『WirusWin製ファーストマフラー』のクチコミ掲示板

[マイケル・ゴードン]

はじめまして。

07年国内仕様・キャブレター仕様に乗っています。カスタム等まったくしていません。

この度、ノーマルマフラーからWirusWin製ファーストマフラーに変えたので、上手くは書けないかもしれませんがレビュを書かせていただきます。




『見た目・質感』
値段の割にはきれいな作りで、重厚感もあり満足しています。


『精度』
取り付けはショップにお願いしました。
サイレンサー部は2カ所で固定になります（ノーマルマフラーのサイレンサーは3カ所）
エキパイとサイレンサーとのつなぎ目が少し開きますが、排気漏れは無いようです。それほど目立ちません。


『音』
ポンッポンッポンッという感じに軽快な音をひびかせます。
走り出しの音はそこらへんを走っているマフラーをいじったビッグスクーターが出しているような音です。（ボボボ〜っている感じで結構低音）
バッフル装着で走行していますが、ノーマルと比べるとやっぱりうるさいです。


『低速時』
マフラーを変えると抜けが良くなり加速が落ちるという話がよくありますが、そんなことは無く、むしろ少し加速は良くなりました。
特に0〜50キロまではスムーズに出ます。
それと坂を上っているときにスピードが落ちづらくなりました。トルクというものでしょうか？


『高速時』
低速の加速が良くなった変わりに高速域が弱くなりました。
60キロまでは容易に出るのですが、80キロ到達までに少し時間がかかるようになりました。
また、80キロから先がかなり出づらいです。全開にしないと超えません。


『結論』
最高速が大幅に落ちてしまうとは予想外でした。80キロ以上出ないと夜の国道では力不足かもしれません。
最高速を取り戻すカスタムがあればやってみたいと思いますが、なにぶん初心者なため何をすれば良いかわかりません。（ノーマルマフラーに戻すのが最良のカスタムかも知れません）
ただ、低速時の加速が強くなったため家の近くをちょろちょろ走る分には使いやすくなりました。

2008/10/06 00:36　[8461596]

[X-3]

マイケル・ゴードンさん　こんばんは！

まずはバイク屋に行ってですね
ウェイトローラーを9ｇx6にしてもらいましょう！
最初からなってるものを買ってたらごめんなさい。

国内シグナスはここからスタートです。
排ガス規制やらなんやらで速度が出ないようになってますから。
台湾では9g設定で販売されてるんですけどね〜
遅いと売れないらしい理由だそうです。（笑

2008/10/06 22:49　[8465485]

[７パパ]

マイケル・ゴードンさん。

ウエイトローラーは変更されたのでしょうか？

WirusWin製ファーストマフラーは存じませんが、通常、社外マフラーはノーマルより高速域でパワーが出るよう設計されていますので、ウエイトローラーを軽くする必要があります。

>また、80キロから先がかなり出づらいです。全開にしないと超えません。
重くて回転が上がらないのではないでしょうか。

また、上手くセッティングが出ても最高速はノーマルと同じです。そして６０Km/h位より上の加速は上がるはずですが、シグに限らず多くのスクータは排気効率が上がっても吸気側がいっぱいいっぱいなため、マフラーの変更だけでは、それほどパワーアップしないと思いますよ。

2008/10/06 22:51　[8465502]

[マイケル・ゴードン]

X-3さん、７パパさん こんばんは

お気遣いありがとうございます。



ウエイトローラーなるものはいじっておりません。
全くのドノーマルです。

ウエイトローラーはそれほど高価なものではなかった気がするので、近いうちに軽いものに変えてみようかと思います。
現状よりももう少し速くなってくれればそれで満足です。



そこで質問なのですが、ウエイトローラーを変えることによって、Vベルト？とかいうベルトが切れやすくなったり、
駆動系が壊れやすくなったりはするのでしょうか？

また、ウエイトローラーを軽いものに変えるにあたって、他にも変えるべきものはありますか？

2008/10/07 00:38　[8466204]

[X-3]

マイケル・ゴードンさん こんばんは！

07年モデルでしたよね？
走行距離にもよりますが、もし駆動系のメンテをしたことなければ
それをバイク屋さんに頼み、ついでにWRを9ｇにしてもらうほうがいいと思います。
へたなパーツつけるよりベルト交換、各部清掃、グリスアップでも見違えるように
なるはずです。

