takata04-neo グリーン のクチコミ掲示板

この度チャイルドシート購入する事なりました。
当方、こちらの掲示板や自動車事故対策機構の情報を元にいくつかの候補までは
絞れたのですが各モデル毎にメリット、デメリットがあるようでいまいち
どのモデルを購入したらベターかの判断が付きません。
そこで先輩方にご意見をいただければと思い質問をさせていただきたいと思います。

まず購入するに辺っての候補ですが...
�@takata04 シンフォニーEC
�Atakata04 ファシール
�Btakata04-neo

自身が理解しているつもりの各モデル毎メリット、デメリットとしては
【メリット】
�@takata04 シンフォニーEC
　・値段が安価である。
　・重量が�A、�Bと比べても軽い。
　・ECE規則第44号第4改訂版適用(安全性が現行基準と比べて高い？)
�Atakata04 ファシール
　・takata04-neoよりも若干安価である
　・乳児、幼児ともアセスメント評価が優である。
　・ママ楽モードがある
�Btakata04-neo グリーン
　・値段が高い
　・乳児、幼児ともアセスメント評価が優である
　・ママ楽モードがある
　・シート部のクッション材が�@、�Aと比べて良い

【デメリット】
�@takata04 シンフォニーEC
　・アセスメント評価が幼児：普である
�Atakata04 ファシール
　・takata04-neoと比べてシート部のクッション材？がよくない
　･+8000円前後で口コミでより評価の高いtakata04-neoが購入できる
�Btakata04-neo
　・高価である
　・重量が重い(万一の時に子供への負担が大きいとの情報もある為)
　・シート部のクッション材？が良い

という状態です。
各モデルでのメリットの多いものを購入するのが常套だと思ってはいるのですが
実際に使用してみないと分らない部分も多く例えば、、、
・チャイルドシート(車)での移動は幼児の体に負担がかかる。
　⇒シート部のクッション材の良し悪しに関わらず適度な休憩が必要である。
　その為シート部クッション材にはそれほどこだわる必要はない？･･･等
上記のような考え方をするとメリットが一つ少なくなり･･･(汗)
といった状態です。

ちなみにわが子はもう直ぐ一歳の使用車種はTOYOTAのファンカーゴです。
当初はリサイクルショップなどで安価なもので済ますつもりだったのですが
安全面から新品での購入を検討しております。
シートの座りごごちなどによってもぐずる、ぐずらない等も気になります。
ここまで気にするのなら車に乗せないのがベストかとも思うのですが、
電車での移動もなかなか大変な為、どうしても車でも移動に頼らざるを得ません。
　
書き込み初心者の為説明にわかりづらい部分も多々あるかと思いますが
どうかご意見の程宜しくお願いします。

2009/08/23 11:58　[10038191]

0点

はじめまして。

当方も、このチャイルドシートを買うときに迷いましたので
そのときのことについて
参考までにかかせていただきます。


当方も�Aと�Bで迷いました。
　結局買ったのは、�Bのネオにしました。

決定打は、シート部のクッション材で決めました。
　実際、イオンで、�Aと�Bをカバーをめくって比べて見ると
　柔らかさが全然違いましたので、ネオにしました。
　0歳から使う予定にしていましたので
　柔らかいほうが良いと思いこれにしました。


環境が違いますので、参考になるかは分かりませんが
当方は、こういった理由でネオにしましたー。

2009/08/23 21:17　[10040298]

0点

＞C25セレナ様

初めまして。
早速のご意見ありがとうございます。
環境が違うとはいえども大変参考になります。

当方も本日イオン、アカチャン本舗で実際の商品を
見てきたのですが�Aモデルの座る部分の作りに驚きました。
まさかクッション材が入っていないとは思っていなかったので･･･。
(何かメーカー側の意図があるのだとは思うのですが)

