ヤマハ シグナスX

初めまして。
いつも口コミを拝見させてもらってます。

現在、武蔵改の�T型を着けているのですが、バッフル外すと爆音になり、バッフル着けると情けない音になってしまい困っております。

そこでバッフルを加工して中間ぐらいの音を目指そうと思うのですが、内径をどのようにして広げれば良いでしょうか？

宜しくお願いします。

2009/07/06 13:28　[9812285]

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そんなこと自分で考えてやってください。

音って人によりで違うから意味ないと思います。

やるならとりあえず自力でチャレンジ！

2009/07/06 14:26　[9812459]

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昨日注文してきました。火曜日に納車予定です。

今まで、５０ｃｃ（ホンダ　リード）に乗っていましたが、２０年近く乗ったのでそろそろ買いかえようかと思っていたときに、シグナスＸを見かけ（３月）、一目惚れをし、自動二輪小型ＡＴ限定の免許を取りやっとここまでたどり着きました。

今までは、古かった事もあり盗難にはあまり気を付けていなかったのですが、初めて新車を購入したので（リードは知人の物を譲り受けた）、盗難防止用品を購入しようと思うのですが、解らないことがあるのでアドバイスをお願いします。

（１）ワイヤーロックは購入しようと思うのですが、今日量販店で見てきたら、ブレーキディスクロックや、グリップロックなどがありました。ワイヤーロックの他に購入するとしたら、どちらがいいのでしょうか？

（２）車体カバーを付けた方がいいということも聞きました。うちはマンションなのですが、はずしたカバーをマンションにお住まいの方はどうしてるのでしょうか？部屋まで持って帰るのですか？

（３）その他おすすめの盗難防止用品がありましたら教えてください。

アドバイスよろしくお願いします。

2009/07/05 21:03　[9809007]

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（2）についてのみ、お答えします。

カバーはつけた方が良いですね。
私はアパート住まいですが、ほかの住人がどんな人か知らないので、
駐輪場に駐めていても、気を許した事はありません。

カバーですが、車体に被せた後、
物干し竿用のピンチなどで、ハンドルやグラブバーを
カバーの上から挟んで風で飛ばない様にしています。
シートの上に古いＵ字ロックを重り代わりに載せています。

カバーを外した後は、ピンチをそのＵ字ロックに挟み、
カバーをＵ字ロックに通し、くるくるとカバーをロックに巻き付け、
駐輪場にそのまま置いておきます。

シート下トランクに意外に雨水が進入するので、
カバーはお薦めです。

2009/07/05 21:35　[9809256]

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はじめまして。自分はマンション住まいです。

１：自分は前輪にゴジラロックの様な物、後輪にU字ロックです。

２：カバーはその辺に置いておく。それかバイクに入れる。

３：光物ですかね、、、一定の時間でピカって光る物、、、

2009/07/05 22:37　[9809718]

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こんばんは。
うちの場合は車種が違いますが、
（１）については前・後輪ともワイヤーロックです。前輪は駐輪場の屋根の柱につけてます。
ディスクロックは泊まりのツーリング時などで携帯して使用しています。外し忘れに注意したほうがいいと思います。ロックとハンドルを結ぶワイヤーなんかあると外し忘れしにくいと思います。
（２）については駐輪場の屋根の柱にワイヤーロックと一緒に巻いています。

2009/07/05 23:28　[9810131]

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お世話になっております。 先日、シグナスにアドレスにキャンペーンで付いてくるGiViのトップケースを装着しました。 本当に便利で満足していたのですが、昨日たまにホイールやフレームの歪みの点検の意味を込めて、減速時にハンドルから手を離して乗ることがあります。（個人的な意見ですし、もちろん安全な場所です） トップケースをつけていない時は、もちろん真っ直ぐに走り、ブレも不安定感もありませんでした。 しかしトップケースを付けて手を離してみると、かなりハンドルがブレました！ 感覚的には勝手にハンドルがどちらか僅かに動き、車体の直進する力でハンドルが逆に戻り、また逆にハンドルが戻り… が高速で起こる感じです。 トップケースを付けるとみんなこのようになるんでしょうか？ 何か原因があるんでしょうか？

