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自動車 > ホンダ > FIT (フィット) ハイブリッド 2013年モデル

クチコミ投稿数:44件

みなさま、お世話になります。
先日、アームレストのカタカタ音&パカパカが新車保証で解決したところです。みなさまのコメントのおかげで助かりました。ありがとうございます。


さて、またもや音で悩まされているのですがブレーキを踏むとキューキューと音がします。発生の条件は次のような感じです。

・車外からの音ではなく、車内のペダル付近から発生している
・ブレーキの踏み始め、ブレーキを離す直前に音が鳴る
(深く踏み込んだところでは音が鳴らず、浅いところだけで鳴る)
・高い音で固いものがこすれたような音
・可動部にグリスを塗ったが改善しない


他の質問投稿の方のようなオオゴトではなく、小さな悩みなので申し訳ないのですがまたお知恵を借りられますと助かります。

書込番号:20836885

ナイスクチコミ!1


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光電管さん
クチコミ投稿数:4件

2017/04/22 13:30

投稿用

とくめいさん、こんにちは
ちょうどタイムリーな話題がありましたので初投稿です(←昨日、部品交換して同じような異音が解消しました)

というのは同じようなキュキュ音がブレーキを踏んだり弱めたりするたびにしており、半年以上悩まされておりました
小さな音ですが甲高い音って意外と耳に残るんですよね


そして!新車保証期間中に半年にわたり相談しておりましたが…新車保証が過ぎた10日後に異音の場所が判明した!とディーラー担当者に打ち明けられました
何度も相談していたのに、保証終了後に判明ってどうなってるのか!?と心の中で叫びましたが笑

ちなみに音の箇所はブレーキスイッチアッセイというところでした
音の原因場所はキュキュ音が連続でしても故障ではないとのことで、有償での交換が悲しかったところです(作業工賃はサービス、部品代のみ)

異音くらいでは無償の対処はしないと言うのはホンダの方針、私の担当ディーラーの方針にもよるのかも知れませんけどね

とくめいさんの参考になればと思います

書込番号:20836898 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:44件

2017/04/22 15:00

>光電管さん
ありがとうございます。
いただいた情報を提供して担当の方に相談してみようと思います。

書込番号:20837068

ナイスクチコミ!1


kiyo111さん
クチコミ投稿数:383件Goodアンサー獲得:12件

2017/04/22 18:28

>光電管さん

異音でも、程度にもよりけりでしょうが、保証期間なら
無償で対応すると思います。私も、今までそのように
してもらっています。

また、その異音について直してくれるように云ってある
にもかかわらず、怠慢等相手側の問題により、
保証期間が過ぎてしまい、そのために、こちらが不利益を
被るというのは理不尽ですので、支払う必要がないと思います。

ちなみに、いくら支払ったのでしょうか?

書込番号:20837474

ナイスクチコミ!3


kiyo111さん
クチコミ投稿数:383件Goodアンサー獲得:12件

2017/04/22 19:59

>とくめいさんさん

私の車も同じような音がします。購入時からですが。
Power Offのときや、EVモードで停止中のときには、
確かに気になりますが、普通に、運転していて
ブレーキ操作したときでも、気になるほどの音でしょうか?

以前、その音とは別の異音(高い、小さい音でキュッ)が、
購入後、3年くらい経ってから発生しましたが、それは、
部品交換(明細書に、スイッチassy交換)修理してもらいました。
云ったら、すぐに、その日のうちに対応してくれました。

気になりだすと、耳が研ぎ澄まされてその音に敏感になって
しまうものですね。

購入後、3年以上経ちますが、この車はとにかくよく音がしました。

わたしも、以前、ほかの異音に関して、書き込みをしたことが
ありましたが、中には、気にするほうがおかしいというような、
変なコメントもありました。

許容範囲かどうかは個人差がありますし、音に鈍感な人
にとっては気にならないということもありますからね。

一度、ディーラーの車で試乗して比べてみるのもいいかと
思いますが。

書込番号:20837663

ナイスクチコミ!3


光電管さん
クチコミ投稿数:4件

2017/04/23 10:01

>kiyo111さん
これをご覧ください
特に隠す必要もないので言ってしまいますが、ホンダカーズ千葉です
保証期間中において複数回にわたり相談はしていたものの、当該相談の事象について保証が数日切れた後に交換が決まったのは事実

ですので、工賃は無償とするとのことでしたし部品代くらいは払ってもよいかなと思ったのです
担当者の裁量権の範疇かもしれませんが、このような保証状況ですべて無償となってしまっては…誰かに話したり皆さんに情報提供もしにくいですからね笑

書込番号:20839055

ナイスクチコミ!3


kiyo111さん
クチコミ投稿数:383件Goodアンサー獲得:12件

2017/04/23 11:11

>光電管さん

私のと同じものですね。

私の場合、ディーラーに症状を話したら、すぐ、その日に
交換してくれましたので、どうも、欠陥があってほかからも
クレームがよせられていたことが推測されますね。

書込番号:20839220

ナイスクチコミ!2


光電管さん
クチコミ投稿数:4件

2017/04/23 20:43

>kiyo111さん
全く同じじゃないですか!

そして画像の水平を合わせるところkiyo111さんはキッチリとした性格の方なのですね
私の画像の傾き…適当さだけが目立ってしまったようでお恥ずかしい限り…

話は元に戻るのですが、kiyo111さんを担当するディーラーは顧客目線、クレームなどの情報収集が密なのかもしれませんね
私の通うホンダカーズ千葉なんて…

ちなみになのですが、参考までにkiyo111さんが通うホンダがどちらなのか教えてもらえると今後の参考になります
お近くのディーラーならそちらで購入したいと思っています

書込番号:20840447

ナイスクチコミ!1


kiyo111さん
クチコミ投稿数:383件Goodアンサー獲得:12件

2017/04/23 22:06

>光電管さん

私のも微妙にズレています。

私が利用しているディーラーですが、
中部地方のホンダカーズです。チョット
無理ですね。

光電管さんが利用されているディーラーさんの
悪さの程度について、文面からだけでは、
わかりませんが、私の場合も、一度かわっています。

その際、ユーザーやその車のデータは一元管理
されているようですので、何ら、手続きも必要なく変更
できましたね。

残念ながら、売ったらそれまで、というディーラーが
多いようですね。お陰で、相手を疑ってかかることも
身につきました。

書込番号:20840695

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1877件Goodアンサー獲得:56件

2017/04/23 22:35

自分のところもおそらく鳴っているかと
ただ、標準でうるさいので…

ディーラーの対応は、どちらかというとディーラーというより親会社に関係しているようです
自分のところは、かなりいじっていますが普通に対応してくれます
特に直近ではシフトノブをみためMT化のためPボタンを改造しているのですが(基板よりはんだ付けで取り出している)、シフトが変わらない不具合があり改造したままでユニット交換してくれました

会社に同じフィットに乗っており近くの別のディーラーで購入された方が居ますが、余り対応が良くないとのこと
調べると親会社が違ってました

正直ホンダに直接言っても変わらないところは変わらないかと

書込番号:20840787

ナイスクチコミ!0


光電管さん
クチコミ投稿数:4件

2017/04/25 00:37

>kiyo111さん
中部のホンダカーズですか
すると私がお世話になるのは厳しいですね
とは言うものの異動で中部に行ったときはぜひともお世話になりたいところです

それにしてもこのあたりの取扱い・対応の透明性・公平性についてはもっとホンダにお願いしたいところですね

>えりりんたんさん
ご利用のところはなかなか粋な対応をしてくれるところですね
私が通うホンダカーズ千葉の親会社は本田技研のようで連結子会社の様子
やはり本田技研と資本関係があると対応が渋いのでしょうか


今後は(ディーラーの変更も含めて)ディーラー選びをよく考えようと思います

>とくめいさんさん
とくめいさんの質問で私が主役のように話を進めて申し訳ありません!汗

書込番号:20843653

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:44件

2017/04/26 00:45

>光電管さん
>えりりんたんさん
>kiyo111さん

みなさま、いろいろと情報をありがとうございます。
私の車についてもディーラーにて点検してもらったところ、音の発生している場所は全く同じパーツでした。
そして私のディーラーも実はホンダカーズ千葉なのですよね。ちなみに、光電管さんと同じく異音については無償での対処はしないようです。(スイッチに限る話なのか、エンジンや他の場所についても異音については無償での対処をしないのかまでは聞いていませんが。)

ただ、光電さんと同様に今回は特別に部品代だけ的な提案を受けましたので交換してもらう予定です。
(ホンダカーズ千葉だとこんな感じなのかもしれませんね。)

書込番号:20846101

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ナイスクチコミ53

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標準

マイナーチェンジ待ち

2017/04/11 16:18


自動車 > ホンダ > FIT (フィット) ハイブリッド 2013年モデル

クチコミ投稿数:77件

現在、購入12年で走行距離22万km超えのエディックスを使用中。
いろいろとガタきているので、直すより新車購入した方がいいと思い、いろいろと検討してフィットハイブリット4WDのSパッケージを購入しようかと思ってます。
しかしながらマイナーチェンジ間近ということで、購入を控えている状況です。
ディーラーに聞いても、マイナーチェンジあるらしいけどいつとは言えないとのお話。
ネットで情報集めても、なかなかはっきりしないです。
今の車はエアコンの効きも悪いし、出来れば夏前に購入したいと思ってたのですが…。
なんか情報ありますか?

