ジェッター BE-ENHC78 + 専用充電器 のクチコミ掲示板

箱根の山を登ってからｱｼｽﾄが調子悪いです。。。

[ゆうじin東京]

2012年4月後半にジェッター2011を自転車生活課ゆうhttp://www.hirosesyoukai.com/にてバッテリーを初めから12Ahに交換してもらい、12万ちょっとで通販購入、雨続きでほとんど乗れずｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸにはじめて実家の湘南から箱根登頂往復120kmを行いました。登りは小涌谷経由の1号線で、ほとんどｱｼｽﾄの力で時速10km/h位で登り、帰りは七曲経由(旧1号線)で岐路。次の日、どうもｱｼｽﾄが重いが、湘南⇒三浦〜横須賀⇒湘南で60km走行。なんかｱｼｽﾄが重い感じ。。。本日5月4日、藤沢本町へ食事へ行き、その後江ノ島まで走行。調子良し！岐路。。。あららまたｱｼｽﾄが重くなっちゃった。。。なんででしょうか？ただ単に足が疲れているだけなのか？どうもｱｼｽﾄの効きが悪いような感じなんですが？色々調べていると○ﾁｬﾝﾈﾙでは電源を入れて2秒待たないとｱｼｽﾄが弱くなる事も、なんてｺﾒﾝﾄもありましたが本当にそうなんでしょうか？詳しい方、お知恵をお願いします。近所(東京)の自転車屋にでも見てもらった方が良いのでしょうか？ちなみに箱根までは省エネﾓｰﾄﾞ？で、登頂は湯元辺りからﾊﾟﾜｰﾓｰﾄﾞ、山頂では電源を切り箱根ﾌﾟﾘﾝｽで一人食事＆一杯ひっかけ、岐路はﾊﾟﾜｰﾓｰﾄﾞで茅ヶ崎辺り(110km)でﾊﾞｯﾃﾘｰが1ﾒﾓﾘになったので、ｽﾍﾟｱｰﾊﾞｯﾃﾘｰに交換しました。

2012/05/04 20:35　[14521504]

[eagle_house]

ゆうじin東京さん　今晩は

購入早々すごい走りっぷりですね、箱根登頂ですか一度挑戦してみたいです。
こちらは静岡なので逆ルートになりますが、きっといつかは ^^;　やってやるぞ

電源を入れて２〜３秒たってからでないと正常にアシストは働きません。
単なる電源ＯＮではなくアシストを制御しますからロードするまでに時間がかかるのだと思います。

これに注意していてもアシストが弱く感じるのなら何か異常が生じている可能性があります。

2012/05/04 21:07　[14521647]

[ゆうじin東京]

eagle_houseさん、早々返信有難うございます。○ﾁｬﾝﾈﾙの情報も伊達ではなかったと言う事ですね。けど説明書をちらーっと読んで見たのですが、そう言うｺﾒﾝﾄが記載されていないようですが、単なる見落としでしょうか？明日から電源を入れてしばらく待ち、乗車してみたいと思います。箱根は高校の時、同じ湘南から七曲を登頂（と言っても押して歩いた！）。。。、今回20年以上ぶりに2回目制覇です。今回は押さずに登れましたが登っている最中もモーター大丈夫だろうか？と言った感じです。赤いｼﾞｪｯﾀｰ素敵ですね。私のｼﾞｪｯﾀｰもｱｼｽﾄが壊れていなければ良いのですが、もう少し様子を見てみる事にします。電動ｱｼｽﾄ、どこまでも行けますね！若い頃、単車に乗っていて事故ばかりで、またﾊﾞｲｸ病がうずうずして来たのですが、事故が怖いので電動自転車にしてみました。実際乗ると、こちらも危険がいっぱいって感じで、ﾍﾙﾒｯﾄをｱﾏｿﾞﾝでぽちっと押して、明日届く予定です。静岡からですと、三島の方？若しくは御殿場から乙女峠経由でしょうか？そんな想像をしていると、私が箱根越えで富士山麓まで行きたくなってしまいました。さすがに日帰りでは無理そうですが。私も今度、写真をｱｯﾌﾟして見ますね。ではでは又よろしくお願い致します。

2012/05/04 21:24　[14521727]

[eagle_house]

ジェッターの取説を読んでみましたが、ペダルを踏んで電源入れるとＥ１が表示されて
アシストが効かなくなるそうです、その場合は電源を入れ直すと治ります。
Ｅ９が表示されている時は駆動ユニットの故障みたいですね

