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このページのスレッド一覧（全7スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 オデッセイRB3後期モデルMエアロのテール変更 |
0 | 0 | 2012年3月18日 06:18 |
| オートミラー格納不具合 |
0 | 1 | 2012年2月3日 22:56 |
純正ナビがいいのか、社外がいいのか悩んでます |
3 | 4 | 2012年1月1日 13:08 |
| ルームランプの・・・ |
3 | 7 | 2011年12月14日 09:35 |
| エンジンがかかりにくい |
2 | 8 | 2011年11月16日 00:46 |
| abusoの燃費？ |
10 | 15 | 2011年10月26日 22:17 |
新しいスレッド6件｜古いスレッド6件
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自動車 > ホンダ > オデッセイ 2008年モデル
オデッセイL、納車から2年目です。
今まで外から施錠するとミラー自動で格納されていたのですが、
つい最近、施錠時にミラーが格納されなくなりました。
バックギアに入れるとミラー位置が下を向くオプションも追加
していますが、そちらの機能も止まっておます。
自動格納オプション用の取説を見て
機能をonにする操作も行いましたが改善しません。
ディーラーに行く時間がないので質問させて頂きました。
2012/02/03 22:48 [14104426] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > ホンダ > オデッセイ 2008年モデル
オデッセイ乗りの皆様の意見を聞かせてください。
今はRB1に乗ってます。純正ナビです。
ディーラーの人に純正ナビの方がすっきりさしていいですよとの事で純正にしました。
確かにすっきりしていいのですが、性能があまりよくなく、ナビ自体には満足できませんでした。
前にストリーム乗ってサイバーナビが大変使いよかったので。
MC後のアブソ検討してます。
純正か社外かどちらがいいんでしょうか？
純正ナビも大分良くなってきているとのことですが…
長く乗ることを考えると…悩んでしまって。
純正ナビをつけないとスマートキーが使えないとか…
正直話を聞いてもあまりよくわからなかったので(T_T)
メリット＆デメリット等、皆様の貴重なご意見お願いします。
2012/01/01 07:26 [13965526]
0点
codocomoさん、おはようごさいます。
RB1→RB3に買いかえしましたがどちらも、MOP純正ナビです
理由は見映です…
社外ナビにすると画面(ナビ)がかなり前に出てきます、それとナビ操作パネルが省略されてしまうのでセンター部(エアコン操作部の下)がチョット物足りなくなってしまいます(個人的に…)
機能は社外ナビの方が上だと思いますし、割安だと思います
見映え、機能どちらを優先するかだと思います
私は、純正ナビの機能でも問題ないのと・プレミアムクラブ(ナビ更新、ナビ情報)・走行中視聴出来るようナビキットで問題ないので純正ナビにしました
最終的にはcodocomoさんがどのような使い方をするかで決めれば良いと思いますよ。
2012/01/01 08:09 [13965583]
1点
見栄えで自分も絶対純正ナビです。
社外ナビはパネル類とかの見た目が、ダサすぎます！
2012/01/01 08:18 [13965597] スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆様貴重なご意見有難うございます。
確かに純正の方がすっきりして、パネル類も
見映えがいいですね！
純正ナビで決めたいと思います☆
2012/01/01 13:08 [13966264]
0点
自動車 > ホンダ > オデッセイ 2008年モデル
９月にAZRノアからRB4オデッセイに乗り換えました。走行性能には不満なし！良い車だ！と思っていたのですが・・・
今朝、たまには車で通勤しようかと思ったら、動かない？？？バッテリーあがってました（涙）。原因は、ルームランプ点きっぱなしの様でした。
なぜルームランプが？をよくよく考えてみると・・・どうやら下の子（もうすぐ４歳）が、車内移動の際そこによく頭をぶつけてる・・・んだそうで。
昔の車のルームランプのスイッチ（ONとOFFとドアの３つをスライドさせるタイプ）と違い、オデの２列目シートのルームランプって押すと点灯するタイプで、その意図が無くてもぶつかれば点いてしまうんですよね（涙）。背が低い車に乗り換えたがための悩みでしょうか。少なくても前車ならあり得なかった心配事（苦笑）。
