満足度：
このページのスレッド一覧（全44スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 そろそろ4年目～！ |
1 | 3 | 2011年1月10日 15:58 |
 トリッカーの積載 |
0 | 9 | 2011年1月14日 11:56 |
| トリッカー買いました！ |
1 | 6 | 2010年12月19日 23:01 |
 トリッカーでツーリング |
3 | 3 | 2010年10月21日 21:52 |
| トリッカー、その後。 |
0 | 4 | 2010年9月19日 10:13 |
| オーナーになりました。 |
5 | 12 | 2010年8月27日 07:37 |
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お気に入りに追加
トリッカーに乗り始めて4年目になるので自分なりに感じたトリッカーの良い所、悪い所を投稿したいと思います！
良い所
①軽い！
→トリッカーに乗る前はFZR250に乗っていたのですがそれに比べても非常に軽い！まだ1度も転ばしたことないです。
②燃費良好！
→自分のトリッカーは06年式のキャブ車ですが町乗りでﾘｯﾀｰ30㌔、プチツーリングだと35㌔以上走ります、比較的スピードを出す方ですが走り方を変えてもそれ程燃費は変わらないように感じます。
③いじり易い！
→5年ほど自動車整備の仕事をしていた為、まるでオモチャのようにいじってます。（小遣いに限りがある為、お金はかけていませんが…）
それ程お金をかけなくても個性は出しやすいと思います、トリッカー人口が少ない為ダブル確率低し！！
④以外に早い！（タイトな峠道限定ですが）
→ストレートがほとんどない峠道なら400㏄ﾈｲｷｯﾄくらいなら簡単に抜けます。（ﾓﾀｰﾄﾞは抜けない…ついてくのがやっとでした）
悪い所
悪い所を書こうと考えたけど出てこない…（トリッカーにぞっこんのようです）
積載能力が低い→リュック使用で解決。
タンクが小さい→携帯缶を持つことで解決。
手のかかる子ほど可愛いって感じですね～。
購入を考えている人へ→デザインが気に入ったなら買って損は無いと思います。
2011/01/09 17:59 [12484341]
1点
悪いところ
なんで5速？最高速狙いすぎてワイド、まわしてシフトしないとへんなフィーリング。
フロント１丁少なくして快適になった。インジェクションは最適化していると思われる。
2011/01/09 22:51 [12485768]
0点
現行モデルのフロントスプロケットの歯数は知りませんが自分は15Tから16Tへ変更しました。
林道などに行かれる方には向かないと思いますが自分は通勤、ツーリングが主体なのでちょうどいいです。
変更に伴い変化を感じられるのは加速が若干マイルドになり、各ギアでの速度がﾌﾟﾗｽ15㌔出るようになりました。
それを良しとするかしないかはそれぞれの好みと使用環境によって変わると思います。
ちなみに自分が所有するトリッカーのエンジン周りの変更箇所ですが
プラグ→イリジウムプラグに変更
排気系→後方排気型ｽｰﾊﾟｰﾄﾗｯﾌﾟﾏﾌﾗｰに変更
吸気系→純正ｴｱｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽの蓋に直径5㎜の穴を2箇所
駆動系→ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹｯﾄ15Tから16Tへ変更
その他→AIｶｯﾄ
その他→PCVﾊﾞﾙﾌﾞ装着（他車種流用）専用品は高い！！
結果
→加速がマイルド（若干）
→最高速が130㌔まで伸びた
→ｼﾌﾄ操作が忙しくなった（若干）
この仕様で自分好みになりました～♪
その他にも何か面白そうな情報があったら教えてくださ～い♪
2011/01/10 10:50 [12487814]
0点
とりつかさん
まあ半分は林道でしたので
いまはもう手放しましたが、タンクがスリムなのが気に入ってました。
モトクロスタイヤを履かせてましたが、タイヤが小径なので、走破性はなかったです。
ＯＦＦ系？のなかではデザインがいいので買ってしまったしだいです。
4年も乗られてるとりつかさんにトリッカーを評価してしまうのはおこがましいです。
2011/01/10 15:58 [12489120]
0点
昨年の秋、トリッカーを新車で買いました。トリッカーの積載能力で、困ってます。
