満足度：
0件
12件
3件
このページのクチコミ一覧 
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 私のシグナスは故障？ |
8 | 13 | 2009年11月23日 23:49 |
 シグナスＸＳＲ納車されました。 |
23 | 8 | 2009年11月24日 00:03 |
[異音…] ヤハマ シグナスＸ |
18 | 12 | 2009年11月23日 21:40 |
| アクセサリーの配線 |
8 | 5 | 2009年11月23日 11:57 |
| バッテリーがあがってしまいました |
17 | 18 | 2009年11月23日 20:50 |
| ミラーについて |
5 | 9 | 2009年11月18日 06:22 |
前のページへ｜次のページへ
お気に入りに追加
通勤で使ってます。旦那はアドレスがいいって言ってたけど５０ｃｃみたいなのでイヤなのでシグナスを買いました。今日の仕事帰りにいつものバイパスでいつも通りに走ってました。すると８５キロしかでなくなりました。何かおかしいんでしょうか？
2009/11/23 21:56 [10522403]
0点
ショックなのはわかりますが、情報が少な過ぎます。
年式・走行距離・昨日まで何キロ出てたのかぐらいは最低書き込みした方がよろしいかと。
2009/11/23 22:00 [10522444]
1点
すみません情報不足でした。年式はわかりませんけど買って間もなく１年です。新車で買いました。走行距離は２３６４キロです。昨日まではずっと９５～９８キロぐらい出てました。よろしくお願いします。
2009/11/23 22:09 [10522505]
0点
05さん 道路の流れに乗って100km/h近いスピードを出していると思いますが、明らかに道路交通法違反ですね。
公共の掲示板に書くべき内容ではないです。
ここは削除依頼を出して、バイクを買った所に持ち込んで下さい。
2009/11/23 22:13 [10522541]
0点
今日が向かい風１０Ｍならありえます。
タンデムしてたとかって事はないっすよね？
とりあえずもうちょっと安全運転でバイク屋へＧＯ！
とは言っても８５キロしか出なくなったって言うと、店の親父によっては相手にされない場合があるかもです。
2009/11/23 22:21 [10522626]
2点
↑のエセ警官２人（実際には１人２役ね）の言う事はともかくとして、もっと安全運転して下さいな。
単に女性だから絡んできてるだけなので。
シグナスはタラ～っと走ってるのが似合いますよ。
2009/11/23 22:40 [10522783]
0点
一般道じゃなくて矢田部のテストコースでと書きましょう・・
でないと話が前に進みません
とんぺいさん面白いですよ
削除されたらボンネビルでとかうちの畑の農道でと表現するように
そうしますと05さんみたいに突っ込む人居なくなる確立大です
欲しい情報持って帰れます。
2009/11/23 22:48 [10522853]
1点
コクカⅡさん 車種はFIではないかと想像します。
その前提で考えると、回転のリミッターが働いてしまっていると
思います。
原因は、１．たぶんベルトがほんの少しですが細くなった。
２．プーリーの中にあるウエイトローラーが少し減った。
３．プーリーのベルトがあたる外周が少し減った。
とりあえず、ウエイトローラーを一番ヘリの少ないデイトナに替えてみるだけでも
治りそうな気がします。
せっかくウエイトローラーを替えるのであれば、第一段階として９ｇ、
シムを1から1.2ミリ入れたら加速も良いかと思います。
機械加工ができるならノーマルの部品のままで第2、第3と段階がありますので、
まずはお試しあれ。
2009/11/23 23:01 [10522990]
1点
アドレスV125だってメーター読みで100前後出るのですから、85は、異常かはともかく、議論の元としていいと思いますよ。
エリカ様もおっしゃってますが風向きや、気温気圧燃料服装など、いろいろなパラメータを振っても確実に85止まりなようでしたらバイクに原因があり、そこまで達する間にもう少し情報が得られると思っています。
