※画像は最新モデル
 |
 |
 |
 |
合計
合計
）
モデルの絞り込み絞り込みを解除すると全てのクチコミが表示されます。
選択中のモデル：マークX 2009年モデル絞り込みを解除する
このページのスレッド一覧（全6スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 車の突き上げに悩んでいます |
0 | 12 | 2012年5月9日 13:30 |
マークXの値引きについて |
0 | 2 | 2012年2月29日 20:10 |
| ヒートエンブレム |
0 | 0 | 2012年2月15日 23:12 |
| 次期モデル |
1 | 4 | 2012年2月15日 06:56 |
 デザインが？ |
29 | 9 | 2012年2月8日 02:45 |
| アルミのマッチング |
1 | 5 | 2011年12月13日 20:36 |
新しいスレッド6件｜古いスレッド6件
0件
0件
0件
お気に入りに追加
自動車 > トヨタ > マークX 2009年モデル
2.5Gリラックスセレクションに乗って約２年になります。最近、走行中道路の突起を通過する際の車の突き上げ感に悩んでいます。タイヤはメーカー純正１６インチ
です。ディーラーに持ち込んで調べてもらいましたが、特に異常は見つかりませんでした。でも、友人のＦパッケージに乗り較べると明らかに私の車の方が突き上げが大きいのです。なんとか改善する方法はないでしょうか？
2012/02/04 22:10 [14108529]
0点
タイヤをREGNO GR-XTやPROXES C1S等の乗り心地の良いタイヤに
交換すれば、突き上げ感は改善されるでしょう。
因みに友人の方のFパケのタイヤは純正のままでしょうか？
2012/02/04 22:19 [14108569]
0点
クチコミ投稿数：5047件
費用がかからない順に・・・。
①タイヤの空気圧をチェックする。
②タイヤを乗り心地重視のものに交換してみる。
③ショックアブソーバーを交換する。
2年じゃショックアブソーバーはへたっていないと思いますので（走行距離次第ですが）、①と②で様子をみるしかないと思います。
ただ、ご友人の方の車は同時期に購入されたのでしょうか？
また、気温が低い冬は乗り心地には不利な条件ですね。
2012/02/04 22:23 [14108603]
0点
2.5GリラックスセレクションとＦパッケージの大きな違いはシートとホィールだけですよね。
もしかして、リアーサスのアブソーバーの不具合かもしれません。
一度、サービスを助手席に乗せ、走ってみて状況を再現した方がいいですね。
Ｓパケに比べれば軽い方だとは思いますが････。
2012/02/04 22:42 [14108715]
0点
皆さん助言ありがとうございます。私の説明が不十分だったので追加します。
実は突き上げを不満に思うようになったのは友人のＦパッケージを運転させてもらってからです。
それまでは、こんなものかと思っていました。ちなみに友人Fパッケージは１年前に購入したものです。ありえない事とはお思いますが、私の車のサスがＳパケのものが間違って取り付けられているかもとも考えています。ディーラーで点検してもらっているのでそんな事はないとは思うのですが・・・。そう疑うほど友人のＦパッケージとの乗り心地の差は大きいのです。
ディーラーの方も私が納得するまでできる限りの対応をしてくださると約束して下さっているんですが...
