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このページのスレッド一覧（全159スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ギアチェンジの音についての質問 |
19 | 10 | 2012年5月29日 17:02 |
| ウインカーポジションシステムのポジション灯の色について |
6 | 5 | 2012年5月8日 21:07 |
| ブレーキ、クラッチレバーについて |
7 | 3 | 2012年4月26日 17:56 |
| 万が一に備えて |
28 | 19 | 2012年4月13日 10:40 |
| 【シート下について】 |
18 | 19 | 2012年4月1日 18:25 |
nc39にシフト(ギア)ポジションインジゲータ |
27 | 17 | 2012年3月24日 08:27 |
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バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーボルドール
NC39SB/43,000kmです。
39000km中古で購入したのですが、シフトアップの際に「バコっ」と言うような結構大きな音がします。
N-1、1-2、2-3・・・とすべてのチェンジの際にします。
音としてはリッターバイクやハーレーの信号停止時にN-1に入れたときの様な「バコっ」という音です。
この音以外は良好ですし、シフトが入らないと言うこともありません。
レンタルバイクで同じNC39に乗った時はこのような音がした記憶がありません。
CBの仕様と言われてしまえばそれまでなのですが、ツーリングの最中など精神衛生上よろしくないので・・・
よろしくお願いいたします。
2012/05/25 09:21 [14602474]
0点
kazushoさま
もしかしたら…リアタイヤの減り方とかチェーンの伸び具合で極く極く僅かずつご自分のイメージとシフトタイミングがズレているだけなのかも知れませんが…
ほぼ地球1周走った中古をお求めになった訳ですから前のオーナーが雑にシフトしていてミッション各部が磨滅してクリアランスが大きくなっていて音が出ているというのも否定し切れませんし…
お買い上げ店以外のプロか周りのバイク経験豊富な方に乗って貰っては如何でしょうか…
2012/05/25 11:27 [14602760]
3点
ViveLaBibendumさん
返信遅くなり申し訳ありません。
ありがとうございます。
シフトチェンジの際に少しペダルに力を入れてからクラッチを切るようにのアドバイスがあったので実施しましたら少し音は軽減されました。
CBの仕様ということもあるようですのでもう少し様子見で乗ってみます。
2012/05/28 15:42 [14615033]
1点
スレ主さん、始めまして。
このバイクシフトチェンジ時に結構音しますよ。
Ｎ→1なんか「ガンッ」って感じ。
今オイル何つかってます？オイルによってかなり軽減できますよ。経験上。
ちなみに私は「MOTOREX モトレックスTOP SPEED 4T 15W-50」に変えてからギヤの入りにくさとか音とかかなり気にならなくなったように思います。
まあ、個人の感想ですが。
オイル交換も視野に入れられては？
2012/05/28 18:25 [14615476]
3点
わんこnoは～ちゃんさん
ありがとうございます。いまオイルはHONDA G2 10W-30です。
オイル交換も検討してみます。
でも、やっぱりCBはシフト音するんですね。。。
2012/05/28 22:29 [14616535]
0点
kazushoさま
本当ですよねさま仰せのハブダンパー磨滅して来るとガタが出てチェーン弛みが多くなったまま走っているかのように回転合わせ難くなりますから確かに要確認ですね＾＾
わんこnoは～ちゃんさまも仰せのとおりオイルでもシフトフィーリング変わりますし…
スロットル閉じてシフトアップ開けてシフトダウンなさっていると思いますけれどスロットル操作が過剰だとガッツンシフトになり易いのもご経験の通り…ペダルを圧してからクラッチレバーを握るとスコっと入り易いのは回転を合わせ易いからで…
やーーちさまの http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14601775/ でもご紹介してます半クラシフトを自然になさったという訳…
散々なことも書き込まれてますけれどヤマハ乗りさまはサーキットでスロットル全開にもなさるので仰ることも解るのですが日常公道走る際のスロットル開度であれば半クラでシフトすることで円滑に…色々お試しになって下さい＾＾
2012/05/28 22:49 [14616628]
1点
ViveLaBibendumさん、ありがとうございます。
様々な要因絡まって音がするということも理解できました。
夏に車検があるのでその際にハブダンパーなど消耗品の交換も検討しています。
CBは好きなバイクなので長く乗っていきたいと思います（^^v
2012/05/29 10:10 [14617983]
1点
ひょっとしたら、クラッチワイヤーが伸びていることが原因かもしれないので、遊びの調整をしてみてはいかがでしょうか？
2012/05/29 16:49 [14618919]
2点
蒼色槍騎兵艦隊さん
ありがとうございます。
クラッチワイヤーの遊びも調整してみたのですがあまり変化はありませんでした。
2012/05/29 17:02 [14618953]
1点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーボルドール
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|---|
ウインカーをLEDに交換しました。
ポジションは「スーパーホワイト」、ウインカーは通常の「オレンジ」の色になります。
先日、ドリーム店で車検をとおす場合は、ポジションの色を「オレンジ」にしないと通らないと言われました。
結局、元の状態に戻して車検は通しましたが、やはり、ポジションの色を「オレンジ」にしないとダメなのでしょうか?
白かオレンジなら良い(インターネットで調べる限りでは)と思うのですが?