あと駆動系が過負荷の状態になると、保護モードに入りアシストが制限されるようです。
この場合は１〜２速などの軽負荷でしばらく運転するともとの状態に戻るとなってます。

当然走りながらの電源ＯＮは御法度です。

2012/05/04 21:33　[14521778]

[eagle_house]

私のはジェッターではなく2009年製のBrace-Lです、購入検討している時にはまだ
ジェッターは発売されていなかったような記憶があります。

静岡市在住なのですが、仕事で沼津へは週に１〜２回行くので箱根はわりと身近に感じますね。

愛車に何も異常がないといいですけど、万一壊れたとしても１年保証が効くと思います。

2012/05/04 21:45　[14521838]

[ゆうじin東京]

うぅ〜ん。。。errorﾓｰﾄﾞには良くなりますが、それはこいでから電源を入れた時で、それとは違う様な。。。保護モードに入りｱｼｽﾄが制限される時は、ﾒｰﾀｰが点滅するような事が書いてました。。。なんか違う様な、こう言うのって判断が難しいですね。私の脚が馬鹿になったのかぁ！！！それともｱｼｽﾄ故障なのか↓。。。もう少し悩んで最後は近所に電動ｱｼｽﾄ専門店があるので、そちらに相談してみようと思います。けど通販で長崎の島原の店から購入しているので、やはりこう言う代物は通販よりshopでの購入の方が良いんですかね？近所のshopでは15万5千円でしたので、ﾊﾞｯﾃﾘｰも12Ahに交換してもらって12万4千円？位だったので3万の節約だったのですが。。。色々有難うございます。

2012/05/04 21:45　[14521839]

[eagle_house]

確かにジェッターの取説には電源入れて２〜３秒待って下さいとは書いてありませんが
パナソニックの他の電アシの取説には書かれています。ただ単に書き忘れただけでしょう。
ヤマハもその部分は同様ですから取り扱いは他メーカーも含めて同じだと思います。

通販は何かあった時に心配ですから、出来れば実店舗で購入が一番安心です。
しかしそういう私もサイクルベースあさひで通販購入しましたが、これは実店舗が近くにあり
そちらで購入したのと全く同じサービスが受けられるという事がわかっていたからです。

何でもないことを祈ります。

2012/05/04 23:42　[14522473]

[ゆうじin東京]

eagle_houseさん、お礼遅くなりました。GW終わってからバタバタで、ほとんど自転車へ乗れていないです。教えて頂いてから、電源を入れて3秒位待ち、乗り出すとすこぶる調子良いです！大丈夫だったみたいです。よかったぁ〜(^-^)v
色々と有り難うございました。ブレースLの方が格好良いですね！ジェッターはバッテリーを大きく出来たのが利点ですかね。湘南〜三浦海岸まで往復75km、パワーモードで完走です！

2012/05/12 17:42　[14553332]

[eagle_house]

何事もなくてなによりです　^^

良かったですね、これからは気持ち良く乗れるでしょう

2012/05/12 22:06　[14554272]

12Aバッテリー♪(ジェッター装着可)

[ティーマサ]

どもです。

ジェッター買ってまだ１ヶ月の新米です。
ちょうど1ヶ月で総積算距離が600キロを超えてしまいました(笑)
(パンク２回)

自分は仕事・プライベート両方で使用していて、かなり快適な自転車だと大満足しています。

自転車に乗る頻度が高い為バッテリー消費が心配だったので、パナソニックに相談したところ、
ついこの間発売開始した12A(ジェッターは7A)のジェッター取付可能バッテリーがあります！
型番：NKY322B02　12A　黒　40800円　だそうです。

7Aバッテリーが新しいのもあり買おうか躊躇しています。

バッテリー増量された方、されて無い方でもアドバイスお願いします〜〜。

バッテリーもちは変わりますか？

2010/12/20 01:42　[12392991]

[ぼーーん]

大分とバッテリーもワット単価あたり価格が安くなって来ましたね。
実売で36000円程度というところでしょうか。

さて、バッテリー購入という事ですが、実際に、バッテリーが足らない現象が一回起きてから買った方が良いのではないでしょうか？
ただ、買おうかどうしようか考えている時ってウキウキする気持ちもわかりますw

2010/12/20 09:49　[12393689]

[民木桃]

買うならやっぱり12Ahじゃないでしょうか。
でも7Aｈで十分なら７でもいいのではないですか？
12Ahになると重量も増えますから。

しかし７でもいい値段しますからどうせ買うなら12かな？

2011/01/05 17:33　[12465063]

[ゆうじin東京]

