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このページのスレッド一覧（全92スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 免許取得し11年経過… |
35 | 15 | 2012年5月29日 20:31 |
| アイリス箱を新角目カブ110につけるとして |
11 | 10 | 2012年5月25日 14:04 |
 えっ、ウソだろ！ |
13 | 8 | 2012年5月21日 23:58 |
Ｆスプロケット交換したいのですが |
19 | 18 | 2012年5月8日 21:22 |
| スーパーカブ１１０のフロントスプロケット |
1 | 3 | 2012年5月1日 09:38 |
| 慣らし運転＆オイル交換について |
32 | 24 | 2012年4月27日 02:52 |
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バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
50ccのｽｸｰﾀｰには
高校卒業まで乗ってたのですが
カブに乗りたくて
小型二輪限定免許取得するも
田舎の為 車が必須アイテム…
車買ったら 金がない(笑)
ようやく資金に目処がたち
先日 思いきって注文しました。(中華製)
ウキウキワクワク気分ですが
シフトチェンジが
素人同然の私に出来るのか
不安です(T_T)
すぐに慣れるって言われましたが
不安です。
また
任意保険は皆様どうしてますか？
基本 車使用で
カブ110はチョイ乗り用
って感じになる予定です。
駄文の長文で申し訳ないです。
よろしくお願いしますm(；。_。)m
2012/05/19 07:42 [14578512] スマートフォンサイトからの書き込み
2点
書き込みありがとうございます。
任意保険は確かに必要ですよね！
ファミリーバイク特約有るようなので
保険屋さんに確認します。
2012/05/19 07:54 [14578547] スマートフォンサイトからの書き込み
3点
原二デビュー、おめでとう。
国内最終モデルなら、近所のバイク屋ともう一軒、在庫が各１台ずつ見ましたよ。
探せばまだ有るんじゃないですかね。お気を付けてツーリングをお楽しみください。
2012/05/19 08:43 [14578670]
3点
書き込みありがとうございます。
しっかり練習したいと思います！
新潟県の田舎なので
冬前までかっこよく
乗れるようになりたいです！
2012/05/19 08:50 [14578687] スマートフォンサイトからの書き込み
1点
人身傷害特約は加入したほうが何かにつけていざというときに
役に立ちますよ。
後弁護士特約も、加害者被害者に関わらずこじれたときに加入してなく
後悔するケースが多いみたいなので検討されたほうが良いかと。
2012/05/19 09:20 [14578778]
5点
納車が楽しみでしょうね。
シフトチェンジは走行距離が増える毎に慣れて行きますので大丈夫ですよ。
心配する程に難しくはないです。
任意保険は、万が一の為にも入って於いた方がいいと思いますよ。
入るなら車のファミリーバイク特約で加入した方がお得ですね。
単独で契約すると６等級(７等級)から始まりますので、保険料がちょっと高額になります。
2012/05/19 10:08 [14578921]
3点
任意保険ですが、私事で恐縮ですが今怪我で長期療養中です。
ここの掲示板で何度も書いてますが、自損事故の転倒で右膝前十時靭帯断裂
および半月板損傷を昨年7月25日にして、12月手術年末退院、1ヵ月後の退院後
初の検診で感染症発覚、即日緊急入院、翌手術で、再建した靭帯抜かれ5週間再入院で現在再々建に向けて療養中です。
最近はスカイウェイブの取り回しも出来るようになり(車重220kg)ましたが、歩行時はひざが不安定で、階段上りは特に数段でもきついです。
外出るときと寝るときは膝装具していますが。
バイクシーズンなので先日の月1診療時に先生に3回目の手術は10月以降でとお願いしたので10月に手術で不具合なく生活できるようになるのは術後半年くらい掛かりそうなので来年の4月以降からいかなと。
怪我から1年9ヶ月近く掛かる計算になります。(汗)
私の場合は稀なケースですが。
会社の通勤の事故で帰宅時の事故だったので労災扱いでした。
任意保険は人身傷害に加入していなかったので治療費は出ずでしたので
労災でなかったら多額の治療費を自己負担でした。(もちろん健保で3割ですが)
労災なので治療費負担0円で、入院は希望で個室だったので任意保険から日額6千円、通院1回に4千円のみで、部位症状別の建の断裂での見舞金が出ただけです。
仕事柄重いもの運んだり、1人で動いたりするんですが、現在前十字靭帯がないので休業中でまもなく10ヶ月になりますが労災の休業補償が出てるので助かっています。
任意も、人身傷害に加入していれば治療費全額、休業補償も賄われたんですが。
なので通勤時の事故でなくプライベートの事故だったらと思うとぞっとします。
そういった経験からも、任意保険は大概の人が相手の補償を考えて加入される方も多いですが(私もそうでした)、自分の怪我に関しても考えた上で加入をお勧めします。
自分の怪我考えるのであれば、人身傷害に入らず生保の傷害保険や入院保険
というてもあるかもしれませんが。
ただ、自損の怪我だけでなく相手がある自身が被害者の場合の治療費に関しても人身傷害はいざというときに役に立つと思いますので代理店加入みたいですので色々と話を聞いてみるのが良いと思います。
ネットで人身傷害特約で検索すると色々詳しい内容が分かると思いますので
それを踏まえたうえで相談されてみてはいかがでしょうか?