オプションのキャリアも、積載能力もいかがなものかと…
そんなに荷物を積む訳じゃないけど、雨具、弁当、他。リュックで事は済みますが、トリッカーにちょうど良いタンクバック、シートバックを、使用されてる方、アドバイス、宜しくお願いいたします。
2011/01/03 18:35 [12455778]
0点
自分はﾄﾘｯｶｰ購入後すぐに純正キャリア+GIVIのボックスつけて積載力を強化しました。
ダサいかとおもいましたが、最近は意外とにあってるようにおもえてきました。
やはり箱があるとスーパーの買出しにつかえてとっても便利なのでおすすめです。
2011/01/03 20:01 [12456083]
0点
ありがとうございます。私の上司が、｢ボックスを取り付けた場合、またがる時に邪魔で立ちゴケする｣って言われ、断念しました。個人的には、リアボックスは、便利だと思っています。
是非、検討してみます。
2011/01/03 20:13 [12456140]
0点
確かにﾄﾘｯｶｰにリアボックスを装着するとボックスに足がひっかかりやすいですね＾＾；
でも立ちゴケするほどのことはないとおもいます。
もし不安であればサイドスタンドだしたまま乗り降りすれば立ちゴケ防止になってよいのではないかとおもいます。
2011/01/03 20:19 [12456160]
0点
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こんばんは
Ｄトラですが、社外キャリア【中古車で既に付いていたのでメ－カ－不明】に、ＧＷのテ－ルバック付けてます
写真は小さいほうのバックで、共通バックルで大きいタイプへの換装も出来ます
スタンドを出したままステップを使って乗り降りしています
防水性や保安性ではＢＯＸタイプの方が優勢です
お手軽性や柔軟性ではバックでしょうか？
2011/01/03 21:15 [12456472]
0点
トリッカー車高が低いからシートに足そのまま突き出して乗れる。
オフ車用のタンクバックとキャリアに縛り付けたバックで一泊くらいの荷物は積める。
2011/01/04 02:23 [12458039]
0点
私は車種が違いますが（GN125H）
油断してボックスに引っかかって立ちゴケしたことがあります。
対処として
・ボックスの存在を忘れない
・乗降時にサイドスタンドを立てる（知人に言われた）
・足場が良い場合は ステップを使って乗降する（知人に言われた）
参考になれば幸いです。
2011/01/04 08:23 [12458433]
0点
このまえFAZEかったばかりなのにトリッカーにのりかえました。
最近山奥なんかにある温泉めぐりにはまってて、未舗装路を走る機会がおおくなったため、
OFF車ほしい病にかかってしまいました＾＾；
ただ街乗りする機会もおおいので極力コンパクトな車体のものがいいなとおもい車種をしぼっていったところトリッカーにたどりつきました
乗ってきがついた点
・18馬力しかないが低速からトルクフルで加速が楽しい
・飛ばさなくても楽しい（原付１種にぬかれても平気ｗ）
・燃費は非常にいい。都心はしってもリッター30キロ以上
・足回りは結構いい。荒れた舗装路でもきにせず走れる。
・フロントブレーキはあまりきかない。かわりにリアはよくきく。OFF走行時にはちょうどいいのかも？
・マフラーはアイドリング時や低速時は結構歯切れのあるいい音だが６０キロくらいではいるとかなり静か。結構理想のマフラーな気がする
・タンデムしてもハンドリングや運転への影響が少ない。タンデマーと距離が非常に近いため影響が小さいと思われる。
ならしがおわったら正式なレビューを書きたいとおもいます
2010/12/14 23:30 [12368582]
1点
kumakeiさん
あれれ？ ベテランでも、買い物ミス、するんですか（笑）
だけど、ずいぶん楽しそうですね、最近行った温泉を、
いくつか書いてくださいませんか？
取りあえずは県名も、付けておいてください。
私のＯＦＦ車は、経済的理由で１２５ｃｃですので、
もう少し低速トルクがあったら、と思う事しきりで、
いつも兄貴分のセローに、置いてきぼりにされています。
2010/12/15 00:08 [12368847]
0点
自然科学さん こんばんわです！
ベテランじゃないですよ＾＾；ただの無駄遣い大王です（汗）
最近いってオフロード走行しなきゃいけなかったのは、
