クチコミ掲示板 > バイク > バイク(本体) > スズキ > アドレスV125S

アドレスV125S のクチコミ掲示板

(1569件)
RSS

このページのスレッド一覧(全149スレッド)表示/非表示 を切り替えます


「アドレスV125S」のクチコミ掲示板に
アドレスV125Sを新規書き込みアドレスV125Sをヘルプ付 新規書き込み

スレッド表示順
書込番号返信順
返信表示切替
すべて最初の20件最新の20件
分類別に表示
すべて質問レポート(良)レポート(悪)特価情報その他
質問の絞込み



ナイスクチコミ6

返信7

お気に入りに追加

標準

バイク(本体) > スズキ > アドレスV125S

クチコミ投稿数:1103件

購入を検討しているのですが、使用されている方いかがでしょう?足置き場のスペースに、18リットルサイズの灯油ポリタンクって置けますかね?
メーカーにより差異はありますが、だいたい幅20cm位のもので。
エアコン派で、石油ファンヒーターやストーブに縁の無い方はパッと思いつかないかもしれないので
URL貼ると、こういうの↓
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B007CPNHRY

メーカーホームページを確認すると、シートからハンドル間に25cmのスペースを設けていると図示されていますが
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uz125sl3/top
床のフラットスペースが25cm取られているのかどうかが確信が持てません。

バイク屋に石油のポリタンク担いで持っていくのもアレなので教えていただければ…

2014/11/18 00:12 [18179040]

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1103件

阿呆か私は…
よく考えたら灯油のポリタンク持って行かなくてもメジャー持って行けば済む話。否、考えなくても解る話。どうかしていました。

でも折角だから、使用されてる方、教えてください…。

2014/11/18 00:14 [18179042]

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:28件

積めますよ、我が家も冬場はアドレスV125で18リットルポリタンクで灯油買いに行きます。

2014/11/18 00:32 [18179085]

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1103件

ありがとうございます。
バイク屋にポリタンク持っていかずに済みそうです。
うっかり、質問トピックでスレ立てしていないためベストアンサーを差し上げられないのが残念です。
ありがとうございました。

2014/11/18 00:40 [18179100]

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:3266件 縁側-とりあえず縁側の掲示板

うちはGですが、Sの方がちょっとフロア広いかな

まあ、ほぼ同じですが

20リットルポリタンク積んでますよ♪

多少シートと擦れるので、一応その時は古い純正シートカバーしていきますが、なくても大丈夫そう

2014/11/18 06:20 [18179413] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:3266件 縁側-とりあえず縁側の掲示板

ちなみに、シートの先やボックスとか上部との兼ね合いありますので、メジャーだけではわかりにくい車種ありますよ
聞かれた方が正解と思います
アドレスは積めますので、解決ですが♪

2014/11/18 12:50 [18180212] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1103件

なるほど…
ありがとうございます。
安心して購入の検討に踏み切れそうです。

2014/11/18 13:51 [18180351]

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1103件

たかぴーちゃんさん
京都単車男さん

ありがとうございました。
本日、購入してまいりました。
おかげさまでポリタンク持参せずに済みました、ええ…

2014/11/18 21:02 [18181488]

ナイスクチコミ!0




ナイスクチコミ4

返信4

お気に入りに追加

解決済
標準

バイク(本体) > スズキ > アドレスV125S

スレ主 SH vs Tさん
クチコミ投稿数:711件

最近の朝夕通勤走行時の気温は10℃前後の当地で、一回走行距離7kmです。レベルゲージのオイルに浸りっきりの先っぽには付着しないのですが、つまみ側にマヨネーズのような白いドロドロしたものが付着します。掃除しても数日後にはまた付着しています。今のところ特にエンジン不具合は無いんですが、あのマヨネーズみたいなのは何でしょう?夏は付着しなかったので寒さのせいだとは思うんですが気味悪いです。走る前の暖機は1〜2分、7km先の目的地到着時にはエンジンは充分熱くなっています。オイルはヤマルーブのミニスクーター用半合成MB10w-40です。エンジン、大丈夫でしょうかネ?