やはり�Bのneoを選択したほうが無難かも知れませんね。
しかしneoシリーズにGTやらpremiumなどの上位モデルも展示されており
ベビー用品は上を見るとキリがないですね･･･(汗)
(ベビー用品に限った話ではないですが)

また来週中にでも商品を確認して購入を決めるつもりですが
まだまだ他の先輩方にもご意見をいただければと思っておりますので
ぜひ宜しくお願いします。
購入した際にはこちらにて報告をさせていただきたいと思います。

2009/08/23 22:40　[10040783]

0点

参考になって幸いです。（＾＾）


当方も、購入の際は、西松屋、赤ちゃん本舗、イオンを何度行き来したことか。。。（笑）
�Aのつくりは、ホントビックリしました。
あれはないよーと即却下しましたー。


見比べ、がんばってください。

2009/08/23 22:51　[10040862]

0点

本日チャイルドシートの購入、装着を行いました。
購入したモデルですが結局上記のモデルではなくtakata04-system3.0にしました･･･(汗)
理由としては、、、
・セールで安くなっていた事(1万円を切っていた事)
・neoはやはり予算的に厳しくファシールにいたってはシート部分がどうしても気になって
しまった事
・購入したモデルのアセスメント結果が【良】であった事に加えファシールよりは幾分シート部が
まし(？)だったため

使用してみての感想は板違いになってしまうため詳しくは書きませんが今の所は満足しています(娘も思ったよりご機嫌でした(笑))

＞Cセレナ25様

先日は貴重な情報ありがとうございました。
遅くなりましたがベストアンサーをつけさせていただきました。

2009/09/05 22:47　[10106370]

0点

こんにちは12月に子供が産まれます。
この前赤ちゃん本舗で試着したのですが横にゆさぶると
グラグラしてしまうのですがセレナにタカタを取り付けて
いるかたいらっしゃいますか？
エールベベも同様でした。
ゼウスターンは比較的しっくりいきました。

c24セレナに乗ってる方教えて下さい。

2008/11/08 22:02　[8614439]

0点

ゆうしんくんさん、こんにちは。
お子さんの間もなくのお誕生、楽しみですね。
せレナ・オーナーでもないのですが、なかなかレスが付かないようなので・・・

当方かつてのミリブ３５００、現在０４シンフォニー３のユーザです。
カーメイト（エールべべ）は扱ったことが無いので他の方にお任せして、タカタの現用者としてご参考まで。

これはタカタ製品に限った話ではないですが、
タカタ製品のような台座部分とシート部分とが一体になっているチャイルドシートを取り付ける際、特に後ろ向き装着では、チャイルドシートの座面の上から十分な荷重を掛けて（大人の上半身の体重を全部掛けるくらいのつもりで）、チャイルドシートが車のシートにめり込むくらいの状態を保って車のベルトで締め上げないと、十分な固定状態にならないことが多いです。
後ろ向き装着の場合、チャイルドシートと車のシートとが「面」で接することができるのが車の座面との間だけで、車の背もたれとはいわば「線」での接触だけとなるため、というのがこの不安定さ？の主因のようです。
前向き装着ですと、車とは座面と背もたれの２つの「面」で接した状態で固定するので安定もよく、比較的容易に強固な固定状態にできます。

一方でコンビ・ゼウスターンのように、車の側に固定する台座部分とお子さんが座るシート部分とが分かれているタイプですと、前向き装着・後ろ向き装着を問わず常に台座部分は「前向き」で、車の側とは座面と背もたれ、更にゼウスターンではサポートレッグにより車の床面付近にも接触します。
なので前述の「一体型」の前向き装着と同様、車との接点が多い分、より安定でしっかりした状態での装着が容易にできたのでは、と考えられます。

チャイルドシート選び・ご購入は今回が初めてでしょうか？
であれば尚更、「一体型」の後ろ向き装着に必要・適切な力加減がなかなか掴めなかったのかな、とお察しします。

お車がセレナでしたら、お尻がはまる座面の凹みが深くてタイトなシートってことはないですよね（スポーティカーの後部座席のような）。であれば、それほどお車に依存した特殊性は無いと思います。