耐久性ですが前回記述の通り台湾シグナスでは純正で9ｇです。
問題ないかと思いますがメンテしなければノーマルでも壊れるときは壊れますからね。

他の改造パーツのことですがシグナスの純正プーリーは結構優秀です。
とりあえずWRの交換で満足しなければ考えましょう。
今の状況からは別物になるはずですよ。

それとベルトはノーマルで！
強化は今の段階でいらないし、予兆なしでブッツンいきますから
こまめにメンテする人じゃないと安心できませんので。

2008/10/07 18:20　[8468422]

[マイケル・ゴードン]

X-3さん こんばんは


本日、ウエイトローラーを9g×6に変更してきました。
30分ほど乗り回しての感想なのですが、

＜良い点＞
・20キロ付近にある変速の谷間がなくなり、0〜60キロまで一気に加速します。その後もどんどんスピードが上がり、最高速は80キロを超えました。
・アクセルのレスポンスが良くなり、再加速がすぐにできます。
・加速力が付いたので、ストップ＆ゴー や 右折左折の立ち上がりが楽です。


ただ、痛い欠点がありまして・・・・

＜悪い点＞
・走り出してすぐに、高回転になる為か相当うるさいです。


悪い点はコレ↑に尽きます。

走り出しは以前よりもアクセルゆるめでいいのですが、すぐにアクセルを全開にした時と同じ音になります。（ガッーーーっていう感じ）
さらにマフラーを変えているため、ものすごくうるさく、耳鳴りがして長くは乗れません。（バッフル装着）


もう少し様子を見て、場合によってはウエイトローラーをもう少し重くしようかと思っています。
そこで、今回購入した9g 3個と最初から付いてた12g 3個を交互にプーリーに取り付けても良いのでしょうか？
それとも新しく6個セットを買わなければならないのでしょうか？


初めての駆動系いじりは満足な結果にはなりませんでしたが、バイクが初めてな自分には良い経験になりました。
ウエイトローラーというちょっとした部品がバイクの走りの性格に大きく影響することを学びました。

2008/10/08 22:46　[8474180]

[マイケル・ゴードン]

追記です。

先ほどノーマルのウエイトローラーの重さを量ったら 15g ありました。

2008/10/09 01:55　[8475097]

[X-3]

マイケル・ゴードンさん　こんばんは！

ご自分でやられたんですね！
組み付けには十分ご注意を！

質問の件ですが1g単位でのWRを交互にいれるのはよくやりますが
3gとなるとちょっとわからないですね〜ごめんなさい。
ただ8gと10gを入れて9gにするより9g単体のほうが滑らかだったのは覚えています。

それとwinのマフラーうるさいですか？
自分もwinマフラーですが静か過ぎてバッフル変えましたよ（笑
まぁ正直winマフラーは高回転を使わないと持ち味を生かせませんので
あまり気になるようならノーマルタイプのマフラーに交換がいいかもです。
ブラックアーバンとか静かで早いって話ですが私は見た目がイヤで遠慮しちゃいました。

2008/10/09 17:28　[8476803]

[マイケル・ゴードン]

X-3さん こんばんは。


駆動系いじりは自分ではなくライコランドにお願いしました（工具が全くないので）


マフラーの音は相当うるさいですね。
”高音が耳につく”という感じです。長く乗ってると、キーーンって耳鳴りします。
ときどき長距離走るので、このままじゃ走れそうにもありません。

私がバイク初心者（5月免許取得後すぐにシグナスx購入）ということもあって、そう感じるのかもしれません。
端から見れば、それほど大きくないかもしれません。


＞あまり気になるようならノーマルタイプのマフラーに交換がいいかも・・
マフラーを戻す気はまだありません。
せっかく買ったのに、もうお蔵入りは残念過ぎます。


＞ブラックアーバンとか静かで早いって話ですが私は見た目がイヤで遠慮しちゃいました。

わかりますよその気持ち。
サイレンサーのデザインはまあいいんですけど、あのかちあがり具合がどうも好きにはなれません。


「うるさいバイクに我慢して乗るよりは、遅いバイクで我慢したほうがいい」という結論になりそうです。

とりあえずもう少し走ってみます。
それでもしかしたら、失敗なしの元の15g×6に、または比較的静かであろう13g×6に変えるかもです。

2008/10/09 22:53　[8478157]