2009/07/05 00:26　[9804482]

1点

価格comツーリングのおなじみさんも、1300ccの巨体でも、箱のみでブレが発生するのは間違いないと言っていました。
２５０ｋｇ級でそうなのですから、シグナスＸではなおさらでは？

2009/07/05 00:51　[9804634]

1点

はじめまして。今年の4月にシグナスＸ台湾仕様（キャブ新型最終型）を購入しました。
円高の影響もあり、予想以上に安い金額で購入することができました。
しかし目先の値段にとらわれたあまり、キャブ車というリスクの大きい買い物をしてしまい、少し後悔しています。

主に通勤で往復25キロ使用します。
今の現状（症状）は、走行距離1122キロで500キロで一度オイル交換をしました。（購入店で2年間オイル交換無料なので今後も500キロに一度のペースで行いたいと思っています。ちなみにオイルは、ワコーズの100％化学合成オイルの4CT−Sです。）

�@燃費はリッター25キロ前後です。暖かいこの時期にこの燃費は悪い方でしょうか？
乗り方で個人差はありますが、5000〜7000回転ぐらいで回しています。

�A信号待ちで2回エンストしました。購入店で「アイドリングをあげてみれば」と言われたので調節しました。それ以降はなくなりました。冬場は今以上にエンストするのでしょうか？
（冬場はキャブヒーターを装着するつもりです。ちなみに値段はどれ位するのですか？）

�Bアイドリングが一定ではありません。原因は？

�Cマフラーからプシューっとエアーが抜けたような音がします。原因は？

�D回転数が下がると異音がします。回転数を上げると鳴り止みます。クチコミでよく見ますが、ベルトが踊っているのでしょうか？

�E4〜5年は乗りたいと思っております。長持ちさせる秘訣を教えてください。

色々と質問しましたが、今までこれと言った大きな不具合は無く、とても気に入っております。（燃費以外は。）�Eでも述べたように長く乗りたいと思っております。ご指導のほど、よろしくお願い致します。

2009/07/03 18:37　[9797147]

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　1番に関してはキャブ仕様は分かりませんが私の台湾仕様FIは
32km前後走ります。(体重0.9トンくらいです)

　2番のキャブヒーターは部品は4000円弱くらいみたいですが
工賃がお店によってまちまちだと思いますが部品込みで2万弱
するというのを見たことがあります。

　キャブヒーターで過去レス検索するといっぱいでてきますよ。

　3番はどの程度のブレか分りませんがタコメーターは付いてないですよね。

　ということは振動が大きいもしくは音が安定していないということですかね？

　プラグが怪しい感じがします。

　それで解決しない場合はキャブの掃除ですかね？

　4番のはどのあたりからかわかりますか？

　水抜きの穴があいてるみたいなのでそこからでしたら問題ないと思いますが。

　5番はベルトのような感じですね。

　シグナスはかなりクランクケースのベルトとのクリアランスが少ないみたいで
ケース下部にベルトが当たって擦れるみたいです。

　6番はオイル交換をまめにしてあげてれば長持ちするみたいです。

　空冷でオイルフィルターもない車種なので汚れが早いので少なくても
1000kmごとの交換が長持ちの秘訣みたいですがこの点はクリアーしてますね。(笑)
　

2009/07/03 21:23　[9797927]

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鬼気合様、ご丁寧な解説大変感謝しております。

�Bの質問ですが、いちをタコメーターはついています。（新型最終型なので）１５００〜２０００回転の間をウロウロしています。

ちなみに鬼気合さんは走行時何回転くらい回しますか？（だいたいの平均）自分は前でも述べたように、５０００〜７０００回転です。車と違って排気量が小さいから、自ずと回転数が上がってしまうのは、止むを得ないと思うのですが。自分のバイクが高すぎなのかな？

2009/07/03 21:43　[9798057]