法律的なことが、わからないので教えてください。
2012/04/22 06:37 [14468718]
0点
おはようございます。
車両保安基準上では、ポジションの色はクリアとオレンジの両色とも問題ありません。
但し、同一ランプ上で２色に点灯するのはダメです。
ポジションとウインカーが別々なら全く問題無いのですがね。
Biku-De-Goさんの事例のように、ポジションの色をオレンジにしなければ車検を通らないのは妥当だと思います。
2012/04/22 07:02 [14468767]
2点
片方だけではダメですね。両灯共同色にしませんと。
うちの子も、クリアレンズ＋橙バルブにカスタムしましたが、車検通りましたよ。
2012/04/22 08:30 [14468975]
2点
Biku-De-Goさま
ご面倒なことでしたね…
小さなひとつのレンズの中で白ポジション橙ウィンカーってのがLEDなら出来る訳ですね…作る方も色々考えますね～
おふたりが仰せのように1対2燈で2色4燈ってのがダメなんでしょうけれど～お上は頭堅いですよね…
ヘッドランプからウィンカーまで一体のレンズカバーのスクーター例えば小生も乗っていたPCXは白ポジション橙ウィンカーが2色4燈ですからねぇ…認めてくれても良さそうなもんです…
LEDは光の回折が少ないそうで照射角度の方が問題で色は許容範囲だと思いますけど…車検は通らないんでしょうね…理不尽ですね…
2012/04/22 11:36 [14469685]
0点
こんにちは。
写真で見る限り、ウィンカー作動時にウィンカーポジションも点灯しているように見えますが、色が異なる（白）場合は
ウィンカー作動時にウィンカーポジションを消灯するようにすれば大丈夫と思いますが・・・
http://www.youtube.com/watch?v=DWLQRAatclA
上の動画はLEAD110のウィンカーポジションの作動ですが、ホンダはバイクのウィンカーポジションを安全面から
比較的採用しているメーカーですが、バイクは元々原則不要なのでなくても問題ないので、ウィンカー作動時に
異なる色が同時に点灯（ウィンカーは点滅状態ですが）していると、明確に認識し辛い事ので
ウィンカー作動時に消灯していれば大丈夫のハズですが・・・
http://e-rebirth.net/products/reguration/top_hoan_index.html
このHPでウインカー・ポジションライトについての法的解釈のところで
＞車の場合は元々装備されている白色の車幅灯と色が異なることになり、白色の車幅灯をウインカーと同じ色に変更するか点灯しないようにする必要がある。
と記載されていますし。
道路運送車両法に限らず税関係もそうですが、法律の文章はただ単に文を書き込んでいるような面があり解り辛く
人によってその文面の解釈が違ってくるので、現場の人（ポリや検査官など）によって「見解の相違」という事が発生しますが
少なくても、安全の為に原則不要なところを付けているウィンカーポジションなので、ウィンカー作動時に
消灯するようにすれば良いと、自分は思います。
最後にスイングバイさんへ、
＞うちの子も、クリアレンズ＋橙バルブにカスタムしましたが、車検通りましたよ。
と仰るなら、自分のバイクならせめて画像ぐらいアップしても良いのでは？スレ主さんも解り易いですし。
2012/04/22 13:10 [14470087]
2点
みなさま、色々とアドバイスをいただきましてありがとうございました。
このホームページhttp://ls-shop.jp/merchandise_combi.htmから購入したコンビネーション 灯LEDです。
車検対応かどうか、表示があるものを今後、購入したいと思います。
2012/05/08 21:07 [14538598]
0点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーボルドール
初めまして。 ０８’ＲＥＶＯ ＡＢＳに乗っています。
バイクの知識が素人なので教えて頂きたいのですがＡＢＳ付きでも可倒式のブレーキ、クラッチレバーってありますでしょうか？
ブレーキレバーが曲がってしまい交換しようと思っているのですがどうせなら両方可倒式にしたいなと思っています。
分かる方いらっしゃいましたら詳しく教えて頂けませんでしょうか？
2012/04/25 14:50 [14483585]
0点
クラッチレバーは適合に無いですがブレーキレバーは↓ZETAのパイロットレバーとかかな
http://www.dirtfreak.co.jp/products/zeta/index.html
クラッチ側もホルダーから流用すれば変えれるとは思いますが
転倒すれば傷が付きますし可倒式レバーを使うより
予備レバーを持っておく方が良いかと思いますよ
2012/04/25 15:28 [14483688]
4点
すぎ☆ヤンさま
ブレーキレバー折れずに曲がったってことは立ち転けしそうで頑張って耐えたけど耐え切れなくて置くように倒してしまわれたとか…サイドスタンドで停めておいたら僅かな下り傾斜でスタンドが払い上げられて倒れてしまってクラッチレバー折ってしまったとか良く訊くお話…
折れずに曲がる粘りのあるレバーならメガネレンチ2本かまして曲げ戻してみるというのはお試しになりましたか？
折れずに曲がるレバーなら1度限りで戻せる気がしますけれどブラケットから外してコンロで炙って試せば尚戻る可能性高いです…とは言え僅かながら力を入れ過ぎるとポッキリ折れますので…予備のレバーを用意してから作業なさると良いですね…