現在は更新時に、スカブとシグナス乗っていますが2台とも人身傷害に加入済みです。
自身の経験上から書かせて頂きました。
長文失礼しました。
2012/05/19 10:43 [14579025]
2点
>ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞが
>素人同然の私に出来るのか
>不安です(T_T)
小型自動二輪の免許を持っているということは、教習所でマニュアルのバイクには乗っていますよね？
だったら、個人差はあるかもしれないですが、すぐに慣れると思いますよ。
これがもし、(実技試験無しの)原付免許しか所有していなくて、スクーターからマニュアルのバイクに乗り換えるのであれば、苦労するかもしれないですが…。
2012/05/19 19:09 [14580508]
1点
鬼気合 さん
シグナスの時は、大変お世話になりました。
現在は、１１０PROに乗っていましてこちらに居ます。
大変なお怪我をされた様でビックリしました。
完治にむけてがんばっておられる様で、自分も学生の頃前十字を断裂しましてリハビリに苦労しました。
お辛いでしょうがガンバッテください。
2012/05/22 20:07 [14593123]
1点
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|---|---|
スレ主さん少し話題外しますが失礼します。
８空さん
ご無沙汰です。
シグナス降りられてガブに乗られてるんですね。
そうなんです転倒で靭帯やってしまいました。
http://ameblo.jp/onikiai/entry-10967151581.html
本当に自分の不注意で転倒しました。
疲れと暑さからか一瞬くらっとしたときみたいで。(汗)
流石に運転時にそういうことがあったのはこのときが最初で最後現在まで)
ですが。
再度10月以降に再々建手術が待っていますのでまた入院リハにりという感じですが。
８空さんもACL断裂の経験顔ありとは。
歳で体重もあるので外の歩行は装具なしですと怖いので手放せませんが。
最近はスカイウェイブも乗れるようになりました。(車重220キロ超え)
お気遣い有難う御座います。
スレ主さん失礼しました。
2012/05/22 20:54 [14593347]
1点
皆さん書き込みありがとうございました。
無事納車も終わり
11年振りのﾊﾞｲｸ…
まずはﾘﾊﾋﾞﾘ(練習)から
始めます(汗)
任意保険加入の都合上
6月1日まで
公道は自粛ですが(;´д｀)
本当に書き込み
ありがとうございました。
2012/05/29 19:59 [14619487]
1点
納車おめでとう御座います。
1日からにしたんですね。
理由は分かりませんが万が一があると怖いですから保険開始まで待つのは
とてもいいと思います。
お車には乗られてる?方みたいですので、お互いの目線が分かると思いますので
車からバイクがどう見えるかも想定しながら走られたほうが良いとおもいます。
車からバイクって意外と見えてないことが多いですから。
私の場合若いころは単車などですり抜け阿保みたいな速度でしてましたが
現在は車が停止しても後ろにくっついてすり抜けせず車と同じ流れで走ります。
走行中もそうですが、停止時のすり抜けもいきなりドア開けるのとか
車道を横断してくるやからが車脇から飛び出してくる(経験がありぶつかりはしませんでしたがとっさによけて転倒しました)などがありますので気をつけてください。
バイクはすり抜けして何ぼという方もいますが、そんなに無理して
飛ばしても時間はたいして変わりませんし(信号でどうせ捕まりますから)それより危険性がはるかに高くなり事故でも起こしたら大変な事になりますから。(自損で怪我した自分がえらそうなこと言えませんが)
若いころは無茶して180日免停、2年間免許取り消しや罰金10万(原付で)なんて
あほな時代もありましたが、現在ゴールド免許2期目です。
時間は余裕みて出ればいい話ですし、注意一秒怪我一生とはよく言ったものです。
お気をつけて運転楽しんでください。
長文失礼しました。
2012/05/29 20:16 [14619543]
1点
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|---|
鬼気合さん
書き込みありがとうございます！
私は車で
90日免停を2回経験しました(泣)
とにかく
ゆとりを持ってｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ
運転しようと思います。
恥ずかしいですが
自宅庭を低速でｸﾞﾙｸﾞﾙ回って
練習中です(汗)
2012/05/29 20:31 [14619608] スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
一応色々調べて考えて、アイリスオーヤマの箱を取り付けることにしました。
金具で止めるのは非常に面倒ですし、意外にも荷締めベルトで止めると固定されるということをネットで見たのでそれで固定するように考えています。
そこで買う前の確認ですが、今回の角目110はキャリアとリアランプの距離が近すぎるような気がします。
そこにこのアイリス箱を取り付けるとなればリアランプと隠れてしまうような気がするのですが、どうなのでしょう。
また、アイリス箱に荷締めベルト固定はどうでしょうか、知恵をお貸しください。
よろしくお願いします。
2012/05/04 02:01 [14518578]
0点
生トイレットペーパーさま
ベルトで留めると蓋の開け閉めの都度ベルトを緩める必要があって面倒じゃないですかね…それに万一箱を落とせば処罰されますし…積み荷を落として後続車が事故ったりしたら逮捕送検も有り得るので基本的にネジ留めなさった方が良いと思います…
箱の大きさに依りますがリアキャリアを拡張する台座も増設なさって…
元のキャリアの後端30cmまでオーバーハングさせるおつもりであればハイマウントストップランプを増設した方が安全でしょう…セダンからならブレーキランプが見辛くなることも無さそうですが大型自動車に迫られると恐怖ですからね…
2012/05/04 02:24 [14518617]
1点
面倒がらずに「ボルト」留めする方がいいと思います。
最近リトルカブに木箱をつけたのですがそれほど手間ではなかったですよ。
ステーを使ってがっちり留めると安心感が違います。
その時に気をつけたのはテールランプよりはみ出すほど大きな箱を
選ばなかったことですね。
せいぜいツライチくらいです。
ボックスと同じくらいの大きさのダンボールをキャリアに乗せて積載量や
大きさのチェックをするといいですよ。
2012/05/04 03:34 [14518700]
3点
アイリスオーヤマのＲＶ４６０ボックスを私も愛用しています。
荷台への取り付けは、初めのうちは２ｍの荷締めベルトでしたよ。
最初はボックス全体を荷台にくくり付けていましたが、工夫すると凹の字型にベルトをボックスに取り回す事によってベルトをはずす事なくフタの開閉ができるようになります。
今は電設用の結束バンドで荷台に付けています。このボックスは底面にベルト通しがありますので、それと荷台を共締めします。
ホームセンターで適当なモノを見つけてください。
また、懸念されているリアランプ上にボックスがかぶる点は、その通りですが後方からの視認性を損なうものではありません。
2012/05/04 07:06 [14518905]
0点
こんにちわ。