福島県の沼尻元湯
群馬県の草津の常布の滝下温泉
ですかね
ちなみに、125のオフというのはKLX125のことでしょうか？
2010/12/15 00:58 [12369120]
0点
トリッカーはエンジン設定やギヤの減速比もオフ向きに良く纏まっているので
楽しいでしょうね。(実際オフでは18psで十分だと思います)
125クラスのオフ車も寧ろ、一部のヒルクライムを除いて戦闘力は十分でしょう。
わたくしはキャブのKLXですが、オフ車のギヤ比に高回転型エンジンを組み合わせた
水冷29pをフルに使い切るのは林道や峠でも舗装路だけだったりして(笑)
わたくしはロード車よりオフ車で河川敷のコースで飛んだり跳ねたりの方が永いのですが、
もう歳なのでちょっと持て余してます(笑)
やばっと思った凸凹でも思いのほか、何事も無かったように乗り切ってくれる足は
ノーズダイブが大きく、夜間は減速する度にライトが目の前しか照らさなくなります。
2010/12/15 17:22 [12371260]
0点
kumakeiさん
いまネットで検索してみましたが、ずいぶん山奥にありますね。
行くまでのツーリングも、楽しみの内ってワケですね。
私のＯＦＦ車は、ＤＴ－１２５で、水冷の２ストです。
低速トルクが無いので、トライアル的な走りにはまったく不向きです。
もちろんテクニック不足は、言うまでもありませんが（笑）
今年の夏、保護者はタロウさんに、トリッカーやセローを
薦められました。
2010/12/15 21:39 [12372298]
0点
kumakeiさん
こんにちは
以前タンクの容量がＵＰする前のトリッカーに
乗っていました。取り回しも楽だし車重も軽いし
町中から林道までよく走ってくれました。
良いバイクだと思います。
が タンクの小ささで林道での燃行切れが心配で
ジェベルに乗り換えてしまいました。
何回か予備タンクに突入して冷や汗もかきましたので
山に入る時は単独での入山は気を付けて楽しんでください。
2010/12/16 07:10 [12373788]
0点
みなさん書き込みありがとうございます。
＞トリッカーはエンジン設定やギヤの減速比もオフ向きに良く纏まっているので
楽しいでしょうね。(実際オフでは18psで十分だと思います)
まだOFFははしってないですが、一般道をまったりはしるには１８ｐｓでも十二分ですね。
KLXのモタード版のDトラにキャブとマフラー入れてのってた時期もありましたがあのエンジンは非常にパワフルでたのしかったですね！
＞私のＯＦＦ車は、ＤＴ－１２５で、水冷の２ストです。
DT125ですか！２ストだと４ストよりだいぶ軽量なので取り回しやふりまわすのが楽そうですね！４スト１２５CCだとちょっとパワー不足な感じがしますが２ストなら１２５もありな感じですね＾＾
＞が タンクの小ささで林道での燃行切れが心配でジェベルに乗り換えてしまいました。
確かにガソリンなくなるのははやいですね＾＾；
160キロこえると燃料警告灯がつくので、ガソリンスタンドにいく回数がふえました＾＾；
キャブのトリッカーだとさらにタンクが小さいので林道ツーリングなんかはハラハラものですね＾＾；
2010/12/19 23:01 [12392253]
0点
はじめまして、福岡県在住です。
勤務する会社に「年に1回は1週間以上の連続休暇を取ること」というリフレッシュ休暇制度があり、8月に購入したばかりのトリッカーで九州半周のドライブに出掛けました。
ツーリングのカテゴリに書くべきか悩みましたが、トリッカーへの書き込みは少なくて寂しいのでこちらに書いてみました。トリッカーを検討中の方、参考にでもなれば…
期間：10/16(土)～19(火) 3泊4日 天気：時々曇るものの、おおむね晴れ
初日はお付き合いのある八女の農家のおじさんから、行くなら必ず寄れ！と言われていたので立ち寄り、私のために山から切り出してくれた竹でかっぽ酒やでっかい椎茸の丸焼き、そのまんま火に投げ込んだだけの焼きナスなど、田舎の贅沢を満喫、そのまま泊ってしまったので実走は実質3日でした。
●大まかな行程
福岡→八女→熊本県小国→阿蘇→五木村→人吉→(高速利用)→鹿児島県鹿屋市
鹿屋→都井岬→日南海岸を北上→宮崎→延岡→大分市内
大分→佐賀関→国東半島一周→玖珠→日田→甘木→福岡
●総走行距離：1,240km 燃費：40.7kmでした。