2009/11/23 23:18 [10523134]
1点
You_Tubeさん
昨日まで出てた９８キロがいきなり８５キロしかでないというとベルト、プーリー、ウエイトローラーの減りより他の
可能性が高いかもしれません。
ノーマル車ではまだ聞きませんがボアアップしたシグナスＸの場合、高回転でバルブサージング等でバルブとピストン
が当りエンジンストップするというのを聞きます。
このバルブとピストンの干渉が軽度だとゆるい圧縮漏れでパワーダウンで速度が伸びないケースも考えられます。
またそれ以外でもバルブとポートの密着が悪くなり圧縮が落ちてるケースも出るかと思います。
プラグを外し、テスターで圧縮を計測して異常がないか確かめるのも手です。
2009/11/23 23:49 [10523381]
1点
おはようございます。
↓のミラーの件でお世話になりました★いっしゅう★です。
昨日、シグナスＸＳＲが納車されましたので報告します。
大きくは皆さんが記載されてるとおりと思いますが、一部ちょっと違った目線での報告です。
１ 乗り出し金額
３２８８５０円（グリップヒーター付けました。）
２ インプレ
Ｓｉ（約２００００ｋｍ）及び代車のマジェスティー２５０（約５００ｋｍ）との比較です。
（１）見た目
良い。。。とても良い。。。
（２）乗車時（身長１６５ｃｍ）
試乗等おこなってませんので、納車後初跨り
ハンドルの位置がかなり高いと思いました。
足つき悪い。（爪先立ちになる。）Ｓｉについては、若干踵が浮く感じ、マジェについても同様
（３）加速（全開ではありませんが・・・）
皆さんのご指摘どおり悪い（Ｓｉ及びマジェに全然及びません。）
（４）乗り心地
一言で言うとやさしいい感じ
（５）マフラー音（ノーマルマフラーです。）
結構大きい。すり抜け（車が停まっている状態で、尚且つ追い越し車線のみ）の際、車に判らせるためにマフラーを交換しようと思いましたが、必要ないかも
（６）ウインカー音
大きいので結構気に入ってます。消し忘れがなくなる。
納車後１０ｋｍのインプレです。まだまだ、新しい発見はあると思いますが・・・
あと新車ですのでビビッてすり抜け（車が停まっている状態で、尚且つ追い越し車線のみ）は行ってません。
しかし、通勤使用ですり抜け（車が停まっている状態で、尚且つ追い越し車線のみ）は必要不可欠でございます。よって、信号で停止したときほとんど先頭にいる為、加速が必要（車から追突されないように）かなと思っています。
基本、大きな改造はしませんが、ウエイトローラー交換、足つき改善及びミラー交換を考えています。また相談に乗ってください。
追伸 する抜けは車が停まっている状態で、尚且つ追い越し車線のみ・・・でも違反かな？でわ。
2009/11/23 08:50 [10518773]
0点
自分に都合の良い回答を求めるからだよ・・・
色んな意見、暴言でるが、表現の仕方が違うだけ・・必要な情報をちゃんと真ん中から持って帰ること。それだけだ
色んなヤツおるよ・・相手をほめて持ち上げ、間違ったの平気で言うとるのとか。
気持ちよくやりたければ、本気にならんこった。所詮言葉遊び、ペースが掴めんのやろね
誰でも最初はムキになるよ・・フォロー入れてくれる丁寧な優しいのもおるし・
自分の足らんの突っ込まれてムキになるくらいなら、ほんま止めといた方が良いと思うよ。
そういう奴はへたすると一日気分悪いしね
2009/11/23 10:15 [10519104]
3点
カンバックさん 納車おめでとうございます。
SR(国内向け)の出足は台湾仕様に比べて緩やかに設定させていますね。
仲間でもオーナーが何人か居ますが、皆さんW/Rを変更しています。
暫く乗ってそれでもご不満ならW/Rの交換をお勧めします。
但し、弄り初めて泥沼に陥る方の話もあるので手を入れるのは程々に(笑)
本当に速さを求めたら他の車両を買った方が早くて安くて確実です。
追い越し車線?ちよっと意味が・・・(汗)
尚、すり抜け時の後続車の追突はすり抜け中に前方の信号が青になった途端に