私もカブ９０にこれをつけました。（下記参照）
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110101/#13844003
これをタイヤゴムベルトで留めただけで使しておりましたが
道の凹凸で飛び跳ねている感じがして、少し危険を感じ今は付けてません。
バイクの荷台にも付けられるフック付きうたい文句で販売されてますが
ベルトで留めるだけで使用するのはやめた方がいいと思います。
穴の開いた長い板を使用して、ボルトで留めるのが良いと思いますね。
更に念のためにフックをゴムで留めたらどうでしょう＾＾
参考までに書いておりますが、全て自己責任でお願いします。
ちなにみワタクシ現在はアドレス用にシートバックを購入しましたので（下記）
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14498932/
これをカブ共有で使うつもりでます。ケースは工具箱になりました＾＾；
2012/05/04 09:39 [14519286]
1点
ｶｯﾌﾟｾﾌﾞﾝさんお久しぶりです。 だん奈です。
RVﾎﾞｯｸｽ外しちゃったんですね。
自分は荷締めﾊﾞﾝﾄﾞで固定してますが、手で揺らしてもほとんど遊びはありません。
が、自分もﾎﾞｯｸｽを外して荷台も使える様にと荷締めﾊﾞﾝﾄﾞを 使ったのですが、自分の締めかたでは外すまで15分位かかってしまいます。
結局、外さなくなりました。
こんなに時間がかかるのであればネジでとめた方が確実で時間もかからないと思いますね。
2012/05/04 18:05 [14520938]
1点
だん奈さん
どうもお久しぶりです。
ｽ外しちゃったと言ってもゴムベルトで留めていただけなので
復活させようと思えば直ぐに出来ますけどね。
新しく買ったシートバックが最大５９㍑ありますので
これを付けた方が確実と思いまして今は外してあります。
ゴムベルトで確実に留めていると思いますが、凸凹では
やはりバッコンバッコン浮いた感じがしますね。
あれにはこれって感じではなく使い回しな感じです＾＾
2012/05/04 19:10 [14521188]
0点
やはりネジやボルトで止めたほうが安全性がありそうですね。
面倒なのでまだやりませんが、こちらの回答は参考にさせて頂きます。
皆様貴重なご意見ありがとうございました！
2012/05/05 19:36 [14525557]
1点
ワタクシは自己判断でボルトで止めていますが
（価格comツーリングでは皆さんご覧になってるジェベルや、昨年の自分のツーリングはまぢぇで）
慣れている人ほどベルトで締めているように思えます。
箱ごとバイクから外して持ち運べるのがメリットなのです。
2012/05/05 20:20 [14525704]
1点
遅レス申し訳ありません
自分はこんな感じにアイリス箱つけました
http://takusukeape.naturum.ne.jp/e1229429.html
参考にならないかもしれませんが…
一応いまのところ問題なく使えています
結束バンド２本で簡単脱着できます 紫外線による劣化も考慮して、半年に１度はバンドを交換するようにしてます（予備もつねに箱の入れてます）
2012/05/25 14:04 [14603217]
1点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
残念なことにリトルカブは絶版らしいですね。
カブだけは日本製を維持してほしかったところですが、円高な現状と国際競争力の面からみるとしかたいのかもしれないですね
2012/05/18 18:14 [14576415] スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ただリンクを貼って「ウソだろ」では、何を主張されたいのか分かりませんし、
話も広がりません。
このままモデルせず、後50年「走るシーラカンス」として存続する事を
お望みだったのでしょうか？
2012/05/19 21:23 [14581038]
3点
あ～、主張はありません。
50年の歴史があったプレス鋼板フレームとボトムリンクサスのカブは、無くなってしまうんだナァって、ただ々々ビックリしたものですから。
でも考えてみれば、「 来るべき時が ただ 来た 」 というだけの話ですネ、失礼いたしやした。
2012/05/20 06:49 [14582561]
1点
誤:モデルせず
正:モデルチェンジせず
カブを純粋に道具として使う人には、コンセプトを維持しながら正常進化し、
且つ低価格化が図られた点が歓迎されるのでは？
2012/05/20 07:28 [14582644]
2点
そうっすネ、基本、カブはビジネスツールですし。
ただ、個人的に哀愁の念を抱いてしまっただけです。
2012/05/21 08:52 [14587030]
0点
ふむ、日本人は去りゆくものに格別の郷愁を感じる民族性を持っているのかもしれませんね。
ヴェスパ・ビンテージや、4輪のBLミニを最後まで支持したのは、日本市場だったし・・・。
2012/05/21 23:58 [14590300]
0点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
昨年の１２月に小型Ａ／Ｔ免許を取ったおじさんです
免許取得と同時に 前の型の国産カブを買いました
力はありますが６０Ｋｍ／ｈくらいでエンジンが苦しそうな音で気になります
こちらの口コミで Ｆスプロケットを増やすと最高速が伸びて
燃費にも貢献できると知りました
燃費は現在平均値で５９Ｋｍ／Ｌなので満足していますが
同じ６０Ｋｍ/hで走るにしても余裕のある走り方が出来れば嬉しいと思いますし
エンジンにも負担がかからなければ安心です
（法定速度に従ったスピードしか出していません）
スプロケットの交換では１５丁派と１６丁派に分かれるようですが１６丁にした場合
４速での加減速に不都合はあるでしょうか
スプロケットにおすすめのメーカーとかありますか
他にチェーンのこまを増やすとかあるみたいですが 初心者のためよく分かりません
どなたか優しく教えていただければと思います
長々と恐縮ですが宜しくお願いします
2012/04/23 22:08 [14476849]
0点
storongu2601さん 早速のアドバイス有難う御座います
返信が早い事は知ってはいましたが これほど早くアドバイスしていただけるとは
思っても見なかったので 感激しております
思っていたよりスプロケットって安いんですね
素人なので交換作業はバイクショップでやってもらうつもりでいます
１５丁がおすすめとゆうことで やはり１６丁では力不足になるんでしょうか
その事も検討して考えてみたいと思います
有難う御座います
2012/04/23 23:13 [14477302]
0点
スポック君さま
経験者からレスが付いて良かったですね＾＾
株主でございませんが小生も15丁で様子をみられては如何かと思います…ですがドライブレシオと後輪外周長から概算して…
ノーマル2次減速比34/14≒2.428で5100rpm廻して1速21，2速35，3速48，4速60kmphのところ
前スプロケ1丁増し34/15≒2.266で4800rpm（1-14/15≒6.7％回転数減）廻して各速同上速度
前スプロケ2丁増し34/16≒2.125で4500rpm（1-14/16=12.5％回転数減）廻して各速同上速度まで加速する訳ですので逆に加速が1割以上鈍くなっても静かに走りたいとお思いであれば16丁もアリかと…