書込番号:20809261 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


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クチコミ投稿数:1件 FIT (フィット) ハイブリッド 2013年モデルの満足度5

2017/04/11 17:23

>ももころたさん
こんにちは。
私は先代を廃車にしてしまいやむなく3月に購入しましたが、ディーラーさん曰く「5月にBMC」との事でした。
本格的な夏前には間に合うかもしれませんね。
内容的には見た目がちょっとだけ変わるのと、センシングの導入との事。
もしセンシングが導入されたならば安全性はもとより、高速巡航などが劇的に楽になるそうなので、是非欲しい装備です。

書込番号:20809371

ナイスクチコミ!11


NS500-19さん
クチコミ投稿数:104件Goodアンサー獲得:11件

2017/04/11 20:47

4月から6月ぐらいに、延期になつたみたいですよ。
その為、N-BOXのフルモデルチェンジも8月ぐらいに延期になつたみたいですよ。

書込番号:20809796

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:77件

2017/04/11 22:22

>NS500-19さん
>ポルセッロさん
早速の情報ありがとうございます。
5月ならありがたいんですが、やっぱり6月くらいになりそうですね。
6月販売でも、5月くらいになったら予約とか受け付けてくれるのでしょうかね。
6月販売開始の8月納車とかなったら、夏場がヤバイなーと思ってる次第です。

書込番号:20810106 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:8070件Goodアンサー獲得:636件

2017/04/11 23:38

私も営業さんから具体的な日までは教えてくれませんでしたが、6月にセンシング付きになると教えてくれました。
ボーナス商戦ですから5月GW開け後くらいから情報が降りてくるんじゃないでしょうか?(受注開始)

書込番号:20810338

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:11件

2017/04/12 00:34

初めまして。
うちもMC待ちしています。

ディーラー勤務の知り合いに聞きましたが、6月末発表の7月発売だそうです。
メーカーから価格と写真が送られて来ているので、来店してもらえたら見せてもらえるとのことでしたが、4月の終わりにディーラー向けの試乗会があるそうなので、その辺りの話しも聞くために来店させてもらうのは来月になりそうです。
センシングは他メーカーに対抗するために設定してくるだろうと思いますが、個人的にはハイブリッドの性能アップも良いのですが、1Lターボをサプライズとして出して欲しいなと思っています。

書込番号:20810459 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:77件

2017/04/12 05:52

>くるくるCさん
>もんさん23さん
情報ありがとうございます。
やはり電話でディーラーに確認した程度じゃダメなんですね。
実際にディーラーに行って、営業の人に相談した方が、いろいろと情報くれそうですね。

書込番号:20810659

ナイスクチコミ!3


Sumibomさん
クチコミ投稿数:263件Goodアンサー獲得:7件

2017/04/20 19:09

本日、ディーラーに別件もあってTELで聞いてみたところ、
4月末頃に情報が来る予定で、今はまだないと言われました…。

ま、でもあと1週間位ですかね!?

書込番号:20832538

ナイスクチコミ!3


nsxxさん
クチコミ投稿数:601件Goodアンサー獲得:12件

2017/04/21 00:52

GWにFITとN-BOXのセールがありとの案内がきました。

両方とも6,7月のモデルチェンジと言われています、GWセールで売りきってしまうのでしょうか。

書込番号:20833473

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:77件

2017/04/22 10:50

>nsxxさん
>Sumibomさん
レスが遅くなり申し訳ありません。
いろいろと情報ありがとうございます。

本日ディーラーで聞いて来ましたが、まだ装備とか値段などの情報はないようです。
ただ外観だけは確認出来るということで、社外秘ですがと言いつつ、タブレットで見せてもらいました。
リアはあまり変わりませんが、フロントは少し長くいかつい感じでした。
色のバリエーションが増えていて、フィットだけのカラーと言うのもありました。
もう少しすると、詳しい情報が来るそうです。

書込番号:20836514 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


nsxxさん
クチコミ投稿数:601件Goodアンサー獲得:12件

2017/04/22 19:15

ホンダセンシングは標準装備ではなく、オプションだそうです

GW明けから予約開始(予定)で遅くなると、納車は8月になるとか。

書込番号:20837569

ナイスクチコミ!3




ナイスクチコミ22

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標準

自動車 > ホンダ > FIT (フィット) ハイブリッド 2013年モデル

はじめまして。
質問させてください。
フィットハイブリッドgp5に乗っています。

ドアノブに触れたときに ''ピッピッ'' となる
サイレンはボンネットの中のどのあたりに
あるのでしょうか?

フロントバンパーのなかでしょうか?

この度、サイレンのみ交換したい次第です。
みんカラ等調べましたが、みつけられませんでした。
ご存知のかた、居られましたらお教え頂きたいです。
よろしくお願いします。

書込番号:20785883 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


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hi632さん
クチコミ投稿数:631件Goodアンサー獲得:14件 FIT (フィット) ハイブリッド 2013年モデルの満足度5 縁側-hi632(ひろみつ)の掲示板

2017/04/02 10:35

たしか、左リアの内張りをはずすと出てくるともも今した。
間違ってたらごめんなさい。

フロントバンパーのところはセキュリティーとホーンだったと思います。

フロントバンパーを外すより左リアの内張りはがすほうが楽なのでそちらから試すことをおすすめいたします。

書込番号:20786743 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:4件

2017/04/02 20:55

写真ありがとうございます。
大変参考になりました。

ご指摘の箇所に12V3.5A110dbとかいてある
サイレンがついていました。

交換も無事出来ました。
ありがとうございました。

書込番号:20788092 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:9件 FIT (フィット) ハイブリッド 2013年モデルの満足度5

2017/04/03 08:09

ロック解除音のサイレンのみを変えたのですか?
どのようなサイレンに変えて、
どのようになりましたか?
是非、教えて下さい。興味津々です。
いきなりの書き込み、申し訳ありません。

書込番号:20789077 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:4件

2017/04/03 22:15

社外品のサイレンを頂いたので、
(メーカー不明)
交換したら音がかわるかなと、思いました。

結果、ほとんど違いがわかりませんでした。
フィットヴェゼル用のキットがうっているので、
それだけではダメなんだなと思いました。

書込番号:20790717 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:29件Goodアンサー獲得:4件

2017/04/04 18:15

>カオケンキューブさん
>hi632さん

写真のホーンに関してですが、セキュリティ用のホーンではないでしょうか?
クラクション用のホーンとセキュリティ用のホーンは別にあり、以前手違いでセキュリティを発動させてしまったときに車内の左後ろから聞こえたと記憶してます・・・。


キーレス用のサイレンですが、ちょっとどこにあるか自分は知らないです・・・(笑)

書込番号:20792368

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:4件

2017/04/04 20:06

そうなんですか。
情報ありがとうございます。

だとしたら音が変わらなくて当然ですよね。
音はフロントの方から聞こえてる気がします。   

書込番号:20792620 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


hi632さん
クチコミ投稿数:631件Goodアンサー獲得:14件 FIT (フィット) ハイブリッド 2013年モデルの満足度5 縁側-hi632(ひろみつ)の掲示板

2017/04/05 12:42

ごめんなさい、逆でしたか(^^;
確信がなかったのに曖昧なレスで申し訳ないです。。

書込番号:20794063 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1877件Goodアンサー獲得:56件

2017/04/06 02:13

整備マニュアル見てみましたが、ホーンは3つついており
フロントに2 HiとLo リアに1つセキュリティのようです
おそらくLoがドアロック解除ではないでしょうか
どっちがどこかは書かれてないのですが、Hiが上から吊り下げてるもののようです

自分はセキュリティとしゃべらせるためにギルシードを付けてるので標準音は切ってます

書込番号:20795519

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:9件Goodアンサー獲得:1件

2017/04/08 00:09

確かリアバンパー内にあったと思います!

書込番号:20800004 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1877件Goodアンサー獲得:56件

2017/04/08 02:49

アンサーバックブザーはリアバンパーないですね
自分が記載したホーン3つはHiとLoはホーンボタンの動作のみ(Loはダブルホーン搭載車とのこと)
セキュリティはその名の通りコンピュータからの動作のみとなってます

リレーみたいな形をしているものがリアバンパー内の右側(真ん中あたりにキーレスのアンテナがついています)にあります。

書込番号:20800195

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:9件Goodアンサー獲得:1件

2017/04/08 06:41

>えりりんたんさん

画像添付ありがとうございます。
そのリレーみたいな形をしてるのがアンサーバックブザーじゃないんですか??

書込番号:20800310 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0




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自動車 > ホンダ > FIT (フィット) ハイブリッド 2013年モデル

スレ主 RYUakifumiさん
クチコミ投稿数:11件

リアタイヤ

もうじき交換時期だなーとは思ってるのですがタイヤ眺めてると不思議に思ったので質問です。

タイヤの溝に異物を踏んだかのような亀裂があります。
初めは何かを踏んだのだと思っていたのですが前輪にも同じ位置に似たようなのがあるのです…
前輪はガラスがちょっと挟まっていたのですが、前後同じ感じでもしかして劣化により亀裂なのかな?と思い始めて気になってきました。
偶然、前後異物踏んだのかそれとも劣化なのか気になっての質問です。
よろしくお願いしますm(__)m

因みに空気漏れはありませんが深いです…(^_^;)

書込番号:20780339 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


返信する
殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:35541件Goodアンサー獲得:9237件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2017/03/30 23:02

RYUakifumiさん

今回のクラックは、タイヤの劣化によるクラックの可能性が高いです。

経年劣化したタイヤに何らかの力が加わる等して、今回のような大きなクラックに発展したのだと思います。

残り溝も少ないですし、早めにタイヤ交換しましょう。

書込番号:20780396

ナイスクチコミ!6


スレ主 RYUakifumiさん
クチコミ投稿数:11件

2017/03/30 23:23

>スーパーアルテッツァさん
やはりその可能性高いですよね、、
まだタイヤ変えて2年ぐらいなので早いなぁと色々と考えてまして(^_^;)
タイヤ探します!