ヤマハ乗りさまも仰せのように可倒式よりも純正レバーをひとセット余分に買っておかれるのが良いと思います…買い置きが有ると壊さないもんですけど…倒した時のことを考えるよりも倒さないことを考えてどうぞご安全に＾＾
因みにABS付きは前後ホイルに回転子とセンサが付いていて前後輪の回転数差を検知して回転数の少ない方のホイルのブレーキを緩めるようにフィードバック機構が備わっているのと～本田の場合はブレーキペダルを強く踏むと前ブレーキも連動させ易いようにフロントブレーキキャリパが違うと訊きますけれどマスターシリンダとブレーキレバーは共用じゃないですかね…
2012/04/25 19:25 [14484307]
1点
ＣＢ１３００用で探せばありますよ。
私の場合、クラッチをＡＣＣＯＳＳＡＴＯのワイヤー式クラッチに交換したとき同時にブレーキレバーも可倒式ブレーキレバーに変えました。
クラッチレバーがブラックなのにブレーキレバーがシルバーって・・・変だし。
で、バイクを購入したお店に相談したらＣＢ１３００用が流用できるかも？との事。
実際にお店にあるＣＢ１３００のクラッチレバーを外して、ＣＢ４００ＳＢに着けてみて、試してくれました。結果すこーし１３００用が長い（１ｃｍぐらい）けどグリップエンドがあるから平気！でした。でも、ここ気を付けて下さいよ。グリップエンドで長いのを調整しないとこけなくても引っかかる可能性がありますから。
で今はアクティブアジャスタブルビレットレバー（スタンダード・ブラック）を着けてます。
操作性は変わらないですが、見た目は随分良くなりましたよ。
2012/04/26 17:56 [14488061]
2点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーボルドール
ツーリングシーズン本番に向けて、ＧＩＶＩのトップボックスＥ３７０を購入しました。
普段は外して、ツーリングの時だけ付けようと考えてます。
そこで質問なのですが、万が一のトラブルに備えてボックス内に常に入れておいた方が良いものって何がありますでしょうか。
パンク修理キットはあるのでそれ以外でお願いします。
一応今現在では、皆さんの意見を参考にして、あれもこれもではなく必要最小限に留めたいと考えています。
せっかくのボックスなのに、それだけでいっぱいになってしまったら残念ですからね(笑)
それと、返事は必ずさせて頂きますが、携帯電話からですので失礼があるかも知れませんが、よろしくお願いします。
2012/04/12 09:14 [14425353]
0点
はじめまして こんにちわ
レイングッズ
盗難防止にロック類
ある程度の整備工具も積んでいきます。
いよいよツーリング季節到来ですね。
ご安全に (^^♪
2012/04/12 12:22 [14425853]
1点
苺ロシアさま
パンク修理キット・米式バルブ自転車用エアポンプ・雨具・ネット
パンク修理キット積んでらしてもポンプが無くてエア詰められずに自走不能ってのを見掛けます…近くにガソリンスタンドが有れば軒先を借りて修理すれば良い訳ですけれど…規定圧まで手押しで詰めるのは重労働なので150kPaを目指して詰めて低速で走って最初のガソリンスタンドでポンプを借りて充填することになさればJAF待ちせずに済みますので＾＾
雨具は標高の高いところに差し掛かって急に冷えた時の防寒具にもなりますので必携…雨が絶対降らないって予報が出てても積んでます…
トップケースに収まり切れない位大物を土産に買って帰りたくなった時にネットを積んでおけば紐を貰って縛り付けるなんていう面倒且つ高速走行不安なことにならずに済みます…
あとは…
突然泊まりたくなった時に備えてジップロックに下着だけ入れておくとか…
ご質問が万が一のトラブルに備えて…ってことですけれど…
工具は車載工具だけで賄うって割り切ってロードサービス保険加入で対応…
駐輪場で倒されたり転倒したりでレバーが折れて自走出来なくなることを想定してスペアを積んでおくかは微妙…
再利用可能型インシュロックを積んでおくと何かと便利ですし養生テープ1ロールを潰して積んでおくと非常時に役立ちますが～
シフトペダルが折れた時に車載工具のプライヤーでスプラインを掴んでインシュロックで絞って養生テープで巻いてシフト出来るようにするとか…
ブレーキペダル曲がったら諦めですね…大きなプライヤーレンチ1本積んでおけば曲がりを修正したりし易いですがどんどん重くなってしまいますので…小生も単独で林道に入る時しか積んで行きません…
転んで破損した時のことを考えると荷物が大幅に増えるので冒頭に書いた位で良いんじゃないでしょうか…
道端で困り果てているライダーを見てただ通り過ぎるバイク乗りは居ないと思いますし…携帯の電波が届かない山奥で転んで救援が必要になったら麓でJAF呼んで貰いましょう…ポチ袋と500円硬化を用意しておくと厚意に応えるのに役立ちますがここまで用意するかはお考え次第＾＾
トップケースを着けて走るとどうしても重心が上がってコーナーリングの切り返しが重くなりますし高速巡航では空気抵抗でフロントアップ気味になってアンダーステアリング気味になりますのでケース積まない時よりも前輪を意識してご安全に＾＾
2012/04/12 13:42 [14426120]
1点
はじめまして こんにちはm(__)m
僕はﾀｵﾙと大小のﾅｲﾛﾝ袋達&
ｶｯﾊﾟにもなりそうな小さくたためる防寒着と
防風ﾈｯｸｳｵｰﾏｰです。
季節に関係なくなるべく入れるようにして
臨機応変に色々使ってます。
2012/04/12 14:39 [14426242]
1点
こんにちは
一概には云えないけれども、雨具は防寒具にもなります
