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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| カムリ ハイブリッド 2011年モデル | 316件 |  |
| カムリ ハイブリッド（モデル指定なし） | 458件 | |
このページのスレッド一覧（全92スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アルティスハイブリット |
5 | 3 | 2012年5月28日 19:07 |
 他車と比較して |
9 | 10 | 2012年5月27日 19:59 |
| エクシードナビ NHZN-W61G |
0 | 2 | 2012年5月10日 18:33 |
 クルーズコントロールについて |
39 | 15 | 2012年5月9日 19:25 |
| Ｇパッケージ |
0 | 2 | 2012年5月8日 06:57 |
| 車体の錆 |
3 | 16 | 2012年5月7日 16:48 |
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自動車 > トヨタ > カムリ ハイブリッド
ダイハツから、カムリＯＥＭ
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=22236/
価格も同じかな＾＾ちょっとびっくりした。
2012/05/28 16:13 [14615099]
0点
自動車 > トヨタ > カムリ ハイブリッド
数台ホンダを乗り継いで来ました。
現在はCR Zです。
足廻りについての書き込みをいろいろ見させていただいてますが、従来のトヨタ車と比べてではなく
どなたかホンダ車に比べてという情報いただけないでしょうか。
ホンダ車はもともと全般的に足が硬いので、、、、、
年齢的にふわ系に乗り換えようと思ってますので、トヨタ車どうしで乗換の方が硬く感じても
ホンダから乗換で柔らかく感じるなら買おうと思ってます。
2012/05/19 11:06 [14579084]
0点
今の車はのりごごちでふわ系は少ないのでは？
カムリクラスでも段差を超えるときは、ゴツンときますよ！
試乗をたくさんされたらいいと思います。
2012/05/19 11:19 [14579120]
0点
ちょっと試乗出来ない状況がありまして。
確かにどんな車格でも段差乗り越えはショックがあると思いますが、四本の各ダンパーアッシーが受けるロード
ノイズの他にボディー剛性的（リヤサスとかフロアーとか）に車全体がとらえるような硬さも知りたかったもんですから。
2012/05/19 11:38 [14579170]
0点
実際のオーナーの話を聞きたいのなら、
みんカラに登録して、オーナーに直接メッセージ流すのが確実です。
個人的にはホンダ車で足回りが硬いと感じたことはありませんね。
TypeR系以外で。
2012/05/19 16:08 [14579987]
0点
２０年ホンダ車、欧州車を乗り継ぎ、今回カムリＨＶに乗り換えました。カムリＨＶは、ホンダに乗ってた人でも、許容範囲の軟らかさだと思いますよ（慣れるまでには少し辛抱ですが）。コーナーでもステアリング切っただけ、気持ち良くスパッと曲がりますよ。
それにしてもホンダはつまらない車ばっかりになって、残念ですねぇ。今は、章男さんのトヨタの方が楽しくなってきましたね。宗一郎さん、泣いてるんじゃないかな。。
2012/05/26 14:48 [14607198]
2点
ホンダは、硬いというより・・・荒い？？？
トヨタは、フニャリ感が減って以前よりはましになってきたかも？？？
＞ それにしてもホンダはつまらない車ばっかりになって、残念ですねぇ。今は、章男さんのトヨタの方が楽しくなってきましたね。宗一郎さん、泣いてるんじゃないかな。。
・・・ホンダらしさが無くなった？？？
ロボットで遊び過ぎorz
2012/05/27 19:53 [14612282]
0点
自動車 > トヨタ > カムリ ハイブリッド 2011年モデル
取説180Pに ハイブリッドシステムの状態を画面に表示することが出来ます
とありますが、私のカムリでは表示できません
カムリは対応車種では無いのでしょうか？
2012/05/10 17:11 [14545246]
0点
カムリはそのナビが生産後に発売されたので
対応していないと思われます。
私もサービスマンの方などが使う
調整モードに入ってカムリを
探したのですがありませんでした。
プリウスなどに車種をあわせたのですが
バッテリー表示もエアコンの情報も
出ませんでした。
2012/05/10 18:28 [14545473] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > トヨタ > カムリ ハイブリッド