一方最大トルク8.4N･m＠5500rpm，最高出力6.0kw8.2PS＠7500rpmのエンヂンで
取扱説明書34ページには1速0～30，2速0～55，3速20～80，4速30kmph以上で35ページにも4→3速80kmph以下同様各速最高速度以下でシフトダウンするように記載されていて…
1速0アイドリング～30kmph7300rpm，2速0～55kmph8000rpm，3速20kmph2100rpm～80kmph8500rpm，4速30kmph2600rpm～仮に9000rpmでレブリミッターが働くと考えると4速9000rpm105kmphが最高速というところでしょう…別スレで百ひと桁出たというのを読んだ記憶がありますので試算上は妥当な線かと…
ドライブスプロケ大きくして1速7300rpm2速8000rpmまで，3速2100～8500rpm，4速2600～9000rpm同様に廻せると仮定しますと…
前スプロケ1丁増し15丁で1速0～32，2速0～59，3速21～86，4速33～113kmph
前スプロケ2丁増し16丁で1速0～34，2速0～63，3速23～91，4速35～120kmphで走れることに…16丁で2速発進するとスロットルの開け方に依ってはクラッチが減り易いとも考えられますが元々2速発進出来るように造られていると考えれば急加速しなければ問題ないかも…
1丁増しでもかなり加速感に差が感じられると思いますが2丁増しでも1速2速で引っ張って3速に入れればキビキビ走れるでしょう…
燃費は～穏やかに加速して16丁4500rpm60kmphってのが良いと思いますが緩い登り坂でも今まで4速で走れていたのが3速に落とさざるを得なくなると話は別…どのような街並みを走られるかによって15か16かをお選びになるのが良いと思います…
2012/04/24 00:07 [14477606]
2点
有難う御座います １５、１６丁の詳しいスピードと回転数の計算
大変分かりやすく かつ大いに勉強になりました
成る程１６丁はパワーこそ落ちても無理の無い回転数で高速走行できるんですね
カブの良いところは僕のようなのんびりトコトコ運転できる事だと思います
岡山県倉敷市の隣町に在住なので 交通事情は結構良いと思いますが
時折ゆるくて長い峠道を越える状況もありますが シフトの選別しだいでそれも可能ですね
国道バイパスの走行時には制限速度が７０Ｋｍの箇所もあり
８０～９０Ｋｍでついていく事もあります（８０Ｋｍ以上出した事はありませんが）
１１０Ｋｍオーバー あるいは１２０Ｋｍで走れるバイクで６０Ｋｍ出す事は
環境にもエンジンにも優しいことだと思います
実はモデルチェンジ直前に 発表を待たず国産使用を１２月に購入したあと
ＰＣＸを２ヵ月後に購入しました
スピードの必要なコースはＰＣＸで 普段乗りにはカブでと 使い分けていますが
のんびりといっても 流れの良い国道を走る必要に迫られる事もままあります
どちらも愛しい愛車になってしまいましたので大切に永く乗りたいと思っています
当分ＤＩＯ５０ＣＣに乗って怖い思いをしていたので 小型Ａ／Ｔを取得して良かったと思います
普通２輪免許ならもっと良かったかもしれませんが
あと３ヶ月で５８歳だし 今後の体力も考えて小型にしました それなりに楽しんで居ります
最近はマイカーの出番が殆どありません 有難う御座いました
2012/04/24 01:15 [14477842]
2点
スポック君さま
PCXとの2台持ちであればマッタリ走ると割り切って16丁になさるのも良いかも知れませんね…チェーンのリンクがカシメだったりエンドレスチェーンでなければ2丁増し程度なら伸ばさず組めるでしょうし…
ただ確信はございませんので16丁を註文なさる前にチェン半コマ分ホイルを前に出せそうかだけは確認なさって下さい…
ドライブスプロケット2丁増しで前半の円周が伸びるのは約1丁分…ドリブンスプロケを前に出す時は動滑車とみなせますからアクスルシャフトの動きは更に半分…カブのチェーンは4××サイズでしょうからピン間隔は4/8吋=12.7㎜更にその半分≒6.4㎜ってことで…弛み調節ネジを7mm前に出せれば大丈夫でしょう…概算合ってますよね＾＾；
ところでハンドルネームからスタートレックファンでらっしゃるのかなぁと思ったり致しますが…スポック君って呼ばれるレナードニモイか呼ぶ方のウィリアムシャトナーでしょうか…小生はどちらかと言えばオリジナルよりもTNGと云うかパトリックスチュワートのファンです＾＾
2012/04/24 03:30 [14478059]
0点
ＶｉｖｅＬさま（略称で申し訳ありません）
そうですね ＰＣＸのおかげで カブは割り切った乗り方をしています
ＰＣＸでも周りの車と歩調を合わせているので スピード違反で検挙されることはありません
ただ 自分勝手にまったり運転ばかり出来るとは限らないのが悩ましいところです
そうしてみると１５丁が良いのか しかし追い越したい人には追い越してもらって
まったりのんびりと運転してもみたいですし
我ながら優柔不断ですねえ（汗）（＾＾；
話がそれますが ご推測の通り スタートレックの大ファンです
自分がスポック副船長にほれ込んで命名しました
昔の「スパイ大作戦」にも２代目変装名人役で出ていたのですぐに飛びつきました（笑）
ＴＯＳもＴＮＧも最高です この２シリーズがスタトレの看板でしょうね
パトリックスチュアートはさすがシェークスピア俳優だけあってその演技は圧巻です
現在コンプリートシリーズの 全巻制覇を目指して頑張り中
ＴＯＳとＴＮＧは揃いましたが 「Ｖｏｙａｇｅｒ」「ＤＳ９」はまだ歯抜け状態で
「エンタープライズ」などは手もついていません
劇場版はすべて持っています（嬉）
さすが劇場版のＴＮＧは出来も違いますね
ピカード船長の珠玉のキャラクターにデータ少佐の絡みは本当に素晴らしい
「ネメシス」の彼の最期の自己犠牲の部分では本当に泣いてしまいました
スタートレックは半分自分の人生そのものにもなろうとしています
話を続けるときりが無いのでこれくらいでとめときます（汗）
心優しきスタトレファンに乾杯！（＾０＾）
2012/04/24 10:53 [14478714]
1点
カブ110にドライブスプロケ１６丁はケースとチェーンが
干渉しそうなくらいのスペースしか開かないのであんまりお勧めしないですけど・・・
あと、スプロケ交換の時はホルダー取付ボルトを
Ｍ６ｘ１０ｍｍのキャップボルトに変更する方が締めやすいですよ
宇宙大作戦好きより
2012/04/24 11:57 [14478885]
2点
スポック君さまハマってらっしゃいますね～
深みにはまるとキリがないと己の性格判っているので小生はスタトレ関連は買わないことにしてCATVで観るに留めてます…
それにしてもTOSは初期視聴率低くて直ぐに打ち切りになったそうですのによくぞここまで生き残ってくれたもんだなぁと…
子供時分には単なる娯楽作品だと思って観ていましたが大人になって観てみると戦争批判やら人種差別批判やら啓発作品であることが判って…
炭素ベースの生物だけでなくて珪素ベースやら電磁波やら思考やら諸々良く考えたものです…
ヤマハ乗りさまもでしたか！＾＾
で仰せのように16丁入れてチェーンが躍るとケースの内側削るかも知れませんね…こまめに弛み調整するかそれらしい音がしたら即張るとかメンテナンスは欠かせませんね…
2012/04/24 17:22 [14479802]
0点
ヤマハ乗りさん 更に詳しい部分でのアドバイス有難う御座います
成る程 スプロケットの丁数が増えるとゆうことは