書込番号:20780470 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:3894件Goodアンサー獲得:201件

2017/03/30 23:55

劣化によるヒビに沿っていない様に見えるので異物によるカットだと思います。

まあ寿命による替え時なのも確かでしょうが。

書込番号:20780561

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:1259件Goodアンサー獲得:211件

2017/03/31 10:16

新品取付から何年かの情報が無いので、断定などは出来ませんが、、、、

劣化だけが原因なら、他の部分特に円周方向の溝にも、細かいひび割れがあると思います。


前輪も同じ部位の分け目があるとの事なので、劣化+異物刺さって、抜けたの可能性が強いかと。

いずれにしても、摩耗程度から交換時期でしょうね。

書込番号:20781310

Goodアンサーナイスクチコミ!8


スレ主 RYUakifumiさん
クチコミ投稿数:11件

2017/03/31 10:37

>猫の座布団さん
そういう見方もあるのですね!
結果交換はした方がいいな思ってますが、このタイヤだけ減り早いんですよね、、
あとのタイヤは倍というと大袈裟かもしれませんがあるんですよ(^_^;)アライメント狂ったかな…

書込番号:20781353 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


スレ主 RYUakifumiさん
クチコミ投稿数:11件

2017/03/31 10:43

>ウッカリボンヤリさん
細かくありがとうございます!
新品取り付けから2年前後というところです
空気圧も毎週見て適正圧保ってます
細かいヒビ等は左側に集中しているので日光にやられたかもしれません…

他のタイヤはまだ溝十分あるのにこのタイヤだけツルツルなってきました(^_^;)
アライメントなどもついでに見てもらおうと思います!

書込番号:20781361 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:3114件Goodアンサー獲得:111件 縁側-キャプチャーの何となく情報の掲示板

2017/03/31 12:40

参考までに,2年で何km乗られましたか?

書込番号:20781617

ナイスクチコミ!3


スレ主 RYUakifumiさん
クチコミ投稿数:11件

2017/04/01 00:26

>をーゐゑーさん
3万6000km程です!

書込番号:20783349 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4




ナイスクチコミ400

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発進不可発生

2017/03/26 14:52(1ヶ月以上前)


自動車 > ホンダ > FIT (フィット) ハイブリッド 2013年モデル

スレ主 GANETOさん
クチコミ投稿数:11件

皆さんこんにちわ、本日普通に?運転してたんですが、アクセルを踏んでも全く車が反応しない事象が発生しました。
詳細はこんな感じです↓

前の車が右折しようとしたので、ブレーキで停車(道路が狭いため追い越し不可)。

後ろもつっかえていたため、ちょっと早く走りだそうと思いSモードボタンを押す。

前の車が右折したので、アクセルで発進…
のはずが動かない。
画面を見たらなぜかEVとSが両方点灯してる&エンジンかかってない。

エンジンを切り再度かけ直してもエンジンがかからない(この時は慌てて画面の確認できず)

2度目のエンジンかけ直しで無事に発進。
ディーラーには点検の依頼をすでにしてますが、このような発進できないという症状、どなたか最近発生したことありませんでしょうか?

正直これが踏切とか、とっさの動作が必要な時だったらと思うとちょっと怖くなりました。

書込番号:20768677 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!22


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チビ号さん
クチコミ投稿数:2240件Goodアンサー獲得:77件 FIT (フィット) ハイブリッド 2013年モデルの満足度3

2017/03/26 17:22(1ヶ月以上前)

>GANETOさん

こんにちは、発進直前にSモードにするのは、(水温低下や充電の為に)不意のエンジン起動と発進が重なると、アクセル操作がキャンセルされ一瞬発進不能になる件にひっかかる可能性があるので、オススメしません。

http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=65219&parent=60071

>なぜかEVとSが両方点灯

私のクルマだと、EV で低速走行中にSモードにしても(S点灯なのに)エンジンが起動せず、不思議に思っているうちにキチンと停止したらエンジンが起動した経験があります。

これは、停止中なら奇数側をニュートラル状態にして走行用モーターでエンジンをクランキング出来ますが、EV走行中だと勝手にニュートラル状態にすると駆動力を失いますし、1速でも約 6km/h 未満だと「押し駆け」でもアイドリング回転数未満になるので、走行中にエンジンを起動できません。

スレ主さんがSボタンを押した瞬間に、クルマが低速で動いていた(とシステムが認識していた)ら、同様になる可能性があります。

>エンジンを切り再度かけ直してもエンジンがかからない

エンジンを切る(すなわちハイブリッドシステムを停止する)と、ECON は前値保持ですがSモードは解除されますので、再度かけ直した時に走行直後で水温が高く高電圧バッテリーの残量も充分ならエンジンは起動せず、最初から Ready EV 状態になるはずです。

書込番号:20769041 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:419件Goodアンサー獲得:9件

2017/03/26 21:59(1ヶ月以上前)

ハイブリッドであろうがなかろうが、機構がどうであれ、アクセル踏んだら進んで、ブレーキを踏んだら止まる。
それが当然であり普通である。
その機能が保障できないような機構を採用するのはメーカーとして車として間違ってるね。
メーカーに問い合わせて今回の経緯を話してメーカーとしての意見を求めるべき。

それとは別の話だがちょっと無理して右折したり、踏切内で止まらなければいけないような運転はどんな車であってもしない方がいい。それさえ気を付ければ万が一何かが起こっても自分の身は守れます。

書込番号:20769719 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:942件Goodアンサー獲得:32件 縁側-ひまねこのけいじばんの掲示板ねこFITV(さん)のページ 

2017/03/27 03:05

2回ほど経験あります。
発進時にクルマ側が「発進するのか停止するのか」の予知で極稀にハングるのが原因だそうです。
ミッション交換で解消しました。
(交換時にもしかしたらプログラムもアップデートされたかもしれませんが)

過去ログとか見て覚えていたので、そんなことがあっても慌てず騒がず冷静に。
FIT3に限らずいかなるクルマでも「いつか何かあるかもしれない」と疑いながら運転してます。
オートマは特に。

書込番号:20770275

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スレ主 GANETOさん
クチコミ投稿数:11件

2017/03/27 12:24

チビ号 さん

ご返信ありがとうございます。

>>こんにちは、発進直前にSモードにするのは、(水温低下や充電の為に)不意のエンジン起動と発進が重なると、アクセル操作がキャンセルされ一瞬発進不能になる件にひっかかる可能性があるので、オススメしません。

ご教示ありがとうございます。私自身もそう思ってますので、直前のタイミングではあまり操作しないようにしておりますが、今回はSモードにて10秒くらいは経ってました。

>>エンジンを切る(すなわちハイブリッドシステムを停止する)と、ECON は前値保持ですがSモードは解除されますので、再度かけ直した時に走行直後で水温が高く高電圧バッテリーの残量も充分ならエンジンは起動せず、最初から Ready EV 状態になるはずです。

ECONは常時OFFにしております。また1度目のSTARTボタンで再起動の時も、同じ事象で
画面が「Ready EV S」と3つ点灯されておりました。
本日車をディーラー担当者に引き渡しましたがやはりシステム上「EV」と「S」との同時点灯は
おかしいとの事でした(^^; 一体なんでしょうかねぇ。。。

チビ号さんありがとうございました。

侍ジャパンさん

ご返信ありがとうございました。

>>ハイブリッドであろうがなかろうが、機構がどうであれ、アクセル踏んだら進んで、ブレーキを踏んだら止まる。それが当然であり普通である。

私も同感です。公道を走る以上そうでなくては困りますよね。

>>その機能が保障できないような機構を採用するのはメーカーとして車として間違ってるね。
メーカーに問い合わせて今回の経緯を話してメーカーとしての意見を求めるべき。

確かに。今回の件についてはキッチリ納得のいく回答をいただきたいものです。

>>それとは別の話だがちょっと無理して右折したり、踏切内で止まらなければいけないような運転はどんな車であってもしない方がいい。それさえ気を付ければ万が一何かが起こっても自分の身は守れます。

全くそのとおりです、ありがとうございます。私も常々気をつけては運転しておりますが、公道を運転している以上自分だけではなく他社の起因でも事故はありえるかなと思う部分もありました。

侍ジャパンさんありがとうございました。


ねこフィットVさん

ご返信ありがとうございました。
やはりありますか!予知でハングアップするということはハードではなくソフトの可能性大ですね!
解消されることを祈ります。。。

もう4万キロ近く走行しておりますので、もう異常関係は出尽くしたかなぁと思って油断していました(汗
時間がかかってもかまわないので修正されるといいですね。

ねこフィットVさんありがとうございました。

書込番号:20770883

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クチコミ投稿数:35件Goodアンサー獲得:2件

2017/03/27 12:52

>GANETOさん

初期HV-Sパケ乗りで常にECON OFFで使用してます。
その事案がエラーなのかはわかりませんがチビ号さんの説明が一番しっくり来ます。

私はその事案を何度も経験してます。しかし私の場合は危険を伴わないため、ディーラーに伝えるほどでもないと思い、伝えてません。

たまたま家が夜の飲み屋街に近いため、週末ともなると一方通行の道がサラリーマンでゾンビ状態で道をふさいで歩いてる時があり、車が前に進みにくい時があります。
酔っ払い達と無駄に喧嘩とかしたくないので、クラクションは鳴らさずにじわーっと進みますが、ライトはガンガン点いてますがEV走行中だと気づいてもらえない場合が多々あります。

そこで「Sモード」の出番です。
エンジン音を強制的に出し(しかも私は無限マフラー付です)後ろから車が来てますよアピールです。

しかし、いわゆるEVモードでクリープ状態(時速3〜5km?)でSボタンを押しても「READY EV S」になり、エンジンがかからなくて状態としてはEVモードの時があります。
たまに一発でエンジンがかかる場合もあります。
アクセルをポンと踏むとエンジンがかかる場合が多いと思います。

何かのご参考になればと思います(^-^)/

書込番号:20770966 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:65件

2017/03/27 19:30

数回あります。
ミッション交換で直りました!
ハズ!?