先日、Ｄに確認をとったところ、歯切れの悪いいいかたで、「配線の関係で取り付けることはできません」と・・・納得がいかずトヨタの問い合わせ受付（http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/inquiry/terms-of-use/）からメールを送りました。
次の日には↓（コピペでごめんなさい）
この度は、新型カムリをご注文くださり、ありがとうございます。
しかしながら、ご注文のGパッケージには、「クルーズコントロール」の
設定がなく、後からの取付けもできかねることに、ご不審を抱かせており
誠に申し訳ございません。
「クルーズコントロール」の設定につきましては、車種ごとに
車両コンセプトや装備バランス、価格などを総合的に考慮し
社内で十分検討したうえで、決定しております。
新型カムリの場合は、グレード間の差別化を図るため、今回は
レザーパッケージのみの設定といたしました。
何卒ご了承いただきたく存じます。
また、「クルーズコントロール」の後からの取付けに関しましては
新型カムリ、プリウス、プリウスαのいずれも、メーカーとして
評価・保証をいたしておりません。
そのため、設定外のグレードへの取付けは、申し訳ございませんが
おやめいただきたいと考えております。
中略～
弊社では、車両仕様・装備の設定については、その時々の社会の要請や
皆様のご意見などを伺いながら、少しでも多くの方に、安心・快適に
お乗りいただけるものを目指し、努力しております。
○○様からお寄せいただいた、「クルーズコントロール」の設定や
後からの取付けへのご要望は、今後の装備設定の参考とするためにも
貴重なお声として、関係部署に申伝えます。
ご意見・ご要望をいただきまして、ありがとうございました。
今後とも、トヨタをよろしくお願い申し上げます。
と返事がきました＿|￣|○
配線の関係で付けるのは良くないというのは建前で、
｢メーカーとして評価・保証をいたしておりません。
そのため、設定外のグレードへの取付けは、申し訳ございませんが
おやめいただきたいと考えております。」というのが本音でしょうか・・・が、保証をしないが取り付けを規制するような返事はなかったというのは、保証はしませんが取り付けるのは可能ですよ、～ということでしょうか？(￣ー￣)ニヤリ
どんなもんでしょうか？詳しい方教えてください<m(_ _)m>
2011/10/21 23:46 [13659524]
2点
クチコミ投稿数：5047件
いかにもメーカーらしい回答ですね。
そのうち「みんカラ」に「装着しました!」なんて記載があるかとは思いますが・・・。
どうしてもダメなら、pivotのスロットルコントローラーACなんてものもあります。
2011/10/21 23:52 [13659561]
4点
昨年あたりから各メーカで同じような自主規制が入ってます。
後付クルコンの発注から取付けを原則禁止にしています。
ディーラによっては無視してる所もありますけどね。
後付クルコンが原因で事故や故障が発生した場合に、保証適用外でも構わない覚悟があるなら自己責任でどうぞ。
素直に社外クルコンにした方が良いかもね。
2011/10/22 04:29 [13660255]
5点
ここみたいな掲示板で平気で書き込むから自主規制が入る。
どうして平気で書き込むのかが理解不能。
2011/10/22 07:07 [13660416]
6点
先日、レザーパッケージを契約しました。
純正ナビやクルーズコントロールが付くのも、レザーパッケージを契約した理由です。
もし、Gパッケージに後付で純正のナビやクルーズコントロールが付くであれば、そんな説明を受けていないレザーパッケージの契約者を馬鹿にしたものであり、詐欺行為である。
Gパッケージの契約者はクルーズコントロールが付かないことを解って契約したのであって、後からメーカにごり押しするのは、ルール違反であり、クレーマーと思われるから、おやめなさい。
Gパッケージをキャンセルしてレザーパッケージを再契約するか、
メーカー保障しない後付クルーズコントロールをあなたの判断で付けるべき。
2011/10/22 08:23 [13660610]
7点
とくきちさん。
情報ありがとうございます。メーカー＆ディーラーの回答は致し方ないかもしれませんね。
最初から設定していないものを、ディーラーに依頼するのは難しいところでしょう・・・。
いろいろ情報を集めながら、外注業者に相談してみようかなと思っています。
2011/10/22 11:35 [13661358]
1点
MOTOR DAYS の試乗記事
http://www.motordays.com/news/articles/900/
によれば、「前のクルマに追いついての減速、そこからの加速、上り下りの勾配では、車速を維持しようとクルーズコントロールはそれなりにエンジンを回すので、どうしてもこれ以上伸びなかった。」
とあります。これって、減速や加速を自動で行ってくれるレーダークルーズコントロールのことを言っているような気がするのですが、トヨタのＨＰでの記述では、一定車速で走るだけの単純なクルーズコントロールのように読めます。どちらが本当なのでしょう？。