その分大きくなるとゆうことですものね 納得です
チェーンケースの大きさにも限りがありますよね
ボルトを変えるとゆうのは１６丁の場合のみと考えてよいのでしょうか
それとも１５丁でも変えることが望ましいのでしょうか
なにぶんメカに弱いもので恐縮の至りですが
ご教授願えればと思います
なにとぞ宜しくお願いしますｍ（＿ ＿）ｍ
それにしてもヤマハ乗りさんもスタトレ好きとは
なんとも嬉しい限りです
興味の無い人や 元々知らない人にはいくら説明しても
意味の無い事ですから
テレビのバックにスタトレの音楽が流れるたびに
耳をそばだてているスポック君です（番組内容そっちのけで）（＾＾；
なにやらバイクの相談とゆうより スタトレ談義ですね
ちょっとだけ反省（本当にちょっとだけですけど）
2012/04/24 22:15 [14481109]
1点
はまってますねえとおっしゃるＶｉｖｅＬａさんも
なかなか深みにはまってらっしゃいますね
あの～ なんだか嬉しいんですけど・・・・・
ＶｉｖｅＬａさんの言われるようなチェーンの細やかなメンテナンスとなると
少し億劫な気もしてきました（ショップの方も 又かと思われそうで）
トータルして考えてみると やはり程好いところで
１５丁あたりがベストかつ実用的なのかもしれませんね
そのあたりも考慮して検討するのも良いかもしれませんね
こうして悩むのも又楽しいですね
有難う御座います
2012/04/24 22:37 [14481232]
1点
スポック君さま
チェーンの弛み調整は面倒なことありませんから販売店で作業見せて貰えば自力で出来るでしょう…アクスルシャフト締め付けトルクもトルクレンチ有れば完璧ですけれどレンチ回転数数えておいて戻すってのでも…けれどオイル交換の都度必ず見て貰うようにしてしまえば良いんじゃないですかね…
15丁でも放置すれば何れはチェーンカバーシャラシャラ擦るようになるでしょうし…14丁15丁でもチェーン磨滅して伸びてしまえば更に伸び易くスプロケも減り易くなりますし…弛み調整はプロに任せるとしても油注し500㎞毎とか1000㎞毎とかまめになさるだけでチェーン伸び難くなりますし…メンテは大切＾＾
2012/04/25 01:49 [14482147]
0点
ボルトの変更は丁数には関係無く絞めやすくする為ですよ
頻繁に変えないならそのままのボルトでも問題ないですけどね
あと、丁数アップはチェーンケースよりクランクケースとの隙間の方が心配
ついでに脱線して↓こんなタイムリーなセール情報ありますよ
http://joshinweb.jp/dp/startrek.html?ACK=SALEDP&CKV=120425A
2012/04/25 14:12 [14483501]
1点
ＶｉｖｅＬａさん ヤマハ乗りさんご丁寧なアドバイスのフォロー感謝します
確かに高校時代オートバイの代わりに乗っていた自転車もチェーンが伸びたりしていました
自転車の場合チェーンが丸出しなので気にもしないで乗っていましたが
ケースのついたカブともなると放っとく訳にもいけませんね
末永く大切に乗りたい愛車ですから
メンテナンスきちんとしたいですね
ヤマハ乗りさん よだれが出るやらのどの奥から両手の出るような罪作りな情報有難う御座います（＾０＾）
今までのＤＶＤはすべて定価で買っていました
こんなの見たらＰＣＸで飛んで買いに行ってしまいそうです（笑い）
皆さんのおかげで随分知識を得る事が出来ました
これにて質問を終了しようと思いますが
また分からない事があれば お世話になりたいと思います
またどこかの口コミ欄でお会いできれば嬉しい限りです
今度は少しでもアドバイスできるようになりたいですね
皆さん 本当に有難う御座いました
2012/04/25 18:56 [14484222]
1点
ヤマハ乗りさまオニ～買わない買わない買わない…バイクに乗れない位もうろくしたら買おうかなと＾＾
2012/04/25 21:13 [14484777]
1点
スポック君さん
私も今月 めでたく株主となりました。
通勤用に購入しました。通勤路が制限速度60キロか 50キロの所が ほとんどです。
ネットの情報などで フロントスプロケットの 15Tが お勧めとのことで
近くの南海部品に在庫があり 早速購入して 自分で 交換してみました。
たしかに４速６０キロの エンジンの回転数は幾分か下がり 快適さは増しましたが
各ギア共に力がなくなり 特に 一番快適だった ４速 35～50キロあたりの 加速がもたつき 結果 各ギア共に よぶんに高回転まで回すような 走り方になってしまいました。。
結局 個人の走り方や 走る場所にもよりますが 私には ノーマルの14T のほうが乗りやすく 昨日 14Tにもどしました。
スポック君さんも ご自身で体験されて いろいろやって見られるのも楽しいかと おもいます。
ちなみに KLX125の5速と 14Tのカブ110の4速 のギア比が計算上 ほぼ同じぐらいでしたので
次は KLX いじってみます
2012/04/25 23:26 [14485605]
2点
kantarowさま
納車おめでとうございます＾＾
15丁でもたつくのがいまひとつならいっそのこと16丁にして加速したい時は1速落とすと割り切るってのもありでしょうね…前1丁でも激変するだろうと思っておりましたが実際体感なさった方のレスは信憑性増して有り難いです…
KLX125ですか～47/14を15丁になさったら是非スレ立てて感想お訊かせ下さい＾＾
2012/04/26 01:46 [14486108]
0点
kantarowさん株主になったとのこと拍手です
今月とゆうことは日本株の株主さんでしょうね
口コミやレビューでは外国株があまり好意的ではありませんが
自分なりにはデザインは洗練されているような気がします
チェンジがＮトラに入らないといったレビューもあるようですが
日本株でもチェンジが抜けることがあります
ただしこれは僕が中途半端なシフトの入れ方をしたみたいなので
株のせいではないように思います
外国株もその類ではないかと思っています（個人的な見解です）
車もそうですが 前の型が気に入ってると
モデルチェンジしても好きになれないことがありますよね
その人の個々の感性のことなので賛否両論あってもいいかと思います
本題ですが現在はまだノーマル状態のままで機敏に走っていますが
やはり出力はいくらか落ちるようですね
僕も１５丁にしてみて我慢できないようなら１４丁に戻す事も視野に入れています
株に乗るときはまったり派なので あまり気にならないかも知れません
今日はＰＣＸで田舎道をのんびり トコトコ運転しました
１００キロ出せるマシンでまったりゆったりも味があります
バイク生活大好きです
スタートレックとバイクとどっちが好き？なんて言わないで下さいね
「私と仕事とどっちが大事なの」ってゆう奥さんみたいに（＾＾；汗
2012/04/28 22:00 [14496248]
2点
 |
|---|
現在はブリジストンと書かれた前かご付いています。廃車自転車からの流用です。 |
初めまして。そろそろ4000kmになります。昨年6月にＹオクで１５と１６を購入しました。２枚で1000円前後だったような気がします。余りにも安くて購入金額を忘れてしまいました。
１６は明らかにチェーンが短く装着を諦めました。メーターは1000kmくらいだったと思います。
「伸びてきたら１６にしてみよう。」と思っていましたが面倒になってしまいそのままです。
更に大きな理由は、１５の燃費のよさと扱いやすさのバランスがよいということです。