[シグナスブルー]

今回の皆さんの意見凄く勉強になりました。
明日SP忠男のマフラーとドクタープーリ−9�cで組んでみようと思います。

2008/10/10 09:59　[8479712]

[マイケル・ゴードン]

本日、天気もよかったのでマフラーのバッフルを外して走ってみました。

まず感じたことが、音量はほぼそのままに音質だけが低音寄りになるということ。
バッフルを付けて走っている時と比べ、自分に聞こえる音が少なくなりました。（でもまだまだうるさい）

走りに関しては、抜けがよくなった分パワーが不足しました。でも60キロを超えたあたりからの伸びがいいです。

マフラーの後ろに立っていると、まるで空気砲に撃たれている（？）みたいな風圧を食らいます。そして臭い。

エンジンをかけた時の「キュルキュルッ ポポポポポンっ！！」っていう感じがいいですね。


今日も少し乗ってみて、やはりうるさく感じてしまうので元に戻そうと思っています。
ただ、一番最初にも書いたように15g×6のノーマル設定では実質60キロ止まりになってしまい、ちょっと困っています。
そこで15gよりも少し軽い14g×6程度で手を打ってみようと思っているのですが、わずか1gの変化（全体で-6g）は走行時の音や回転数にどれほどの影響を与えるのでしょうか？
1g程度では全く変わらないというのであれば、13g×6ぐらいまでは挑戦してみたいと思っています。

2008/10/12 23:12　[8491728]

[鬼気合]

　バッフル外すと良くパワーがおちると思われてる方がいますが
抜けが良くなりすぎて低速トルクがなくなってしまい高速側に
移行するのでそう感じてしまうんですね。

　排気量が小さいこのクラスですと躊躇に出ますが
単車でも同じです。

　昔乗ってたXJR400SにWR'Sのマフラーバッフルなしで（サイレンサーがスカスカなので直管状態）乗ったらかなりパワーが落ちました。

　バッフルとけるとつけないで単車でも違いが分かります。（フルパワー時代の59PS車でした）

　WRに関しては乗られてる方の体重なども影響しますので
やはり自分でセッティング出していかないと難しいと思います。

　マフラーのメーカーや同じメーカーでもマフラーの
種類によってもかわってきますので。

2008/10/13 00:19　[8492170]

[マイケル・ゴードン]

鬼気合さん　こんばんは

鬼気合さんのおっしゃるとおり抜けが良くなった分、高速仕様になりました。
60キロ以降はバッフルなしの方がきれいに吹き上がります。ただ、一度アクセルを戻してからの再加速となりますと、力不足を感じます。

燃費もかなり落ちますね。いつもの倍近いペースでガソリン減ってます。

それとバッフル外すと結構臭いますね。
信号待ちのときにやたらと香ばしい臭いがしてました（笑）


ウエイトローラーに関しましては14g×6にしまして、落ち着きたいと思っています。
意見をくださった皆様、大変参考になりました。

2008/10/13 17:30　[8495114]

[マイケル・ゴードン]

シグナスx

ウエイトローラーを14g×6にしようと思っていましたが、店頭に無かった為、13g×6にしてみました。（ちなみにノーマル仕様は15g×6です）

9g×6のときと比べると加速がやはり悪くなります。それでもノーマルに比べれば全然速いです。
9gのときに気になっていた騒音も解消され、ホッとしました。


マフラーのバッフルを外してある状態で乗ってみた感じでは、このWirusWin製ファーストマフラーに合うウエイトローラーの重さはもう少し軽い11gがベストだと思います。

その後、バッフルを付けた状態での走りでは12g〜13gぐらいがちょうどベストだと思われました。

（↑実際に試してはいないのであくまで予想です）


それから。
バッフルは元通り付けました。バッフルなしだと燃費がリッター20キロぐらいまで落ち込みます。



最後に愛車の写真載せときます。（長距離仕様）

ショートスクリーン／サイドバイザー／バックレスト／ファーストマフラー／クリアウィンカー（フロントのみ）／時計／ドリンクフォルダー／風力で光るおもちゃ がカスタムしたところです。

2008/10/18 23:32　[8519806]