諸事情許すようでしたら、この辺を踏まえて試着に再トライされることをお勧めします。
時間もあまりないでしょうが、シート選びはどうかご慎重に。

＃もし的外れなコメントでしたらお許しを・・・。

2008/11/13 00:53　[8633435]

0点

ご返答有難うございます。もう一度そのように
してトライしてみます。

2008/11/13 21:53　[8636462]

0点

Ｃ24のセレナに取り付けています。
確かに、普通に取り付けるとガタガタしてしまいますが、毛布や絨毯を下にひいて、平らにして取り付けると、上手く取り付けることが出来ます。私は、運転席側の、後部座席に取り付けています。新生児用に取り付ける時は、シートで挟み込むようにして固定すると、よりしっかりと取り付けることが出来ます。

2009/04/04 22:07　[9349289]

0点

１２月の末に新米パパになる予定です。
産院からの退院時にも必要とのことで、チャイルドシートを購入予定ですが、悩んでいます。
先日、コンビのゼウスターンとコッコロを実際に見てきました。
ただしどちらもアセスメントの結果としては、neoには劣るとのことでした。
産まれてくる子供には少しでも安全なものをと考えています。
可能であればＥＣＥ適合品でという考えもあります・・・。
（neoは適合品ではないですよね？）

タカタ＋イオンの共同開発品として安価な製品が出ており、迷っています。
ＥＣＥ基準適合の「シンフォニーＥＣ」という製品ですが、
タカタはなぜ、自社ブランドとしてＥＣＥ基準に適合した製品を販売する前に、
イオン共同開発品を市場に出したのかなと不思議でなりません。
タカタという会社は、安全という面ではチャイルドシートを購入する上では、
まず間違いなくヒットする会社だと思います。（アセスメント結果より）
であれば、共同開発にしなくても、ＥＣＥ基準適合品として売り出せば、
多少高価であってもヒットしますよね？？
企業として、売れる製品を作ることは１番の目的だと思います。

ＥＣＥ基準適合＝安全ではないのでしょうか？？
後ろからの衝突試験が加わったという点、基準が厳しくなったことをふまえると、やはりＥＣＥ基準適合＝安全と考えてしまいます。
アセスメントでは、neo≒ファシール（どちらも乳児・幼児ともに優）ですが、シンフォニーＥＣは両者と比べ安全面で劣るのでしょうか？？

チャイルドシートを選ぶにあたり、参考になる意見がありましたら、教えてください。
現時点では、ＥＣＥ適合でなくてもneoにしようかなと・・・。
アセスメント未のものはやはり若干不安です。

2008/10/28 23:38　[8566806]

0点

こんにちは。２児の父です。時々ここに顔を出させてもらっております。
我が家ではかつてはタカタの旧製品ミリブ３５００やコンビのプリムベビー、現役では１歳の子にタカタ０４シンフォニー３、小学１年の子にレーマー・キッドを使わせています。

タカタのシートを選ばれる方にはシンフォニーＥＣって、何か気になる存在ですよね。
本家がＥＣＥ対応製品を出してないのに、なぜイオン系だけで販売中？というのは、多分ですが、イオンとタカタのお互いの利害関係の一致から来たものかと思います。
イオンには流通業界大手ゆえの販売力と資金力、タカタにはアセスメント常連ゆえの確かな製品開発力がありますから、タカタの新製品開発の費用をイオンがある程度負担する見返りに、出来た新製品は当面イオンに独占販売権を与える、みたいな手の組み方をしたのかもしれません。
案外、タカタも新製品開発の費用捻出に苦労しているのかも。
このところタカタの本家オリジナルの新製品発表もご無沙汰、国内他社に比べてもＥＣＥ規格対応は後発になってしまってますし。
安全性能重視を謳うタカタらしからぬ、と申していいかどうかはわかりませんが。