で、お伺いしたかったのは、再発防止のための良いアイデアないかなぁ？と思いまして。
夜なら目視で確認できますが、昼だと点灯の有無がわかりづらい。
”電球外しておく”というのも有りかと思いますが、それはそれで不便そうだし。
チビに『ぶつかるんじゃない！』って怒ってもしょうがない（気にする性格ならぶつかってない）だろうし・・・。
くだらない悩みですみません。。。同様の経験した方・・・なんていらっしゃいます？（汗）。
2011/12/09 22:54 [13871642]
0点
バッテリーがあがるまでの時間を稼ぐという消極的な方法ですが、ルームランプをLED化して消費電力を減らすのも有りかと？
2011/12/09 23:32 [13871806]
0点
エーモンの「高機能タイマーユニット」とかどうでしょう？
やり方次第では使えるかも・・・
http://www.amon.co.jp/products/list.php?transactionid=&name=%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%9E%E3%83%BC
2011/12/10 01:24 [13872173]
0点
降車する前に後ろ振り返れば昼だろうが夜だろうが点灯確認できるだろうに。
運用でカバーできるレベル。
2011/12/10 02:18 [13872301]
1点
ルームランプ程度で上げたなら・・・バッテリー交換した方が良いでしょうね？
ＬＥＤに変えるか？ スイッチ回りに硬いプレートでもカバーして押し難くしたら？ 小さな穴を開けておけば、指先でしか？押せないでしょ？
2011/12/10 13:31 [13873644]
0点
早速の返信ありがとうございます。
CBA-CT9Aさん
実はこのケース２回目だったりします（苦笑）。
前回は幸いにもバッテリーあがる前に気づいて事なきを得たんですが・・・
その後しばらくは気をつけていたのですが、災害と同じ？で忘れた頃になんとやら。同じ過ちを犯してしまいました。
ちなみにルームランプは、停車後エンジン切ってキー抜くと、後部座席の人がドアを開けると、点灯してしまうので・・・目視確認はその前？にしないといけません。タイミング的にやっぱり面倒と感じてしまいます。。。一番現実的な対応と思うんですが。
テキトーが一番さん
ん～・・・
これをどう使えば解決できるのか？が私の頭ではよくわかりません。スミマセン。
ProUnitさん
ランプのLED化は、以前よりちょっと興味があったので、そのうちやると思うんですが・・・
ということよりも、やっぱつけ忘れを防止したいな、と(^_^;)。
・・・はっ！？
超明るいランプにしたら気づきやすくなります！？そういう可能性があるなら、検討の余地あるかも・・・ちょっと色々見てみたいと思います。
カメカメポッポさん
原因は自分にあるとわかってても、車購入３ヶ月でバッテリー交換なんて悲しすぎます（涙）。
幸い？充電器を持ってるので充電してみましたが、電圧異常の表示は出ませんでした。
完全放電しちゃた・・・とすればバッテリー性能の劣化は免れませんが、すぐ交換が必要なレベルではない様な気がしてます。ということで、しばらくは交換しないで様子見します。
スイッチ押せない様なカバー？は想定外でした。何かないか探してみたいと思います。
目視確認忘れないようにしつつ、自分なりにもうちょっと試行錯誤してみたいと思います。
皆様、ありがとうございました。
2011/12/10 16:07 [13874120]
0点
説明が足らなくてすみません
常時点くのが問題なのかなと思ったので、
タイマーによって時間で消えるようにしてやれば上がらなくなるかなと・・・・
高機能なので、タイマーを作動させないスイッチを運転席に作ったり、
キーががoffの時だけタイマー作動させたりと色々活用方法があるかなと思います。
参考までに。
2011/12/13 12:25 [13886602]
0点
ウチの家族もよくつけっぱなしですが、ロックをした段階でドアオープンに伴うランプは全て消えるようになっていませんでしたっけ？
ロックしたらランプがついていないかを確認する癖をつけるのが一番の予防策な気がします。
2011/12/14 09:35 [13890441]
2点
自動車 > ホンダ > オデッセイ 2008年モデル
2009年型アブソルートです。
エンジンがかかりにくい時があります。
この問題は６月の掲示板にも投稿されてますが、どこのディーラーでもECUをバージョンアップしてくれるのでしょうか？
何かのついでに販売店で見てもらっても、症状が出ず、「リコールも出ていませんが、、、」という対応です。
症状はいつもではないのでそのままにしていたのですが、無料？で修理可能ならば修理したいです。
同様の症状が出て修理された方、教えて下さい。