下位車種のプリウスですらレーダークルーズコントロールなのですから、カムリがレーダークルーズでない筈がないような気がします。後付けのクルーズコントロールの場合は、（もし可能であっても）単純なクルーズコントロールだと思いますが、メーカー標準のクルーズコントロールは、レーダークルーズコントロールだと思うのですが？。
もし、単純なクルーズコントロールで、前の車に接近しそうになったら車速設定を下げ、前の車が離れたら車速設定を上げ、というような操作をドライバーが行ったのなら、クルーズコントロールが勝手にエンジンを回すような言い方はしない筈だと思うのですが？
2011/10/23 07:07 [13665830]
1点
今回の事のみなさんのご意見ありがとうございます。
どっちにしても、クルコンをつけるのは納車されてからでも考えていこうと思います。
よく考えると、2500ｃｃのエンジンでいくらクルコンを使用して高速道路を走行しても、それなりの燃料を消費してエンジンで走らないといけないですし、高速状態ではＥＶ走行ができる車の良さはほとんど得られないんですよね。高速を走るより、街中や下道を走る方がＥＶ走行ができるために燃費が延びることも考えると、クルコンはあまり必要ないのではないかとさえ考えてしまっている次第です。
それでも必要と考えた時にもう一度社外品も含めて考えようかと思っております。
ご意見ありがとうございました。
＋＋ＡＶさん＞
今回のカムリレザーパッケージについているクルコンは単純なクルーズコントロールの方だと思います。
「前のクルマに追いついての減速、そこからの加速、上り下りの勾配では、車速を維持しようとクルーズコントロールはそれなりにエンジンを回すので、どうしてもこれ以上伸びなかった。」は↑でも記述しているように、車速100㎞/hでの走行にはEVのみ走行ができるわけではなくエンジンを使用しての走行になってしましますので、前の車に追い付けば自分でクルコンをOffにして減速し、再度加速をしてクルコンをOnとするため、どうしてもこれ以上伸びなかったはずですし、レーダークルーズコントロールではないというわけです。パンフレットのどこをみてもレーダークルーズコントロールとの記述がないですし、もしレーダークルーズコントロールなら、パンフにそのことを必ず記載するはずです。明記したい技術のはずですしね。
今後の予測として、特別仕様車Ｓ’LEDエディションなどとパッケージを追加してクルコンやLEDをつけたGパッケージよりも少し高価な車が売り出す可能性はあるかもしれないですねｗ
なんといっても、高速道路でのアクセルの開け閉めでの燃費の低下はあるでしょうから低燃費をつきつめて考えるならばクルーズコントロール取り付けたレザーパッケージよりも手を出しやすい仕様車がでてくるかもしれないですね。
2011/10/23 14:32 [13667304]
1点
こんにちは、クルーズコントロール後付けの有無について、私は車の電機部品の製造工場に勤めていました、もちろんトヨタ系の部品メーカーです、（十一年間）訳あって退職、今は180度向きの違う仕事に就きましたが、電気部品の関係ですから、わかる事が少々あります、その前に、前のタイプのカムリからハイブリッドを購入契約をしたばかりです、四月に納車と成る予定です、私も皆さん同様 クルーズコントロールがGに付かないのは残念に思います、前の車には付いていました、高速に乗れば、アクセルを踏み込むタイプなので、クルーズコントロールをロックオンにして走行する事でむちゃ踏みせず、燃費の面からも、取り締まりの面からも重宝しました、
さて、取り付けは、可能と思いますがメーカーの厳しい検査基準と違い、（このくらい良いだろうでは取り付けは止めるべきです）誤作動が発生したら、コントロール不能になります。
トヨタだけでなく、車製造のラインでは各部品取り付け後、電装品の作動確認を専用の検査装置で計測し一定レベルの枠に収まっていて安全と判断された物だけが市場に出て行きます
電気仕掛けの測定器ばかりでなく、人間の微妙な作動判断も基準がありチェックされ厳しい基準から
良い製品が世に出るわけです、ですからユーザー判断で取り付けは出来るでしょうが、電気仕掛けの検査や人間の感覚でのテストも適正に出来ない物をどうぞやって下さいとは、言わないでしょうね。
それとレーダー連動のクルーズコントロールは、カムリには付かないそれは車のコンセプトが、すごい上級クラスの車でない為です、メーカーサイドの理念やこの車のコンセプトや、いろんな事を考えた、一台と思います、頭を冷やし冷静に判断しましょう。レーザーパッケージ（L）にすれば安心も付いてくると思います。
2011/12/09 00:21 [13868258]
3点
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いろんな人のいろんな意見を拝見いたしました。みなさんご意見ありがとうございます。
色々なことを加味した結果・・・・やはり付けました。
とりあえず問題なくクルコンは付けることができます。しかも純正!!