山深い林道などに入らないのなら、工具類は近隣の街のホームセンタ－等で足ります
ホームセンタ－の工具で足りなければ、基本応急処置の範囲を超えています
無駄に工具類は持ち歩いても、使うスキルが無ければただの重りです
タイヤに釘などを見つけても、チュ－ブレスなら街に出るまでは抜かない
抜いてしまって、修理不可だと動けなくなります
タイラップや残り少なくなって押し潰したガムテ－プも便利です
レスキュ－対応のカ－ド類も忘れない
携帯の予備電源(乾電池のヤツ)など
何よりも、人気の少ない所へは一人で行かない
仲間が一番頼りになります
2012/04/12 16:09 [14426465]
3点
ワタクシも、結局のところヒトケの無いところにはほとんど行かず、ホームセンターやコンビニでとりあえずは揃う、あとダイソーがどこにでもある世の中(^^;; になりまして、特に持って行く物って無いぢゃん！ と思うようになりました。
クマも、１０年前に一度見ただけで、全然見てない（そんな山に入っていない）ですしね。
逆に、「これを見つけたら買って帰る！」スペースをいつも用意しています。
一人の時はご当地の焼酎とリラックマとカピバラさんを、価格com泊まりツーリングでは学習機能のないかたたちが残すビールを（笑）持って帰れるように。
今週末の価格com奈良ツーリングは、関東メンバーはタヌキとタンデムで帰ってもらう趣旨らしいですが…？
2012/04/12 16:25 [14426517]
2点
箱があるからといっても、最初からあれこれつめとくと、ツーリング先でかったお土産がはいらなくなるなんてこともありますよ。
自分がツーリングにいくのであれば、タンクバックにカッパ、タオル、簡単な工具セット、ツーリングマップルをいれておき、リアボックスは空で出発します。
空のボックスは荷物がふえるまではヘルメットの保管につかえますし。
2012/04/12 19:11 [14427041] スマートフォンサイトからの書き込み
2点
事故って意識不明で救急車で運ばれたら、搭載したファーストエイドキットは役に立ちませんが？。
ツーリングに行けば、何がいる、いらないが分かってくると思います。
「案ずるより産むが易し」まずは走るべし。
2012/04/12 19:30 [14427110]
3点
先ずは、
①カッパ…雨だけでなく防寒にも役立つ。
②タオル…温泉に寄れる。雑巾として。包帯の代わりになる。
この二つは必ず役にたちますね…。
その他は人によりでしょうが…
因みに私は、ウェットティッシュボックス、歯ブラシ、100％エタノール、鎮痛剤をいつも積んでます。
2012/04/12 19:57 [14427215] スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞価格com泊まりツーリングでは学習機能のないかたたちが残すビールを（笑）
かまさん
耳が痛い・・・ｗ
週末は宜しくお願いします
2012/04/12 21:54 [14427731]
1点
プレクサスとウェス。スクリーンやヘルメットのシールド、あるいはゴーグルのレンズをいつもクリアに保てます。これからの季節は虫も多いですし。フクピカでも代用出来ますが、ボックスに入れっぱなしだと乾いて用立たなくなりますね。
それと、ボサボサの頭を隠すキャップも積んでます。
2012/04/12 21:59 [14427760]
2点
年中さん、fastfreddieさん、こちらこそよろしくお願いします。
どうも雨っぽいので、カッパは着て行ったほうが楽かなと思っています。
たしかに「週末」ですが、明日の夜に出発するので、ほとんど「明日」の気分ですね（笑）
スレ主さんも、いかがですか？
実際に走られているみなさんやバイクが見れますよ。
2012/04/12 22:05 [14427787]
1点
年中無休ライダーさま
ウェットティッシュ良いですね～小生も積んであります…実はトイレットペーパーもモンベルの頸から下げるトイレットペーパーホルダ積んでます…公衆トイレに備えが無かったら悲劇ですからね…
それにしても大震災の2日後に小用で被災地の公衆トイレに寄ったら大の方が悲惨な状況でした…長時間断水している時は浄化槽付き簡易水洗の方が良いですね…
因みに無水エタノールの殺菌作用は消毒用の加水エタノールに及びません…無水エタノールを撒くとタンパクが凝固してしまって浸透し難いからと訊いたことがあります…というか最近は傷は良く洗ってラップするのが治りが早いと言われていますし…勿論骨や内臓が見えるような酷い外傷は別ですけど…
ガソリンタンクの水抜き剤として使うなら無水エタノール良いと思いますけど酒税が掛かってるのでチョッと勿体ない…冷蔵庫の除菌など食品に係る消毒とかハーブのエキス抽出に使うのが良さそう…
ボウパさま
帽子小生はネックストラップでジャケットの中に提げてます…
ヘルメットのシールドは休憩中にトイレで洗ったりしてますが確かにプレクサスは撥水性抜群ですね…たまに噴いてます…
こうしてみると常備しているもの結構書き洩らしてますね…
2012/04/12 23:29 [14428284]
0点
短時間の間にこんなにも沢山のアドバイスを頂き、本当にありがとうございます。
本来なら個別にお礼をするのがマナーだとは思いますが…
皆さんの意見を参考にさせて貰ったうえで、自分なりに考えました。
まずは雨対策。レインウェア。防寒にもなるのならば一石二鳥ですね。
後は、車両のトラブル対策として、携帯エアポンプ。
これはパンク修理キットに小さいボンベが付属されてはいるのですが、イマイチ上手く使える自信がないので…
その他、タイラップとガムテープ、軍手。
