁと思いましたがまず見ませんし見てたら危ないですし…2号には元々そんな高級な装備着いてませんが全く不自由は感じませんので…
本田車では有り得ないことでしょうがドイツイタリア出来が悪くて2台ともそれぞれ別の原因でスピードメーターが沈黙したことが有りましたけれど3速3千回転の音～で60kmph弱とか然程困りませんでしたし…
ご紹介の株式会社プロテックも面白い商品構成ですけれど有れば便利けど無くても不自由しないってな商品が割引販売してるのかも…
着いてるバイクに乗ったらこんなもんか～ってお解かりになるでしょうわざわざ後付けするようなモノじゃない気がしますシフトインジケーター…後付けするなら個人的には油圧・油温・水温モニターの方が欲しいですね簡便で良いのが有ればですけど…
着けるの反対は致しませんけれどインジケーター見過ぎて前方不注視になりませんように＾＾
2012/02/24 12:37 [14196824]
2点
黒ボーラーさん はじめまして
NC42ですが、不慣れな為シフトインジケーター欲しかったんですが
乗り始めるとタコメーターと【音】で何とかなります・・・
というか、走っているとインジケーターで何速か測る前に音やトルク感で
感じた方が、確実に早い（早いと言うかシンクロ出来るので）ほんとすぐです
CBが「ﾎﾗ、もう少し」「一こ、落としたほうが楽だよ」って教えてくれます。
取り付けるにしろ、2週間でも乗ればわかってくると思うのでそれからでも良いかもです
2012/02/25 00:30 [14199582]
2点
サイトまで調べて頂きありがとうございました。
思いきって電話で問い合わせた所、nc39用はデータ取りができていない為、対応できるかわからない。
との返答で、日程を決め、私のボルをデータ取り車として、長くて１週間前後貸し出す事になりました。
背中を押して頂きありがとうございました。
2012/02/25 12:46 [14201290] スマートフォンサイトからの書き込み
1点
貴重なご意見ありがとうございました。私の場合、免許を取得したばかりで、やはり教習車のシフトポジションライトが便利だなぁ。と思っていまして…高速ならほぼ6速巡航なので困らないのですが、街乗りだと、3.4.5速あたりの違いがわからず、減速時に適正ギアにいれ損なうことが多いからあったら便利だなぁ。と思っています。
まだ、走行中にメーターをみて、時速何kmで回転数がいくつだから何速か。と考える余裕がないので、数字ですぐにわかるインジゲータに引かれました。早く体感でギアがわかるよう、練習したいと思います。
2012/02/25 13:06 [14201388] スマートフォンサイトからの書き込み
2点
不要だと思います。
乗り始めたらわかると思いますけど、そんなもの見てたら運転できないですよ。
第一あぶないです(笑)
極端なことを言うと、何速か、なんてわからなくていいんです。ノッキング(？)させず、回し過ぎず、です。
2012/02/25 14:39 [14201776]
2点
こんにちは
私も必要か？不必要か？
ならば、私も必要性は感じないです
80年代にシフトインジケーター付きの車両も出ましたが、その後はどうなったんでしょうか？
ギアを上げる必要が在れば上げる
下げる必要になれば下げる
それだけです
山道等では、必要以上にメーターを見てはいられないので、イヤでも身体が覚えますよ
加速･減速に伴う、ギア操作やアクセル･ブレーキ操作は、頭でいちいち考えていたら追い付きませんのでね(^_^;)
逆に、山道を走るのは、一連の操作を身体で覚えるのには、丁度良いのかも？
2012/02/25 15:29 [14201987]
2点
ポジションインジゲータ
必要性ってどうなんだろう？
重要なのはポジションよりエンジンの回転数だと個人的には思います。
2000rpm以下にならないようにギアの調整「選択」とか、オーバーレブさせないとか・・・
あ、あった。ポジションインジゲータの必要性。
2段とか3段飛ばしで一気にシフトダウンして追い越しする時かな？
2012/02/25 17:21 [14202409]
1点
黒ボーラーさま
そういう理由なら尚更お着けにならない方が良いと思いますね…
メーターを注視するのは結構危険です…なぜなら視線が下がるから…
前方に満遍なく視線を送って前はもわ～っと見えていて同時に両方のミラーに何が迫って来ているか見えていて眼下になんとなくメーターの針がこの辺にあるなぁと見ているのが理想ですかね…
数字を読むと集中力が削がれますので何速に入っているのかクチずさむくらいの方が安全…脳内で画像を処理するところと言語を司る部位が違うからです…目で見て数字と認識して心で読んで納得するのには結構時間がかかるのでその間前方注視がおろそかに…