2014/11/06 21:05 [18137945]

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:3266件 縁側-とりあえず縁側の掲示板

結露した部分のオイルが乳化してるのです
仕方ないですね(^-^;
純正部品でオーバークール防止のダクトカバーありますので、装着してなるべく走行時に水分とばす様にしましょう
そして春にはオイル交換しましょう

2014/11/06 21:11 [18137973] スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:5373件

ブローバイガスの抜けが悪いアドレスの持病だと思うよ。
水分が乳化してマヨネーズ状になる。
良いことは一つもない、早期のオイル交換とエアクリーナーの状態の点検が必要。
オイルに水分が混じるとベアリングなどが錆びることになる。
暖気を短くしてやるといいのかも、水蒸気をマフラーから吐き出していると思う。

2014/11/06 21:12 [18137982]

Goodアンサーナイスクチコミ!0


スレ主 SH vs Tさん
クチコミ投稿数:711件

京都単車男さん・神戸みなとさん、水分による乳化、了解です。

今のところ特に不具合は無いのですが、気味悪いので寒期は早目のオイル交換をします。

ありがとうございます。

2014/11/06 21:21 [18138026]

ナイスクチコミ!0


銀メダル クチコミ投稿数:2346件 縁側-日々のバイク話の掲示板

オイルが乳化した状態ですね
一回の走行が短いので暖気をしっかりするとか
たまには足を伸ばしてエンジンを温めて水分を飛ばすのが良いのでは

それと、エンジンが冷える前にカバーをかけたりしてると
水分が抜けず乳化しやすいですよ

2014/11/06 21:26 [18138051]

ナイスクチコミ!1




ナイスクチコミ6

返信7

お気に入りに追加

解決済
標準

バイク(本体) > スズキ > アドレスV125S

クチコミ投稿数:11件

燃費改善目的(最高速目的ではございません)で、純正(19g)より重いウェイトローラーに交換された方が居られましたら、情報頂けるでしょうか。
・どのくらい燃費が改善されたか
・運転した感じの印象等

宜しくお願いします。

2014/11/04 19:58 [18130603]

ナイスクチコミ!0


G4 800MHzさん
クチコミ投稿数:3601件

燃費改善は無い。
運転も良い事はない。

2014/11/04 20:10 [18130659]

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:697件

たしか同じエンジンのV125 K9の時に、遠心クラッチを重くして
慣性力を大きく、WRを重くしたり、O2センサー付けたりがあって
燃費性能を向上させたと思います。

WR変更だけでは以前の加速は取り戻せず、クラッチを旧型に
戻す人が結構いてパーツが結構売れてました。
裏をかえせば燃費への効果は、クラッチ重量の方が効く
ということではないでしょうか?
恐らく駆動系はすでに燃費性能の方にふってあるので
これ以上はキビシイかと、、、

WRよりこれからの季節、オーバークール対策をした方が
燃費は向上すると思いますよ。
走行条件にもよりますが、エンジンクーリングファンのダクトを
8割くらい塞ぐことでエンジンの暖まりがはやくなり、
1回の走行距離が10km以下と短めの場合、1〜2km/Lくらい
燃費が伸びる可能性があります。

2014/11/04 21:52 [18131190]

Goodアンサーナイスクチコミ!0


novieさん
クチコミ投稿数:190件

ウェイトローラーを重くすれば低回転で変速していきますが、言い方を変えると
ローラーの遠心力が強くなり、19gより早く最大変速比まで到達してしまう、つまり変速で走行できる速度領域が狭まってしまいます。

例えば、19gで仮に60km/hまで変速してそれ以降はエンジン回転の上昇と比例して速度が上がっていたのが、ローラー重量化により、60km/hより手前で変速終了し、回転上昇が始まるような感じですかね。

大型バイクならともかく、125ccエンジンの出力では低回転で変速していっても発進加速が遅くなった事や、上り坂や向かい風などちょっとした抵抗で失速するのでスロットルを開ける開度がノーマルより多くなり、燃費向上は期待薄いのではないでしょうか?
(下り坂のみのコースで50km/h付近多用なら効果はあるでしょうけど、実際は下りだけなんてコースはないだろうし、上り坂もあれば、60km/h以上で流れてる地域もあるでしょうし・・・)