（ちなみに私は身長168cm、体重49kg、年齢50歳でコンパクトな体と年齢からくる謙虚な運転がこの結果かもしれません。普段通勤の足として往復35km走っていますが、今の季節で大体32kmという状況です。）
●初めてバイクで高速を走行しましたが(125cc以上はトリッカーが初めて)みなさんおっしゃる通り100kmまでの巡航は快適、120kmになるとハンドルのブレは気にならないものの華奢な車体ゆえ、単純に怖い。(完全ノーマルですが、駐輪スペースの問題でハンドルバーは70cmの短い物に変えています）
●思ったよりお尻の痛さは気になりませんでしたが、シートとステップ位置が近いため足が窮屈でロングドライブでは膝が痛くなり休憩の度に屈伸運動をしていました(普段の走行では全く気になりませんが)
●以前アドレス125で1日に400km走ったことがあるので1日350～400kmでプランを組みましたが、道を間違うなど時間のロスも多く結構ハードなスケジュールになりました。1日300km以下、気持も体も余裕あるプランが必要ですね。
●山あり、海ありのロングドライブでしたが、バイクのトラブルは全くなく快適ドライブが楽しめました。よく言われるタンクの小ささも自分の航続距離さえ把握していれば問題のないこと、やっぱり道を間違ったり、あれっと思った時、気軽に止まったり引き返せる軽さ、取り回しの良さはこのバイクの一番の利点でしょう。メカニックは全く解らないので面白くないインプレだったかもしれませんが、とりあえず次はどこへ行こうか？トリッカーとの付き合いは続きそうです。
2010/10/20 17:22 [12089096]
2点
コーナンなんかで売ってる３リッタータンク積んでおくと安心ですよ
リザーブ入ってやばいと思ってからの１００Ｋは高速で心強いです。
疲れている時は足が吊ることもあります。
ちなみに、つかれたらどんなバイクでも吊ります。
2010/10/20 23:25 [12090979]
1点
ご高名な保護者はタロウ様に返信いただきうれしく思います。
アドバイスありがとうございます。
今回の旅、台風かと思わせるような強風の日南海岸や九州一の辺境ともいえる五木のタイトな峠道など、マニュアル初心者はハンドルにしがみついておりましたので、どこが疲れたって、首と肩だったかもしれません。
2010/10/21 12:24 [12092835]
0点
九州は良いですね～
私もＫＳＲⅡとシェルパで２回ツーリングしました。
シェルパの時は、仲間との単なるツーリングだったんで、佐多岬くらいしか記憶が残って
いませんが、ＫＳＲⅡの時は一人での登山ツーリングだったせいか記憶が消えていません。
勿論、登山ばかりではなく、内之浦のロケット記念館？ とか、都井岬の野生馬とか
開聞岳登山後の登った山と東シナ海？を見ながら感慨深げに温泉に浸かったこととか
鮮明に覚えています。
ん～ 玖珠の万年山に登ったのは、どっちの時だったかな～
仲間と別れた後に登ったんだっけ？ ん～ 確か椎葉峠？ も越えたぞー
どっちだったっけー いや、これはＫＳＲじゃあないな、絶対に！
2010/10/21 21:52 [12095133]
0点
先日は皆様からたくさんのアドバイスをいただきまして、ありがとうございました。
日曜日くらいしか乗れておりませんが、週末にトリッカーに乗るのを楽しみに毎日過ごしております（笑）。
慣らしも意識せずに乗ってますが、今の所すこぶる順調です。
ブレーキのアタリもやっとついてきた感じで、このバイクにもやっと少し慣れてきました。
やっとノーマルに慣れてきたトコですが、少しだけカスタムしました。
ぱわあくらふとさんで販売している、力造のスキッドプレートとマフラーを装着しました。
スキッドプレートを必要とする場所はまだ走ってませんけど・・・（笑）。
静音設計と聞いて買ったスリップオンのサイレンサーは意外と爆音ですが（汗）、
中低速は明らかに力強くなった感じです。
外観もスッキリして一気にレーシーになりました。
ただちょっとアフターファイアー気味なのと、かぶり気味なのが気になります。
また改めて画像付きで、その後のレポートをさせていただこうと思います。
今後ともよろしくお願いいたします。
2010/09/17 22:39 [11925684]
0点
ｃｏ－ｙａさん
おはようございます。
早くもカスタムに着手ですか
インジェクションモデルですと
燃調の変更が難しいのでは？
マフラーを抜けの良いものにすると
どうしてもアフターファイヤーに成りやすい様な