1速2速3速4速ってクチずさんでいて危険を察知して前方の映像に集中して減速操作に入ってあれ？今何速？ってなっても実害は有りませんが～今何速かな～ってインジケーターを読んだ瞬間に視線を前方に戻したら跳び出した子供轢いたなんてことになったら最悪ですよん…
自動車学校の初心者ばかりが超安全運転でおまけに4輪なら教官の補助ブレーキまで着いてるなんて安全な環境は公道ではまず無いので初心者の内こそ着けるのやめた方が良いです…
スロットル開けてもエンヂンがなかなかついて来なかったら半クラ握ってシフトダウンすれば良いしエンヂン音がうるさいかもな～と感じたらシフトアップすれば良いことです…
散々走って運転に慣れた頃～慣れが一番怖いんですけれど～その頃やっぱり有った方が良いなぁ思われたらその時改めて着けても良いんじゃないですかねファッションで…
免許取り立て納車されたばかりなら毎日乗りたくて仕方ないでしょう？今1週間預けるなんて勿体なくないですか？事情を説明して先送りなさることをお勧めします…
反対しませんと申しておきながら反対してるようなものですがとにかく運転に不慣れな間は運転に集中出来るようにメーターパネルは必要最低限の情報に絞った方が良いです…因みに同じような理由でポケットのモノが落ちないかなぁとか考えながら走るのは危険なので着衣はファスナー着きポケットのライディングウェアに限った方が安全＾＾
2012/02/25 17:43 [14202505]
0点
マジ困ってます。さま～
クラッチ握って一気に2速シフトダウンして回転合わずに繋いだらドグクラッチ割れてミッションに噛み込んでロック～クラッチ握っても後輪回転せずに転倒～下手したら廃車～って初心者が真似して愛馬を墓場に送る可能性があるようなことを…いかがなもんですかねぇ悪気は無いの判ってますけど～＾＾
2012/02/25 17:48 [14202526]
0点
ギアポジションインジケーターは有っても無くても良いと思いますが
信号待ちから出る時、一速に入っているか確認とかいつ使うかは活用次第だと思いますよ
2012/02/25 17:58 [14202564]
3点
ViveLaBibendumさん
>クラッチ握って一気に2速シフトダウンして回転合わずに繋いだら
自然に回転をあわせてるので、回転合わずに繋ぐってな考えはなかった。
助言ありがとうです。
2012/02/25 18:19 [14202646]
1点
マジ困ってます。さま
雑なシフトしててR1200GSのドグクラッチ割ってミッションロックさせたひとが居まして…
2012/02/25 19:02 [14202835]
1点
なぜかシフトポジションインジゲータ不要な人が多いですが、
自分はシフトポジションインジゲータあったほうがいいです。
昔スズキ７５０に乗っていたときシフトポジションインジゲータついてましたが、便利で楽しい実用アイテムでした。
ハーレーは6速のトップギヤに入れると点灯するインジケータランプでしたが、あれでも便利です。
今乗っているVT250はインジゲータランプがないので、5速に入っているのか6速なのかよくわからないので、6速なのに時々シフトペダルを蹴り上げてしまうからねぇ。
だから自分はシフトポジションインジゲータは、あったほうが絶対便利。
2012/02/25 23:03 [14204023]
1点
皆様、多くのアドバイスとても参考になっています。正直、インジゲータは不要という意見が多く驚いてます。慣れれば必要ないけと、初心者にはあった方が便利だと思ってましたので…
インジゲータは、上手くいけば格安で付くかもしれないので、お願いしようと思っています。丁度仕事の関係上、１週間前後乗れない期間があったので。
スピードメーターを見るついでにギア数が視角に入ればいいな。程度で活用したいと思います。気をとられて事故でもしたら話にならないので。
元々、なぜnc39用のインジゲータが無いのかって所が気になっていたので、バイクが帰ってきたら詳細をご報告させて頂きます。
それにしても、vtec サウンドは素晴らしいの一言ですね。乗り始めたばかりなのに最初に最高のバイクを買ってしまった…って気分になります。
沢山のアドバイスありがとうございました。
2012/02/26 00:36 [14204543] スマートフォンサイトからの書き込み
2点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーボルドール
走行1,000kmまではレブリミットの半分に回転を抑える。
これぐらいで良いんじゃないの。
2012/02/22 18:11 [14189558]
2点
はじめまして
私も先週納車したばかりの馴らし組です。
ディーラーで言われたのは、５０００回転位までで抑えて欲しい事
「急発進」「急制動」など「急」の付く事はしない事