2012/02/05 10:52 [14110396]
0点
ショックアブソーバーには品番が刻印されていると思われます。
もし、Sパケの足回りが装着されていれば、この品番で分るでしょう。
2012/02/05 11:00 [14110422]
0点
こんにちは。
面倒かもしれませんが、一度御友達のタイヤホイールセットと取替えてみては如何でしょう。
ホイールが原因なのかもしれませんし。(ホイール以外の足回り部材は同一なんですよね)
2012/02/05 11:37 [14110551]
0点
こんにちは。
私も現行の2.5Gリラックスセレクションに2年近く乗っております。以前のトヨタと比べると、やや硬めでしょうか。乗り味はタイヤ銘柄によるところも大きいようですよ。
スレ主さんのとご友人のタイヤ銘柄も挙げられればいいと思います。(私はあまり詳しくないのでお力になれずすみません)
ちなみに、私のは納車時から横浜のdbがついています。でもエンジンが静かなせいか、ロードノイズがすごく気になります。(便乗質問になりますが、タイヤ銘柄をかえればロードノイズは改善されますでしょうか？)
ところでご友人のはFパッケージとのことですので、グレード、装備、車重が違いますよね？ 乗り味も変わってくるかもしれませんね。あとタイヤの空気圧の違い、窒素か否かによっても乗り味に違いが出るでしょうね。
2012/02/06 07:05 [14114305]
0点
＞タイヤ銘柄をかえればロードノイズは改善されますでしょうか？
REGNO GR-XTを装着すれば新車装着タイヤに比較して確実に静粛性はアップするでしょう。
REGNO GR-XTが高いという事ならVEURO VE302やPROXES C1S辺りでも静粛性はアップします。
2012/02/06 07:13 [14114320]
0点
空気圧が違うだけでしょう
スポパケ乗りですが
店舗で比較しましたが大差はありません。
ただ空気圧を標準2.3から2.5ぐらいでは微妙に変わったぐらいですが
2.6にすると腰痛くなるほど固くなります。
同じ条件にして乗り比べましょう。
どちらもスポーツモードとか解除して。
2012/02/07 12:09 [14119230]
0点
自分のマークXですが昨年の12か月点検の際リアのショックアブソーバーからオイル漏れが見つかり後日保証修理（リアの左右交換）となりました。（走行51000km）
以前からいつの間にか走行中段差を超える時ドスンとショックがありましたが、交換後無くなりました。
いつも「こんなもんかな」と思って乗ってましたが交換しないと中々気がつかないものですね。
タイヤは40000kmでヨコハマのOEMタイヤからブリヂストンのレグノGR-9000に交換しましたがこのタイヤの乗り心地は結構固めだと思いますが、特に雨天時の高速走行性能は抜群だと思いました。
2012/02/15 00:18 [14155277]
0点
私は道路の段差を乗り越える時の突き上げが酷くなったのでディーラーに持って行きメカニックに運転してもらったところ右フロントのショックアブソーバが原因と分かり保証期間内でしたので無料交換してもらったら直りました。
その後、高級セダンの乗り心地に戻りましたよ。
ちなみに2010年3月購入の新型です。総走行距離は23000キロくらいでした。
2012/05/09 13:30 [14541073]
0点
自動車 > トヨタ > マークX 2009年モデル
近々マークXを買おうと思うのですが、地域差もあるどしょうけれど、どこらへんまで落ちるのか知りたいです。
現在値引き額
本体１７万、他１万
キャンペーンにつきナビ５万、メンテパック無料
2012/02/28 21:08 [14216744]
0点
tenpacsさん こんばんは。
車両本体値引き27～28万円、DOP2割引き辺りが目標になると思われます。
2012/02/28 21:16 [14216794]
0点
先日、マークＸの見積りをしましたが、いろいろとオプションを付ければ、３５～４０万円の値引きは可能のようでした。
でも結局、私はカムリにしましたが・・・
2012/02/29 20:10 [14220951]
0点
自動車 > トヨタ > マークX 2009年モデル
130系のマークXに「シルクブレイズ・ステアリング用ヒートエンブレム」を取り付けている方を見掛けますがメーカーサイトで確認すると120系しか対応していませんでした。120系を流用でよろしいのでしょうか？それとも他車のタイプを流用しているのでしょうか？出来れば適応型番を教えて下さい。
P・S メーカーに質問しても回答が来ないのでこの場を借りて質問させて頂きます。
2012/02/15 23:12 [14159457]
0点
自動車 > トヨタ > マークX 2009年モデル
＞次期モデルはFFですか？
カムリと共通のシャーシになるかも・・・。
＞ひょっとして現行型はマイナーチェンジしましたか？
まだです。
今年の秋位かな・・・。
2012/02/13 22:19 [14150141]