書込番号:20771774 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:65件

2017/03/27 19:59

ちなみにミッション交換2回目です!

書込番号:20771826 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


スレ主 GANETOさん
クチコミ投稿数:11件

2017/03/28 12:11

ベラノフ さん

ご返信ありがとうございます。

>>その事案がエラーなのかはわかりませんがチビ号さんの説明が一番しっくり来ます。
そうですね。EVクリープ状態でSモードに入れると「Ready EV S」100%再現出来ました。
アクセルON、または停車でエンジンかかりました。これはきっと仕様なのでしょうね(^^;

ただ今回は停止時だったということだけが気にかかります。

ベラノフさん体験談ありがとうございました。


グロスピロン さん

>>数回あります。
これはアクセル入れても全く発進不能ということでしょうか?

ちなみに私の車体もリコールで1度とエンジンキリキリ音で1度の計2回
ミッション交換しました。

グロスピロンさんありがとうございました。


先日車が帰ってきましたが、回答としては
私の車にはHIDが後付けされてるんですが、そのバラスト、イグナイターが
ECUと距離が近すぎるため、起きている可能性があるとの回答でした。

特にヘッドライトを入り切りしたタイミングとかで起きているわけではないので
ちょっと的外れな気がしておりますが、まずはそこを改善してもらわないと
なんともということだったので、しばらくハロゲンに戻しておこうと思います。。。

まぁ40,000kmほど走って1度しか起きてないので、次起きるかどうかは
なかなか確率的には低いと思いますので、とりあえず折れようかと思います。


ご返信いただきました皆様、ありがとうございました。
また、何かありましたら、よろしくお願いいたします。

書込番号:20773510

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クチコミ投稿数:2件

2017/03/29 00:16

車種は違いますが中身は同じ車に乗っています。走り出しの時にエンジンがかかると少し動かないことは数回経験しました。車に乗る機会がそもそも少なく穏やかに運転する人にとっては滅多にない話ですが使い込むと厳しい仕様です。踏切や右折では操作をやり直す可能性に留意して乗るべきです。お互い気を付けましょう。

書込番号:20775356

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スレ主 GANETOさん
クチコミ投稿数:11件

2017/04/03 14:25

ホンダLOVEさん

ご返信ありがとうございます。

>>車種は違いますが中身は同じ車に乗っています。走り出しの時にエンジンがかかると少し動かないことは数回経験しました。車に乗る機会がそもそも少なく穏やかに運転する人にとっては滅多にない話ですが使い込むと厳しい仕様です。踏切や右折では操作をやり直す可能性に留意して乗るべきです。お互い気を付けましょう。

気に入ってはいるだけに残念。
やっぱりそうですよね!ちょっと注意しながら乗らないとダメですね。
お互い気をつけましょう!

ホンダLOVEさん、ありがとうございました。

書込番号:20789703

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クチコミ投稿数:281件Goodアンサー獲得:3件

2017/04/04 09:51

保証期間終了後も無料でミッション交換に
応じてくれるのだろうか。
有料だとおいそれと交換できないですよね。

書込番号:20791549 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 GANETOさん
クチコミ投稿数:11件

2017/04/04 12:06

お寺の花子 さん

ご返信ありがとうございます。
>>保証期間終了後も無料でミッション交換に
応じてくれるのだろうか。
有料だとおいそれと交換できないですよね。

きっと微妙ですよね、これリコール対象とかであれば
もちろん無償交換なんでしょうけど、再現出来ないものだと
きびしいかと思います。
私の場合は1世代だったので、一応延長保証の「まもる君」に加入してました。

書込番号:20791765

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クチコミ投稿数:1877件Goodアンサー獲得:56件

2017/04/05 01:07

保証期間すぎてると厳しいと思います
きりきり音が鳴るに関しては保証期間すぎても対応してもらえたと思いますが
発進不可については個体との関係がありそうなので

ちなみにDCTミッション交換が有料だと45万くらいと聞きました

書込番号:20793336

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:213件

2017/04/05 07:17

待ジャパンさんのご意見は正論です。
発進したいときに発進しなかったら怖くないですか?
皆さん、随分寛容なので驚きました。
ある条件下で操作してフリーズするなら、そのタイミングだけソフト的に操作無効にすべきです。
それをミッション交換で直るとはにわかに信じ難いです。

書込番号:20793568 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2件

2017/04/05 20:07

自分のミッションは昨年購入ですから新世代だと思いますがもっと困るときもあります。それはRからDシフト時にエンジンがかかった時で当分動きません。狭い道で切り返しをする機会が多い人には難しい車だと思います。これはリコール対象としてメーカーに問い合わせをしましたが急発進を防ぐためと切り捨てられました。気に入っているだけに残念です。

書込番号:20794755

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クチコミ投稿数:35件Goodアンサー獲得:2件

2017/04/05 20:28

>ホンダLOVEさん
今のミッションでもそうなんですか??
私のはリコール前(何回目か忘れました)の納車時は
それはそれは恐ろしかった記憶があり、試乗時は既にエンジンが暖まっててEVモードスタートで気づかなかったんですが、朝一とかのゴールドスタート(当然エンジンモード)では、ブレーキ話してクリープが始まるまでに少なくとも2秒間は前に進まないし
クリープが始まったら異音はするしみたいな。

とにかく店の駐車場や脇道から幹線道路に合流するときは(特に右折時!)車が前に進まないんでメチャメチャ気をつけて発信してました。

何回目かのリコール後はある程度エンジンモードでもクリープ開始の時間がかなり短縮され、今に至る状態です。
異音は未だにしますが……
私もミッションは一度交換済みですがDCTの仕様だとディーラーに片付けられてます(^^;

書込番号:20794799 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1877件Goodアンサー獲得:56件

2017/04/06 02:09

DCTでクリープ現象を再現することがそもそも複雑だと思うので
というか停止した状態で発進したいときに発進しないは自分は怖いとは思いませんが
それが右折待ちであっても
発進して途中で止まられるとそれは困りますが、発進しないなら少なからず直進車が突っ込んでくる位置にはいないでしょうから
まあ当然後ろの車には迷惑でしょうが

急発進を防ぐためというよりもクラッチを繋ぐまでの動作のもたつきの問題だと思いますが
アイドリングでの充電不能がクラッチの繋ぎミスによるもののようですので、100%確実につなげられるわけではなさそうです。
となるとタイミングを合わせているかと思います

ちなみに急発進を防ぐためであればブレーキ踏みながらアクセル踏んでブレーキ放して急発進できることが矛盾しているので
自分はミラリードのスロコン付けているのでブレーキ踏んでるとアクセルが無効になるので使用できませんが
(最近の踏み間違え防止機能が入っているので)

書込番号:20795516

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クチコミ投稿数:213件

2017/04/06 06:18

私はアウディのDCTの複数の車に乗ってきましたが、発進したい時に発進できなかった事は一度も無かったし、
発進前にスポーツモードにしてもエンストやフリーズを起こした事は無いです。
極めて自然な動作で不安やストレスを感じる事はありません。
ここで起きている不具合はDCTだから起きる現象では無いですね。

書込番号:20795624 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:67件 FIT (フィット) ハイブリッド 2013年モデルの満足度3

2017/04/06 19:57

>発進して途中で止まられるとそれは困りますが…
止まってはいませんが、先週一度と、今週の月曜と火曜の計三回加速中に加速不可に…
あまりにタイムリーなので…

信号待ちからの発進で通常ならアクセル踏んで、加速中のところをアクセル離したわけでもないのに何故か加速が鈍り減速。減速といっても、シフトダウンやエンジンブレーキ、フットブレーキによる減速というよりニュートラルで惰性で走ってスピードが落ちるという感じでした。アクセル踏み増ししても加速しなかったので、一度アクセル離してゆっくり踏み込んでみたら再加速しました。シフトノブには触ってないけど加速中のギア抜けかも?
もう三年乗ってて、いろいろ怖い思いしてきましたからこの程度なら落ち着いて対処できましたけど(笑)

書込番号:20797077 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1877件Goodアンサー獲得:56件

2017/04/06 22:36

>青いピスケスさん
それってエンジンオンリー車ではないですか?
モーターの回転数との兼ね合いの関係もあると思います
クラッチを繋ぐタイミングなどがEVがかかわってくると難しいのかもしれません

