『０５年式のVtec�Vのマフラー交換』のクチコミ掲示板

[SOUTH34]

つい５日前に納車した３６００キロしか走ってない０５年式のボルドールです。
いずれかは、マフラー交換などしたいなと考えております。
そこでなんですが、ポンづけできるマフラーとかなどを教えてほしいです。
お願いします。

2011/11/01 23:18　[13709626]

[自然科学]

SOUTH34さん　

本気なら、こういうのがお薦めです。
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=391
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=400

平成２２年規制の影響を受けないので、比較的自由に選べます。
メーカーサイトで目星をつけて、安いお店を探してください。

2011/11/02 01:01　[13710071]

[鬼気合]

　チタンもずいぶんと安くなりましたね。（まあそれでも高いですけど）

　出たときは20万は平気で超えていましたからね。（笑）

　吉村の手曲げは憧れでしたが。（笑）

　

2011/11/02 01:13　[13710101]

[ヤマハ乗り]

スリップオンかフルエキかで難易度も楽に作業するのに必要な工具も変わりますが
ヨシムラ、モリワキ、ＯＶＥＲ他色々の国内有名メーカーの適合マフラーなら
取り付けに苦労する事は無いかと思いますよ

2011/11/02 08:58　[13710689]

[SOUTH34]

サイレンサーだけを交換とかってできるのでしょうか？

2011/11/06 16:10　[13730153]

[ViveLaBibendum]

SOUTH34さま
「CB400 スリップオン」で画像検索すると幾つも出ますから結構種類有るのかもです…
一般的には「ポンづけ」って切ったり削ったり溶接したりせずにあつらえられたままボルトオンで取り付け可能なことを言いますが〜もしかしたらスリップオンサイレンサーのことを仰ってるのかなぁとも思いつつレスせずにおりました…日本語って難しいですね…
個人的に音が好きなAkrapovicから出ていたらお勧めしたいと思って本国のサイトを見てみましたら残念ながらフルエキしかございませんでした…

2011/11/06 21:44　[13731867]

[ヤマハ乗り]

スリップオンマフラー	フルエキ

自然科学さんのお勧めしてたヨシムラの写真で説明
エキパイは純正を使用してサイレンサーのみ交換しているのがスリップオンです
フルエキはエキパイ〜サイレンサーまですべて交換するタイプです

ViveLaBibendumさん
海外製の商品で特にハーレーなんかの部品は切ろうが削ろうが
最終的にボルトで付いたらボルトオンですよ

2011/11/08 10:10　[13738073]

[SOUTH34]

最近知人からスリップオンよりフルエキの方が断然いい音するでといわれたのですが、エキパイを変える事で音がかわりますか？
でもフルエキとなると、家で作業するのだと気合だと思うので、ショップ任せになりそうです・・・
それと、フルエキにすると物にもよりますけどヨシムラとかだと純正よりどれくらい軽くなますか？
それとよかったらキャブの調整などもおしえていただけないでしょうか・・・

2011/11/13 23:51　[13763459]

[鬼気合]

　こんばんは。

　音もエキパイの材質で変わると思いますが、ヨシムラは
サイクロンと付いているくらいで排気のシステムが優れてると思います。

　排気をうまくサイクロン（竜巻）状に回転させてあげることにより
排気効率が格段に上がります。

　身近なところですと、1.5や2Lのペットボトルに水をいっぱい入れて
普通にさかさまにして水を排出するのと、ペットボトルの口は手で固定して
底（逆さにしたときの上の部分）の部分を回転させて中の水を渦巻状に回転させてあげるのとで水の排出
がどれくらい違うか見れば分かると思います。（笑）

　ヨシムラサイクロンは後者の原理を応用してると考えてもらえば分かりやすいかと。

　他メーカーも現在はそれを真似してノーマルでも作ってるかもしれませんが。

　点火順序が1-3-2-4、または1-3-2-4とあるのでその排気のずれをうまく利用して排気効率を上げてますね。

　お金に余裕があればフルのほうがいい気もしますけど。

　取り付けは難しくはないですが整備の経験がまったくないのであれば
お店でお願いした方が無難かと思います。

　キャブはなぜ調整が必要なんでしょうか?

　おそらくヨシムラみたいな有名メーカーはセッティングなしで装着
可能だと思います。

　一応メーカーに聞いてみてはいかがでしょうか?