それから自身の身体の方で、オリジナルのファーストエイドキットを用意しようと思います。
以上でしばらく様子を見てみたいと思います。
あ、ロードサービスは任意保険に組み込まれてるので、いざって時に利用したいと思います。まぁ使わないに越したことないですが…
それから、ツーリングのお誘いありがとうございます。
ですが、自分のスキルではまだまだですので今回は遠慮しておきます。
行きたい！と思った時には参加させて頂きますので、その時にはよろしくお願いします。
2012/04/12 23:48 [14428409]
1点
苺ロシアさま
お住まいがどちらかにも依りますが…関東からなら奈良日帰りは伴走者がいてくれないと厳しいでしょうね…後ろから前からライディングフォームをチェックして貰えば1日でかなり巧くなると思いますけど…ご一緒出来なくて残念です…
2012/04/13 00:04 [14428493]
0点
ビバンダム？さん
すみません、読めないです(笑)
奈良ですか！さすがに無理です…今まで一日最高６００キロですから。
自分、住まいは千葉県です。ＣＢの他にＰＣＸも持ってます。この２台を買った店はビバンダムさんがＰＣＸを買った店のグループ店なんですよ。
で、例のガソリンタンクの揺れの件、言われてみれば～って参考になりました。あれっ？って思うことがたまにありましたから。
この場を借りてお礼申し上げます。
ありがとうございました。
2012/04/13 00:53 [14428675]
1点
苺ロシアさま
過分なお言葉恐縮です…PCXは友達の通勤用として元気に走ってます見た目はかなり変わりましたけど…
次のPCXはガソリンが揺れないように形状が変更されたのか中についたてが増設されたのかガソリンタンクの容量が減ると訊きました…航続距離を犠牲にしてでも改善すべきだと判断される位ステアリングの振れが気になるというクレームが蓄積されたのだろうと推察しています…売れてますから気になる人も当然増えて来る訳で…
千葉駅から奈良駅までで往復千百㎞ですからCB400で走り切るには慣れが必要ですねSBならいつかはイケると思いますけど決してムリなさらずに＾＾
2012/04/13 01:59 [14428798]
0点
ＰＣＸについては色々噂が出てますね。メーカーの正式発表が気になります。
アドバイス下さった皆様。
皆様のアドバイスを参考にさせて頂き、これからのツーリングに役立てたいと思います。
貴重なご意見ありがとうございました。
2012/04/13 10:40 [14429588]
3点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーボルドール
ご無沙汰しております
天候に恵まれずなかなか距離は伸びませんが
ボルドールを堪能しております。
質問なのですが
CB４００SB（ABS付）にお乗りの方に質問なのですが
車検証入れ（ドリームの奴）の保管場所についてなのですが
ABSユニットがない場合には、シート下の物入れに縦に入るそうですが
ユニット有りの場合、工具の上に置くような形になると思うのですが
無理があるのか、シート固定がしっかり出来ていないような気がしてます
ABS有りの方は、どのように工夫されて収納されてますか？
ここにしまうと良いよ！とか情報あったら、お願いします。
2012/03/31 08:25 [14371451]
1点
お早うございます。久々ですね。金隆です。
僕は、ばらしてジップロックに入れてますよ。(車検書と自賠責と任意の証書だけですけど)取説等は入れてません。そうすれば最低書類だけですみますからね(万が一の)。それでも、若干は閉まりづらいですけどね。
余談ですが、昨日、ようやく走行距離が500キロを超えました。近いうちに、一発オイル交換をしに行って来ます。
あっ、それと数日前にリアタイヤに約１０センチ位の釘が刺さってて、パンクしてました。近くに、赤のジョンが在るので、そちらで修理して来ました(ショックでした)。
2012/03/31 08:49 [14371524]
1点
金隆さん、早い返信ありがとうございます＾＾；
やはりばらして収納がベストなんですかね～
金隆さんもABS有りなので、どうしてるかな？と思っておりました。
釘ですか！走行中に問題が出なくて良かったですよね～
あんなに接地面少ないのに、なんで刺さるんですかねぇ。。。
私も、遅れている初回点検を受けながらオイル交換に行かなくては＾＾；
2012/03/31 09:04 [14371583]
1点
自分もＡＢＳ付きです。
書類はドリームで貰ったジップロックに車検証と自賠責証のみを工具の斜め後方の微妙なスペースに、筒状に小さくして入れてますよ。
この状態で、シートは問題なくはまります。
ちなみに、任意保険証は名刺サイズの契約者カード？みたいなものを財布に入れてます。
2012/03/31 09:24 [14371649]
1点
苺ロシアさん 返信ありがとうございます。
何となく、シートのガタツキ感があったので質問してみました
参考にさせてもらいます、ありがとうございました！
2012/03/31 09:26 [14371662]
1点
ヤマハ乗りさま仰せのように車輛には登録証と自賠責証書のコピーをジップロックのフリーザーバッグトルプルシールに納めて積んでおいて原本は免許証入れに小さくたたんで持ち歩いています…盗難対策でこのようにしておりますが乗車中は原本の携行が義務付けられているので免許証共々お忘れなく…