これがMC前のフィットハイブリッドに限って起こるのであれば、間違いなくDCTの問題でしょうが
(ミッションがMC前と後・シャトルなどとは全く違うものが載っているので)

書込番号:20797603

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:213件

2017/04/08 06:54

>えりりんたんさん

はい、ガソリン車です。
しかし、DCT全体が発進時に問題が有るような内容だったので、誤解しないように反論しました。
今は代車のA3に乗っていますが、こちらもスムースな発進です。
ホンダのDCTに問題が有るのだと思いますが、設計が甘いのか、技術的に無理があるのかは判りません。
タクシーでプリウスなどに乗りますが、発進はスムースです。
ホンダは無理にDCTを採用した感じですが、残念ながら現時点では成功したとは言い難いですね。

書込番号:20800322 スマートフォンサイトからの書き込み

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チビ号さん
クチコミ投稿数:2240件Goodアンサー獲得:77件 FIT (フィット) ハイブリッド 2013年モデルの満足度3

2017/04/08 08:58

>青いピスケスさん

アウディの事は良く知りませんが、同じデュアルクラッチのアイドリングストップ搭載車でも、フットブレーキのリリースを検知してセルモータ?でエンジンを始動する他のクルマが、いくら「発進に問題ない」と主張しても、i-DCD 搭載車の情報交換(何が起きていて、どうすれば良いのか)にはあまり寄与しないと思います。

私も自分のクルマで、不意のエンジン起動で発進が「体感で2秒」遅れた事は3年で3度ほどありますが、再起動が必要なフリーズの経験はありませんし、極低速でエンジンが起動出来ない仕様でも、そのままモーターで前進後進し、停止か加速すればエンジンが自動的に起動するからエンストですらありませんよ。

書込番号:20800519 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:213件

2017/04/08 09:42

>チビ号さん

私はDCTに関する誤解を受けそうな意見に対して反論しただけです。
一般のDCTでは体感で2秒も発進が遅れる事はないし、他社のハイブリッド車も同様です。
ノーマルのDCTはスムースな動作だということを知るのは良いことだと思います。

書込番号:20800607 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:942件Goodアンサー獲得:32件 縁側-ひまねこのけいじばんの掲示板ねこFITV(さん)のページ 

2017/04/08 14:50

ホンダのDCT全車に不具合があるような書き方はやめてください。

機構の理論と設計自体に問題はなく、個々のミッションのパーツそのものの
クオリティのバラつきが、ナンボいっても「きっちり直せなかった」上に「内部公開しなかった」
というシェフラーが悪い。

書込番号:20801286

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:213件

2017/04/08 14:59

私自身はホンダのDCTの不具合について、何も言及していません。
報告の有った不具合は全てオーナーのものです。
被害妄想と思われるような言動は慎んだ方が良いです。
残念ながら成功したとは言い難いと言う私の意見に反論するなら、ホンダのDCTならではの成功事例を挙げれば良いでしょう。
私はホンダのDCTの場合、DCTのメリットより不具合の影響が大きいと思います。

書込番号:20801307 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:1695件Goodアンサー獲得:64件

2017/04/08 16:00

私はスレ主さんの言うような不具合には遭遇したことがないので特にレスしませんでしたが・・・

私も待ジャパンさんの言われる様にアクセル、ブレーキは常に踏んだ分だけ素直に反応するのが理想だと思います。
その点、ノートe-powerは素晴らしいですね。(協調回生が無いとかいまいちな所もありますけど。)

FITは乗り慣れても時々思い出したように発進が遅れる症状に出くわすので、危険が無い状況でもビクッとして心臓に良く無いです。(苦笑
まぁ私はi-DCDが何しているかほぼ理解していますので不具合だとは考えていませんが、車に興味なく走れば十分という方にまでこういうもんだと押し付けるのは何か違うかなぁと最近思ってます。
もっと一般に認知されればいいけど・・・

>ねこフィットV(さん)さん

>発進時にクルマ側が「発進するのか停止するのか」の予知で極稀にハングるのが原因だそうです。
>ミッション交換で解消しました。

予知でハングするのが原因なのにミッション交換で直るのですか?
「発進するのか停止するのか」の検出器?が不良なら分かりますが、その説明ではどう見てもプログラムのバグだと思えるのですが・・・

書込番号:20801432

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:1695件Goodアンサー獲得:64件

2017/04/08 16:17

後、シェフラーが悪い=採用してそういう契約を結んだホンダが悪いという事でもあります・・・

書込番号:20801461

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:213件

2017/04/08 17:32

>ねこフィットV(さん)さん
>機構の理論と設計自体に問題はなく

この根拠はあるんですか?
もし、ホンダの設計に問題がないなら瑕疵担保責任で全てシェフラーに設計通り作り直させることが法的に可能なんですよ?
ここまで自分の好きなものは絶対に正しいと思える人はある意味羨ましく感じます。
今までホンダが必死に責任を取っているのを見ると問題が有るのはシェフラーでは無くホンダでしょう。

書込番号:20801639 スマートフォンサイトからの書き込み

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eleanorさん
クチコミ投稿数:110件Goodアンサー獲得:9件

2017/04/08 20:15

ホンダのDCTは、ダメだとか言ってる人って
ほとんどの人が、違う車種乗ってる人多いですね。

フィットがDCTのリコール連発してる時期にアウディも大規模リコールしてたのにね〜

>青いピスケスさん
>ここまで自分の好きなものは絶対に正しいと思える人はある意味羨ましく感じます。

アウディでDCTの発進についても
似たことをご自身でおっしゃってますよ。

あまり人が乗っている車に対してケチを付けないほうがいいですよ。
傍から見ると貧しい(心や気持ち)人間に見えますよ。

書込番号:20802017

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:213件

2017/04/08 20:40

>eleanorさん
>フィットがDCTのリコール連発してる時期にアウディも大規模リコールしてたのにね〜
私は今の話をしているのが解らないのでしょうか?

>ホンダのDCTは、ダメだとか言ってる人って ほとんどの人が、違う車種乗ってる人多いですね。
いや、オーナー自身も色々と不具合を言った挙句、売ってしまった人も多いと言った事実が有るでしょう。

>アウディでDCTの発進についても 似たことをご自身でおっしゃってますよ。
私はアウディのDCTはスムースな発進ですとしか言ってません。

ホンダのDCTしか知らないなら、他のDCTに乗ってみたらどうですか?
知ったところで買い換えることができないと言う現実がある場合はどうしようもないですが。

書込番号:20802079 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:88件Goodアンサー獲得:3件

2017/04/08 21:36

>> 私はDCTに関する誤解を受けそうな意見に対して反論しただけです。
>> 被害妄想と思われるような言動は慎んだ方が良いです。

その通りですね。

>> ホンダのDCTならではの成功事例を挙げれば良いでしょう。

えー・・・
DCTとモーターを効率的に組み合わせる事でスポーティーな走りとリッター30kmを越える低燃費を両立して、かつフィットの特徴であるコンパクトサイズと室内空間の広さを損なう事なく搭載したパッケージングは他に類を見ません。
ってこれ今さら説明いります?

因みに良く知らないので恐縮ですが、アウディのDCTはフィットと同じ乾式クラッチの有段変速でギア抜けや噛み合わせのリトライは100%起こらないのですか?
だとしたら制御プログラムや補完機能に相当お金かけてるのではないでしょうか?
そうなるとDCTがどうこうより車格の違いって話になるような気もします。

書込番号:20802249 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:213件

2017/04/08 21:53

>ゆづぽんずさん
>ってこれ今さら説明いります?
メーカーの技術的な特徴やメリットでこれまでのオーナーの不満や不安をどう正当化するつもりでしょう。
その為に発進が遅れるなどの不具合を受け入れる理由には程遠いと思います。

>そうなるとDCTがどうこうより車格の違いって話になるような気もします。
ホンダ以外のDCTに乗ってみてください。
百聞は一見にしかずです。
価格の安い車のDCTは発進が遅れるなんて有り得ないです。

書込番号:20802300 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:88件Goodアンサー獲得:3件

2017/04/08 21:59

>> いや、オーナー自身も色々と不具合を言った挙句、売ってしまった人も多いと言った事実が有るでしょう。

そんな事実があるんですか!
因みに「多い」とは何割くらいで何と比較して「多い」のでしょうか?
参考までに教えて下さい。m(__)m

書込番号:20802319 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:88件Goodアンサー獲得:3件

2017/04/08 22:21

メーカーの技術的な特徴やメリットとは関係なく、MT機構ではギアの噛み合わせに失敗したらリトライするのは普通でその間発進できないのは当然の事だと思いますが…?