ノーマル１４の頃は減速時のシフトショックを感じることが多かったのですが１５にしたらそれがかなり減りました。加速もマイルドになりましたがシフトアップもマイルド感が増しました。
燃費ですが変更前は６０前後でしたが変更後は更に５～１０は向上しました。最高は日帰りで226.5kmのツーリングに行った際の帰りに2.69リットルを給油した時でした。満タン法で84.2kmという記録でした。（昨年６月２６日）自宅の買い置きで超満タンにして帰りに近所のセルフで超満タンにした際の結果です。梅雨の晴れ間で快適なツーリングでした。平地と若干の山路、渋滞なし、マイペースでのんびり（45km/h～55km/h中心、時に65km/h）という内容です。夏場は常に７０は越えていました。冬は寒いのでほとんど乗りませんでした。（スミマセン）
これからしばらくの間、最高の季節になります。周囲に合わせた安全運転が経済運転に繋がる物だと思っています。お互い楽しんでいきましょう。
2012/05/08 21:22 [14538675]
2点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
現在、スーパーカブ110のフロントスプロケット（エンジンの方のスプロケット）を一丁増して15丁にしようと思ってるんですが、いくつか質問があります。
①燃費は悪くなりますか？良くなりますか？
②乗り心地はどうですか？スーパーカブ110に乗ってますが、時速50㎞になると振動がすごいですが、改善されますか？
③1丁増しただけで、実感できますか？
④最高速は、いくらくらい伸びますか？
すべて答えて頂かなくて全然いいので、少しでも情報教えてください。
回答お願いします。
2012/04/28 00:12 [14492955]
0点
フロントスプロケットを一丁増して最高速重視させたという事ですね。
フロント側を1丁増やすとリア側を2～3丁減らしたのと同じ効果になります。
最高速は上がりますが、加速は悪くなる傾向になります。
乗り心地には変化無いと思いますよ。
2012/04/28 00:49 [14493072]
1点
kurofujiさま
スポック君さまが2012/04/23 22:08に立てられた http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14476849/ こちらのスレッドに全て盛り込まれてますのでご一読下さい＾＾
スポック君さまの110は前の型…kurofujiさまのが新型であれば2次減速比が異なるのですが後輪外周長を修正して最終的なドライブレシオは全く同じに調整されていますので1丁増しの効果は同じです…
結論だけ抜粋しますと…
1燃費…エンヂン回転数が低く抑えられますから基本的には燃費が良くなる筈ですが登り坂が多い環境であれば1速落とすことになりかねないので悪化も有り得ます…乗り方次第ですね…
2乗り心地…加速が穏やかになりますから乗り心地は良くなるでしょう…高速域の振動は軽減されて快適な筈です…
3体感…1丁増しで加速がマッタリしますので乗り味は激変します…
4最高速…計算上は14丁で105，15丁で113，16丁で120kmphです…原2ですので基本60kmph出しても75までになさることを強くお勧めします…
2012/04/28 00:57 [14493090]
0点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
 |
 |
|---|---|
カブ110 |
国産カブ110がやっと納車になりました。
カブ50とは動力性能は比較にならず、加速性能も原付スクーターと比べても劣らないので、後続車にあまり気を使わず走行でき、25kmのバイク通勤がかなり快適になりました。
（一番大きいのは原付の法規制を気にせず、堂々と自動車の交通に乗れることでした。）
カブ50はどこか自転車に似たところがあり愛着がありましたが、110は低速から、あわただしい車の流れまで十分対応でき、現代版の新しいカブの姿ではないかと感じました。
（下取りに出したカブ50にもう一度乗ってみたいと思ってしまう自分が居るのもまた事実ですが。）
本題ですが、バイクの新車を買うのは初で、慣らし運転については経験がないのでよくわかりません。
カブにはタコメーターがないので、「500kmまではレットゾーンまでの半分、以後100kmごとに1000rpmづつ増やす」といったこともできないので、悩んでます。
まだ走行距離は200kmほどですが、法定速度（60km/h)までは出してしまいましたが、まだ早いでしょうか。50km/hを超えても全然無理をして走っているような感覚はありませんが。
オイル交換は「初回1000km、以後3000km」と買った店で言われましたが、100km程度の走行でも、インターネットを見ると、かなりのスラッジが出るみたいで、長く乗りたいバイクなので、500km程度での交換も考えています。
・みなさんは新車のオイル交換はどのくらいの走行で、されてますか？
・初回はオイル交換までの距離が長くなるほどエンジンに悪い影響がでますか？
・その他、慣らし走行する上での注意はありますか？
（フルスロットルで走ったりはしませんが、流れに乗れる程度の加速、50km/h前後での巡行で走ります。 １回あたり、25kmほどの走行の中で斜度5％ほどの坂も多少あります。（2～3kmほど））
2012/04/13 06:54 [14429068]
0点
もじくんさん おはようさん。 PDFマニュアルがあります。
http://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub110/pdf/2009-supercub110-all.pdf
初回1000km無料だそうです。
あまり心配されなくても、以降はお考えの方法で良いのではないかと思います。
2012/04/13 08:36 [14429256]
0点
納車おめでとうございます。
やはり国産カブのほうがかっこいい&かわいいですね。
ならし運転は急発進、急加速をせずに、平地でmax60キロを越えないように走っていれば 大丈夫だとおもいます。
ただピンクナンバーを知らない車から強引な追い越しをかけられることが結構あるとおもいますので、後方にきをつけながらならしを頑張ってください
2012/04/13 08:42 [14429270] スマートフォンサイトからの書き込み
2点
初期でのオイル交換は効果あると思いますよ
300～500キロかなあ。
しなくていいという人も多いけど、オイル代くらいですからね気分的にもスッキリ。
オイル交換は自分でしますが、最初の300キロでの交換が一番金属粉多かった。
次回は1000キロでしましたが。
気になるんならやる方向でお勧めします。後で過去に戻って出来ないからね。それに最悪、害もないことだから。
慣らしはマイルドな運転で70キロくらい大丈夫なんじゃないかな。
急なシフトダウンや高回転のみ気を付けて、1000キロくらいから徐々に高回転使えばいいかと。
2012/04/13 18:11 [14430951]
3点
慣らし運転は、急が付く運転ははせず、法定速度を守るだけで十分です。
オイル交換は、最初500㎞位で交換し、その後は3000㎞毎で問題無いと思いますね。
2012/04/13 19:27 [14431219]
2点
みなさん、返信ありがとうございます。
ＢＲＤさん
＞初回1000km無料だそうです。
１か月点検は無料のようですね。
バイク屋も言っていたので、ぜひ点検してもらおうと思います。
kumakeiさん