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�E４〜５年は乗りたいと思っております。長持ちさせる秘訣を教えてください。

の質問だけに、お答えします。

自分、原付２種ではグランドアクシス１００、キャブ仕様のシグナスＸ
両方で９年ほど乗りました。

現在はＦＩのシグナスＸです。

まず、どちらも４年目あたりに、シートに穴が空きました。
そのままだと、穴が傷みたいに長くなり目立ってきます。
革ですから、硬化してくるのでしょう。
新車から３年ぐらいしたら、用品店などで売ってるシート用のワックスで
手入れをしましょう。

エンジン、車体は
無事故なら４，５年、３００００キロは余裕でしょう。

ただしバイク全体が知らず知らず、徐々に劣化しますので、
乗り心地が悪くなります。
長距離の走行などでは、疲れやすくなります。

その時に新車に試乗すれば、気が付く事です。

５年は乗れますが、その時の下取り額はゼロに近いでしょう。
元を取ったと、満足するべきでしょう。


基本的に消耗品である、
タイア、パッド、バッテリー、オイル交換、だけでＯＫでしょう。

2009/07/03 22:39　[9798455]

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　走行中はあまりタコメーターは見てないですが
いい年なのでシグナルGPなどもしませんしむきになって
加速することもないので同じく5000から7000rpmの間だと思います。

　燃費に関してはFIなので重量級の私でもいい燃費が出てます。

　キャブ車なんで多少のばらつきはあると思いますが実際に
現車を見てないので難しいところですが。

　プラグを変えてみるのもいいかもしれません。

　もし変えて問題がなくても後々使えますから損はないと思いますし。
　
　キャブヒーターですが価格が少し高いですがこんな感じのところも
あります。

　http://jboy.blog17.fc2.com/blog-entry-32
8.html#more

　工賃はお店に聞いてみないとといった感じですね。

　

2009/07/03 23:13　[9798674]

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いい年してむきになって加速もさせて遊んでる台湾シグ乗りです。（笑

＞�@燃費はリッター25キロ前後です。暖かいこの時期にこの燃費は悪い方でしょうか？
＞乗り方で個人差はありますが、5000〜7000回転ぐらいで回しています。

キャブの場合その位だと思いますよ。
現在のWRが何ｇか分かりませんが重くしてあげれば燃費は上がります。（12〜15ｇ）
加速はスポイルされますけどね。

＞�A信号待ちで2回エンストしました。購入店で「アイドリングをあげてみれば」と言われた＞ので調節しました。それ以降はなくなりました。冬場は今以上にエンストするのでしょう　　か？
（冬場はキャブヒーターを装着するつもりです。ちなみに値段はどれ位するのですか？）

まずきちんと暖気してあげること。キャブのスローを調整してあげる。
そうすれば冬でも問題ないですよ
私は1度もエンストしたはありません。

＞�Bアイドリングが一定ではありません。原因は？

エンジン掛けてすぐならオートチョークが効きますので
この時期だと不安定ですね。
暖気後、または走行中に現象が出るって条件ですと
触れ幅が大きいですね。
2次エアー吸ってる可能性があると思います。
キャブからエンジン側に向かってマニホールドが伸びてるので要チェック。
あとはブローバイホース、負圧ホースのチェック、AISホースのチェック

＞�Cマフラーからプシューっとエアーが抜けたような音がします。原因は？

これなんだろう。。

＞�D回転数が下がると異音がします。回転数を上げると鳴り止みます。クチコミでよく見ます＞が、ベルトが踊っているのでしょうか？

ノーマルベルトが踊るのは当たり前なのですが
プーリー変えたり、ボスワッシャー追加してませんよね？
それと異音の場合は先入観持たない方がいいですよ。
まるっきり見当はずれな場合も多いですから・・
自分でケース開けられなければバイク屋に相談で。