MT機構の特性についてはHONDAディーラーでバンフレットを配布していた話がここでも出ていましたが、まだ知らない人がいるならそこはHONDAの努力不足かも知れませんね。

それ以外の原因があって発進が遅れる事があるのなら、私は経験が無いので分かりません。
その原因についての有意義な話がここでできたら良いですね。

書込番号:20802394 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:213件

2017/04/09 05:57

いやいや、どんな理由があろうと発進に遅れが出たらダメでしょう。
遅れを解消できないなら、i-DCDは間違った選択だと言っているんです。
CVTの方がマシだったのではないかなと思います。
ギアでなくて、話が噛み合っていませんね。

書込番号:20803078 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:942件Goodアンサー獲得:32件 縁側-ひまねこのけいじばんの掲示板ねこFITV(さん)のページ 

2017/04/09 06:17

あんまり個人的推察とか書きたくないんですが・・・

ハングアップは発進時の仕様が変わったことによる副作用的なものかと思います。

いまのFIT3HVは疑似クリープにより、オートマライクに発進しますが、当初の仕様は
疑似クリープなどせず、アクセルを踏んではじめて発進してました。
本来DCTとはそういう仕様だったのです。
多くのユーザーから「オートマのようにしろやー」という声を受け、サービスキャンペーンにて
現仕様に変更したのです。

現行オーナーですら知らないことかもですが、本当です。

そんなわけで
「アクセルを踏めば発進開始」という仕様が
「ブレーキを離せば発進開始」という仕様に変わったのです。

ここから私の憶測になりますが、
発進開始時に何らかの原因でエラーが発生した場合、ミッション内で
原点復帰してからリトライがかかると思うのですが、
この仕様に変更してから、稀にその原点復帰ができずにリトライ回数オーバーで
ハングアップしてしまったのが原因かと。
アクセルONで発進なら生じなかったエラーが、ブレーキOFFで発進する仕様に
なってから内部部品のかみ合わせ等に微妙な誤差が生じ(確率的に)生じやすく
なってしまったのかと。

ふつう、こういう「あってはならないが、もしあった場合」のことを想定して
インフォメーションディスプレイに「どんなエラーが起きたので、どんな対処をしてくれ」
という表示があって然るべきだが、それが無くただインジケータオール点灯しているだけ
というのが「後になって仕様変更したが故に生じたエラー」である可能性が高いのです。

実際、私の症状ではエラーとリトライがシステム内に履歴として残されていました。
回数は(たしか)3回だったような。
きっと3回リトライで原点復帰できなければオーバータイムで非常停止するのでしょうね。
まあ、エラーを無視して強引に発進し暴走するよりは非常停止してくれた方がマシだとは思います。

この不具合は、初期の生産ロットに限定してみられる症状で、後になるほど、特に去年のプチマイナー以降は
ほぼ無いと思ってよいかと。
つまり、ミッションそのものが「疑似クリープ」に対応したものに置き換わった、と思われます。
なのでそれ以降に出た「グレイス」「ジェイド」「シャトル」にはこのテの不具合はありませんが、
運悪くヴェゼルの初期ロットでは間に合わなかったみたいです。


・・・っていう仮説を個人的に信じてます。
信じたければ信じてもいいかもですけど、私は責任は持ちませんし、仮にこれが真実だとしても
ホンダは絶対に認めないと思いますよ。

書込番号:20803089

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:213件

2017/04/09 06:58

ホント、根拠の無い妄想が止まらない人ですね。
あなたのお友達の言葉です。

>i-DCD 搭載車の情報交換(何が起きていて、どうすれば良いのか)にはあまり寄与しないと思います。

書込番号:20803120 スマートフォンサイトからの書き込み

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チビ号さん
クチコミ投稿数:2240件Goodアンサー獲得:77件 FIT (フィット) ハイブリッド 2013年モデルの満足度3

2017/04/09 07:28

>青いピスケスさん

>私自身はホンダのDCTの不具合について、何も言及していません

いいえ、オーナーの報告に便乗して「ホンダのDCTに問題が有るのだと思う」とか「ホンダは無理にDCTを採用した感じ」等の、微妙に断定を避けてはいるものの、根拠も示さずに持論を展開しているのに、「何も言及していない」は通用しませんよ。

>私はDCTに関する誤解を受けそうな意見に対して反論しただけ

それは構いませんが、ならば i-DCD に関しても誤解を受けそうな意見を言うべきではありませんよね?

>どんな理由があろうと発進に遅れが出たらダメでしょう

それはあなたの考え方だし、完全なフリーズならば私でさえ「あってはならない」と思いますが、発進の遅れは無い方が良いのも当然としても、「毎回発進の度に体感で2秒の遅れが発生する訳では無い」のも事実です。

あなたは他社の DCT がスムーズだと報告してくれましたが、それはあくまでも「あなたが経験した範囲内」に過ぎませんし、それを知った所で i-DCD がスムーズになる訳では無いから、どちらにしても余計なオセワです。

書込番号:20803162 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:213件

2017/04/09 08:08

またギアの、いや、話の噛み合わない人か ww
理由があれば発進に遅れが出て良いと言う稀有な人とはまともな議論は無理ですね。
私はDCTの発進はスムースな動作ですよとしか言っていません。
DCTの発進と言わずに、i-DCDの発進と言えば良かったのではと思いました。

書込番号:20803216 スマートフォンサイトからの書き込み

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チビ号さん
クチコミ投稿数:2240件Goodアンサー獲得:77件 FIT (フィット) ハイブリッド 2013年モデルの満足度3

2017/04/09 08:19

>青いピスケスさん

>またギアの、いや、話の噛み合わない人か ww

私も揶揄や文末に無用な草を生やして、他人を小馬鹿にしたような表現をする人とは、これ以上まともな議論が出来るとは思えません。

あなたの発言は i-DCD の問題を煽るだけで、それこそ問題解決には全く寄与しませんから、もうお引き取り下さい。

書込番号:20803240 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1695件Goodアンサー獲得:64件

2017/04/09 11:23

何だ・・・。多少はまともな人かと思ったら結局は捨て台詞を残して逃亡するようなお人でしたか・・・
まぁほっときましょう。

>ねこフィットV(さん)さん

取りあえず推論は置いときましょうか。
しかしリトライ回数オーバーでハングの考え方ははちょっと無理があるんじゃないかと。
それは文字通りリトライエラーでしかないはずですから、パネルにそう表示すればよいだけです。
もし本当ならかなりなさけない仕様とプログラムです。

>いまのFIT3HVは疑似クリープにより、オートマライクに発進しますが、当初の仕様は
>疑似クリープなどせず、アクセルを踏んではじめて発進してました。
>本来DCTとはそういう仕様だったのです。
>多くのユーザーから「オートマのようにしろやー」という声を受け、サービスキャンペーンにて
>現仕様に変更したのです。
>現行オーナーですら知らないことかもですが、本当です。

私は発売前に予約して購入した超初期型ユーザーですが、最初からブレーキ放せばクリープしてましたよ?
FITの事ではなく歴史的なDCTの話しなら正しいけど・・・
Sパケは他のグレードより一ヶ月程度納車が後になりましたが、その期間でユーザーの声云々は無理がありますし・・・

書込番号:20803613

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クチコミ投稿数:942件Goodアンサー獲得:32件 縁側-ひまねこのけいじばんの掲示板ねこFITV(さん)のページ 

2017/04/09 14:04

>槍騎兵EVOさん
おお、その通りです。
少し書き直します。

疑似クリープは初期型だとブレーキを離してから1〜2秒経ってから、しかもかなり弱めに
効き始めてました。
これが不評で、2度目のリコール+サービスキャンペーン時に「即、強く効く」仕様に
変わったのでした。

あとは書いた推論と同文で、その仕様変更が新たな不具合を生んだ感じかと。


>青いピスケスさん
ひと昔の外車乗りは心優しき人が多いと聞きます。
誰かが困っていれば、自分が直接の助けにならなくとも
「DCTが調子悪いのですか。大丈夫、じぶんのクルマも、むかしは走ってた時間より
故障して止まってた時間のほうが長かったのですから。ハハハ」
とエスプリの効いたジョークで和ませたりし、その大らかな人間性に憧れたものです。

今時の外車乗りは、どうなんですかね。
他人を思いっきり卑下し見下し思いあがりまくった稚拙な人ばかりなんですかね。
憧れどころか、こうはなりたくない人とすら思えます。

貴方がアウディを推すならば、アウディはもちろんのこと、外車乗りの「代表」として
立派な態度で赴くことが正しい姿であるかと。

単にアウディユーザーなだけなのに他車と他社と他者を見下すなど、言語道断です。
株主でもその態度はないと思います。

書込番号:20803961

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クチコミ投稿数:1695件Goodアンサー獲得:64件

2017/04/09 15:01

>ねこフィットV(さん)さん

>疑似クリープは初期型だとブレーキを離してから1〜2秒経ってから、しかもかなり弱めに
効き始めてました。
>これが不評で、2度目のリコール+サービスキャンペーン時に「即、強く効く」仕様に
変わったのでした。

今となってはうろ覚えで記憶の彼方になってしまいましたが、利きが強くはなりましたがクリープの出る時間に大して差異は無かったと記憶していますけど・・・。
大きく変わったのが、完全停止しないとR<->Dに切り替わらずNになったりして方向転換が素早く出来なかったのが多少動いていてもちゃんと変速できるようになった事でしょうかね。
この変更で格段に駐車場が楽になりました。


書込番号:20804080

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クチコミ投稿数:213件

2017/04/09 16:05

>ねこフィットV(さん)さん

あなたの意見にはいつも根拠が無いです。
理論的に破綻している部分もあるし、妄想と言われても仕方がない言動が見られます。
私は、
「DCTの発進はスムースな動作です」
「どんな理由があろうと発進に遅れが出たらダメでしょう」
「ホンダ以外のDCTに乗ってみてください。」としか言っていません。
別に間違ったことは言っていませんが、それを「他車と他社と他者を見下す」と論じるのは被害妄想か議論のすり替えです。

理由があれば発進に遅れが出ても許せる稀有な人よりもどんな理由があろうと発進に遅れは許さない人のほうが多いのは解りますよね?
ヨーロッパではDCTしかないモデルが増えてきています。
高価であろうと安価であろうと不自然な動作はないです。