それにしても今日の強風はキツイ…愚母を退院させて来ましたが軽いHusqvarnaTE630で病院まで行って老人ホームのトランポに乗せて来たので横風で真っ直ぐ走れませんでした…ってか真っ直ぐ走ろうとすると車線をまたいでしまうことになりかねないので股下でバイクを遊ばせるようにすると良いですね…後続車はフラフラ走っているバイクが前にいるので後ずさりしますがバイクは左右に振られても風を受け流して頭が直進するように走っていれば運転誤ることは稀有ですので＾＾
2012/03/31 13:25 [14372760]
0点
ヤマハ乗りさん 返信ありがとうございます
コピーで乗っけておくようにします
ありがとうございました。
2012/03/31 18:51 [14374098]
1点
ViveLaBibendumさん 返信ありがとうございます。
今日は、突風＆横殴りの雨だったので大変でしたね
財布の中は、けっこうパンパンなので（笑）保管場所を見つけないとですね。
どうも、シートのたてつけがしっくり来なかったもので質問してみました
バイク本体の作りが精巧なのに、なんで？って気もしますが。。。
2012/03/31 18:55 [14374118]
0点
chocolat.daxさま
免許証を財布に入れるのはあまり良いことではないと言われてます…性悪説的に財布を拾ってお金を抜いた悪人は中に免許証が入っていても廃棄する傾向…免許証だけ～のように損得の絡まない拾得物なら交番に届けて貰える可能性が高いと言われますので…登録証と自賠責もバイクとセットでないと窃盗団でなければ意味が無いので戻って来易いと思われ＾＾
2012/03/31 19:39 [14374302]
0点
ヤマハ乗りさん、車検証と自賠責は正規の証書が無ければ罰則の対象に?(僕、ここの所で歩行者妨害で、やられているので、ちょっとナーバスになっています。)と思いまして。だから、僕は本証書をシート下に入れています。ここ約三か月はナーバスになってしまいます(何時もそうしないと、本当はいけないのですが)。ゴールド復活や任意も色々で・・・。
2012/03/31 19:58 [14374362]
2点
金隆さま
ヤマハ乗りさまも小生と同じように原本は別に携帯してらっしゃいますので＾＾
2012/03/31 20:28 [14374475]
0点
スレ主さまがシートのガタを気にしているみたいなので…
心配いりません。自分のもかなりがたつきますから(笑)
2012/03/31 21:26 [14374771]
2点
ViveLaBibendumさん。逆に書類のコピーは、自宅に保管してあります。(どっちが良いのか?正直分かりません。車は常に入れっぱなしですけど)
どうしても、歩行者うんぬんが頭にあるので(トラウマになりそう、約20年間のゴールドが)。どうしてもね・・・!
最近、交差点とか横断歩道等が凄く気になる今日この頃です。
2012/03/31 21:36 [14374817]
2点
chocolat.dax さん。僕は、ゴールドウインのシートバックを付けていますがセッティングベルトが下手するとシート下の凸凹に当たります。でもタイラップ等で余ったベルトをまとめて工夫してます。
以前、ホンダ純正のクールシートカバー(合っているいるかな?)をお付けになるとか。
ご自分で付けるのならこの辺も注意して下さい。余ったベルトを切る事も出来ないですしね。
2012/03/31 22:09 [14374968]
1点
ViveLaBibendumさん
残念ながら私は書類はバイクには一切積んで無く自宅保管ですよ
無くても車検や保険の有効期限はステッカーで確認出来るのと
事故の時でも警察には書類は積んで無いから見るなら後日持って行くよ
で問題なく済ましてますよ
2012/04/01 13:05 [14377695]
0点
ヤマハ乗りさま
あららそうでしたか～
リターンした時に原本積んでないと事故の時に困るって念押されましたし…たまに乗るRental819にも最近は原本を積むようになったので警察の指導が入ったのだと思いますが…実害が無いのならコピーの方が何かと安心ですね…
2012/04/01 16:00 [14378242]
0点
皆様返信ありがとうございます。
レスが遅くなってしまいましたね、すみませんでした。
今日、お手入れがてらシートも外してみまして
ホンダの車検証入れにジップロックみたいなのが入っていたので
それに車検証、自賠責、任意などそれぞれの証書を入れておきました。
遅れている初回点検時に原本うんぬんをドリームで聞いてみます
シートのガタツキは、変わらなかったですね＾＾；
皆様、情報ありがとうございました。
昨日の強風＆雨のせいか・・・海水を含んだ水のせいなのか
ブレーキディスクに錆のようなものが・・・
一回りして、ブレーキをかけて 簡単にお手入れして落ちましたが
一気に錆びるものなのですねぇ
カバーをかけてるとはいえ湿気もありますもんね
こまめにメンテしないとイケないですね。
2012/04/01 16:06 [14378264]
1点
chocolat.daxさま
シートはどんなバイクでも多少のガタが有りますので…あんまりピッタリ作ると鍵を挿して廻そうとしてもロックが外れ難くて大変…小生の愛馬1号は鍵挿してシート外そうとしても鍵穴が簡単には廻りませんのでシートを上からバンバン叩いてロックに振動を与えながら鍵を廻すという面倒なことになってます…無理に廻そうとして鍵が折れたらとんでもない大工事になって多額の出費を余儀なくされますので…
ブレーキローターは錆びるもんですので気になさらなくとも良いと思います…錆びていたら走り出しに軽く引き摺って錆を落とすってことで…錆びたままいきなり急制動しようとすれば停止距離が伸びますからね＾＾
2012/04/01 18:25 [14378804]