ジェッター2011を通販で購入し昨日(2012.4.23)届きました。新モデルは5月に変速10段で出るそうです。バッテリーははじめから12Ahにしてもらい124000円です(自転車生活課ゆうと言うお店で)。自転車が届く前にもう一個12Ahを購入しましたが必要あったのか疑問に思っています。こんな重いバッテリーをスペアーとしてバックに入れて出掛けなくてはならないのかと思うと遠出も行けるのかな？何て思っています。まぁこれから楽しんで乗ってみたいと思っています。

2012/04/24 08:11　[14478354]

[ゆうじin東京]

12Ahを装着し20年ぶり位に湘南から芦ノ湖まで往復してみました。行きはエコモードで箱根湯本まで1メモリも減らず湯本からパワーモードに切り替えて小涌谷経由で畑宿までおおよそ10km/h程のスピードで上がっていき畑宿でバッテリー2メモリ。芦ノ湖に下り箱根プリンスまでアシストoff。帰路はパワーモードで旧道経由。茅ヶ崎辺りで残り1メモリになり、リチウムなので慣らしが必要かとスペアーに交換。。。てな感じです。結果107km(箱根登頂含む)で4メモリ使いましたが、残り1メモリでたぶん20kmは行けたかと。電動アシストを初めて買って、てかむかーしマウンテンバイクを購入した以来、自転車なんて通勤用の折り畳みしか乗っていないが、巡航速度とか良くわかりました。ジェッターは遅いですね。ロードバイクに全くついて行けません。9時間半(食事と休憩含む)で120km 走りバテバテです。改造して巡航速度をあげたくなる気持ちが良くわかりました。

2012/04/30 23:37　[14504981]

新宿のY's Roadで売れ残り

[真偽体]

2009年モデル（5Ah）の白が、現金特化で10万強、クレカだと11万ちょいで売れ残ってます。
（新宿にY'sが沢山有りますが、B2Fにクロスバイク館が出来たビルのB1Fの店舗です）

2年以上経ってるのでタイヤのゴムがちょっと心配だったり現行品と異なりバッテリ容量が小さいですが、交換前提ならお得だと思います。
（現行の8Ahを超えて12Ahとか、タイヤも最初から32C→28Cとか）


私はヨドバシで買ってからこれの存在に気づき、悔しい思いをしました（^^;）
かれこれ1ヶ月近く売れ残ってますので、電アシデビューを考えてる方はぜひどうぞ

2011/10/23 00:53　[13665206]

29er?

[picnic-corn]

ジェッターを購入しようと思っています。
これは、電動の29erにすべきなのではと思いました。

過去の口コミを見ていて気になったのですが
「オールアルミフレームの自転車の硬い乗り心地」
「8速から9速にしたい」
「11ｔ化したい」
「シマノWH-T565で重く、リアのエンド幅がマウンテンバイクとおなじで、ロードバイクのリアエンド幅は130mmなのでダメ」
などという意見がありました。

でもこれって、クロスをロードレーサーにしようとするから無理があるのですよね。
クロスをMTBの方向にすると無理のないように感じるのですが。

タイヤを45Cくらいの太めのものにする。
リアディレイラーをＭＴＢ用に変更して、アリビオのスプロケに替える。

すると、リジットフォークのなんちゃって29erになるのでは？
GDも高くなる。乗り心地も良くなる。低重心ロングホイルベース。
近所に展示しているところがないので、実車を持っている人のご意見を伺いたいです。

2011/04/03 11:15　[12853780]

[ニ之瀬越え]

考え方は面白いですね。
タイヤのクリアランスさえクリアすれば２９でも良いかも。
けど、この自転車って大部分が速く走りたいって人が購入するから２９化して重量増やして速度を遅くする人は、いないのでは。(笑）

picnic-cornさんがあげた長所となる点を別として私が考える問題点としては
オンロード
１．オンロードのみなら２９化の意味が本当にあるか？
　　※タイヤが大きくなるのでアシストできる最高速は24km/hよりあがると思われます。　
　　　しかし、でかいタイヤに転がり抵抗の低いタイヤがあまり現存していない実情から11Tとかにギアを変更した時のように、一概に楽に速度が上がるとはいえないと思われる。

オフロード
２．通常のトレイルで使うと、重量が重いのはかなりネック。
３．トレイルで通常漕げないところで電アシが動作するので危なくないだろうか？
　　※漕げないから降りるという選択肢を取らないと危ない箇所ってあると思います。