特に減速時や下り坂でアクセルを閉じると
パスパス音がやな感じですね。
画像のＵＰもしてください。
参考に成りますので
2010/09/18 07:41 [11927240]
0点
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|---|---|---|
南白亀さま＞
こんにちは！。前回は色々アドバイスいただき、ありがとうございました！。
週末のオートバイを楽しんでます（笑）。
おっしゃるとおり、燃調は難しいと思います。
メカニックの友人も、『キャブ車ならなぁ～』と言ってくれたのですが、
ぱわあくらふとさんが『ポン付けで乗ってください』と言っておりましたので、
私は少し気になりながらも気にしないようにして乗ってます（＾＾）。
少々かぶり気味なのが・・・、と書き込みましたが私自身はあまりそう思っていなかったのですが、
そのメカニックの友人が指摘してきたので『そう言われれば、そうかな・・・』
と感じた次第です。
なので私自身はあまり深くは考えずに乗っていこうとは思っております。
画像載せますので、よかったら是非見てくださいませ！。
2010/09/18 20:20 [11930026]
0点
ｃｏ－ｙａさん
おはようございます。
アンダーガード装着で林道突入準備完了でしょうか
マフラーもきまっています。
濃すぎると高回転の伸びが悪くなるので
インジェクションのマップ書き換えが
もっとも良いのですが費用が大金掛かるので
かぶりぎみはプラグの番手変更で
ある程度対応してみるのが安くて効果が
期待できるかも知れません。
2010/09/19 07:01 [11932379]
0点
南白亀さま＞
おはようございます。早速のレスありがとうございます！。
プラグの番手変更の件、ありがとうございますー。様子を見ながらやってみようと思います。
最近トリッカーや車で山を走る時に、山道に入れそうな道をキョロキョロ探しながら走っています。
まだまだトロトロ運転ですが、ダートにも入りながら自分の現在の技量を再確認するようにしています。
舗装路しか走った事なかったのに、新しいフィールドがとても新鮮で気持ちが良いです。
ただやはりマフラーがあまりの音量の為、なんか自然に溶け込めていないような気がしてなりません（笑）。
これからの季節が一番気持ちの良い時期ですので、冬になるまでにしっかり乗り込んでおこうと思っています！。
2010/09/19 10:13 [11932968]
0点
先月末、トリッカーを新車で購入しました。
セロー２５周年特別仕様車と最後まで悩み、ダートも走りたいけど主な用途が街乗りとお散歩トレールである事、そしてトリッカーが圧倒的に安くなっていた事が決め手となりました。
とは言え、正直セローには後ろ髪を引かれる思いではありましたが、１ヶ月乗って相当楽しいバイクであるという事が判り、今後もしどうしてもセローが欲しくなれば、その時は乗り換えようという気持ちに切り替わりました。セローは今後も販売され続けるでしょうけど、トリッカーはいつ販売終了するかわかりませんし！。
２０年バイクを乗り続けてますが、初めてのヤマハのバイク、しかも始めてのオフ車（のカテゴリーだと思いますので・・・）。おまけにミッション車に乗るのは１３年ぶり（笑）。
それでもトリッカーは優しく私を包容してくれています（笑）。
暑くてまだ本格的に走り始めてませんが、もう少し涼しくなったらカメラ背負って散歩がてら、ダートの練習をしに行こうと思っています。
今後、ココでお世話になると思いますので、ご挨拶を兼ねて報告させていただきました。
今後ともよろしくお願いいたします。
2010/08/23 22:19 [11803431]
0点
オフ車じゃないですよ、プレイバイクです。
車重が軽く、運動性の素性がいいのであの程度のタイヤでもオフのフラットツーあたりいけますが、限界はかなり低いですよ。
セロー２２５の前後ホイールがそのまま入ります。タイヤの選択肢が増えてオフでの走破性がかなり上がります。 がサスがしょぼい
2010/08/24 00:53 [11804241]
1点
保護者はタロウ様＞
はじめまして、こんにちは！。レスつけていただき、ありがとうございます。いつもセローの板で拝見しております。
そういえばＷＥＢカタログでもプレイバイクとしてありますよね！。
しっかりノーマルを味わってから、いつかはフルサイズ化を・・・、と思っていますが、セロー２２５のホイールでしたら、ポンＯＫなんでしょうか？。