さて本題、
もし今の時点でタカタのチャイルドシートをお買いになるのなら、見切り発車でも作り上の新規性で、シンフォニーＥＣのほうがお勧めのように思います。
見るからに頭部のサイドサポートが深く、従来製品と比べて明らかに側面衝突対策は進んでいます。
通例のアセスメント結果の次回発表は来春頃と思いますが、でもアセス上位常連のタカタのことですから、従来製品より成績の悪い新製品を堂々と出したとは考えにくく、まぁ今買っても裏切られることはないのでは？と想像します。
これまでのタカタ製品の傾向から、シンフォニーＥＣでは恐らくシンフォニー／System4.0と同等かそれ以上でファシール／ＮＥＯ以下ってあたり、乳児用「優」・幼児用「良」程度の結果を出してきそうな気がします。

なお一言申すなら、シンフォニーＥＣだとベルト通しの方法が従来と違い、他社製品と同様、後ろ向き装着時には背もたれ部に斜めに車のベルトを通す方式に変わっています。
後ろ向き装着で且つ車のドア側から直接お子さんを載せ下ろしする場面では、車のベルトが邪魔になり、子供を一旦（従来製品の場合以上に）抱え上げなければならない不便さもあるようです。
使い勝手でそれを敬遠するならば従来製品のほうが好ましいかもしれません。
従来製品なら、後ろ向き装着ではシートの下にだけ車のベルトを通しますから、横からお子さんを乗せるのに邪魔になるということは無いです。

まぁ、アセスメント結果の「優」と「良」の差、従来の国交省規格とＥＣＥ規格の差をそれぞれを大差と見るか僅差と見るか、に尽きるんでしょうね。
私はそれを僅差と割り切って重量のあるファシール／ＮＥＯを蹴り、表皮の素材やクッション性も本家のそれ程は要らないからとSystem3.0を蹴り、結局シンフォニー３をイオンで買ったクチですが。
いずれにしても一定の規格を満足した製品であることに変わりは無い、と。
＃子供も２人目となると案外、用品選びは思い切って割り切れます（笑）。

以上ご参考までに。
ご検討ください。

2008/10/30 02:15　[8571707]

0点

>ＥＣＥ基準適合品として売り出せば、多少高価であってもヒットしますよね？？

微妙なところだと思います。
アセスメントの存在すら知らぬまま購入される方も少なくないと思いますし、
何を重要視されるかは、十人十色でしょう。

みーくん5963さんのご意見通りだと思います。
言い方が悪いですが、先ずタカタブランドの名を上げるために、
イオンブランドを利用したのではないでしょうか？

ちなみに、タカタではこの商品とミリブ6000を使用しております。
neoのマグネットタングは使いやすいですよ。

2008/10/31 02:58　[8575919]

0点

こんにちは！
取り付け車種について質問なんですが、200系のハイエースに取り付けたいのですが、取り付け可能でしょうか？
ちなみに現行ハイエースは2列目にシートベルトがついていないのですが、オプションで取り付けておりシートベルトに関しては問題ないです！
メーカーの取り付け車種を確認しても現行ﾊｲｴｰｽは取り付け可能なのか分からないので、どなたかご存知でしたら是非教えていただきたいのですが。
よろしくお願いします！

2008/09/23 06:33　[8397477]

0点

こんにちは。
車種別適合表に未記載なのでしたら、タカタに直接問い合わせされることをお勧めします。
案外、公表が遅れているだけで実は既に内部調査済みだったりして、電話でも即答が貰えるかもしれませんよ。

なお、おそらくはどのタカタ製品も適合しているのではと思います。
トヨタの純正用品としてカタログに載っているチャイルドシートがタカタ製ＯＥＭですから。

2008/09/23 23:31　[8402427]