共通
４．足つきはかなり悪くなる。
５．保障は・・・多分駄目じゃない。

最大の問題点
７．最小ギアを変更すれば公道では違法になる。
　　※現状のシマノが出しているMTBのギア構成ではTOPが13Tから始まるものはないので交換すると全て違法です。
　　　勿論、私道のトレイルで使う分には違法となりません。
　　　Low側のみ変更した場合も、形式認定で認められたギア比から外れるので駄目っぽい。
　　　（最高速上がらないから良いんじゃと個人的には思いますが。）

タイヤのみの交換の場合・・・かなり微妙です。

2011/04/03 21:33　[12856019]

[picnic-corn]

ニ之瀬越えさん へ

　そうなんです。この自転車って、速く走りたいって人が誤解して購入するから話がおかしくなっているんじゃないかと思います。
　この自転車は、最高速を求めるんじゃなくて、加速力を活かす車じゃないかなって思います。整備が十分でない一般道、ストップアンドゴーが多かったり、段差が多かったりそういう道だなと思います。
　本格トレイルでは、確かに重すぎです。
　「足つき」は、私にとってはこの自転車小さすぎですから問題ありません。というか、小さいからどうにかして乗れないかなと思って29インチ化を考えました。日本人って小さすぎです。クランクも長くできないかな175くらいに。

　スプロケ交換が違法であることは、みなさん承知していますよね。
　タイヤのクリアランスは、誰か実車を持っている人いませんか？

2011/04/04 09:18　[12857401]

ヨドバシ京都で

[ヨドマニ]

在庫限りで12万でした！

2011/03/06 11:17　[12748081]

2011年モデル

[rothschild]

ジェッターの購入を検討していたところ、2011モデルが近日発売されると聞きました。

2010モデルからの主な変更点は、
・バッテリーが8Ah
・カラーは、オプシディアングレイ・ベリールージュ・エンドレスブルーの3色
・価格は同じ
ということです。

メーカーHPには未だ情報がありません。
バッテリー以外の改良はあるのでしょうか？
何か情報をお持ちの方や感想がございましたら是非お聞かせ下さい。

2011/03/03 16:54　[12734477]

[eagle_house]

rothschildさん　今晩は

少しだけですが
中低速のパワーを見直しアシストが快適になった・・らしいです。

2011/03/03 21:24　[12735568]

[かぺん]

なじみの自転車屋さんから，いろいろとアドバイスをいただいたのですが，バッテリーが８Ａｈになることや，アシストが若干変更になるとの話でした。

ただ，アシスト量ですが，現ユーザーのことも考えて，これまでも気がつかない部分での笑変更はなされているとのこと。

どのくらいかは体感できるかどうかは・・・・？とのことでした。

この車種ではないのですが，バッテリーによっても体感が変わるとのことですから，やはり，最新機種は，それなりに安定感や乗り味などに変更が加えられているのでしょうね。

私は2モデル前の車種を購入しましたが，自分が好きな車体を購入できましたので，自分を信じて楽しみたいと思います。

車を選んでいるときが一番楽しみですよね。
ぜひ，いっぱい悩んで・・・でも自分の好きな車を是非ゲットされてください。

2011/03/05 00:31　[12741261]

[ふるくと]

楽天のいくつかの店舗には既に出てるみたいですね。
http://item.rakuten.co.jp/takenaka-byc/enhc344/#enhc344

2011/03/05 01:04　[12741414]

[rothschild]

皆様、情報ありがとうございます。

近所の自転車屋さん(大手チェーン店)に問い合わせたところ、
取り寄せで、160,000円(税込)ということでした。
ネット通販ですと、140,000円くらいで買えます。

普通の自転車ではなく、初めてのアシスト付電動車ということで、
故障のことを考えると近所で購入した方が良いとは思うのですが、
2万円の差は大きくて悩んでいます。

通販で買った物でも地元の自転車屋さんでメンテナンスをしていただけるものなのでしょうか？

2011/03/05 19:59　[12744886]

[eagle_house]

自転車店も商売ですから基本的にはみてくれると思います。
よそで買った自転車の修理はお断り、なんて偏屈なおやじさんは少ないんじゃないでしょうか
自動車だって買った店で修理するとは限らないし、全然関係ない修理工場でも親切にみてくれます。

私はサイクルベースあさひのネット店舗で購入しましたが、家の近くには同社の実店舗もあります。
しかし実店舗は高かったのでネットで購入にしました。
１年間の無償点検やメンテは実店舗でみてくれると言う事なので安心でした。

まぁ申し訳ないなと思いましたが安さには勝てなかったです。
実際に点検や調整に何度か行きましたが、いやな顔ひとつされず気が楽になりました。

もちろん私は関係者ではありません。

2011/03/05 20:26　[12745034]