＞�E4〜5年は乗りたいと思っております。長持ちさせる秘訣を教えてください。

安いオイルでもいいのでこまめにオイル交換してあげる。
プラグ、エアーエレメントも早めに交換。
長持ちさせるのでしたら自分で作業出来る所はすること。

秘訣は愛情とお金ってことです。（笑

2009/07/04 10:50　[9800638]

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鬼気合様、デザイン真様、Ｘ−３様、色々とアドバイスありがとうございます。
明日購入店へオイル交換に行く際、その他もろもろ聞いてみようと思います。
今後もよろしくお願い致します。

2009/07/04 23:22　[9804021]

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先日、国内ＦＩを納車しました。

バイク屋さんで購入時に２００９年モデルですよね？
と質問した所

今年モデルも、２００８年モデルと同じです、と返事を貰いました。
と言うことは、年式的には２００８年式（生産）なのでしょうか？

ちなみに車台番号はＳＥ４４Ｊ−ＸＸＸＸＸＸとなっており
見積もりの書類には、カラー欄には＜白、パール＞となってました。

ヤマハの公式ＨＰにはホワイトメタリック1となってます。
少し気になったので、質問させて貰いました。

2009/07/02 03:13　[9789775]

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一番新しいのは５期ですそして見分け方は一番分かりやすいのはキックペダルがありません！あとリヤテールランプがLEDになっています、あれ５期はホワイト一色はありましたか？シルバーとホワイトの二色だと思いましたが、ホワイト一色もありますよね、変なん事いいました、失礼しました。

2009/07/02 03:39　[9789792]

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返事ありがとうございます。
国内仕様ので新車でＦＩを購入しました。色は白です。

さきほど確認しましたが、
キックペダルは後ろから見て車体左側に付いてます。

バイク屋の店員さんには、２００９年モデルを注文して
２００８年も２００９年も同じですから、と言われ納得したのですが。

シグナスＸはモデルが複雑なので混乱してしまいますね。

2009/07/02 05:22　[9789873]

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　2008年と2009年の車体の変更などはないはずですので
まったく同じものと考えていいと思います。

　あえて違いを気にするのであれば下取りや盗難保険の査定額が
登録年式によって変わるという点ではないでしょうか。

　

2009/07/02 07:01　[9789969]

1点

返信ありがとうございます。

ヤマハ公式ＨＰを調べた所。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sco
oter/cygnus-x/release/index.html

回答があった通り５種類のモデルがありますね、
一番上部の２００７年モデルリリースになってると思われます。

↓以下コピペです↓

2007年モデルリリース
環境性能に優れたF.I.採用、デザインを一新
ヤマハ「シグナスＸ　XC125」発売について


2006年モデルリリース
都市で際立つスタイルと洗練された走りで人気の原付２種スクーター
ヤマハ 「シグナス-Ｘ XC125」「シグナス-Ｘ SR」


2005年モデルリリース
ジャストサイズ感で好評の原付2種スポーティスクーター
ヤマハスクーター「シグナス-X XC125」2005年モデル発売


2004年モデルリリース
スポーティカラー、3段階調整式リアサスペンション採用のスポーティスクーター
ヤマハスクーター「シグナス-X XC125」（シグナス-X SR）新発売


2003年モデルリリース
新設計4バルブ・メッキシリンダー採用エンジン搭載のスポーティスクーター
ヤマハスクーター「CYGNUS X」（シグナスX）新発売

2009/07/02 09:07　[9790281]

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変更なくても2009年につくれば
09仕様ってなるんですかね。

2009/07/03 02:02　[9794676]

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もしマイナーチェンジでもあれば、０８年式は少し安く、０９年は少し高くなると思います。

シグナスＸはまったく同じですが、自分は０９年式と呼びますけどね。

2009/07/03 03:06　[9794773]

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キックペダルが無く、リヤテールがLEDなのは台湾仕様の五期シグナスです。

国内YAMAHA扱いだと、五期シグナス以前の仕様なので、キック付きでテールランプは従来通りの電球仕様です。
ヘッドライトのインナーも違い、国内のスピードメーターがタコメーターになってます。