　4連のキャブは素人では調整は難しいので下手に手を出すと逆におかしく
なるのでやめた方がいいです。

　バキュームゲージなどが必要になりますので。

2011/11/14 00:32　[13763648]

[ViveLaBibendum]

鬼気合さま
サイクロンのご説明が秀逸ですね〜ご家庭で手軽に実体験出来ますのでこれ以上の説明は無いと思います＾＾


SOUTH34さま
フルエキとスリップオンとでどちらが音色が良いと感じるかは好みが分かれると思いますけれどエキパイも楽器ですので総合的に設計されたフルエキの方が美音だと思うのが自然でしょうね…
自然科学さまがリンクして下さったヨシムラの通販サイト各々オリジナルよりも何kg軽くなるか記載が有りますけれどご覧になれないのでしょうか…
吸気系には素人が手を出さない方が無難なのは同意見です…単気筒ならまだしも…

2011/11/14 00:53　[13763730]

[鬼気合]

　ViveLaBibendumさん

　こんばんは。

　夏場ペットボトルの中身を水筒（2Lの大きなもの）に入れるときに
ヨシムラサイクロンといいながらグワングワンまわして素早く入れてました。（笑）

　バイク好きな人の前でやると結構うけるんですけどね。（笑）

2011/11/14 00:57　[13763741]

[ViveLaBibendum]

鬼気合さま
小生も野菜ジュースのペットボトルを洗う時にしてます〜水流が速くなって早く綺麗になりますんで＾＾

2011/11/14 01:14　[13763767]

[SOUTH34]

ヤフオクで安いスリップオンのヨシムラあったのでかっちゃいました＾＾；；
ところでエキパイだけってうってないのでしょうか？？

2011/11/17 13:27　[13776818]

[ViveLaBibendum]

SOUTH34さま
エキパイだけってのは店頭で見たこと有りませんけれど〜老舗ヨシムラならフルエキ買って下さったお客様がエキパイ潰してしまって修理も効かないって場合には部品で部分販売してくれるかも知れませんけど買えても超割高だとは思います…

CB400シリーズは触媒チャンバーがエキパイに仕込んであるのではなくて元々サイレンサーに着いているようですから社外品も…バイクに依ってはフルエキのサイレンサー部分とスリップオンサイレンサーとでは全く構造が違うことも有りますがCB400用は大丈夫そう…それでもジョイントのガスケットの形状が違うとかスプリング引っ掛ける金具の位置が違うとかで合わない可能性が高い気はしますけど…

その辺りのことも含めてメーカーに直接お尋ねになっては如何でしょうか…
転倒でサイレンサーグチャグチャになったけどエキパイ無事なんで入れ換え費用の足しにオークションで流す〜って例は稀有だと思いますし現物合わせ難しそうですし＾＾

2011/11/17 14:00　[13776895]

[ヤマハ乗り]

中古だと中のグラスウールの劣化が心配ですがスリップオンなら車検の時に戻すのも簡単ですね
あと、CB400SFのスリップオンとフルエキでサイレンサーの取付け方法が違うので
フルエキのエキパイのみは使えないですよ

2011/11/17 14:56　[13777016]

[SOUTH34]

VtecSpec�Vって書いてオークションに書いてあったのに届いてＪＭＣＡ対応番号調べるとＣＢＲ４００、ＣＢ４００vtecspec�Uまでって書いてありました
んで一応、はめてみるとはまらないということは、オークションが完璧さぎったことになりますか？
spec�Uの純正エキパイって流用できるのでしょうか？

2011/11/18 18:18　[13781397]

[ViveLaBibendum]

SOUTH34さま
悪意があれば詐欺ですが〜単にバイクのことご存知ない方がオークションに部品出してることも少なくなく…返品受けて貰うしかありませんね…
でもってフルエキを探す…エキパイ欲しくなられた位ですのでフルエキでないと後悔なさる筈…スリップオンサイレンサーが合わないモノだったことを感謝出来る日が来ます恐らく＾＾

2011/11/18 18:29　[13781445]

[ヤマハ乗り]

V2やV3は基本的にマフラーは共通だったと思いますが
どんな感じに付かないのですか？

2011/11/18 19:58　[13781819]

[SOUTH34]

エキパイとマフラーの連結部分っていうんでしょうか？あそこの部分がエキパイが長くてはいらなかったです＾＾；；
それにπが明らかに違いました＾＾；

2011/11/19 22:02　[13787535]