『トリガーシフト＆８速化について』のクチコミ掲示板

[ロブ。]

はじめまして。
トリガーシフト＆８速化したいのですが、色々調べた結果このパーツに行き着きました。

トリガーシフト　SL-M310-8　
http://www.cb-asahi.co.jp/item/54/01/item20800100154.html

リアディレイラー　RD-M410
http://www.cb-asahi.co.jp/item/21/01/item21000100121.html

リアスプロケット　ドライブトレイン8S　シマノ/スラム8段対応
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item21541400003.html

このパーツを組み込むだけで８速化できるでしょうか？
このパーツは必要ないとか、このパーツの方がおすすめ!など教えてください。

また、田舎に住んでるので大きい自転車屋など無く出来れば自分で組みたいんですが、初心者でも出来るでしょうか？

回答よろしくお願いします。

2012/02/04 15:27　[14106850]

[ニ之瀬越え]

選択されているものでは結論からいうと無理です。
ホイールがネックです。
ボスフリーを使用しているのでボスフリーの8sギアが必要ですがそもそもこのホイールに8sがつくかどうか。
また、ホイールを交換したとしてもチェーンステイに干渉せず８速全部が使えるかどうか。
完全に未知数です。

正直この自転車のギアを６段を８段にしようが１０段にしようが速くは走りません。
別に変速が多い方がエライわけでもないので、改造自身私は無駄だと思います。

やるなら何も考えずにインナーワイヤー交換しても\3,000程度で変更できる７速までが妥当でしょう。
7sボスフリー
http://www.cb-asahi.co.jp/item/84/17/item100000001784.html
7sシフトレバー
http://www.cb-asahi.co.jp/item/53/01/item20800100153.html

＞また、田舎に住んでるので大きい自転車屋など無く出来れば自分で組みたいんですが、初心者でも出来るでしょうか？
やる気になれば何でもできますが・・・
暇とお金があるか、パーツが余ってしょうがないかでしたら８速化にチャレンジしても良いとは思いますが、私なら何もいじらずにそのまま乗って次のまともな自転車を買う為の購入資金にします。

2012/02/04 18:23　[14107499]

[ロブ。]

ニ之瀬越えさん
回答ありがとうございます。

トリガーシフト＆８速化の目的は、好みのグリップを装着したいためにトリガーシフト化しようとしていただけなので、速さは特に求めていませんでした。

トリガーシフトを見ていたところ７速と８速があり、どうせなら８速にしようと思っただけです。

なので、頑張って７速化にしてみようかと思います!

回答ありがとうございました。

他の方の回答も聞かせていただければ幸いです。

2012/02/04 18:58　[14107646]

[ディープ･ インパクト]

＞このパーツを組み込むだけで８速化できるでしょうか？
できません。トリガーシフト　SL-M310-8　リアディレイラー　RD-M410の他にリアの8速用カセットハブが必要です。

青乱雲さんの解説書43pによるとリアハブ135mmと書いていますので（写真参照）
http://www.minami-nagareyama.org/editor/WACHSEN_BA100-maniac.pdf
135mmのハブを選んでください。スポークは36本組なので36穴135mmハブです。
例　http://www.cb-asahi.co.jp/item/60/01/item21400100160.html

スポークの長さが合わない時は、あう長さのスポークを用意してください。リアハブの場合36本の右側と左側で長さが異なります。18本ずつ、ぴったしあうものを用意します。

あとシフトワイヤーのインナーとアウターケーブルが必要です。
必要な部品を書くと
１．8速対応シフトレバー　２．インナーワイヤー　３．アウターワイヤー　４．8速対応RD　５．8速対応リアハブ（135mm36穴）　６．リアハブにあう８速カセットスプロケ　＊もしかしたら必要になる部品７．スポーク１８本ずつ２種類　８　リムテープ

次に必要工具
１．アーレンキーセット　２．ドライバー＋　−　３．スパナ類　４．ワイヤーカッター　５．スプロケ外し　６．小ギア抜き　７．振り取り台　８．ニップル回し　９．センターゲージ　１０．タイヤレバー　１１．チェン切り　１２．スポークネジ切り器

主な推奨工具
振り取り台　税込価格 53,550円
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/wheel/C-330.htm
リムセンターゲージ　税込価格 11,550円
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/wheel/C-335.htm
ニップル回し　税込価格 388円
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/wheel/C-120.htm
スポークネジ切り器　税込価格 13,650円
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/wheel/C-700.htm
ワイヤーカッター　税込価格 3,255円
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/wheel/C-217.htm
小ギア抜き　税込価格 3,780円
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/gera_chain/C-62.htm
チェーン切り　税込価格 3,990円
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/gera_chain/C-370.htm

部品代が１万〜２万くらい、工具が１０万くらい出せば交換可能です。
整備上で一番難易度が高いのがリアハブ交換です。
他はそれほど難しくはありません。

チェーンラインがどうしても出ない場合はチェーンホイールとＢＢの交換も必要です。その場合はチェーンホイール＆ＢＢ部品代１万くらいと工具代１万くらい追加必要。

常識的に考えればニ之瀬越えさんの書かれているように、「暇とお金があるか、パーツが余ってしょうがない」人か工具をすでに持っている人でないと敷居が高いと思いますが、トリガーシフト＆８速化を何があってもやり切るという情熱があるなら、ぜひ実現してください。整備などでわからない点があれば応援しますので自転車道場にでも書き込みしてください。

135mmリアエンド幅という情報が間違いないなら、手間と工具代はかかりますけど8速化は簡単だと思います。ラインは出るような気がします。スポークも流用できそうに見えます。しかし元が悪い部品の場合、品質が均一ではないので実際やれば、いろいろ予想外のことが起こってくると思います。そういうのも楽しみのひとつだと考えてぜひやり抜いてください。

完成したら後に続く方たちのために。ぜひ情報提供をお願いします。がんばって！

2012/02/04 19:35　[14107780]

[ロブ。]

ディープ･ インパクトさん
回答ありがとうございます。

スポーク？ハブ？なくらい初心者なんで絶対に８速化は無理ですね。（泣）

しかも、１０万なんてお金ありませんし。

トリガーシフト＆７速化ならニ之瀬越えさんから回答いただいた

7sボスフリー
http://www.cb-asahi.co.jp/item/84/17/item100000001784.html
7sシフトレバー
http://www.cb-asahi.co.jp/item/53/01/item20800100153.html
インナーワイヤー交換？

これだけで出来るんでしょうか？

というか、外は雪でまだ一回も乗ってないんですけどね!!（笑）

雪が溶けるまでに本などを買って勉強したいと思います。

2012/02/04 20:05　[14107919]

[ディープ･ インパクト]

7速化は青乱雲さんの解説書15p〜19pを見ればできます。
http://www.minami-nagareyama.org/editor/WACHSEN_BA100-maniac.pdf

これ見て研究してみてください。

2012/02/04 23:30　[14108920]

[ロブ。]

回答ありがとうございました。

解決しました。

2012/02/05 00:28　[14109185]