0点

　２列目に付けオプションのシートベルトは３点式ですよね？
　３点式シートベルトがあるなら大抵のチャイルドシートは取付可です。

　みーくん5963さんが仰ってるようにtakataに問い合わせが一番です。
　また、展示している店に行って実際に自分の車に取り付けてみる事もオススメします。

2008/09/24 13:53　[8404842]

0点

お二方ご返答ありがとうございます！
タカタに問い合わせた所、3点式のシートベルトがついていれば取り付け可能という事でした。
安心して購入する事にします！
ありがとうございました！

2008/09/25 07:49　[8408965]

0点

既出の質問でしたらすいません。

安全面を重視して口コミを見ると、こちらが一番だと思うのでほぼ確定なのですが、ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ購入が初めてで自分の車に適しているのかわからなくて心配なので教えてください。

使用する可能性がある車は３台ありますが、主に使用するのはヴィッツです。
Neoは比較的大きめらしいのでヴィッツに合うのか心配です。
・Neoはヴィッツに適しているのか？
・Neoが適さない場合、ｾﾞｳｽﾀｰﾝはどうなのか？
お分かりの方、教えてください。


ちなみに、取り付ける可能性のあるのはｸﾞﾗﾝﾋﾞｱとｳｲﾝﾀﾞﾑの２台です。

･･･多分最終的にはヴィッツに付けたままになるとは思うのですが、ﾀｲﾌﾟの違う３台の車に合うかわからないのも決定に到らない理由の一つです。

2008/09/17 21:20　[8366862]

0点

スレ主です。

今日、各メーカーのＨＰで適合車種の確認ができて、とりあえず気になるチャイルドシートはどれにも使える事がわかりました。

色々調べる前にスレッド立ててしまってすいません。


『適合車種＝使い勝手がいい』とは違うんじゃないかと一抹の疑問を残しながら、一応解決です。

2008/09/18 22:33　[8373123]

0点

こんにちは。
車種別適合はご自身で確認できたとのことで、まずはよかったですね。

『適合車種＝安全な状態で使えるとメーカーが認めた組み合わせ』に過ぎないと思ったほうがいいですよ。
適合するって聞いて買ってはみたが、後部座席に乗せたら前の座席に大人が乗れなくて不便！なんて書きこみも時折見かけますし。車種やチャイルドシートの機種によっては、ですが。

使い勝手面での良し悪しは、やはりご自身で実物を扱ってみて確かめるしかないと思います。
お持ちの車の中では一番ハンデのありそうなヴィッツでお店に乗り付けて、候補機種の展示品を実際に装着させてもらうといいでしょうね。

展示品の試用をさせてもらえるか、お近くの取扱店で一度ご相談されることをお勧めします。
お客の多い時間帯を外すとかすれば、案外簡単にＯＫしてくれると思いますよ。

2008/09/19 01:34　[8374358]

1点

>>みーくん5963さん


丁寧なアドバイスありがとうございます!

おっしゃる通り、試しに実装させてもらうのがベターですよね。
しかも店の忙しくない時間帯ってのは大きなポイントですよね!
みーくんさんのお陰で慌てて「買い」に走らないですみました。
(実は、頂いたお下がりのﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄがｶﾋﾞだらけで使えないのがわかって、子供ももうすぐ一ヶ月になるので慌ててしまってました)

私の今までのﾈｯﾄでの買い物は『欲しい→即注文→下調べ無しで失敗』･･･のパターンが多かったのですが、今回ばかりは子供の身体を預ける物なのでしっかり選びたいと思ってます。


もし、購入時点で報告したい点がありましたらまたレポートします。
ありがとうございました。

2008/09/19 11:09　[8375397]

0点

ジリアンさん
お役に立ててよかったです。
納得のいく商品選びをなさってくださいね。

で、本題から外れますが・・・
お持ちのカビたシートですけど、一度表皮部分を全部外して洗濯してみてはダメですかね？
最近は除菌効果を謳う洗濯洗剤も売ってますし、表皮は大抵水洗い可能ですので。