書込番号:20804227

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クチコミ投稿数:88件Goodアンサー獲得:3件

2017/04/09 16:46

>> 「DCTの発進はスムースな動作です」
>> 「どんな理由があろうと発進に遅れが出たらダメでしょう」
>> 「ホンダ以外のDCTに乗ってみてください。」としか言っていません。

貴方の発言がいくつか運営によって削除されている事実を真摯に受け止めた方が良いですね。

書込番号:20804314

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2017/04/09 17:26

>青いピスケスさん

私が書いていることは、冒頭に個人的推察が前提である旨を
きちんと書いてますし個人が調査できるレベルの根拠も付随してます。
その上で、誰にも押し付ける文章にしてはいません。

ついでにいえば、困ってもいないしスレ主でもない貴方が
私の文章を納得・理解できなくても特に支障はありませんし
貴方の納得できるレベルの根拠の提示の必要性もべつにありません。
なにせ個人で思ってる程度の事ですから。
ていうか貴方の言い分よりはナンボかスレタイに沿った話をしていると
思ってますけど。

それにあくまで私は主にスレ主さんと槍騎兵EVOさんに対して書いてますので。
蚊帳の外にされていじやけてる気持ちはわからないでもないですが。



>槍騎兵EVOさん

できれば納得できるまで調べてみてください。
疑似クリープの始動タイミングは間違いなく早くなりました。
むろん、それが一連のトラブルのトリガーになっている、とまでは
言及できませんが、発進時のみにおけるトラブルなのであながち
的外れとは思えないんです。

書込番号:20804416

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クチコミ投稿数:213件

2017/04/10 06:18

>ねこフィットV(さん)さん

根拠も示せないのにシェフラーが悪いと言い、自分で調べたと言いながらお仲間に否定され、それでも自分は正しいと言う。
あなたの妄想には興味が無いので、私が言い続けている3つの事に反論が無いなら私に絡む必要は無いです。

書込番号:20805799 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/04/10 08:42

>「DCTの発進はスムースな動作です」
>「どんな理由があろうと発進に遅れが出たらダメでしょう」
>「ホンダ以外のDCTに乗ってみてください。」としか言っていません。

>私が言い続けている3つの事に反論が無いなら私に絡む必要は無いです。


貴殿は3つの事以上充分すぎるほど言ってます。
ていうか、この場で議論している根本をよく考えてください。
ここはFIT3HVの板で、FIT3HVの質問で、FIT3HVの発進不可発生というスレです。
皆でスレ主の現状における解決を議論しているところに水を差し、

>ホンダのDCTしか知らないなら、他のDCTに乗ってみたらどうですか?
>知ったところで買い換えることができないと言う現実がある場合はどうしようもないですが。

買い替えだけが唯一の選択肢で解決法である、と半ば匙投げ暴挙としか思えぬスレ無視自論を
押し付けている時点で貴方はもうこのスレの誰とも噛み合っていないんです。

そういうのを裏返せば車両批判、メーカー批判、ひいてはユーザー批判となるわけで、
故に
「他車と他社と他者を見下している」
と私は貴方を批判してるんです。

自分の書いた文章の裏側、つまり読んだ相手の受け取り方を無視して
「〜としか言ってません」とかよく言えるものだ。
じぶんの書いた文章に責任が持てぬ者の典型的パターンなんですわ。


私が書いているのは、FIT3HVにおいて
自分の体験談と「こうしたら私は直った」という対処法のひとつを例に挙げ
それに基づく自論を「私はこう思う」程度で書いているに過ぎないのだが、
べつに誰に否定されたところでどうとも思わない。

ただし「こうしろ、それ以外の選択はないね」と暴論と自論を強引に押し付ける輩に
ピーピー言われる筋合いはこれっぽっちも無い。

書込番号:20806012

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クチコミ投稿数:213件

2017/04/10 12:10

i-DCDの不具合をDCTとはこう言うもののような誤解を招く発言に対する訂正を述べたまで。
本来DCTは素晴らしい仕組みで、ヨーロッパではDCTしかないモデルも沢山有りますが、買い換える気のない人には興味は無いでしょう。
私も貴方やお友だちの妄想に興味は無い。

あと、私を誰かと間違えているようですね。
まあ、どうでも良いことですが。

書込番号:20806311 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:942件Goodアンサー獲得:32件 縁側-ひまねこのけいじばんの掲示板ねこFITV(さん)のページ 

2017/04/11 06:59

軽い気持ちで「外車に買い替えたら?」とか書いてるのでしょうけど、
血のにじむ思いで貯めたお金でやっと買ったクルマを、悪びれることもなく
そんな風に言えるとか、喧嘩売ってるどころの話ではない。

いまどきの金持ちの外車乗りって、こんな人ばかりなのですか?
アンチな人だからですか? さいあくな人なんですか?

デリカシーのない質問を直接ぶつけられたらわかると思う。
心無い一言とは、そういうものです。

書込番号:20808294

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クチコミ投稿数:213件

2017/04/11 07:18

軽い気持ちで「シェフラーが悪い!」とか書いてるのでしょうけど、
血のにじむ思いでホンダのために作ったDCTを、悪びれることもなく
そんな風に言えるとか、喧嘩売ってるどころの話ではない。

いまどきのフィット3乗りって、こんな人ばかりなのですか?
アンチな人だからですか? さいあくな人なんですか?

デリカシーのない質問を直接ぶつけられたらわかると思う。
心無い一言とは、そういうものです。

書込番号:20808313 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1877件Goodアンサー獲得:56件

2017/04/11 07:51

たまには反論を
このスレでDCTの問題をすべてのDCTと捉える方が逆に?ですが
自分の書き込み以前で他社の話は出てないと思います
ましてやフィットハイブリッドのスレなので
まあ誤解を招くなら今後i-DCDと書きます

あとフィットのDCTってホンダ製じゃなかったのでは?
MC後の違うものは知りませんが

書込番号:20808363 スマートフォンサイトからの書き込み

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チビ号さん
クチコミ投稿数:2240件Goodアンサー獲得:77件 FIT (フィット) ハイブリッド 2013年モデルの満足度3

2017/04/11 09:17

>えりりんたんさん

発売当初の記事ですが、「i-DCDのハード面では「電動油圧クラッチアクチュエーター」「ギヤアクチュエーター」「クラッチレリーズ」「乾式デュアルクラッチ」「クラッチダンパー」といった5部品を供給している」との文章があります。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/618848.html

基幹部品の一部はシェフラーが製造・供給しているものの、少なくとも i-DCD 全体をシェフラーが製造・供給しているとは書かれていません。

また別の記事ですが、ホンダが DCT に傾斜するわけとして…

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20121120/252125/

と自前の平行軸式の自動変速機の加工・製造設備を生かすことができると書かれています。

これらを合わせれば、i-DCD はホンダとシェフラーの共同開発で、一部の部品はシェフラーから供給されているが、全体としてはホンダの工場で製造・組立していると考えるのが自然でしょう。

書込番号:20808495 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:50件

2017/04/11 10:50

結論。
i-DCDは、基本マニュアル車なんでごくまれにギヤがかみ合わず入らない場合があります。その時は車が一瞬前に進まなくなります。
発進時はエンジンが始動し駆動力がタイヤに伝わるまで、ひと呼吸待つようにしてください。

いずれも一旦アクセルを戻し、ゆっくり踏み直して発進してください。

つまりこのHV車は乗り手を選び、発進時はエンジンが始動し“駆動力がタイヤに伝わるのを確認してから発進”すれば問題ないってこと!

ちゃんと注意喚起してるんだから問題ないでしょ!

だから、“基本マニュアルトランスミッション”を理解できないAT限定免許の人には販売できないようにしないとね!ホンダさん!!
レンタカーも禁止な。
いや、マジで。

書込番号:20808661 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:35件Goodアンサー獲得:2件

2017/04/11 14:03

>worlds endさん

確かに仰る通りだと思います。
本来この車の運転は乗れば分かりますが非常に楽しい車です。
EVモードに入れば静かだし、燃費も良い。
かといってパワーがないと思えばそうではなく、本気を出そうと思えばSモードに入れた瞬間、この車は豹変し獰猛性もあります。
正直、未だに面白い車だと思っています。

しかし、新車を販売するディーラーのセールスはおそらくDCTの詳しい説明はしてないのではと思います。
(車に詳しそうな人だったらまだしも免許取り立てや年配の人には尚更このホンダのDCTのシステムのアキレス腱についてのネガ的な説明は皆無だと思う。言っても意味がわからない。老若男女・一般庶民がターゲットであろう車なのに…)

車販売ももちろん商売ですが、これから乗るであろうユーザーには、理想論ですが、こういったネガ的なこともごく稀にあるということを頭の片隅にでも置いておいて欲しい…くらいは伝えた方が良いのではと思います。

書込番号:20809036 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:942件Goodアンサー獲得:32件 縁側-ひまねこのけいじばんの掲示板ねこFITV(さん)のページ 

2017/04/11 14:14

http://autoc-one.jp/honda/fit/special-3194084/

「シェフラー社が悪い」と書いたのはここを参考にさせていただきました。
まあ、私ごときが妄想で云々書くよりも信憑性の高い記事かと。

書込番号:20809054

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クチコミ投稿数:1695件Goodアンサー獲得:64件

2017/04/11 14:26

>ねこフィットV(さん)さん

それは執筆者をよく見た方が良いですよ。
だって国沢さんだもの。(苦笑

チビ号さんのはシェフラーとホンダが発表会みたいなので出した物でしょうからそちらが正しいでしょう。

書込番号:20809078

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クチコミ投稿数:1695件Goodアンサー獲得:64件

2017/04/11 14:30

それと前に書いたように国沢さんがもしかして正しいとしても、ブラックボックスで良いと契約してしまったホンダの責任は逃れられません。

書込番号:20809087

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クチコミ投稿数:942件Goodアンサー獲得:32件 縁側-ひまねこのけいじばんの掲示板ねこFITV(さん)のページ 