2011/11/15 00:42 [13767760]
0点
エンジンがかかり難い事があります。・・・・一通りチェックして問題ありません。
だと思いますよ？
どのような時に発生するのか？ 同条件の時に起こるのか？伝えてみては？
無償ならば・・・・有償修理なら放置しておけば良いのでは？ 修理／保全は自費対応が普通だと思います？
2011/11/15 02:15 [13767948]
1点
ECUが必ず問題だとお思いですか？
ECUじゃないかな～？と疑ってて、行かれたお店で大丈夫と言われても気になるなら「○○店で点検したけど納得出来ずやっぱり何かおかしいからここに来た」と正直に伝え他店で点検しては？
（あんまり繰り返すとタダのクレーマーですが一回くらいなら許されます）
購入店でない場合、保証期間過ぎてなくても点検扱いになると思いますので請求されると思います（請求されなかったらラッキーくらいに思ってれば気が楽ですね）
私なら何はさておきバッテリーから疑いますけどね。
ガソリンスタンドでやってるバッテリーチェック（タダの所を見つけ）してもらい問題あれば換えても良いし、懐が厳しいときはバッテリー24時間預かりで低電圧充電してもらえばよろしいかと。
私は問題無くても年一回バッテリー外し持ってって定期的に依頼してます^^
サイズによりますが行きつけの電装屋だと525円～です。
2011/11/15 12:20 [13768970]
0点
2009年型アブソルートに乗っています。
購入後しばらく（2ヶ月ほど）経ってからエンジンのかかりが時折悪くなりました。
もしも、症状が以下の場合であればECUのバージョンアップで改善するかと思います。
「エンジンがかかっている状態で一旦切り、再度始動した際にかかりにくい。」
私の場合、純正リモコンエンジンスターターを使用していて度々この症状になりました。
結局、12ヶ月点検の際にバージョンアップをお願いして症状は改善しました。
当初はDに聞いても「そういった不具合は聞いていない」との返事でしたが、販売台数が少ない為、なかなかDまで情報が届いていなかったように感じました（2010年の暮れの話です）
2011/11/15 16:34 [13769647]
0点
納車から２年を経過して、この時期にエンジンがかかりにくいならバッテリーでしょう。
バッテリーの寿命は２～３年くらいだと思いますし、夏にエアコンで酷使したバッテリー
が気温の低下で性能が落ちてしまったのでしょう。
ガソリンスタンドやカーショップで無料でバッテリーチェックだけ行なってみてください。
ガソリンスタンドのバッテリーは高いのでおススメしませんし、エンジンが始動できる
いまのうちに国内メーカーのバッテリーの安いお店をみつけてください。
2011/11/15 16:36 [13769653]
0点
肝心な事を書いていませんでした。
購入店にてバージョンアップを行いましたが、無料でした。
（伝票にはソフトウェア ECU 修理 と記載されています）
2011/11/15 16:48 [13769691]
0点
カメカメポッポさん、スティッチMk-Ⅱさん、じんぎすまんさん、ドォーーモさんありがとうございます。自分の場合、朝車庫から出すのに始動してから、出勤する際に再度始動するとかかりにくいケースなので、まずは、ECUのバージョンアップができないか販売店に相談してみます。クチコミ掲示板とても参考になります。以前、テールランプの結露のことが掲載され、自分のはどうかと見てみたら結露しており、販売店に無償で交換してもらった経歴があります。マイナートラブルはありますが、運転が楽しくなるアブソルート、お勧めでっス。フロントマスクも自分は好みですので。
2011/11/16 00:42 [13771561]
0点
自動車 > ホンダ > オデッセイ 2008年モデル
現在、２代目のV６ ３０００に乗っています。VTECならではの高回転の吹き上がりの気持ちよさから、もうすぐ走行距離は１７万キロになります。２０万キロを目指してもいいのですが、マイナーチェンジしたオデのアヴソが気になり始め、いったいどのくらいの燃費なのだろうか。と思い投稿したしだいです。私のオデは３L（FF）レギュラー仕様ながら通勤で７K。高速ではおとなしく走れば１１K～１２K、少し踏み込めば９Kぐらいです。今度購入したい車種は、アブソの４WDです。今のV６より悪いのならもう一度車検を受けて２０万キロを目指そうと考えています。どなたかアドバイスください。ハイオク車にレギュラー入れても大丈夫なのでしょうか。あわせてお願いします。アブソを購入する人は燃費なんか考えないのかな。
2011/10/24 21:33 [13673603]
0点
こんばんは。
燃費を重視していらっしゃるみたいですが、なぜアブなのか疑問です。
レギュラーを入れる予定でしたらレギュラー仕様の車を探されたらいかがでしょうか?