端っこから車の前方に進路変更して躍り出た際に起こる危険があります。
四輪でも最近の高性能車の出足は中型バイク以上のものは少なくないです。
後続車の動きを良く観察してから進路変更すればそのような危険は減少します。
2009/11/23 11:39 [10519467]
2点
あら、朝方にリカちゃんキャッスルから帰って来て寝てる間に削除が入ったのかな。
メカにしろライディングにしろツーリングにしろ、中身をしっかり言ってるのと、やさしい言葉でウソばっかり言ってるのと、どちらに同調するかでその人もわかりますね。
一般道のすり抜けは路肩を除く左端ならいいです。最近自重してるようで見ませんが白バイも走ってましたし、湘南海岸の国道は左側に「二輪車のすり抜けに注意」と書いてあります。
（違反なら注意ではなく違反と書く）
っつうか追い越し車線って事は（首都高を除く）高速道路ですよね？
一般道と首都高は単なる第２レーンなので。
お疲れさまです。
高速の真ん中すり抜けは命がけですね。
2009/11/23 15:20 [10520320]
3点
年中無休ライダーさん スレ主さんにとっては、今更『後の祭り』のタイミングでしょうが…。
かま_さんのお話に同感です。
大の大人が無給でアドバイスくれるんだし、その時点で親切だと私は思っています。
受け取り側にそういう気さえあれば、エリカ様～さんや保護者はタロウさんは、
ちゃんと中身のあることを言っていると受け取れるはずですよ。
…なんで、今結構利用させて頂いてます。m(__)m
私は実際問題、誰が正しい事言ってるかなんて分かってないですけど…｡特に整備関係なんか…。(^◇^;)
バイク好きなんだな…って感じる人の意見を信用してます。結果的に間違いだったとしても、それを信じたのも自分ですから…。
2009/11/23 16:12 [10520518]
4点
アコード大好きさん すり抜けは一部黙認されてるだけです。
でも、交差点手前（３０m区間が多い）の
車線変更禁止区間（イエローライン）は
すり抜けすると違反で捕まる事がありますので
注意してください。
2009/11/23 22:57 [10522954]
1点
You_Tubeさん ★いっしゅう★さん ご愁傷様です・・・・・
ここの板が寒い寂しい板で盛り上がらない理由を垣間見るようなレスの流れです。
刑務所で囚人に向かって物言う刑務官のごとく完全に上からの物言いで「確実にオマエが間違っている」内容での書き込み。
古くからここ利用している常連の私有地化的書き込み。
まるで映画に出てくるアメリカのハーレー暴走族ヘルスエンジェルが占領した酒場を見ているようです。
2009/11/24 00:03 [10523505]
4点
シグナスＸの国内仕様ｷｬﾌﾞ車に乗っているのですが、17000Km辺りになってからかわかりませんが異音がするようになり、高回転からアクセルを戻すときに中回転辺りでｳｨｰﾝという音とｼｬｰｼｬｰという音がします…。どなたか原因がわかる方いましたら宜しくお願いしますm(_ _)m
2009/11/22 12:44 [10513992]
0点
今までにやったメンテ、消耗品、交換部品等かかんと訳判らん
症状から想像するに駆動系と思うが
駆動系一回も交換してなかったらそろそろかも
普通に乗ってたら国内シグは２万Ｋで駆動系ＯＨ位
2009/11/22 20:33 [10516075]
2点
はじめまして、保護者はﾀﾛｳさん返答ありがとうございますm(_ _)m
駆動系はそろそろ全部交換するつもりだったので試しに早めにやってみることにします。
それとﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰを外してから雨天時に走行後から音が発生したのですが関係ないでしょうか？
2009/11/22 20:36 [10516089]
1点
関係ないと思う。・・ケースに穴が開いてたりスキマが出来ててて水が入るならともかく
と、異音はあくまでもお店で乗ってもらって判断してもらうように
2009/11/22 20:41 [10516115]