1点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーボルドール
初投稿です。今月よりnc39 sb乗りになったのですが、シフトポジションインジゲータを取り付けようと思い、色々と探してみたのですが、nc39に対応している商品が全くみつかりません。
Nc39にインジゲータの取り付けは不可能なのでしょうか？対応している商品や取り付けられない理由等ご存知の方がいたら教えてください。
2012/02/24 04:30 [14195872] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
車種別専用品が無いだけでトップギアとかの汎用品で取付可能と思いますよ
一度メーカー↓に問い合わせてみるのも良いかと
http://www.protec-products.co.jp/
適合表に無い車種のモニター募集しているので運がよければモニターで付けてくれるかも
2012/02/24 09:04 [14196230]
5点
黒ボーラーさま
納車おめでとうございます＾＾
ヤマハ乗りさまお勧めの良さそうですね…けど何故シフトインジケーターが必要だと感じられたのでしょうか…メーカーは高級感を出すためか利便性を謳って装備車輌が増えてますけれど…実際何速かな～って見るのは…
高速道路を流していてトルク感と音と快適に走っていて見れば5速…6速の方が燃費良いんじゃないだろうかとシフトアップなんて時位で…トップなのか1速低いのかなんてペダルを下から押さえ上げてみれば判ることですし…6速3500回転と5速4000回転と燃費の変化は微妙ですし4千廻した方がエンヂンには良いようですし愛馬1号の場合…
2速発進してしまうかもなんてことも信号待ちでペダル押さえ込んでみれば済むことですし…
この速度なら何速何回転って数値的に把握しておかなくともCB400SBのアナログタコメーターなら針がどの辺りの角度に居るかってのとエンヂン音とを把握しておくと何かと便利で～インジケーター要らないじゃんってことに…
愛馬1号に着いてて初めは便利だなぁと思いましたがまず見ませんし見てたら危ないですし…2号には元々そんな高級な装備着いてませんが全く不自由は感じませんので…
本田車では有り得ないことでしょうがドイツイタリア出来が悪くて2台ともそれぞれ別の原因でスピードメーターが沈黙したことが有りましたけれど3速3千回転の音～で60kmph弱とか然程困りませんでしたし…
ご紹介の株式会社プロテックも面白い商品構成ですけれど有れば便利けど無くても不自由しないってな商品が割引販売してるのかも…
着いてるバイクに乗ったらこんなもんか～ってお解かりになるでしょうわざわざ後付けするようなモノじゃない気がしますシフトインジケーター…後付けするなら個人的には油圧・油温・水温モニターの方が欲しいですね簡便で良いのが有ればですけど…
着けるの反対は致しませんけれどインジケーター見過ぎて前方不注視になりませんように＾＾
2012/02/24 12:37 [14196824]
2点
黒ボーラーさん はじめまして
NC42ですが、不慣れな為シフトインジケーター欲しかったんですが
乗り始めるとタコメーターと【音】で何とかなります・・・
というか、走っているとインジケーターで何速か測る前に音やトルク感で
感じた方が、確実に早い（早いと言うかシンクロ出来るので）ほんとすぐです
CBが「ﾎﾗ、もう少し」「一こ、落としたほうが楽だよ」って教えてくれます。
取り付けるにしろ、2週間でも乗ればわかってくると思うのでそれからでも良いかもです
2012/02/25 00:30 [14199582]
2点
サイトまで調べて頂きありがとうございました。
思いきって電話で問い合わせた所、nc39用はデータ取りができていない為、対応できるかわからない。
との返答で、日程を決め、私のボルをデータ取り車として、長くて１週間前後貸し出す事になりました。
背中を押して頂きありがとうございました。
2012/02/25 12:46 [14201290] スマートフォンサイトからの書き込み
1点
貴重なご意見ありがとうございました。私の場合、免許を取得したばかりで、やはり教習車のシフトポジションライトが便利だなぁ。と思っていまして…高速ならほぼ6速巡航なので困らないのですが、街乗りだと、3.4.5速あたりの違いがわからず、減速時に適正ギアにいれ損なうことが多いからあったら便利だなぁ。と思っています。
まだ、走行中にメーターをみて、時速何kmで回転数がいくつだから何速か。と考える余裕がないので、数字ですぐにわかるインジゲータに引かれました。早く体感でギアがわかるよう、練習したいと思います。
2012/02/25 13:06 [14201388] スマートフォンサイトからの書き込み
2点
不要だと思います。
乗り始めたらわかると思いますけど、そんなもの見てたら運転できないですよ。
第一あぶないです(笑)
極端なことを言うと、何速か、なんてわからなくていいんです。ノッキング(？)させず、回し過ぎず、です。
2012/02/25 14:39 [14201776]
2点
こんにちは
私も必要か？不必要か？
ならば、私も必要性は感じないです
80年代にシフトインジケーター付きの車両も出ましたが、その後はどうなったんでしょうか？
ギアを上げる必要が在れば上げる
下げる必要になれば下げる
それだけです
山道等では、必要以上にメーターを見てはいられないので、イヤでも身体が覚えますよ
加速･減速に伴う、ギア操作やアクセル･ブレーキ操作は、頭でいちいち考えていたら追い付きませんのでね(^_^;)