0点
ありがとうございます。
次期はFFかなと自分も思っています。
出来れば縦置きのほうがいいんですが。
FFはベルトの交換が大変なので。
発売して3年でマイナーチェンジ、2年後にモデルチェンジという感じですね。
2012/02/13 23:28 [14150598]
0点
FFとかいわれていますね。
フォルクスワーゲンみたいに
小排気量ターボ化するとも。
実際はどうなるかわかりませんが。
2012/02/14 05:38 [14151428]
0点
トヨタは、マイナーチェンジ及び、モデルチェンジの周期を３～５年に延長してますので、３年後のモデルチェンジは微妙だと
思いますよ。
当方としては、カムリと共通のシャーシでは、デカ過ぎるので不便になりますね。
2012/02/15 06:56 [14155887]
0点
自動車 > トヨタ > マークX 2009年モデル
トヨタ車はモデルチェンジのたびに変になっていくような気がする。新車発表時かっこよくなったと思ったが、見慣れてくるとなんか変。先代のほうがよかった。トヨタのデザインはそんなパターンが多い気がする。しかしそこそこ売れているのだから、蓼(たで)食う虫も好き好き
ということか？その点○産はﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ、モデルチェンジがうまいような気がする。次はスマートな見飽きないデザインで登場することを期待しています。
2011/12/22 01:11 [13925312]
1点
どう思うかは人それぞれ違います。私はかっこよくなったと思います！トヨタのデザインは一番無難かなと思います。
他のメーカーは、見てられないデザインの車、多いです。
まっこれも人それぞれですがね！
2011/12/22 07:09 [13925733] スマートフォンサイトからの書き込み
5点
おっしゃるとおり、スタイルの好みは人それぞれだと思います(^^)d 個人的には先代よりかっこよくなったと思うんですが(^-^)v
2011/12/23 09:13 [13929656] スマートフォンサイトからの書き込み
4点
あらためてこのクラスのラインナップを見ると、マークＸとカムリＨＶしか選択肢が無いんですね。
マークⅡ、チェイサー、クレスタと好みのデザインで選べた頃が懐かしい、このスレ見たらそんな気分になりました。
2011/12/24 00:45 [13933228]
3点
トヨタのデザインは好きです。
マークXかカムリHVかの比較なら、個人的には断然、前者が良いと思います。
むしろカムリは少し時代遅れのデザインかな・・・と思うのは私だけ？
いずれにしても、好みの問題ですね。
2011/12/24 21:37 [13936653]
4点
個人的な好みとしては、マークＸに関しては先代よりも現行の方が立派に見えますがどう
でしょう？先代はかっこ悪すぎましたよ。。
2011/12/26 00:50 [13942056]
4点
主さまの感覚に同意する人たちがいることもたしか。
某掲示板では珍しくもない話題（笑
デザインの話。好みの話ではない。
欧州車なんて一発でシェア動かすようなデザインで出してくるよね。
道走っていて関心してしまう。まあデザインで食っているようなもんだからね。
日本車のデザインでは絶対に追いつけないと思う。日本車も好きだがデザインに関しては
最近あきらめた。かなう見込みがない。寒流に品質で追いつかれたら
このままでは日本車アドバンテージないよ？？と
トヨタは特に芋くささがいつまで経っても抜けず
フィットやインプレッサも、だんだん子供の運動靴のごとく（瞬足みたいな）
ごてごて・ごちゃごちゃしたデザイン
プリウスなんかが売れてるんだから、みんなどーでもいいんだろ
あっ私はアメ車好きかつハイエース200系をファーストカーにしてる変わり者なんで関係ない。
2011/12/27 00:20 [13945746]
0点
欧州車のデザイン自分は嫌いですね！
勿論、かっこいいのもありますが！
日本車も同じです。ぶさいくなのもあれば、かっこいいのもある！ 人それぞれって事です。
ただそれだけの事です(笑)
2011/12/27 21:12 [13948656] スマートフォンサイトからの書き込み
4点
車のエクステリアは、人それぞれの好みが有るのでしょうが、
今回の新型マークＸは、まずまずデザインで成功例だと思います。
カローラ30系のセダン、チェイサーX70系のＨＴ、エスティマ・
ルシーダの中期版と乗り継いできたトヨタ乗りの小生には、より
優れたデザインへの憧れは常にあって、カローラセダンには同時代の
クーペやリフトバック版カローラに羨望してたし、70系のチェイサー
はそこそこ気に入ってましたが、常にマークⅡ・ＨＴのエクステリアは
憧れの対象で、ルシーダには大型エスティマの存在がありました。
しかし、誰が見てもほぼ失敗と言うかダメデザインのエクステリアは
有って、特に小生の記憶では、日産レパードの３代目は、“垂れ尻”