＞ただピンクナンバーを知らない車から強引な追い越しをかけられることが結構あるとおもいます
＞ので、後方にきをつけながらならしを頑張ってください。
確かに、自動二輪でなく原付と勘違いしている方がいるのは走っていて感じます。
（在住の熊本県では,,,。）
・信号待ちで車の後ろに並んでいると、すぐ隣に車がつけてくることがある。
・（少しでも）適度な車間をとっているとウインカーも上げず強引に追い抜く。
・交差点で減速したタイミングで、横について追い越そうとする。
・50km/h～60km/h程度で走行中、明らかに法定速度（60km/h)オーバーで強引に追い越す。
など例を挙げるときりがないです。
一般道では、渋滞などに引っかかる自動車よりも、二輪車のほうが速いのに、結構自動車のドライバーはいじめのような運転が多いです。（一部の二輪の運転がひどいのも否めませんが、ATでアクセル一発で簡単にスピード出せるようになったのも影響してるかもしれませんね。）
当方自転車も趣味としており、当然車や二輪と同様ルールを守り運転していますが、
・住宅街の道で、歩行者、自転車が通行してもスピード落とさない。
・交差点で巻き込み確認もしないで曲がる。
・スピード超過
の車が特にファミリーカー（ミニバン）、乗用の軽自動車等、目立ちますね。
二輪のジグザグ運転、車線間のすり抜け等もひどいですが。
特に春の交通安全週間なので、厳しく取り締まってほしいです。
。。。。。。。。。。。さん
＞そうそうカブはカブってだけで煽られやすいからね。
＞排気量なんて関係ないよ。気をつけてね。
たしかに煽りのようなドライバーもいますが、流れに合わせ、車間をとって走ってくれる後続車もいます。
出だしは普通車の発進から後ろについていても十分ついていけるので、無理やり追い越しても何もメリットないのですがね。それに気づいていないドライバーが多いです。
京都単車男さん
＞オイル交換は自分でしますが、最初の300キロでの交換が一番金属粉多かった。
＞次回は1000キロでしましたが。
工作精度が上がったとはいえ、やはり初めの方はスラッジがたくさん出るようですね。
初回は500km程度で交換したいと思います。
すーぱーりょうでらっくすさん
＞慣らし運転は、急が付く運転ははせず、法定速度を守るだけで十分です。
＞オイル交換は、最初500㎞位で交換し、その後は3000㎞毎で問題無いと思いますね。
急がつく運転はさけているつもりですが、パワーがあるので、気づいたら交通の流れに乗ろうと回していることもあります。（後ろについて、普通乗用車の発進、加速程度の運転はしています。）
オイルはエンジンのためにも早めに交換したいと思います。
2012/04/13 21:19 [14431714]
1点
 |
|---|
もじくんさん、こんばんは。
私もスーパーカブ110（熊本工場産）に乗ってます。オイル交換や慣らしについては皆さんの仰ってるとおりで良いと思いますよ。
ここ８年ほどは中古車を乗り継いでいたのですが、このカブは久しぶりの新車。距離を重ねるにつれ、どんどん馴染んでいくのが分かります。まだ600ｋｍほどしか走っていませんが、１回のオイル交換を経て振動が減り速度がのり易くなりました。バイクが育っている感じです。
このゴールデンウィークは四国険道ツーリングの予定です。
2012/04/13 23:15 [14432290]
1点
もじくんさ
タコついてないので回転数を目視することは出来ませんが変速比と後輪外周長で計算しますとカブ110は
最大トルク発現の5500rpmで1速23，2速38，3速52，4速64kmph
最高出力発現の7500rpmでは1速31，2速52，3速71，4速88kmph
逆に4000rpmに抑えて走ると1速16，2速28，3速38，4速47kmphで50制限道路ならまだ何とかなりますけれど…
60に抑えて1000㎞も走れば問題ない気はします…
走行目標8万㎞のPCXは250，500，1000，1500，2000，3000，4000以降2000㎞毎交換を予定していましたが切子が目立ったのは250の時だけ…短距離で交換するのが良いのか初回1000㎞で充分なのかは乗り方と何万㎞持たせたいかでしょうね…インターバルも乗り方次第で高回転多用なら2000㎞毎でもおとなしく走られるのであれば3000㎞毎で充分でしょうし場合に依っては5000㎞毎でも不具合全く出ないでしょうし…けれど取説61ページに3000㎞または1年毎と明記されていますので3000㎞毎または春秋年2回が良いでしょう…純正オイル800㏄なら販売店で頼んでも1500円行かない位ではないかと…
40万㎞目標のR1200GS-Aは初回500で換えた記憶が…
初回法定点検は納車1箇月または走行1000㎞ってことになっていますが距離伸びずに1箇月間経過してもキッチリ1000㎞走ってからの方が良いです油のこともありますが増し締めが最も重要…どこか緩み易い固有の不具合とか検出するのに300㎞走った程度では難しいようですので…
2012/04/14 05:24 [14433092]
0点
ボウパさん
>距離を重ねるにつれ、どんどん馴染んでいくのが分かります。まだ600ｋｍほどしか走っていませ
>んが、１回のオイル交換を経て振動が減り速度がのり易くなりました。バイクが育っている感じ
>です。
50ccカブから乗り換えで、110のモーターのような低振動、高トルクの走りにはびっくりしていますが、初回のオイル交換でさらに振動が減り、加速もよくなるんですね。
初回のオイル交換が楽しみです。
SH vs Tさん
オイルフィルターのないカブは、切子入りのオイルを入れっぱなしにするのは精神上よくない早めに換えたいと思います。
ViveLaBibendumさん
＞逆に4000rpmに抑えて走ると1速16，2速28，3速38，4速47kmphで50制限道路ならまだ何とかなり
＞ますけれど…
後続車と距離があるとき、いないときは50km/h程度で流すことが多いですが、速いスピードで走ってくる車がいるときは、法定速度まで上げ、それでも追い越したい感じだと左によって、さっさと追い越させてます。（見通しの良い直線道路や道幅の広い道路にて）
＞走行目標8万㎞のPCXは250，500，1000，1500，2000，3000，4000以降2000㎞毎交換を予定してい
＞ましたが,,,
＞40万㎞目標のR1200GS-Aは初回500で換えた記憶が…
大排気量車よりも、カブは原付同様、オイルの影響は大きいと思うので、早めに換えようと思います。（なんだか話を聞くと、今すぐ換えに行きたくなってきました。）
やはり初回が一番切子が発生するんですね。早めに換えたいと思います。
＞初回法定点検は納車1箇月または走行1000㎞ってことになっていますが距離伸びずに1箇月間経過
＞してもキッチリ1000㎞走ってからの方が良いです油のこともありますが増し締めが最も重要…
初回点検は無料でやってもらえるので、持っていこうと思います。
2012/04/14 12:29 [14434367]
1点
はじめまして
同じく１１０購入して走行距離６００キロです
ならし運転で一言
ならしとはあたりをつけることが大切です
昔、スカイラインGTRに大金をつぎ込んでいた頃
仕上がったRB２６エンジンにショップの人がならしのアドバイスをくれました
「エンブレが一番まずい」
シフトダウンによるエンジンブレーキをかけるとエンジン本体が逆回転をする
そしてシリンダーの中でピストンが踊るように動き回るようです
回転数にこだわるよりも、「急」の付かない運転を心がけることが重要なんだと思います