もしディスクブレーキ辺りを触らなくても良いなら、トライしてみたいと思います！。
まずはフラットダートでしっかり練習したいと思います！。
今後ともどうぞよろしくお願い致します！。
2010/08/24 07:16 [11804768]
0点
２５０はＦディスクの径とハブのメーターギアの有無がちがいます。
２２５の前後ディスクの型式ならポン付けです。
リアのスイングアームの縦方向のクリアランスがぎりぎりで、新品トラタイアなどのハイトの高いタイアだとチェーンの伸び具合やスプロケ歯数の選択次第では接触します。
キャスターが立ち・ホイルベースが短くなるためターン等動きがクイックでセローと比べるとトレッキング傾向の強さが出る感じです。
サスがぽよよんの為、飛ばしたりジャンプすると頼んないです。
別名息子のは、１年足らずでノーマルトリッカーに戻しました。
トレッキング仕様トリッカー（セロッカー）は乗り味が面白い為一部の人に支持されてます。
なお、エストレアやグラトラに比べるとエンジン精度が非常に良いので実用車以上に丈夫です。
家のは、ハード使用含め７万、カムチェーンのクレームだけです。
クラッチが３万位からへたり気味のままですが、普通に走るには問題ないです。
クラッチのキャパでかいですね・・２２５の３倍はもちます。
2010/08/24 12:38 [11805621]
1点
保護者はタロウ様＞
有益な情報を早速ご教授いただき、ありがとうございます！。
私もいつかはセロッカーに・・・、と妄想しております。
まずはノーマルに乗り倒して、フルサイズ化する時は、セロー２２５のホイールをごっそり移植してみます。
まだ１００キロも乗っていませんが、人馬一体になれそうなバイクだと思います。もう少し慣れてきたらトリッカーの限界性能を試してみるつもりです。
今まで乗ってきたバイクからすると、全く異色のバイクですが、なんかハマってしまいそうな気がしています。
とにかくプレイバイクらしく、ＭＴＢのような足代わりに使っていきたいです！。
2010/08/24 16:44 [11806397]
0点
ｃｏ－ｙａさん
おはようございます。
キャブモデルに乗っていました。
乗りやすいし軽いし取り回しも楽だし
良いバイクでした。
フラット林道ぐらいでしたら十分楽しめます。
キャブモデルはガソリンタンクが６Ｌだったので
航続距離に問題があり山に行くといつも
残りの走行できる距離を計算しながらヒヤヒヤしていました。
ＦＩモデルは２Ｌタンクが大きくなったので
だいぶ良くなったのではと思います。
残念ながら手放して現在はスズキジェベル２５０ＸＣに乗り換え
安心して林道ツーを楽しんでいます。
トリッカーで山々を走りまわり楽しんでください。
2010/08/25 06:45 [11809553]
1点
南白亀様＞
おはようございます。レスいただき、ありがとうございます！。
オフに近いバイクは初めてで、しかも１３年ぶりのミッション車ですが、なんとか乗れています（笑）。
南白亀様がおっしゃるように、非常に取り回しやすいバイクだなぁ～、と感じはじめてます。
ジェベルＸＣもとても良いバイクですね！。まさに山に特化したバイクだと思います。私はしばらくトリッカーに乗る予定ですが、トリッカーで山の楽しさを覚えてしまうと、いつかそんなバイクが欲しくなってしまう時が来るかもわかりません。
最近、写真を撮りに出掛ける事が多くなったので、バイクに跨がってカメラ背負って山に入りたいと思ってます。
涼しくなれば、林道ツーリングにチャレンジしたいと思いますので、
是非またアドバイスいただければ大変嬉しく思います。
今後ともどうぞよろしくお願い致します！。
2010/08/25 07:17 [11809618]
0点
ｃｏ－ｙａさん
おはようございます。
山は楽しいですよ。
ガレ場やマディなところを除けばほとんどトリッカーで大丈夫です。
しかし山に入るのは危険も伴います。
ツツガムシ病・山ヒル・蜂・へびなどなどの害虫や動物
あまり暑い時期は避けて長袖・長ズボン・手袋は最低限の装備
５００ｃｃペットボトルに真水を入れて携行など
自分で自分の身を守る備えは必要かも
できれば単独での入山は控えた方が良いです
山の上まで行ってエンジンを止めると
サワサワと風の音や鳥の声
のんびりとコーヒーを沸かして
ゆっくり時間を過ごす
最高の時間です。 楽しんでください。
2010/08/26 07:12 [11814211]