とは言ってもまぁ、一度カビたシートに赤ちゃんを座らせるってどうよ？ってこともあるでしょうし、そのお下がり度合い（製造後の経過年数）によっては経年劣化による耐衝撃性の低下も心配ですので、ここで頑張らずに新品をお買いになるほうが無難なのかもしれません。

実はうちもジリアンさんと同じような経験者でして。
上の子に使ったシートにビニール掛けて数年とっておいて、いざ下の子に使おうかと開けてみたらカビだらけだったってことがありました。
結局、家内には「洗濯してまで使わんでいい！」って一蹴され、新品を買いに走りました。。。
イオンでならいつも１万そこそこからタカタ製シートが買えるので、新品を買うって言ってもあまり躊躇しなかったんですけどね。

余談でした。では。

2008/09/20 01:54　[8379509]

0点

ヴィッツは現行車でしょうか？
前の型であれば、レポート出来ますが・・・。

2008/09/20 13:34　[8381456]

0点

>>みーくん5963さん

ｶﾋﾞたｼｰﾄは妹がﾏﾏ友から譲ってもらってきてくれた物で、私からすると誰が何年前にどの位使っていたか全くわからない物なんです。

多少古くても使える物だったら気にしないで使うつもりだったんですが、ｶﾋﾞの一件からみーくんさんのおっしゃる様に劣化も考えられたので、今回の購入検討に到りました。

一応、ｶﾋﾞてしまったｼｰﾄも他の車に付ける必要に迫られた時の為に、剥がせるｶﾊﾞｰは全て剥がして念入りに洗濯しておこうと思っています。

2008/09/20 22:09　[8383897]

0点

>>ﾀﾞｳﾝ_ﾀｳﾝさん

私のは初代･･･と言えばいいんでしょうか?
一番古い型のヴィッツです。


良ければ教えてください。

2008/09/20 22:14　[8383917]

0点

我が家のヴィッツも同世代です。ちなみに4ドアです。
グレードによって内装が違うので、
全く同じようになるかは分かりませんが、
多少のご参考にはなるかと思います。

私は助手席後部座席に取り付けしたのですが、
新生児時の後ろ向き取付の時は、
助手席はかなり前に出すことになります。
試しに身長175cmの私が助手席に座ると、
両膝が完全にダッシュボードに当たりました。
さらに、リクライニングも起こし気味になるため、
前も後ろも全く余裕が無い、非常に窮屈な状態でした。

前向き取付になってからは、多少ゆとりが出ましたが、
それでも、私くらいの体格の方だと、
やはり助手席に長時間は辛いと思います。

私がすごく気になった点はこれだけですね。
ただ、ヴィッツは最近の軽よりも室内が狭いくらいなので、
どのチャイルドシートにしても、同じ問題が出るかもしれません。
他に何か気になる点が有りましたら、
私の分かる範囲で恐縮ですが、お答え致しますよ。

2008/09/21 04:14　[8385568]

0点

>>ﾀﾞｳﾝ_ﾀｳﾝさん


ありがとうございます!
ヴィッツの車内を思い浮かべながら読んだらよくわかりました。

助手席がかなり狭くなるならヴィッツの本当の所有者である実家の父に根回しが必要になりそうですね(^_^;)
ﾀﾞｳﾝﾀｳﾝさんのおっしゃる通り、軽の方が車内がヴィッツで使えるなら、もし車を軽に買い替える事があってもそんなに心配はなさそうですね。

やはりかなり大きい(ヴィッツが狭い?)というのがわかったので、このスレッドの始めに他の方にアドバイスして頂いた様に、お店で実際に装着させてもらいながら最終決定しようと思います。


ﾀﾞｳﾝﾀｳﾝさん、具体的な返答ありがとうございました。
購入までにまた疑問が浮かんだら質問させてください!