2014/11/04 23:15 [18131636] スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:393件

スロットル開閉に対してレスポンスが悪く開け気味になる。
燃費は改善どころか悪化、加速はもっさり、最高速は落ちるでいいところなし。
普通に走ってればかなりの燃費を叩きだすのにこれ以上求めるのは無理がある。

2014/11/04 23:30 [18131724]

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:11件

皆様早速のアドバイスありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

>WRよりこれからの季節、オーバークール対策をした方が燃費は向上すると思いますよ。
 →とても興味があります。この件は別途検索してみます。


実際、純正より重いWRに交換した方居られるでしょうか?
失敗談でも結構です。
宜しくお願いします。

2014/11/05 20:24 [18134395]

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:393件

失敗談を書いたんだけどね。

そんなに具体的に知りたいなら自分で試してみなよ。
やっぱり失敗だったと思い知るはず。

2014/11/05 22:49 [18135109]

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:11件

アドレスV125Sさんへ

失礼しました。
私が思い違いをしていました。

2014/11/06 05:59 [18135830]

ナイスクチコミ!0




ナイスクチコミ7

返信4

お気に入りに追加

標準

バイク(本体) > スズキ > アドレスV125S

スレ主 SH vs Tさん
クチコミ投稿数:711件

純正ローダウンシートは、なぜ別途料金を要するオプションなんだろう?

新車購入時であれば、標準シート仕様とローダウンシート仕様を設定すべきではないか?

女性も含めて足つきに余裕が無い小柄な人は、標準体形の人には必要ない追加料金を出してオプション購入しなくてはならず、
必要ない標準装備の新品シートに無駄にお金をかけている、というのはおかしい。

二輪車は体格に見合った車格でないと危険だということは承知している。だが 「 つま先立ちで何とかなるけど、もう少し足つきが
良ければ… 」 ということはよくある。

VTR 250にローダウンシート仕様が発売された。バイクに比べて原付スクーターは女性ユーザーも少なくない。

メーカーは高性能エンジンの開発に注力するだけでなく、もっとユーザーフレンドリーなサービス提供を考える時期に来ている。



2014/10/17 18:08 [18061948]

ナイスクチコミ!1


G4 800MHzさん
クチコミ投稿数:3601件

VTR 250のローダウンシート仕様も1万円高いし・・。

何とも言いようがない。

2014/10/17 18:30 [18062011]

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:5181件

それよりも、そもそもユーザーがスポンジ
簡単に入れ替えて高さ調整したりできるべき
ねじまわすとかでも良い

2014/10/17 21:50 [18062775]

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:812件

>メーカーは高性能エンジンの開発に注力するだけでなく、もっとユーザーフレンドリーなサービス提供を考える時期に来ている。

私も同意です、メーカーやマスコミは二言目には「走りのヨサガー・・・」なんていいますが
それ以前にもっとユーザーが安心してバイクを買える体勢を作れといいたいですね
低いシートと高いシート、それ自体はコストの差なんかある筈無いのにね

今はバイクの重心を高くし倒しやすくするのがトレンドみたいですが、そのおかげで
オフロードバイクか?ってぐらい足つきの悪いオンロードバイクが増えまくってるし
(昔のバイクは今より全然足つき良かった)

例えばリヤキャリアでも、OPで買って後付すれば、豪勢なタンデムグリップや羽を外さなければ
いけないのもある、この外した部品もったいないし邪魔なんですけど?、
なんでリヤキャリアが付いてる仕様の物も一緒に販売できないんでしょうか?
今は驚くほどキャリアやBOXの装着率あがってますよ、
メーカーの中の人ってそんな現実を見る目もないのでしょうかね

2014/10/17 23:26 [18063177]

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:3564件 伏せ字バスター 

>低いシートと高いシート、それ自体はコストの差なんかある筈無いのにね

厳密に言えば、同じ仕様のシート計1万個対、同じ仕様のシート5千個+ローダウン仕様のシート5千個では、金型代を含めて同じ製造原価で出来ませんよ。

2014/10/18 10:44 [18064508]

ナイスクチコミ!3




ナイスクチコミ1

返信2

お気に入りに追加

標準

バイク(本体) > スズキ > アドレスV125S

クチコミ投稿数:9件

そろそろ発表はしないのでしょうか?