1点
南白亀様＞
おはようございます。レスありがとうございます！。お勧め携行品、注意点も教えていただき、ありがとうございました。是非参考にさせていただきますね！。
私も山に入るとなると、それなりに装備しなければならないな・・・、と思っている所でした。
本格的なモトクロスブーツは履いた事ありませんし、バイクを降りてフィールドで歩く事を考えると不便な気がします。
そこでハイカットのアウトドアシューズ（トレッキングシューズ）をチョイスしようと考えています。メレルのカメレオンシリーズでスイッチバックという靴か、同じくメレルの少しショートタイプが候補です。
どちらもゴアテックスで割としっかりした靴になっております。
ギリギリの予算でバイクを購入したのに、ヘルメット等小物の買い物でチョコチョコお金使ってます（笑）。
涼しくなるのが、待ち遠しいです！。
2010/08/26 07:30 [11814245]
0点
ｃｏ－ｙａさん
こんばんは
最低限の装備
靴・・くるぶしの隠れるもの
パンツ・・膝にプロテクター入り
ジャケット・・ひじ・肩・背中にプロテクター入り（出来れば胸のプロテクターも）
グローブ・・皮製
ヘルメット・・ジェットタイプ・フルフェイスＳＧ規格以上
山に行く時もって行くもの
お弁当・ポーレックスミル・コーヒー豆
ドリパー（スプリングタイプ）紙コップ又はステンレス製マグ
５００ｃｃ水ペットボトル（天然水現地調達あり）
小型ストーブ（ガスで簡単なものが良い）
http://item.rakuten.co.jp/citygas/sa11-0005/
http://item.rakuten.co.jp/5elife/stg-10/
この辺が結構小型で携帯に便利
カメラ・双眼鏡（小型）などなど
ミニキャンプツーリングにもあると便利
2010/08/26 20:55 [11817232]
1点
南白亀様＞
こんばんは！。とてもＧＯＯＤなアドバイス、本当にありがとうございます（＾＾）。
アウトドア用品は何とか自前でいけそうな感じです♪。ちなみにストーブはジェットボイルを使用したり、小さなゴトクを使ったりと色々使い分けています。
ウェア系は全く持っておりませんので、プロテクターの入ったジャケットとパンツは是非揃えておこうと思います！。山で怪我する事も想定し、怪我も極力軽度で済まさなければなりませんよね。全く危機管理が出来ておりませんでした。勉強になります！。
ＨＰ、ブックマークさせていただきました！。
今後ともよろしくお願いいたします！。
2010/08/26 22:01 [11817682]
0点
ｃｏ－ｙａさん
おはようございます。
ジャケット・パンツの購入
http://list.taobao.com/browse/26-50036240-50032475-50034825/n-0-------------------7----------------------0-false-----95---yes-----------------------------y-42-grid-coefp-0-all-50034825.htm?search_multi_condition=1&ssid=r18
この辺から購入が安いです。
購入代行は
http://www.goods-8.net/index.html
ここを私は使っています。
日本人のプラスチック関連の会社の上海事務所が
代行をしていて５回ほど購入しましたが
丁寧な対応でした。
2010/08/27 07:02 [11819580]
0点
南白亀様＞
おはようございます。
またまた有益な情報ありがとうございました！。
さすが中国、安いですねぇー。しかもウェアもカッコイイ！。
是非お世話になろうと思います（＾ー＾）。
昨晩は少し涼しかったので、夕涼みがてら近所の友人の所までお披露目に行きました。オフ好きの友人も初めて見るトリッカーに興味深々だったようで、「俺も乗り換えようかなぁ」と言っておりました。
少しずつトリッカーに慣れてきました。自分の体の動きに対して結構素早く反応してくれているようです。
2010/08/27 07:37 [11819664]
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更新日：5月26日
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