2点
追
ここで聞くよりバイク屋の方が確かなのは確実
だってお金払うでしょ！
ココは遊び場・・たまに参考になるのあるけど
知ったかぶりする無知おるが・・ボアアアップしても耐久性変わらんとか
猪木が出てきた時はワロタよ
ココの利用の仕方は実際使ってる多数の意見を参考程度にする・
事実を正しく解釈するんよ・・都合のいいように解釈しない事。
受け売りや思い込み多い
基本的にバイクスレなんかは言葉の遊び
2009/11/22 21:42 [10516530]
3点
コクカⅡさん 簡単に直ります。キックでエンジンをかけるだけです。
私も、先日なりまして、エンジンがっかった状態で右に傾けると、
異音がして、左に傾けると音が止まるようになりました。
ヤマハに聞いてもらったところ、キックでエンジンをスタートさせれば
直る。との事でした。
シグXさんが表現するｳｨｰﾝという音とｼｬｰｼｬｰと私が受けとった音が一致したなら、
すぐに直ります。
キックするだけなので一度試してみてください。
2009/11/23 10:48 [10519222]
2点
ｺｸｶⅡさんありがとうございますm(_ _)m
試しにキックで始動して走ったのですが最初は音が解消されたのですが途中からまた異音が発生してしまいました…。
ｺｸｶⅡさんのキックで直った原因など教えて頂けたら宜しくお願いしますm(_ _)m
2009/11/23 19:45 [10521559]
1点
コクカⅡさん シグXさんが表現するｳｨｰﾝという音とｼｬｰｼｬｰと私が受けとった音と一致したようですね。
プーリーの真ん中に付いているワッシャーのようなギアとキック側に付いているギアが
こすれている状態です。
キックレバーの前に付いているカバーを外し、その奥のフィルターを外すと
外から様子が判ります。
キック側のギアがプーリー側に押してみて動くようでしたら
もう一度、キーをOFFのままで２、３回キックしてみてください。
キット直ると思います。
実は、私も３週間くらい前に発生し、ギア同士がこすっていることを見つけ
とりあえず、キックのギアの周りにあるUのバネに針金を通しフィルターの
ケースに縛って凌いでいました。たまたま本日時間ができたので、針金を外して
２、３回キックをして直りました。
ヤマハの技術の話では、キックを全く使わないとこのようになるとのことです。
要は、キックした時にギアがプーリーのギアにあたりエンジンを回し、キックをやめると
ギアが引っ込む構造のようです。それが引っ込まなくなって、ギア同士がこすれてしまう
ようです。でもキックをすれば直るので簡単に対処はできます。
変な話ですが。
では、お大事に。
2009/11/23 20:49 [10521915]
4点
はじめまして<m(__)m>
早速ですが０９シグナスＸスポーツＦｉ 台湾仕様に乗っています
この車種にはアクセサリー配線があると聞きましたが
何色かわかりますか？
配線図を取り寄せたのですが
粗い印刷で解読不可でした
2009/11/22 11:44 [10513728]
0点
VTR健人さん 一般的に、バイクにはアクセサリー電源は、備わってはいないと思います。
車のように、カギのOFFとONの間にACCなんて無いですからね
おそらく、『アクセサリー電源として使える配線がある』って事ではないでしょうか？
そんなニュアンスでしたら、キーのONｰOFFに連動して、エンジンが掛かっていなくても、電力を取り出せる所･･････
自分はアドレスですが、メットイン内のシガーソケットや、Ｆカバー内のホーンの電源、メーター付近のブレーキランプスィッチの電源なんかも使えるのかな？ って思います。
エンジンが掛かっていなくても、尾灯やメーター照明が点灯するなら、それでも代用出来ますよね！
2009/11/22 14:01 [10514331]
4点
そうですよね。
以前も価格comにアクセサリー配線から…なんて書いてあって、
んなもんあるのか？て思っていました。
ワタクシは、前からはポジションランプ、後ろからはテールランプから取っています。
ただ前のポジションはウインカー操作で消えないか要確認ね。