2014/10/14 09:44 [18050607]

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:697件

せっかく騒音規制が緩和されたので、
新規制を通るならK5のエンジン(11PS)を
V125Sにのっけて発売してほしいです。

O2センサーが不要なら、価格を安く抑えることも
可能ですし、、、
低価格で、新規制対応なら売れると思うんですが、、、

2014/10/14 13:56 [18051242]

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4件

初めまして、シロクマ一郎と申します

気になる次期モデルの件ですが、アドレスV125Sの後継モデルではなく
弟分として、アドレス110の新型モデルが来年春?夏?以降、国内発売がかなり濃厚です
国内投入時の価格は未定

排気量は113cc 9.1馬力と兄貴分のアドレスV125Sにはやや劣りますが、メットインスペースの大型化
欧州審査値、約49km/Lと優れた低燃費性を示しています、格好はホンダのDio110に似ているのかな?

一応リンク貼っときます
http://www.youtube.com/watch?v=W_FezwbCg-w#t=88

2014/11/19 11:54 [18183222]

ナイスクチコミ!1




ナイスクチコミ6

返信17

お気に入りに追加

解決済
標準

バイク(本体) > スズキ > アドレスV125S

スレ主 健太!さん
クチコミ投稿数:5件

このブレーキランプをブレーキ連動で取り付けをしたのですがどの配線がブレーキの配線かわかりません
どなたか教えてくだされば幸いです。

2014/10/13 02:05 [18045257]

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1196件

テスターの使い方を覚えよう

テスターを使ってブレーキランプが点いているときにテスターも反応すればその配線がブレーキ配線

2014/10/13 06:42 [18045504]

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:5181件

>>どの配線がブレーキの配線かわかりません


ブレーキランプにつながってるのがブレーキランプの配線だろうw
どこまでサボるつもりなんだw

2014/10/13 09:15 [18045876]

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:499件

検索すれば見つかります..
http://ameblo.jp/motosports/entry-11083226847.html

2014/10/13 09:39 [18045968]

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:116件

買う前に調べようよ。

わからないならお店に任せるか買わないこと。

ブレーキの配線くらい調べられないようじゃ付ける資格もないよ。

Customer-ID:u1nje3raさんが書いてるけどたどっていけば分かるでしょ。

簡単なこと。

2014/10/13 09:58 [18046034]

ナイスクチコミ!0


appo1969さん
クチコミ投稿数:44件 アドレスV125SのオーナーアドレスV125Sの満足度5 みんカラ 整備手帳 

メットイン外して、テールカバー外して、画像の配線のオレンジ以外をテスターであたって調べてください
オレンジはテールランプの線です。あとの残りが、ブレーキ、アースとなります。

2014/10/13 10:52 [18046283]

Goodアンサーナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:116件

appo1969さんここまで出来ないから聞いたんじゃないのかな。

ここまで出来れば聞く必要もないと思うレベルだと思うけど。

もっと簡単に確認できる方法が知りたかったんじゃないの?という感じがする。

2014/10/13 11:20 [18046401]

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:393件

リアカウル外して白黒(+)黒白(ー)結線すれば完成。
エレクトロタップは導通不良、断線の危険があるから使ったらアカンよ。

ってここまで言っても出来ないんだろうけどね(笑)

2014/10/13 20:40 [18048882]

ナイスクチコミ!2


スレ主 健太!さん
クチコミ投稿数:5件

さすがにテスターくらい使いますよ(笑)それでもわからなかったので質問したんです
第一接触不良起こるかもしれないエレクトロタップなんてつかいませんよww

2014/10/14 20:07 [18052166]

ナイスクチコミ!0


VTR健人さん
クチコミ投稿数:1827件 縁側-バイクの話の掲示板

こんばんは

テスターを使っても、判らない? とは??

テスターの設定が違うのか?
テスターの使い方がマズイのか?
どちらかなのではないでしょうか?