燃費を考えるならアブソルートは満足できないと思います。
ハイブリット車をおすすめいたします。
2011/10/24 21:47 [13673718]
1点
クチコミ投稿数：5047件
オデッセイの実燃費です。
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/odyssey/nenpi/
あまり変わらないようですね。
＞ハイオク車にレギュラー入れても大丈夫なのでしょうか。
お勧めはできません。
でしたら、最初からレギュラー仕様車を買ってください。
2011/10/24 21:50 [13673740]
3点
実燃費は乗り方で大きく変わりますが、街乗り時の実燃費は10・15モードの70％程度になる場合が多いです。
Absolute 4WDは10.15モードが11.2km/Lですので、街乗り時の実燃費は8km/L辺りになる事が推測されます。
又、ハイオク仕様にレギュラーを入れた場合、燃費が悪化する事が予想されます。
2011/10/24 22:02 [13673842]
2点
早速の返答ありがとうございます。ハイブリッドがいいのは分かっているのですが、アシストなしのエンジンは魅力的でアブ２．４でどのくらいの燃費なのか、このまま時代遅れのＶ６に乗るべきなのか迷いがありましたので質問させていただきました。３・０のオデに対抗できるのは、はっきりいって今の時点でオデッセイのアブソルートしかないのかなという感じです。
2011/10/24 22:15 [13673929]
1点
ハイオク仕様にレギュラーを入れた場合、異常燃焼が発生し、エンジン破壊する可能性があるとメーカーは言ってますし、燃費の悪化、トルク不足が発生する事が予想されます。
当方も全くお薦め出来ません。
2011/10/25 07:24 [13675342]
0点
ＲＡ８とＲＢ１アブソに乗っていました。
ＲＡ８レギュラー使用で街乗り８、５～９Ｋｍ／Ｌ 高速１１Ｋｍ／Ｌ。
ＲＢ１ハイオク使用で街乗り１１Ｋｍ／Ｌ 高速１３Ｋｍ／Ｌ。
といったところでしょうか。
高速クルコンで９０Ｋｍに設定すると１５Ｋｍ／Ｌ超えました。
ＲＢ４ですとカタログ上はＲＢ１より燃費が良いようですね。
ＲＢ１売却がきまりしばらくレギュラーを入れて乗っていましたが９Ｋｍ／Ｌになりました。
やはりお勧めは出来ませんね。
エンジンとしてはＪ３０Ａの方が面白いと思います。
が、アブソルートであれば走りの不満は最小限に抑えられると思いますよ。
2011/10/25 14:03 [13676455]
1点
クチコミ投稿数：5047件
試乗はしてください。
アブソルートを乗っている方で、走行音が静かではないとレビューされている方が見受けられます。
今現在、3Lエンジンって減ってきていますよね。
3.5Lエンジンに移行していますので。ましてハイオクだったりします。
V6 3Lでレギュラー仕様って、私はいいなぁと思います。
2011/10/25 19:33 [13677504]
1点
オデッセイプレステージのエンジンがJ30Aという形式なんだというのをはじめて知りました。OHCでありながら高回転の鋭さは他の会社のエンジンの比ではありません。低速はトルク不足ですが、４０００を超えてからの音は官能的で何度聞いてもいいものです。以前乗っていたスバルのターボなんかは５０００を越えると音と振動で回そうとは思いませんでしたね。エスティマの３L（ハイオク仕様）も高回転は全くだめですね。なわけで、高いハイオク仕様のアブソルートにするかMにするか迷っています。HONDAのデイラーの人は、無責任発言なのかハイオク仕様にレギュラー入れてもまったく問題ないというので「売るため」に言っているのかなとも思ってしまいます。皆さんの意見を参考にして考えたいです。ちなみに５回目の車検は３月です。車検を受けて20万キロを目指すのもいいのかな？
2011/10/25 21:44 [13678258]
0点
クチコミ投稿数：5047件
＞HONDAのデイラーの人は、無責任発言なのかハイオク仕様にレギュラー入れてもまったく問題ないというので「売るため」に言っているのかなとも思ってしまいます。
ノックセンサーが付いていて点火時期を遅らせることができるので、問題のあるなし（壊れるか壊れないか）でいうと、「問題なし（壊れない）」ということになります。
しかし、性能を十分に発揮できないですし、それが元でアクセル操作が雑になる（踏み込みすぎる）ことも、燃費の面でどうしたものかと思います。
ガソリンが高騰すればするほど、レギュラーとハイオクの価格差がなくなりますので、もし買い替えるのであれば、オデアブをハイオクで乗られた方がよいと思います。
↑このことについて補足します。
レギュラーとハイオクの価格差って、何円になっても11円程度ではありませんか？
レギュラー100円のとき、ハイオクは111円。価格差11％
レギュラー140円のとき、ハイオクは151円。価格差約7.9％
ガソリンが高騰すればするほど、価格差の割合が減ります。
私でしたら、現在特に不調がみられなければ車検を通すと思いますが、走行距離が距離だけに、今後不具合がでる可能性は否定できないです。