2009/11/22 15:23 [10514645]
1点
なっとく価格さん 僕も今年３月に台湾５期といわれるものを買いました。
ワイズギアのセキュリティーは、国内仕様用ということで社外品を自分で付けました。
アクセサリー用の電源は、カウル外してＨＩＤも一緒に付けたので、メインキー裏側で検電ペンを使って探しました。簡単に見つけれましたよ。もとでは０円です。
すみませんが、配線の色までは覚えていません。
ヒューズの所から取れるのなら、そこからが簡単ではないですか。
カー用品店やホームセンターなどで、電源取り出し用のヒューズを買ってきて差し替えるだけですね。値段も３５０円前後かな。
台湾仕様に対応してないようですが、ヤフーオークションで”シグナス ＡＣＣ”で検索するとデイトナからキットも出ているようです。
BW'S(ビーウィズ)125FI(08～)(YW125T)が可なのでよさそうですが、ダメなんでしょうね。
2009/11/22 17:42 [10515239]
1点
カンバックさん どうもです。
一度ウインカーポジションから電力を捕って失敗したことがあります(笑)
ウインカーを点ける度に電力の供給が断たれるので別のところ(ホーン)から
捕り直しました。
2009/11/23 11:57 [10519539]
1点
こんにちは
バッテリーの消耗はセルモーターが一番大きいです、始動後ちょっとしか走らないと充電不足となります（その繰り返しも）。
ライトをつけての走行も余り充電なりません。
そのような状況ではなく、上がった場合は販売店での点検がいいでしょう。
静止状態での消耗電流など測ってもらってくいださい、これが大きいと上がる原因です。
2009/11/18 15:49 [10495526]
3点
五期仕様ですかね？
それとも一つ前でしょうか？国内？
1日の走行距離はどれくらいでしょうか？
何か電力を消費するようなもの(電装やグリップヒーターなど)
はつけていないでしょうか？
展示車などであればバッテリーが弱っていたとか
場合によってはオルタネータ(ダイナモ)が壊れてるとか
里いもさんが書かれてるように暗電流も気になりますね。
もう少し情報が欲しいですね。
走行も最低10キロ以上は欲しいですね。
2009/11/18 22:28 [10497377]
2点
steptomoさん 05年式国内仕様、通勤で片道10km走行しています。
ウィンカーポジションランプ、魔多堂のデジタルメーター、デイトナCDIを装着してます。
バッテリーを新品に代えたり、充電したりしても３ヶ月程で上がり気味になります。
長期連休なら上がります。
暗電流を測定したら20mA程でした。これが原因なんでしょうか？
普通はどの程度なのでしょうか？
2009/11/19 21:43 [10501681]
2点
VTR健人さん 一度、バイク屋さんに持ち込まれた方が宜しいのでは？ と思います。
一回の走行距離も気にはなります････
が、もしも･･････それが自分のバイクでしたら、間違い無く販売店に問い合わせます。
2009/11/19 22:14 [10501923]
2点
調べたんですがはっきりした数値は分かりませんでした。
車でしたら20mAは普通みたいですが。
年式からして時計など装備されてないところを見ると
やや高いのかな？暗電流が。
発電量は測りました？
エンジン掛けてどれくらいでしょうかね？
無負荷で12V切ってたらオルタネータ(ダイナモ)がおかしいですね。
アクセル開けての電圧も知りたいですね。
アクセル開けて13.8V前後だと思いますが。
バッテリー自体に異常な熱やむせるような匂いはないですよね。
その場合ボルテージレギュレーターが壊れて過充電になってることがありますが。
バッテリーカットターミナルみたいなのがバイクにもあると
比較的楽に電源をカットできるんですけどね。
どの道自分で治すのは難しいかもしれませんね。
バイクは中古で購入したんですか？
購入がバイクやさんならお店に行ってみてもらったほうがいいと思いますが。
電圧が気になります。
2009/11/19 22:48 [10502185]