エレクトロタップも、その使い方が正しければ、問題無く使えますよね



配線は、その配色だけで判断するのは良くないです
年式や仕様で、配線色が変わる事は、結構有ります
最終的には、テスターでも確認する様にした方が良いです

2014/10/14 20:37 [18052289] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:116件

テスター使ってわからない?

どういうこと?

だからテールランプの配線見れば馬鹿でもわかるでしょ。

3本しか配線ないんだから。

どこから電気の導通調べようとしてるの?

2014/10/14 21:26 [18052464]

ナイスクチコミ!0


スレ主 健太!さん
クチコミ投稿数:5件

エレクトロタップもちゃんと使えば使えますよね汗
テールのカプラー外してテスターを使ってやったのですが1回ヒューズがとんでしまったのです

2014/10/14 21:53 [18052586]

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:2661件

質問のしかたがおかしいと思いますが

配線じゃなく
こういった場合テスターはどのように使うんでしょうか?
なぜヒューズが飛ぶのか考えないと・・・

かと?

2014/10/15 06:27 [18053575]

ナイスクチコミ!0


appo1969さん
クチコミ投稿数:44件 アドレスV125SのオーナーアドレスV125Sの満足度5 みんカラ 整備手帳 

アドレスv125sのブレーキ配線についてとありますが、実はV125Gと言うオチでは無いですよね?
V125Gだとテールとヘッドライトは単相交流方式というらしく、このタイプですと私もテスターであたって
テスターのヒューズを飛ばしたことがあります、万が一その場合は、取り付ける機器にも影響が出ると思います

エレクトロタップはタイプにより、外れたり、断線などがありますが、私の使用している(掲載写真のタイプ)は今まで断線、外れはありませんでした。細い配線に使用したりその逆の場合は外れたり、断線の確立は多いでしょうね。

2014/10/15 06:38 [18053585]

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:697件

安全な方法は、可能な限りキースイッチオフで測定することです。
さらにバッテリーの端子を外しておけば、より安全です。

テスターの電気抵抗[Ω]を測るモードで、まずアース線を見つけます。
バッテリーのマイナス端子につながってた電線と導通(抵抗値ゼロ)の
ある電線がアースです。

前後どちらかのブレーキスイッチの電線2本のうちどちらか
(カプラのとこで)と導通があるのがストップランプの12V電線です。
ブレーキを握ってしまえば、どちらの線でも導通チェックできます。

全部で3本なら残りがテールランプ用の12V電線です。

ウインカーも同じカプラならウインカー電球のソケット
端子(アースじゃない方)との導通を調べればわかります。

2014/10/15 17:00 [18054907]

ナイスクチコミ!0


スレ主 健太!さん
クチコミ投稿数:5件

皆さんいろいろとありがとうございます。ど素人なもので助かります。まずはテスターの電気抵抗を測るモードで、アース線を見つけて前後どちらかのブレーキスイッチの電線2本のうちどちらかをテスターで確かめてみたいと思います。




2014/10/15 17:21 [18054947]

ナイスクチコミ!0


VTR健人さん
クチコミ投稿数:1827件 縁側-バイクの話の掲示板

こんばんは

テスターの使い方からなら、いっそのことこう言った商品の方が判りやすいですよ

http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=A49

サイトの下の方に、使い方もあります

サーキットテスターを使う場合も、Vレンジにして、12V以上のモード(20Vとか30V)にして、あとは基本的には同じです

2014/10/15 18:20 [18055127] スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!0


スレ主 健太!さん
クチコミ投稿数:5件

無事に取り付け完了しました。 皆さんいろいろとありがとうございました。

2014/10/16 05:41 [18056803]

ナイスクチコミ!0



最初前の6件次の6件最後

「アドレスV125S」のクチコミ掲示板に
アドレスV125Sを新規書き込みアドレスV125Sをヘルプ付 新規書き込み

この製品の価格帯を見る

アドレスV125S
スズキ

アドレスV125S

新車価格帯:268920268920

アドレスV125Sをお気に入り製品に追加する <165

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

クチコミ掲示板検索



検索対象カテゴリ
を対象として

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

最高水準のポイント還元率 REX CARD(レックスカード)

新製品ニュース Headline

更新日:11月20日

クチコミ掲示板ランキング

(バイク)

ユーザー満足度ランキング