よく御検討ください。
2011/10/25 22:05 [13678405]
1点
> HONDAのデイラーの人は、無責任発言なのかハイオク仕様にレギュラー入れても
> まったく問題ないというので「売るため」に言っているのかなとも思ってしまいます。
それはありえないでしょう。
そんな基本的な部分で信頼できないなら、ディーラーを変えるべきだと思います。
カタログには「レギュラーガソリンを使うこともできる」と記載されてます。
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/spec/
なので、本当に問題ないのでしょう。
ノッキング対策として、パッシブな意味での単純なセンサーだけでなく、
レギュラーガソリンを使われた際には点火タイミング制御もされているのかもしれませんね。
ただし、もちろんその分だけトルクは下がるでしょうから、
「もう少し加速を」とアクセルを踏んでしまえば、
その分燃費が悪化して、元の木阿弥、ですが・・・。
まぁ、この掲示板よりは、親しいディーラーの方が信頼できるということでしょうか。
所詮ここは無責任な無料の情報源ですからね。
2011/10/26 12:35 [13680730]
0点
＞４０００を超えてからの音は官能的で何度聞いてもいいものです。
Ｊ３０Ａはいいエンジンですよね。
音がお気に入りですとかなり不満が出ると思います。
ただＲＢ３、４は乗ったことがないのでＲＢ１からの想像ですが。
やはり試乗は必須でしょう。
なんだかＲＢ１が良くない車のように書いてしまってますがとても気に入っていましたよ。
手放さなきゃ良かった、と後悔しています。
2011/10/26 18:29 [13681726]
0点
2013年9月にアブソルートハイブリッドの発表予想が出ております。
それまで待つというのはいかがでしょうか。
2011/10/26 21:20 [13682452]
0点
私は、RB1のMですが、音に関しては他社の4気筒のエンジン音とは明らかに違いますね。前車は初代ステップワゴンでしたが、それとも全く違って４気筒らしくない高級感のある音で、すごくスムーズに回ります。6気筒の音とは比べられませんが。（昔の直6は良い音でしたが日産のRBなど）
バランサーシャフトがきいているんでしょうね。RB3は乗ったこと有りませんが、RB1よりはやっぱりいいでしょうから。ホンダエンジンはやっぱりいいです。
あと、燃費はかなりいいですよ。高速で、１４km/L超えたこともあります。でも、abusoでもかなり燃費いいみたいですけど。走り方次第では、Mとそんなに変わらない位走ると思いますよ。
abusoもいいけどMもぜひ試乗されたほうがいいですよ。
2011/10/26 22:07 [13682721]
0点
本当にみなさん的確ですばらしいご意見ありがとうございます。本当は今のV6を載せた車がすごく気に入っています。しかし、２０万キロが近づいてきたいるので正直言って故障の続出です。今年一年でも、ラジエーターの交換３万円、パワステのオイルポンプホース破損で１万円などです。ディラーの所長さんはブレーキとかサスはまず大丈夫ですからその気になれば「まだまだ乗れますよ」とおっしゃってくれています。それから、Mタイプには試乗しました。でも、ぜんぜんわくわく感どきどき感がなくて、ついでに乗ったFIT-HIBRIDのほうがスムーズでよく走るように思ってしまいました。ABUSOはどうなのかな？ますます試乗してみたくなりました。２０１３年のABUSO HIBRID発売までは待てないように思うので何とか早い機会に試乗し結論を出したいと思います。それから、レギュラーでも大丈夫という情報をいただいた方々には心から感謝します。妻をクドクときに「レギュラーでも大丈夫」というメーカーの文章をみれば何とか口説き落とせるのではと思います。魚眼レフさんやBERRYBERRYさん、スーパーアルテッさんEQUIPE 10 3Vさん、SC3000さん、すーぱーりょうでらっくすさんいろいろ助言いただき本当助かります。今後ともよろしく。
2011/10/26 22:09 [13682729]
0点
レギュラーガソリンですが、魚眼レフさんもおっしゃってますように
使うこと自体は可能だと思います。
というか、特段の問題はないと思いますが…
別車でコースでの実験したことがあるのですが、ハイオク仕様の
車でタイムアタックを行い、2ヶ月ほどレギュラーを入れ続けて
今度レギュラーでタイムアタックを行ったことがありますが、
はっきり言って目に見えるほどの差がありませんでした。
ほぼ誤差範囲の数値誤差しか出ません。
燃費計測もその間に行いましたが、あまり差はありませんでした。
しいて言えば若干、レギュラーの方が悪かったかもしれない程度です。
その後も何度か試していますが、燃焼系に関して、全く問題は出ませんでした。
2011/10/26 22:17 [13682783]
0点
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