ホンダ キャパ 1998年モデル のクチコミ掲示板

[キャパパパ]

クーラントの色が滲んで焼きついている。	ここの下のポンプのところから漏れ、あとギヤボックスのところ

車検受けたが、ラジエーターのアツパーからクーラントがにじんでいる(亀裂らしい)
パワステからオイル漏れもあるらしい。パワステはギヤボックスも換えんと治らんらしい。
リビルト品使用でも見積もりが約9万円、ラジエーターが約3.6万円。
さすがに13万円も掛けられませんわ。
車検費用にもう12万円払っているんでね。
昨年交換したばかりのプラグとエアクリーナーも交換されていたしね。
4輪に乗り始めて約30年以上であるが今回のような故障は、初めてである。
エンジンは丈夫なホンダだか補機類はそうでもないか!?

2011/10/19 11:52　[13647591]

[神戸みなと]

メーカー保証の２倍以上の走行距離と１３年ももったなということで喜ばしいのでは、７年ほどであちこと不具合が出てきたスバルのヴィヴィオにサンバー。
ラジエターに補機類は寿命の長い消耗品ですね。高価なのがつらいけれど。
プラスチックの上下タンクになってからラジエターの亀裂は仕様の範疇、運が良いか悪いかだけ。
油圧のかかる補機類も同じこと。
ブレーキのマスターシリンダーも長寿命だが消耗品と捉えている、内部の部品交換で修理できる。
修理すればまた長く乗れるのだから修理するか乗り換えるかは判断次第。

2011/10/19 12:13　[13647665]

[みくに野]

年式距離相応でしょ

2011/10/19 16:36　[13648471]

[カメカメポッポ]

車検費用の12万って、税金とかを抜いての他のパーツ交換とかでかかった費用の事かな？

車検時とか、他の機会での整備をサボるのは良いけど、年式/距離相応で修理していきましょうね。

2011/10/19 17:23　[13648627]

[キャパパパ]

とにかくラジエーターを交換して、パワステはオイルの減り具合を
時々点検しながら乗ったら?というセールスマンの提案がありました。

とりあえずパワステ用漏れ止め剤を入れてみましたがね。(モリドライブ)
今のところポンプ上部のところへのホースのところは何とか目立った
漏れは止まっている(気のせいかも?)

ラジエーターは漏れ止め剤でどうこうというレベルでは
無いかな?

2011/10/19 17:29　[13648649]

[みくに野]

ラジエター漏れ止めで様子見てもいいけど
最後はアッパータンク割れて水漏れ起こすと思うよ。

2011/10/19 18:31　[13648827]

[キャパパパ]

約12万7千円は諸費用、基本的な車検整備、ブレーキマスターシリンダーセット、リヤホイールシリンダーセットブレーキフルード、ディスクパッドやスパークプラグ、エアクリーナー、ワイパーゴムなどの交換しての費用ですね。ブレーキの整備は過去4年間やってなかったのとパッドは残り少ないからとの指摘なので交換してもらいました。プラグとエアクリーナーは一年前自分で交換していたのにぃ!!と思いましたが後の祭り。
エンジンオイル交換はいつも自分でしていることを知っているので換えていませんね。

2011/10/19 19:36　[13649091]

[ぷろすぴっつ]

車検では基本的なものしか交換してないように感じられます。
異常の出ている部品はそれなりに痛みが出やすい部品であり、
高年式過走行の車であれば、十分予測できる範囲だと思います。

とても「悪」とは思えませんけどね…

2011/10/19 23:36　[13650560]

[キャパパパ]

いえいえ、「悪」だとは思っていません。

2011/10/20 15:03　[13652813]