やっぱり丸目カブ１１０は最高ですね
タイならまだ許せるけど中国産のカブはどうしても毛嫌いしてしまいますよね
2012/04/20 10:27 [14460489]
2点
>「エンブレが一番まずい」
シフトダウンによるエンジンブレーキをかけるとエンジン本体が逆回転をする
そしてシリンダーの中でピストンが踊るように動き回るようです
言いたい事は分かるけど・・・・・物凄い表現だな
2012/04/20 11:17 [14460618]
3点
＞シフトダウンによるエンジンブレーキをかけるとエンジン本体が逆回転をする
エンジン本体が逆回転はないですよね。
有り得ない事ですね。
2012/04/20 20:08 [14462265]
1点
でもとってもイメージし易い表現ですね…
クランクシャフトが逆回転することは絶対に有り得ないとしても角速度の加速度が負になってクランクシャフトが躍る～回転数に依ってはピストンが躍ってピストンスカートがシリンダを削るってのが眼に浮かびます＾＾
24年前にクルマ買った時は当たりがつくまでエンブレ使わずフットブレーキで減速するように心掛けて下さいって説明を受けましたがブレーキローターとパッドとの当たりをつけることとエンヂンに優しくということと両方の意味を含んでいた訳ですね＾＾
当たりがついてからでもシフトロックするような雑で強力なエンブレはエンヂンに良くない気もしますし…
2012/04/20 20:49 [14462438]
0点
みなさん、いろいろとご意見ありがとうございます。
エンブレが慣らしにはよくないとは初めて聞きました。
初めのうちはエンジンの回転合わせのタイミングがつかめず、強めのエンブレをかけてしまうことがありましたが、最近では40km/hまでで、トップギアに入れるとショックが少ないことが分かり、ギアチェンジのコツがつかめつつあります。
600kmほど走りましたが、朝の混雑する交通に合わせていたので、慣らし運転になってないかもと、ちょっと不安です。
オイルのほうは不安だったので、400kmで一度換えましたが。
2012/04/20 22:00 [14462743]
1点
もじくんさま
2つ上のレスで宛名の「ま」が抜けてましたごめんなさい…
慣れて来たようで何よりですが慣れが一番怖いので運転は慎重に＾＾
通勤時間帯で全開にしなければならなかったことも有るでしょうけれど加速度が小さければ全開にしても壊れはしないでしょうし実際完成検査で全開にしてるでしょうし…しないに超したことは無いけれどってな具合で…
ってことは早め早めにシフトアップする程度でスロットルの開け方には然程気を遣わなくとも済むってことだったりして…
エンブレの件は小生も勉強になりました…なるほど納得…
冷静に考えれば加速の際にクランクシャフトを軸にエンヂン本体も回転運動しますから～エンブレかければエンヂン本体は逆回転するんですよね…
エンヂンマウントに依っては気付かないでしょうけれど…小生の愛馬1号はスロットル開ければ車体は右に傾きエンブレかければ左に傾き…正にエンヂン逆回転＾＾
2012/04/20 22:44 [14462970]
1点
ってか この場合、グダグダ言うより、
＞「エンブレが一番まずい」
＞シフトダウンによるエンジンブレーキをかけるとエンジン本体が逆回転をする
＞そしてシリンダーの中でピストンが踊るように動き回るようです。
ココだけ切り取った「ごく一般的なお父さんでしょうか」さんに一票でしょうナァ。
P.S：ってか ホント、グダグダと…、目に余りある。
2012/04/20 23:58 [14463374]
2点
こんばんは
スレ主さん
慣らし運転としては、『急』な動作をしない コレだけ注意すれば十分だと思いますよ
エンブレも同様ですので、急加速や急減速を避けるくらいの気持つで十分です
エンジン回転数の『縛り』も自分の場合は時に気にしていません
500kmも走ったら、アクセルをゆっくり開けて緩い加速で高回転まで回してます
モチロン減速時もスロットルを急に閉めたりはしていません
後は普通にオイル交換です
まめに出来るのなら、それでも良いと思うけれど、最初は1000km位でフィルターと一緒に交換
次は2000kmで交換、以降は3000km毎位で交換
10000kmで３回交換するぺースです【正確には3333kmごとの交換】
コレだとオイル交換に時期を忘れにくい(私的には)と思います
フィルターはオイル交換2～3回に1回位
慣らし運転とは、エンジンだけじゃなく、足回りだったり、ミッションだったり、運転する自身だったりもします
最初は丁寧な運転を！ 各部が冷えているときには特に！
追伸
SH vs Tさん
同感です
2012/04/21 00:40 [14463558]
2点
ホンダの慣らしマニュアルは現実的でいいナァ。
スズキの50ccスクーターなんて、
「1000kmまで25㎞/h以下で走行して下さい」ですよ。
実行可能な忍耐強い人、いると思います？
2012/04/21 15:07 [14465693]
1点
ViveLaBibendumさん
>2つ上のレスで宛名の「ま」が抜けてましたごめんなさい…
いいえお気になさらず。
＞通勤時間帯で全開にしなければならなかったことも有るでしょうけれど加速度が小さければ
＞全開にしても壊れはしないでしょうし実際完成検査で全開にしてるでしょうし…
そうですね。朝の混雑する時間帯は、ほかのライダー、ドライバーも苛立っているので、あまり慣らしだからといってトロトロ走ることもできませんし。
原付スクーター程度の発進、加速で、50km/hまでは割と早い段階で上げて、キビキビ走ったので、カブにとっては割と負担かけてしまったかもと、今頃思い直してます。
VTR健人さん
＞慣らし運転としては、『急』な動作をしない コレだけ注意すれば十分だと思いますよ
＞エンブレも同様ですので、急加速や急減速を避けるくらいの気持つで十分です
割と車の多い朝夕の利用が多く、自動車のスピードに合わせて走っていたので、カブの加速力では「急」な場面もあったかもしれないと、すこし反省してます。
なので、普段は50ccバイクのように左端によって走行することにしました。
＞モチロン減速時もスロットルを急に閉めたりはしていません
渋滞時は、よく前方がブレーキ踏むので、割とやっちゃったかもしれません。
あまり車間空けて走ると、我先にと追い越しかけられるので。
SH vs Tさん
＞スズキの50ccスクーターなんて、
＞「1000kmまで25㎞/h以下で走行して下さい」ですよ。
原付も30km/h以下になると、かえってバランスとりずらいし、ほかの原付でも40～50km/hほど出しているので、邪魔扱いされるし、危ないでしょうね。（スポーツ自転車のほうが速いくらいなので）
1000km/25km/h＝40hなので、自分の場合20日も25km/hで走れと言われたらムリです。
でもスズキのように具体的に書いてあったほうが、慣らし確実にしたい人にとってはいいですね。
2012/04/21 20:06 [14466813]
1点
カブ１１０のほうも800kmを超え、近いうちに1000kmになるということで、もう少ししたら定期点検に出します。
最近すこし、停止時ニュートラルが出るのと、シフトチェンジがスムーズなってきたような感じがします。
みなさん、いろいろと多くのアドバイスありがとうございました。
大変参考になりました。
2012/04/27 02:52 [14489923]
1点
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