いろんな意見があるでしょうから、ご自分の責任の範囲でつけたい方はどうぞ＾＾
私は今のところ問題ないし、燃費が格段にあがったので付けて良かったというのが本音です。
部品はヤフオクで知り合った方からの購入品です。また取り付けはディーラーでしていただきました。
2012/03/09 22:50 [14265156]
2点
実際出ました。110km/hで固定できました。
そしてクルコンで加速を行うと120kmでも固定ができました。それ以上でもいけるんじゃないかと思ったんですが、それ以上は燃費がわるくなるだけなのでやめました＾＾；
ちょっと見にくいですが、画像もあるので参照してください。
2012/03/11 00:40 [14270618]
1点
クチコミ投稿数：5047件
場所はクローズドコースということでよろしいでしょうか？
高速道路だったとすると、違法行為に（速度超過＋運転中撮影）当たります。
実際、ドライブレコーダー撮影をインターネット上に流して検挙された例があります。
捕まりますよ。
2012/03/11 01:01 [14270722]
0点
30プリウス使ってるが、セルシオタイプに近いﾚｰﾀﾞｰｸﾙｰｽﾞが搭載されている。
車間距離からブレーキ制御などや追従、加速を行う。
100㎞/ｈ設定でほぼ平坦な高速道でエンジン停止時間もかなりあり、区間燃費が28～30㎞/Lだったね。
2012/05/09 19:25 [14542048] スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > トヨタ > カムリ ハイブリッド 2011年モデル
３月から営業開始、現在７５００キロです。１、サスが固い為に乗り心地悪し。２、Ｄオプションナビは幹線道路が色分けしてない為に使いずらい。３、ステアリングを回すとキーキーと音が出はじめた為に早くも部品交換。
2012/05/07 09:06 [14532772]
0点
7500km走ってもやはり固さは気になりますか。
うちのは3000km、もう少し走り込めば良くなるかも、
と淡い期待をしていたのですが・・・
2012/05/07 16:37 [14533903]
0点
現在、燃費＆タイヤには悪いですが、フロント２，２キロ、リヤー２，１キロにしています, 多少良く成りました、但し、連続で高速走行する時にはフロント２，３ リヤーは引きずりの為２，２キロは入れた方が良いかと思います。
2012/05/08 06:57 [14536362]
0点
自動車 > トヨタ > カムリ ハイブリッド
皆さんのカムリは車体の錆は出てませんか?
価格の割には見え難い所でかなりコスト省いてる感が強いカムリですが、私の購入したカムリはトランク開けてリアウィンドウとの境目の溝に錆が出ています。
なんかカッターで切ったような5mm位の傷が斜めに沢山ついてるし…
鉄粉の貰い錆なら良いんですがあまりそんな風にも見えない感じ(T_T)
2012/04/15 07:30 [14438497]
0点
＞見え難い所でかなりコスト省いてる感が強いカムリですが・・・
いえいえ。カムリだけの話ではありませんょ。昔からトヨタ製自動車はクラウン（最近のクラウンは大衆セダンとしてコストカットの対象に成り下がってるけどね）など、ごく一部の上級車種を除いて、コストカットの塊でしたね。それでも、壊れないのがトヨタ車ですよね。錆が発生しても、常に水がかかりでもしない限り、５年ぐらいは余裕で持ちますものね。
しかし、最近は、それも極限まで来ているようで、見えにくい部分は下塗りだけで済ませていますし、少々の部品の勘合の悪いものも無理やり叩き込んで収めていますから、音の原因になったりもしますね。
トヨタのクルマは「使い捨て」ってのがトヨタの暗黙の主張のような気がしており、わたしもトヨタ車を、ここのところ継続的に購入していますが、長く乗ろう（りたい）とは思いませんね。
ところで、問題の錆ですが、溝の部分ならば、製造過程のバリや鉄粉が引き金で錆が発生しているように考えます。
また、カッター傷は、パテ傷か、ワックスの残りと言う事も考えられます。
先に述べたように、減価償却終了程度までなら、朽ち果てる事はまずありませんが、やはり３００万以上出した車でしょうから、一度、担当メカにお見せになることをお勧めします。
保証対象範囲内でしょうから、無償で対応されるでしょう。
2012/04/15 10:07 [14438958]
1点
>３００万以上出した車でしょうから、一度、
>担当メカにお見せになることをお勧めします。
２００万円程度の車は泣き寝入りですね。
2012/04/15 10:54 [14439105]
0点
最近は400万超の車でも内装剥がせば無塗装な部位が珍しくなくなりましたよ。
どんな状態なのかは画像UPして貰わないと判断できませんが。
2012/04/15 11:51 [14439331]
0点
>カッターで切ったような5mm位の傷が斜めに沢山ついてるし…
工場にてリヤガラスを交換した可能性もありますね。
ガラス交換は専用のカッターでシーリングを切って外しますから。
錆は早めに対処される事をお勧めします。
＞最近は400万超の車でも内装剥がせば無塗装な部位が珍しくなくなりましたよ。
電着塗装する時点でそれはあり得ません。
2012/04/15 12:33 [14439483]
1点
＞＞最近は400万超の車でも内装剥がせば無塗装な部位が珍しくなくなりましたよ。
正確にはボディーと同等の膜厚ではないということです。
下地処理やお情け程度に塗装はされているのでご心配なく。
2012/04/15 12:39 [14439513]
0点
沢山の書き込み有難うございますm(__)m
確かに錆が少々浮いてても穴が開くとか破損する迄には10年以上かかるでしょうね。
でも雨水を流す為の溝の部分が錆びてるって言うのは…良いの?って気もするし他に見えにくい所はもっと???