2点
買ったのは展示品の新車です。中国か台湾製品で何期とかはわかりませんが、毎日３キロ程の通勤に使用しています。
とりあえず今日販売店にもって帰ってもらいましたがそんなに簡単にバッテリーあがるのでしたら非常に困ります。
ちなみに２週間ほったらかしてた原付は今日普通にエンジンかかりました…買い替えた意味ないやんってかんじです
2009/11/19 23:01 [10502305]
0点
steptomoさん VTR健人さん、鬼気合さん
早速の返信ありがとうございます。
横スレになってしまいましたが、
魔多堂のデジタルメーターなんですが、時計が付いてるんです。
時計ってそんなに電気を食うという意識がないのですが、もしかして？
セキュリティーなんかも付けてません。
ヘッドライトを２５WのHIDに換えてます。
発電量は４０００回転あたりで１４Vあります。
無負荷でのバッテリー電圧は１２Vあたりです。
バイクは２００５年の夏に新車で購入して、それから２年くらい月一位で乗ってましたが７００ｋｍ程しか走行しませんでした。
このときでもエンジンはセルで掛かってました。
でもこのままではバイクに良くないので片道10kmの通勤に使用するようになりバッテリーも交換し、オクで魔多堂のデジタルメーターに換えたり、デイトナのCDIに換えたり、アーシングも配線したりチョコチョコ弄って楽しんでます。
通勤に使用するようになり２年ちょいでバッテリー３個目です。
新車からだと４個目になります。
サービスマニュアルも持ってますしテスターの使い方も分かってます。
試しに魔多堂のデジタルメーターの時計の配線を外してみてもいいかなぁとも思います。
以前どこかのスレで魔多堂のデジタルメーターは僕と同じようにバッテリーが上がりやすいとあったように思うのですが・・・！
2009/11/19 23:34 [10502562]
1点
カンバックさん >買ったのは展示品の新車です。
新車でも展示していた期間によってはバッテリーの状態は
必ずしもベストとは限らないと思います。
>毎日３キロ程の通勤に使用しています
今のバイクは常時点灯なのでアイドリングでは殆ど充電は
されていません。
3km程度の短距離の使用を繰り返すとエンジン始動の際の
セルモーターで消費した電力を補給出来ないと思います。
補充電をしないで使っているとそのうちに上がります。
また、オリジナル以外の電装品を使用していたりしても
オルタの発電量を超えていれば同じことが起こります。
2009/11/20 01:28 [10503156]
1点
 |
 |
 |
|---|---|---|
| NEWシグナス(現行の1つ前) | 現行の2つ前のシグナス | 台湾5期仕様（NEWシグナスに比べLED化されてます) |
tulip705さん
3キロは確かにかまさんが書かれてるように厳しいかもしれません。
バッテリーの状態がどの程度の感じだったかが気にはなりますが。
出来れば休みの日にでももう少し乗ってあげるといいですね。
私は3週間に1回くらい25キロ前後走りますが特にバッテリーが弱ったりとか
感じたことはありません。(購入1年7ヶ月走行距離4300キロ)
短距離走行はバッテリーは勿論ですがエンジンオイルにも影響が
出る恐れがあります。
アドレスの話ですが1キロくらいの短距離走行を繰り返していたら
エンジンオイル抜いたときに3倍くらいの量になって出てきた
なんてのがあったみたいです。
原因は燃焼時に出る水蒸気がエンジンが温まらない前にエンジンを
切るのでその水分がオイルに混じってしまうためみたいです。
エンジンが温まれば水蒸気は蒸発してしまうのですが。
車なんかでも今の時期はマフラーから水蒸気を出してる車が多いですが
完全燃焼してる良い状態と言うことですね。
ちなみにバイクに見分け方のひとつが写真のようなところを見ると
分かりやすいです。
5期仕様はマフラーの付け根付近にO2センサーが付いています。
2009/11/20 07:05 [10503540]
1点
はらへったにょーさん 1日3キロしか走らないのは短かすぎます、放電だけして充電できてない気がします