高速などで距離だけ伸ばさず、街中できちんと、ローから６速まで満遍なく
使うようにしてあげること、
シフトペダルなども最初は固めなので丁寧に使ってあげる事
そんな感じで５００ＫＭ位走ったら、オイル交換して、チェーンなどの緩みなど調節してくれるみたいですよ？
そおそお、タイヤも一皮剥けるまで大人しくしてあげた方が良いみたいです
2012/02/22 18:17 [14189581]
4点
当方がCB400SFを購入した時は、
最初、4000回転以下(レットゾーンまでの約1/3)で100kmまでトロトロと走行、
次に6500回転以下(レットゾーンまでの約1/2)で500kmまで走行し、オイル交換実施。
その後は100km毎に1000回転づつ最高回転数を上げていき、1000kmで終了でした。
慣らし運転中は皆さんが書かれている通り、「急」の付く事は禁止ですね。
慣らし運転て言っても当方は、バイクに慣れるだけの慣らし運転で終わってしまいましたがね。
(当方が教習場に通った時の教習車はVF400Kの頃でしたので････)
2012/02/22 18:45 [14189673]
2点
金隆さま
皆さま仰せのとおりですが…
すーぱーりょうでらっくすさまの馴らしを更に叮嚀に致しますと…
500，1000，2000，3000，4000，5000，7000，10000kmでオイル交換するとして～千km点検まで上限6000rpm以降オイル交換の度に上限を1000rpmずつ上げる…1万km走ったらレッドゾーン手前まで廻して良しとする…
経験上こういう段階的な負荷の上げ方をするとエンヂンに優しいようで小生の馴らしたバイクのエンヂンは「良く廻りますね～」と整備士さまの評判が良いですから永～く乗るにはお勧めです…
本田のエンヂンは精緻なので馴らし不要ってなご意見も有ろうかとは思いますが機械モノですのでやはり叮嚀に馴らした方が良いと思います小生は…
chocolat.daxさま仰せのとおり高速道路1000km走っても殆ど馴らしになりませんので初めの千kmは一般道主体で4速まで偶に高速乗って6速までってな感じでしょうか…
タイヤは走行100km程度でゴムの中に編み込んである繊維が回転方向に従ってしなったり内圧で膨らんで成長するのが落ち着きますがトレッド面の皮剥きはバンク角に依りますので一気に寝かせてツルっということが無いようにご注意です＾＾
2012/02/22 19:27 [14189854]
0点
金隆さん
すみません、投稿者確認しないで書いてしまったので＾＾；
はじめましてじゃなかったですね。失礼しましたｗ
2012/02/22 19:28 [14189856]
0点
先週愛車がエンジンオバーホールから帰ってきました。
ピストン、バルブ、カム等々の交換をしてもらいました。
３週間ぶりのご帰還です。
これから慣らしの如く、１０００キロは大人しく走ろうと思っています。
と思いましたが、よく考えてみれば日頃運転そのものが慣らし状態。
普通に走って慣らしなんですねぇ。
無茶苦茶しなければ、普通に走って慣らしとなるんじゃないですか？
2012/02/22 19:51 [14189951]
1点
すーぱーりょうでらっくす さん、メッセージ有難うございます。
ViveLaBibendumさん、体調不良のなかメッセージ有難うございます。
chocolat.dax さん、うっかり屋さんですね。大丈夫ですよ～!
皆さんのメッセージ、プリントアウトして、参考させて頂きます。
2012/02/22 19:54 [14189961]
1点
おーのいちさま
愛馬戻って良かったですね＾＾
ただ低回転を保っておとなしく走っていれば良いかというとそうでもなくて～レッドゾーンの1/3位を多用して走っていても偶に2/3位までは廻した方が良さそうです…
低回転を保って走りますとどうしてもカーボンが堆積し易くなりますがこのカーボンが曲者…圧縮比にも依るでしょうが爆発の最高温度は2千℃にも達するそうでそれでもエンヂンが融けてしまわないのは2千℃の隣は気化熱で急冷するからだとか…ところが堆積したカーボンが発火する温度はバルブをも融かすらしく…
普段おとなし～く走っている方が渋滞にハマって不動になり…トランポで引き揚げてみたらバルブが融けて孔が開き…アイドリングでバルブに丸孔が開くってデトネーションしか考えられないってことでプラグが綺麗に焼ける程度には回転上げて走った方がエンヂンに良いんだね～ってことに…
そういう意味で段階的に上限回転数を上げた方が良いと考えています…13000rpmまで上げるのは高速道路で2速全開位しか機会が無いでしょうけれど充分馴らしたら廻した方が良く廻るエンヂンに仕上がるのは間違いないようですので…オーナーさまのお考え次第ですけれど…
2012/02/22 20:12 [14190050]
0点