って邪推してしまうんですよね～。
いや邪推じゃなく多分本当にそうなんだろうなぁ。
買ったところが実家のある場所でなかなか出向けませんがGWにでも見せに行こうと思います。
それまで期間があるから自分で落として錆止めの処理をするか錆が多少進行するのを承知でそのまま放置しておくか悩んでます^_^;
それにしても今のご時世バブルの頃と値段が変わらないものって車位ですよね～。
質は落として金額同じって…(T_T)
2012/04/15 21:58 [14441687]
0点
そうか・・工場か？お店で割ったから、ガラスを入れ替えた？のかも。・・・その時のシーラー？接着剤？カットのワイヤーの痕では無いのかな？
塗装も傷つけていれば・・水が溜まり込みやすく、抜け難い部分は、数年もせずにボロボロ。補修も修正も難しいので止める事もできないでしょうね？
2012/04/15 22:18 [14441820]
0点
＞ヨダレ俺だよさん
そういう意味でもなくて、初期型は塗装されてた部位が現行では無地だったり無塗装な部位が存在する車があるんですよ。
思いっきりコストダウンされてるのが（まあ見えないから良いっちゃ良いんだけど）
2012/04/15 22:40 [14441957]
0点
一般的な流れ。
初ロット→機能、性能不良多、生産不具合多→設計変更による対策→生産→原価低減の為の設計変更→生産
2012/04/18 03:48 [14451196]
0点
＞初ロット→機能、性能不良多、生産不具合多→設計変更による対策→生産→原価低減の為の設計変更→生産
原価低減の為の設計変更はもちろん、性能向上の為の設計変更も行われます。
2012/04/18 08:25 [14451519]
0点
一般的には、原価が上がる方向での性能向上の設計変更は行なわれません。
mcやMCのタイミングは別ですが。
2012/04/18 19:11 [14453422]
0点
＞一般的には、原価が上がる方向での性能向上の設計変更は行なわれません。
仰る通りですが、慢性不具合や市場クレーム対策としてコストアップでも設計変更する事はあります。
例えば低級音対策としてインシュレーター、シンサレートの追加などです。
ただし、車種それぞれには予算が決められていますので、その分は他で原低が進められます。
2012/04/19 07:56 [14455888]
0点
どうやら皆さんのカムリはそう言う事は無いようですね。
とりあえずＧＷにディーラーに持って行って見てもらいます。
ありがとうございました。
因みに、カムリもだしプリウスなんかも昔ながらのウィンドウガラスのシールは無かったりします。
2012/04/23 12:21 [14474777]
0点
<報告>
GWにディーラーでみてもらいました。
錆の方はディラーの30ｍ程東に鉄骨工場が有りそこから飛んできた鉄粉のせいだろうと推測されました。
(結構固着してたのとカッター傷のような物があったから貰い錆じゃないんじゃないかと思ってたんですがどうやらもらい錆だったようです)
納車まで3週間程保管されてましたのでそのせいかと…
傷の方は首を捻ってましたが傷からの錆は出てないようなので仕方なく様子を見る事で諦めました。
対応はコンパウンドで磨いた後ワックス掛け。
ただのワックス掛けって…
完全にその場しのぎやん。
後に自分でガラスコーティングする事にしました。
錆取りも取り残しがあり結局3度もディラーに行く事に。
トヨタ幾らなんでもいい加減過ぎ！
次は無いな（ｗ
2012/05/07 16:39 [14533906]
0点
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