現行と仮定するとFIは電気むちゃくちゃ食いますからね
3キロしか乗らないならチャリンコをお勧めしますよ
ほったらかしの原付がかかるのも道理ですよ、チョイ乗りで放電だけ繰り返してる
シグよりずっと条件はいいです
2009/11/21 11:30 [10508432]
1点
やっぱり乗る距離が短過ぎるみたいですね
坂道が多く自転車は無理なのでたまに長い距離乗るようにします…また乗る頻度と距離を悩みそうですが
寒くなりましたしね
2009/11/21 11:43 [10508490]
0点
これからの時期は特に寒くなるのでバッテリーには
厳しい季節になります。
対策としては端子を外すと言う手がありますが
手間がかかりますよね。
こんなものもあるので検討されてみてはいかがでしょうか？
http://item.rakuten.co.jp/mch/10068803/
ただバイクのことを考えると上記のものを併用しつつ距離を
乗ってあげるほうがバイク自体にはいいと思います。
短距離走行は先にも書いた水分の混入などデメリットが
多いので。
後乗らないからと言ってたまにエンジン掛けるだけ(暖気で10分とか)
と言う行為も短距離走行と変わらないので(それ以上によくないかも)
やめたほうがいいでしょう。
時間を見つけて少し長い距離を乗ってあげたほうが調子は維持
出来ると思います。
寒くなったので私も最近あまり乗ってませんが。(汗)
2009/11/21 23:11 [10511489]
0点
まいぱっぱさん 99％デジタルメーターが、原因です。
私も、同じものを装着して、バッテリー上がりに悩みました。
今は、電源をホーンからとって、バッテリー上がりは無くなりました。
ただし、時計等の設定は保持されません。
バッテリーを２個付けたりいろいろしましたが、結局この方法で落ち着いています。
2009/11/23 16:38 [10520629]
0点
VTR健人さん スレ主さん
まいぱっぱさんが、特大のヒント！？ を出してくれていますよ(^o^;)
ちなみに、１～２kmのチョイ乗りばかりで、この１ヶ月は放置プレイしていた、アドレスがセル一発【1～2秒】で掛かりましたよ！
2009/11/23 18:50 [10521273]
0点
ありがとうございます
ホーンから電源をとる？ホントに素人なもんでちょっとわかりませんがまたバイク屋さんに聞いて見ます。
2009/11/23 18:57 [10521310]
0点
steptomoさん まいぱっぱさん、ありがとうございます。
やはり魔多堂ですね。今日も２日ぶりにエンジン掛けたらセルモーターの元気がなかったです。やはり対策としては電源ですね。
tulip 705さん。
VTR健人さんのご意見は、僕のカキコミに対するレスみたいです。
バッテリー新品に代えてもらえた様で、しばらくそのままで様子をみて下さい。
話がゴチャゴチャになってしまいましたね、すいません！
2009/11/23 20:50 [10521926]
0点
はじめまして。
★いっしゅう★と申します。
この度、シグナスＸＳＲ（赤）を注文して納車待ちの状態です。
まず納車されたならば、ミラーを交換したく思いますが、どれがよろしいかご教授願います。
個人差等あると思うので人気ミラーベスト５でも結構です。
私のバイクの使用状況ですが、
１ 毎日の通勤（もちろん雨の日も）で使用
２ すり抜け重視したいです。
２ 片道約２５ｋｍ
購入先は
オークションでの購入か？実際にバイク屋での購入がいいか？
等々諸先輩方のご教授をいただきたく思います。
よろしくお願いします。
2009/11/16 21:22 [10486991]
0点
ミラー選ぶのに大げさな・・・
しばらくノーマルで走ってここをこうしたいとか・・・自分である程度きめるもの
それから・・ショップにＧｏ－
日本の未来が・・・大丈夫か・
2009/11/16 21:31 [10487071]
2点
ミラーはその人の好みがあるのでどれが良いとは言いづらいです。
使いやすさでは純正ミラーが一番です。