2017/04/11 14:55

むろん責任としてはホンダにあると思いますよ。

ですが、トラブル時においてホンダは製造・販売として顧客に対しやれることを
やってきたと思うが、シェフラーは「エンドユーザーのこと」を考えてやれることを
やっていたか、個人的には疑問に思ってます。

特許の塊であるブラックボックスも、信頼性が揺らぐものでありそれが顧客の
危険に少しでも繋がるものであるなら、躊躇せずに公表すべきかと。

書込番号:20809128

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1695件Goodアンサー獲得:64件

2017/04/11 15:10

>ねこフィットV(さん)さん

エンドユーザーの事を考えるのはホンダの役割です。
ホンダがトラブルを素早く解決できるようにシェフラーと秘密情報や特許に関する契約を結んで置くべきだったのです。
ホンダはシェフラーに任せれば良いでしょ、と安易に契約してしまったからこその騒ぎと言う事です。

エンドユーザーが困ってるみたいだから契約に無い情報公開してあげよう、何て考えてくれるような甘い期待をする方が間違ってます。
今話題の忖度(と言うか思いやり?)を企業、それも海外メーカーに求めるのは無理が有りますよ。

書込番号:20809151

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:213件

2017/04/17 23:02

この類の不具合はどうも初期モデルがメインのようで、モデルチェンジの後は別物のような評価を受けています。
初期モデルのユーザーは未だに怖い思いをしていますが、メーカーは対策中なんでしょうかね。
モデルチェンジが進んで対策やサポートが疎かになるようなことが無ければ良いのですが。

書込番号:20825759 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1695件Goodアンサー獲得:64件

2017/04/18 09:10

>青いピスケスさん

>初期モデルのユーザーは未だに怖い思いをしていますが、メーカーは対策中なんでしょうかね。
>モデルチェンジが進んで対策やサポートが疎かになるようなことが無ければ良いのですが。

何もしとらんですよ。
まぁ私の車両は調子が良いので今のところ問題はありませんが・・・
将来的な不安は払しょくしきれないですね。

書込番号:20826510

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:213件

2017/04/18 12:16

>槍騎兵EVOさん

メーカーは初期モデルとしての調査を終えた感じなんですね。
まあ、全体の数でトラブルが出るのが大きく減ったら、後は個別対応に移行するのは普通のことですね。
レスをありがとうございました。

書込番号:20826813 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:1877件Goodアンサー獲得:56件

2017/04/22 16:35

なにもしてないことはないですが、多分なんともならないが結論でしょう
ミッションの枝番が変わってるので改善はしてますが、MC後のミッションが違うものになってることから、既存の改善では直らないと判断したのでしょう

不具合に悩んでる方には申し訳ないけど、自分ところは全く問題ないので特に気にしてません

書込番号:20837258 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:213件

2017/04/22 18:57

>えりりんたんさん

何も不具合が出ていない人と不具合に悩んでいる人に分かれているようです。
不具合が出ていない初期モデルが多くあるので、それを参考に対策を取れると思うのは素人考えですかね。
不具合が出ていない初期モデルの共通要素を見付けて、1日も早く直ると良いですね。

書込番号:20837528 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:27件

2017/04/23 13:43

話がそれるようで申し訳ないですが…
不具合の完治はもちろんですけど、それ以前に販社によって不具合に対する対処の仕方に温度差があるのをなくすようにホンダには指導してもらいたいですね。此処を見てるとミッション交換とかメカニックと同乗して現状確認とかプログラムの再学習とか、不具合解消に向けてディーラーに動いてもらえてる方が多数いらっしゃいますけど、正直、プロの整備として提案が出来るディーラーから購入された方々が羨ましいです。
自分のディーラーのようにいくら不具合を訴えても全く動いてくれないようでは「保証期間が過ぎるのを待ってるのか」と勘繰りたくもなります。挙げ句、「不具合あるなら車検を機に買い替えましょう。今ちょうど金利が1.9……」ユーザーとしては苛立ちと呆れしかないです。なので、そのディーラーから次の車の購入はあり得ません。
不具合が治らずとも親身になって動いたら次の売上につながるということが分からないんだろうか?

書込番号:20839563 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:213件

2017/04/23 20:35

>じゃがポタさん

ある方が、
「新車保証が過ぎた10日後に異音の場所が判明した」と言って、費用を取られた方がいるようですが、ホンダのディーラーはユーザーを大事にしているとは思えない時が有ります。

均一のサービスの提供はホンダに期待するのは難しそうですね。

書込番号:20840429 スマートフォンサイトからの書き込み

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エンジン始動時のキリキリ(キーン)音修理

2017/03/10 21:31(1ヶ月以上前)


自動車 > ホンダ > FIT (フィット) ハイブリッド 2013年モデル

スレ主 masadonoさん
クチコミ投稿数:193件

修理内容・部品

過去にはよくスレに報告されていた寒い時期のシステム起動(エンジン始動)後に発生するエンジンルーム
からのキリキリ音、3回目の冬を迎えて頻繁に発生するようになりました。

以前はミッションまるごと交換での対応が多かったように思いますが、私のクルマはクラッチ部品の交換に
よる修理でした。
ホンダから対応方法の指示が出ているとのことでした。
みんカラにもまったく同じ内容の伝票が載っていましたので、間違いないようです。

修理後は異音は発生していません。(気温も上がりつつありますので、最終確認は1年後となりますが)

以上ご参考までに。

書込番号:20727404

ナイスクチコミ!11


返信する
クチコミ投稿数:234件Goodアンサー獲得:18件

2017/03/10 21:41(1ヶ月以上前)

>masadonoさん
> みんカラにもまったく同じ内容の伝票が載っていましたので、間違いないようです。

ご自身が本当に交換したなら間違いないでしょう

書込番号:20727435

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1585件Goodアンサー獲得:52件 FIT (フィット) ハイブリッド 2013年モデルの満足度1

2017/03/11 03:17(1ヶ月以上前)

220005P8036
初期の品番と変わってるのかな?

書込番号:20728175 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


スレ主 masadonoさん
クチコミ投稿数:193件

2017/03/11 07:47(1ヶ月以上前)

すみません、その辺りの知識はなくわかりませんが、
クルマは2014年6月納車のものてす。

書込番号:20728399 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:297件Goodアンサー獲得:8件 縁側-FIT3への道の掲示板

2017/03/12 01:35(1ヶ月以上前)

こんばんはーおじゃましまっす☆

キーン音、myフィットが初めての冬に鳴った以来経験してませんが、やっぱり交換できるものはしちゃったほうが良いものなんでしょうか?

何も問題ないなら気にしなくていいかな?と思ってたんですが、タダでやってもらえる&消耗品も含まれるならしたほうがいいのかな?と悩んでたりします(^_^;)

ちなみに、ワタクシめのフィットさんは2014年7月納車になります☆

書込番号:20731128 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


スレ主 masadonoさん
クチコミ投稿数:193件

2017/03/12 10:06(1ヶ月以上前)

1年目、2年目の冬は異音は2、3回確認できた程度でしたし、暖まれば異音は消え走行には
何も支障ない感じでしたので「まあいいか」と放っておきました。
3年目になって頻度が増えたので、ディーラーに持ち込んだ次第です。

冬はスターターでエンジン始動するので、いつも車に乗り込む前に音を聞いていた訳ですが、
異音がしても気が付かないとか、気が付いてもあまり気にしていないという方も多いのでは
ないかと推測されます。ここのスレを見ている人なんてほんの数%程度の割合の方だと思い
ますし。

私の場合は、異音を録音(録画)してDに持ち込み、D側もその音を聞いてホンダからの指示もあるし、
その場で即部品交換という判断がされましたが、これもDによって情報をきちんと得ているのか、
対応が違うかもしれません。

個人的には気になるものは修理してもらった方が良いとは思いますが、修理して逆に調子悪くなる
ということも無いことではないので、すみませんが最後はご自分で判断して、としか言えません<(_ _)>

ちなみに修理期間は、予約してからでしたので2日でした。
 (部品交換し、翌日朝音を確認してOKとの連絡で引き取り)

書込番号:20731648

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クチコミ投稿数:297件Goodアンサー獲得:8件 縁側-FIT3への道の掲示板

2017/03/13 10:53(1ヶ月以上前)

スレ主様コメントありがとうございますー<(_ _)>

交換して、調子悪くなることも有り得るとのことでしたらシッカリ自分で考えなくちゃですね☆
('◇')ゞ了解ですっ!!

車検前にディーラーさんに相談したり、フィット仲間さんたちに相談して決めようと思います(^_-)-☆

書込番号:20734658 スマートフォンサイトからの書き込み

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GANETOさん
クチコミ投稿数:11件

2017/03/26 14:56(1ヶ月以上前)

私は発売当初納車されたものですが、2016年頭の冬に同事象が発生し、エンジン自体の交換対応でなおりました。
今年2017年は特に異音の発生は今のところありません。

書込番号:20768687 スマートフォンサイトからの書き込み

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