その他、違う部分が多々あるので、この辺は好みかと・・・。

台湾仕様も2009年モデルから値段が微妙に上がっり、輸入量も少ないみたいです。
プレストで扱ってない点もありますが。

http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/mot
or_cygnus_FI2009.htm

2009/07/06 17:31　[9813034]

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参考までに教えて頂きたいのですが、みなさんヘルメットは何を使ってますか？
フルフェイスが多いですかね？

オフヘルメットは変ですかね？

2009/07/01 09:21　[9785244]

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別になんでもいいんじゃない？道交法に違反してないものなら、、、

街乗りメインなら視界の広さでジェットヘルをお勧めするね。
たとえば、こんなのとか、、、

http://www.red-sun.co.jp/helmet/arai%20o
penface%20.htm


ああ、でもオフロード用のヘルメットだとスクーターのトランク？に入らないものもあるかもね。そのへんは要確認だね。

2009/07/01 12:14　[9785765]

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私もＲＡＭ３はお勧めですが、車両によってはシート下に収まらないケースがありますので確認が必要です。

ショップによっては購入前に自分の車両でテストさせてくれるので一応聞いてみて下さい。

私もこれを被った状態で転倒し側頭部を強打した経験があるのですが、転倒直後こそ痛みがありましたが後遺症も無く安全性も問題無いと感じました。
以来オープンフェイスはＲＡＭ３を使用しています。

2009/07/01 19:11　[9787142]

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俺はＺＥＮＩＴＨという、ヤマハのシールド一体型
ジェットヘルメットを使用しています。

さすがに愛用者が多いだけあって、いいですね〜！


でも、アゴが削れるっていう点を考慮すると、
やっぱフルフェイスが一番かも。ふはは

2009/07/01 19:36　[9787242]

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あっ！私もＺＥＮＩＴＨを使ってます。
システムヘルメットなので、冬場の寒い時期はフルフェで使い、今時分の暑い時期には、チンガード部分を外して、ジェットで使用しています。
ＹＡＭＡＨＡブランドですが、ＳＨＯＥＩのＯＥＭ（購入店の店員さん談）のようなので、品質的にも良好だと思います。

2009/07/01 19:49　[9787288]

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SHOEI J-Force�V。

デザイン的には？？だけど、信頼のSHOEIだし…
安物と比べると、ベンチレーションとか重量が桁違いに良い。

XLですが、一応ちゃんと入ります。

2009/07/01 21:26　[9787863]

0点

ＳＨＯＥＩの青のＪフォース�Uです。
シールドはスモークにしてます。

もうすぐ３年ぐらいになるので、買い換えたいですね。

スクーター系にはジェットヘルが似合うと思いますよ。
スモークシールドで日差しもカットできるし、顔も隠せますよ。

2009/07/01 22:32　[9788387]

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夏は、SHOEIの「J-STREAM」冬は「MULTITEC」を愛用しています。自分は、花粉症＆アレルギー性鼻炎なのでフルフェイスなのに鼻のかめるMULTITECは逸品です。

2009/07/01 23:42　[9788977]

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私もゼニスのジェットヘルを使用しています。
以前はフルフェイスを使用していましたがメガネを掛けているためフルフェイスだとメガネを外さないと被れませんでしたが、ジェットヘルは、メガネを掛けたまま脱いだり被ったりできますので大変重宝しています。

2009/07/02 20:04　[9792481]

0点

シグナスＸは原付ですが、１２５クラスなのでフルフェイスでも似合うと思います。

自分も次はフルフェイスを選ぼうかな。

2009/07/03 03:23　[9794787]

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みなさん、たくさんの返信有り難うございます。
やはり、ジェットタイプが多いですね。
ジェットは持ってるのですが、フルフェイスも良いかと思い質問しました。

顎のガードが、最近気になり始めまして(^^;)
安全性を考慮してフルフェイスのオフロードは、どうかと思いました。

余り気にしなくても良いみたいなので、オフメット被ってみます(^^)

ありがとうございました。

2009/07/03 17:04　[9796760]

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