ミラーはそれほど高いものではないので、いろいろと試行錯誤しながら、自分に合ったものを探してみてはいかがでしょうか。
2009/11/16 21:51 [10487221]
1点
 |
 |
|---|---|
皆さん厳しいですね。(汗)
実用性を考えたら書かれていますが純正が一番ではないかと。
私は納車時にミラー交換してもらったので純正の視認性を
知りませんので。
ただミラーのフレームの長さを考えたら後方の視認性は
かなりいいと思います。
最初の2つの写真は普通のミラーで形状がまったく同じで中に
LEDが内蔵されているウイングミラーオーバルと言うものをいま装着しています。
http://www.youtube.com/watch?v=8VqStQEwY
GQ
後方の視認性は正直良くないです。
まったく見えないほどではないですが。
すり抜けに関しては一切していないので分かりません。
ただ幅に関してはハンドル内に収まっているので問題はないと思いますが。
購入に関しては実際の商品を見てからのほうがいいと思います。
ヤマハは右側が逆ネジですのでアダプターが必要になります。
http://www.bike.ne.jp/shopping/detail.as
px?code=4435
ネジ径が8と10とありますが10のほうだと思います。
その辺は事前に確認しておいたほうがいいですよ。
2009/11/17 01:09 [10488711]
1点
厳しい意見も含め返信ありがとうございます。説明が不足しており申し訳ございませんでした。今回の質問に至っての経緯です。
平成９年通勤（片道約３５ｋｍ）のためシグナスｓｉを新車で購入→約２年通勤で使用→会社が近くなり乗らなくなる。（メンテ等未実施）→平成２１年４月転勤により久しぶりにシグナスｓｉで通勤（片道約３０ｋｍ）するためオイル交換、ブレーキ調整等簡単な点検をバイク屋で実施→約１０００ｋｍ走行後エンジン停止（廃車）→この１０００ｋｍの間にいろんなバイクを見る。→新車を購入決定し、すり抜け重視の欠点を見出しミラー購入を決断→バイク屋、オークションを拝見するがあまりの量に翻弄→利点・欠点がブログ、雑誌では曖昧なためここにいらっしゃる皆さんに質問・・・
でございます。ｓｉに乗ってる際にミラーの購入を考えましたが、「こんな古いバイクに今更つけてもなぁ～」と思いと、「安いとはいえ失敗したくないなぁ～」、後は仲間入りするきっかけでもありました。
最後に顔アイコンに今気づきまして、ぜんぜん２０歳以下ではありません。４０オーバーのおっさんでございます。申し訳ございませんでした。
2009/11/17 08:58 [10489458]
1点
ラジカルミラーといってオフロードバイク用の根元から折れ曲がるようになってるのがあります
狭いとこ入るのにたためます
http://www.tanax.co.jp/products/mirror/n
apoleon.html
あと50ｃｃの原付のつけるとノーマルシグナスのミラーより少し内側に来てコンパクトになります。視界は内側に入ると多少は見辛くなりますが顔を近づけたりずらしたり、目視でカバーします
2009/11/17 20:34 [10491838]
0点
難点は根元の円○を受ける凹の台のほうが扱けたり倒したりで
ガタ出た時、程よく止まる閉め具合になりにくい、壊れる？
外見はなんとも無いが使いモンにならんから割れた時のスペアに
２～３本目も凹の台ほうが壊れて
ミラーだらけになっちまっただー
2009/11/18 02:37 [10493872]
0点
おはよーございます。たくさんのご教授ありがとうございました。みなさんから教えて頂いた商品を調べてみます。納車及び交換したならば､インプルと併せて報告いたします。ありがとうございました。
2009/11/18 06:22 [10494081]
0点
クチコミトピックス
新着ピックアップリスト
新製品ニュース Headline
更新日：11月20日
-
[デジタルカメラ]
-
[デスクトップパソコン]
-
[ビデオカード]
-
[ドコモ携帯電話]
-
[自動車（本体）]
（バイク）
バイク（本体）
（過去1年分の投票）