逆に、山道を走るのは、一連の操作を身体で覚えるのには、丁度良いのかも？
2012/02/25 15:29 [14201987]
2点
ポジションインジゲータ
必要性ってどうなんだろう？
重要なのはポジションよりエンジンの回転数だと個人的には思います。
2000rpm以下にならないようにギアの調整「選択」とか、オーバーレブさせないとか・・・
あ、あった。ポジションインジゲータの必要性。
2段とか3段飛ばしで一気にシフトダウンして追い越しする時かな？
2012/02/25 17:21 [14202409]
1点
黒ボーラーさま
そういう理由なら尚更お着けにならない方が良いと思いますね…
メーターを注視するのは結構危険です…なぜなら視線が下がるから…
前方に満遍なく視線を送って前はもわ～っと見えていて同時に両方のミラーに何が迫って来ているか見えていて眼下になんとなくメーターの針がこの辺にあるなぁと見ているのが理想ですかね…
数字を読むと集中力が削がれますので何速に入っているのかクチずさむくらいの方が安全…脳内で画像を処理するところと言語を司る部位が違うからです…目で見て数字と認識して心で読んで納得するのには結構時間がかかるのでその間前方注視がおろそかに…
1速2速3速4速ってクチずさんでいて危険を察知して前方の映像に集中して減速操作に入ってあれ？今何速？ってなっても実害は有りませんが～今何速かな～ってインジケーターを読んだ瞬間に視線を前方に戻したら跳び出した子供轢いたなんてことになったら最悪ですよん…
自動車学校の初心者ばかりが超安全運転でおまけに4輪なら教官の補助ブレーキまで着いてるなんて安全な環境は公道ではまず無いので初心者の内こそ着けるのやめた方が良いです…
スロットル開けてもエンヂンがなかなかついて来なかったら半クラ握ってシフトダウンすれば良いしエンヂン音がうるさいかもな～と感じたらシフトアップすれば良いことです…
散々走って運転に慣れた頃～慣れが一番怖いんですけれど～その頃やっぱり有った方が良いなぁ思われたらその時改めて着けても良いんじゃないですかねファッションで…
免許取り立て納車されたばかりなら毎日乗りたくて仕方ないでしょう？今1週間預けるなんて勿体なくないですか？事情を説明して先送りなさることをお勧めします…
反対しませんと申しておきながら反対してるようなものですがとにかく運転に不慣れな間は運転に集中出来るようにメーターパネルは必要最低限の情報に絞った方が良いです…因みに同じような理由でポケットのモノが落ちないかなぁとか考えながら走るのは危険なので着衣はファスナー着きポケットのライディングウェアに限った方が安全＾＾
2012/02/25 17:43 [14202505]
0点
マジ困ってます。さま～
クラッチ握って一気に2速シフトダウンして回転合わずに繋いだらドグクラッチ割れてミッションに噛み込んでロック～クラッチ握っても後輪回転せずに転倒～下手したら廃車～って初心者が真似して愛馬を墓場に送る可能性があるようなことを…いかがなもんですかねぇ悪気は無いの判ってますけど～＾＾
2012/02/25 17:48 [14202526]
0点
ギアポジションインジケーターは有っても無くても良いと思いますが
信号待ちから出る時、一速に入っているか確認とかいつ使うかは活用次第だと思いますよ
2012/02/25 17:58 [14202564]
3点
ViveLaBibendumさん
>クラッチ握って一気に2速シフトダウンして回転合わずに繋いだら
自然に回転をあわせてるので、回転合わずに繋ぐってな考えはなかった。
助言ありがとうです。
2012/02/25 18:19 [14202646]
1点
マジ困ってます。さま
雑なシフトしててR1200GSのドグクラッチ割ってミッションロックさせたひとが居まして…
2012/02/25 19:02 [14202835]
1点
なぜかシフトポジションインジゲータ不要な人が多いですが、
自分はシフトポジションインジゲータあったほうがいいです。
昔スズキ７５０に乗っていたときシフトポジションインジゲータついてましたが、便利で楽しい実用アイテムでした。
ハーレーは6速のトップギヤに入れると点灯するインジケータランプでしたが、あれでも便利です。
今乗っているVT250はインジゲータランプがないので、5速に入っているのか6速なのかよくわからないので、6速なのに時々シフトペダルを蹴り上げてしまうからねぇ。
だから自分はシフトポジションインジゲータは、あったほうが絶対便利。
2012/02/25 23:03 [14204023]
1点
皆様、多くのアドバイスとても参考になっています。正直、インジゲータは不要という意見が多く驚いてます。慣れれば必要ないけと、初心者にはあった方が便利だと思ってましたので…
インジゲータは、上手くいけば格安で付くかもしれないので、お願いしようと思っています。丁度仕事の関係上、１週間前後乗れない期間があったので。
スピードメーターを見るついでにギア数が視角に入ればいいな。程度で活用したいと思います。気をとられて事故でもしたら話にならないので。
元々、なぜnc39用のインジゲータが無いのかって所が気になっていたので、バイクが帰ってきたら詳細をご報告させて頂きます。
それにしても、vtec サウンドは素晴らしいの一言ですね。乗り始めたばかりなのに最初に最高のバイクを買ってしまった…って気分になります。
沢山のアドバイスありがとうございました。
2012/02/26 00:36 [14204543] スマートフォンサイトからの書き込み
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