私の日頃運転が慣らし、それはエンジンのカーボンとやらには無関係です。
私これからも好きなように走らせてもらいます。
カーボン溜まって、またエンジン調子悪くなって、まだサービスパーツが存在していて、お金に余裕があって、何よりも私が元気なら、またエンジンオーバーホールしましょう。
その程度なんです、私の慣らしって。
2012/02/22 20:40 [14190161]
3点
こんばんは
きな臭い話も出てる様ですが、基本的には『急』の動作をしない
エンジンの他、サスペンションやミッションにも慣らしと云うか馴染みの期間は有った方が良いと思いますよ
また、回転数縛りの慣らしで、回転数が低いからとアクセル開度を大きくして高負荷を掛ける事が、最も良くない事だと思います
1000KMも過ぎたら、アクセルをゆっくり開けて、低負荷のまま高回転まで回して････は良いと思います
普通に発進して、そのまま上まで引っ張るとかね
そうそう、ノッキング･････
エンジンからカリカリ音がする程の低回転もＮＧですよ
2012/02/22 20:53 [14190218]
3点
金隆さん、こんばんわ。
慣らし運転ですか。あんまり気にしなかったかな～。
あえて言うなら「なじませる」「急はしない」「Ｖ－Ｔｅｃまでひっぱらない」これのみ気にして１，０００Ｋｍでオイル交換及び点検ってところでしょうか。
最近は一ヶ月点検というよりは１，０００Ｋｍまで点検しても意味がないように言われましたが・・・。
まあ私の場合「轟天号」を手に入れたときは１回目の手術と２回目の手術の間。わずかな退院期間であった為一ヶ月程度じゃたいして動いてないだろう的に思われたのかもしれませんが。
あんまりナーバスにならなくてもいいような気がします。
最近の機械は昔と違って高精度ですから。
但しやはり「なじませる」ことは必要だと思いますから、ある程度はセーブして走る必要がありますよね。
2012/02/22 21:27 [14190402]
2点
制限速度で走るだけですね。何も難しい事ではありませんよ。
正論は上の皆様に書かれてしまったので、逆論を書かせて頂きますと、「オレ燃費がリッター１０km/Lでも全然平気なんだ！」
でしたら、慣らしなんて必要ありません。納車当日に高速ツーリングしましょう。
後、燃費は下取り査定の対象にありません。つまりリッター３０km/Lでも２０km/Lでも１０km/Lでも５km/Lでも同じですね。
１３００の下取りに出す時、バイク屋に聞いてみてください。唯一の被害者は、このバイクを買った方ですか？。
数年後、《スレ主》「CB400の中古を買ったのですが、燃費が１０km/Lしか伸びません。皆様のCBもこんなもんっすか？」って書き
込みが、ここで見る事になるやもしれませんが・・・。
2012/02/22 22:30 [14190816]
3点
エンジン的には皆さんが仰っているように1000kmのオイル交換まで
『急』な操作をしないように気をつけていればいいかと思いますよ
その後、チェーンの初期伸びを調整して清掃＆注油等の日頃のメンテナンスの方が重要かな
ただ、足回り慣らしはサスの動きがだいたい1000～3000kmほど走るまでは渋いので
柔らかい目のセッティングで積極的に動かすようにした方が良いですね
あと、タイヤに関しては色んな乗り方の人が居るので
タイヤメーカーとしては100kmとか距離を指定してますが
あまり距離は関係なく一度タイヤに熱が入って表面のタイヤワックスが取れば
十分グリップを発揮しますね
極端な話で、市販プロダクションタイヤなんかは100kmも走ったら寿命が終わってますよ
2012/02/23 10:34 [14192471]
1点
ヤマハ乗りさまのようにタイヤ揉んで熱入れられるユーザーなら馴らしどうしましょうかってお尋ねにならない気が＾＾
BSの新作S20は揉まなくともハイグリップだそうでチョッと履いてみたくなりません？
2012/02/23 17:23 [14193673]
0点
ViveLaBibendumさん
S２０を履いた車両にはまだ乗って無いですが、
ＢＳは全般的に持ちの悪さとハンドリングの重さが嫌いですね
それと公道ではツーリングタイヤでも十分な性能が有るので
ハイグリップタイヤは不要ですよ（笑
2012/02/23 18:10 [14193808]
0点
ヤマハ乗りさま
小生もMetzelerRoadtecZ8Interactあたりがバランス良いと思ってますしBSも好んで買いはしませんけど…借りて乗ったBT-016より乗り心地が良くて氷点下でもグリップが良くて減らないってのが気になります＾＾
2012/02/23 21:15 [14194497]
0点
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