2008/09/21 08:52　[8386010]

0点

初秋に第1子出産予定でぼちぼち色々なものを検討し始めました。

安全性や値段、機能など総合的にやはりタカタネオとゼウスターンが無難に間違いはないかな〜と候補になっています。

私がラパンで主人のがサーフです。普段のメインはラパンです。休日に外出するときにはサーフに乗せ換えようかと考え中です。
それについてですが、どちらかと言えばラパンは車高低め？です。
逆にサーフは、大きめの車でそのうえ2インチアップしています。

上げ下ろしを考えると回転するほうがやはり良いでしょうか？

あと、中央のバックルのことなのですが、タカタは２本が磁石でくっつきその上にも（お腹あたりにくる）もう１つカチっと差し込めるバックルがついていて外したり、装着したりがすばやくできるのでは。。と思っています。

ゼウスターンも含め他社のお腹あたりにくるベルトは差し込むというかねじ込むというかササッとはできなさそうなのですが使われているかたはどうでしょうか？

説明がわかりにくいかもしれませんが。。

2008/05/30 22:27　[7875618]

0点

車がラパンとサーフだとゲートの大きさ座席の高さが大きく違いますよね。

複数の車に付け替えて使用する場合チャイルドシートの取り付けやすさが
問題になりますが、重要なのは製品の重さなんですよね。
ゼウスターンを使用しているけど、チャイルドシートは大きく、重く
車のゲートにぶつけてしまうのではと、大変気を使いかなりの重労働です。
特に女性が取り付ける場合10ｋｇ位の物を運び入れ、それをベルトで拘束
することまで考えると・・・
もし、女性が付け替えることをお考えの時は、コンビの製品だと一番軽い
コッコロが良いと思います。

そのほか付け替えを考えたセパラテ（またコンビの製品になってしまいますが）
がありますね。
またはISOFIXに対応した製品を選ぶとか。

予算に余裕がある場合は２台別々に付けることも考えられますよね。

赤ちゃんの乗せおろしのし易さは、ポイントは２インチアップのサーフに
ゼウスターンが良いのか？その他の製品の方が良いか確認する必要が
ありそうですね。
　ラパンだと座席も低いし、ゲートも普通なのでメーカーが推奨する車種適合
にあるものでしたら、どのタイプでも特に問題にはならないと思います。

　バックルの磁石ですが私はお店で触った範囲ですが特に有っても無くても
関係ない機能かと思います。それより子供の肩をベルトを上手く回す方が
大変なので慣れだと思いますよ。

2008/05/31 09:52　[7877402]

0点

　ご出産予定おめでとうございます。


　うちはラパン、アイシス、エスティマです。
　チャイルドシートは回転式のエールべべクルット（4年以上前なので旧型）です。

>私がラパンで主人のがサーフです。普段のメインはラパンです。休日に外出するときにはサーフに乗せ換えようかと考え中です。

　載せ替え、サーフへの乗せ降ろしは、よす☆さん自身でする必要もないと思いますので（うちの妻は基本的にしません）、メインとなるラパンでの使い勝手を一番に考えるのが良いと思います。
　回転式の方が確実に乗せ降ろしが楽です。また、回転式になると製品の高さがあり、重心が上がるので安全面で・・・との考え方もありますが、この辺はチャイルドシートアセスメントで確認するのが良い（コレくらいしか一般人で安全面を確かめる方法がない）と思います。
　ラパンの室内高はそれほど低いタイプではないので問題ではないと思います。また、赤ちゃん的には外が見える目線の高さになると喜びます。

　バックルの止まり具合とかは想像と全く違ったりしますので、実物を確認しておいた方が良いと思います。
　あまりゆるいと赤ちゃんが自分で外してしまう場合もありますので、そこそこの固さはありますね。

2008/06/02 12:36　[7886926]

0点