のトランク周りが当時の日産ブルーバードにも共通して、ダメデザイン
の最たるものだったと記憶している。↓【レパードの画像あり】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%89
2012/02/08 02:45 [14122991]
1点
自動車 > トヨタ > マークX 2009年モデル
現行型マークＸ(GRX130)のアルミ交換して１8インチを入れようと思っています
フェンダーギリギリのツライチにしたいのですが
タイヤサイズ、ホイールのサイズ、オフセットなど
ご存知の方がいらっしゃればお教えください！なお車高はノーマルです。
2011/12/12 17:44 [13883440]
0点
カーショップやタイヤショップに訪ねたほうが早いかと思いますが…？？
私は個人のカスタムショップのほうが詳しい気がしてますので
殆ど、そんなショップで相談に乗ってらってます。
エアロパーツをオリジナル販売してるショップさんなんてホント詳しいですね。
ノーマル車高でのツライチはフェンダーとタイヤの隙間が目立ってきますので
私個人としてはあまり好みでは有りません。
ツライチにしたいって事はデザイン重視なんでしょう
車高も同時に下げちゃいましょ～（笑）
2011/12/12 18:21 [13883561]
1点
ツライチを狙うなら、私も車高を下げた方がイイと思う。
ノーマル車高でツライチにするとクロカン車っぽくなっちゃいますよ。
車高を決める
ホイール外径を決める
タイヤ幅／扁平率を決める
ホイール幅を決める
最後にインセットを決める （場合によっては、スペーサーで微調整）
仕上はフェンダー爪折り
こうしないとツライチになりませんよ。
車高を最後に下げると、今までの苦労が全てパーになっちゃう。（ツライチじゃなくなってしまう）
ツライチまで 「 パッツンパッツンにする 」 のは調整が難しいから、（一歩間違うと道交法違反）
「 ホイールが引っ込み過ぎない 」 程度にしておいた方が良いのでは？
フェンダーの爪も折らずに済むし。
本気でツライチを狙うなら、個人経営のチューニングショップ（カスタムショップ）じゃないと難しいかもよ。
ツライチって簡単に言うけど、
違法ギリギリってことだから、
大手量販店だと、そこまで踏み込んだセッティングは嫌がると思う。（実際、難しいから）
2011/12/12 19:45 [13883851]
0点
ツライチは車の個体差がありますので、実車確認が必要です。
又、タイヤの銘柄でタイヤ幅が異なりますので、単純にホイールや
タイヤのサイズだけでの判断は危険です。
という事でショップに相談される事をお勧め致します。
それと私もツライチならローダウンは必須と思いますが・・・。
参考までにマークXのツライチ例を貼り付けておきます。
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/mark_x/partsreview/searchunit.aspx?kw=%e3%83%84%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%81
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/mark_x/note/5/unit.aspx
2011/12/12 22:16 [13884645]
0点
ホイールより先に車高をおとしましょう！
車高ノーマルでホイールつらにして変えても、逆にかっこ悪いですよ。
洋服と一緒でトータルコーディネイトしないと！
皆様、言われている通りに、ショップに行った方が早いと思います。
ちなみに自分は現行クラウンアスリートで車高8センチダウン 19インチ フロント8.5J オフセット+15
リア9J オフセット+25 でツライチです。車種違いですいません。
2011/12/13 20:36 [13888265] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
新しいスレッド6件｜古いスレッド6件
クチコミ掲示板検索
クチコミトピックス
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】PSO2をやる予定
-
【質問・アドバイス】５年以上使えるように組んでみようと思いました。(自作２作目)
-
【質問・アドバイス】自作2作目 予算6万で抑えたいのですが
-
【質問・アドバイス】TV隣のサブPC組みたいです
-
【欲しいものリスト】安く
新製品ニュース Headline
更新日：5月26日
-
[デジタルカメラ]
-
[自動車（本体）]
-
[レンズ]
-
[自動車（本体）]
-
[スマートフォン]
（自動車）
自動車（本体）
（過去1年分の投票）
自由なテーマで意見交換！
－みんなが作る掲示板－
[マークX 2009年モデル]に所属
このカテゴリに所属する掲示板は
まだ作成されておりません。
